---
title: "Без названия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/bez-nazvaniya-7212/statya-11"
---

# Статья 11"Биометрические персональные данные" Федерального Закона N 152-ФЗ "О персональных данных" определяет биометрические персональные данные как сведения, которые характеризуют физиологические и биологические особенности человека, на основании которых можно установить его личность и которые используются оператором для установления личности субъекта персональных данных, то есть, наличие биометрической части пропуска предусматривает возможность оператора системы контроля и управления доступа идентифицировать личность владельца пропуска.

### <a id="p100004"></a>1 Область применения


<a id="p100005"></a>1.1 Настоящее Методическое пособие предназначено для специалистов и руководителей проектно-изыскательских и строительных организаций, учреждений и служб заказчика (инвестора), специализированных организаций, осуществляющих оценку уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, и других заинтересованных организаций с целью обеспечения их методическими материалами, которые позволяют разрабатывать и применять высокоэффективные технологические процессы проектирования транспортных предприятий, зданий и сооружений, обеспечивающие в дальнейшем выполнение требований транспортной безопасности.
<a id="p100006"></a>1.2 Настоящее Методическое пособие распространяется на проектирование зданий и сооружений, являющихся объектами транспортной инфраструктуры (далее - объекты), и устанавливает минимально необходимые требования к проектным решениям, позволяющим спланировать обеспечение транспортной безопасности на стадии проектирования и строительства, направленные на предотвращение актов незаконного вмешательства:
- <a id="p100007"></a>предотвращение несанкционированного доступа на объект производственного назначения физических лиц, транспортных средств и грузов;
- <a id="p100008"></a>обнаружение взрывных устройств, оружия, боеприпасов и других предметов и веществ, запрещенных к проносу (провозу) в зону транспортной безопасности.


### <a id="p100009"></a>2 Нормативные ссылки


<a id="p100010"></a>В настоящих рекомендациях использованы ссылки на следующие документы:
<a id="p100011"></a>ГОСТ Р 50775-95 (МЭК 60839-1-1:1988)* Системы тревожной сигнализации. Часть 1. Общие требования. Раздел 1. Общие положения
<a id="p100012"></a>ГОСТ Р 51241-2008 Средства и системы контроля и управления доступом. Классификация. Общие технические требования. Методы испытаний
<a id="p100013"></a>ГОСТ Р 51558-2014 Средства и системы охранные телевизионные. Классификация. Общие технические требования. Методы испытаний
<a id="p100014"></a>ГОСТ Р 55249-2012 Воздушный транспорт. Аэропорты. Технические средства досмотра. Общие технические требования
<a id="p100015"></a>ГОСТ Р 53704-2009 Системы безопасности комплексные и интегрированные. Общие технические требования
<a id="p100016"></a>ГОСТ Р 56461-2015 Безопасность транспортная. Общие требования
<a id="p100017"></a>ГОСТ Р 57238-2016 Установки рентгено-телевизионные конвейерного типа (интроскопы). Общие технические требования
<a id="p100018"></a>СП 12.13130.2009 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности
<a id="p100019"></a>СП 118.13330.2012 "СНиП 31-06-2009 Общественные здания и сооружения"
<a id="p100020"></a>СП 132.13330.2011 Обеспечение антитеррористической защищенности зданий и сооружений. Общие требования проектирования
<a id="p100021"></a>Примечание: При пользовании настоящим методическим пособием целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет или по ежегодно издаваемому указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим методическим пособием следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.


### <a id="p100022"></a>3 Термины и определения


<a id="p100023"></a>В настоящем документе использованы следующие термины с соответствующими определениями.
<a id="p100024"></a>Автодиафрагма (auto iris): диафрагма, автоматически изменяющая размер апертуры объектива в ответ на изменение освещенности сцены.
<a id="p100025"></a>Акт незаконного вмешательства (АНВ): противоправное действие (бездействие), в том числе террористический акт, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей либо материальный ущерб. Например: незаконное проникновение на автовокзал, захват автобуса террористами, размещение взрывчатки в поезде.
<a id="p100026"></a>Алгоритм компрессии (compression algorithm): точный набор инструкций и правил, реализуемый при помощи кодека видеоданных и описывающий последовательность действий, согласно которым исходные видеоданные преобразуются в сжатые, а сжатые видеоданные преобразуются в восстановленные.
<a id="p100027"></a>Аналоговая видеокамера (analog camera): видеокамера, передающая полный видеосигнал.
<a id="p100028"></a>Аналоговая система охранная телевизионная, аналоговая СОТ (analog CCTV system): система, в которой видеосигнал от видеокамер до видеомонитора и/или видеорегистратора передается в аналоговом виде, не подвергаясь аналого-цифровому преобразованию.
<a id="p100029"></a>Антитеррористическая защищенность объекта: состояние здания (сооружения), при котором обеспечивается безопасность его функционирования посредством применения инженерно-технических и режимных мер, направленных на предотвращение совершения террористического акта.
<a id="p100030"></a>Аудиоданные (audio data), аудиосигнал (audio signal), моноканальный аудиосигнал (mono channel audio): аналоговый сигнал, несущий информацию об изменении во времени амплитуды звука.
<a id="p100031"></a>Аутентификация: процесс опознавания субъекта или объекта путем сравнения введенных идентификационных данных с эталоном (образом), хранящимся в памяти системы для данного субъекта или объекта.
<a id="p100032"></a>Биометрическая идентификация: идентификация, основанная на использовании индивидуальных физических признаков человека.
<a id="p100033"></a>Вещественный код: код, записанный на физическом носителе (идентификаторе).
<a id="p100034"></a>Видеоаналитика (video analytics): программное обеспечение, реализующее алгоритмы автоматизированного получения различных данных на основании анализа последовательности изображений, поступающих с видеокамер в режиме реального времени или из архивных записей.
<a id="p100035"></a>Видеоинформация (video information), видеоданные (video data), видеопоток (video stream): аналоговый сигнал, несущий информацию о пространственно-временных параметрах изображений.
<a id="p100036"></a>Видеокамера (camera): устройство, предназначенное для телевизионного анализа передаваемой сцены при помощи оптоэлектронного преобразования и передачи телевизионного сигнала.
<a id="p100037"></a>Видеоканал (video channel): совокупность технических средств СОТ, обеспечивающих передачу телевизионного изображения от видеокамеры до экрана видеомонитора в составе СОТ.
<a id="p100038"></a>Видеосервер (video server): устройство в составе цифровой СОТ, предназначенное для преобразования аналогового видеосигнала с выхода видеокамер в цифровой формат с целью его обработки, передачи по компьютерной сети и/или записи на цифровой носитель информации.
<a id="p100039"></a>Видимый свет: свет с длинами волн от 380 нм до 760 нм.
<a id="p100040"></a>Взлом: действия, направленные на несанкционированное разрушение конструкции.
<a id="p100041"></a>Внутриобъектовый режим: порядок передвижения физических лиц и транспортных средств в зоне транспортной безопасности в целях обеспечения транспортной безопасности ОТИ.
<a id="p100042"></a>Временной интервал доступа (окно времени): временной интервал, в течение которого в данной точке доступа устанавливается заданный режим доступа.
<a id="p100043"></a>Вскрытие: действия, направленные на несанкционированное проникновение через устройства преграждающие управляемые (УПУ), без их разрушения.
<a id="p100044"></a>Детектор движения (motion detector): устройство или функция СОТ, формирующие сигнал извещения о тревоге при обнаружении движения в поле зрения видеокамеры.
<a id="p100045"></a>Двухпоточность (dual-streaming): свойство IP-видеокамер и устройств кодирования видео предоставлять два видеопотока различного качества для каждого канала видео.
<a id="p100046"></a>Примечание: Поток высокого разрешения используется для сохранения в архив и для отображения в полноэкранном режиме. Поток низкого разрешения используется для отображения в режиме мультиэкрана. В общем случае возможно предоставление более двух потоков.

