Документ 38157

Утверждены Распоряжением ОАО «РЖД» от 25 декабря 2025 г. № 2815/р

ПРАВИЛА

ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ РАБОТНИКОВ ОАО «РЖД» ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ И НЕЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ

1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами ОАО «РЖД» в целях обеспечения электробезопасности для работников ОАО «РЖД» при обслуживании электрифицированных и неэлектрифицированных железнодорожных путей.

1.2 Правила устанавливают:

порядок взаимодействия между работниками структурных подразделений дирекций ОАО «РЖД», в том числе с командированным персоналом организаций, выполняющих работы по капитальному ремонту, реконструкции электроустановок ОАО «РЖД»;

технические требования к устройствам с целью обеспечения электробезопасности персонала обязательны для выполнения работниками ОАО «РЖД» при производстве работ на электрифицированных и неэлектрифицированных железнодорожных путях по обслуживанию устройств, находящихся в зоне эксплуатационной ответственности персонала.

Под напряжением находятся контактная сеть, воздушные линии (ВЛ), кабельные линии (КЛ) и связанные с ними устройства.

1.3. Действие настоящих Правил распространяется на подразделения аппарата управления, филиалы и структурные подразделения ОАО «РЖД». Применения настоящих Правил сторонними организациями, а также подконтрольными ОАО «РЖД» обществами и иными хозяйственными обществами с участием ОАО «РЖД» оговаривается в договорах (соглашениях) с ОАО «РЖД».

2. Нормативные ссылки

2.1. Настоящие Правила подготовлены в соответствии с требованиями следующих нормативных правовых актов Российской Федерации и нормативных документов ОАО «РЖД»:

2.1.1. Правила обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 24 декабря 2021 г. № 2464.

2.1.2. Правила установления охранных зон объектов электросетевого хозяйства и особых условий использования земельных участков, расположенных в границах таких зон, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 24 февраля 2009 г. № 160.

2.1.3. Правила по охране труда при эксплуатации электроустановок, утвержденные приказом Минтруда России от 15 декабря 2020 г. № 903н.

2.1.4. Правила по охране труда при работе на высоте, утвержденные приказом Минтруда России от 16 ноября 2020 г. № 782н.

2.1.5. Правила по охране труда при эксплуатации объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, утвержденные приказом Минтруда России от 25 сентября 2020 г. № 652н.

2.1.6. Правила работы с персоналом в организациях электроэнергетики Российской Федерации, утвержденные приказом Минэнерго России от 22 сентября 2020 г. № 796.

2.1.7. Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей электрической энергии, утвержденные приказом Минэнерго России от 12 августа 2022 г. № 811.

2.1.8. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250.

2.1.9. Правила устройства электроустановок, шестое издание, утвержденные Главтехуправлением, Госэнергонадзором Минэнерго СССР от 5 октября 1979 г.

2.1.10. Правила устройства электроустановок, седьмое издание, утвержденные приказом Минэнерго России от 20 мая 2003 г. № 187.

2.1.11. Порядок прохождения обязательного психиатрического освидетельствования работниками, осуществляющими отдельные виды деятельности, его периодичность, утвержденный Приказом Минздрава РФ от 20 мая 2022 г. № 342н.

2.1.12. ГОСТ 12.1.009 «Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Термины и определения».

2.1.13. ГОСТ 12.1.051-90 «Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Расстояния безопасности в охранной зоне линий электропередачи напряжением свыше 1000 В».

2.1.14. СТО РЖД 15.013-2021 «Система управления охраной труда в ОАО „РЖД“. Электрическая безопасность. Общие положения».

2.1.15. Правила безопасности при эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения автоблокировки железных дорог ОАО «РЖД», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 21 июня 2024 г. № 1490/р.

2.1.16. Правила технического содержания контактной сети, питающих линий, отсасывающих линий, шунтирующих линий и линий электропередачи, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 18 августа 2021 г. № 1812/р.

2.1.17. Правила безопасного нахождения работников ОАО «РЖД» на железнодорожных путях, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 26 июня 2025 г. № 1357/р.

2.1.18. Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО «РЖД», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 8 апреля 2022 г. № 953/р.

2.1.19. Правила по безопасности при эксплуатации электроустановок тяговых подстанций и районов электроснабжения железных дорог ОАО «РЖД», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 13 июня 2017 г. № 1105р.

2.1.20. Регламент организации ремонтных работ в период длительно закрытых перегонов, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 7 апреля 2014 г. № 872р.

2.1.21. Регламент взаимодействия Трансэнерго и Дирекции тяги, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 29 ноября 2016 г. № 2414р.

2.1.22. Инструкция по безопасности для электромонтеров контактной сети, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 16 февраля 2021 г. № 301/р.

2.1.23. Инструкция по ограждению изолирующих съемных вышек и изолирующих навесных стеклопластиковых лестниц при производстве работ на контактной сети железных дорог ОАО «РЖД», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 20 января 2025 г. № 83/р.

2.2. При пользовании настоящими Правилами целесообразно проверить актуальность нормативных документов.

Если в нормативный документ были внесены изменения, то при пользовании настоящими Правилами следует руководствоваться новой редакцией нормативного документа.

Если нормативный документ признан утратившим силу (отменен) без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3. Термины, определения и сокращения

3.1 В настоящих Правилах применены следующие термины и определения:

3.1.1. Воздушный промежуток (изолирующее сопряжение) — сопряжение смежных участков контактной сети с электрической изоляцией (токораздел). Изолирующее сопряжение выполняется так, что при проходе токоприемника электроподвижного состава сопрягаемые участки электрически соединяются.

3.1.2. Волновод — провод, подвешенный по опорам контактной сети или по самостоятельным опорам для обеспечения двусторонней радиосвязи машинистов локомотивов, водителей дрезин, машинистов самоходных путевых машин, мотовозов, автомотрис с дежурными по железнодорожным станциям и диспетчерами поездными.

3.1.3. Вспомогательный персонал — персонал, напрямую не связанный с обслуживанием специализированных электроустановок, привлекаемый к выполнению отдельных операций технологического процесса, требующих наличия соответствующих навыков и предоставленных прав. К вспомогательному персоналу относятся работники, привлекаемые путевой машинной станцией, дистанцией пути для доставки, размещения по фронту работы заземлений с правом демонтажа и подсоединения индивидуальных заземлений опор контактной сети, а также работники других дирекций, выполняющие вспомогательные операции. Вспомогательный персонал является электротехническим или электротехнологическим персоналом и должен иметь II или III группу по электробезопасности. Ему должны быть предоставлены определенные права, не связанные с непосредственным техническим обслуживанием и ремонтом действующих электроустановок, в соответствии с выполняемыми обязанностями.

3.1.4. Дроссель-трансформатор (ДТ) — индуктивная катушка из двух полуобмоток значительного реактивного и малого активного сопротивлений, включаемая в тяговую рельсовую сеть на электрифицированных участках для пропуска обратного тягового тока в обход изолирующих стыков; одновременно является трансформатором рельсовой цепи (питающим или релейным).

3.1.5. Заземляющий проводник (заземление опоры) — проводник, осуществляющий металлическую связь между заземляемой конструкцией и контуром заземления (рельсом).

3.1.6. Защитное заземление — заземление частей электроустановки с целью обеспечения электробезопасности.

3.1.7. Знаки безопасности труда — знаки, предназначенные для предупреждения работающих о возможной опасности, о необходимости применения соответствующих средств защиты, а также разрешающие или запрещающие определенные действия работающих.

3.1.8. Изолирующий стык (ИС) — стыковое соединение рельсов железнодорожного пути, электрически изолирующее их друг от друга.

3.1.9. Контактная сеть — совокупность проводов, конструкций и оборудования, обеспечивающих передачу электрической энергии от тяговых подстанций к токоприемникам электроподвижного состава. Контактная сеть над одним путем — контактная подвеска.

3.1.10. Наведенное напряжение — напряжение более 25 В, которое сохраняется на отключенных проводах (тросах) ВЛ, воздушных участках КВЛ, которые проходят по всей длине или на отдельных участках вблизи действующей ВЛ или контактной сети электрифицированной железной дороги переменного тока, возникающее вследствие электромагнитного влияния на отключенных проводах и оборудовании, расположенных в зоне наведенного напряжения.

3.1.11. Нейтральная вставка — участок контактной подвески между двумя воздушными промежутками (изолирующими сопряжениями) или секционными изоляторами специального изготовления, на котором нормально отсутствует напряжение. Нейтральная вставка выполняется так, что при прохождении токоприемников электроподвижного состава обеспечивается электрическая изоляция сопрягаемых участков.

3.1.12. Отсасывающая линия (один из видов рабочего заземления) — провода, присоединяемые к средним точкам дроссель-трансформаторов, обеспечивающие возвращение тягового тока из рельсов на тяговую подстанцию.

3.1.13. Первая помощь — комплекс мероприятий, направленных на сохранение жизни и здоровья пострадавших и проводимых при несчастных случаях, травмах, ранениях, поражениях, отравлениях, других состояниях и заболеваниях, угрожающих жизни и здоровью пострадавших, до оказания медицинской помощи.

3.1.14. Персонал неэлектротехнический — производственный персонал, выполняющий работу, при которой может возникнуть опасность поражения электрическим током, не попадающий под определение «электротехнического», «электротехнологического» персонала.

Примечание - Электротехнологический персонал в своих правах и обязанностях приравнивается к электротехническому персоналу [2.1.12].

3.1.15. Персонал электротехнический — административно-технический, оперативный, оперативно-ремонтный, ремонтный персонал, осуществляющий монтаж, наладку, техническое обслуживание, ремонт, управление режимом работы электроустановок, оперативные переключения, а также вспомогательный персонал [2.1.7].

3.1.16. Персонал электротехнологический — персонал, у которого в управляемом им технологическом процессе основной составляющей является электрическая энергия, например, электросварка, персонал, использующий в работе ручные электрические машины, переносной электроинструмент и светильники, машинисты автомотрис, мотовозов, дрезин и другие работники, для которых должностной инструкцией или инструкцией по охране труда установлено знание Правил в объеме не ниже II группы по электробезопасности [2.1.3].

3.1.17. Производитель (руководитель) работ — ответственное лицо, на которое возложено руководство работами на эксплуатируемых железнодорожных путях, сооружениях и устройствах.

3.1.18. Рабочее заземление — заземление какой-либо точки токоведущих частей электроустановки, необходимое для обеспечения работы электроустановки. К рабочим заземлениям относятся: отсасывающие линии тяговых подстанций постоянного и переменного тока и заземление (отсос) АТП на участках 2 x 25 кВ; на участках переменного тока — заземляющие провода ПСКС, ППС, ПГП, ППП, а также КТП, питаемые от системы ДПР; соединения с рельсами групповых заземлений опор и обратных проводов. На участках постоянного тока — заземляющие провода защитного заземления ПСКС, ППС, ППП, подключаемые к рельсовой цепи, относятся также к рабочему заземлению.

3.1.19. Специальный заземлитель — заземлитель переносной, состоящий из цилиндрического стержня с витковой спиралью на конце, позволяющей погружать заземлитель в грунт на глубину не менее 1 м способом завинчивания без подручных средств, с возможностью последующего его извлечения.

3.1.20. Специальный железнодорожный подвижной состав — железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения строительства и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта и включающий в себя несъемные самоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы, железнодорожно-строительные машины с автономным двигателем и тяговым приводом, а также транспортные несамоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как железнодорожные строительные машины без тягового привода, прицепы и специальный самоходный железнодорожный подвижной состав, включаемый в хозяйственные поезда и предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железных дорог, в том числе специальные вагоны грузового и пассажирского типа.

3.1.21. Специальный самоходный подвижной состав (ССПС) — мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы для перевозки необходимых для производства работ материалов или доставки работников к месту работы, железнодорожно-строительные машины, имеющие автономный двигатель с тяговым приводом в транспортном режиме.

3.1.22. Специальный несамоходный подвижной состав — железнодорожно-строительные машины без тягового привода в транспортном режиме, прицепы и другой специальный подвижной состав, предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железнодорожного транспорта, включаемый в хозяйственные поезда.

3.1.23. Специальные электроустановки на железнодорожном транспорте — электроустановки, обслуживание которых следует производить на основании локальных нормативных актов владельца инфраструктуры, учитывающих особенности эксплуатации, обусловленные конструкцией электроустановки.

3.1.24. Тяговая рельсовая сеть — электрическая непрерывная цепь обратных токов тягового электроснабжения, представляющая собой систему электрически объединенных (последовательно и параллельно) ходовых рельсов электрифицированных путей.

3.1.25. Фронт путевых работ — участок отключенной контактной сети, длина которого состоит из ремонтируемого участка пути и длины путеразборочного и путеукладочного поездов с учетом места их установки для приведения в рабочее положение.

3.1.26. Электрическая безопасность — система организационных и технических мероприятий и средств, обеспечивающих защиту людей от вредного и опасного воздействия электрического тока, электрической дуги, электромагнитного поля и статического электричества.

3.1.27. Электроустановка — комплекс взаимосвязанного оборудования, устройств, зданий и сооружений, предназначенных для производства или преобразования, передачи, накопления, распределения или потребления электрической энергии.

3.2 В настоящих Правилах используются следующие сокращения:

АС АПВО — автоматизированная система анализа, планирования и выполнения «окон» на сети железных дорог;

АРМ — автоматизированное рабочее место;

АТП — автотрансформаторный пункт питания контактной сети на участках 2 x 25 кВ;

АУП — аппаратура управления приводами;

ВЛ (КЛ) — воздушная (кабельная) линия электропередачи, включая отпайки;

ДПР — воздушная линия продольного электроснабжения (два провода — рельс) на участках контактной сети переменного тока;

ДСП — дежурный по железнодорожной станции;

ДЦС — центр организации работы железнодорожных станций;

ЕДЦУ — единый дорожный центр управления;

КДР — линия электропередачи системы «контактный провод — дополнительный провод — рельсы»: Трехфазная линия электропередачи напряжением выше 1000 В, в которой в качестве одного фазного проводника используется специальный провод, вместо второго фазного проводника — провода контактной сети, а вместо третьего фазного проводника — рельсы железнодорожного пути, предназначенная для основного или резервного электроснабжения технических средств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, а также для электроснабжения иных железнодорожных нетяговых потребителей;

КТП — комплектная трансформаторная подстанция;

ОРД — организационно-распорядительный документ;

ОПР — линия электропередачи системы «провод — рельсы»: Однофазная линия электропередачи напряжением выше 1000 В, в которой в качестве одного фазного проводника используется специальный провод, а вместо второго фазного проводника — рельсы железнодорожного пути, предназначенная для основного электроснабжения технических средств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи;

ПГП — пункт группировки переключателей контактной сети;

ППП — пункт подготовки к рейсу пассажирских поездов;

ППР — проект производства работ;

ППС — пункт параллельного соединения контактных подвесок;

ПСКС — пост секционирования контактной сети;

ПЭ — продольное электроснабжение (ВЛ ПЭ);

РЦС — региональный центр связи;

СМО — строительно-монтажная организация;

СЦБ — сигнализация, централизация и блокировка;

ЭПС — электроподвижной состав.

4. Общие требования

4.1. На вновь электрифицируемых железнодорожных путях ОАО «РЖД» контактная сеть, ВЛ на опорах контактной сети и на самостоятельных опорах и связанные с ними устройства считаются находящимися под напряжением с момента, указанного в письменном извещении, рассылаемом за 10 дней до подачи напряжения заместителем начальника железной дороги по территориальному управлению руководителям структурных подразделений дирекций ОАО «РЖД», которые организуют проведение внепланового инструктажа подчиненным работникам с оформлением в журнале инструктажа.

4.2. Заместитель начальника железной дороги по территориальному управлению, а при его отсутствии заместитель главного инженера железной дороги до подачи напряжения в контактную сеть и ВЛ обязаны в границах электрифицированного участка обеспечить:

а) изучение Правил и проверку знаний их всеми причастными работниками ОАО «РЖД» и подрядных организаций в объеме согласно приложению № 1.

Объем необходимых знаний требований электробезопасности в зависимости от должностных обязанностей персонала структурных подразделений, дирекций ОАО «РЖД» должен быть определен ответственным за электрохозяйство и оформлен ОРД за его подписью. Результаты проверки знаний настоящих Правил персоналом ОАО «РЖД», подрядных организаций должны быть оформлены общим протоколом, форма которого приведена в приложении № 9;

б) подготовку работников, связанных с обслуживанием устройств электрической тяги, тяговой рельсовой сети к работе в условиях электрифицированных железнодорожных путей ОАО «РЖД»;

в) оповещение населения по имеющейся громкоговорящей связи о сроке подачи напряжения в контактную сеть, а также вывешивание в населенных пунктах в общедоступных местах (перронах, посадочных площадках, переездах) и производственных помещениях плакатов и объявлений, предупреждающих об опасности приближения к устройствам контактной сети и ВЛ, находящимся под напряжением;

г) уведомление работников причастных подразделений ОАО «РЖД» о сроке подачи напряжения в контактную сеть.

4.3. Проверка знаний Правил производится при назначении на должность, а также периодически при проверке знаний. Перечень работников подразделений ОАО «РЖД» с указанием должностей и объема, которые обязаны знать Правила, определен в приложении № 1. Руководители подразделений ОАО «РЖД» должны обеспечить постоянный контроль за изучением и проверкой знаний Правил работниками подразделений.

4.4. Работники подразделений ОАО «РЖД», которые по роду своей деятельности могут временно находиться на электрифицированных железнодорожных путях ОАО «РЖД» (в порядке разового поручения), например, лица, сопровождающие в недействующем (холодном) состоянии локомотивы, путевые и другие машины на железнодорожном ходу, а также грузы, перевозимые на железнодорожном подвижном составе, должны пройти инструктаж по охране труда с оформлением в журнале инструктажа по месту постоянной работы о соблюдении требований электробезопасности и Правил [2.1.15].

Работники ОАО «РЖД», командируемые для временной работы, на электрифицированных и неэлектрифицированных путях ОАО «РЖД», например, для выполнения строительных и других работ, по прибытии в подразделение проходят целевой инструктаж с оформлением в журнале инструктажа с учетом особенностей выполнения работ в месте командировки. При проведении инструктажа командируемый работник должен быть предупрежден об опасности и недопустимости приближения на расстояние менее 2 м к проводам и подключенному к ним оборудованию любого класса напряжения (контактной сети, ВЛ, находящихся на опорах контактной сети, отдельно стоящих опорах, в том числе освещения платформ). Содержание инструктажа определяется инструктирующим лицом в зависимости от характера и сложности работы.

4.5. На путепроводах и пешеходных мостах, расположенных над электрифицированными железнодорожными путями, персоналом структурного подразделения, на балансе которых они находятся, должны быть установлены предохранительные щиты для ограждения частей контактной сети и ВЛ, находящихся под напряжением. Щиты могут устанавливаться вертикально и горизонтально. Щиты должны иметь высоту 2 м и выступать по ширине не менее чем на 1 м в каждую сторону от находящихся под напряжением частей. Щиты должны быть металлическими с сеткой в верхней части с размером ячеек не более 2 x 2 см.

Предохранительные щиты на лестницах пешеходных мостов устанавливаются, когда расстояние от лестницы до находящихся под напряжением частей контактной сети менее 2 м.

В местах прохода над пешеходными мостами питающих и отсасывающих линий контактной сети и воздушных линий сверху на мостах устанавливаются сплошные ограждения, верхняя часть которых должна быть полностью или частично металлической. На каждом предохранительном щите дистанцией электроснабжения должен быть укреплен предупреждающий знак «Опасность поражения электрическим током» (рисунок 1).

Рисунок 1 — Предупреждающий знак «Опасность поражения электрическим током»

Работниками подразделений ОАО «РЖД» этот предупреждающий знак устанавливается или наносится несмываемой черной краской трафаретом также на деревянных и металлических опорах в населенной местности, железобетонных опорах контактной сети и ВЛ в общедоступных местах, на верхних частях путевых машин, дрезин, автомотрис и локомотивов. Предупреждающий знак безопасности на опоры, конструкции, машины, ССПС устанавливается (наносится) персоналом структурных подразделений на чьем балансе они находятся.

Установка, осмотр и необходимый ремонт предохранительных щитов, сплошных ограждений на пешеходных мостах во время эксплуатации производится балансодержателем по заявке, переданной начальнику (старшему электромеханику, электромеханику) района контактной сети для снятия напряжения, подготовки места работы и допуску к работе персонала структурного подразделения дирекции, на чьем балансе находится мост.

4.6. Представитель дистанции электроснабжения при проведении инструктажа исполнителя на месте работ должен указать, что заземление опоры контактной сети разрешается отсоединять от рельса только по его команде после снятия напряжения с контактной подвески, с воздушной линии и их заземления установленным порядком. Отключенное от рельса заземление опоры следует завести за опору. В таком же порядке следует отключать от рельсов или от средних точек дроссель-трансформаторов заземления напольных устройств сигнализации, централизации и блокировки.

4.7. Представитель дистанции пути (путевой машинной станции) перед получением разрешения на работу для последующей работы путевых машин сообщает представителю дистанции электроснабжения фамилии работников с группой III по электробезопасности, которые будут отсоединять (подсоединять) к рельсу индивидуальные заземления опор контактной сети, фамилии вносятся в разрешение. После подготовки места работы представитель дистанции электроснабжения проводит инструктаж, оформляет разрешение подписями работников дистанции пути (путевой машинной станции), своей подписью и вручает его руководителю дистанции пути (путевой машинной станции). Порядок оформления и отключения от рельсов рабочих заземлений определяет и выполняет персонал дистанции электроснабжения, напольных устройств СЦБ должен определить ответственный за электрохозяйство дистанции сигнализации, централизации и блокировки.

Выполнение работ персоналом дистанции пути (дистанции инфраструктуры, дистанции инженерных сооружений) по вырубке деревьев и расчистке трассы следует производить с учетом местных условий (выемки, высокие деревья в охранной зоне и другие) в соответствии с перечнем участков ВЛ, где вырубку деревьев следует производить со снятием напряжения с ВЛ и их заземлением.

До начала выполнения работ представитель дистанции пути (дистанции инфраструктуры, дистанции инженерных сооружений) и дистанции электроснабжения (начальник или старший электромеханик, электромеханик района контактной сети) после осмотра зоны работы должны составить акт, в котором указать перегон, станцию, километр, пикет, а также номера опор ВЛ, где вырубку нужно производить со снятием напряжения с ВЛ, а также участки вырубки молодняка высотой от 3,0 до 3,5 м, где очистку полосы отвода и охранной зоны ВЛ от древесно-кустарниковой растительности можно выполнить без снятия напряжения с ВЛ. Акт должен быть оформлен подписями ответственных работников дистанции электроснабжения и дистанции пути (дистанции инфраструктуры, дистанции инженерных сооружений).

Работы в охранной зоне ВЛ по вырубке деревьев, угрожающих падением на ВЛ или контактную сеть, а также работа, при проведении которой не исключена возможность случайного приближения людей, используемого ими инструмента, приспособлений, оснастки на расстояние менее 1 м к токоведущим частям, находящимся под напряжением, должна производиться с отключением ВЛ (контактной сети) и разрешения допускающего (производителя работ) дистанции электроснабжения.

При расчистке трассы работниками дистанции пути (дистанции инфраструктуры, дистанции инженерных сооружений) с отключением ВЛ и ее заземлением работы производятся по наряду, который выдается на представителя дистанции электроснабжения с группой не ниже IV. Второй член бригады от дистанции электроснабжения должен иметь группу не ниже III.

После установки заземления на ВЛ представитель дистанции электроснабжения должен провести работникам дистанции пути (дистанции инфраструктуры, дистанции инженерных сооружений) инструктаж и выдать руководителю работ от дистанции пути (дистанции инфраструктуры, дистанции инженерных сооружений) письменное разрешение на работу формы ЭУ-57 (приложение № 3). Копию разрешения с подписью руководителя работ дистанции пути (дистанции инфраструктуры, дистанции инженерных сооружений) представитель дистанции электроснабжения оставляет у себя.

Представитель дистанции электроснабжения осуществляет наблюдение за выполнением работниками дистанции пути (дистанции инфраструктуры, дистанции инженерных сооружений) требований электробезопасности относительно электроустановок дистанции электроснабжения.

По окончании работы руководитель работ дистанции пути (дистанции инфраструктуры, дистанции инженерных сооружений) должен дать уведомление об окончании работы (форма ЭУ-57). Представитель дистанции электроснабжения должен снять заземления и подать напряжение.

4.8. Для обеспечения сохранности, создания нормальных условий эксплуатации контактной сети, воздушных линий и связанных с ними устройств и предотвращения несчастных случаев в соответствии с Постановлением [2.1.2] устанавливаются охранные зоны вдоль воздушных линий электропередачи — в виде части поверхности участка земли и воздушного пространства (на высоту, соответствующую высоте опор воздушных линий электропередачи), ограниченной параллельными вертикальными плоскостями, отстоящими по обе стороны линии электропередачи от крайних проводов при неотклоненном их положении на следующем расстоянии:

Вдоль подземных кабельных линий электропередачи охранная зона представляет собой часть поверхности участка земли, расположенного под ней участка недр (на глубину, соответствующую глубине прокладки КЛ), ограниченного параллельными вертикальными плоскостями, отстоящими по обе стороны линии от крайних кабелей на расстоянии 1 м по горизонтали.

Охрана электрических сетей осуществляется подразделениями ОАО «РЖД», в ведении которых находятся эти электрические сети. Пересечение воздушных линий с электрифицированными железнодорожными путями ОАО «РЖД» должно удовлетворять требованиям Правил [2.1.10]. Допуск персонала строительно-монтажных организаций к работам в охранной зоне линии электропередачи, находящейся под напряжением, а также в пролете пересечения с действующей ВЛ должен осуществлять допускающий из числа персонала организации, эксплуатирующего линию электропередачи и ответственный руководитель СМО.

4.9. Установка и работа кранов стрелового типа, кранов-манипуляторов, подъемников (вышек) на расстоянии менее 30 м от крайнего провода воздушной линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 50 В должна осуществляться только по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы.

При производстве работ в охранной зоне воздушной линии электропередачи (контактной сети, воздушных и кабельных линий) наряд-допуск выдается только при наличии письменного разрешения организации, эксплуатирующей линию электропередачи.

Порядок работы кранов стрелового типа, кранов-манипуляторов, подъемников (вышек) вблизи воздушной линии электропередачи, выполненной гибким изолированным кабелем, определяется владельцем линии.

Время действия наряда-допуска определяется организацией, его выдавшей.

Наряд-допуск выдается крановщику (машинисту подъемника, оператору) перед началом работы. Сведения о выданных нарядах-допусках должны быть занесены в журнал выдачи нарядов-допусков.

Работа кранов стрелового типа, кранов-манипуляторов, подъемников (вышек) вблизи воздушной линии электропередачи должна производиться под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ с применением подъемных сооружений, который должен указать крановщику (машинисту подъемника, оператору) место установки подъемных сооружений, обеспечить выполнение предусмотренных нарядом-допуском условий работы и сделать запись в вахтенном журнале подъемных сооружений о разрешении работы.

В охранной зоне без получения письменного разрешения на работу от владельца линии запрещено:

а) производить строительство, капитальный ремонт, реконструкцию или снос любых зданий и сооружений;

б) осуществлять погрузочно-разгрузочные, мелиоративные и другие работы, производить посадку и вырубку деревьев и т.п.;

в) совершать проезд машин и механизмов, имеющих общую высоту с грузом и без груза от поверхности дороги более 4,5 м;

г) производить в охранных зонах подземных кабельных линий электропередачи земляные работы на глубине более 0,3 м, а также планировку грунта.

После получения письменного разрешения работу в охранной зоне необходимо выполнять с соблюдением условий, обеспечивающих сохранность электрических сетей.

4.10 В охранных зонах контактной сети, воздушных и кабельных линий ОАО «РЖД» запрещается:

а) размещать автозаправочные станции и иные хранилища горюче-смазочных материалов;

б) загромождать подъезды и подходы к объектам электрических сетей;

в) набрасывать на провода, опоры и приближать к ним посторонние предметы, а также подниматься на опоры;

г) устраивать свалки;

д) складировать корма, удобрения, солому, торф, дрова и другие материалы, разводить огонь;

е) устраивать спортивные площадки для игр, стадионы, рынки, остановочные пункты общественного транспорта, стоянки всех видов машин и механизмов, проводить любые мероприятия, связанные с большим скоплением людей, не занятых выполнением работ, разрешенных в установленном порядке;

ж) производить сброс и слив едких и коррозионных веществ и горюче-смазочных материалов.

4.11. В аварийных ситуациях помощь пострадавшим и устранение последствий аварии должны производиться в соответствии с требованиями Правил.

Работники подразделений ОАО «РЖД», перечисленные в приложении № 1, должны периодически один раз в три года проходить теоретическое и практическое обучение приемам освобождения от действия электрического тока и оказания первой помощи пострадавшим от электрического тока (приложение № 2).

Первую помощь может оказывать тот, кто находится рядом с пострадавшим (взаимопомощь), или сам пострадавший (самопомощь) до прибытия медицинского работника.

5. Организация безопасного выполнения работ

5.1. При выполнении работ, связанных с эксплуатацией объектов инфраструктуры на электрифицированных и неэлектрифицированных путях железнодорожного транспорта, на работников возможно воздействие опасных производственных факторов — электрического тока, вызываемого разницей электрических потенциалов, под действие которого попадает работник, включая действие высоковольтного разряда в виде дуги и наведенного напряжения.

Работы вблизи не отключенных и незаземленных токоведущих частей контактной сети и воздушных линий должны быть организованы так, чтобы исключалось приближение работающих, имеющихся у них предметов, приспособлений и инструмента на расстояние менее 2 м к проводам этих линий.

В отключенных проводах контактной сети переменного тока и ВЛ возникает опасное для жизни наведенное напряжение.

Во избежание попадания работающих в опасную зону находящихся под напряжением токоведущих частей контактной сети и ВЛ, т.е. ближе 2 м запрещается подниматься:

а) на верхние площадки и крыши подвижного состава;

б) на фермы и стрелы путевых машин и дрезин, мотовозов, автомотрис, стрелы и крыши кабин кранов, экскаваторов, других машин и на грузы, установленные на открытом подвижном составе;

в) на крыши зданий и сооружений, расположенных под проводами;

г) на другие объекты, с которых возможно приближение к токоведущим частям ближе 2 м.