<a id="p100047"></a>Доступ: перемещение людей (субъектов доступа), транспорта и других объектов (объектов доступа) в (из) помещения, здания, зоны и территории.
<a id="p100048"></a>Запоминаемый код: код, кодовое слово (пароль), вводимый вручную с помощью клавиатуры, кодовых переключателей или других подобных устройств.
<a id="p100049"></a>Защищенность объектов транспортной инфраструктуры: состояние, при котором обеспечиваются условия для предотвращения акта незаконного вмешательства в деятельность ОТИ. Оценка уязвимости и реализация плана транспортной безопасности проводятся для обеспечения защищенности ОТИ и ТС.
<a id="p100050"></a>Зона доступа: здание, помещение, территория, транспортное средство, вход и (или) выход которых оборудованы средствами контроля и управления доступом (КУД).
<a id="p100051"></a>Зона транспортной безопасности: объект транспортной инфраструктуры, его часть (наземная, подземная, воздушная, надводная), для которых в соответствии с требованиями по обеспечению транспортной безопасности устанавливается особый режим доступа - прохода (проезда) физических лиц (транспортных средств) и проноса (провоза) грузов, багажа, ручной клади, личных вещей либо перемещения животных.
<a id="p100052"></a>Идентификатор доступа, идентификатор (носитель идентификационного признака): уникальный признак субъекта или объекта доступа. В качестве идентификатора может использоваться запоминаемый код, биометрический признак или вещественный код. Идентификатор, использующий вещественный код - предмет, в который (на который) с помощью специальной технологии занесен идентификационный признак в виде кодовой информации (карты, электронные ключи, брелоки и др. устройства).
<a id="p100053"></a>Идентификация: процесс опознавания субъекта или объекта по присущему ему или присвоенному ему идентификационному признаку. Под идентификацией понимают также присвоение субъектам и объектам доступа идентификатора и (или) сравнение предъявляемого идентификатора с перечнем присвоенных идентификаторов.
<a id="p100054"></a>Извещатель (call point): устройство для формирования извещения о тревоге при проникновении или попытке проникновения, или для инициирования сигнала тревоги потребителем.
<a id="p100055"></a>Инженерные сооружения обеспечения транспортной безопасности: конструкции ОТИ (заграждения, противотаранные устройства, решетки, усиленные двери, заборы, шлюзы и т.д.), предназначенные для воспрепятствования несанкционированному проникновению лиц, пытающихся совершить АНВ в зону транспортной безопасности.
<a id="p100056"></a>Категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств: отнесение их к определенным категориям с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий.
<a id="p100057"></a>Коммутация видеопотоков (commutation video streams): соотнесение видеопотоков с конкретными окнами отображения.
<a id="p100058"></a>Компенсация встречной засветки (back light compensation): функция в видеокамерах с цифровой микропроцессорной обработкой видеосигнала, обеспечивающая повышение детализации изображения в случае, когда в сцене видеокамеры есть высоко контрастные участки (источники света большой мощности, на фоне которых присутствуют темные объекты), за счет увеличения яркости всего изображения.
<a id="p100059"></a>Компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности: федеральные органы исполнительной власти, уполномоченные Правительством Российской Федерации осуществлять функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности.
<a id="p100060"></a>К ним относятся: Росавтодор, Росморречфлот, Росжелдор, Росавиация.
<a id="p100061"></a>Композитный видеосигнал, полный видеосигнал (composite video signal, signal video complet): телевизионный видеосигнал, содержащий сигнал синхронизации.
<a id="p100062"></a>Контроллер доступа (КД), прибор приемно-контрольный доступа (ППКД): аппаратное устройство в составе средств управления СКУД.
<a id="p100063"></a>Контроль и управление доступом (КУД): комплекс мероприятий, направленных на предотвращение несанкционированного доступа.
<a id="p100064"></a>Контрольно-пропускной пункт: специально оборудованное место на объекте транспортной инфраструктуры для осуществления контроля в установленном порядке за проходом людей и проездом транспортных средств в зону транспортной безопасности.
<a id="p100065"></a>Копирование: действия с идентификаторами, целью которых является получение копии идентификатора с действующим кодом.
<a id="p100066"></a>Криминальная безопасность: состояние объекта защиты, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением ему вреда от реализации криминальной угрозы.
<a id="p100067"></a>Критический элемент объекта транспортной инфраструктуры: строения, помещения, конструктивные, технологические и технические элементы объекта транспортной инфраструктуры, акт незаконного вмешательства в отношении которых приведет к полному или частичному прекращению его функционирования и/или возникновению чрезвычайных ситуаций.
<a id="p100068"></a>Манипулирование: действия с устройствами контроля доступа, находящимися в рабочем режиме, без их разрушения, с целью получения действующего кода или приведения в открытое состояние УПУ. Устройства контроля доступа могут при этом продолжать правильно функционировать во время манипулирования и после него; следы такого действия будут незаметны. Манипулирование включает в себя также действия над программным обеспечением и действия по съему информации с каналов связи и интерфейсов устройств доступа.
<a id="p100069"></a>Модель нарушителя: способы реализации потенциальных угроз совершения акта незаконного вмешательства в деятельность ОТИ с использованием совокупности сведений о численности, оснащенности, подготовленности, осведомленности, а также действий потенциальных нарушителей, преследуемых целей при совершении акта незаконного вмешательства в деятельность ОТИ.
<a id="p100070"></a>Мультиэкран (multiscreen): режим для отображения на экране изображений от нескольких видеокамер.
<a id="p100071"></a>Наблюдение: действия с устройствами контроля и управления доступом без прямого доступа к ним с целью получения действующего кода.
<a id="p100072"></a>Накопление кадров (accumulation of frame): Процесс буферизации последовательных изображений видеопотока с целью повышения его информативности в условиях наличия искажающих факторов (искусственные и естественные помехи, слабая освещенность и др.).
<a id="p100073"></a>Нарушитель: лицо (группа лиц), совершившее или пытающееся совершить акт незаконного вмешательства, а также лицо, оказывающее ему содействие в этом.
<a id="p100074"></a>Несанкционированные действия (НСД): действия с целью несанкционированного проникновения в зону доступа через УПУ.
<a id="p100075"></a>Несанкционированный доступ: доступ субъектов или объектов, не имеющих права доступа.
<a id="p100076"></a>Обеспечение транспортной безопасности: реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства.
<a id="p100077"></a>Область интереса (region of interest, ROI): часть сцены видеокамеры или совокупность частей сцен управляемой (поворотной) видеокамеры, в которых должна выполняться целевая задача видеокамеры.
<a id="p100078"></a>Объекты транспортной инфраструктуры (ОТИ):
<a id="p100079"></a>технологический комплекс, включающий в себя:
- <a id="p100080"></a>железнодорожные, автомобильные вокзалы и станции;
- <a id="p100081"></a>метрополитены;
- <a id="p100082"></a>тоннели, эстакады, мосты;
- <a id="p100083"></a>морские терминалы, акватории морских портов;
- <a id="p100084"></a>порты, которые расположены на внутренних водных путях и в которых осуществляются посадка (высадка) пассажиров и (или) перевалка грузов повышенной опасности на основании специальных разрешений, судоходные гидротехнические сооружения;
- <a id="p100085"></a>искусственные острова, установки и сооружения, расположенные во внутренних морских водах, в территориальном море, исключительной экономической зоне и на континентальном шельфе Российской Федерации;
- <a id="p100086"></a>аэродромы, аэропорты, объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств;
- <a id="p100087"></a>участки автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромы, посадочные площадки, а также иные обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения, устройства и оборудование.
<a id="p100088"></a>Отношение сигнал-шум (signal-to-noise, signal to noise ratio, SNR): безразмерная величина, представляющая собой отношение мощности полезного сигнала к мощности шума.
<a id="p100089"></a>Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств: определение степени защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от угроз совершения актов незаконного вмешательства.
<a id="p100090"></a>Оцифрованные видеоданные (digitized videodata): данные, полученные путем аналого-цифрового преобразования видеоданных, представляющие собой последовательность байтов в некотором формате (RGB, YUV или др.).
<a id="p100091"></a>Перевозочный сектор зоны транспортной безопасности: участок зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, допуск физических лиц и перемещение материальных объектов в которые осуществляется по перевозочным документам и/или пропускам установленных видов в соответствии с номенклатурами (перечнями) должностей.
<a id="p100092"></a>Поворотное устройство (angling device): исполнительное устройство, предназначенное для обеспечения перемещения (сканирования) видеокамеры или другого устройства по осям пространственных координат по командам оператора или в соответствии с заранее заданным алгоритмом.
<a id="p100093"></a>Подавление шума (noise reduction): функция, с помощью которой можно уменьшить шумы, сопровождающие изображения.
<a id="p100094"></a>Подразделения транспортной безопасности: подразделения субъектов транспортной инфраструктуры, а также подразделения коммерческих предприятий и иных организаций, привлеченные на законном основании для осуществления функций по защите ОТИ от акта незаконного вмешательства.
<a id="p100095"></a>Пользователь СКУД: субъект, в отношении которого осуществляются мероприятия по контролю доступа.
<a id="p100096"></a>Правило двух (и более) лиц: правило доступа, при котором доступ разрешен только при одновременном присутствии двух или более лиц.
<a id="p100097"></a>Предустановка (pre-set): сохраняемая именованная совокупность значений параметров настроек ТС, отвечающих за его определенное (заданное) состояние.
<a id="p100098"></a>Принуждение: насильственные действия по отношению к лицу, имеющему право доступа, с целью несанкционированного проникновения через УПУ. Устройства контроля и управления доступом при этом могут функционировать нормально.
<a id="p100099"></a>Прожектор, осветитель, ИК-прожектор (projector): искусственный первичный источник света, излучающий большую часть энергии в ограниченном телесном угле благодаря системе линз и/или зеркал.
<a id="p100100"></a>Пропускная способность: способность средства или системы КУД пропускать через заданную точку доступа определенное число субъектов или объектов доступа в единицу времени.
<a id="p100101"></a>Противокриминальная защита (anti-criminal protection): деятельность, осуществляемая с целью обеспечения криминальной безопасности.
<a id="p100102"></a>Протоколирование (logging): Процесс записи в хронологическом порядке регистрируемых СОТ событий в энергонезависимую память.
<a id="p100103"></a>Пропускной режим: порядок допуска физических лиц и транспортных средств в зону транспортной безопасности.
<a id="p100104"></a>Пулестойкость: способность преграды противостоять сквозному пробиванию пулями и отсутствие при этом опасных для человека вторичных поражающих элементов.
<a id="p100105"></a>Пункт управления обеспечением транспортной безопасности ОТИ: специально оборудованное помещение, из которого осуществляется управление инженерно-техническими системами и силами обеспечения транспортной безопасности.
<a id="p100106"></a>Разрешение (resolution): свойство оцифрованных видеоданных, выражающее возможность различать на отдельных кадрах детали исходного изображения, которое определяется как количество пикселей (элементов изображения) по горизонтали и по вертикали, содержащихся в кадре.
<a id="p100107"></a>Рабочий диапазон освещенностей (effective range brightness): диапазон освещенностей в поле зрения видеокамеры от минимальной до максимальной, в котором разрешающая способность и отношение сигнал/шум видеокамеры должны быть не менее заданных.
<a id="p100108"></a>Саботаж: преднамеренно созданное состояние системы или ее компонентов, при котором нарушается работоспособность, ухудшаются параметры, происходит повреждение системы.
<a id="p100109"></a>Санкционированный доступ: доступ субъектов или объектов, имеющих права доступа.
<a id="p100110"></a>Свет (light): излучение электромагнитных волн оптического диапазона с длинами волн от 10 до 2000 нм.
<a id="p100111"></a>Сектор свободного доступа: конфигурация и границы территории объекта транспортной инфраструктуры, доступ в который физических лиц, пронос (провоз) материальных объектов не ограничивается.
<a id="p100112"></a>Сетевая видеокамера (network camera): цифровая видеокамера, конструктивно и функционально объединенная с видеокодером, осуществляющая передачу сжатых видеоданных по компьютерной сети.
<a id="p100113"></a>Примечание: одна видеокамера может иметь несколько зон в одной сцене, соответствующих различным целевым задачам.