Опасная зона для работ на мостах электрифицированных железнодорожных путей (2 м от токоведущих частей контактной сети) должна быть обозначена красной полосой на элементах пролетных строений или конструкций подвески ВЛ. Обозначение наносится работниками дистанции пути под наблюдением работника дистанции электроснабжения.

5.2. Запрещается подниматься на опоры и специальные конструкции, смонтированные на опорах контактной сети и ВЛ всем работникам ОАО «РЖД», не имеющим на то разрешения. К работе с опор и специальных поддерживающих конструкций контактной сети, на которых расположены сигналы автоблокировки и другие устройства, допускаются только специально обученные работники дистанций сигнализации, централизации и блокировки, работники дирекций связи и их структурных подразделений, имеющие группу по электробезопасности не ниже III и право выполнения работ на высоте.

5.3. Работник ОАО «РЖД» в случае обнаружения неисправностей устройств контактной сети, ВЛ и связанных с ними устройств, представляющих опасность для людей или движения поездов, обязан принять все возможные указанные в Правилах меры и немедленно сообщить об этом установленным порядком.

Запрещается прикасаться к оборванным или провисшим до земли проводам контактной сети, ВЛ и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они или не касаются земли или заземленных конструкций.

Работники подразделений ОАО «РЖД», обнаружившие обрыв проводов контактной сети или ВЛ, а также свисающие с них посторонние предметы, обязаны немедленно сообщить об этом на ближайший дежурный пункт района контактной сети или района электроснабжения, дежурному по железнодорожной станции, энергодиспетчеру или диспетчеру поездному. До прибытия бригады района контактной сети или района электроснабжения необходимо оградить это место и следить за тем, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние ближе 8 м.

Работники подразделений ОАО «РЖД», оказавшиеся на расстоянии менее 8 метров от лежащих на земле оборванных проводов, должны выходить из опасной зоны мелкими шагами, не превышающими длину стопы.

В случае, если оборванные провода или другие элементы контактной сети и ВЛ выходят из габарита приближения строений к пути и могут быть задеты при проходе поезда, это место необходимо оградить как место препятствия сигналами остановки согласно требованиям Приложения № 1 к Правилам [2.1.8].

5.4. Напряжение с контактной сети и ВЛ должно быть снято и контактная сеть, ВЛ и связанные с ними устройства заземлены на весь период работы в следующих случаях:

а) при возможности приближения персонала по условиям производства работ (строительные, путевые работы, осмотр, ремонт или покраска искусственных сооружений, коммерческий осмотр крыш вагонов, верха перевозимых контейнеров, тушение пожаров на подвижном составе, проведение восстановительных работ, вырубка деревьев, проверка габарита приближения строений (без применения и с применением габаритной рамы) к находящимся под напряжением и не огражденным частям контактной сети и ВЛ на расстояние менее 2 м;

б) при одновременном разрыве обеих рельсовых нитей пути (сплошная смена рельсов, капитальный ремонт пути и другие работы), когда временная продольная перемычка не установлена и нарушается цепь протекания по рельсам обратного тягового тока.

При работах со сплошной сменой рельсов в зоне:

изолирующих сопряжений (стык контактной сети железнодорожной станции и перегона, в месте нахождения поста секционирования, отсасывающего трансформатора, железнодорожной станции стыкования);

нейтральной вставки (стык железнодорожной станции и перегона у тяговой подстанции переменного тока);

секционного изолятора (места секционирования станционных второстепенных, парковых, деповских путей).

Напряжение должно быть снято по обе стороны места секционирования (изолирующего сопряжения, секционного изолятора), внутри зоны работы должны быть включены секционные разъединители, шунтирующие изолирующее сопряжение, нейтральные вставки, секционные изоляторы.

При работах со сплошной сменой рельсов на стыке железнодорожной станции и перегона должно быть предусмотрено снятие напряжения с контактной подвески пути, на котором производится работа и пути, контактная подвеска которого анкеруется на опоре ремонтируемого пути;

в) при необходимости отключения от рельсов заземлений опор контактной сети и других устройств (релейных шкафов, светофоров и т.п.) без перевода заземлений опор на временные специальные заземлители при подъемке пути, очистке балластного слоя, срезке обочины и других подобных работ, выполняемых путевыми машинами.

В указанных случаях руководитель работ (путевых, на мостах, на волоконно-оптических кабелях, в устройствах СЦБ и т.п.) обязан дать письменную заявку за 2 суток до начала производства работ в адрес начальника дистанции электроснабжения, начальников соответствующих районов контактной сети и районов электроснабжения о необходимости обеспечения безопасности производства работ вблизи устройств контактной сети или ВЛ с указанием точного места (км, пикет, № пути железнодорожной станции, перегона), № опор контактной сети, ВЛ фронта работы, даты и времени начала, продолжительности и характера работ, порядок установки и передвижения путевых машин, механизмов и техники). Для выполнения плановых работ с закрытием перегона такая заявка подается установленным АС АПВО порядком.

В необходимых случаях, в том числе для коммерческого осмотра верха вагонов на электрифицированном железнодорожном пути, сроки заявки на снятие напряжения и заземление контактной сети устанавливаются Правилами [2.1.15]. Начальник района контактной сети или района электроснабжения по схемам питания и секционирования, исполненным планам контактной сети и ВЛ с учетом перечней опасных мест обязан определить границы зоны снятия напряжения, производство необходимых отключений или включений секционных разъединителей контактной сети и ВЛ, установку заземляющих штанг и дать заявку энергодиспетчеру на производство работ.

Снятие напряжения с контактной сети, ВЛ и связанных с ними устройств при восстановительных работах, тушении пожара осуществляется в порядке, предусмотренном разделами 17 и 19 настоящих Правил.

5.5. Начальник района контактной сети (района электроснабжения) на основании заявки руководителя путевых работ назначает ответственного за электробезопасность в части контактной сети и ВЛ (далее — представитель дистанции электроснабжения), фамилию которого заблаговременно сообщает энергодиспетчеру и руководителю работ.

Обеспечение места работ, выполнение организационно-технических мероприятий во время работ и после их окончания производятся в соответствии с Правилами [2.1.15].

Подготовка рабочего места для выполнения путевых работ производится по наряду-допуску, выданному на представителя дистанции электроснабжения, являющегося работником района контактной сети, не ниже IV группы по электробезопасности. Вторым лицом в наряде-допуске для установки или снятия заземляющих штанг (отсоединения и подсоединения к рельсу, заземлителю) может быть представитель дистанции пути (не ниже III группы по электробезопасности в электроустановках до 1000 В). Списки таких работников дистанции пути должны предоставлять в дистанции электроснабжения перед периодом массового выполнения работ (апрель, май).

Представитель дистанции электроснабжения осуществляет наблюдение за выполнением работающими требований электробезопасности (исключая надзор за электроустановками путевых машин и механизмов). Его указания по вопросам электробезопасности являются обязательными для руководителя работ.

В работах, связанных с устройствами СЦБ, должен принимать участие электромеханик СЦБ, указания которого в части этих устройств обязательны для руководителя работ.

При работах в «окно» работникам дистанции электроснабжения в телеграмме должно быть предоставлено необходимое время для оперативных переключений, для выполнения мероприятий по обеспечению электробезопасности при допуске персонала к производству путевых или других работ, а также для выполнения мероприятий по окончании работ работниками дистанции пути по подключению заземлений опор контактной сети. Кроме того, работникам дистанции электроснабжения в случае необходимости должно быть предоставлено время на регулировку контактной подвески, подключение отсоса тяговой подстанции (при необходимости). Время на регулировку должно быть определено персоналом дистанции электроснабжения в соответствии с технологией выполнения этой работы с учетом местных условий и должно быть включено в продолжительность «окна».

5.6. Представитель дистанции электроснабжения по прибытии на место работ связывается с энергодиспетчером, получает от него приказ, разрешающий производство работ и заземление контактной сети (ВЛ), в соответствии с настоящими Правилами, а также Правилами [2.1.15].

Не допускается производить работы при отсутствии или перерыве связи между работниками, находящимися на месте работы, и энергодиспетчером, диспетчером поездным.

5.7. Предварительно представитель дистанции электроснабжения должен проверить техническую оснащенность машин и механизмов для производства работ на электрифицированном участке железной дороги в соответствии с требованиями пункта 6.11 Правил.

После установки заземления представитель дистанции электроснабжения в день производства работ (ежедневно) проводит целевой инструктаж по охране труда руководителю работ и выдает ему письменное разрешение (приложение № 3) приступить к работе с указанием номера приказа энергодиспетчера, даты и времени начала и окончания работ. Копию разрешения с подписью руководителя работ представитель дистанции электроснабжения оставляет у себя. В устном инструктаже должны быть отражены и озвучены позиции, указанные в разрешении, а также запрет приближаться на расстояние менее 2 м к проводам, находящимся под напряжением. Инструктаж завершается подписями в разрешении проводившего инструктаж и работника получившего инструктаж (руководителя работ).

5.8. Приступать к работам разрешается только по указанию руководителя работ после получения им письменного разрешения от представителя дистанции электроснабжения.

5.9. По окончании работ руководитель работ дистанции пути, путевой машинной станции обязан убедиться в том, что люди удалены от частей контактной сети на расстояние более 2 м, рельсовый путь исправен и обеспечена целостность рельсовой цепи для пропуска тягового тока, заземления опор контактной сети восстановлены, дроссель-трансформаторы подключены, путевые машины приведены в транспортное положение, механизмы сняты, после чего он должен отметить время окончания работ на письменном уведомлении (приложение № 3), находящемся у представителя дистанции электроснабжения.

При этом по окончании работ представитель дистанции электроснабжения, убедившись у руководителя работ и получив письменное уведомление от него о том, что люди находятся на безопасном расстоянии, снимает заземляющие штанги, подключенные к рельсу в начале и конце фронта работы, и дает уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. После снятия заземляющих штанг контактная сеть (ВЛ) считается находящейся под напряжением и приближаться к ней ближе 2 м запрещается.

5.10. Запрещаются работы по замене проводов, кабелей, пересекающих контактную сеть, без снятия напряжения с контактной сети и ее заземления, кроме случаев применения в электроустановках напряжением 220 кВ и выше технологий ремонта, исключающих приближение заменяемого провода (троса) к проводам пересекаемых ВЛ (контактную сеть), находящимся под напряжением на расстояния менее допустимых (пункт 38.42 Правил [2.1.3]).

5.11. Работы на опорах, крышах, подвижном составе и других устройствах и сооружениях, расположенных на расстоянии от 2 до 4 м от частей контактной сети и ВЛ, находящихся под напряжением, могут производиться электротехническим персоналом с группой по электробезопасности не ниже II без снятия напряжения и заземления контактной сети и ВЛ.

Работы, выполняемые неэлектротехническим персоналом на расстоянии от 2 до 4 м от частей контактной сети и ВЛ, находящихся под напряжением, должны производиться под непрерывным надзором специально выделенного работника — проинструктированного руководителем работ наблюдающего. Наблюдающий выполняет указания по надзору за работниками, полученные при инструктаже, в том числе предотвращает приближение работников на расстояние менее 2 м к находящимся под напряжением контактной сети и ВЛ.

К таким работам относятся монтажные, малярные, штукатурные, каменные, кровельные и другие строительные работы. При этом у работающих должна быть 1 группа по электробезопасности, у наблюдающего — не ниже III.

5.12. Работники подразделений ОАО «РЖД», выполняющие работы с применением подъемных сооружений и механизмов в охранной зоне контактной сети и ВЛ, должны иметь группу по электробезопасности не ниже II (водители автокранов, кранов на гусеничном ходу, машинисты кранов на рельсовом ходу и их помощники, кранооператоры, машинисты путевых машин и их помощники, машинисты путеукладочных кранов, бурильщики, помощники водителей дрезин, помощники машинистов мотовозов, автомотрис, стропальщики).

Водители дрезин, машинисты мотовозов, автомотрис должны иметь группу по электробезопасности III.

5.13. Разъединители контактной сети электродепо, экипировочных устройств, путей осмотра крышевого оборудования ЭПС, в том числе для устранения неисправностей и ремонта ЭПС персоналом сервисных организаций, переключает персонал депо (дежурный по депо) без приказа, но с уведомлением энергодиспетчера. Порядок выполнения переключений для выполнения работ сервисной организацией, обязанности сторон должны быть установлены организационно-распорядительным документом, утвержденным заместителем начальника железной дороги по территориальному управлению. Проверка знаний по электробезопасности и предоставление права оперативных переключений дежурному по депо проводится в комиссии локомотивного депо.

В случае размещения пультов дистанционного управления разъединителями контактной сети, ВЛ основного и резервного питания сигналов автоблокировки в помещениях дирекции инфраструктуры с постоянным дежурством персонала право переключения дистанционно-управляемых разъединителей из помещения дирекции инфраструктуры может быть предоставлено, при наличии III группы по электробезопасности, дежурному персоналу дистанции пути (дистанции инфраструктуры). Обучение персонала в объеме выполнения переключений с использованием дистанционного управления проводит персонал дистанции электроснабжения в соответствии (аналогично) требований по обучению, указанных в пункте 5.14.

5.14. Порядок предоставления дежурным по железнодорожной станции прав переключения по приказу энергодиспетчера дистанционно-управляемых разъединителей контактной сети, ВЛ основного и резервного питания сигналов автоблокировки с пультов дистанционного управления разъединителями или устройств дистанционного управления (АУП), установленных в помещении дежурного по железнодорожной станции с постоянным дежурством персонала.

5.14.1. Переключение дистанционно-управляемых разъединителей контактной сети, ВЛ основного и резервного питания сигналов автоблокировки выполняет установленным порядком энергодиспетчер с АРМ.

Дежурный по железнодорожной станции по приказу энергодиспетчера выполняет переключение с пульта дистанционного управления разъединителем, устройств дистанционного управления АУП при нарушении работы системы телеуправления (ТУ) и телесигнализации (ТС) в результате отказа или на станциях, на которых отсутствует техническая возможность выполнить переключение энергодиспетчера с АРМ (не оборудовано ТУ).

Перечень станций с указанием оперативного наименования разъединителей контактной сети, ВЛ основного и резервного питания автоблокировок, порядок обучения и проверки знаний дежурных по железнодорожной станции, разграничение ответственности персонала дирекций по энергообеспечению и управления движением должны быть отражены в Регламенте взаимодействия между региональными дирекциями управления движением и дирекцией по энергообеспечению (Регламент).

5.14.2. Переключение дежурным по железнодорожной станции разъединителей по приказу энергодиспетчера не является процессом управления режимом работы электроустановки, так как управление возложено на энергодиспетчера и входит в его должностные обязанности. Психиатрическое освидетельствование дежурных по железнодорожной станции по основанию «управление режимом электроустановки» не требуется [2.1.11].

Переключение разъединителей контактной сети и ВЛ с ручным приводом дежурному по железнодорожной станции не разрешено.

5.14.3. Подготовка дежурных по железнодорожной станции к выполнению переключений осуществляется работниками дистанции электроснабжения (начальниками (старшими электромеханиками) района контактной сети, района электроснабжения), в зоне эксплуатационной ответственности которых находятся разъединители.

Ежегодно до 1 декабря текущего года начальник дистанции электроснабжения в адрес соответствующего структурного подразделения дирекции управления движением (центр организации работы железнодорожных станций) направляет список работников дистанции электроснабжения, которые имеют право проведения стажировки с дежурными по железнодорожной станции и участия в работе комиссии центра организации работы железнодорожных станций по проверке знаний дежурных по железнодорожной станции на группу III по электробезопасности в объеме правил выполнения переключений.

Типовая программа подготовки дежурных по железнодорожной станции для предоставления права переключения разъединителей контактной сети, ВЛ основного и резервного питания автоблокировки с пульта или устройства дистанционного управления должна быть разработана дирекцией по энергообеспечению и являться приложением к Регламенту. Типовая программа подготовки дежурных по железнодорожной станции должна содержать следующие этапы: стажировка с проведением практических занятий, проверка знаний. Индивидуальную программу подготовки дежурных по железнодорожной станции разрабатывает начальник района контактной сети (района электроснабжения), согласовывает начальник станции.

Работники дистанции электроснабжения должны провести с дежурным по железнодорожной станции стажировку с проведением практических занятий по переключению разъединителей с пульта (устройства) дистанционно-управляемых разъединителей продолжительностью не менее двух смен, принять участие в работе комиссии по проверке знаний дежурных по железнодорожной станции.

В процессе стажировки дежурным по железнодорожной станции должна быть изучена инструкция по переключению дистанционно-управляемых разъединителей из помещения дежурных по железнодорожной станции, разработанная и утвержденная ответственным за электрохозяйство дистанции электроснабжения. Инструкция должна находиться в помещении дежурных по железнодорожной станции, ежегодно выверяться начальником района контактной сети (района электроснабжения), пересматриваться ответственным за электрохозяйство дистанции электроснабжения один раз в три года.

На время проведения практических занятий по согласованию с энергодиспетчером персоналом причастного подразделения дистанции электроснабжения на одном из разъединителей контактной сети, ВЛ основного или резервного питания автоблокировки должна быть отсоединена тяга от привода.

Дежурный по железнодорожной станции под наблюдением работника дистанции электроснабжения должен отработать операции по отключению (включению) разъединителя с пульта или устройства дистанционного управления разъединителями.

На данном этапе должен быть отработан порядок действий дежурного по железнодорожной станции при получении приказа энергодиспетчера, регламент переговоров с энергодиспетчером, в том числе:

содержание приказа энергодиспетчера на отключение (включение) разъединителя;

содержание уведомления дежурного по железнодорожной станции о выполненных действиях, положении сигнализации на пульте (устройстве) дистанционного управления;

оформление приказа и уведомления в оперативном журнале формы ЭУ-82.

Оперативным журналом формы ЭУ-82 каждая станция обеспечивается начальником дистанции электроснабжения.

После успешного прохождения стажировки и практических занятий железнодорожной по станции проходит проверку знаний в комиссии работодателя с участием руководителя обучения от дистанции электроснабжения.

Дежурным по железнодорожной станции, успешно прошедшим указанную проверку знаний, присваивается группа III по электробезопасности в электроустановках до 1000 В в качестве электротехнологического персонала с правами оперативного персонала.

Проверка знаний в объеме дистанционного переключения разъединителей и подтверждение группы по электробезопасности проводится ежегодно. Результаты проверки знаний оформляются протоколом проверки знаний, записью в удостоверении о проверке знаний, регистрируются в журнале учета проверки знаний (приложение № 9) порядком, установленным Регламентом.

5.14.4. Ежегодно, до 1 декабря ответственным за электрохозяйство центра организации работы железнодорожных станций формуется список дежурных по железнодорожной станции, имеющих право переключения разъединителей, который направляется на согласование руководителю причастной дистанции электроснабжения и на утверждение ответственному за электрохозяйство дирекции по энергообеспечению.

После утверждения дирекция по энергообеспечению направляет списки в центры организации работы железнодорожных станций, в дирекцию управления движением и в дистанции электроснабжения.

Списки должны находиться у энергодиспетчера, в районе контактной сети (районе электроснабжения), у руководителей станций (в помещениях дежурных по железнодорожной станции), дежурному персоналу которых предоставлено право производства переключений дистанционно-управляемых разъединителей.

5.14.5. О допуске к работе вновь назначенных дежурных по железнодорожной станции начальник структурного подразделения центра организации работы железнодорожных станций письменно информирует начальника дистанции электроснабжения с целью участия представителя дистанции электроснабжения в проведении обучения, работе комиссии по проверке знаний и последующего внесения изменений в списки.

Изменения в списках дежурных по железнодорожной станции, которым предоставлено право переключения разъединителей (в связи с увольнением, переводом, предоставлением права вновь назначенным работникам), вносятся ежеквартально порядком, указанным в пункте 5.14.4.

5.14.6. Работники дистанций электроснабжения ежеквартально должны проводить практические занятия с дежурными по железнодорожной станции по отработке действий по переключению разъединителей. Порядок организации практических занятий должен быть определен Регламентом.

6. Меры электробезопасности при производстве путевых работ

6.1. Все путевые работы руководитель работ должен организовать так, чтобы исключалась возможность приближения рабочих и применяемых ими приспособлений на расстояние менее 2 м к находящимся под напряжением и не огражденным проводам или частям контактной сети и ВЛ.

Организация и безопасное выполнение работ осуществляются в соответствии с разделом 5 Правил.

Перечень путевых работ, требующих согласования с руководителем дистанции электроснабжения или района контактной сети (района электроснабжения), приведен в приложении № 4.

6.2. При производстве путевых работ без снятия напряжения с контактной сети необходимо принять меры, исключающие нарушение цепи протекания по рельсам обратного тягового тока.

В соответствии с требованиями пункта 59 Правил [2.1.5] техническое обслуживание рельсовых цепей, связанное с разрывом рельсовой цепи, должен осуществлять персонал дистанции пути, дистанции инфраструктуры с правами оперативно-ремонтного персонала и группой III по электробезопасности в электроустановках до 1000 В.

При необходимости выполнения работ, связанных с разрывом рельсовой цепи (при разгонке зазоров, подготовке зоны работы по технологии закрытого перегона, одиночной смене рельса, замене стрелочного перевода и другие работы), должна быть обеспечена целостность цепи обратного тягового тока путем шунтирования места разрыва временными перемычками необходимой длины и сечения. В местах разрывов работниками дистанции пути, дистанции инфраструктуры с группой не ниже III должны быть предварительно поставлены и надежно закреплены временные перемычки, позволяющие сохранить цепь обратного тягового тока. Места закрепления перемычек к подошве рельсов должны быть зачищены. Ответственным за обеспечение цепи обратного тягового тока является руководитель работ дистанции пути.

В структурном подразделении дистанции пути, дистанции инфраструктуры должен быть перечень шунтирующих перемычек, утвержденный ответственным за электрохозяйство, с указанием количества, длины, сечения, мест хранения и лиц, ответственных за их сохранность.

Для обеспечения безопасности работников установку и снятие перемычек в процессе работы должен выполнять электротехнический персонал подразделения по ремонту пути (дистанций пути, дистанции инфраструктуры) с группой по электробезопасности не ниже III с правами оперативно-ремонтного персонала для работ в электроустановках с напряжением до 1000 В по распоряжению, оформленному в журнале учета работ по нарядам и распоряжениям.

Временные перемычки в местах разрыва рельсовой цепи должны быть выполнены из провода сечением не менее 50 мм2 по меди при переменном токе и не менее 120 мм2 по меди при постоянном токе.

Замена шпал в местах расположения изолирующих стыков с целью исключения нарушения соединения дроссель-трансформаторов с рельсами должна производиться при участии персонала, обслуживающего устройства сигнализации, централизации и блокировки.

Допускается открепление работниками дистанции пути, дистанции инфраструктуры перемычек дросселей-трансформаторов от сменяемых шпал с последующим прикреплением их к вновь уложенным шпалам под надзором и по команде представителя дистанции сигнализации, централизации и блокировки.

6.3. При одиночной смене шпал и других путевых работах заземляющие проводники, соединительные провода, междупутные перемычки, перемычки дроссель-трансформаторов, путевых ящиков, рельсовых цепей должны отводиться работниками дистанции пути и дистанции инфраструктуры в сторону без отсоединения их от рельсов и без повреждения.

После выполнения работ отводимые заземляющие и соединительные провода и перемычки должны быть прикреплены к шпалам так, чтобы исключалась возможность касания их с соседними рельсами.

6.4. Работникам дистанции пути и дистанции инфраструктуры запрещается отключать от рельсов провода рабочих заземлений, отключать от рельса перемычки ДТ.

Смену рельсов, к которым подключена отсасывающая линия тяговой подстанции или другое рабочее заземление (заземление (отсос) автотрансформаторного пункта питания на участках контактной сети 2 x 25 кВ, заземляющие провода постов секционирования, постов параллельного соединения контактных подвесок, пунктов группировки переключателей, пунктов подготовки к рейсу пассажирских поездов с электрическим отоплением, комплектных трансформаторных подстанций, питаемых от системы «два провода — рельс», соединения с рельсами групповых заземлений опор и обратных проводов), разрешается производить только с отключением соответствующей электроустановки и под наблюдением представителя дистанции электроснабжения, а при замене ДТ — и электромеханика СЦБ.

При подключении отсасывающей линии или рабочего заземления к дополнительному ДТ присутствие электромеханика СЦБ не обязательно. Все отсоединения и подключения отсасывающих линий и других рабочих заземлений выполняются работниками дистанции электроснабжения, а отключение и присоединение к рельсу перемычек от ДТ и к самим ДТ выполняются электромехаником СЦБ.

Провода рабочих заземлений в местах их присоединения к рельсу обозначают установкой специального зажима и знака-указателя «Опасно. Высокое напряжение» с изображенной на нем стрелой красного цвета (рисунок 2), предупреждающего персонал о недопустимости ошибочных отключений рабочего заземления.

1 — провод рабочего заземления; 2 — зажим заземления; 3 — знак-указатель «Опасность поражения электрическим током»; 4 — полоса красного цвета

Рисунок 2 — Знак-указатель «Опасно. Высокое напряжение» и зажим, присоединяющий провода рабочего заземления к рельсу (пример)

Кроме того, с внешней стороны головки каждого рельса в месте подключения к нему рабочего заземления или перемычки от ДТ, к которому подключено рабочее заземление, работниками путевого хозяйства, дистанции инфраструктуры должна быть нанесена полоса красной краской на всю высоту головки рельса и длиной не менее 20 см.

В дистанциях пути, инфраструктуры, путевой машинной станции, дистанции сигнализации, централизации и блокировки, в восстановительном поезде должен быть перечень рабочих заземлений участка с привязкой к пикетажу.

6.5. В дистанциях пути, инфраструктуры, сигнализации, централизации и блокировки, региональных центрах связи, в восстановительных поездах на схемах обслуживаемого участка железной дороги должны быть нанесены точные места пересечения электрифицированных железнодорожных путей всеми кабельными линиями с указанием глубины прокладки. Кроме того должны быть также нанесены кабели, уложенные в полосе отвода. Руководитель работ при проведении целевого инструктажа работающих должен определить меры, исключающие повреждение кабелей машинами или инструментом.

В соответствии с требованием Правил (пункт 2.3.24) [2.1.9], на трассе кабельной линии, проложенной в незастроенной местности, не реже чем через 500 м, а также в местах изменения направления трассы должны быть установлены информационные знаки. На информационных знаках должны быть указаны ширина охранных зон кабельных линий и номера телефонов владельцев кабельных линий.

Перед производством путевых работ кабели дистанции электроснабжения и кабели СЦБ, региональных центров связи необходимо отшурфовать для контрольной проверки глубины их залегания и расположения трассы прокладки. Шурфование кабелей производят работники дистанции пути, инфраструктуры под наблюдением представителей дистанции электроснабжения или дистанции сигнализации, централизации и блокировки, региональных центров связи.

6.6. При одиночной смене рельсов без снятия напряжения с контактной сети одновременная смена рельсов на обеих рельсовых нитях запрещается. Перед сменой рельсов, соседних с заменяемым, работником дистанции пути, инфраструктуры с группой не ниже III должны быть установлены две временные поперечные перемычки (рисунок 3).

1 — заменяемый рельс; 2 — временные поперечные перемычки

Рисунок 3 — Схема установки временных поперечных перемычек при смене рельса на электрифицированном участке

Смена рельсов, к которым подсоединены устройства СЦБ (дроссель-трансформаторы, путевые ящики, рельсовые педали), должна производиться при участии электромеханика СЦБ.

Перед сменой рельса в изолирующем стыке работники дистанции пути, инфраструктуры с группой не ниже III должны уложить и закрепить временную поперечную перемычку на остающихся в пути рельсах с той стороны изолирующего стыка, с которой расположен заменяемый рельс, а электромеханик СЦБ должен с той же стороны средний вывод дроссель-трансформатора соединить временной перемычкой с рельсом, не подлежащим замене (рисунок 4, а).

1 — изолирующий стык; 2 — временная перемычка, соединяющая средний вывод дросселя с рельсом; 3 — заменяемый рельс; 4 — временная поперечная перемычка; 5 — временная перемычка, замыкающая изолирующий стык; 6 — косой тяговый джемпер

Рисунок 4 — Схемы установки временных перемычек при смене рельса в изолирующем стыке на электрифицированном участке с дроссель-трансформатором (а) и с косым тяговым джемпером (б)

Перед сменой рельса в изолирующем стыке, где установлен косой тяговый джемпер, работниками дистанции пути, инфраструктуры с группой не ниже III должны быть уложены и закреплены временная поперечная перемычка на остающихся в пути рельсах с той стороны изолирующего стыка, с которой расположен заменяемый рельс и временная перемычка, замыкающая изолирующий стык (рисунок 4, б).

Перемычки доставляются на место работ работниками дистанции пути, инфраструктуры. Снятие перемычек установленным порядком разрешается только по окончании смены рельса после того, когда он сболчен в стыках, установлены электротяговые соединители и восстановлены заземления устройств контактной сети и СЦБ.

Отсоединение от рельсов, а также восстановление ранее снятого или нарушенного заземления опор контактной сети или других сооружений, заземленных на рельс, при наличии напряжения в контактной сети запрещается.

Если при одиночной смене рельса без снятия напряжения с контактной сети нужно снять закрепленное на нем защитное заземление опоры контактной сети, в том числе привода разъединителя, разрядника, то работникам дистанции пути, инфраструктуры с группой не ниже III необходимо предварительно надежно соединить дублирующей перемычкой заземление опоры с оставшимся в пути рельсом той же нити.

В качестве дублирующей перемычки на участках постоянного и переменного тока может использоваться провод сечением не менее 50 мм2 в медном эквиваленте.

Перед сменой рельса работникам дистанции пути, дистанции инфраструктуры с группой не ниже III необходимо установить 2 временные поперечные перемычки между рельсовыми нитями (рисунок 5), после чего заземление опоры работниками дистанции пути может быть снято.