<a id="p100114"></a>Силы обеспечения транспортной безопасности: лица, ответственные за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, на объекте транспортной инфраструктуры, транспортном средстве.
<a id="p100115"></a>Система безопасности: совокупность персонала, задействованного в обеспечении транспортной безопасности ОТИ и инженерно-технических систем транспортной безопасности, существующая на ОТИ.
<a id="p100116"></a>Система видеонаблюдения (video surveillance system, VSS): совокупность функционирующих видеоканалов, программных и технических средств записи и хранения видеоданных, а также программных и/или технических средств управления, осуществляющих информационный обмен между собой.
<a id="p100117"></a>Система контроля и управления доступом (СКУД): совокупность средств контроля и управления доступом, обладающих технической, информационной, программной и эксплуатационной совместимостью.
<a id="p100118"></a>Система охранная телевизионная, СОТ (CCTV): система видеонаблюдения, представляющая собой телевизионную систему замкнутого типа, предназначенную для противокриминальной защиты объекта.
<a id="p100119"></a>Система охранного освещения: совокупность средств освещения, позволяющих обеспечить видимость нарушителя и необходимый уровень освещенности для системы охранного телевидения в ночное время.
<a id="p100120"></a>Система сигнализации: совокупность совместно действующих технических средств для обнаружения появления признаков нарушителя на охраняемых объектах, передачи, сбора, обработки и представления информации в заданном виде.
<a id="p100121"></a>Система экстренной связи: система связи, предназначенная для организации экстренной связи людей со специальными службами. Например, службой спасения МЧС, полицией, скорой помощью и другими.
<a id="p100122"></a>Системы телевизионного наблюдения: комплекс технических средств, обеспечивающих наблюдение за объектами, периметрами протяженных объектов, территориями и внутренними помещениями в любых физико-климатических условиях, в любое время суток, в том числе - при отсутствии естественного и демаскирующего искусственного освещения; совокупность совместно действующих технических средств, объединенных линиями связи, предназначенная для видеонаблюдения за состоянием охраняемого объекта (его части), а также при необходимости видеозаписи или подачи сигнала тревоги при изменении ситуации на нем.
<a id="p100123"></a>Соблюдение транспортной безопасности: выполнение физическими лицами, следующими либо находящимися на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, установленных требований.
<a id="p100124"></a>Средства контроля и управления доступом (средства КУД): механические, электромеханические устройства и конструкции, электрические, электронные, электронные программируемые устройства, программные средства, обеспечивающие реализацию контроля и управления доступом.
<a id="p100125"></a>Средства управления (СУ): аппаратные средства (устройства) и программные средства, обеспечивающие установку режимов доступа, прием и обработку информации со считывателей, проведение идентификации и аутентификации, управление исполнительными и преграждающими устройствами, отображение и регистрацию информации.
<a id="p100126"></a>Стоп-кадр (freeze frame): режим работы ТС СОТ, при котором циклически воспроизводится один кадр видеосигнала.
<a id="p100127"></a>Субъекты транспортной инфраструктуры: юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании.
<a id="p100128"></a>Сцена видеокамеры (scene): часть пространства, телевизионный анализ которой осуществляется одной видеокамерой в определенный момент времени.
<a id="p100129"></a>Технические средства обеспечения транспортной безопасности: системы и средства сигнализации, контроля доступа, досмотра, видеонаблюдения, аудио- и видеозаписи, связи, освещения, сбора, обработки, приема и передачи информации.
<a id="p100130"></a>Технологический сектор зоны транспортной безопасности: зона транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, доступ в которую ограничен для пассажиров и осуществляется для физических лиц и материальных объектов по пропускам установленных видов в соответствии с номенклатурами (перечнями) должностей.
<a id="p100131"></a>Термокожух (housing): устройство, предохраняющее видеокамеру от внешних воздействующих факторов (перепадов температуры, влажности, осадков, НСД и др.).
<a id="p100132"></a>Техническое средство СОТ, ТС (device CCTV): конструктивно и функционально законченное устройство, входящее в состав СОТ.
<a id="p100133"></a>Точка доступа: место, где непосредственно осуществляется контроль доступа (например, дверь, турникет, кабина прохода, оборудованные необходимыми средствами).
<a id="p100134"></a>Транспортная безопасность: а) составная часть национальной безопасности; б) состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.
<a id="p100135"></a>Транспортная инфраструктура: технологический комплекс, предназначенный для перевозки пассажиров и перевалки (перевозки, транспортировки) грузов повышенной опасности в установленном порядке и включающий в себя совокупность объектов (зданий, сооружений, коммуникаций, устройств, оборудования) и транспортных средств.
<a id="p100136"></a>Транспортный комплекс: объекты и субъекты транспортной инфраструктуры, транспортные средства.
<a id="p100137"></a>Транспорт общего пользования: железнодорожный, воздушный, морской, автомобильный, речной транспорт, обеспечивающий перевозки пассажиров и грузов и предоставление услуг транспортной экспедиции на основе уставов и кодексов соответствующих видов транспорта и иных национальных нормативных правовых актов.
<a id="p100138"></a>Транспортные средства (ТС): устройства, предназначенные для перевозки физических лиц, грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, животных или оборудования, установленных на указанных транспортных средствах устройств, в значениях, определенных транспортными кодексами и уставами.
<a id="p100139"></a>Тревога: предупреждение о наличии опасности либо угрозы для жизни, имущества или окружающей среды.
<a id="p100140"></a>Тревожное событие (alarm event): проявление угрозы на охраняемом объекте.
<a id="p100141"></a>Угроза транспортной безопасности: совокупность условий и факторов, создающих опасность жизненно важным интересам личности, общества и государства в транспортной сфере.
<a id="p100142"></a>Уровень безопасности: степень защищенности транспортного комплекса, соответствующая степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства.
<a id="p100143"></a>Уровень доступа: совокупность временных интервалов доступа (окон времени) и точек доступа, которые назначаются определенному лицу или группе лиц, имеющим доступ в заданные точки доступа в заданные временные интервалы.
<a id="p100144"></a>Устойчивость к взлому: способность конструкции противостоять разрушающему воздействию.
<a id="p100145"></a>Устойчивость к взрыву: способность конструкции противостоять разрушающему воздействию взрывчатых веществ.
<a id="p100146"></a>Устройства исполнительные (УИ): устройства или механизмы, обеспечивающие приведение в открытое или закрытое состояние УПУ (электромеханические, электромагнитные замки, электромагнитные защелки, механизмы привода шлюзов, ворот, турникетов и другие подобные устройства).
<a id="p100147"></a>Устройства отображения, видеомонитор (videomonitor, analog video monitor): устройство отображения видеоинформации в составе СОТ.
<a id="p100148"></a>Устройство аналого-цифрового преобразования видеосигнала, кодер (encoder): устройство, предназначенное для формирования оцифрованных видеоданных.
<a id="p100149"></a>Устройства преграждающие управляемые (УПУ): устройства, обеспечивающие физическое препятствие доступу и оборудованные исполнительными устройствами для управления их состоянием (турникеты, шлюзы, проходные кабины, двери и ворота, оборудованные исполнительными устройствами СКУД, а также другие подобные устройства).
<a id="p100150"></a>Устройство считывающее (УС), считыватель: устройство, предназначенное для считывания (ввода) идентификационных признаков.
<a id="p100151"></a>Устройства цифро-аналогового преобразования видеосигнала, декодер (decoder): устройство, предназначенное для формирования видеоданных из восстановленных видеоданных.
<a id="p100152"></a>Фокусное расстояние: расстояние между оптическим центром линзы объектива и фокальной плоскостью (ПЗС-матрицей) видеокамеры при фокусировке объектива, измеряемое в миллиметрах.
<a id="p100153"></a>Функция корректировки баланса белого (white-balance, WB): функция видеокамеры, предназначенная для автоматической или ручной коррекции вносимых искажений цветов изображения сцены, связанных с различной цветовой температурой источников света.
<a id="p100154"></a>Цифровая видеокамера (digital camera): видеокамера, конструктивно и функционально объединенная с устройством аналого-цифрового преобразования видеосигнала.
<a id="p100155"></a>Цифровая СОТ: СОТ, в которой используют кодеры и декодеры, конструктивно и функционально выделенные или объединенные с другими ТС, а архив хранят в виде сжатых видеоданных.
<a id="p100156"></a>Чувствительность видеокамеры: нижняя граница рабочего диапазона освещенностей в поле зрения видеокамеры, при которой разрешающая способность и отношение сигнал/шум видеокамеры должны быть не менее заданных.
<a id="p100157"></a>Целевая задача СОТ: задача, выполнение которой достигается пользователем при использовании видеоданных, поступающих от видеокамеры.
<a id="p100158"></a>PTZ-функции (PTZ-functions): функции панорамирования, наклона, зума (изменения масштаба).
<a id="p100159"></a>В случае, если терминам даны определения в существующем законодательстве Российской Федерации, актах Правительства Российской Федерации, национальных стандартах или нормативных документах федеральных органов исполнительной власти, отвечающих за соответствующую область, то определения, приведенные в настоящем методическом пособии, утрачивают силу на время действия указанных документов.


### <a id="p100160"></a>4 Обозначения и сокращения


<a id="p100161"></a>В настоящем Методическом пособии применяются следующие обозначения и сокращения:
<a id="p100162"></a>АНВ - акт незаконного вмешательства;
<a id="p100163"></a>АРМ - автоматизированное рабочее место;
<a id="p100164"></a>ДЭС - дизельная электростанция;
<a id="p100165"></a>БТИ - бюро технической инвентаризации;
<a id="p100166"></a>ИБП - источник бесперебойного питания;
<a id="p100167"></a>ИКСБ - интегрированный комплекс систем безопасности;
<a id="p100168"></a>ИТС - инженерно-технические системы;
<a id="p100169"></a>КЗА - контролируемая зона аэропорта;
<a id="p100170"></a>КПП - контрольно-пропускной пункт;
<a id="p100171"></a>КУД - контроль и управление доступом;
<a id="p100172"></a>НПД - нормативные правовые документы;
<a id="p100173"></a>НСД - несанкционированные действия;
<a id="p100174"></a>ОТИ - объект транспортной инфраструктуры;
<a id="p100175"></a>САПС - система автоматической пожарной сигнализации;
<a id="p100176"></a>СБГЭ - система бесперебойного гарантированного электропитания;
<a id="p100177"></a>СЗИ - система защиты информации;
<a id="p100178"></a>СКУД - система контроля и управления доступом;
<a id="p100179"></a>ССОИ - система сбора и обработки информации;
<a id="p100180"></a>СОТС - система охранно-тревожной сигнализации;
<a id="p100181"></a>СОТ - система охранного телевидения;
<a id="p100182"></a>ТБ - транспортная безопасность;
<a id="p100183"></a>ТС - транспортное средство;
<a id="p100184"></a>ТСО - технические средства охраны;
<a id="p100185"></a>УПУ - устройства преграждающие управляемые;
<a id="p100186"></a>УВИП - устройства ввода идентификационных признаков;
<a id="p100187"></a>УУ - устройства управления.


### <a id="p100188"></a>5 Общие принципы планирования обеспечения транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры на стадии проектирования, строительства и реконструкции


<a id="p100189"></a>5.1 Планирование обеспечения транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры на стадии проектирования и строительства - основа обеспечения безопасности населения страны на объектах транспортной инфраструктуры, включающий в себя перечень организационных и технических мероприятий. Объекты транспортной инфраструктуры представляют собой места массового пребывания людей и являются источниками повышенной опасности. Происшествия на объектах транспортной инфраструктуры могут представлять серьезную опасность для пассажиров, посетителей и сотрудников объектов, и кроме того могут иметь серьезные экологические последствия.
<a id="p100190"></a>5.2 В соответствии с положениями Федерального закона от 09.02.2007 N 16-ФЗ (ред. от 13.07.2015) "О транспортной безопасности" (Статья 8 п. 2) требования по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта на этапе их проектирования и строительства устанавливаются Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере строительства, архитектуры, градостроительства, федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Указанные требования являются обязательными для исполнения застройщиками объектов транспортной инфраструктуры.
<a id="p100191"></a>5.3 Планирование обеспечения транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры на стадии проектирования и строительства в рамках области применения настоящего свода правил обеспечивается посредством установления в проектной документации на объект капитального строительства значений параметров объекта, отвечающих установленным в законодательстве требованиям транспортной безопасности.
<a id="p100192"></a>5.4 В проектной документации проектные значения параметров и другие проектные характеристики здания или сооружения, а также проектируемые мероприятия по обеспечению его безопасности должны быть установлены таким образом, чтобы в процессе строительства и эксплуатации здание или сооружение было безопасным для жизни и здоровья граждан имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества, окружающей среды, жизни и здоровья животных и растений.
<a id="p100193"></a>5.5 Для обеспечения защиты от несанкционированного вторжения на объектах транспортной инфраструктуры должны быть предусмотрены меры, направленные на уменьшение возможности криминальных проявлений и их последствий - должны быть устроены системы телевизионного наблюдения, системы сигнализации и другие системы, направленные на обеспечение защиты от актов незаконного вмешательства (террористического характера и несанкционированного вторжения).
<a id="p100194"></a>5.6 В проектной документации объектов транспортной инфраструктуры должны быть предусмотрены мероприятия по обеспечению беспрепятственного доступа инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями передвижения к таким объектам и внутри объектов.
<a id="p100195"></a>5.7 Объекты транспортной инфраструктуры должны способствовать безопасной перевозке пассажиров, соответствовать требованиям санитарно-гигиенических норм и безопасных условий труда для эксплуатационного персонала, охраны окружающей среды и противопожарным требованиям.

#### <a id="p100196"></a>5.8 При проектировании, строительстве и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры следует предусматривать:

- <a id="p100197"></a>технические решения, обеспечивающие безаварийный процесс строительства и эксплуатации сооружений;
- <a id="p100198"></a>применение современных материалов, оборудования, изделий, соответствующих стандартам и другим нормативным документам, а также применение материалов, оборудования и изделий, изготовленных по зарубежным нормам и стандартам, имеющих сертификаты соответствия и технические свидетельства;
- <a id="p100199"></a>индустриализацию строительства на базе современных средств комплексной механизации и автоматизации строительного производства, а также применение типовых конструкций и узлов оборудования и аппаратуры, отвечающих мировым стандартам;
- <a id="p100200"></a>технические средства, объемно-планировочные решения сооружений и условия эксплуатации, обеспечивающие пожарную безопасность и безопасность движения транспортных средств, безопасность пассажиров при нахождении на объектах: на эскалаторах, в лифтах, на платформах станций, на перронах и в тоннелях;
- <a id="p100201"></a>технические решения, обеспечивающие выполнение требований санитарных норм и правил, правил охраны труда рабочих и служащих в периоды строительства и эксплуатации;
- <a id="p100202"></a>максимальную механизацию и автоматизацию процессов эксплуатации, повышение комфорта пассажиров, повышение производительности труда персонала, соблюдение принципов эргономики и технической эстетики;
- <a id="p100203"></a>мероприятия по охране окружающей среды, памятников истории и культуры.


### <a id="p100204"></a>6 Принципы построения системы контроля и управления доступом людей и транспорта и транспортной безопасности в целом на объектах транспортной инфраструктуры