1 — дублирующая перемычка; 2 — заземление опоры; 3 — опора контактной сети; 4 — заменяемый рельс; 5 — временные поперечные перемычки

Рисунок 5 — Схема установки дублирующей и временных поперечных перемычек перед снятием заземлений опор контактной сети с заменяемого рельса на электрифицированном участке

Снятие дублирующей перемычки разрешается только после смены рельса, сболчивания его в стыках, установки электротяговых соединителей и закрепления заземления на замененном рельсе.

6.7. При обнаружении нарушения целостности рабочего заземления, об этом необходимо немедленно сообщить энергодиспетчеру, а место повреждения оградить так, чтобы до прибытия работников дистанции электроснабжения никто не приближался к проводам рабочих заземлений ближе 8 м.

При обнаружении изломанного рельса, примыкающего к дроссель-трансформатору, к которому подключена отсасывающая линия или другое рабочее заземление или, если к изломанному рельсу подключено рабочее заземление, руководитель путевых работ должен сообщить об этом заместителю (начальнику) дистанции пути, в случае отсутствия — дежурному по железнодорожной станции для передачи информации диспетчеру поездному, диспетчеру дистанции сигнализации, централизации и блокировки, энергодиспетчеру.

Прибывший представитель дистанции электроснабжения организует отключение соответствующих электроустановок, затем отключает рабочее заземление от дроссель-трансформатора или рельса, а после смены работниками путевого хозяйства рельса подключает рабочее заземление, отсос на прежнее место.

Если к лопнувшему рельсу подключен ДТ или косой тяговый джемпер и отсутствует подключение рабочего заземления, то прибывший на место повреждения электромеханик СЦБ должен отключить ДТ или косой тяговый джемпер. После смены работниками дистанции пути, дистанции инфраструктуры лопнувшего рельса электромеханик дистанции сигнализации, централизации и блокировки должен подключить перемычки ДТ или косой тяговый джемпер на прежнее место.

6.8. При работах по сплошной смене рельсов, в том числе и на путях железнодорожной станции, напряжение с контактной сети в пределах фронта путевых работ должно быть снято, и контактная сеть заземлена представителем дистанции электроснабжения посредством установки основных заземляющих штанг, предварительно присоединенных к рельсам. Допускается присоединение дополнительных заземляющих штанг, расположенных в пределах фронта работ, к специальным заземлителям, заглубленным в земляное полотно на глубину не менее 1 м на расстоянии не менее 2 м от крайнего к обочине рельса. Зажим заземляющей штанги можно присоединять или отсоединять от рельса (опоры, спуска), специального заземлителя только если штанга лежит на земле.

В местах установки основных штанг рельсы соединяются между собой поперечными перемычками, которые устанавливаются и снимаются работниками дистанции пути, дистанции инфраструктуры с группой не ниже III.

Если на опорах контактной сети в пределах фронта путевых работ подвешены провода питающей или усиливающей линий, провода системы ДПР, ВЛ напряжением выше 1 кВ, то представитель дистанции электроснабжения вначале подключает к рельсу дополнительный трос длиной не более 200 м сечением не менее 70 мм2 (провода АС-70, ПБСМ-70), прокладываемого с полевой стороны по земле. По указанию представителя дистанции электроснабжения работники дистанции пути, инфраструктуры с группой не ниже III вначале присоединяют заземления опор к дополнительному тросу, а затем отключают заземляющие проводники от рельсов.

Трос отключается от заземляющих проводников опор после их присоединения к рельсу по окончании путевых работ. Подключение троса к тяговому рельсу и отключение его от рельса выполняется работниками района контактной сети.

В случае снятия напряжения с перечисленных в настоящем пункте проводов, подвешенных на опорах контактной сети ремонтируемого пути, заземление опор посредством дополнительного троса не производится и эти провода не заземляются, если по условиям выполнения путевых работ к ним не требуется приближаться на расстояние ближе 2 м.

Ближайшие с обеих сторон от места работ междупутные соединительные перемычки между рельсами ремонтируемого и действующего путей отключаются работниками дистанции сигнализации, централизации и блокировки.

При работах со сплошной сменой рельсов заземление контактной сети постоянного и переменного тока после снятия напряжения производится:

а) при постоянном токе — заземляющие штанги должны быть установлены по обе стороны от места работ в пределах видимости, но не далее 300 м от начала и конца фронта работ (рисунок 6);

б) при переменном токе — основные заземляющие штанги должны быть установлены по обе стороны от места работ, но не далее 200 м от него. Кроме того, для снятия наведенного напряжения с отключенной контактной подвески по фронту работ устанавливаются дополнительные заземляющие штанги, закрепляемые на специальный заземлитель так, чтобы каждый разрыв рельсовой нити находился между заземляющими штангами, расположенными друг от друга не далее 200 м (рисунок 7).

1 — поперечные перемычки; 2 — заземляющие штанги; 3 — контактная сеть; 4 — рельсы

Рисунок 6 — Схема заземления контактной сети при работах со сплошной сменой рельсов на участках постоянного тока

1 — основные заземляющие штанги (в начале и в конце фронта работ); 2 — дополнительные заземляющие штанги; 3 — контактная сеть; 4 — рельсы; 5 — поперечные перемычки

Рисунок 7 — Схема заземления контактной сети при работах со сплошной сменой рельсов на участках переменного тока и одиночных разрывах в рельсовых нитях

По мере укладки новых рельсов заземляющие дополнительные штанги переставляются на вновь уложенные рельсы. Окончательно снимать их можно только после ликвидации разрывов рельсовых нитей между ними и при установленных основных штангах в начале и конце фронта работ.

Основные заземляющие штанги (в начале и конце фронта работ) снимаются после окончания работ, сболчивания всех стыков, восстановления заземлений опор контактной сети и других сооружений и после снятия дополнительных штанг.

Запрещается снимать основные заземляющие штанги до снятия всех установленных по фронту работы дополнительных заземляющих штанг.

При наличии разрывов в рельсовых нитях по всему фронту работ на участке переменного тока дополнительные заземляющие штанги устанавливаются по всему фронту работ на расстоянии не более 200 м друг от друга (рисунок 8).

1 — основные заземляющие штанги (в начале и в конце фронта работ); 2 — дополнительные заземляющие штанги; 3 — контактная сеть; 4 — рельсы; 5 — поперечные перемычки

Рисунок 8 — Схема заземления контактной сети при работах со сплошной сменой рельсов на участках переменного тока и наличия разрывов рельсовых нитей

6.9. При работах со сплошной сменой рельсов в зоне изолирующего сопряжения или нейтральной вставки на каждую сопрягаемую контактную подвеску устанавливается по одной заземляющей штанге при наличии предварительно включенного шунтирующего разъединителя, по две — при отсутствии шунтирующего разъединителя (рисунки 9 и 10). Две соседние заземляющие штанги присоединяются к одному и тому же рельсу.

1 — контактная сеть; 2 — шунтирующий разъединитель; 3 — воздушный промежуток; 4 — заземляющие штанги; 5 — рельсы; 6 — поперечная перемычка

Рисунок 9 — Схема заземления контактной сети на изолирующем сопряжении при работах со сплошной сменой рельсов

1 — контактная сеть; 2 — шунтирующий разъединитель; 3 — воздушный промежуток; 4 — заземляющие штанги; 5 — рельсы; 6 — поперечная перемычка

Рисунок 10 — Схема заземления контактной сети на изолирующих сопряжениях нейтральной вставки при работах со сплошной сменой рельсов на участках переменного тока

При работах со сплошной сменой рельсов на стыке контактной сети железнодорожной станции и перегона, а также на станциях стыкования, напряжение снимается с соответствующих путей перегона и секций железнодорожной станции.

На электрифицированных участках железнодорожного пути переменного тока рельсовые плети или рельсы, сболченные в плети длиной 400 м и более, находящиеся внутри рельсовой колеи, должны заземляться, для чего обе накоротко замкнутые в средней точке рельсовые плети присоединяются к одному из путевых рельсов поперечной перемычкой провода сечением не менее 50 мм2 по меди. Следующая пара рельсовых плетей заземляется в таком же порядке, но уже к рельсу другой нити.

При расположении рельсовых плетей на концах шпал или в междупутье рельсовые плети не должны касаться заземляющих спусков опор контактной сети, заземлять их следует присоединением в средней точке к близлежащему путевому рельсу.

Рельсы соседних рельсовых плетей должны располагаться так, чтобы исключалась возможность их соприкосновения.

Руководитель работ должен осуществлять контроль за работой по заземлению рельсовых плетей, выгружаемых со специального железнодорожного подвижного состава для перевозки рельсовых плетей (рельсовозного состава).

Работы по заземлению рельсовых плетей, выгружаемых с рельсовозного состава, должны выполняться работниками дистанции пути, инфраструктуры с группой не ниже III по распоряжению, оформленному в журнале учета работ по нарядам-допускам и распоряжениям.

Перед началом массового производства работ административно-технический персонал путевых машинных станций (дистанции пути, инфраструктуры) при участии персонала дистанции электроснабжения должен провести комиссионную проверку технического состояния путеукладочных и путеразборочных кранов (по месту базирования) в соответствии с требованиями пункта 6.11.

Обеспечение электробезопасности при выполнении работ по технологии «закрытого перегона»

6.10. При проведении капитального ремонта пути по технологии «закрытого перегона» производится замена рельсов, железобетонных шпал, корректировка и обновление балластной призмы, замена балласта, ликвидация негабаритных мест. При этом к работам, требующим снятия напряжения с проводов контактной подвески, ВЛ, относятся рихтовка пути более, чем на 2 см, подъемка пути более, чем на 6 см или изменение возвышения наружного рельса кривой свыше 1 см, работы, связанные с нарушением габарита опор, проводов контактной подвески и другие работы в соответствии с технологией выполнения работ по капитальному ремонту пути.

Перечень путевых машин, при работе которых требуется снятие напряжения с контактной сети и других проводов и их заземление, указан в приложении № 5, перечень путевых машин, при работе которых не требуется снятие напряжения с контактной сети и других проводов и их заземление, — в приложении № 6.

6.11. Перед началом массового производства путевых работ административно-технический персонал (по месту базирования) путевых машинных станций (дистанции пути) при участии административно-технического персонала дистанции электроснабжения (начальника, старшего электромеханика, электромеханика района контактной сети) должен провести комиссионную проверку технического состояния путеукладочных и путеразборочных кранов с оценкой состояния и изоляции лыжи отбойников, наличия кранов шунтирующих штанг, искрового промежутка с пробивным напряжением 1200 В, установленного параллельно изоляторам одной лыжи отбойника, произвести проверку изоляции электрооборудования крана, проверить мегаомметром на напряжение 2500 В сопротивление изоляции питающего кабеля и цепей управления, которое должно быть не менее 0,5 МОм. Выявленные нарушения должны быть устранены. Результаты проверки и замеров должны быть оформлены актом за подписью представителей путевой машинной станции (дистанции пути, инфраструктуры) и дистанции электроснабжения.

Заключение о проверке технического состояния крана и разрешение на его эксплуатацию должно быть у машиниста крана. Не прошедшие проверку технического состояния путеукладочные и путеразборочные краны к эксплуатации не допускаются.

6.12. Для производства работ по технологии закрытого перегона персоналом путевой машинной станции должен быть разработан проект производства работ (далее — ППР) порядком, установленным Дирекцией по ремонту пути. ППР должен быть согласован с причастными структурными подразделениями дирекций.

6.13. Дистанция электроснабжения для разработки ППР по технологии закрытого перегона должна предоставить в путевую машинную станцию (дистанцию пути, инфраструктуры) для определения высоты подъема фермы путеукладочного и путеразборочного кранов выписку о фактической высоте подвески контактного провода над уровнем головки рельса.

На участках постоянного и переменного тока при высоте контактной подвески 6093 — 6242 мм с учетом разрешения подъема контактного провода на 300 мм допускается укладывать пять звеньев с рельсами Р-65 при нахождении фиксатора для закрепления стрелы крана в V положении. На кранах должно быть обеспечено наличие метки положения стрелы крана.

В связи с запретом пребывания персонала дистанции электроснабжения на стреле крана в процессе его движения и частой повреждаемостью контактной сети из-за излишнего давления на провод лыжи отбойника крана определять количество укладываемых пакетов следует по показаниям высоты контактного провода, указанной в графе 2 таблиц 7.1 и 7.2 приложения № 7.

Допустимая высота подъема фермы укладочного крана в зависимости от фактической высоты подвески контактного провода приведена в приложении № 7 Правил. Приведенные в таблицах приложения № 7 данные о положении фиксатора для закрепления стрелы крана учитывают кроме того максимально допустимую величину отжатия провода (300 мм).

Требование об установлении фиксатора стрелы крана в положении, исключающем создание травмоопасной ситуации для персонала дистанции электроснабжения и опасность повреждения контактной подвески, является основополагающим и должно быть обязательным условием согласования ППР руководителем дистанции электроснабжения.

Ответственный руководитель работ путевой машинной станции (дистанции пути, инфраструктуры) должен организовать погрузку звеньев рельсошпальной решетки (РШР) с учетом высоты контактного провода:

технический отдел с учетом высоты контактного провода и в соответствии с профилем пути определяет сборку звеньев (РШР);

погрузку ее на кран;

руководитель работ путевой машинной станции (дистанции пути, дистанции инфраструктуры), мастер дорожный на фронте производства работ путеукладочного и путеразборочного поезда руководят и отвечают за укладку или разборку пути и соответствующее количество звеньев в пакете.

В Правилах [2.1.18] сведения содержатся в таблице приложения № 4.

6.14. Ответственный руководитель работ путевой машинной станции (дистанции пути, инфраструктуры) должен передать машинистам укладочного и разборочного кранов письменное распоряжение (таблицу) и руководить погрузкой допустимого количества звеньев путевой решетки с рельсами Р65 в зависимости от высоты контактного провода в запланированной зоне работы. По окончании работы проследить за приведением стрелы крана в транспортное положение.

Необходимое положение фиксатора для закрепления стрелы крана должно быть определено по минимальной высоте контактной подвески в зоне работы.

6.15. Организация работ с участием структурных подразделений дирекций должна быть рассмотрена на совещании у заместителя начальника железной дороги по территориальному управлению, разработаны подготовительные мероприятия с назначением за выполнение указанных мероприятий ответственных руководителей работ по причастным дирекциям.

6.16 В ППР должны быть включены:

1. перечень рабочих заземлений на ремонтируемом участке с указанием КМ и ПК, которые отсоединяет перед производством работ и подсоединяет к рельсу по окончании работы персонал дистанции электроснабжения установленным порядком;

2. в случае невозможности длительных отключений воздушных линий ДПР, ОПР, КДР, использующих рельс в качестве рабочего заземления фазного провода фазы C комплектными трансформаторными подстанциями, подключенными к указанным линиям, должны быть разработаны технические мероприятия, обеспечивающие безопасность производства работ, надежность электроснабжения, надежность работы устройств РЗиА:

для создания пути прохождения рабочего тока фазы C переподключение заземляющих устройств КТП с рельса ремонтируемого пути на тяговый рельс соседнего пути, контактная подвеска которого находится под напряжением;

монтаж (усиление) индивидуальных заземляющих устройств опорных конструкций контактной сети, КТП, подключенных к перечисленным линиям, корректировка (при необходимости) уставок устройств РЗиА.

Данные технические мероприятия должны быть разработаны с участием электротехнических лабораторий дирекций по энергообеспечению, согласованы руководителем дирекции по энергообеспечению и утверждены главным инженером железной дороги;

3. места расположения и способ установки переносных заземлений по фронту работ, которые устанавливают работники дистанции пути, инфраструктуры (путевой машинной станции) (специальный заземлитель) и дистанции электроснабжения (подключение проводов контактной подвески к специальному заземлителю). Места расположения должны быть согласованы дистанцией сигнализации, централизации и блокировки. Места установки переносных заземлений в начале и конце фронта работ также должны быть согласованы с дистанцией сигнализации, централизации и блокировки;

4. выписка о фактической высоте подвески контактного провода над уровнем головки рельса для определения высоты подъема фермы крана;

5. время на установку и снятие шунтов с секционных изоляторов временных блок-постов, контактной подвески ремонтируемого пути на перегоне (станции) в процессе подготовки места работы и по окончании работы, на регулировку контактной подвески персоналом дистанции электроснабжения по окончании работы путевой машинной станции, время на снятие заземлений (дистанция электроснабжения) и подключение заземляющих спусков опор к рельсу персоналом дистанции пути, инфраструктуры (путевой машинной станции);

6. порядок доставки к месту работы работников новой смены и возвращение на базу закончивших работу в смену.

Начальник дистанции электроснабжения (ответственный руководитель работ) перед согласованием ППР должен убедиться, что техническим отделом путевой машинной станции для исполнения дорожным мастером путеукладочного и путеразборочного поезда предусмотрена укладка звеньев рельсошпальной решетки с рельсами Р65 в соответствии с пунктом 6.13.

6.17 В процессе подготовки должны быть определены:

6.17.1. Для сокращения зоны работы и возможности пропуска большего количества поездов комиссионно должна быть установлена необходимость монтажа временного блок-поста для пропуска поездов, определено место и способ секционирования контактной подвески у блок-поста.

По техническому состоянию блок-пост может состоять из съездов:

электрифицированных с установкой шунта перед началом окна и снятием его по окончании окна;

электрифицированных с установкой секционного разъединителя контактной сети;

неэлектрифицированных, пропуск поездов (ЭПС) во время окна по такому съезду должен осуществляться с опущенными токоприемниками.

Решение по техническому состоянию временных блок-постов в зависимости от профиля пути, размеров движения, продолжительности работы по технологии закрытого перегона и других обстоятельств по предложению дирекции по энергообеспечению, заключению дирекции тяги утверждает заместитель начальника железной дороги по территориальному управлению.

6.17.2. Персонал дистанции электроснабжения должен произвести осмотр устройств электроснабжения по фронту работ, выявить места возможного приближения к проводам ВЛ на опоре контактной сети ближе 2 м при работе путевых машин, при последующей регулировке контактной подвески. Обратить особое внимание на анкеровки, прохождение шлейфов КТПО, разъединителей, наличие опасных мест.

6.17.3. С целью исключения повреждения контактной подвески и пребывания на стреле крана персонала дистанции электроснабжения, на основании выписки дистанции электроснабжения о фактической высоте контактной подвески персонал путевой машинной станции (дистанции пути, инфраструктуры) обязан обеспечить погрузку соответствующего количества звеньев путевой решетки (пункт 6.13).

6.17.4. Для создания цепи прохождения тягового тока при движении подвижного состава по участкам пути, остающимся под напряжением в зоне работы по технологии закрытого перегона, работники дистанций сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения и при необходимости дистанции пути, дистанции инфраструктуры должны комиссионно определить с составлением акта места установки перемычек (дополнительных дроссель-трансформаторов) для канализации обратного тягового тока в зоне расположения путей станции, части перегона, остающихся под напряжением. Указанная мера должна исключить (уменьшить) протекание обратного тягового тока по проводам отключенной контактной подвески в зоне работы.

6.17.5. Работниками дистанции электроснабжения должен быть оформлен перечень мест подключения к рельсам рабочих заземлений с указанием КМ и ПК для передачи дистанции пути, инфраструктуры (путевой машинной станции).

К рабочим заземлениям относятся отсасывающие линии тяговых подстанций на участках постоянного и переменного тока, автотрансформаторные пункты на участках переменного тока 2 x 25, заземления постов секционирования, постов параллельного соединения контактных подвесок, КТП, питающиеся от ДПР, места соединения с рельсами групповых заземлений опор.

6.17.6. Совместно с дистанцией сигнализации, централизации и блокировки работниками дистанции электроснабжения должны быть определены и оформлены актом с указанием номеров опор места установки и подключения к специальным искусственным заземлителям переносных заземлений контактной сети.

6.17.7. Работники дистанции электроснабжения должны представить в путевую машинную станцию (дистанцию пути, инфраструктуры) перечень опор, где должны быть установлены специальные заземлители для подключения к ним заземлений контактной подвески на искусственный заземлитель.

6.17.8. Работниками дистанции пути на основании актов инструментальной проверки до начала производства работ должны быть отшурфованы кабельные линии дистанций электроснабжения и сигнализации, централизации и блокировки с представителями балансодержателя кабельных линий.

6.18. На основании Регламента [2.1.20] завершающим этапом производства подготовительных работ является комиссионная проверка с составлением акта выполненных каждой дирекцией работ и проведение разбора подготовки всех предприятий региона к закрытию перегона с личным докладом каждого руководителя предприятия заместителю начальника железной дороги по территориальному управлению — председателю данного разбора. Результаты рассмотрения должны быть оформлены актом готовности.

После рассмотрения у заместителя начальника железной дороги по территориальному управлению результатов и докладов путевой машинной станции, дистанций пути, инфраструктуры, электроснабжения, сигнализации, централизации и блокировки, тяги о готовности к производству работ формируется приказ за его подписью о закрытии перегона на срок, установленный планом графиком и ППР, с назначением от каждого структурного подразделения ответственного руководителя работ.

6.19. Зона работы при выполнении работ по технологии «закрытого перегона» должна быть подготовлена перед началом выполнения работ.

6.19.1. Допуск к работе персонала путевой машинной станции (дистанции пути) и работу по регулировке контактной подвески следует выполнять по двум различным нарядам-допускам:

на обеспечение безопасности при производстве работ персоналом путевой машинной станции (дистанции пути);

на регулировку контактной подвески в процессе и по окончании работы путеукладочной техники.

Одновременную работу двух бригад из работников района контактной сети должен координировать ответственный руководитель от дистанции электроснабжения, фамилия которого указана в телеграмме, подписанной первым заместителем начальника железной дороги, который наряду с энергодиспетчером несет ответственность за подачу напряжения в контактную сеть после окончания работы по обоим нарядам-допускам.

6.19.2. Срок действия наряда-допуска должен быть не более 5 суток. Если в процессе выполнения работ, в том числе при сменном характере выполнения работ, меняется состав бригады: производитель работ, члены бригады (более чем на 50%), условия выполнения работы, необходимо оформлять новый наряд-допуск.

При недостатке места в таблицах на лицевой или оборотной сторонах наряда-допуска можно прикладывать дополнительный бланк с указанием того же номера, с записью в конце заполненной таблицы «смотри продолжение» и подписями выдавшего и получившего наряд-допуск.

6.19.3. После снятия напряжения и получения приказа энергодиспетчера работники дистанции электроснабжения устанавливают по 2 подсоединенные к рельсу заземляющие штанги в начале и конце фронта работы, устанавливают предупреждающие знаки «Опасность поражения электрическим током». Завешивая знаки на обесточенном участке с двух сторон по границам фронта работ перед заземляющими штангами, но не ближе 20 метров до изолирующего сопряжения или секционного изолятора. Работники дистанции пути, дистанции инфраструктуры должны установить поперечные перемычки.

Работники дистанции сигнализации, централизации и блокировки и дистанции пути в присутствии работника дистанции электроснабжения должны установить в начале и конце за пределами зоны работы поперечные междурельсовые перемычки (дополнительные дроссель-трансформаторы при необходимости) для канализации тягового тока с целью исключить (уменьшить) протекание обратного тягового тока по проводам отключенной в зоне работы контактной подвески (пункт 6.17.4).

По фронту работы заземляющие штанги должны располагаться на расстоянии не более 200 м друг от друга на участках переменного тока, не далее 300 м от места работы (в пределах видимости от места работы) на участках постоянного тока и находиться не в габарите подвижного состава.

6.19.4. Для подключения по фронту работ заземлений контактной сети к искусственному заземлителю, погружаемому в грунт на глубину не менее 1 м, должны использоваться специальные заземлители. Это заземлитель переносной, состоящий из цилиндрического стержня с витковой спиралью на конце, позволяющей погружать заземлитель в грунт на глубину не менее 1 м способом завинчивания без подручных средств, с возможностью последующего его извлечения. Доставка переносных заземлений, приобретение и доставка искусственных заземлителей к местам установки по фронту работ, погружение на глубину не менее 1 м в земляное полотно производятся работниками дистанции пути (путевой машинной станции) с группой III под наблюдением представителя дистанции электроснабжения.

6.19.5. Ответственность за установку и снятие заземляющих штанг возлагается на производителя работ дистанции электроснабжения, который после получения приказа от энергодиспетчера о снятии напряжения заземляет контактную подвеску по фронту работ на устанавливаемые персоналом путевой машинной станции специальные заземлители, после чего производитель работ дистанции электроснабжения выдает руководителю путевых работ письменное разрешение на производство работ, оформленное на бланке (приложение № 3).

6.19.6. Перед выдачей разрешения на работу крана представитель дистанции электроснабжения должен визуально убедиться в наличии и исправном состоянии изоляции лыжи отбойников, наличии на стреле крана шунтирующих штанг. После этого персонал дистанции электроснабжения заполняет два бланка разрешения на производство работ, в которых сообщает в строках последовательно:

«Производителю (руководителю) работ» — фамилию, имя, отчество ответственного руководителя работ ПМС;

«Разрешаю по приказу энергодиспетчера N» — номер приказа ЭЧЦ на работу по технологии закрытого перегона;

«Приступить к работе» — наименование станции, перегона от КМ ПК до КМ ПК, в пределах опор N — границы места работы;

«Контактная сеть, ВЛ, КЛ заземлена в пролетах между опорами N» — места установки переносных заземлений;

«Под напряжением остались» — участки контактной сети ВЛ, ДПР, КЛ, оставшиеся под напряжением;

«Начало работ» — дату и время начала работ;

«Окончание работ» — дату и время окончания работ;

«Целевой инструктаж произвел и разрешение выдал ответственный за допуск производитель работ от ЭЧ» — ФИО ___________________________________________________ (дата, время, подпись)

«Целевой инструктаж и разрешение получил ответственный руководитель от ПМС» — ФИО ___________________________________________________________ (дата, время, подпись)

6.19.7. По указанным в «Разрешении на производство работ» (далее — разрешений) позициям производитель работ от дистанции электроснабжения должен провести ответственному руководителю путевой машинной станции целевой инструктаж. Факт проведения целевого инструктажа должен быть отражен в разрешении, которое должно быть оформлено в двух экземплярах. Производитель работ от дистанции электроснабжения и ответственный руководитель путевой машинной станции завершают своими подписями проведение, получение инструктажа и оформление разрешения в соответствующих строках обоих бланков. Кроме ФИО и подписей в каждом бланке следует указать время получения разрешения, после чего один бланк возвращается производителю работ от дистанции электроснабжения, другой — остается у ответственного руководителя путевой машинной станции. Оформленные разрешения персонал дистанции электроснабжения и путевой машинной станции хранит до окончания работы.

Дата, время и номер разрешения на производство работ должны быть указаны производителем работ дистанции электроснабжения в графе «Допущены к работе» таблицы 6 своего наряда-допуска и сообщены энергодиспетчеру.

6.19.8. Разрешение на производство работ при первичном допуске и в дальнейшем перед каждой сменой на подготовленное место работ персонала путевой машинной станции заполняется указанным выше порядком (приложение № 3).

6.19.9. С целью обеспечения электробезопасности персонала, качественного надзора за работой путевой машинной станции (дистанции пути, дистанции инфраструктуры), соблюдения режима труда и отдыха следует обеспечить сменный режим работы персонала дистанции электроснабжения, путевой машинной станции (дистанции пути, дистанции инфраструктуры), производителей работ, осуществляющих надзор за персоналом путевой машинной станции (дистанции пути, дистанции инфраструктуры) и бригад дистанций электроснабжения, осуществляющих регулировку контактной подвески. Порядок доставки бригад должен быть предусмотрен в проекте производства работ.

6.19.10. Перед производством работ в темное время суток и последующую дневную смену ответственный руководитель работ путевой машинной станции должен сообщать сам до 12 часов дня или установить порядок передачи заявки в район контактной сети.

В заявке должно быть указано:

КМ и ПК в границах места работы;

какая техника будет работать;

необходимость снятия напряжения с контактной подвески, ВЛ;

фамилия и должность ответственного руководителя работ от путевой машинной станции в каждой смене, которому следует вручать разрешение на выполнение работы в течение смен.

Передача обязанностей по обеспечению электробезопасности персонала путевой машинной станции (дистанции пути) и регулировке контактной подвески при передаче смены должна быть оформлена выпиской новых нарядов-допусков каждой бригаде с соблюдением требований пункта 6.19.2.

Сдающие смену производители работ должны информировать выдающего наряд-допуск о произошедших изменениях в расстановке заземлений (при наличии) и предстоящем этапе работы путевой машинной станции для внесения в наряды-допуски для заступающей смены.

Снятие заземляющих штанг при передаче смены другому производителю работ, ответственному руководителю работ, не требуется, передача смены осуществляется после проверки производителями работ наличия установленных в соответствии с требованиями наряда-допуска заземляющих штанг и уведомления энергодиспетчера об окончании работы одними бригадами и передаче обязанностей другим бригадам по обеспечению электробезопасности персонала путевой машинной станции (дистанции пути, дистанции инфраструктуры) и регулировке контактной сети. Уведомление об окончании работы одной сменой и приказы о допуске к работе заступающей смены должны быть оформлены в оперативном журнале энергодиспетчера и внесены в наряды.

6.19.11. Определяет порядок замены одних бригад (обеспечивающих надзор за персоналом путевой машинной станции (дистанции пути, дистанции инфраструктуры) и выполняющих регулировку контактной подвески) другими по истечении смены ответственный руководитель работ от дистанции электроснабжения.

При непосредственной приемке смены сдающий смену производитель работ должен подтвердить и продемонстрировать изменения в расстановке заземлений, внесенные по его уведомлению выдающим наряд-допуск на работу заступающей смене, провести заступающей на смену бригаде целевой инструктаж по имевшим место изменениям в работе путевых машин в процессе выполнения работы, расписаться за подготовку рабочего места в выписанном на принимающего смену производителя работ наряде-допуске в графе 3 таблицы 3 «рабочее место подготовлено» в строке «допускающий». Производитель работ принимающей смены тоже расписывается в графе 3 таблицы 3 в строке «производитель работ».