<a id="p100205"></a>Система контроля и управления доступом - совокупность программно-аппаратных технических средств безопасности, имеющих целью ограничение и регистрацию входа-выхода объектов (людей, транспорта) на заданной территории через "точки прохода": двери, ворота, контрольно-пропускные и проездные пункты.
<a id="p100206"></a>6.1 Основы классификации систем и средств контроля и управления доступом заложены в ГОСТ Р 51241-2008 "Системы контроля и управления доступом". При проектировании объектов транспортной инфраструктуры следует придерживаться следующей классификации систем контроля и управления доступом:
<a id="p100207"></a>по способу управления;
- <a id="p100208"></a>числу контролируемых точек прохода;
- <a id="p100209"></a>функциональным характеристикам;
- <a id="p100210"></a>уровню защищенности системы от несанкционированного доступа к информации.
<a id="p100211"></a>Средства контроля и управления доступом делятся по:
- <a id="p100212"></a>функциональному назначению устройств;
- <a id="p100213"></a>функциональным характеристикам;
- <a id="p100214"></a>устойчивости к несанкционированным действиям.
<a id="p100215"></a>По способу управления системы контроля доступа разделяются на:
<a id="p100216"></a>автономные - для управления одним или несколькими управляемыми преграждающими устройствами без передачи информации на центральный пульт и без контроля со стороны оператора;
<a id="p100217"></a>централизованные (сетевые) - для управления управляемыми преграждающими устройствами с обменом информацией с центральным пультом и контролем и управлением системой со стороны оператора;
<a id="p100218"></a>универсальные - включающие функции как автономных, так и сетевых систем, работающие в сетевом режиме под управлением центрального устройства управления и переходящие в автономный режим при возникновении отказов в сетевом оборудовании, в центральном устройстве или обрыве связи.
<a id="p100219"></a>По числу контролируемых точек доступа:
- <a id="p100220"></a>малой емкости (не более 64 точек);
- <a id="p100221"></a>средней емкости (от 64 до 256 точек);
- <a id="p100222"></a>большой емкости (более 256 точек).
<a id="p100223"></a>По функциональным характеристикам:
<a id="p100224"></a>1 класс - системы с ограниченными функциями;
<a id="p100225"></a>2 класс - системы с расширенными функциями;
<a id="p100226"></a>3 класс - многофункциональные системы.
<a id="p100227"></a>Классификация средств и систем контроля и управления доступом по уровню устойчивости системы от несанкционированного доступа к информации основана на устойчивости к разрушающим и неразрушающим воздействиям и может быть:
- <a id="p100228"></a>нормальной;
- <a id="p100229"></a>повышенной;
- <a id="p100230"></a>высокой.
<a id="p100231"></a>Средства системы контроля и управления доступом по устойчивости к разрушающим воздействиям могут делиться на:
- <a id="p100232"></a>устойчивые к взлому;
- <a id="p100233"></a>пулестойкие;
- <a id="p100234"></a>устойчивые к взрыву.
<a id="p100235"></a>Средства системы контроля и управления доступом по устойчивости к неразрушающим воздействиям могут делиться на:
- <a id="p100236"></a>устойчивые к вскрытию;
- <a id="p100237"></a>устойчивые к манипулированию;
- <a id="p100238"></a>устойчивые к наблюдению (для считывателей ввода запоминаемого кода: клавиатуры, кодовые переключатели);
- <a id="p100239"></a>устойчивые к копированию (для идентификаторов);
- <a id="p100240"></a>устойчивые к несанкционированному доступу к информации средств управления СКУД.
<a id="p100241"></a>Развитие технологий в области передачи данных позволило расширить классификацию систем контроля и управления доступом и дополнительно их условно можно разделить на:
<a id="p100242"></a>проводные - для передачи сигналов управления и обмена информацией используются кабели;
<a id="p100243"></a>беспроводные - для передачи сигналов управления и обмена информацией используются беспроводные технологии.
<a id="p100244"></a>Применение беспроводных технологий позволяет снизить затраты на монтаж, но при этом делает систему контроля уязвимой.
<a id="p100245"></a>Средства КУД классифицируют по:
- <a id="p100246"></a>функциональному назначению устройств;
- <a id="p100247"></a>устойчивости к НСД.
<a id="p100248"></a>Средства КУД по функциональному назначению устройств подразделяют на:
- <a id="p100249"></a>устройства преграждающие управляемые в составе преграждающих конструкций и исполнительных устройств;
- <a id="p100250"></a>устройства ввода идентификационных признаков в составе считывателей и идентификаторов;
- <a id="p100251"></a>устройства управления в составе аппаратных и программных средств.
<a id="p100252"></a>УПУ классифицируют по виду перекрытия проема прохода и по способу управления.
<a id="p100253"></a>По виду перекрытия проема прохода УПУ могут быть:
- <a id="p100254"></a>с частичным перекрытием (турникеты, шлагбаумы);
- <a id="p100255"></a>с полным перекрытием (сплошные двери, ворота, противотаранные устройства);
- <a id="p100256"></a>с блокированием объекта в проеме (шлюзы, кабины проходные, въездные терминалы).
<a id="p100257"></a>По способу управления УПУ могут быть:
- <a id="p100258"></a>с ручным управлением;
- <a id="p100259"></a>с полуавтоматическим управлением;
- <a id="p100260"></a>с автоматическим управлением.
<a id="p100261"></a>УВИП классифицируют по следующим признакам:
- <a id="p100262"></a>по виду используемых идентификационных признаков;
- <a id="p100263"></a>по способу считывания идентификационных признаков.
<a id="p100264"></a>По виду используемых идентификационных признаков УВИП могут быть:
<a id="p100265"></a>механические - идентификационные признаки представляют собой элементы конструкции идентификаторов (перфорационные отверстия, элементы механических ключей и т.д.);
<a id="p100266"></a>магнитные - идентификационные признаки представляют собой намагниченные участки поверхности или магнитные элементы идентификатора (карты с магнитной полосой, карты Виганда и т.д.);
<a id="p100267"></a>оптические - идентификационные признаки представляют собой нанесенные на поверхности или внутри идентификатора метки, имеющие различные оптические характеристики в отраженном или проходящем оптическом излучении (карты со штриховым кодом, голографические метки и т.д.);
<a id="p100268"></a>электронные - идентификационные признаки представляют собой электронный код, записанный в электронной микросхеме идентификатора (дистанционные карты, электронные ключи и т.д.);
<a id="p100269"></a>акустические - идентификационные признаки представляют собой кодированный акустический сигнал;
<a id="p100270"></a>биометрические - идентификационные признаки представляют собой индивидуальные физические признаки человека (отпечатки пальцев, геометрия ладони, рисунок сетчатки глаза, голос, динамика подписи и т.д.);
<a id="p100271"></a>комбинированные - для идентификации используются одновременно несколько идентификационных признаков.
<a id="p100272"></a>По способу считывания идентификационных признаков УВИП могут быть:
<a id="p100273"></a>с ручным вводом - ввод производится с помощью нажатия клавиш, поворотом переключателей или других подобных элементов;
<a id="p100274"></a>контактные - ввод происходит при непосредственном, в том числе и при электрическом, контакте между считывателем и идентификатором;
<a id="p100275"></a>дистанционные (бесконтактные) - считывание кода происходит при поднесении идентификатора на определенное расстояние к считывателю;
<a id="p100276"></a>комбинированные.
<a id="p100277"></a>6.2 Система контроля и управления доступа на ОТИ входит в группу охранных систем. Задача СКУД предотвратить несанкционированное проникновение на объект любых посторонних лиц.
<a id="p100278"></a>6.3 Важный этап в создании системы контроля и управления доступом - сбор исходных данных для проектирования. Качественное проведение этапа сбора данных позволяет сократить время проектирования, не допустить грубых ошибок в проектной документации.

##### <a id="p100279"></a>6.3.1 Общими исходными данными для проектирования систем безопасности и информационных систем являются:

- <a id="p100280"></a>задание на проектирование, утвержденное Заказчиком;
- <a id="p100281"></a>схема планировочной организации земельного участка с отображением заборов, калиток, ворот, шлагбаумов и др. сооружений, влияющих на размещение элементов СКУД;
- <a id="p100282"></a>сводный план сетей инженерно-технического обеспечения;
- <a id="p100283"></a>строительный генеральный план, при условии необходимости организации СКУД на стройплощадке на период строительства;
- <a id="p100284"></a>архитектурные, конструктивные и объемно-планировочные решения с экспликацией и указанием категории помещений по взрывопожарной и пожарной опасности согласно СП 12.13130.2009 и классу взрывоопасных и взрывоопасных зон согласно Федеральному закону от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" (либо ПУЭ 7): на эти категории и классы требуется сразу обращать внимание, поскольку от этого напрямую зависит оборудование, которое следует устанавливать во взрывоопасных и пожароопасных зонах, и способ прокладки кабеля;
- <a id="p100285"></a>планы эвакуации сотрудников и посетителей, маломобильных групп населения;
- <a id="p100286"></a>дизайн-проекты;
- <a id="p100287"></a>положительное заключение экспертизы по предоставляемой в качестве исходных данных документации, если таковое имеется;
- <a id="p100288"></a>технические условия на технологическое присоединение к сетям электроснабжения, при необходимости выполнения их требований при проектировании СКУД;
- <a id="p100289"></a>специальные требования для объекта, если таковые существуют;
- <a id="p100290"></a>перечень производителей оборудования, если таковой имеется;
- <a id="p100291"></a>точки подключения либо техническое задание на присоединение к сетям электроснабжения;
- <a id="p100292"></a>технические условия на подключение к существующим сетям при необходимости выполнения их требований при проектировании СКУД;
- <a id="p100293"></a>требования интерфейсу передачи данных, при необходимости передачи данных на пункт центрального наблюдения либо другим адресатам.

##### <a id="p100294"></a>6.3.2 При разработке системы контроля и управления доступом заданного объекта следует:

- <a id="p100295"></a>запросить у заказчика и изучить документацию объекта (генплан, планы коммуникаций, поэтажные планы, планы БТИ и т.д.);
- <a id="p100296"></a>получить от представителя заказчика информацию о категориях ОТИ и помещений, ознакомиться с проведенной оценкой уязвимости ОТИ, если таковая имеется;
- <a id="p100297"></a>провести осмотр зданий, помещений, где планируется установить средства КУД.
<a id="p100298"></a>Особое внимание следует уделить пропускной способности точки доступа.