6.19.12. Если этап технологического процесса по ремонту пути исключает приближение машин тяжелого типа и персонала путевой машинной станции (дистанции пути, дистанции инфраструктуры) к контактной сети на расстояние менее 2 м, принимающая смену бригада по решению ответственного руководителя работ от дистанции электроснабжения и путевой машинной станции может приступить к своим обязанностям с промежутком по времени без непосредственной приемки места работы от сдающей смену бригады. В этом случае принимающий смену производитель работ должен убедиться в том, что рабочее место заземлено в соответствие с указанным в его наряде-допуске порядком. После чего он и член бригады (допускающий) своими подписями в графе 3 таблицы 3 на оборотной стороне наряда-допуска должен оформить результаты проверки места работы своей подписью и подписью допускающего в графе 3 таблицы 3.

При выполнении работ по регулировке контактной подвески допуск бригады к работе производится установленным Правилами [2.1.15] порядком.

Ответственному руководителю работ путевой машинной станции (пункт 6.19.10) представитель дистанции электроснабжения должен вручить разрешение на производство работ во всех случаях когда в работе принимают участие путевые машины, приближающиеся к контактной подвеске на расстояние менее 2 м.

6.19.13. В целях недопущения повреждений устройств контактной сети лыжей (полозом) отбойников на кранах разборщика и укладчика при явной опасности (зацепа струны, поджатие контактного провода более 300 мм, зацепа за нижний фиксирующий трос и т.д.) находящийся внизу представитель района контактной сети при осуществлении технического надзора за перемещением крана оперативно должен передать машинисту крана требование об остановке крана для ликвидации опасной ситуации.

6.19.14. После остановки крана электромонтеры района контактной сети устанавливают дополнительную заземляющую штангу, с соблюдением требований безопасности от падения с высоты, применяя страховочную систему и самостраховку, устраняют опасность повреждения элементов контактной подвески, спускаются вниз и машины продолжают движение после команды представителя дистанции электроснабжения. Запрещено нахождение персонала дистанции электроснабжения, путевой машинной станции, дистанций пути, инфраструктуры на стреле крана во время его движения и работы.

6.19.15. После окончания работ ответственный руководитель путевой машинной станции (дистанции пути, дистанции инфраструктуры) убедившись, что все рельсовые стыки сболчены, установлены перемычки дроссель-трансформаторов (по докладу электромеханика дистанции сигнализации, централизации и блокировки), защитные заземления опор контактной сети и других сооружений восстановлены, путевые машины приведены в транспортное положение, люди удалены с ферм машин и открытых площадок, отмечает время окончания работ на письменном уведомлении (приложение № 3), и передает его ответственному руководителю работ от дистанции электроснабжения. С этого времени персонал путевой машинной станции должен считать, что контактная сеть находится под напряжением и приближение к ней на расстояние менее 2 м персонала и путевых машин запрещено.

До восстановления защитных заземлений работниками пути подача напряжения в контактную сеть не допускается. Рабочие заземления установленным порядком должен подключать персонал дистанции электроснабжения.

Основные заземляющие штанги (в начале и в конце зоны работ) снимаются персоналом дистанции электроснабжения последними после получения уведомления об окончании работ. После снятия этих штанг приближение к контактной сети работающих (персонала путевой машинной станции и дистанции электроснабжения), имеющихся у них предметов и инструмента ближе 2 м не разрешается.

6.19.16. Для переноски заземляющих штанг, присоединения и отсоединения их от рельсов по фронту работ и для других подсобных работ, связанных с демонтажем и восстановлением заземлений опор контактной сети при путевых работах, в том числе для раскатки и подсоединения к рельсу (при необходимости) дополнительного троса длиной не более 200 м для временного заземления опор контактной сети, должны выделяться работники дистанции пути, дистанции инфраструктуры. Для этих целей в дистанциях пути выделяются монтеры пути (электротехнический персонал с III группой по электробезопасности), которые отвечают за сохранность и целостность штанг.

Временные перемычки должны быть выполнены из провода сечением не менее 50 мм2 по меди при переменном токе и не менее 120 мм2 — по меди при постоянном токе.

Персонал дистанции электроснабжения, обеспечивающий подготовку места работы и надзор за обеспечением электробезопасности персонала путевой машинной станции (дистанции пути, дистанции инфраструктуры), и заземляющие штанги доставляются на место работ и увозятся с места работы транспортом подразделений, для которых снимается напряжение.

6.20 Ответственный руководитель путевой машинной станции (дистанции пути, дистанции инфраструктуры) отвечает за:

доведение до всего персонала путевой машинной станции (дистанции пути, дистанции инфраструктуры) требований безопасности, полученных при целевом инструктаже от представителя дистанции электроснабжения в соответствии с пунктом 6.19.1, назначаемого ежесменно;

технологию выполнения работы в соответствии с ППР, в том числе погрузку звеньев путевой решетки с рельсами Р65 на краны в соответствии с высотой контактного провода;

за организацию взаимодействия с персоналом дистанции электроснабжения, осуществляющим надзор за движением крана и своевременную его остановку по требованию персонала дистанции электроснабжения в случае опасности повреждения контактной подвески лыжей отбойника;

установку временных перемычек в начале и конце зоны работы ремонтируемого пути (персонал дистанции пути, дистанции инфраструктуры);

выполнение указаний персонала дистанции электроснабжения в процессе работы при возникновении риска травмирования персонала по причине нарушения требований электробезопасности или возможного повреждения контактной подвески;

соблюдение требований электробезопасности персонала, обусловленных наличием напряжения до 1000 В на борту машин тяжелого типа;

установку и извлечение из грунта специальных заземлителей (персонал дистанции пути, дистанции инфраструктуры) совместно с персоналом дистанции электроснабжения, подсоединение индивидуальных заземлений опор к рельсу;

следование укладочного крана с места работ на базу только в транспортном положении при полностью опущенной ферме.

6.21. Ответственный за допуск производитель работ и ответственный руководитель работ от дистанции электроснабжения отвечают за:

отсоединение от рельса в зоне работы рабочих заземлений (пункт 6.17.5);

получение приказа энергодиспетчера на подготовку места работы;

установку с каждой стороны в начале и конце зоны работы по 2 переносных заземления, подсоединенных к рельсу, установку заземлений по фронту работы, подсоединенных к специальным заземлителям;

целевой инструктаж ответственного руководителя работ путевой машинной станции (дистанции пути, дистанции инфраструктуры);

контроль за соблюдением требований электробезопасности со стороны контактной сети персонала (путевой машинной станции, дистанций пути, дистанции инфраструктуры) при работе машин тяжелого типа;

в случае возникновения опасности повреждения контактной подвески после остановки крана ликвидацию опасной ситуации;

в случае обрыва провода восстановление поврежденного провода установленным Правилами [2.1.15] порядком.

Ответственный руководитель работ от дистанции электроснабжения координирует работу бригад дистанции электроснабжения по нарядам-допускам по обеспечению безопасности персонала путевой машинной станции (дистанции пути, дистанции инфраструктуры) и бригады по регулировке контактной подвески в процессе и по окончании работы машин тяжелого типа. После получения энергодиспетчером уведомлений по обоим нарядам-допускам подтверждает возможность подачи напряжения.

6.22 Ответственный начальник дистанции сигнализации, централизации и блокировки отвечает:

за снятие перемычек ДТ по всему фронту работы и последующую их установку по окончании работы;

за определение и выполнение технических мероприятий (установку перемычек, дополнительных дроссель-трансформаторов за пределами фронта работы) для канализации тягового тока с целью исключения (уменьшения) протекания по проводам отключенной контактной подвески обратного тягового тока.

7. Обеспечение электробезопасности при сплошной смене рельсов на участках переменного тока с усиливающим и экранирующим (обратным) проводами в месте установки дроссель-трансформатора, к которому подключено рабочее заземление

7.1. При сплошной смене рельсов с применением путеукладочных кранов напряжение с контактной подвески и всех других проводов, подвешенных на опорах контактной сети ремонтируемого пути, должно быть снято и все провода заземлены.

При наличии разрывов в рельсовых нитях по всему фронту работ на участке переменного тока основные и дополнительные переносные заземляющие штанги устанавливаются на отключенную контактную подвеску по всему фронту работ на расстоянии не более 200 м друг от друга.

Усиливающий и экранирующий провода заземлять не требуется.

Если расстояние от машиниста путеукладочного крана до экранирующего провода менее 2 м, то для защиты машиниста крана от наведенного напряжения экранирующий провод должен быть заземлен так же, как и контактная подвеска — установкой на экранирующий провод основных и дополнительных заземляющих штанг через 200 м.

7.2. Перед началом путевых работ отключение рабочего заземления от средней точки ДТ на месте работ должно производиться представителем дистанции электроснабжения после заземления отключенной контактной подвески ремонтируемого пути в следующей последовательности:

а) отключается электроустановка, имеющая это рабочее заземление на месте путевых работ:

тяговая подстанция отключается по распределительным устройствам 27,5 или 2 x 25 кВ или же тяговая подстанция может быть оставлена работающей с переводом ее в режим поста секционирования;

отключается от контактной сети на месте работ АТП, ПСКС, ППС, ПГП, ППП, отключается КТП от проводов системы ДПР;

б) к рабочему заземлению отключенной электроустановки — спуску отсасывающей линии тяговой подстанции, АТП, заземлению ПСКС, ППС, ПГП, ППП, КТП системы ДПР подключается заземляющий башмак лежащей на земле переносной заземляющей штанги. Затем эта заземляющая штанга устанавливается представителем дистанции электроснабжения на уже заземленную контактную подвеску ремонтируемого пути.

Запрещается подключать к рабочему заземлению заземляющий башмак лежащей на земле переносной заземляющей штанги при еще незаземленной контактной подвеске ремонтируемого пути.

Переносная шунтирующая штанга подсоединяется одним зажимом к средней точке ДТ, а вторым зажимом — к рабочему заземлению, то есть параллельно месту отключения рабочего заземления от ДТ.

Представитель дистанции электроснабжения, стоя на диэлектрическом ковре (используя диэлектрические боты) в диэлектрических перчатках, отсоединяет рабочее заземление от средней точки ДТ (спуск отсасывающей линии тяговой подстанции, спуск АТП, заземление ПСКС, ППС, ПГП, ППП, КТП системы ДПР) и затем отключает оба зажима переносной шунтирующей штанги. Отключенное рабочее заземление ранее отключенной электроустановки остается на все время путевых работ заземленным на контактную подвеску.

Если же рядом с ремонтируемым путем двухпутного или многопутного электрифицированного участка нет опоры со спуском отсасывающей линии тяговой подстанции, то заземлять междупутную перемычку на заземленную контактную подвеску не требуется, так как отсасывающая линия тяговой подстанции остается стационарно заземленной на рельсы действующего пути.

Представитель дистанции электроснабжения подключает переносную шунтирующую штангу одним зажимом к средней точке ДТ, а вторым зажимом — к междупутной перемычке, после чего в диэлектрических перчатках отключает междупутную перемычку от средней точки ДТ.

По команде представителя дистанции электроснабжения представитель дистанции сигнализации, централизации и блокировки отключает от рельсов перемычки ДТ.

Представитель дистанции электроснабжения дает руководителю путевых работ письменное разрешение (приложение № 3) приступить к работе с указанием номера приказа энергодиспетчера, даты и времени начала и окончания работ. Копию разрешения с подписью руководителя путевых работ представитель дистанции электроснабжения оставляет у себя.

7.3. После окончания путевых работ подключение рабочего заземления к средней точке ДТ производится при заземленной контактной подвеске ремонтируемого пути представителем дистанции электроснабжения в обратной последовательности следующим образом:

а) по командам представителя дистанции электроснабжения и руководителя путевых работ представитель дистанции сигнализации, централизации и блокировки подключает к вновь уложенным рельсам перемычки ДТ;

б) подключается переносная шунтирующая штанга одним зажимом к средней точке ДТ, а вторым зажимом — к рабочему заземлению, то есть параллельно месту подключения рабочего заземления к средней точке ДТ;

в) представитель дистанции электроснабжения, стоя на диэлектрическом ковре (используя диэлектрические боты) в диэлектрических перчатках, подсоединяет рабочее заземление к средней точке ДТ (спуск отсасывающей линии тяговой подстанции, спуск АТП, заземление ПСКС, ППС, ПГП, ППП, КТП системы ДПР) и затем отключает переносную шунтирующую штангу;

г) снимается переносная заземляющая штанга с контактной подвески и кладется на землю, затем заземляющий башмак лежащей на земле заземляющей штанги отключается от рабочего заземления.

8. Смена стрелочных переводов с применением дрезин

8.1. Смена стрелочных переводов с применением дрезин, мотовозов, автомотрис (типа АРМУ, ДГКУ, МПТ, АГД), имеющих перемещение стрелы только в горизонтальной плоскости или кинематически ограниченный подъем стрелы в пределах габарита железнодорожного подвижного состава по высоте 5300 мм над уровнем верха головки рельса, может производиться без снятия напряжения с контактной сети при высоте подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса не ниже 5750 мм.

Предстоящая работа должна быть согласована с дистанцией электроснабжения для последующей (при необходимости) регулировки воздушной стрелки после замены стрелочного перевода.

8.2. Для пропуска обратного тягового тока и обеспечения безопасности при смене одного из крайних (входного или выходного, пути примыкания) стрелочных переводов на любой железнодорожной станции однопутного (рисунок 11, а) или двухпутного (рисунок 11, б) электрифицированного участка перед разборкой стрелочного перевода работниками дистанции пути, дистанции инфраструктуры должна быть установлена временная продольная перемычка параллельно разрыву рельсового пути (рисунок 12, а). Перемычка должна быть из медного провода сечением не менее 100 мм2 на участках переменного тока и не менее 240 мм2 — на участках постоянного тока.

Рисунок 11 — Смена крайних (входных или выходных путей примыкания) стрелочных переводов на электрифицированных однопутных (а) и двухпутных (б) участках (кружком обведены сменяемые входные или выходные стрелочные переводы)

1 — электрифицированные пути; 2 — сменяемый стрелочный перевод; 3 — устанавливаемая временная продольная перемычка из медного провода (а) или заранее уложенные и скрепленные типовыми накладками рельсы (б); 4 — крюковые болты или струбцины

Рисунок 12 — Схема установки временных продольных перемычек (а — из медного провода; б — из заранее уложенных и скрепленных типовыми накладками рельсов) при смене одного из крайних стрелочных переводов

Вместо указанной перемычки можно использовать заранее уложенные и скрепленные типовыми накладками рельсы Р50, Р65, соединенные с обоими целыми рельсами ремонтируемого пути поперечными перемычками указанного выше сечения (рисунок 12, б). Вместо типовых накладок могут применяться дублирующие соединители того же сечения, что и временная продольная перемычка.

Перемычки (продольная или поперечная) надежно закрепляются струбцинами (или двумя крюковыми болтами к каждому рельсу) к подошвам обоих рельсов ремонтируемого пути.

8.3. Заземляющие проводники опор контактной сети, находящиеся на фронте работ, вначале присоединяются непосредственно или с помощью дублирующей перемычки (пункт 6.6 настоящих Правил) к временной продольной перемычке (рельсу), а затем отсоединяются от сменяемых рельсов. После сболчивания всех рельсовых стыков стрелочного перевода заземляющие проводники присоединяются к вновь уложенным рельсам и только после этого отсоединяются от временной перемычки и снимаются.

8.4. При смене стрелочных переводов на тупиковых электрифицированных путях (тупиковые пути к пассажирским платформам, погрузочно-выгрузочные пути и т.п.) для обеспечения безопасности работающих следует либо снять напряжение с контактной сети ремонтируемых путей (если к ним не подключено еще несколько контактных подвесок), либо установить, как указано выше (пункт 8.3 Правил), продольную перемычку и выполнять работы без снятия напряжения.

При этом контактную сеть ремонтируемых путей заземлять не требуется, приближаться к контактным подвескам ближе 2 м запрещается.

При смене всех остальных стрелочных переводов (кроме крайних) без снятия напряжения с контактной сети установка временной продольной перемычки не требуется, так как возникающий разрыв в рельсовом пути всегда замыкается другими электрифицированными путями железнодорожной станции.

8.5. При производстве работ по смене стрелочных переводов одновременно по двум главным путям на железнодорожной станции с тяговой подстанцией, когда появляется разрыв в рельсах обоих главных путей, не замкнутый тяговыми рельсами других путей железнодорожной станции, все питающие фидеры контактной сети на тяговой подстанции должны быть отключены. При этом питание ЭПС на соседних перегонах осуществляется от смежных тяговых подстанций. Напряжение с контактных подвесок обоих главных путей должно быть снято, и контактные подвески заземлены со всех сторон сходящихся путей (пункт 9.2 Правил).

Если на железнодорожной станции нет тяговой подстанции, напряжение должно быть снято с контактных подвесок главных путей, и контактные подвески заземлены со всех сторон сходящихся путей (пункт 9.2 Правил).

8.6. При возникновении в процессе смены стрелочного перевода неисправности в машине, для устранения которой требуется самому работнику или через применяемое им приспособление или инструмент приблизиться к контактной подвеске ближе 2 м, машину следует вывести на другой путь, где техническо-распорядительным актом (ТРА) железнодорожной станции предусмотрено снятие напряжения с контактной подвески и ее заземление (погрузочно-выгрузочные пути, пути отстоя и др.).

Если машину вывести невозможно, то работу необходимо прекратить. Руководитель путевых работ должен сообщить об этом энергодиспетчеру. Устранять неисправность и продолжать работу можно только после прибытия представителя дистанции электроснабжения, отключения и заземления им контактной подвески.

9. Смена стрелочных переводов с применением путеукладочного или стрелового крана со снятием напряжения с контактной сети

9.1. Снятие напряжения с контактной сети, ее заземление, смещение от оси пути и закрепление производятся в соответствии с Правилами [2.1.15] и Инструкцией [2.1.22].

В случае изменения марки крестовины стрелочного перевода по сравнению с существующим стрелочным переводом при его замене это должно быть указано в ППР на работу и предусмотрена по согласованию начальника дистанции электроснабжения установка дополнительной опоры контактной сети, которая производится работниками района контактной сети в подготовительный период. Место установки опоры должно быть согласовано с соответствующими службами.

9.2. На однопутном участке (рисунок 11, а) для смены одного из крайних (входного или выходного, пути примыкания) стрелочных переводов на железнодорожной станции с тяговой подстанцией, когда появляется разрыв в рельсах главного пути, не замкнутый тяговыми рельсами других путей станции, все питающие фидеры контактной сети на тяговой подстанции должны быть отключены. При этом питание ЭПС на соседних перегонах осуществляется от смежных тяговых подстанций. Напряжение с контактной сети главного и бокового ремонтируемых путей снимается и контактные подвески этих путей заземляются со всех сторон сходящихся путей. На участках переменного тока со стороны секционного изолятора на боковом пути должно быть установлено 2 заземляющие штанги с расстоянием между ними не более 200 м. На участках постоянного тока расстояние от стрелочного перевода до крайних заземляющих штанг не должно превышать 300 м. Установленные заземляющие штанги не должны входить в габарит подвижного состава и должны позволять производство маневровых работ. Нижний фиксирующий трос над сменяемым стрелочным переводом на время производства работ на контактной сети (опускание и подъем контактных подвесок) заземляют. При работе крана заземление с нижнего фиксирующего троса может быть снято.

На железнодорожных станциях без тяговых подстанций напряжение со всех контактных подвесок железнодорожной станции должно быть снято, а контактные подвески у места работ заземлены указанным выше способом.

9.3. На двухпутном участке (рисунок 11, б) для смены любого стрелочного перевода независимо от наличия или отсутствия тяговой подстанции на железнодорожной станции, напряжение с контактных подвесок ремонтируемых путей должно быть снято и контактные подвески заземлены со всех сторон сходящихся путей в соответствии с пунктом 9.2 Правил.

Если на железнодорожной станции нет тяговой подстанции, напряжение должно быть снято с контактных подвесок главных путей и контактные подвески заземлены указанным выше способом (пункт 9.2 Правил).

9.4. При установке временной продольной перемычки (пункт 8.2 Правил, рисунок 12) для пропуска обратного тягового тока и обеспечения безопасности параллельно разбираемому (одному из крайних) стрелочному переводу на однопутном или двухпутном участках (кроме абзаца 2 пункта 9.3 Правил) напряжение может быть снято только с контактных подвесок ремонтируемых путей. Заземление отключенных контактных подвесок выполняется, как указано выше (пункт 9.2 Правил).

9.5. При смене всех остальных (кроме крайних) стрелочных переводов на однопутных или двухпутных участках, когда возникающий разрыв в рельсовом пути, в том числе и в главном, всегда замыкается другими электрифицированными путями железнодорожной станции, напряжение снимается с контактных подвесок ремонтируемых путей и эти подвески заземляются со всех сторон сходящихся путей. В этих случаях на железнодорожных станциях временную продольную перемычку параллельно разбираемому стрелочному переводу не устанавливают.

9.6. Для смены стрелочного перевода в месте примыкания однопутного электрифицированного участка к железнодорожной станции (рисунок 11) напряжение с контактных подвесок ремонтируемых путей необходимо снять и контактные подвески заземлить со всех сторон сходящихся путей в соответствии с пунктом 9.2 Правил.

9.7. При смене стрелочных переводов на железнодорожных станциях стыкования контактные подвески заземляются так же, как на участках переменного тока.

9.8. Если на опорах заземленной контактной сети в пределах фронта путевых работ подвешены провода питающей или усиливающей линий, провода системы ДПР, ВЛ напряжением выше 1 кВ, находящиеся под напряжением, то указанные опоры до отключения заземляющих спусков от рельсов должны быть заземлены работниками дистанции пути, дистанции инфраструктуры на целый рельсовый путь посредством дублирующей перемычки (пункт 6.6 Правил). Заземление указанных опор контактной сети посредством дублирующей перемычки выполняется до выдачи работником дистанции электроснабжения, ответственным за электробезопасность, письменного разрешения на работу. Если параллельно стрелочному переводу уложена временная продольная перемычка (пункт 9.2 Правил), то заземляющие спуски опор контактной сети должны быть подключены к этой перемычке, а дублирующую перемычку устанавливать не требуется.

9.9. После снятия напряжения с контактных подвесок и их заземления (пункты 9.2 — 9.7 Правил) электромонтеры района контактной сети с автодрезины или с изолирующей съемной вышки, установленной на стрелочном переводе, отсоединяют шлейфы секционных разъединителей, опускают полиспастами контактные подвески, смещают их в пределах зоны работы крана от оси пути и закрепляют. Подвески опускают (поднимают) равномерно, не допуская перегрузки соседних опор. При необходимости разъединяется нижний фиксирующий трос, предварительно закрепленный на временных струнах. В случае невозможности такого закрепления нижнего фиксирующего троса или разрегулировки контактных подвесок на соседних путях, допускается во время «окна» пропуск ЭПС с опущенными токоприемниками.

Указанные работы на контактной сети выполняются электромонтерами района контактной сети до постановки крана на стрелочный перевод. Во время работы крана не допускается соприкосновение крана и его частей, стропов и груза с опорами и проводами контактной сети.

9.10. После укладки нового стрелочного перевода электромонтеры района контактной сети с автодрезины или с изолирующей съемной вышки производят подъем контактной подвески над стрелочным переводом, установку ее в прежнее положение, регулировку и подключение к ней шлейфов секционных разъединителей. Время для выполнения данных работ на контактной подвеске должно быть предусмотрено в телеграмме на «окно». Производитель работ на контактной сети докладывает руководителю путевых работ и энергодиспетчеру об окончании работ на контактной сети и о возможности подачи на нее напряжения. По окончании всех работ руководитель путевых работ производит запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети формы ДУ-46 (дает телефонограмму с последующей ее подписью) об окончании всех работ и открытии движения поездов по замененному стрелочному переводу.

9.11. При сборке новых стрелочных переводов на электрифицированных путях железнодорожной станции стреловыми кранами на железнодорожном ходу, снятие напряжения с контактных подвесок, их заземление, смещение от оси пути и закрепление производятся в соответствии с пунктами 9.1 — 9.10 Правил.

10. Меры электробезопасности при работе специального железнодорожного подвижного состава

10.1. Для обеспечения электробезопасности персонала и исключения возможности повреждения контактной подвески предстоящая работа на пути с применением специального железнодорожного подвижного состава (путевых машин, приложения № 5 и № 6) должна быть согласована с начальником района контактной сети, в зоне эксплуатационного обслуживания которого находится место предстоящей работы.

За двое суток начальник дистанции пути, дистанции инфраструктуры должен сообщить сведения о работе: перегон (станция), КМ, ПК, характер работы, применяемые машины. Подвижной состав. Начальник (старший электромеханик) определяет необходимость снятия напряжения, отключения защитных и рабочих заземлений, наличие надзора за работниками пути при отсоединении и подключении защитных заземлений, необходимость регулировки воздушной стрелки после замены стрелочного перевода (УК-25 СП, УК-25/28 СП).

При необходимости снятия напряжения для работы путевых машин контактная сеть должна быть отключена и заземлена (раздел 5 настоящих Правил).

Отключение и восстановление защитных заземлений работниками дистанции пути под надзором представителя дистанции электроснабжения производится при снятом с контактной сети напряжении. Подача напряжения в контактную сеть и ВЛ не допускается до подключения заземлений к рельсу.

Находящиеся в зоне работы специального железнодорожного подвижного состава подключенные к рельсу рабочие заземления, спуски группового заземления должен отключать персонал дистанции электроснабжения с соблюдением требований пункта 10.2, в.

10.2 Снятие напряжения с контактной сети не требуется в следующих случаях:

а) при работе электробалластеров по рихтовке пути, по дозировке балласта, при работе выправочно-подбивочных машин цикличного действия и рельсоочистительных машин типа РОМ;

б) при работе кранов укладочных для смены стрелочных переводов УК-25 СП, УК-25/28 СП должны быть соблюдены следующие условия: высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса — не менее 5750 мм, высота кранов в транспортном и рабочем положениях — не более 5200 мм, место машиниста расположено сбоку рамы платформы, а управление грузоподъемным оборудованием — осуществляться с помощью выносного пульта управления. Запрещается подъем машиниста крана выше боковой рамы платформы на нижнюю и верхнюю фермы крана.

Работа комплекса на базе кранов укладочных для смены стрелочных переводов УК-25СП, УК-25/28СП без снятия напряжения с контактной сети разрешается по проекту производства работ, разработанному путевой машинной станцией порядком, установленным Дирекцией по ремонту пути и согласованному с причастными подразделениями. Предстоящая работа и разработанный для ее выполнения ППР должны быть согласованы с дистанцией электроснабжения. Технический надзор (при необходимости), регулировка воздушной стрелки после замены стрелочного перевода должны быть отражены в ППР;

в) при работе дрезин, мотовозов, автомотрис с крановыми устройствами, модернизированных составов для засорителей, имеющих перемещение стрелы только в горизонтальной плоскости или кинематически ограниченный подъем стрелы, поворотного конвейера в пределах габарита подвижного состава по высоте 5300 мм (машины типа АГМУ, ДГКУ, МПТ, АГД и другие, не требующие отсоединения заземлений опор и иных проводов от рельсов) при высоте подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса не ниже 5750 мм (приложение № 6).

При работе указанных машин, при необходимости, следует все провода, проложенные по шпалам, и заземления опор контактной сети и другие устройства отвести за пределы габарита машин в рабочем состоянии без нарушения их целостности.

Отвод и восстановление защитных заземлений производятся работниками дистанции пути, дистанции инфраструктуры под наблюдением представителя дистанции электроснабжения.

При работе электробалластера, щебнеочистительных и рихтовочных устройств, машин типа ВПО-3000 в местах подключения к рельсам рабочих заземлений, эти заземления должны быть отключены от рельсовой сети представителем дистанции электроснабжения.

Перед их отключением должны быть отключены электроустановки, имеющие эти рабочие заземления (тяговая подстанция может быть оставлена работающей с переводом в режим поста секционирования), а также КТП, установленные на АТП, ПСКС, ППС КП, ППП для питания собственных нужд, подключенные к системе ДПР.

Перед отключением от рельса или от ДТ спуска группового заземления опор, этот спуск должен быть подключен посредством дублирующей перемычки к рельсу этого же пути за пределами фронта работ.

10.3. Путеукладочные и стреловые краны должны следовать к месту работ и обратно при полностью опущенной и закрепленной стреле, установленной вдоль пути. Поднимать и разворачивать стрелу крана, подниматься на фермы и открытые площадки, а также начинать работу разрешается кранооператору путеукладчика или машинисту крана только по указанию руководителя работ, после получения им письменного разрешения от представителя дистанции электроснабжения.

При работе путеукладочных кранов типа УК-25 посты управления механизмами грузоподъемного оборудования должны находиться:

а) на перегонах двухпутных участков — со стороны обочины; на перегонах трех- и четырехпутных участков — со стороны междупутья шириной не менее 5 м;

б) на железнодорожных станциях — со стороны обочин или междупутья шириной не менее 5 м;

в) на железнодорожных станциях при ширине междупутья с обеих сторон менее 5 м — со стороны соседнего пути с отключенной заземленной контактной сетью.

Во всех указанных случаях должны быть обеспечены снятие напряжения и заземление частей контактной сети и ВЛ, находящихся на расстоянии менее 2 м от верха спинки сиденья поста управления машиниста на ферме укладочного крана. Для этого заблаговременно производитель путевых работ и представитель дистанции электроснабжения обязаны обследовать фронт работ с целью выявления проводов, мешающих движению путеукладочного крана (расположенных ближе 2 м). Ими могут быть: контактная подвеска станционного пути, находящаяся под рабочим напряжением и анкеруемая на опоре ремонтируемого пути; шлейф секционного разъединителя, установленного на опоре ремонтируемого пути; провода ВЛ 6, 10 кВ, пересекающие неэлектрифицированные пути. При этом выявляются места подключения к рельсам проводов рабочих заземлений.

10.4. При попадании в зону фермы путеукладочного крана (ближе 2 м) провода или контактной подвески, мешающих его движению по условиям обеспечения электробезопасности кранооператора, кран должен быть машинистом остановлен. После этого представитель дистанции электроснабжения определяет наличие или отсутствие рабочего напряжения на мешающем или близко расположенном к ферме проводе посредством указателя высокого напряжения или «прослеживанием». При наличии рабочего напряжения на мешающем проводе по приказу энергодиспетчера напряжение снимается, производится повторная проверка наличия или отсутствия напряжения и заземление провода (рисунок 13).

1 — заземляющая штанга, установленная перед началом работ; 2 — контактная подвеска; 3 — вновь установленные заземляющие штанги; 4 — мешающий провод; 5 — путеукладочный или путеразборочный кран; 6 — рельсовый путь

Рисунок 13 — Схема заземления проводов, мешающих движению путеукладочного крана

После этого работа крана может быть продолжена.

10.5. Раскрепление и закрепление пакетов звеньев в случае использования съемного оборудования типа СО и унифицированного типа УСО, а также подъем персонала на ферму путеукладчика для устранения неисправности допускается производить только на участке пути с отключенной и заземленной контактной сетью. В связи с этим заземление места работ должно производиться с учетом длины укладочного и разборочного поездов и указано в ППР.

Для устранения неисправности на стреле крана в месте остановки крана представителем дистанции электроснабжения должна быть завешена заземляющая штанга для обеспечения металлической связи между корпусом крана (или рельсом, где находится кран) и контактной подвеской ремонтируемого пути (рисунок 14). После этого перед подъемом с нижнего пояса фермы на верхний машинист крана завешивает на контактную подвеску две переносные шунтирующие штанги: одну — присоединенную к ферме крана в месте расположения пульта управления краном, вторую — присоединенную к ферме крана на расстоянии 1 — 2 м от первой. Затем поднимается на ферму крана для ликвидации неисправности.

1 — заземляющая штанга, установленная перед началом работ; 2 — контактная подвеска; 3 — вновь установленная заземляющая штанга; 4 — путеукладочный или путеразборочный кран; 5 — рельсовый путь

Рисунок 14 — Схема заземления контактной подвески перед подъемом персонала на верхний пояс фермы путеукладочного крана

При выполнении работ на перегонах двух- и многопутных участков, а также на железнодорожных станциях, нахождение людей на пакетах звеньев со стороны соседнего пути, напряжение с контактной сети которого не снято, допускается только между опорами контактной сети, причем на расстоянии не менее 5 м от частей (проводов), находящихся под напряжением на этих опорах.

Монтеры пути (стропальщики), выполняющие работы по строповке звеньев на платформе укладочного (разборочного) крана, должны производить эти работы, находясь на пакете звеньев со стороны поста управления машиниста крановой установки.

10.6. Отключенный для производства работ участок контактной сети заземляется в соответствии с нормами, установленными разделом 6 настоящих Правил.

10.7. В рабочем положении допускается касание контактного провода лыжами-отбойниками с отжатием провода на расстояние не более 300 мм при обязательном оборудовании полозов угольными или металло-керамическими накладками для предохранения поверхности контактного провода от повреждения.

Лыжи-отбойники путеукладочного крана, имеющие медные вставки, не должны касаться контактного провода.

Руководитель работ путевой машинной станции должен передать машинистам укладочного и разборочного кранов письменное распоряжение (таблицу) для руководства при погрузке допустимого количества звеньев путевой решетки с рельсами Р65 в зависимости от высоты контактной подвески в запланированном месте работы. Необходимое положение фиксатора для закрепления стрелы крана должно быть определено по минимальной высоте контактной подвески в зоне работы.

Допускаемая высота подъема фермы укладочного крана в зависимости от фактической высоты подвески контактного провода и условия его дополнительного подъема лыжей-отбойником крана на 300 мм приведены в приложении № 7 настоящих Правил и в приложении № 4 Правил [2.1.18].

Если по условиям подвески допускается подъем контактного провода на величину менее 300 мм, тогда высота подъема фермы укладочного крана должна быть не более суммы фактической высоты подвески и допускаемой величины дополнительного подъема контактного провода.

10.8. Во время работы или следования путевых машин работники, обслуживающие эти машины, должны находиться в кабинах управления или хозяйственных помещениях. При проходе в кабину управления, помещение электростанции или хозяйственное помещение, а также при выходе из них необходимо соблюдать осторожность и не иметь в руках предметов, которыми возможно случайное касание или приближение ближе 2 м к контактным проводам или проводам ВЛ.

10.9. При выполнении работ с применением стреловых кранов на железнодорожном ходу на путях, смежных с электрифицированными, руководитель работ обязан следить, чтобы ни одна часть машины (стрела, трос и т.д.) или груз не приближались на расстояние менее 2 м к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети. Руководителем работ должен быть определен необходимый сектор перемещения стрелы. Этот сектор до начала работ должен быть ограничен шестами с красными флажками, а в ночное время — сигнальными прозрачно-белыми огнями.

Минимальное расстояние от частей путеукладочных кранов при их работе до частей контактной сети смежного пути и ВЛ, находящихся под напряжением, должно быть не менее 1250 мм (с учетом пунктов 10.3 и 10.4 настоящих Правил). Оно должно быть обеспечено с учетом самых неблагоприятных условий по допускам в содержании пути, контактной сети и подвижного состава.

Если указанные расстояния по условиям производства работ не могут быть обеспечены, то работа должна выполняться со снятием напряжения с контактной подвески смежных путей и ВЛ и заземлением их по концам фронта работ. При этом не допускается касание краном заземленных проводов и частей контактной сети.

10.10. Для предупреждения работников, обслуживающих путевые машины тяжелого типа, об опасности приближения к находящимся под напряжением проводам контактной сети и ВЛ, на этих машинах на высоте 3,5 м над уровнем головки рельсов у лестниц, ведущих на крышу, должен быть нанесен предупреждающий знак «Остерегайся контактного провода».

10.11. Организация выполнения работ с применением новых путевых машин осуществляется в соответствии с требованиями Правил. Обучение правилам безопасности персонала дистанций пути и путевых машинных станций перед работой с конкретным типом путевой машины производится заблаговременно по прилагаемой к машине инструкции по эксплуатации.

В разрабатываемых технологических процессах для путевых машин должны быть разделы по обеспечению электробезопасности персонала в части контактной сети и ВЛ.

При производстве работ на пути с применением специального железнодорожного подвижного состава на неэлектрифицированных участках железных дорог, если в процессе выполнения работ возможно приближение к ВЛ на расстояние менее 2 м, руководитель работ обязан оформить заявку в АС АПВО и информировать начальника дистанции электроснабжения, начальников соответствующих районов электроснабжения о необходимости обеспечения безопасности производства работ вблизи ВЛ с указанием точного места (км, пикет, № пути железнодорожной станции, № опор фронта работы на ВЛ), даты и времени начала, продолжительности и характера работ.

Для выполнения плановых работ такая заявка подается в АС АПВО установленным порядком и не менее чем за трое суток сведения о работе должны быть сообщены в район электроснабжения. Начальник района электроснабжения по схемам ВЛ с учетом перечней опасных мест обязан выписать наряд-допуск (форма ЭУ-44), определить лица, ответственных за безопасность, границы зоны снятия напряжения, производство необходимых отключений ВЛ, установку заземлений и дать заявку энергодиспетчеру на производство работ. После подготовки места работы представитель дистанции электроснабжения выдает установленным порядком персоналу путевой машинной станции разрешение на производство работ (форма ЭУ-57). Копию разрешения с подписью руководителя работ представитель дистанции электроснабжения оставляет у себя. По окончании работы персонал путевой машинной станции оформляет и вручает представителю дистанции электроснабжения уведомление об окончании работы установленным порядком. Представитель дистанции электроснабжения включает коммутационные аппараты и подает в ВЛ напряжение.

11. Меры электробезопасности при производстве работ с подъемными сооружениями

11.1. Установка и работа высокогабаритных подъемных сооружений и механизмов (кранов, буровых машин, экскаваторов, вышек, автоподъемников и других механизмов для подъема грузов, далее — подъемных сооружений) вблизи контактной сети и воздушных линий, находящихся под напряжением, производятся в соответствии с требованиями Правил [2.1.3].

11.2. Выполнение работ в охранных зонах контактной сети и линий электропередачи с использованием различных подъемных сооружений и механизмов с выдвижной частью допускается с разрешения дистанции электроснабжения только при условии, если расстояние по воздуху от машины (механизма) или от ее выдвижной или подъемной части, а также от ее рабочего органа или поднимаемого груза в любом положении (в том числе и при наибольшем подъеме или вылете) до ближайшего провода, находящегося под напряжением, будет не менее указанного в таблице 1.

Таблица 1

Допустимые расстояния до токоведущих частей, находящихся под напряжением [2.1.13]

Исключение составляют работы на линиях, находящихся под напряжением до 20 кВ, выполняемые с вышек, подъемников и других механизмов для подъема людей. Такие работы допускаются в том случае, если с учетом возможных отклонений вышки (механизма), при приближении работника, использующего защитные средства, приспособления, обеспечивается расстояние не менее 1 м (по воздуху) от подъемной или выдвижной части в любом ее положении, а также при наибольшем допустимом конструкцией подъеме или боковом вылете до ближайшего провода, находящегося под напряжением.

11.3. Установка и работа подъемных сооружений в охранной зоне контактной сети и ВЛ допускаются при наличии письменного разрешения на производство работ и согласования порядка их ведения с дистанцией электроснабжения. Наряд-допуск должен подписываться руководителем (начальником, главным инженером) структурного подразделения, производящего работу, и выдаваться на руки крановщику (машинисту) перед началом работы. Наряд-допуск может быть выдан только при наличии разрешения дистанции электроснабжения.

При выполнении работ с подъемными сооружениями персоналом дистанций электроснабжения в охранной зоне контактной сети и ВЛ, находящихся на балансе и эксплуатации дистанций электроснабжения, выдача наряда-допуска крановщику не требуется. Работа производится по наряду-допуску, форма которого установлена нормативными документами, действующими в Трансэнерго.

Запрещается работа стреловых кранов, кранов манипуляторов и их установка непосредственно под проводами контактной сети и ВЛ, находящимися под напряжением.

Персоналу запрещается раскачивать опускаемую краном конструкцию.

Установка и работа подъемных сооружений в пределах охранной зоны контактной сети и ВЛ должны производиться под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ с применением подъемных сооружений организации, выполняющей работы, который также должен указать крановщику место установки крана, обеспечить выполнение предусмотренных нарядом-допуском условий работы и произвести запись в вахтенном журнале крановщика о разрешении работы.

В путевом листе крановщика стрелового крана представитель структурного подразделения, производящего работу, должен поставить штамп о запрещении самовольной установки крана для работы вблизи ВЛ или контактной сети без наряда-допуска. Водители механизмов и подъемных сооружений, стропальщики должны иметь квалификационную группу по электробезопасности не ниже II.

11.5. При работе подъемных сооружений на резиновом ходу в охранной зоне контактной сети постоянного и переменного тока, проводов ДПР и воздушных линий электропередачи напряжением 6; 10; 35 кВ, расположенных на опорах контактной сети или самостоятельных опорах, заземление корпусов указанных сооружений, в том числе и при наличии автономных источников электропитания, должно производиться на рельсы, на которые заземлены опоры контактной сети или к средней точке дроссель-трансформатора.

При работе нескольких подъемных сооружений в районе одной рельсовой цепи заземление машин должно подключаться к одному месту рельсовой цепи.

Подъемные сооружения, питающиеся от внешней электрической сети, запрещается заземлять на среднюю точку дроссель-трансформатора и на рельсовые нити как на электрифицированных, так и на неэлектрифицированных железнодорожных путях.

11.6. При работах в охранной зоне ВЛ 6; 10; 35 кВ, вблизи распределительных подстанций напряжением 6; 10; 35 кВ заземление подъемных сооружений следует производить на контур заземления подстанции.

11.7. Подъемные сооружения на гусеничном ходу, работающие в охранной зоне контактной сети постоянного и переменного тока, проводов ДПР, должны заземляться через искровой промежуток с пробивным напряжением 1600 В на рельсы, на которые заземлены опоры контактной сети или к средней точке дроссель-трансформатора.

11.8. При работе подъемных сооружений в охранной зоне ВЛ напряжением 6; 10; 35 кВ вдали от рельсовых путей (более 50 м) они должны быть заземлены на один из следующих заземлителей: на заземляющее устройство соседней железобетонной или металлической опоры ВЛ; на заземляющее устройство распределительной подстанции; на один из естественных заземлителей, определенных действующими Правилами устройства электроустановок.

При отсутствии указанных заземлителей ближе 50 м допускается заземление подъемных сооружений на два специальных заземлителя, заглубленных не менее чем на 1 м с расстоянием между ними не менее 3 м. Рекомендуется подключать параллельно переносному заземлению рельсовые или железобетонные приставки опор.

11.9. При работе подъемных сооружений вблизи ВЛ до 1 кВ их зануляют на повторный заземлитель нулевого провода либо заземляют на один из естественных заземлителей. Сечение медного заземляющего провода должно быть не менее 16 мм2.

11.10. При заземлении крана, работающего в охранной зоне ВЛ 6; 10; 35 кВ, допускается использование стального каната диаметром не менее 8 мм.

11.11. Во всех случаях заземление подъемных сооружений выполняется стропальщиком, если их несколько — то по команде старшего.

11.12. Граница допустимого расстояния от крана до проекции крайнего провода ВЛ 6; 10; 35 кВ и выше обозначается установкой шеста высотой 1,5 — 2,0 м с красным флажком, а в ночное время сигнальными прозрачно-белыми огнями.

11.13. При случайном соприкосновении рабочей части крана с проводом линии, находящейся под напряжением, или возникновении между ними электрического разряда, запрещается до снятия напряжения с линии или отвода рабочей части на безопасное расстояние прикасаться, стоя на земле, к крану, сходить с него на землю или подниматься на него.

Если в результате соприкосновения или электрического разряда произойдет загорание крана, не позволяющее оставаться в нем, водитель должен, не держась руками за части крана, спрыгнуть на землю сразу на обе ноги и оставаться на одном месте, пока не будет снято напряжение с контактной сети, ВЛ. Удаляться от крана до снятия напряжения с указанных линий можно мелкими шагами, не превышающими длину стопы.

11.14. Работы с применением подъемных сооружений за пределами охранной зоны линии, а также проезд их под линией могут производиться по устному распоряжению руководителя работ.

11.15. Не допускается работа подъемных сооружений вблизи ВЛ при ветре, вызывающем отклонение на опасное расстояние свободных (без грузов) тросов и канатов, с помощью которых поднимается груз. Работа крана должна быть прекращена при скорости ветра, превышающей допустимую для данного крана. В темное время суток работа с подъемными сооружениями может производиться только на отключенной линии при достаточном освещении. При сильном снегопаде или тумане, а также в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика (сигнальщика) или перемещаемый груз, работа крана должна быть прекращена.

11.16 Подъемное сооружение не должно допускаться к работе при:

а) обслуживании не прошедшими проверку знаний крановщиками, стропальщиками, при отсутствии лица, ответственного за безопасное производство работ с применением ПСКС;

б) нарушении срока технического освидетельствования;

в) неисправности тормоза механизма подъема груза или тормоза механизма изменения вылета стрелы;

г) неисправности ограничителя высоты подъема, ограничителя грузоподъемности, сигнального прибора и других неисправностях, угрожающих безопасной работе.

11.17. При транспортировке грузоподъемных кранов, экскаваторов на открытых платформах под контактной сетью запрещается подниматься на крыши и стрелы указанных подъемных сооружений.

12. Особенности приема и отправления поездов и следования негабаритных грузов на электрифицированных линиях

12.1. Для обеспечения безопасности работников от поражения электрическим током и предупреждения пережога проводов контактной сети запрещается диспетчерам поездным и дежурным по железнодорожной станции:

а) выпускать электроподвижной состав на перегоны в тех случаях, когда с контактной сети прилегающего перегона снято напряжение;

б) принимать электроподвижной состав или производить на железнодорожной станции маневры с электроподвижным составом с заездом на электрифицированные пути железнодорожной станции, с которых снято напряжение;

в) на железнодорожных станциях стыкования постоянного и переменного тока принимать и отправлять электроподвижной состав, не убедившись в том, что расположенная впереди поезда секция контактной сети находится под напряжением того рода тока, для работы на котором предназначен этот электроподвижной состав.

12.2. При следовании по электрифицированному участку подвижного состава с грузом высотой от головки рельса более 5300 мм с контрольной рамой, в числе наблюдающих лиц должен быть работник района контактной сети, имеющий группу по электробезопасности не ниже III. Лицам, наблюдающим за прохождением контрольной рамы, необходимо обращать особое внимание на приближение контрольной рамы к контактному проводу или частям, находящимся под напряжением. Касаться контрольной рамы или производить ее исправление в верхней части на электрифицированных путях запрещается.

Исправление или установка в пути контрольной рамы может быть разрешена только при снятом с контактной сети напряжении и заземлении ее.

13. Работы на подвижном составе на электрифицированных линиях и в местах пересечения железнодорожных путей с воздушными линиями электропередачи

13.1. На железнодорожном подвижном составе, находящемся под контактной сетью или ВЛ, до отключения и заземления проводов персоналу подразделений, во избежание попадания в опасную зону (ближе 2 м от токоведущих частей), запрещается:

а) подниматься на крышу, находиться или производить какие-либо работы на крышах грузовых и пассажирских вагонов, рефрижераторных секций, контейнеров, хоппер-дозаторов, тепловозов, электровозов, моторных вагонов, дизель- и электропоездов (осмотр крыш и устройств, находящихся на них, снабжение водой, загрузка льдом);

б) подниматься по вышкам или лестницам и производить с них какие-либо работы на стенах или торцах вагонов вблизи крыш;

в) открывать люки (крышки) цистерн, изотермических и крытых вагонов или вести какие-либо работы на них;

г) производить погрузку или разгрузку с открытого подвижного состава, когда сами работающие или применяемые ими приспособления могут во время работы приблизиться на расстояние менее 2 м к находящимся под напряжением частям контактной сети или ВЛ;

д) выполнять работы на котле, будке и тендере паровоза;

е) производить замер количества нефти, воды и чистку дымоходов.

Техническое обслуживание крышевого оборудования ЭПС персоналом локомотивного хозяйства должно производиться на путях эксплуатационного локомотивного депо, специальных путях железнодорожной станции после снятия напряжения с контактной подвески и заземления ее.

13.2 На паровозах:

а) набор воды в тендер производится под наблюдением машиниста паровоза;

б) поливка угля производится только в лотке.

При поливке из рукава запрещается направлять струю воды вверх во избежание поражения электрическим током.

Машинисты паровозов, обращающихся на электрифицированных железнодорожных путях, обязаны следить за исправным состоянием и надежным креплением искроуловительной сетки и крыши будки машиниста.

13.3 На электрифицированных участках железных дорог:

а) при возникновении аварийной ситуации и необходимости увязки токоприемника поезд доводится до ближайшей железнодорожной станции, если это не угрожает повреждению контактной подвески и безопасности движения поездов. В противном случае работа по увязке токоприемника выполняется на месте его повреждения. Увязке подлежит и токоприемник с отсутствующим по каким-либо причинам полозом;

б) для увязки токоприемника, восстановления поврежденной контактной подвески энергодиспетчер организует выезд на место работников района контактной сети — работника с группой по электробезопасности не ниже IV с правами производителя работ и члена бригады с группой III. Энергодиспетчер через дежурного по железнодорожной станции (диспетчера поездного) уведомляет машиниста о снятии напряжения с контактной подвески на месте повреждения и необходимости опустить все токоприемники;

в) по прибытии бригады работник с правами производителя работ должен дать энергодиспетчеру заявку по наряду или аварийную заявку установленным порядком о необходимости снятия напряжения в контактной подвеске в зоне повреждения.

Работники района контактной сети могут приступить к восстановительным работам на контактной подвеске и увязке токоприемника только после получения от энергодиспетчера приказа на производство работ. Убедившись, что все токоприемники опущены, напряжение в контактной подвеске отсутствует, заземляющие штанги устанавливают по обе стороны от места повреждения;

г) в соответствии с требованиями пункта 46.9 Правил [2.1.3] подготовка рабочего места на электроподвижном составе, находящемся на балансе локомотивного депо, и допуск персонала дистанции электроснабжения на крышу для увязки токоприемника осуществляется работником локомотивной бригады, в электроустановках которой производится работа (увязка токоприемника);

д) в соответствии с требованиями пункта 2.5.3 Регламента [2.1.21] машинист должен выполнить ряд технических мер по подготовке места работы на крыше перед допуском работников дистанции электроснабжения для увязки токоприемника. Все токоприемники на электроподвижном составе должны быть опущены, неисправный токоприемник должен быть отключен от силовой цепи высоковольтным разъединителем, где он предусмотрен конструкцией ЭПС. Кроме того, машинистом локомотива должен быть перекрыт кран подвода воздуха к электропневматическому клапану поврежденного токоприемника, а также должны быть выполнены и другие меры безопасности, обусловленные конструктивными особенностями токоприемника и расположения крышевого оборудования;

е) после выполнения всех необходимых мероприятий машинист локомотива оформляет в журнале формы ТУ-152 разрешение на выход персонала района контактной сети на крышу электроподвижного состава для увязки токоприемника, заверенное подписями машиниста и производителя работы района контактной сети;

ж) работники района контактной сети допускаются на крышу ЭПС после предъявления машинисту удостоверений о проверке знания правил работы в электроустановках;

и) работникам района контактной сети запрещается проводить осмотр крышевого оборудования и устранение любых видов повреждений электрического оборудования электровоза и других действий, кроме работ по увязке токоприемника;

к) обязанности и ответственность работников района контактной сети ограничены только качественной увязкой на крыше поврежденного токоприемника в электроустановке (локомотиве), не находящейся на балансе дистанции электроснабжения. Персонал района контактной сети не несет ответственность за состояние и исправность электрического оборудования локомотива, расположенного на крыше электровоза. Машинист обязан с земли без подъема на крышу локомотива контролировать увязку токоприемника;

л) после необходимого ремонта контактной подвески и увязки токоприемника, работник района контактной сети снимает заземляющие штанги в присутствии машиниста или его помощника и дает уведомление об этом энергодиспетчеру.

Чтобы убедиться в том, что крышевое оборудование не повреждено, энергодиспетчер перед включением выключателя выводит из работы АПВ (при наличии возможности с АРМ). Неуспешная попытка подать напряжение в контактную подвеску свидетельствует о наличии повреждения крышевого оборудования.

При наличии на фидерной зоне между тяговыми подстанциями двух или более поездов дежурный по железнодорожной станции (диспетчер поездной) уведомляет машинистов о необходимости поочередно поднимать опущенные токоприемники, чтобы выявить локомотив с неисправным крышевым оборудованием;

м) после подъема токоприемника одного поезда и наличия напряжения в контактной подвеске, энергодиспетчер через дежурного по железнодорожной станции (диспетчера поездного) разрешает поднять токоприемник машинисту локомотива следующего поезда и так далее. При подъеме токоприемника локомотива с поврежденным крышевым оборудованием быстродействующие выключатели на тяговых подстанциях должны отключиться. В этом случае машинист установленным порядком принимает решение о вызове вспомогательного локомотива для вывода поезда до ближайшей станции;

н) в случае успешной подачи напряжения после увязки токоприемника, нахождения его в габарите, отсутствия повреждения крышевого электрооборудования, поезд доводится до станции назначения или пункта смены локомотива.

14. Пересечение воздушных линий электропередачи с железнодорожными путями ОАО «РЖД»

14.1. Пересечение ВЛ с железнодорожными путями ОАО «РЖД» должно удовлетворять требованиям действующих Правил [2.1.10]. Расстояние при пересечении ВЛ с железнодорожными путями ОАО «РЖД» от проводов ВЛ до элементов контактной подвески должно быть не менее приведенных в таблице 2 настоящих Правил.

Таблица 2

Наименьшее расстояние при пересечении ВЛ с железнодорожными путями ОАО «РЖД» (Правила [2.1.10], пункт 2.5.251; таблицы 2.5.34; 2.5.24)

14.2. Допускается сохранение опор контактной сети под проводами пересекающей ВЛ при расстоянии по вертикали от проводов ВЛ до верха опор контактной сети не менее:

7 м для ВЛ до 110 кВ;

8 м для ВЛ 150 — 220 кВ;

9 м для ВЛ 330 — 500 кВ.

14.3. При пересечении и сближении ВЛ с железнодорожными путями ОАО «РЖД» расстояния от основания опоры ВЛ до габарита приближения строений на неэлектрифицированных железнодорожных путях ОАО «РЖД» или до оси опор контактной сети электрифицированных или подлежащих электрификации железнодорожных путей ОАО «РЖД» должны быть не менее высоты опоры плюс 3 м (Правила [2.1.10], пункт 2.5.250).

15. Электробезопасность при ремонте облицовки двухпутного тоннеля на электрифицированных железнодорожных путях с закрытием одного из путей

15.1. После демонтажа дистанцией электроснабжения контактной подвески в тоннеле над ремонтируемым путем перед обоими входами в тоннель с наружной стороны работниками пути устанавливается на каждой рельсовой нити по одному изолирующему стыку (ИС).

Параллельно каждому ИС работниками дистанции электроснабжения устанавливается по одному искровому промежутку с пробивным напряжением 1600 В.

15.2. В границах тоннеля не должно быть никаких глухих металлических соединений между рельсами действующего и ремонтируемого путей.

15.3. Металлический трубопровод, проложенный вдоль тоннеля для подачи воды, следует через каждые 300 м, начиная от торца тоннеля, соединить с обеими рельсовыми нитями ремонтируемого пути одной перемычкой из гибкого медного провода сечением не менее 50 мм2. Соединения ее с рельсами и трубопроводом должны быть болтовыми.

В металлический трубопровод перед входом его в тоннель следует установить изолирующий фланец.

Указанные работы производятся персоналом, ремонтирующим облицовку тоннеля.

15.4. Рабочие площадки на крышах вагонов, предназначенных для работы в тоннеле, должны иметь сплошные ограждения со стороны действующего пути и с торцов.

В рабочем положении указанные ограждения должны исключать падение или недопустимое отклонение (не ближе 350 мм до центра свода тоннеля) в сторону контактной подвески действующего пути.

15.5. Во избежание попадания цементного раствора или воды на контактную сеть действующего пути, находящуюся под рабочим напряжением, между сводом тоннеля и ограждением рабочей площадки требуется установить гибкое (мягкое) уплотнение, например из прорезиненной ткани толщиной 8 — 10 мм.

15.6. Контур ограждения рабочей площадки должен быть выполнен из металлического уголка и обварен листовым железом. Ограждение должно иметь надежную металлическую связь с рамой вагона путем устройства не менее двух перемычек из медного гибкого провода сечением не менее 50 мм2 каждая.

15.7. Пол рабочей площадки на крыше вагона должен быть деревянным, покрытым по всей поверхности диэлектрическими коврами.

15.8. Работники, ремонтирующие облицовку в тоннеле, должны иметь не ниже II группы по электробезопасности.

12.9. Персоналу запрещается с рабочей площадки вагона касаться троса группового заземления и волновода; приближаться к не огражденным проводам или частям контактной сети действующего пути на расстояние менее 2 м как самим, так и через какие-либо имеющиеся у них предметы и инструменты.

15.10. Электроустановки вагонов, устанавливаемых в тоннеле на ремонтируемом пути, питающиеся от внешней электрической сети переменного тока напряжением до 1 кВ, должны быть занулены (заземлены) посредством защитных проводников в соответствии с требованиями Правил [2.1.10]. Полная проводимость нулевого защитного проводника во всех случаях должна быть не менее 50% проводимости фазного проводника.

15.11. Металлическая сетка, укладываемая по каменному своду тоннеля, должна иметь разрывы в 50 — 100 мм через каждые 100 м длины.

16. Меры электробезопасности при работе на участке кабелеукладчика на железнодорожном ходу

16.1. При работе кабелеукладчика, специализированного комплекса машин на железнодорожном ходу для подвески волоконно-оптических кабелей по опорам контактной сети напряжение с контактной сети должно быть снято и контактная сеть заземлена по концам фронта работ. При подвеске или при аварийном восстановлении волоконно-оптических кабелей, подвешенных по опорам ВЛ, напряжение с ВЛ должно быть снято и провода ВЛ заземлены установленным порядком.

Для выполнения указанных работ руководитель работ обязан дать письменную заявку в адрес начальника дистанции электроснабжения (раздел 5 настоящих Правил).

16.2. При необходимости работники, ведущие работу по укладке кабеля, под наблюдением представителя дистанции электроснабжения должны отсоединить заземления опор контактной сети от рельсов.

При этом, если на этих опорах в пределах фронта работ подвешены провода питающей или усиливающей линий, системы ДПР, провода ВЛ, находящиеся под напряжением, то указанные опоры до отключения от рельсов заземляющих спусков заземляют на рельсовый путь посредством дополнительного троса, сечением не менее 70 мм2 (провода АС-70, ПБСМ-70), прокладываемого с полевой стороны по земле. Длина троса не должна превышать 200 м. Работы по прокладке троса, отсоединению, присоединению и восстановлению заземлений опор контактной сети выполняются персоналом кабелеукладчика под наблюдением представителя дистанции электроснабжения. Если напряжение с указанных проводов снято, то заземлять опоры не требуется.

16.3. Персоналу кабелеукладчика запрещается самому или посредством применяемых приспособлений и инструмента приближаться к контактной сети и другим проводам, находящимся под напряжением, ближе 2 м.

При необходимости приблизиться к проводам ближе 2 м напряжение с них должно быть снято работниками района контактной сети и указанные провода заземлены ими на рельс с обеих сторон фронта работ в соответствии с разделом 6 настоящих Правил.

16.4. Работа кабелеукладчика на железнодорожном ходу должна быть организована на действующих путях только под наблюдением представителя дистанции сигнализации, централизации и блокировки.

17. Порядок обеспечения электробезопасности при восстановительных работах на электрифицированных железнодорожных путях

17.1. При восстановительных работах ответственным представителем дистанции электроснабжения за электробезопасность в части контактной сети и ВЛ должен быть начальник или электромеханик района контактной сети, а при их отсутствии — работник района контактной сети с V группой по электробезопасности, имеющий право быть производителем работ.