##### <a id="p100299"></a>6.3.3 При проектировании контрольно-пропускных (транспортных) пунктов или мест установки УПУ следует учесть:

- <a id="p100300"></a>технические возможности устройств, преграждающих управляемых пропустить N человек за единицу времени (для контрольно-пропускных пунктов);
- <a id="p100301"></a>время необходимое для досмотра единицы автотранспорта (для контрольно-транспортных пунктов);
- <a id="p100302"></a>среднее число пользователей (автомобилей) во время пиковой нагрузки (определяется путем наблюдения и подсчета за определенный период времени повторяющихся циклов, с последующем выведением среднего арифметического);
- <a id="p100303"></a>максимальное допустимое время прохода через УПУ или группу УПУ среднего числа пользователей (автотранспортных средств).
<a id="p100304"></a>6.3.4 При проектировании СКУД необходимо согласовать с Заказчиком и заложить в проектных решениях перспективы развития СКУД и создания интегрированной системы безопасности как на ОТИ, так и отраслевом (региональном) уровне.
<a id="p100305"></a>При этом следует выделить четыре уровня сетевого взаимодействия СКУД как основы любой интегрированной системы безопасности:
<a id="p100306"></a>первый уровень - компьютерную сеть типа "клиент/сервер" на основе сети Ethernet, с протоколом обмена TCP/I и с использованием сетевых операционных систем. Этот уровень обеспечивает связь между сервером и рабочими станциями операторов;
<a id="p100307"></a>второй уровень - связь между контроллерами и компьютерами подсистем;
<a id="p100308"></a>третий уровень - связь между контроллерами и считывателями;
<a id="p100309"></a>высший (четвертый) уровень - уровень, используемый при создании разветвленных отраслевых, корпоративных сетей СКУД, где связь осуществляется по каналу Internet и обеспечивается связь между серверами первого и высшего уровня. Использование сети Internet обязывает особое внимание защите передаваемых данных от НСД;
- <a id="p100310"></a>наличие на ОТИ существующих систем безопасности, необходимость и степень интеграции с ними.
<a id="p100311"></a>6.3.5 При проектировании системы контроля и управления доступом необходимо предусмотреть установку оборудования и программного обеспечения, которое позволяет нанести на пропуска следующую информация:
- <a id="p100312"></a>номер пропуска, машиносчитывающую и биометрическую часть (за исключением ОТИ пятой категории);
- <a id="p100313"></a>наименование субъекта транспортной инфраструктуры, выдавшего пропуск;
- <a id="p100314"></a>место работы (службы), должность, фамилию, имя, отчество и фотографию владельца, срок и временной интервал действия пропуска и секторы зоны транспортной безопасности, в которые допущен владелец.
<a id="p100315"></a>Печать графической информации обеспечивается специализированными принтерами, введение машиносчитывающей и биометрической части - программаторами.


### <a id="p100316"></a>Статья 11"Биометрические персональные данные" Федерального Закона N 152-ФЗ "О персональных данных" определяет биометрические персональные данные как сведения, которые характеризуют физиологические и биологические особенности человека, на основании которых можно установить его личность и которые используются оператором для установления личности субъекта персональных данных, то есть, наличие биометрической части пропуска предусматривает возможность оператора системы контроля и управления доступа идентифицировать личность владельца пропуска.

<a id="p100317"></a>6.3.6 На основании требований нормативных правовых документов необходимо обеспечить защиту инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности ОТИ (ТС) от несанкционированного доступа к элементам управления, обработки и хранения данных. Для защиты могут использоваться как дополнительные контролируемые точки прохода, так и охранные датчики, позволяющие контролировать несанкционированный доступ к оборудованию (комнатам, ящикам, шкафам и т.д.), а в отдельных случаях использование комбинированного способа защиты.
<a id="p100318"></a>6.3.7 Требования нормативных правовых документов обязывают предусмотреть установку на ОТИ средств, позволяющих воспрепятствовать проникновению в зону свободного доступа и/или в зону транспортной безопасности и на критические элементы ОТИ нарушителя, в том числе оснащенного специальными техническими средствами или с использованием автотранспортных средств, самоходной техники и машин. Такими средствами могут быть:
- <a id="p100319"></a>точки прохода с использованием шлюзовых кабин, с возможностью блокировать нарушителя в шлюзе;
- <a id="p100320"></a>полноростовые турникеты, с возможностью полной блокировки прохода;
- <a id="p100321"></a>дорожные блокираторы или противотаранные устройства, которые могут быть установлены как самостоятельные средства, так и быть частью оборудования въездных терминалов - блокирующих сооружений, на которых сотрудники транспортной безопасности могут провести досмотр автотранспортного средства и заблокировать его в случае необходимости.
<a id="p100322"></a>6.3.8 Выбор системы контроля и управления доступом должен учитывать требование, согласно которому сотрудник транспортной безопасности (оператор) на КПП на границах зоны транспортной безопасности и критических элементов ОТИ лично подтверждает соответствие постоянного пропуска предъявителя биометрическим данным.
<a id="p100323"></a>Данный пункт означает, что программное обеспечение системы контроля и управления доступа либо интерфейс системы должен иметь режим личного подтверждения/отклонения оператором прохода лица, предъявившим идентификатор, с занесением действий оператора в базу данных.
<a id="p100324"></a>6.3.9 Программное обеспечение системы контроля и управления доступов должно обеспечивать обмен информацией о пропущенных в зоны транспортной безопасности или на критические элементы ОТИ от контроллеров на сервер и АРМ оператора в режиме реального времени.




<a id="p100326"></a>7.1 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры должна быть предусмотрена возможность размещения на границах зоны транспортной безопасности и (или) ее частей (секторов), пунктов досмотра (КПП), на которых должны быть предусмотрены отдельные помещения или участки помещений для проведения досмотра физических лиц.
<a id="p100327"></a>В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 - 2 категорий должна быть предусмотрена возможность размещения на ОТИ помещений или комплекса помещений, предназначенных для:
- <a id="p100328"></a>размещения сотрудников сил обеспечения ТБ;
- <a id="p100329"></a>оформления оружия, боеприпасов и специальных средств, переданных пассажирами для временного хранения.
<a id="p100330"></a>7.2 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры должна быть предусмотрена возможность размещения в зоне транспортной безопасности постов досмотра.
<a id="p100331"></a>7.3 Пункты и посты досмотра предусматриваются на ОТИ согласно соответствующим Федеральным законам, Постановлениям Правительства и приказам Минтранса.
<a id="p100332"></a>7.4 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры должна быть предусмотрена возможность размещения в зоне пункта досмотра информационного щита для информирования физических лиц, следующих либо находящихся на ОТИ:
- <a id="p100333"></a>о целях и порядке прохождения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования;
- <a id="p100334"></a>о запрещенных и ограниченных к перемещению предметах и веществах;
- <a id="p100335"></a>об ответственности за незаконный провоз предметов и веществ, запрещенных к перевозке или требующих соблюдения особых условий перевозки.
<a id="p100336"></a>7.5 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры должна быть предусмотрена возможность размещения в зоне пункта досмотра указателей: "Контрольно-пропускной пункт" или "Пост досмотра", "Граница зоны транспортной безопасности".
<a id="p100337"></a>7.6 Пункты и посты досмотра оборудуются стационарными и (или) переносными (портативными) техническими системами и средствами, обеспечивающими обнаружение предметов и веществ, включенных в Перечни в соответствии с Приказом Министерства транспорта РФ от 23.07.2015 N 227 "Об утверждении Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности".
<a id="p100338"></a>7.7 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в сектор свободного доступа с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100339"></a>7.7.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100340"></a>автоматизированный комплекс радиационного контроля;
- <a id="p100341"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100342"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100343"></a>дистанционный обнаружитель готовых поражающих элементов;
- <a id="p100344"></a>пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100345"></a>7.7.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100346"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100347"></a>7.7.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100348"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2.
<a id="p100349"></a>7.8 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в сектор свободного доступа с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100350"></a>7.8.1 Технические средства дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100351"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100352"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100353"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- <a id="p100354"></a>настольный раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.

##### <a id="p100355"></a>7.8.2 Технические средства дополнительного досмотра людей:

- <a id="p100356"></a>стационарный металлодетектор арочного типа;
- <a id="p100357"></a>стационарный активный обнаружитель оружия и взрывчатых веществ кабинного типа с использованием электромагнитного воздействия на пассажира (радио-, рентгеновского излучения);
- <a id="p100358"></a>стационарный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса.

##### <a id="p100359"></a>7.8.3 Технические средства дополнительного досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100360"></a>двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 100 см2;
- <a id="p100361"></a>мобильный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса;
- <a id="p100362"></a>стационарная установка обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа.
<a id="p100363"></a>7.9 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в пассажирский сектор зоны транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100364"></a>7.9.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100365"></a>автоматизированный комплекс радиационного контроля;
- <a id="p100366"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100367"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100368"></a>дистанционный обнаружитель готовых поражающих элементов;
- <a id="p100369"></a>пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100370"></a>7.9.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100371"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100372"></a>7.9.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100373"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2.
<a id="p100374"></a>7.10 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в пассажирский сектор зоны транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100375"></a>7.10.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100376"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100377"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100378"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- <a id="p100379"></a>настольный раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.

##### <a id="p100380"></a>7.10.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100381"></a>стационарный металлодетектор арочного типа;
- <a id="p100382"></a>стационарный активный обнаружитель оружия и взрывчатых веществ кабинного типа с использованием электромагнитного воздействия на пассажира (радио-, рентгеновского излучения);
- <a id="p100383"></a>стационарный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса.

##### <a id="p100384"></a>7.10.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100385"></a>двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 100 см2;
- <a id="p100386"></a>мобильный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса;
- <a id="p100387"></a>стационарная установка обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа.
<a id="p100388"></a>7.11 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в технологический сектор зоны транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100389"></a>7.11.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100390"></a>автоматизированный комплекс радиационного контроля;
- <a id="p100391"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100392"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100393"></a>дистанционный обнаружитель готовых поражающих элементов;
- <a id="p100394"></a>пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100395"></a>7.11.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100396"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100397"></a>7.11.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100398"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2.
<a id="p100399"></a>7.12 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в технологический сектор зоны транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100400"></a>7.12.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100401"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100402"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100403"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- <a id="p100404"></a>настольный раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.