При авариях с целью лучшей организации восстановительных работ один из руководителей дистанции электроснабжения должен выехать на место повреждения, а другой — находиться у энергодиспетчера или быть на прямой связи с ним. Доставку и возвращение бригад дистанции электроснабжения при проведении восстановительных работ должен осуществлять персонал восстановительного поезда.

17.2. Во всех случаях при работах по ликвидации повреждения на электрифицированных железнодорожных путях должны выполняться все технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работающих.

Восстановительные работы на пути выполняются со снятием напряжения и заземлением контактной сети этого пути и ВЛ, подвешенных по опорам контактной сети ремонтируемого пути.

Напряжение с контактной сети и ВЛ должно быть снято и контактная сеть, ВЛ и связанные с ними устройства заземлены на весь период работы в случаях, указанных в пункте 5.4 настоящих Правил.

17.3. Представитель дистанции электроснабжения по прибытии на место восстановительных работ связывается с энергодиспетчером дает ему аварийную заявку, получает от него приказ, разрешающий дальнейшую подготовку места работы, заземляет контактную сеть (ВЛ) в соответствии с требованиями Правил [2.1.15]. При отсутствии рельсового пути на длине более 200 м, в том числе на участках переменного тока — в соответствии с разделом 7 настоящих Правил.

Не допускается производить работы при отсутствии или перерыве связи между местом работы и энергодиспетчером.

После установки заземления представитель дистанции электроснабжения проводит устный инструктаж работникам восстановительного поезда непосредственно на рабочем месте, делает отметку об этом на письменном разрешении приступить к работе (приложение № 3) с указанием номера приказа энергодиспетчера, даты и времени начала работ, выдает его руководителю восстановительных работ. Копию разрешения с подписью руководителя восстановительных работ представитель дистанции электроснабжения оставляет у себя.

Представитель дистанции электроснабжения осуществляет наблюдение за выполнением работающими требований электробезопасности (исключая надзор за электроустановками восстановительного поезда). Его указания по вопросам электробезопасности в части контактной сети и ВЛ являются обязательными для руководителя восстановительных работ.

Освещение места работы в ночное время осуществляет персонал восстановительного поезда, используя для этой цели оборудование восстановительных поездов и оборудование дистанций электроснабжения. Начальник дистанции электроснабжения (а в его отсутствие его заместитель), находящиеся на месте выполнения восстановительных работ в ночное время, осуществляют контроль за соблюдением требований безопасности при организации освещения места работ.

17.4. Приступать к восстановительным работам разрешается только по указанию руководителя восстановительных работ после получения им письменного разрешения от представителя дистанции электроснабжения.

17.5. По окончании восстановительных работ руководитель работ обязан лично или по докладам подчиненных ему работников убедиться в том, что люди удалены от частей контактной сети на расстояние более 2 м, рельсовый путь исправен, грузоподъемные и путевые машины приведены в транспортное положение, механизмы сняты, после чего он должен отметить время окончания работ на письменном уведомлении (приложение № 3), находящемся у представителя дистанции электроснабжения.

Представитель дистанции электроснабжения, убедившись у руководителя восстановительных работ и получив письменное уведомление от него в том, что люди находятся на безопасном расстоянии, снимает заземляющие штанги и дает уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. После снятия заземляющих штанг контактная сеть (ВЛ) считается находящейся под напряжением и приближаться к ней ближе 2 м запрещается.

17.6. Отключенные представителем дистанции электроснабжения для производства восстановительных работ участки контактной сети и ВЛ, расположенные на опорах контактной сети, при постоянном токе должны быть заземлены работниками района контактной сети двумя заземляющими штангами, которые должны находиться в пределах видимости работающих, но не далее 300 м с обеих сторон от места работы (рисунок 15, а).

1 — поврежденная контактная подвеска постоянного тока; 2 — заземляющая штанга; 3 — рельсовый путь; 4 — опора контактной сети; 5 — электромонтеры, охраняющие заземляющие штанги

Рисунок 15 — Схема заземления на участке постоянного тока: при поврежденной и отключенной контактной подвеске (а); при восстановительных работах широким фронтом (б)

При работе широким фронтом протяженностью более 600 м допускается установка заземляющих штанг вне пределов видимости работающих на границе зоны работ при условии охраны их специально выделенными электромонтерами района контактной сети и наличии их радиосвязи с представителем дистанции электроснабжения (рисунок 15, б).

17.7. На электрифицированных железнодорожных путях переменного тока отключенные представителем дистанции электроснабжения для производства восстановительных работ участки контактной сети и ВЛ, расположенные на опорах контактной сети, должны быть заземлены работниками района контактной сети заземляющими штангами, расположенными на фронте восстановительных работ одна от другой на расстоянии не более 200 м (рисунок 16, а). При этом на участках переменного тока при разрушении рельсового пути на длине более 200 м основные (крайние) заземляющие штанги должны быть установлены по краям фронта восстановительных работ и подключены к исправному рельсовому пути. Дополнительные заземляющие штанги, которые устанавливаются через 200 м между основными заземляющими штангами, при разрушении рельсового пути присоединяются к специальным заземлителям, заглубленным в земляное полотно на глубину не менее 1 м на расстоянии не менее 2 м от головки крайнего от обочины рельса.

1 — поврежденная контактная подвеска переменного тока; 2 — заземляющая штанга; 3 — рельсовый путь; 4 — опора контактной сети

Рисунок 16 — Схема заземления на участке переменного тока: при поврежденной и отключенной контактной подвеске (а); при полном разрыве проводов контактной подвески (б)

При работах в зоне наведенного напряжения с нарушением целости проводов (разрыв) без наложения шунтирующей перемычки устанавливаются по два переносных заземления с обеих сторон от места разрыва на расстоянии от 50 м до 100 м (рисунок 16, б).

17.8. При выполнении восстановительных работ на одном из путей с заземленной контактной подвеской следует учитывать, что контактная подвеска соседнего пути может оставаться под напряжением.

17.9. Работы на опорах, крышах, железнодорожном подвижном составе, других устройствах и сооружениях, расположенных на расстоянии более 2 м от частей контактной сети и ВЛ, находящихся под напряжением, могут производиться без снятия напряжения и заземления контактной сети и ВЛ.

Восстановительные работы, выполняемые неэлектротехническим персоналом на расстоянии от 2 до 4 м от частей контактной сети и ВЛ, должны производиться под непрерывным надзором специально выделенного и проинструктированного руководителем работ лица — работника восстановительного поезда, наблюдающего за электробезопасностью работающих. К таким работам относятся монтажные, электро- и газосварочные и другие строительные работы. При этом группа по электробезопасности у работающих должна быть не ниже II, у наблюдающего — не ниже III.

17.10 Наблюдающему за электробезопасностью работающих запрещено:

совмещать надзор с какой-либо работой;

отвлекаться от надзора за работающими;

передавать свои обязанности другому лицу;

отлучаться с места работы.

Указания наблюдающего в части соблюдения требований инструкций и инструктажа являются обязательными для работающих.

18. Порядок взаимодействия персонала дистанций электроснабжения с работниками электромонтажных поездов, строительно-монтажных и других подрядных организаций при производстве работ на контактной сети и воздушных линиях электропередачи, тяговых и трансформаторных подстанциях

18.1. Работы по реконструкции, капитальному ремонту контактной сети, оборудования тяговых и трансформаторных подстанций, ВЛ, КЛ в действующих электроустановках должны выполняться электротехническим персоналом электромонтажных поездов, персоналом дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения железных дорог, строительно-монтажных и других подрядных организаций (далее — подрядные организации) по нормативным документам, обязательным для эксплуатационного персонала дирекций по энергообеспечению.

Персонал подрядных организаций, выполняющий работы по капитальному ремонту и обновлению контактной сети и ВЛ, должен использовать защитные средства и приспособления, разрешенные для применения в хозяйстве Трансэнерго.

18.2. Разрешающими документами на производство работ являются: разрешение на строительство (реконструкцию) объектов капитального строительства инфраструктуры ОАО «РЖД» (при необходимости), акт-допуск на строительство, реконструкцию объектов инфраструктуры ОАО «РЖД» (далее — акт-допуск) и договор между техническим заказчиком и подрядной организацией на производство работ в зоне действия технических сооружений и устройств железных дорог.

Акт-допуск утверждает и выдает организации, выполняющей работы по строительству, реконструкции, ремонту объектов инфраструктуры ОАО «РЖД» главный инженер железной дороги либо (по его решению) заместитель главного инженера железной дороги в пределах территориальной ответственности.

18.3. Настоящий раздел устанавливает разграничение ответственности за обеспечение электробезопасности между дистанциями электроснабжения с одной стороны и подрядными организациями, выполняющими работы по обновлению и ремонту, реконструкции контактной сети, ВЛ, КЛ с другой стороны.

18.4. Электротехнический персонал подрядных организаций может выполнять работы в действующих электроустановках контактной сети, ВЛ, КЛ, находящихся в зоне эксплуатационной ответственности дистанций электроснабжения, в соответствии с присвоенной им группой по электробезопасности в качестве работников, имеющих право выписки наряда-допуска на выполнение работы, ответственных руководителей работ, производителей работ, допускающих, наблюдающих (в случае выполнения работ со снятием напряжения и заземлением несколькими группами), членов бригады, в том числе работников, выделенных для проверки отсутствия напряжения, завешивания заземляющих штанг и осуществления надзора за ними, ограждения места работ (сигналистов).

18.5. Кроме предусмотренных в пункте 18.2 документов перед началом выполнения работ руководители подрядной организации и руководители дистанции электроснабжения, в границах эксплуатационной ответственности которой будет выполняться работа, должны оформить акт-допуск в электроустановку для непосредственного производства работ по реконструкции, капитальному ремонту, техническому перевооружению в электроустановках на территории подразделений ОАО «РЖД». Акт-допуск в электроустановку должен содержать мероприятия, обеспечивающие безопасность производства работ и определять ответственных за их выполнение.

Перед началом выполнения работ акт-допуск в электроустановку оформляется на каждую организацию, выполняющую работы по реконструкции, капитальному ремонту контактной сети (пункт 1.2 Правил [2.1.15]), оборудования тяговых, трансформаторных подстанций, ВЛ, КЛ.

18.6. В акте-допуске в электроустановку должны быть указаны документы, предоставляемые в дистанцию электроснабжения подрядной организацией:

а) сопроводительное письмо с указанием цели командировки (места, наименования предстоящей работы, срок ее выполнения), а также список работников, которым могут быть предоставлены права выдачи нарядов-допусков, распоряжений; которые могут быть назначены:

производителями работ, имеющими право допускать бригаду на подготовленное место работы после получения от работника района контактной сети разрешения на ее выполнение в электроустановке, осуществлять надзор за членами бригады, после окончания работы оформлять и передавать работнику дистанции электроснабжения уведомление о ее окончании в электроустановке;

ответственными руководителями работ;

допускающими;

наблюдающими;

членами бригады, в том числе имеющими право принимать участие в завешивании заземляющих штанг, имеющими право выполнения специальных работ — ограждения места работы (сигналист), работы под напряжением, под наведенным напряжением, на высоте.

Списки должны обновляться ежегодно в начале года, а также по мере необходимости при изменении групп по электробезопасности, предоставляемых прав и при ротации кадров;

б) распорядительный документ подрядной организации, подтверждающий проверку знаний у ответственных руководителей, производителей работ требований документов, указанных в распоряжении ОАО «РЖД» от 17 января 2015 г. № 66р «О проведении аттестации работников, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования ОАО „РЖД“;»

в) график выполнения работ, согласованный заказчиком;

г) проект графика предоставления «окон»;

д) приказ о назначении от подрядной организации ответственного за производство работ в электроустановках дистанции электроснабжения, в том числе на высоте;

е) проект производства работ, согласованный с дистанцией электроснабжения, на выполняемые работы.

В акте-допуске также в электроустановку должна быть отражена ответственность подрядной организации за осуществление надзора за персоналом в процессе выполнения работ в части электробезопасности, применение работниками специальной одежды и обуви, исправных и испытанных средств защиты, соблюдение требований охраны труда при выполнении работы, в том числе Правил нахождения на железнодорожных путях [2.1.17] и Правил работы на высоте [2.1.4].

18.7. В акте-допуске в электроустановку должны быть указаны меры, принимаемые дистанцией электроснабжения, для обеспечения безопасности работ:

а) разработка организационно-распорядительного документа по дистанции о назначении в структурных подразделениях лиц (с правами производителя работ), ответственных за осуществление технического надзора и контроля за персоналом подрядных организаций в период производства работ;

б) проведение вводного инструктажа впервые допускаемому к работе в электроустановках дистанции электроснабжения персоналу подрядной организации согласно полученным спискам;

в) разработка на основании списка работников командируемой организации организационно-распорядительного документа по дистанции, подтверждающего группы по электробезопасности и права персонала подрядной организации.

Распоряжение должно издаваться ежегодно после получения списков от подрядной организации и, по мере необходимости, при предоставлении командирующей организацией дополнительных списков. Распоряжение должно быть направлено в причастные структурные подразделения дистанции (энергодиспетчеру, руководителю района контактной сети, района электроснабжения, тяговой подстанции), в эксплуатационных границах которых будет производиться работа;

г) проведение первичного инструктажа работникам подрядной организации;

д) ответственность дистанции электроснабжения за подготовку рабочего места и выдачу разрешения на производство работ в электроустановку формы ЭУ-57.

18.8. Работники подрядных организаций, выполняющие работы в электроустановках дистанции электроснабжения, должны пройти в комиссии своего работодателя проверку знаний правил и инструкций Трансэнерго, устанавливающих требования охраны труда при обслуживании специализированных электроустановок, и выполнять требования указанных нормативных документов.

Члены комиссии подрядной организации не реже одного раза в три года должны проходить проверку знаний указанных нормативных документов в дирекциях по энергообеспечению Трансэнерго, в пределах которой расположена подрядная организация, или в границах которой будет выполняться работа. В комиссии дирекции по энергообеспечению должны пройти проверку знаний не менее трех членов комиссии, включая председателя.

К проверке знаний в комиссии дирекции по энергообеспечению допускаются члены комиссии подрядной организации, прошедшие аттестацию с присвоением группы по электробезопасности в Ростехнадзоре или в центральной постоянно действующей комиссии своей организации, председатель и члены комиссии которой прошли проверку знаний в Ростехнадзоре. Прохождение проверки знаний должно иметь документальное подтверждение (копия протокола или запись в удостоверении).

Порядок прохождения проверки знаний членов комиссий Дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения железных дорог и ее структурных подразделений установлен Стандартом [2.1.14].

Основанием для проведения работникам подрядной организации вводного инструктажа по охране труда в дистанции является разрешение (распоряжение, информационное письмо) дирекции по энергообеспечению, направленное в дистанцию электроснабжения после прохождения членами комиссии подрядной организации проверки знаний в дирекции по энергообеспечению либо предоставления в дирекцию по энергообеспечению документа, подтверждающего прохождение проверки знаний указанным выше порядком.

18.9. По прибытии в район контактной сети дистанции электроснабжения работники подрядной организации должны получить первичный инструктаж от руководителя этого подразделения о местных особенностях устройств контактной сети, ВЛ, КЛ, маршрутах служебного прохода, опасных местах, мерах безопасности при выполнении работ на контактной сети, ВЛ, находящихся под наведенным напряжением, пожарной безопасности. Полученный инструктаж оформляется в журнале инструктажа структурного подразделения дистанции электроснабжения подписями работника, проводившего первичный инструктаж, и работников, его получивших.

Помимо первичного инструктажа по перечисленным вопросам работникам подрядной организации, которым предоставлены права выдачи нарядов-допусков, ответственного руководителя, производителя работ, допускающего проводится дополнительно первичный инструктаж по схемам питания и секционирования контактной сети, ВЛ, КЛ, опасным местам. При проведении инструктажа должны быть детально разъяснены вопросы конструктивных особенностей оборудования, схем питания и секционирования контактной сети, ВЛ, наличия наведенного напряжения, расположение опасных мест по фронту работы и причины отнесения их к опасным местам, дополнительные меры безопасности при выполнении работ в опасном месте, оформление и организация работы в опасных местах, места размещения огнетушителей, путях эвакуации из здания.

18.10 Персонал подрядной организации имеет право выполнять работы на контактной сети:

со снятием напряжения и заземлением;

под напряжением (на контактной сети) с изолирующей съемной вышки;

вблизи частей, находящихся под напряжением;

вдали от частей, находящихся под напряжением;

на высоте.

Группа по электробезопасности работников подрядной организации при выполнении работ под напряжением должна быть:

исполнителя работ — не ниже V;

помощника исполнителя — не ниже V.

Работникам подрядных организаций не разрешается выполнять работу под напряжением в местах секционирования контактной сети:

на изолирующих сопряжениях;

на секционных и врезных изоляторах, разделяющих контактную подвеску на секции;

в опасных местах.

На ВЛ работникам подрядной организации разрешено выполнять работы «со снятием напряжения и заземлением» и «вдали от частей, находящихся под напряжением», на КЛ — «со снятием напряжения и заземлением».

При производстве работ в охранной зоне воздушной линии электропередачи (контактной сети, воздушных и кабельных линий) наряд-допуск выдается только при наличии письменного разрешения организации, эксплуатирующей линию электропередачи.

Установка и работа кранов стрелового типа, кранов-манипуляторов, подъемников (вышек) на расстоянии менее 30 м от крайнего провода воздушной линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 50 В должна осуществляться только по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы.

18.11. Все работники подрядной организации, выполняющие работы на контактной сети, ВЛ, КЛ, должны иметь при себе удостоверение о проверке знаний, выданное комиссией подрядной организации, работники структурных подразделений Дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения железных дорог дополнительно — предупредительный талон по охране труда.

В таблице «Свидетельство на право проведения специальных работ» удостоверений работников подрядной организации должна быть запись о предоставлении права проведения специальных работ:

ограждения места работы (быть сигналистом);

работы под напряжением;

работы под наведенным напряжением;

работы на высоте.

18.12. При реконструкции, обновлении контактной сети, ВЛ, КЛ выполняющая работу подрядная организация разрабатывает ППР в электроустановке.

Перед началом работ на контактной сети, ВЛ, КЛ подрядная организация разрабатывает график производства работ, ППР в электроустановке, технологические карты на сложные работы и согласовывает эту документацию в дистанции электроснабжения. Перечень сложных работ устанавливает руководитель подрядной организации в зависимости от местных условий и квалификации персонала.

После согласования дистанцией электроснабжения ППР в электроустановке утверждает руководитель подрядной организации.

18.13. За 15 дней до начала планируемых работ на основании ППР в электроустановке, графика производства работ подрядной организации, порядок подачи заявок в АС АПВО должен быть установлен согласованным с подрядчиком распоряжением по дистанции электроснабжения.

При наличии согласованного дистанцией электроснабжения проекта производства работ в электроустановке и графика производства работ заявку на предоставление окон в АС АПВО подает персонал структурного подразделения Дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения железных дорог, подрядных организаций в соответствии с требованиями местной инструкции.

Реконструкцию, капитальный ремонт в условиях действующей контактной сети, ВЛ, КЛ следует выполнять по наряду-допуску формы ЭУ-115. Указанный наряд-допуск на производство самих работ выписывается на производителя работ подрядной организации лицом из административно-технического персонала подрядной организации, имеющим право выписки наряда-допуска.

Подготовку места работы со снятием напряжения и заземлением для персонала подрядной организации и выдачу разрешения на ее выполнение в электроустановке по наряду-допуску ЭУ-115, выписанному административно-техническим персоналом района контактной сети производит работник района контактной сети с группой не ниже IV и правами производителя работ.

18.14 Работа со снятием напряжения и заземлением

18.14.1. Накануне выполнения работ административно-технический персонал подрядной организации, организующий работу и имеющий право выписки нарядов-допусков, в рабочее время не позднее 12 часов дня местного времени передает начальнику (старшему электромеханику) причастного района контактной сети, района электроснабжения дистанции электроснабжения заявку на работу, в которой указывает:

характер и место работы (номер пути, номера опор, перегон, станция, содержание работы);

фамилии руководителя работ (ответственного руководителя); производителя работ; допускающего; лиц, выделенных для завешивания заземляющих штанг.

Заявка должна быть зафиксирована в журнале заявок структурного подразделения подрядной организации.

Начальник района контактной сети (старший электромеханик, электромеханик) дистанции электроснабжения записывает заявку в журнал заявок. Возможна регистрация заявок в электронном виде с последующим хранением на бумажном носителе.

18.14.2. Начальник района контактной сети (старший электромеханик, электромеханик) определяет и записывает в журнал заявок сторонних организаций объем необходимых отключений коммутационных аппаратов, объекты, места установки заземляющих штанг (технические меры) и в соответствии с местной инструкцией сообщает об этом административно-техническому персоналу подрядной организации, который фиксирует перечисленные технические меры в своем журнале заявок.

В зависимости от планируемой работы выдающий наряд-допуск персоналу подрядной организации должен предусмотреть назначение в своем наряде-допуске ответственного руководителя работ.

18.14.3. Ответственный руководитель от подрядной организации должен быть назначен при выполнении персоналом подрядной организации работ, указанных в пунктах:

а) со снятием напряжения и заземлением с рабочей площадки автомотрисы;

б) с изолирующей съемной вышки на контактной сети, находящейся под напряжением;

в) со снятием напряжения в темное время суток;

г) сводной бригадой двух или нескольких подразделений подрядных организаций;

д) с использованием крановых установок автомотрис;

е) по установке и демонтажу опор контактной сети;

ж) при вводе в эксплуатацию устройств электроснабжения на участках реконструкции и нового строительства контактной сети и линий электроснабжения;

и) других сложных работ, перечень которых устанавливает руководитель подрядной организации в зависимости от местных условий и квалификации персонала.

Виды работ, при которых возможно выполнение производителем работ подрядной организации обязанностей ответственного руководителя и требования к персоналу, совмещающему эти обязанности, приведены в таблице 3.

Таблица 3

Не разрешено совмещать обязанности производителя и ответственного руководителя работ подрядной организации при выполнении работ широким фронтом.

При выполнении работ со снятием напряжения в темное время суток ответственность за организацию освещения места работы несет персонал подрядной организации, выполняющий указанные работы. В этом случае при оформлении наряда-допуска на подготовку места работы подрядной организации в темное время суток по условию со снятием напряжения и заземлением выдающему наряд-допуск от дистанции электроснабжения следует в строке «Ответственному руководителю работ» на лицевой стороне своего наряда-допуска указывать фамилию, инициалы и группу по электробезопасности ответственного руководителя работ подрядной организации, которому выдающий наряд-допуск подрядной организации поручил выполнение дополнительных мер безопасности, в том числе организацию освещения места работы.

При вводе в эксплуатацию устройств электроснабжения на участках реконструкции и нового строительства контактной сети ответственный руководитель должен быть назначен от дистанции электроснабжения и от подрядной организации.

При выполнении работ подрядной организацией фамилия, имя, отчество ответственного руководителя работ помимо своего наряда-допуска должна быть внесена в наряд-допуск на подготовку места работы дистанции электроснабжения и указана на оборотной стороне наряда-допуска в составе бригады подрядной организации.

При производстве работ по одному наряду-допуску двумя или более электромонтажными группами подрядной организации при выписке наряда-допуска в каждой группе должен быть назначен наблюдающий от подрядной организации. Наблюдающие находятся в подчинении производителя работ подрядной организации и осуществляют надзор за безопасностью членов бригады, в том числе за электробезопасностью в отношении устройств контактной сети, ВЛ.

18.14.4 Производителю работ и наблюдающему за безопасностью персонала от подрядной организации не разрешается:

отлучаться с места работы;

принимать непосредственное участие в работе;

отвлекаться от надзора за ведением работ;

передавать свои функции другому работнику.

18.14.5. За выполнение мероприятий по подготовке первого места работы для персонала подрядной организации несет ответственность персонал дистанции электроснабжения.

Для этого выдающему наряд-допуск от дистанции электроснабжения необходимо выписать наряд-допуск ЭУ-115 на производителя работ из персонала района контактной сети и допускающего от подрядной организации. В состав бригады на подготовку первого места работы для персонала подрядной организации должны быть включены и указаны на оборотной стороне наряда-допуска работники подрядной организации, которые несут ответственность за безопасность работ:

производитель работ;

ответственный руководитель;

допускающий;

наблюдающий;

электромонтеры, выделенные для завешивания переносных заземляющих штанг.

18.14.6. Объем необходимых переключений, определенный административно-техническим персоналом района контактной сети после приема и оформления заявки на работу от подрядной организации, с указанием наименований станции, подстанции, перегона записывается выдающим наряд-допуск подрядной организации в графе 2 «До начала работ необходимо выполнить следующие переключения, связанные с обеспечением безопасности работ» таблицы 1 на лицевой стороне наряда-допуска ЭУ-115. Графы таблицы 1 «Условия производства работ. Краткое содержание работ с указанием зоны и места работы», «Установить заземления», «Дополнительные меры» должны быть заполнены в нарядах-допусках подрядной организации и дистанции электроснабжения в соответствии с заявленным и согласованным объемом работы.

18.14.7. Выдающий наряд-допуск от дистанции электроснабжения проводит целевой инструктаж с записью на диктофон производителя работ о мерах безопасности при подготовке места работы для подрядной организации, о необходимости проведения целевого инструктажа персонала подрядной организации, осуществления технического надзора, периодического контроля за соблюдением персоналом подрядной организации требований правил, за качеством выполняемой работы, об обеспечении безопасности движения поездов. Факт проведения инструктажа должен быть оформлен в наряде подписями выдающего наряд и производителя работ.

Один экземпляр наряда-допуска должен находиться у производителя работ от дистанции электроснабжения до полного окончания работы, второй — у работника, выдавшего наряд-допуск от дистанции электроснабжения.

18.14.8. После выполнения переключений и снятия напряжения с контактной сети, ВЛ производитель работ от дистанции электроснабжения получает приказ от энергодиспетчера на подготовку места работы и заполняет графу «Допущены к работе» в таблице 6 наряда-допуска ЭУ-115 «Оформление ежедневного допуска к работе». После чего он проводит целевой инструктаж с записью на диктофон персонала подрядной организации (ответственного руководителя работ, производителя работ, допускающего, электромонтеров, выделенных для проверки отсутствия напряжения и завешивания заземляющих штанг) с оформлением его в графе 2 таблиц 3 и 4 наряда-допуска ЭУ-115 дистанции электроснабжения.

Проверку отсутствия напряжения, установку заземляющих штанг выполняют по команде и под постоянным надзором производителя работ от дистанции электроснабжения допускающий от подрядной организации и работники подрядной организации, выделенные для установки заземляющих штанг. После чего допускающий от подрядной организации ставит свою подпись в графе 3 таблицы 3 напротив своей фамилии на оборотной стороне наряда-допуска у производителя работ дистанции электроснабжения. Производитель работ от дистанции электроснабжения завершает подготовку места работы своей подписью напротив своей фамилии в графе 3 таблицы 3.

Запрещается работникам подрядных организаций производить переключения коммутационных аппаратов на контактной сети, ВЛ, КЛ.

В случае сомнения в правильности подготовки рабочего места работник подрядной организации должен обратиться за разъяснениями к производителю работ от дистанции электроснабжения.

18.14.9. Завершив подготовку места работы, производитель работ от дистанции электроснабжения заполняет два бланка разрешения на производство работ в электроустановке формы ЭУ-57 (приложение № 10), в которых указывает в строках:

«Производителю (руководителю) работ» — фамилию, имя, отчество, группу по электробезопасности производителя работ подрядной организации;

«Разрешаю по приказу энергодиспетчера» — номер приказа энергодиспетчера на допуск к работе в соответствии с записью в таблице 6 своего наряда-допуска;

«приступить к работе» — наименование станции, перегона;

«от км ПК, до км ПК, в пределах опор N» — границы места работы;

«Контактная сеть, ВЛ, КЛ заземлена в пролетах между опорами N» — места установки переносных заземлений;

«Под напряжением остались» — участки контактной сети ВЛ, КЛ, оставшиеся под напряжением;

«Начало работ» и «Окончание работ» — дату и время начала и окончания работ.

«Ответственный за допуск производитель работ от ЭЧ» ____________________________ (подпись, дата, время)

«Разрешение получил» _________________________________________________ (ФИО, подпись ответственного руководителя (производителя работ), дата, время)

После оформления разрешения на производство работ в электроустановке производители работ от дистанции электроснабжения и от подрядной организации ставят свои подписи в соответствующих строках бланков формы ЭУ-57. Производитель работ бригады подрядной организации в строке «Разрешение получил», кроме подписи, должен указать в каждом бланке время получения разрешения, после чего один бланк возвращается производителю работ от дистанции электроснабжения.

Дата, время и номер разрешения на производство работ в электроустановке формы ЭУ-57 должны быть указаны производителем работ подрядной организации в графе «Допущены к работе» таблицы 6 своего наряда-допуска.

Производитель работ от дистанции электроснабжения должен сообщить энергодиспетчеру порядковый номер разрешения на производство работ в электроустановке, который фиксируется в оперативном журнале энергодиспетчера рядом с номером приказа, производителю работ от дистанции электроснабжения на допуск подрядной организации (в скобках, через косую черту и т.д.).

Допускающий и производитель работ подрядной организации ставят свои подписи в соответствующих строках в графе 3 таблицы 3 своего наряда, подтверждая тем самым факт подготовки рабочего места.

Целевой инструктаж и допуск к работе осуществляет производитель работ с оформлением в графе 4 таблиц 3 и 4 установленным порядком.

18.14.10. Ежедневно после окончания работ со снятием напряжения и заземлением независимо от того, на какой стадии они были приостановлены, производитель работ от подрядной организации должен предъявить выполненный объем работ по каждому сдаваемому этапу производителю работ от дистанции электроснабжения при условии обеспечения безопасности движения поездов.

После этого бригада должна быть удалена с места работы, по команде производителя работ подрядной организации и под его наблюдением допускающий и члены бригады подрядчика должны снять заземляющие штанги. Последняя заземляющая штанга должна быть снята под надзором производителя работ от дистанции электроснабжения.

Производитель работ подрядчика, структурного подразделения Дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения железных дорог должен отметить окончание работ на письменном уведомлении об окончании работ в электроустановке и передать его производителю работ от дистанции электроснабжения. Дата, время и номер уведомления об окончании работ в электроустановке формы ЭУ-57 должны быть указаны производителем работ подрядной организации в графе «Окончание работ» таблицы 6 своего наряда-допуска.

Если работа выполнялась несколькими бригадами, такое уведомление производителю работ от дистанции электроснабжения дает ответственный руководитель от подрядной организации.

18.14.11. Производитель работ от дистанции электроснабжения должен дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работы персоналом подрядной организации по установленной форме и, после получения от энергодиспетчера номера и времени уведомления, указать их в графе «Окончание работ» таблицы 6 своего наряда-допуска. В этой же таблице рядом с номером уведомления энергодиспетчер (в скобках, через косую черту) указывается номер уведомления об окончании работ в электроустановке формы ЭУ-57, полученного от производителя работ подрядной организации, структурного подразделения Дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения железных дорог.

18.15 Работа под напряжением (на контактной сети)

18.15.1. Работа персонала подрядной организации под напряжением должна быть организована с учетом требований, изложенных в Инструкции [2.1.23].

Накануне выполнения работ на контактной сети под напряжением с изолирующей съемной вышки административно-технический персонал подрядной организации, имеющий право выписки наряда-допуска, в рабочее время, не позднее 12 часов дня местного времени, подает заявку начальнику (старшему электромеханику) района контактной сети о планируемой работе под напряжением, в которой должен указать содержание и место работы (номера опор, наименование перегона, станции), фамилию производителя работ, ответственного руководителя работ, членов бригады, в том числе исполнителя, его помощника, сигналистов. Заявка должна быть зафиксирована в журнале заявок подрядной организации.

Начальник района контактной сети проверяет соответствие групп по электробезопасности и наличие прав работы под напряжением, ограждения места работы у работников подрядной организации и записывает заявку в журнал заявок района контактной сети.

18.15.2. Начальником района контактной сети (старшим электромехаником, электромехаником) установленным порядком должна быть подана заявка на выдачу предупреждений на поезда.

Начальник (старший электромеханик, электромеханик) района контактной сети должен передать административно-техническому персоналу подрядной организации информацию о подаче заявки на выдачу предупреждений на поезда, фамилию наблюдающего из персонала района контактной сети, наличие в зоне работы кривых с возвышением наружного рельса над внутренним на 50 мм и более, участков, где запрещена работа с изолирующей съемной вышки, места с неустойчивой связью и другие случаи, когда выдающий наряд-допуск подрядной организации должен назначать дополнительных сигналистов, сигналистов-оповестителей. Указанная информация должна быть зафиксирована в журнале заявок подрядной организации или принята в электронном виде с последующей распечаткой и хранением на бумажном носителе.

Начальник (старший электромеханик, электромеханик) района контактной сети должен выписать наряд-допуск ЭУ-115 на наблюдающего — электромонтера контактной сети с группой по электробезопасности не ниже V, в состав бригады включить производителя работ (ответственного руководителя), членов бригады, в том числе исполнителя и помощника исполнителя подрядной организации, имеющих право выполнения работ под напряжением, сигналистов.

18.15.3. Выдающий наряд-допуск из персонала подрядной организации при оформлении наряда-допуска формы ЭУ-115 на работу под напряжением с изолирующей съемной вышки указывает в графе «Наблюдающий» фамилию, инициалы, группу по электробезопасности наблюдающего из персонала района контактной сети.

В состав бригады подрядной организации, выполняющей работу под напряжением, должны быть включены:

производитель работ, ответственный руководитель работ, исполнитель, помощник исполнителя — работники подрядной организации с группой по электробезопасности не ниже V и правом работы под напряжением;

сигналисты — работники подрядной организации с группой по электробезопасности не ниже III и правом ограждения места производства работ;

члены бригады для передвижения и удерживания изолирующей съемной вышки.

Наличие прав работы под напряжением и ограждения места производства работ у работников подрядной организации должно быть подтверждено соответствующей записью в разделе «Свидетельство на право проведения специальных работ» удостоверения о проверке знаний.

Производитель работ подрядной организации не должен принимать непосредственное участие в работе, он должен руководить действиями исполнителя, помощника исполнителя, вести надзор за членами бригады и следить за наличием постоянной связи с сигналистами, ограждающими место производства работ. У изолирующей съемной вышки в процессе выполнения работы должно быть не менее четырех человек.

18.15.4 Энергодиспетчер должен:

по спискам, утвержденным распоряжением по дистанции электроснабжения о допуске к работе персонала подрядной организации, убедиться в наличии соответствующих прав у работников подрядной организации, допускаемых к выполнению работы под напряжением;

убедиться в наличии и действии заявки о выдаче предупреждения на поезда;

снять с АПВ фидера, питающие контактную сеть в зоне работы бригады;

сообщить наблюдающему от дистанции электроснабжения время согласования работы под напряжением, выполняемой бригадой подрядной организации.

Время согласования должно быть зафиксировано энергодиспетчером в суточной ведомости формы ЭУ-89, наблюдающим от района контактной сети и производителем работ от подрядной организации, структурного подразделения Дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения железных дорог — в графе «Допущены к работе» таблицы 6 в своих бланках нарядов-допусков формы ЭУ-115.

18.15.5. Наблюдающий от района контактной сети обязан осуществлять технический надзор и контроль за безопасностью персонала подрядных организаций.

В случае отсутствия ограждения, выявления нарушений в ограждении места работы или нарушения связи «производитель работ — сигналисты», наблюдающий должен дать команду прекратить работу и снять вышку с пути, после чего доложить об этом энергодиспетчеру.

Перед началом работы наблюдающий от района контактной сети должен:

проверить по записям в наряде-допуске ЭУ-115 подрядной организации и удостоверениям работников соответствие фактического состава бригады подрядной организации составу, указанному в таблице 4 наряда-допуска от дистанции электроснабжения;

проверить наличие в удостоверениях работников записей о праве работы под напряжением и праве ограждения места производства работ;

сообщить энергодиспетчеру номер наряда-допуска от дистанции электроснабжения, наличие наряда-допуска, фамилии производителя работ (ответственного руководителя работ), исполнителя, помощника исполнителя, сигналистов подрядной организации, подтвердить присутствие указанных в наряде-допуске работников на месте работы;

после согласования энергодиспетчером работы под напряжением должен провести целевой инструктаж работникам подрядной организации, структурного подразделения Дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения железных дорог, указать о наличии предупреждений на поезда, следующие в зоне выполнения работы с изолирующей съемной вышки, снятии с АПВ питающих зону работы фидеров контактной сети, предупредить о запрете выполнения работы при нарушении связи производитель работ — сигналисты. Факт проведения инструктажа должен быть зафиксирован подписями наблюдающего в графе 2 таблицы 3, работников подрядной организации, работников структурного подразделения Дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения железных дорог — в графе 2 таблицы 4 наряда-допуска ЭУ-115 района контактной сети.

18.15.6. После получения от наблюдающего дистанции электроснабжения информации о времени согласования энергодиспетчером работы под напряжением производитель работ подрядной организации непосредственно на месте работы проводит целевой инструктаж всем членам бригады, в том числе сигналистам.

Проведение целевого инструктажа членам бригады, в том числе сигналистам, и оформление его в наряде-допуске подрядной организации производятся в соответствии с требованиями пункта 3.4.9.2 Правил [2.1.15].

18.15.7. Сигналисты, получив инструктаж, следуют на место ограждения, указанное производителем работ подрядной организации. Порядок ограждения места работы и оформление его в наряде-допуске производятся в следующей последовательности:

получив целевой инструктаж, сигналисты должны проследовать к месту ограждения, указанному производителем работ;

по прибытии на место ограждения сигналисты уведомляют производителя работ о готовности приступить к ограждению с указанием своего местонахождения и получают от производителя работ команду приступить к ограждению;

по мере расстановки всех сигналистов и получения уведомления от них о готовности приступить к ограждению вышки, производитель работ должен проставлять время получения уведомления от сигналистов в соответствующих строках графы 3 «Место работы ограждено» таблицы 4 напротив фамилий сигналистов;

после получения и оформления последнего уведомления от сигналиста производитель работ должен расписаться в соответствующей строке графы 3 таблицы 3 наряда-допуска с указанием времени, которое должно не совпадать и не опережать время последнего уведомления от сигналиста в графе 3 таблицы 4.

18.15.8. Во время следования сигналистов к месту ограждения производитель работ должен провести инструктаж членам бригады, в том числе исполнителю и помощнику исполнителя, с записью на диктофон.

Во время инструктажа производитель работ указывает членам бригады место (зону) работы, схему расстановки сигналистов, сообщает о наличии кривых с возвышением рельса более 50 мм. Предупреждает о недопустимости приближения самого работника или через инструмент, приспособление, оснастку ближе, чем на 1 м к точке подвеса несущего троса к неизолированной консоли, о запрете приближения на 0,8 м к нейтральным или заземленным частям, информирует о мерах безопасности при выполнении работ на высоте.

Кроме того, производитель работ:

сообщает одному из членов бригады (исполнителю), что после начала ограждения вышки сигналистами он проведет опробование изоляции вышки, для чего после подъема наверх, не касаясь находящихся под напряжением токоведущих частей, крюком шунтирующей штанги вышки коснется струны; при отсутствии искры завесит шунтирующую штангу на провод — изоляция вышки исправна;

указывает порядок подъема на вышку помощника исполнителя при снятой с провода исполнителем работ шунтирующей штанги;

обращает внимание на необходимость выполнять основное правило электробезопасности — наличие при выполнении работы постоянно завешенной шунтирующей штанге;

доводит до сведения членов бригады объем предстоящей работы, технологию ее выполнения с соблюдением мер безопасности, обращает внимание на участки кривых с возвышением наружного рельса от 50 до 100 мм, где необходимо принимать меры против опрокидывания вышки и участки с возвышением рельса на 100 мм и более, где работа должна быть прекращена, исполнитель и помощник должны спуститься вниз, прокатить вышку и возобновить работу за пределами опасного участка;

предупреждает, что при получении сообщения от сигналистов о приближении поезда, не касаясь контактного провода, необходимо снять шунтирующие штанги, спуститься вниз для снятия вышки с пути и установки ее за пределами габарита подвижного состава. При прохождении поезда по соседнему пути, оставаясь наверху, временно приостанавливать работу.

Факт проведения инструктажа и допуск на огражденное место работы оформляются подписями производителя работ в соответствующей строке графы 4 таблицы 3 наряда-допуска, членов бригады — в соответствующих строках (напротив фамилий) графы 4 таблицы 4 наряда-допуска.

После проведения инструктажа бригада допускается к работе.

Оформление перерывов в работе и окончание работы производятся установленным порядком в наряде-допуске производителя работ подрядной организации.

18.16. Работы на контактной сети вблизи частей, находящихся под напряжением, персоналом подрядной организации следует выполнять по наряду-допуску ЭУ-115, выписанному на производителя работ подрядной организации.

Накануне выполнения работы административно-техническим персоналом подрядной организации установленным порядком должна быть подана заявка начальнику (старшему электромеханику) причастного района контактной сети дистанции электроснабжения.

Начальник (старший электромеханик, электромеханик) дистанции электроснабжения, принимая заявку, должен рассмотреть возможность выполнения работы по условию «вблизи частей, находящихся под напряжением» в зависимости от характера предстоящей работы, применяемых материалов и приспособлений.

Начальник (старший электромеханик) района контактной сети дистанции электроснабжения должен выписать наряд-допуск на наблюдающего от дистанции электроснабжения с группой по электробезопасности не ниже V с включением в состав бригады производителя (ответственного руководителя) работ подрядной организации.

Фамилия, инициалы, группа по электробезопасности наблюдающего от дистанции электроснабжения должны быть указаны в строке «Наблюдающему» наряда-допуска, выданного административно-техническим персоналом подрядной организации. Производитель работ подрядной организации должен иметь группу V, члены бригады — IV.

Перед началом работы наблюдающий от дистанции электроснабжения должен сообщить энергодиспетчеру номер своего наряда-допуска, фамилию производителя работ подрядной организации и получить разрешение на выполнение работы с заполнением графы «Допущены к работе» таблицы 6 наряда-допуска формы ЭУ-115 «Оформление ежедневного допуска к работе».

Перед началом работы наблюдающий должен провести инструктаж производителя работ подрядной организации с оформлением его в своем экземпляре наряда-допуска собственной подписью (в графе 2 таблицы 3) и подписью производителя работ подрядной организации (в графе 2 таблицы 4).

Наблюдающий отвечает за подготовку к завешиванию на провода заземляющей штанги, подсоединение ее к рельсу (заземлителю) перед началом работы, осуществляет контроль за соблюдением требований электробезопасности работниками подрядной организации.

Производитель работ подрядной организации отвечает за сохранность приготовленной к завешиванию заземляющей штанги, соблюдение требований электробезопасности работниками подрядной организации. Производителю работ подрядной организации не разрешается принимать участие в выполнении работы.

Если при выполнении работ вблизи частей, находящихся под напряжением, персоналу подрядной организации необходимо приблизиться к волноводу на расстояние менее 0,8 м, волновод на месте работ должен быть заземлен, что должно быть предусмотрено нарядом-допуском, выписанным персоналом подрядной организации. Устанавливать заземления на волновод должны члены бригады подрядной организации под надзором производителя работ подрядной организации. Допуск к работе осуществляет производитель работ подрядной организации. По окончании работы необходимо уведомить об этом энергодиспетчера.

18.17. Работы на контактной сети вдали от частей, находящихся под напряжением, персоналом подрядной организации на электрифицированном участке следует выполнять по наряду-допуску ЭУ-115 или распоряжению, выписанному на производителя работ подрядной организации. К работе можно приступать после ее согласования с энергодиспетчером.

18.18. Подача напряжения в контактную сеть при электрификации боковых путей, удлинении путей производится дистанцией электроснабжения установленным порядком адресной телеграммой после проведения внепланового производственного инструктажа причастному персоналу дистанций электроснабжения, подрядных организаций и структурных подразделений Дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения железных дорог.

18.19. Обязанности персонала дистанции электроснабжения и подрядных организаций при подготовке места работы, допуске и выполнении работы:

18.19.1 Выдающий наряд-допуск от дистанции электроснабжения несет ответственность:

за правильность и достаточность предусмотренных нарядом-допуском технических мер, обеспечивающих безопасность работающих;

при выполнении работы со снятием напряжения и заземлением — за назначение из персонала дистанции электроснабжения производителя работ, осуществляющего подготовку места работы и выдающего разрешение формы ЭУ-57 на производство работ в электроустановке бригаде подрядной организации;

за включение в наряд-допуск ЭУ-115 дистанции электроснабжения работников подрядной организации, структурных подразделений Дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения железных дорог (производителей работ, ответственных руководителей, допускающих, членов бригады, выделенных для завешивания заземляющих штанг) только после проверки наличия у них соответствующих групп по электробезопасности и перечисленных прав;

при выполнении работы под напряжением с изолирующей съемной вышки за выдачу предупреждений на поезда, передачу сведений о наличии в зоне работы кривых с возвышением наружного рельса над внутренним на 50 мм и более, участков, где запрещена работа с изолирующей съемной вышки, за назначение наблюдающего из персонала района контактной сети, за проверку соответствия работе под напряжением группы по электробезопасности производителя работ (ответственного руководителя), исполнителя, помощника исполнителя, сигналистов подрядной организации, наличия у них соответствующих прав.

18.19.2. Производитель работ от дистанции электроснабжения при работе со снятием напряжения и заземлением должен вести оперативные переговоры с энергодиспетчером, получать от него приказ на подготовку места работы. По окончании работы давать уведомление о том, что люди выведены, заземления сняты, можно подавать напряжение.

Производитель работ от дистанции электроснабжения несет ответственность за:

проверку действия предупреждений на поезда (при работе под напряжением), закрытие путей для движения всех или ЭПС (при работе со снятием напряжения и заземлении);

выполнение в полном объеме указанных в наряде-допуске технических мер, обеспечивающих электробезопасность работающих, их правильность и достаточность;

достаточность и исправность средств защиты и сигнальных принадлежностей, применяемых при подготовке рабочего места;

инструктаж на рабочем месте по электробезопасности в отношении контактной сети, ВЛ, КЛ производителя работ (ответственного руководителя) подрядной организации, допускающего, работников подрядной организации, выделенных для завешивания заземляющих штанг, по порядку наложения и местам установки заземляющих штанг при подготовке первого места работы, а также безопасности движения поездов с оформлением инструктажа в графе 2 таблиц 3 и 4 наряда-допуска формы ЭУ-115 дистанции электроснабжения, по которой производится подготовка места работы;

за подготовку рабочего места и выдачу производителю работ подрядной организации разрешения на работу в электроустановке на отдельном бланке установленной формы ЭУ-57 (приложение № 10);

приемку рабочего места от подрядной организации по окончании работы;

оформление окончания работ после получения от производителя работ подрядной организации письменного уведомления об окончании работ в электроустановке ЭУ-57 (приложение № 10);

уведомление энергодиспетчера об окончании работ;

подачу напряжения и пропуск первого поезда после окончания работ.

Производитель работ от дистанции электроснабжения осуществляет технический надзор с целью обеспечения безопасности движения поездов, исключения нарушений в работе технических средств в связи с действиями, связанными с выполнением работ по реконструкции, капитальному ремонту контактной сети. Кроме того, периодически после допуска к работе он осуществляет надзор за работающим персоналом подрядной организации.

Производитель работ от дистанции электроснабжения имеет право при выявлении нарушений, угрожающих безопасности движения поездов, и возникновении травмоопасной ситуации, прекратить ремонтные работы до устранения выявленных нарушений.

18.19.3. Производитель работ подрядной организации должен соблюдать указания производителя работ от дистанции электроснабжения по обеспечению электробезопасности в отношении контактной сети, ВЛ, КЛ.

Производитель работ подрядной организации несет ответственность за:

соблюдение в полном объеме требований безопасности, указаний, полученных при инструктаже от представителя дистанции электроснабжения;

допуск перечисленных в наряде-допуске формы ЭУ-115 работников подрядной организации к работе на контактной сети, ВЛ, КЛ;

надзор за работающими, в том числе за соблюдением требований электробезопасности в отношении контактной сети, ВЛ, КЛ;

выполнение наблюдающими подрядной организации своих обязанностей по надзору за работающими в закрепленных за ними группах работников;

целевой инструктаж всем членам бригады подрядной организации на рабочем месте с оформлением в графе 4 таблиц 3 и 4 наряда-допуска формы ЭУ-115 подрядной организации. При переходе на следующее место работы в пределах указанной в разрешении зоны работы за соответствие мер безопасности указанным в наряде-допуске с оформлением перехода в последующих графах таблиц 3 и 4;

соблюдение технологии, своевременность и качество выполнения работ;

выполнение работ в границах, указанных в «Разрешении на производство работ в электроустановке», выданном производителем работ от дистанции электроснабжения;

сохранность и наличие установленных в соответствии с требованиями наряда-допуска переносных заземляющих штанг на месте работы бригады;

достаточность и исправность средств защиты, монтажных и сигнальных принадлежностей, используемых в бригаде подрядной организации;

наличие у членов бригады специальной одежды и специальной обуви, соответствующей условиям выполнения работы;

соблюдение требований безопасности при нахождении и работе на железнодорожных путях;

соблюдение требований охраны труда при выполнении работ на высоте;

обеспечение безопасности движения поездов на месте производства работ;

своевременность окончания работ, приведение устройств контактной сети, ВЛ в соответствие требованиям Правил [2.1.16], обеспечение габарита и технического состояния устройств, гарантирующих безопасный пропуск поездов и подачу напряжения после окончания работ;

сдачу рабочего места после окончания работы производителю работ от дистанции электроснабжения и оформление письменного уведомления об окончании работ;

пропуск первого поезда после окончания работы.

18.19.4 Наблюдающие от подрядной организации несут ответственность за:

надзор за электробезопасностью членов бригады вверенной ему группы в процессе выполнения работы;

сохранность и наличие установленных в соответствии с требованиями наряда-допуска переносных заземляющих штанг на месте работы бригады, сигналов ограждения места работы;

установку шунтирующих штанг и перемычек;

соблюдение членами бригады указаний, полученных при инструктаже.

18.19.5 Допускающий от подрядной организации несет ответственность:

за соблюдение требований безопасности, указаний о порядке соблюдения последовательности операций при проверке отсутствия напряжения и установке заземлений, полученных при инструктаже от производителя работ дистанции электроснабжения при допуске на первое рабочее место;

установку заземлений в соответствии с требованием наряда под контролем производителя работ подрядной организации при переходе на следующее место работы.

18.20. Работы по реконструкции, обновлению, капитальному ремонту оборудования тяговых, трансформаторных подстанций, ВЛ, КЛ, не перечисленных в пункте 1.2 Правил [2.1.15], находящихся в зоне эксплуатационного обслуживания ЭЧС, ЭЧЭ (далее — ВЛ, КЛ).

18.20.1 Работу на оборудовании в действующих электроустановках тяговых, трансформаторных подстанций, ВЛ, КЛ командированный персонал подрядных организаций должен производить в соответствии с Правилами [2.1.3], Правилами [2.1.19], Правилами [2.1.7], картами технологического процесса, ППР при выполнении работ на оборудовании тяговых, трансформаторных подстанций, ВЛ, КЛ.

18.20.2. Разрешающими документами на производство работ в соответствии с подпунктами 18.2 являются: разрешение на строительство (реконструкцию) объектов капитального строительства инфраструктуры ОАО «РЖД» (при необходимости), акт-допуск на строительство, реконструкцию объектов инфраструктуры ОАО «РЖД» (далее — акт-допуск) и договор между техническим заказчиком и подрядной организацией на производство работ в зоне действия технических сооружений и устройств железных дорог.

Акт-допуск утверждает и выдает организации, выполняющей работы по строительству, реконструкции, ремонту объектов инфраструктуры ОАО «РЖД», главный инженер железной дороги либо (по его решению) заместитель главного инженера железной дороги.

Кроме того, перед началом выполнения работ руководители подрядной организации и руководители дистанции электроснабжения, в границах эксплуатационной ответственности которой будет выполняться работа, должны оформить акт-допуск для производства работ в электроустановке по реконструкции, капитальному ремонту, техническому перевооружению в электроустановках на территории дистанции электроснабжения в соответствии с требованиями, изложенными в пункте 18.5.

Акт-допуск в электроустановку предусматривает мероприятия, обеспечивающие безопасность производства работ с обеих сторон и определяет ответственных за их выполнение. Перед началом выполнения работ акт-допуск в электроустановку должен оформляться с каждой организацией, непосредственно выполняющей работы по реконструкции, капитальному ремонту тяговых, трансформаторных подстанций, ВЛ, КЛ (приложение № 8).

18.20.3. Проверка знаний работниками подрядных организаций при выполнении работ на тяговых, трансформаторных подстанциях, ВЛ, КЛ (не относящихся к специальным электроустановкам) по кругу своих обязанностей, перечисленных в пункте 18.20.1 нормативных документов, должна проводиться в комиссии подрядной организации в соответствии с требованиями, изложенными в пункте 18.8.

18.20.4. Перед началом выполнения работы командированный персонал подрядной организации должен пройти вводный инструктаж в дистанции электроснабжения и первичный инструктаж на тяговой подстанции, в районе электроснабжения.

На тяговой подстанции, в районе электроснабжения должно быть распоряжение начальника дистанции электроснабжения о допуске к работе персонала подрядной организации с указанием групп по электробезопасности и предоставляемых прав (выписки наряда-допуска, ответственного руководителя, производителя работ, наблюдающего, члена бригады).

При проведении первичного инструктажа по охране труда командированный персонал подрядной организации должен быть ознакомлен с конструктивными особенностями оборудования тяговых, трансформаторных подстанций, ВЛ, КЛ, маршрутами служебного прохода, опасными местами, мерами безопасности при выполнении работ при наличии наведенного напряжения. Полученный инструктаж оформляется в журнале инструктажей тяговой подстанции, района электроснабжения установленным порядком.

Помимо первичного инструктажа по перечисленным вопросам работникам, которым предоставлено право выдачи наряда-допуска, ответственного руководителя, производителя работ проводится дополнительно первичный инструктаж по однолинейным, оперативным схемам, схемам электроснабжения подстанций, схемам ВЛ, КЛ, особенностям оформления и выполнения работ, в том числе в опасных местах. Инструктаж должен быть оформлен дополнительно помимо первичного инструктажа по перечисленным в предыдущем абзаце вопросам.

18.20.5. Электротехнический персонал подрядных организаций может выполнять работы в действующих электроустановках тяговых, трансформаторных подстанций, ВЛ, КЛ в соответствии с присвоенной им группой по электробезопасности в качестве лиц, имеющих право выписки наряда-допуска (формы ЭУ-44), ответственных руководителей, производителей работ, наблюдающих, членов бригады.

Административно-технический персонал подрядчика должен представить в дистанцию электроснабжения график выполнения работ и согласовать его с заказчиком (дистанций).

Реконструкцию, капитальный ремонт оборудования тяговых, трансформаторных подстанций, ВЛ, КЛ, не перечисленных в пункте 1.2 Правил [2.1.15], следует выполнять по наряду-допуску формы ЭУ-44.

18.20.6. Наряд-допуск на работу на оборудовании тяговой подстанции, района электроснабжения выписывает административно-технический персонал структурного подразделения (тяговой подстанции, района электроснабжения, дистанции электроснабжения) в зоне эксплуатационного обслуживания которого находится оборудование, ВЛ, КЛ.

За 2 суток выполнения работ персонал подрядной организации на основании графика выполнения работ должен передать начальнику (старшему электромеханику) тяговой подстанции, района электроснабжения дистанции электроснабжения заявку на работу, в которой следует указать:

место выполнения работы (распределительное устройство, присоединение);

характер и условия выполнения работы (со снятием напряжения, вдали от частей, находящихся под напряжением, на высоте, с применением подъемных сооружений, средств подмащивания);

состав бригады (производитель работ (ответственный руководитель работ) члены бригады с указанием групп по электробезопасности).

Допускающим для персонала подрядной организации при выполнении работ на оборудовании должен быть работник тяговой подстанции, района электроснабжения дистанции электроснабжения. Допускающий выполняет переключения коммутационных аппаратов и готовит рабочее место вместе с производителем работ подрядной организации, в соответствии с требованиями Правил [2.1.19]. В процессе подготовки места работы в ОРУ тяговой подстанции допускающий должен выгородить проход к месту работы из помещения подстанции, укрепить на канате плакаты «Стой! Напряжение» надписями, обращенными в проход.

После подготовки рабочего места, целевого инструктажа и оформления его в наряде, допускающий оформляет в оперативном журнале разрешение на выполнение работы, указывает номер наряда, фамилию производителя (ответственного руководителя) работ, место работы, время начала и окончания работы. В строке «Разрешение выдал» указывает свою фамилию и ставит подпись, В строке «Разрешение получил» производитель (ответственный руководитель) работ подрядчика указывает свою фамилию и расписывается.

За надзор в процессе работы за персоналом, выполнение работы в соответствии с ППР в электроустановке (технологической картой) отвечает производитель работ (ответственный руководитель) подрядной организации.

По окончании работы в оперативном журнале должно быть оформлено «Уведомление об окончании работы в электроустановке», с указанием времени и подписями производителя (ответственного руководителя) работ допускающего, наряд должен быть закрыт.

18.20.7. Наряд-допуск ЭУ-44 на выполнение работы персоналом подрядной организации на ВЛ, КЛ, находящихся в зоне эксплуатационного обслуживания района электроснабжения, тяговой подстанции должен оформлять административно-технический персонал подрядной организации, которому предоставлено право выдачи наряда-допуска.

На ВЛ работникам подрядной организации разрешено выполнять работы со снятием напряжения и заземлением и вдали от частей, находящихся под напряжением, на КЛ — со снятием напряжения и заземлением.

Ответственный руководитель работ, производитель работ, члены бригады должны быть персоналом подрядных организаций. Допускающим для персонала подрядной организации при выполнении работ на ВЛ, КЛ должен быть оперативно-ремонтный персонал дистанции электроснабжения (тяговой подстанции, района электроснабжения) с группой по электробезопасности V и с правами допускающего.

За 2 суток до выполнения работ персонал подрядной организации, планирующий работу на ВЛ, КЛ, имеющий право выписки нарядов-допусков, на основании графика выполнения работ передает начальнику (старшему электромеханику) тяговой подстанции, района электроснабжения дистанции электроснабжения заявку на работу, в которой указывает:

характер и место работы на КЛ, ВЛ (номера опор, перегон, станция, содержание работы);

фамилии производителя работ (ответственного руководителя), членов бригады с указанием групп по электробезопасности;

используемые средства защиты при работе на высоте;

средства подмащивания;

подъемные сооружения с указанием даты следующего технического освидетельствования (испытания).

Заявка должна быть зафиксирована в журнале заявок подрядной организации, района электроснабжения, тяговой подстанции.

В соответствии с заявленной работой начальник (старший электромеханик) тяговой подстанции, района электроснабжения дистанции электроснабжения определяет и записывает в журнал заявок место нахождения, оперативное наименование присоединения ВЛ, КЛ, объем необходимых отключений коммутационных аппаратов, места установки заземлений (технические меры), фамилию допускающего из персонала дистанции электроснабжения и сообщает это административно-техническому персоналу подрядной организации, который фиксирует перечисленные технические меры и фамилию допускающего от дистанции электроснабжения в своем журнале заявок.

Возможна регистрация и оформление заявок в электронном виде с последующим хранением на бумажном носителе.

Работник подрядной организации, имеющий право выдачи нарядов-допусков, должен оформить наряд-допуск на работу.

После подготовки места работы и допуска персонала подрядной организации к работе на ВЛ, КЛ, находящихся в зоне эксплуатационного обслуживания района электроснабжения, тяговой подстанции, допускающий должен оформить установленным порядком в двух экземплярах разрешение на производство работы в электроустановке на бланке ЭУ-57 (приложение № 10). После подписи обоих бланков разрешений допускающим и производителем работ подрядной организации допускающий оставляет один бланк у себя, другой вручает персоналу подрядчика.

По окончании работы, приемки выполненной работы, оформления уведомления об окончании работы в электроустановке (форма ЭУ-57) наряд-допуск следует закрыть. Подача напряжения в ВЛ, КЛ производится персоналом дистанции электроснабжения в соответствии с Правилами [2.1.19].

Если условия выполнения работы, состав бригады не меняются и продолжительность составляет более одних суток, действие наряда-допуска и разрешения можно продлить до 5 суток. По окончании указанного срока и необходимости персоналу подрядной организации продолжить работу следует выписать новый наряд-допуск и оформить разрешение на выполнение работы в электроустановке.

18.20.8. Ежедневно после окончания работ по наряду-допуску ЭУ-44 на оборудовании тяговой подстанции, района электроснабжения, на ВЛ, КЛ производитель работ от подрядной организации должен предъявить выполненный объем работ по каждому сдаваемому этапу допускающему (выдавшему наряд-допуск) дистанции электроснабжения.

18.20.9. При вводе в работу новых присоединений, оборудования, изменений в оперативных схемах тяговых, трансформаторных подстанций, вводе в работу новых ВЛ, КЛ перед подачей напряжения должен быть проведен внеплановый производственный инструктаж причастному эксплуатационному персоналу и персоналу подрядной организации.

18.20.10 Персонал дистанции электроснабжения несет ответственность за:

за оформление наряда-допуска для выполнения работы персоналом подрядной организации на оборудовании района электроснабжения, тяговой подстанции правильность и достаточность технических мер, обеспечивающих электробезопасность персонала, назначение производителя работы (ответственного руководителя), членов бригады работников подрядной организации, которым указанные права предоставлены в процессе проверки знаний в комиссии подрядной организации и допущенных к работе распоряжением по дистанции электроснабжения;

за правильность и достаточность технических мер, обеспечивающих безопасность персонала от поражения электрическим током при выполнении работы на ВЛ, КЛ, назначение допускающего из персонала дистанции электроснабжения для включения в наряд-допуск, оформляемый персоналом подрядной организации;

за подготовку на ВЛ, КЛ места работы допускающим, допуск к работе и выдачу бригаде подрядной организации разрешения на выполнение работы в электроустановке, оформленное на бланке ЭУ-57;

за подготовку места работы при выполнении работы персоналом подрядной организации на оборудовании района электроснабжения, тяговой подстанции за назначение из персонала дистанции электроснабжения допускающего, осуществляющего подготовку места работы и оформление в оперативном журнале разрешения на выполнение работы бригадой подрядной организации;

сдачу рабочего места допускающим и проведение инструктажа по электробезопасности производителя (ответственного руководителя) работ и членов бригады подрядной организации с оформлением в наряде-допуске;

технический надзор за выполнением работ персоналом подрядной организации;

приемку рабочего места от подрядной организации по окончании работы;

при выполнении работ на ВЛ, КЛ оформление окончания работ после получения от производителя работ подрядной организации письменного уведомления об окончании работ в электроустановке;

при выполнении работы на оборудовании района электроснабжения, тяговой подстанции по окончании работы оформление в оперативном журнале «Уведомления об окончании работы в электроустановке».

18.20.11 Персонал подрядной организации в соответствии с присвоенными ему правами несет ответственность за:

квалификацию персонала, наличие у него соответствующих групп по электробезопасности, необходимых для выполнения работы прав (ответственного руководителя, производителя работ, членов бригады, право работы на высоте, ответственного за безопасное производство работ с применением подъемных сооружений);

предоставление в дистанцию электроснабжения списков работников с указанием предоставленных прав и цели командирования;

оформление работ нарядом-допуском при выполнении работ на ВЛ, КЛ;

целевой инструктаж всем членам бригады подрядной организации на рабочем месте (оборудовании района электроснабжения, тяговой подстанции, ВЛ, КЛ) с оформлением в наряде-допуске;

разработку, согласование с дистанцией электроснабжения, утверждение ППР на выполнение работы в электроустановке;

надзор в процессе работы за персоналом, выполнение работы в соответствии с ППР (технологической картой), своевременность и качество выполнения работ;

выполнение работ на оборудовании района электроснабжения, тяговой подстанции после допуска и оформления в оперативном журнале разрешения приступить к работе, на ВЛ и КЛ в границах, указанных в «Разрешении на производство работ в электроустановке», выданном допускающим от дистанции электроснабжения;

сохранность и наличие установленных в соответствии с требованиями наряда-допуска заземлений на месте работы бригады;

применение исправных средств защиты, инструмента, страховочных систем от падения с высоты, подъемных сооружений, средств подмащивания.

18.20.12. При выполнении работ, не требующих снятия напряжения с оборудования, ВЛ, КЛ, наряд на работу должен оформлять персонал подрядной организации, имеющий право выдачи наряда, распоряжения с учетом условий ее выполнения в соответствии с требованиями нормативных документов, в том числе Правил [2.1.10] (работа на высоте, с применением подъемных сооружений, автомотрис, дрезин на неэлектрифицированных участках железных дорог ОАО «РЖД» и т.д.).

19. Меры электробезопасности при тушении пожара

19.1. При возникновении пожара вблизи контактной сети, ВЛ и связанных с ними устройств, необходимо немедленно сообщить об этом диспетчеру поездному или дежурному ближайшей от места происшествия железнодорожной станции для вызова пожарных подразделений, а также начальнику пассажирского поезда.

При обнаружении пожара на локомотиве или в составе поезда при следовании по перегону или станции машинист должен остановить его на участке, по возможности на горизонтальном, благоприятном профиле пути и возможности подъезда пожарных автомобилей (у шоссейных дорог, переездов).

Остановка поезда на электрифицированных участках железных дорог должна производиться с таким расчетом, чтобы горящие вагоны или локомотив не располагались под жесткими или гибкими поперечинами, секционными изоляторами, изолирующими сопряжениями, воздушными стрелками.

Действия локомотивной бригады при пожаре определены Регламентом взаимодействия работников, связанных с движением поездов, с работниками локомотивных бригад при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций на путях общего пользования инфраструктуры ОАО «РЖД».

19.2. До снятия напряжения с контактной сети или ВЛ тушение горящих предметов, крыши, стен локомотива, автомотрисы, вагонов и груза, находящихся на расстоянии более 2 м от контактной сети и проводов ВЛ, разрешается производить только порошковыми огнетушителями с соблюдением условий, указанных в паспорте огнетушителя.

Тушение указанных горящих предметов водой, химическими, пенными или воздушно-пенными огнетушителями можно производить только при снятом с контактной сети напряжении и после ее заземления.

19.3. Ликвидация пожара с помощью пожарного поезда, пожарного автомобиля на электрифицированных участках железных дорог должна производиться только после снятия напряжения и заземления контактной сети и ВЛ представителем дистанции электроснабжения с учетом требований руководителя тушения пожара и получения им письменного разрешения (приложение № 3) от представителя дистанции электроснабжения о снятии напряжения и заземлении контактной сети или ВЛ. В разрешении должен быть указан номер приказа энергодиспетчера и время снятия напряжения.

19.4. Локомотивные бригады, проводники, машинисты и помощники машинистов автомотрис должны быть обучены правилам пользования средствами пожаротушения и способам тушения пожара вблизи проводов контактной сети и ВЛ в соответствии с действующими нормами пожарной безопасности.

20. Правила внесения изменений

20.1. Ответственным за внесение изменений в настоящие Правила является Трансэнерго.

20.2 Условиями (предпосылками) для внесения изменений в настоящие Правила являются:

изменения требований законодательства Российской Федерации;

издание новых и актуализация действующих нормативных документов федеральных органов исполнительной власти и ОАО «РЖД», связанных с техническим содержанием объектов железнодорожной инфраструктуры;

инициативы руководителей ОАО «РЖД», оформленные в виде решений правления ОАО «РЖД», Объединенного ученого совета и Научно-технического совета ОАО «РЖД», предложений руководителей подразделений ОАО «РЖД» в рамках своего круга ведения.

Приложение № 1 к Правилам электробезопасности

ПЕРЕЧЕНЬ <*> РАБОТНИКОВ ОАО «РЖД», КОТОРЫЕ ОБЯЗАНЫ ЗНАТЬ ПРАВИЛА ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ РАБОТНИКОВ ОАО «РЖД» ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ И НЕЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ

<*> Кроме перечисленных работников ОАО «РЖД» Правила должны выдаваться всему руководящему составу и рабочим всех специальностей, работа которых связана с нахождением на перегонах и станциях электрифицированных железнодорожных путей ОАО «РЖД».

Объем знаний для проверки по каждой должности (профессии) должен определяться на основании должностных обязанностей (трудовых функций) [2.1.6].

1. По хозяйству пути — начальники, их заместители, главные инженеры и главные механики дистанций пути, дистанций инфраструктуры и путевых машинных станций, начальники дистанций защитных лесонасаждений и их заместители, начальники производственных участков дистанций защитных лесонасаждений, ведущие инженеры дистанции пути, мастера путевых машинных станций, начальники колонн, машин и механизмов, инженеры по механизации, механики-наладчики, водители дрезин, машинисты мотовозов, автомотрис, машинисты железнодорожных строительных машин, машинист автотракторной техники, технолог, старшие дорожные мастера, мастера дорожные мостовые и тоннельные, бригадиры пути — в полном объеме, кроме разделов 10, 11, 12, 13 и 14. Монтеры пути должны знать разделы 1, 5, 6, 7, 8 и приложение № 2.

2. По локомотивному хозяйству, в том числе работники дирекции мотор-вагонного подвижного состава — начальники депо, их заместители и главные инженеры, дежурные по депо и их помощники, дежурные, машинисты-инструкторы, машинисты локомотивов, помощники машинистов локомотивов, мастера, машинисты и помощники машинистов стреловых грузоподъемных кранов. Перечень остальных работников и должностей, объем знаний должен определять ответственный за электрохозяйство Дирекции.

3. По вагонному хозяйству — начальники эксплуатационных вагонных депо и их заместители, главные инженеры и техники, начальники пунктов технического обслуживания вагонов, мастера и бригадиры, машинисты и стропальщики кранов на автомобильном и железнодорожном ходу, осмотрщики вагонов, столяры, кровельщики, слесари, плотники, автоматчики, электросварщики, маляры.

4. По пассажирскому хозяйству — начальники пассажирских вагонных депо, вагонных участков, дирекций по обслуживанию пассажиров, начальники вокзалов и их заместители; механик-бригадир проводников пассажирских вагонов, начальники резерва проводников, инженеры и техники, проводники вагонов, рабочие по экипировке пассажирских вагонов, водители автокранов.

5. По хозяйству автоматики и телемеханики — начальники дистанций и их заместители, главные инженеры, начальники механизированных горок, по постам ЭЦ инженеры, старшие электромеханики, электромеханики, электромонтеры.

6. По дирекции управления движением — начальники, заместители дирекций, курирующие вопросы охраны труда, центров организации работы железнодорожных станций, дежурные по железнодорожным станциям должны знать 5 раздел Правил. Перечень административно-технического персонала, принимающего участие в обучении и проверке знаний настоящих Правил, объем знаний должен определять ответственный за электрохозяйство Дирекции.

7. По дирекции по управлению терминально-складским комплексом — начальники механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций, начальники производственных участков погрузочно-разгрузочных работ, заведующие грузовыми дворами, контейнерными площадками, пакгаузами: инженеры и техники, коммерческие ревизоры, начальники льдопунктов, приемосдатчики и приемщики поездов и рабочие ПКО, машинисты кранов и их помощники.

8. По Трансэнерго — инженерно-технические работники дирекций по энергообеспечению, начальники, заместители, главные инженеры, инженеры и техники дистанции электроснабжения, специалисты по охране труда дистанции электроснабжения, энергодиспетчеры, начальники, старшие электромеханики и мастера участка производства, электромеханики и электромонтеры районов контактной сети, тяговых подстанций и районов электроснабжения, ремонтно-ревизионных участков, водители автомобилей и машинисты кранов (крановщики), инженерно-технические работники дорожных электротехнических лабораторий — в полном объеме.

9. По центральной станции связи — объем знаний должен определять ответственный за электрохозяйство центральной станции связи.

10. По подъездным путям — начальники железнодорожных цехов и их заместители, инженеры и техники, диспетчеры поездные, локомотивные бригады, выезжающие на электрифицированные пути железнодорожных станций ОАО «РЖД».

11. По восстановительным поездам — начальники восстановительных поездов, мастера, бригадиры и крановщики.

12. По строительно-монтажным и электромонтажным поездам — административно-управленческий состав и рабочие всех специальностей, работа которых связана с нахождением на перегонах и железнодорожных станциях электрифицированных железнодорожных путей ОАО «РЖД».

13. По хозяйству механизации — руководители управления механизации, персонал структурных подразделений механизации.

ОБЩИЙ ПРОТОКОЛ N ______ ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ РАБОТНИКОВ

                    (наименование организации)
                  "____" ________________ 20__ г.

В соответствии с приказом (распоряжением) работодателя (руководителя) организации от «___» ______________________ 20 г. N ___________________ комиссия в составе: председателя

              (должность, фамилия и инициалы) членов

                  (должность, фамилия и инициалы)

                  (должность, фамилия и инициалы)

провела проверку знаний работников по требованиям

                    (наименование правил, норм)

Председатель комиссии

                   (подпись, фамилия и инициалы)

Члены комиссии:

                   (подпись, фамилия и инициалы)

                   (подпись, фамилия и инициалы)

Приложение № 2 к Правилам электробезопасности

МЕРЫ ОКАЗАНИЯ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ ПОСТРАДАВШИМ ОТ ДЕЙСТВИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА

Освобождение от действия электрического тока

Не прикасаться к пострадавшему, сначала оценить обстановку. При поражении электрическим током необходимо быстро освободить пострадавшего от действия тока, немедленно отключив ту часть электроустановки, которой касается пострадавший.

Отключить электроустановку можно с помощью выключателя, рубильника или другого коммутационного аппарата, а также путем снятия предохранителей, разъема штепсельного соединения, создания искусственного короткого замыкания путем наброса на ВЛ гибкого неизолированного проводника.

Если отсутствует возможность быстрого отключения электроустановки, то необходимо принять меры к отделению пострадавшего от токоведущих частей, к которым он прикасается.

В электроустановках напряжением до 1000 В для отделения пострадавшего от токоведущих частей или провода следует воспользоваться канатом, палкой, доской или каким-либо другим сухим предметом, не проводящим электрический ток.

Допускается оттянуть пострадавшего от токоведущих частей за одежду (если она сухая и не прилегает к телу), например за полы верхней одежды, за воротник, избегая при этом прикосновения к окружающим металлическим предметам и частям тела пострадавшего, не прикрытым одеждой. Можно оттянуть пострадавшего за ноги, при этом оказывающий помощь не должен касаться его обуви или одежды без хорошей изоляции своих рук, так как обувь и одежда могут быть сырыми и являться проводниками электрического тока.

Для изоляции рук оказывающий помощь, особенно если ему необходимо коснуться тела пострадавшего, не прикрытого одеждой, должен надеть диэлектрические перчатки, натянуть на руку рукав верхней одежды из плотной сухой ткани (например, пальто), накинуть на пострадавшего прорезиненную материю (плащ) или просто сухую ткань. Можно также изолировать себя, встав на резиновый ковер, сухую доску или какой-либо не проводящий электрический ток материал. При отделении пострадавшего от токоведущих частей следует действовать одной рукой, держа другую руку в кармане или за спиной.

В электроустановках напряжением выше 1000 В для отделения пострадавшего от токоведущих частей необходимо использовать средства защиты: надеть резиновые диэлектрические перчатки, диэлектрические боты и действовать изолирующей штангой или изолирующими клещами, рассчитанными на соответствующее напряжение.

Оказания первой помощи при поражении электрическим током

При отсутствии у пострадавшего признаков жизни (дыхания, кровообращения) следует немедленно приступить к восстановлению жизненных функций организма путем проведения сердечно-легочной реанимации, одновременно обеспечив вызов скорой медицинской помощи и содействие окружающих (при их наличии) оказанию первой помощи.

Необходимо помнить, что попытки оживления эффективны лишь в первые минуты с момента остановки сердца, поэтому первую помощь следует оказывать немедленно и по возможности на месте происшествия.

Сердечно-легочную реанимацию следует проводить на твердой ровной поверхности. Для проведения сердечно-легочной реанимации пострадавшего необходимо уложить на спину, расстегнуть стесняющую дыхание одежду и обеспечить проходимость верхних дыхательных путей, которые в положении на спине в бессознательном состоянии могут быть закрыты запавшим языком.

Проходимость дыхательных путей обеспечивается посредством придания пострадавшему устойчивого бокового положения. В случае невозможности придания устойчивого бокового положения в результате травмы или других причин поддерживать проходимость дыхательных путей следует запрокидыванием и удержанием запрокинутой головы пострадавшего с подъемом подбородка.

Кроме того, в полости рта может находиться инородное содержимое (рвотные массы, соскользнувшие протезы, песок, ил, трава (если человек тонул), которое до начала проведения сердечно-легочной реанимации необходимо удалить указательным пальцем, обернув его платком (тканью) или бинтом, повернув при этом голову пострадавшего набок.

После освобождения верхних дыхательных путей оказывающий помощь, находясь сбоку от пострадавшего, зажимает нос пострадавшего большим и указательным пальцами руки, находящейся на лбу, сохраняя при этом проходимость дыхательных путей. Оказывающий помощь наклоняется к лицу пострадавшего, делает глубокий вдох открытым ртом, затем полностью плотно охватывает губами открытый рот пострадавшего, герметизируя полость рта, и делает два плавных выдоха в рот пострадавшего, в течение 1 секунды каждый. При выдохе необходимо контролировать движение грудной клетки пострадавшего при пассивном вдохе и выдохе. Вдохи следует чередовать с надавливаниями на грудную клетку. Независимо от количества человек, проводящих реанимацию, 2 вдоха чередуются с 30 надавливаниями.

Для проведения надавливаний основание ладони одной руки оказывающий первую помощь располагает на середине грудной клетки пострадавшего. Ладонь второй руки следует расположить поверх первой, пальцы рук при этом должны быть соединены в замок, руки выпрямлены в локтевых суставах.

Надавливания проводится строго вертикально по линии, соединяющей грудину с позвоночником, плавно, без резких движений, тяжестью верхней половины своего тела. Глубина продавливания грудной клетки должна быть не менее 5 — 6 см, частота — не менее 100 надавливаний в 1 минуту.

Для проведения сердечно-легочной реанимации рекомендуется использовать устройство для проведения искусственного дыхания «рот-устройство-рот», входящее в состав аптечек, и автоматический наружный дефибриллятор (при наличии).

При появлении у пострадавшего признаков жизни (дыхания, кровообращения) необходимо выполнить мероприятия по поддержанию у пострадавшего проходимости дыхательных путей путем придания пострадавшему устойчивого бокового положения.

Приложение № 3 к Правилам электробезопасности

ФОРМА БЛАНКОВ

Разрешение на производство работ

И «УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ОКОНЧАНИИ РАБОТ»

для работников путевых машинных станций и структурных подразделений других дирекций ОАО «РЖД»

Дорога ____________________________________________________________________

Подразделение _____________________________________________________________

Цех ______________________________________________________________________

РАЗРЕШЕНИЕ НА ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ N

Производителю (руководителю) работ — фамилию, имя, отчество ответственного руководителя работ ПМС;

Разрешаю по приказу энергодиспетчера N — номер приказа ЭЧЦ

Приступить к работе — наименование станции, перегона

от КМ ПК ___________________

до КМ ПК ___________________

В пределах опор N» — границы зоны работы;

Контактная сеть, ВЛ, КЛ заземлена в пролетах между опорами N» — места установки переносных заземлений в зоне работы;

Под напряжением остались — участки контактной сети ВЛ, КЛ, оставшиеся под напряжением;

Начало работ — дата и время начала работы

Окончание работы — дата и время окончания работы

Целевой инструктаж произвел и разрешение выдал ответственный за допуск

производитель работ от ЭЧ — _____________________________________________________________ (дата, время, подпись)

Целевой инструктаж и разрешение получил — ответственный руководитель ПМС

           (дата, время, подпись руководителя работ ПМС)

УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ОКОНЧАНИИ РАБОТ

Производителю работ от ЭЧ _________________________________________________ Ф.И.О.

По разрешению N ___________________________________________________________ производство работ на _____________________________________________________ (наименование перегона, станции) от км ______________ ПК ______________ до км _____________ ПК _____________

закончено,  люди  выведены,  контактная  сеть  обеспечит  пропуск  поездов,
путевые  машины  приведены  в  транспортное   положение,  механизмы   сняты

в час _____________ мин _______________

Ответственный руководитель работ _____________________________________________ (ФИО, подпись)

Приложение № 4 к Правилам электробезопасности

ПЕРЕЧЕНЬ ПУТЕВЫХ РАБОТ, ПРОИЗВОДСТВО КОТОРЫХ НЕОБХОДИМО СОГЛАСОВЫВАТЬ С РУКОВОДСТВОМ ДИСТАНЦИИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ИЛИ РАЙОНА КОНТАКТНОЙ СЕТИ (РАЙОНОВ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ)

На всех железнодорожных путях ОАО «РЖД»:

1. Земляные работы в местах, имеющих устройства электроснабжения.

2. Работы на искусственных сооружениях и других местах на расстоянии менее 2 м от проводов, находящихся под напряжением, требующих отключения подвешенных на них линий электропередач.

На электрифицированных железнодорожных путях ОАО «РЖД»:

1. Работы, требующие снятия напряжения с контактной сети, а также другие путевые работы, при которых необходимо отсоединение, присоединение заземлений, отсасывающих фидеров и дроссель-трансформаторов к ним.

2. Рихтовка пути более чем на 2 см.

3. Подъемка пути более чем на 6 см или изменение возвышения наружного рельса кривой свыше 1 см.

4. Работы, вызывающие нарушения габарита подвески контактного провода и опор контактной сети.

5. Работа путеукладочных кранов, щебнеочистительных, балластировочных, выправочно-подбивочных и других путевых машин, при которой требуется снятие напряжения.

6. Сплошная смена металлических частей стрелочного перевода.

7. На участках переменного тока — сплошная смена рельсов в подъездном пути тяговой подстанции.

Приложение № 5 к Правилам электробезопасности

ПЕРЕЧЕНЬ ПУТЕВЫХ МАШИН, ПРИ РАБОТЕ КОТОРЫХ ТРЕБУЕТСЯ СНЯТИЕ НАПРЯЖЕНИЯ С КОНТАКТНОЙ СЕТИ И ДРУГИХ ПРОВОДОВ И ИХ ЗАЗЕМЛЕНИЕ

Приложение N 6 к Правилам электробезопасности

ПЕРЕЧЕНЬ ПУТЕВЫХ МАШИН, ПРИ РАБОТЕ КОТОРЫХ НЕ ТРЕБУЕТСЯ СНЯТИЕ НАПРЯЖЕНИЯ С КОНТАКТНОЙ СЕТИ

Приложение N 7 к Правилам электробезопасности

ДОПУСКАЕМАЯ ВЫСОТА ПОДЪЕМА ФЕРМЫ УКЛАДОЧНОГО КРАНА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ФАКТИЧЕСКОЙ ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ КОНТАКТНОГО ПРОВОДА

Таблица 7.1

Участки электрифицированных железнодорожных путей постоянного тока

Таблица 7.2

Участки электрифицированных железнодорожных путей переменного тока

<*> Положение I фиксатора применяется для закрепления каретки в транспортном положении. Высота верхней плоскости полоза от уровня головки рельса при этом составляет 5473 мм на участках, электрифицированных на постоянном токе, и 5623 мм - на переменном.

<**> На участках электрифицированных железнодорожных путей ОАО "РЖД" переменного тока подъем каретки крана в X положение запрещается.

На участках электрифицированных железнодорожных путей ОАО "РЖД" постоянного и переменного тока при положении фиксаторов II - V допускается укладывать пять звеньев с рельсами Р65.

На участках электрифицированных железнодорожных путей ОАО "РЖД" постоянного тока допускается укладывать шесть звеньев с рельсами Р65 при положении фиксаторов VI - X.

Приложение N 8 к Правилам

АКТ-ДОПУСК в электроустановку для производства работ по реконструкции, капитальному ремонту, техническому перевооружению в электроустановках на территории структурных подразделений ОАО "РЖД"

Гор. ________________ "____" ___________ 20__ г.

              (наименование подразделения ОАО "РЖД",

            строящегося или реконструируемого объекта)

Мы, нижеподписавшиеся, представитель подразделения ОАО «РЖД»

          (Ф.И.О., должность, наименование подразделения)

Представитель подрядчика ________________________________________________________________ (Ф.И.О., должность, наименование организации)

                     составили настоящий акт о нижеследующем.

Подразделение ОАО «РЖД» предоставляет участок (территорию), ограниченный координатами

 (км, ПК перегона, станции, тяговая, трансформаторная подстанция)

для производства на нем ____________________________________________________________________ (наименование работ) на следующий срок: начало «» _______________ окончание «» ___________.

До начала работ необходимо выполнить следующие мероприятия, обеспечивающие безопасность работ

Представитель организации (подрядчика) _______________________________________________ (подпись)

Представитель подразделения ОАО "РЖД" _______________________________________________ (подпись)

Примечание: при необходимости ведения работ после истечения срока действия настоящего акта-допуска необходимо составить акт-допуск на новый срок.

Приложение N 9

к Правилам

ПРОТОКОЛ N _______ ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ

Дата проверки ______________________________________________________

Причина проверки <*> ______________________________________________________

Комиссия <**> ______________________________________________________ (наименование комиссии) в составе: председатель комиссии

                  (должность, фамилия, инициалы)

члены комиссии

                  (должность, фамилия, инициалы)

провела проверку знаний нормативных документов, инструкций <***>

                      (указать наименования)

Проверяемый:

фамилия, имя, отчество

(при наличии)                   ___________________________________________
место работы                    ___________________________________________
должность                       ___________________________________________

дата предыдущей проверки ___________________________________________

оценка, группа по электробезопасности ___________________________________________

Результаты проверки знаний:

по устройству электроустановок

и технической эксплуатации      ___________________________________________
по охране труда                 ___________________________________________

по пожарной безопасности ___________________________________________ других правил и инструкций ___________________________________________ (наименование правил)

Заключение комиссии:

общая оценка                    ___________________________________________
группа по электробезопасности   ___________________________________________

продолжительность

дублирования <****>             ___________________________________________
допущен в качестве <*****>      ___________________________________________

к работам в электроустановках напряжением <******> ___________________________________________

дата следующей проверки ___________________________________________

Подписи:

председатель комиссии ___________________________________________ (подпись, фамилия и инициалы)

члены комиссии ___________________________________________ (подпись, фамилия и инициалы) ___________________________________________ (подпись, фамилия и инициалы)

С заключением комиссии ознакомлен ___________________________________________ (подпись, фамилия и инициалы)

<*> В строке указывается причина проверки — первичная, очередная или внеочередная.

<**> В строке указывается наименование структурного подразделения, в комиссии которого проводится проверка знаний.

<***> При проведении первичной и очередной проверки знаний в строке допускается указывать дату и номер приказа, номер приложения (раздела), которым утвержден объем проверки знаний.

<****> Строка заполняется при предоставлении впервые прав оперативных переговоров и переключений, при перерыве в работе более 6 месяцев в качестве оперативного или оперативно-ремонтного персонала, а также административно-технического персонала с правами оперативного или оперативно-ремонтного.

<*****> В строках указываются:

категория электротехнического персонала (административно-технический, оперативный, оперативно-ремонтный, ремонтный, административно-технический с правами оперативного (оперативно-ремонтного, вспомогательный));

предоставленные дополнительные права (выдающий наряд-допуск, ответственный руководитель работ, производитель работ, наблюдающий, допускающий), а в случае предоставления права выполнения специальных работ перечисляются эти работы (работа на высоте, работа под напряжением, ограждение места производства работ, оперативные переговоры и переключения, проведения высоковольтных испытаний и т.д.);

границы участка обслуживания.

<******> В строке указывается класс напряжения (до 1000 В, до и выше 1000 В) при проверке знаний работников, допущенных к непосредственному выполнению работ в электроустановках (строка не заполняется при проведении проверки знаний у административно-технического персонала, не имеющего прав оперативного (оперативно-ремонтного) или ремонтного персонала (начальников дистанций электроснабжения, их заместителей, главных инженеров дистанций электроснабжения), а также у специалистов по охране труда, в том числе с правом инспектирования электроустановок).

Титульный лист

  (наименование организации)         (структурное подразделение)

ЖУРНАЛ УЧЕТА ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ

Начат «____» ____________ 20__ г.

Окончен «____» ___________ 20__ г.

Последующие листы

Приложение N 10 к Правилам

Форма бланка разрешения и уведомления

форма ЭУ-57

Дорога __________________

Подразделение __________________

Цех __________________

Разрешение на производство работ в электроустановке N

Производителю (руководителю) работ ____________________________________ Ф.И.О.

Разрешаю по приказу энергодиспетчера N ____________________________________

приступить к работе ____________________________________ (на станции, перегоне)

от км _____________________________________________________________________ до

ПК ______________________________________ км __________ ПК ________________

в пределах опор N _________________________________________________________

Контактная сеть, ВЛ, КЛ заземлена в пролетах между опорами N ___________________________________________________________

Под напряжением остались __________________________________________________

Начало работ (дата и время) _______________________________________________

Окончание работ (дата и время) ____________________________________________

Ответственный за допуск производитель работ от ЭЧ _________________________ (подпись)

Разрешение получил ______________________________________________ (подпись ответственного руководителя, производителя работ, время)

Уведомление об окончании работ в электроустановке N

Производителю работ от ЭЧ _________________________ Ф.И.О.

По разрешению N              ______________________________________________
производство работ на        ______________________________________________

                                  (наименование перегона, станции)

                                      до
от км _________________ ПК __________ км ____________ ПК ______________

закончены, люди выведены, контактная сеть обеспечит пропуск поездов, путевые машины приведены в транспортное положение, механизмы сняты

в час           ________________
  мин           ________________

Ответственный руководитель, производитель работ __________________________ (подпись)

Иллюстрации