##### <a id="p100405"></a>7.12.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100406"></a>стационарный металлодетектор арочного типа;
- <a id="p100407"></a>стационарный активный обнаружитель оружия и взрывчатых веществ кабинного типа с использованием электромагнитного воздействия на пассажира (радио-, рентгеновского излучения);
- <a id="p100408"></a>стационарный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса.

##### <a id="p100409"></a>7.12.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100410"></a>двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 100 см2;
- <a id="p100411"></a>мобильный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса;
- <a id="p100412"></a>стационарная установка обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа.
<a id="p100413"></a>7.13 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории авиационного и скоростного железнодорожного транспорта при входе в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100414"></a>7.13.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100415"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100416"></a>пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100417"></a>7.13.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100418"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100419"></a>7.13.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100420"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 - при следовании людей вместе с багажом;
- <a id="p100421"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60 x 40 см2 - при следовании людей без багажа.
<a id="p100422"></a>7.14 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории авиационного и скоростного железнодорожного транспорта при входе в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание с одноракурсной рентгенотелевизионной установкой конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 100 см2 для досмотра крупногабаритного багажа.
<a id="p100423"></a>7.15 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории авиационного и скоростного железнодорожного транспорта при входе в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100424"></a>7.15.1 Технические средства дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100425"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100426"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100427"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- <a id="p100428"></a>настольный раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.

##### <a id="p100429"></a>7.15.2 Технические средства дополнительного досмотра людей:

- <a id="p100430"></a>стационарный металлодетектор арочного типа;
- <a id="p100431"></a>стационарный активный обнаружитель оружия и взрывчатых веществ кабинного типа с использованием электромагнитного воздействия на пассажира (радио-, рентгеновского излучения);
- <a id="p100432"></a>стационарный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса.

##### <a id="p100433"></a>7.15.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100434"></a>двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 100 см2 - при следовании людей вместе с багажом;
- <a id="p100435"></a>двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60 x 40 см2 - при следовании людей без багажа;
- <a id="p100436"></a>мобильный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса;
- <a id="p100437"></a>стационарная установка обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа.
<a id="p100438"></a>7.16 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории автомобильного, железнодорожного, морского, внутреннего водного транспорта и метрополитенов при входе в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100439"></a>7.16.1 Технические средства дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100440"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100441"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100442"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- <a id="p100443"></a>настольный раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.

##### <a id="p100444"></a>7.16.2 Технические средства дополнительного досмотра людей:

- <a id="p100445"></a>стационарный металлодетектор арочного типа;
- <a id="p100446"></a>стационарный активный обнаружитель оружия и взрывчатых веществ кабинного типа с использованием электромагнитного воздействия на пассажира (радио-, рентгеновского излучения);
- <a id="p100447"></a>стационарный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса.

##### <a id="p100448"></a>7.16.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100449"></a>двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 100 см2 - при следовании людей вместе с багажом;
- <a id="p100450"></a>двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60 x 40 см2 - при следовании людей без багажа;
- <a id="p100451"></a>мобильный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса;
- <a id="p100452"></a>стационарная установка обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа.
<a id="p100453"></a>7.17 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при наличии систем обработки багажа при входе в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность их оборудования (каждой линии) следующими техническими средствами:
- <a id="p100454"></a>автоматизированный комплекс радиационного контроля;
- <a id="p100455"></a>высокоскоростная многоракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2;
- <a id="p100456"></a>рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 для углубленного досмотра;
- <a id="p100457"></a>система на основе нелинейной локации для обнаружения электронных устройств;
- <a id="p100458"></a>стационарная установка обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа;
- <a id="p100459"></a>стационарная установка обнаружения взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса;
- <a id="p100460"></a>томографическая система для досмотра багажа конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2;
- <a id="p100461"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- <a id="p100462"></a>мобильный (переносной) раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.
<a id="p100463"></a>7.18 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в технологический сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100464"></a>7.18.1 Технические средства дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100465"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100466"></a>пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100467"></a>7.18.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100468"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100469"></a>7.18.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100470"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 - при следовании людей вместе с багажом;
- <a id="p100471"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60 x 40 см2 - при следовании людей без багажа.
<a id="p100472"></a>7.19 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в технологический сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа, включающими следующее оборудование:
- <a id="p100473"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 100 см2 для досмотра крупногабаритного багажа;
- <a id="p100474"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100475"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- <a id="p100476"></a>настольный раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.
<a id="p100477"></a>7.20 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в технологический сектор зоны транспортной безопасности из перевозочного сектора зоны транспортной безопасности должна быть предусмотрена возможность размещения КПП (один КПП на здание) со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100478"></a>7.20.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100479"></a>ручной металлоискатель.

##### <a id="p100480"></a>7.20.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100481"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100482"></a>7.20.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100483"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 - при следовании людей вместе с багажом;
- <a id="p100484"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60 x 40 см2 - при следовании людей без багажа;
- <a id="p100485"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- <a id="p100486"></a>настольный раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.
<a id="p100487"></a>7.21 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории при входе в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из технологического сектора зоны транспортной безопасности должна быть предусмотрена возможность размещения КПП (один КПП на здание) со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100488"></a>7.21.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100489"></a>ручной металлоискатель.

##### <a id="p100490"></a>7.21.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100491"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100492"></a>7.21.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100493"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 - при следовании людей вместе с багажом;
- <a id="p100494"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60 x 40 см2 - при следовании людей без багажа;
- <a id="p100495"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- <a id="p100496"></a>настольный раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.
<a id="p100497"></a>7.22 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры I, II и III категорий должно быть предусмотрено отдельное помещение или участок помещения на контрольно-пропускных пунктах для проведения досмотра физических лиц.
<a id="p100498"></a>7.23 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории должна быть предусмотрена возможность размещения КПП при входе в технологический сектор транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, и оснащения их следующими техническими средствами досмотра груза, в том числе - бортового питания:
- <a id="p100499"></a>автоматизированный комплекс радиационного контроля;
- <a id="p100500"></a>высокоскоростная многоракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 100 см2;
- <a id="p100501"></a>рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 для углубленного досмотра;
- <a id="p100502"></a>система на основе нелинейной локации для обнаружения электронных устройств;
- <a id="p100503"></a>стационарная установка обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа;
- <a id="p100504"></a>томографическая система для досмотра багажа конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2;
- <a id="p100505"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- <a id="p100506"></a>мобильный (переносной) раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля;
- <a id="p100507"></a>мобильный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса.
<a id="p100508"></a>7.24 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории должна быть предусмотрена возможность размещения КПП при входе в перевозочный сектор транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, и оснащения их следующими техническими средствами досмотра груза, в том числе - бортового питания:
- <a id="p100509"></a>автоматизированный комплекс радиационного контроля;
- <a id="p100510"></a>высокоскоростная многоракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 100 см2;
- <a id="p100511"></a>рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 для углубленного досмотра;
- <a id="p100512"></a>система на основе нелинейной локации для обнаружения электронных устройств;
- <a id="p100513"></a>стационарная установка обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа;
- <a id="p100514"></a>томографическая система для досмотра багажа конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2;
- <a id="p100515"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- <a id="p100516"></a>мобильный (переносной) раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля;
- <a id="p100517"></a>мобильный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса.
<a id="p100518"></a>7.25 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории должна быть предусмотрена возможность размещения КПП на каждом въезде в технологический сектор транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, и оснащения их следующими техническими средствами досмотра транспортного средства:
- <a id="p100519"></a>автоматизированный комплекс радиационного контроля;
- <a id="p100520"></a>комплекс для автоматизированного досмотра днищ автомобильного транспорта;
- <a id="p100521"></a>трансмиссионный (просвечивание проходящим веерным пучком) радиометрический инспекционно-досмотровый комплекс для досмотра транспортного средства вместе с водителем при следовании через КПП.
<a id="p100522"></a>7.26 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории должна быть предусмотрена возможность размещения КПП на каждом въезде в перевозочный сектор транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, и оснащения их следующими техническими средствами досмотра транспортного средства:
- <a id="p100523"></a>автоматизированный комплекс радиационного контроля;
- <a id="p100524"></a>комплекс для автоматизированного досмотра днищ автомобильного транспорта;
- <a id="p100525"></a>трансмиссионный (просвечивание проходящим веерным пучком) радиометрический инспекционно-досмотровый комплекс для досмотра транспортного средства вместе с водителем при следовании через КПП.
<a id="p100526"></a>7.27 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории должна быть предусмотрена возможность размещения на объекте мобильного пункта досмотра (скантрейлера, сканмобиля) для досмотра груза и багажа при осуществлении транзитной и трансферной перевозки.
<a id="p100527"></a>7.28 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории должна быть предусмотрена возможность размещения на объекте в отдельном помещении технических средств досмотра групп быстрого реагирования сил транспортной безопасности, включая:
- <a id="p100528"></a>мобильный робототехнический комплекс;
- <a id="p100529"></a>портативную рентгено-телевизионную установку;
- <a id="p100530"></a>взрывозащитный костюм;
- <a id="p100531"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100532"></a>ручной манипулятор;
- <a id="p100533"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100534"></a>переносной постановщик заградительных помех;
- <a id="p100535"></a>переносной постановщик прицельных помех;
- <a id="p100536"></a>мобильный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- <a id="p100537"></a>мобильный (переносной) раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля;
- <a id="p100538"></a>мобильный обнаружитель взрывчатых веществ на основе метода ядерно-квадрупольного резонанса;
- <a id="p100539"></a>мобильную установку обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа;
- <a id="p100540"></a>комплект тестов для определения взрывчатых веществ;
- <a id="p100541"></a>комплект тестов для определения наркотических веществ;
- <a id="p100542"></a>комплект досмотровых зеркал;
- <a id="p100543"></a>фонари;
- <a id="p100544"></a>бинокль;
- <a id="p100545"></a>фото-, видеоаппаратуру.
<a id="p100546"></a>7.29 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 категории должна быть предусмотрена возможность размещения на объекте в отдельном помещении технических средств досмотра транспортных средств, включая:
- <a id="p100547"></a>портативную рентгено-телевизионную установку;
- <a id="p100548"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100549"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100550"></a>комплект тестов для определения взрывчатых веществ;
- <a id="p100551"></a>комплект тестов для определения наркотических веществ;
- <a id="p100552"></a>комплект досмотровых зеркал;
- <a id="p100553"></a>фонари.
<a id="p100554"></a>7.30 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 - 2 категорий должна быть предусмотрена возможность размещения на объекте мобильных взрывозащитных контейнеров со свободным доступом к ним. Контейнеры должны располагаться:
- <a id="p100555"></a>взрывозащитный контейнер на 1,5 кг взрывчатого вещества (не менее) по одному на группу КПП для досмотра людей и ручной клади;
- <a id="p100556"></a>взрывозащитный контейнер на 5 кг взрывчатого вещества по одному на объект.
<a id="p100557"></a>Для объектов транспортной инфраструктуры 3 - 5 категории данное требование носит рекомендательный характер.
<a id="p100558"></a>7.31 Конкретный тип аппаратуры определяется субъектом транспортной инфраструктуры по результатам проектно-изыскательских работ по оборудованию досмотровых участков.
<a id="p100559"></a>7.32 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 1 - 2 категорий должны быть предусмотрены отдельные помещения для временного хранения обнаруженных и изъятых в ходе досмотра, дополнительного досмотра или повторного досмотра предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения.
<a id="p100560"></a>7.33 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры для КПП, расположенных на пути попадания объектов досмотра в перевозочный сектор из сектора свободного доступа, а также в любую часть зоны транспортной безопасности, с территории вне границ зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры должны быть предусмотрены заграждения, исключающие наблюдение лиц, не относящихся к силам обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, за мероприятиями, осуществляемыми в ходе досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра.
<a id="p100561"></a>7.34 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории при входе в сектор свободного доступа с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100562"></a>7.34.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100563"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100564"></a>дистанционный обнаружитель готовых поражающих элементов;
- <a id="p100565"></a>пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100566"></a>7.34.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100567"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100568"></a>7.34.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100569"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2.
<a id="p100570"></a>7.35 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории при входе в сектор свободного доступа с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100571"></a>7.35.1 Технические средства дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100572"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100573"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100574"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100575"></a>7.35.2 Технические средства дополнительного досмотра людей:

- <a id="p100576"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.
<a id="p100577"></a>7.36 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории при входе в пассажирский сектор зоны транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100578"></a>7.36.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100579"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100580"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100581"></a>дистанционный обнаружитель готовых поражающих элементов;
- <a id="p100582"></a>пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100583"></a>7.36.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100584"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100585"></a>7.36.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100586"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2.
<a id="p100587"></a>7.37 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории при входе в пассажирский сектор зоны транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100588"></a>7.37.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100589"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100590"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100591"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100592"></a>7.37.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100593"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.
<a id="p100594"></a>7.38 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории при входе в технологический сектор зоны транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100595"></a>7.38.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100596"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100597"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100598"></a>дистанционный обнаружитель готовых поражающих элементов;
- <a id="p100599"></a>пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100600"></a>7.38.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100601"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100602"></a>7.38.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100603"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2.
<a id="p100604"></a>7.39 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории при входе в технологический сектор зоны транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100605"></a>7.39.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100606"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100607"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100608"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100609"></a>7.39.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100610"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.
<a id="p100611"></a>7.40 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории при входе в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100612"></a>7.40.1 Технические средства дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100613"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100614"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100615"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100616"></a>7.40.2 Технические средства дополнительного досмотра людей:

- <a id="p100617"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100618"></a>7.40.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100619"></a>двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 100 см2 - при следовании людей вместе с багажом;
- <a id="p100620"></a>двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60 x 40 см2 - при следовании людей без багажа.
<a id="p100621"></a>7.41 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории при наличии систем обработки багажа при входе в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность их оборудования (каждой линии) следующими техническими средствами:
- <a id="p100622"></a>автоматизированный комплекс радиационного контроля;
- <a id="p100623"></a>высокоскоростная многоракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2;
- <a id="p100624"></a>рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 для углубленного досмотра;
- <a id="p100625"></a>система на основе нелинейной локации для обнаружения электронных устройств;
- <a id="p100626"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- <a id="p100627"></a>мобильный (переносной) раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.
<a id="p100628"></a>7.42 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории при входе в технологический сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100629"></a>7.42.1 Технические средства дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100630"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100631"></a>пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100632"></a>7.42.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100633"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100634"></a>7.42.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100635"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 - при следовании людей вместе с багажом;
- <a id="p100636"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60 x 40 см2 - при следовании людей без багажа.
<a id="p100637"></a>7.43 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории при входе в технологический сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа, включающими следующее оборудование:
- <a id="p100638"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 100 см2 для досмотра крупногабаритного багажа;
- <a id="p100639"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100640"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.
<a id="p100641"></a>7.44 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории при входе в технологический сектор зоны транспортной безопасности из перевозочного сектора зоны транспортной безопасности должна быть предусмотрена возможность размещения КПП (один КПП на здание) со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100642"></a>7.44.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100643"></a>ручной металлоискатель.

##### <a id="p100644"></a>7.44.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100645"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100646"></a>7.44.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100647"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 - при следовании людей вместе с багажом;
- <a id="p100648"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60 x 40 см2 - при следовании людей без багажа;
- <a id="p100649"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.
<a id="p100650"></a>7.45 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории при входе в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из технологического сектора зоны транспортной безопасности должна быть предусмотрена возможность размещения КПП (один КПП на здание) со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100651"></a>7.45.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100652"></a>ручной металлоискатель.

##### <a id="p100653"></a>7.45.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100654"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100655"></a>7.45.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100656"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 - при следовании людей вместе с багажом;
- <a id="p100657"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60 x 40 см2 - при следовании людей без багажа;
- <a id="p100658"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.
<a id="p100659"></a>7.46 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории должна быть предусмотрена возможность размещения КПП при входе в технологический сектор транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, и оснащения их следующими техническими средствами досмотра груза, в том числе - бортового питания:
- <a id="p100660"></a>высокоскоростная многоракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 100 см2;
- <a id="p100661"></a>рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 для углубленного досмотра;
- <a id="p100662"></a>система на основе нелинейной локации для обнаружения электронных устройств;
- <a id="p100663"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- <a id="p100664"></a>мобильный (переносной) раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.
<a id="p100665"></a>7.47 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории должна быть предусмотрена возможность размещения КПП при входе в перевозочный сектор транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, и оснащения их следующими техническими средствами досмотра груза, в том числе - бортового питания:
- <a id="p100666"></a>высокоскоростная многоракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 100 см2;
- <a id="p100667"></a>рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 для углубленного досмотра;
- <a id="p100668"></a>система на основе нелинейной локации для обнаружения электронных устройств;
- <a id="p100669"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- <a id="p100670"></a>мобильный (переносной) раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля.
<a id="p100671"></a>7.48 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории должна быть предусмотрена возможность размещения КПП на въезде в технологический сектор транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, и оснащения его следующими техническими средствами досмотра транспортного средства:
- <a id="p100672"></a>автоматизированный комплекс радиационного контроля;
- <a id="p100673"></a>комплекс для автоматизированного досмотра днищ автомобильного транспорта;
- <a id="p100674"></a>трансмиссионный (просвечивание проходящим веерным пучком) радиометрический инспекционно-досмотровый комплекс для досмотра транспортного средства вместе с водителем при следовании через КПП.
<a id="p100675"></a>7.49 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории должна быть предусмотрена возможность размещения КПП на въезде в перевозочный сектор транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, и оснащения его следующими техническими средствами досмотра транспортного средства:
- <a id="p100676"></a>автоматизированный комплекс радиационного контроля;
- <a id="p100677"></a>комплекс для автоматизированного досмотра днищ автомобильного транспорта;
- <a id="p100678"></a>трансмиссионный (просвечивание проходящим веерным пучком) радиометрический инспекционно-досмотровый комплекс для досмотра транспортного средства вместе с водителем при следовании через КПП.
<a id="p100679"></a>7.50 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории должна быть предусмотрена возможность размещения на объекте в отдельном помещении технических средств досмотра групп быстрого реагирования сил транспортной безопасности, включая:
- <a id="p100680"></a>портативную рентгенотелевизионную установку;
- <a id="p100681"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100682"></a>ручной манипулятор;
- <a id="p100683"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100684"></a>переносной постановщик заградительных помех;
- <a id="p100685"></a>переносной постановщик прицельных помех;
- <a id="p100686"></a>мобильный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- <a id="p100687"></a>мобильный (переносной) раман-спектрометр для обнаружения наркотических и взрывчатых веществ методом неразрушающего контроля;
- <a id="p100688"></a>мобильную установку обнаружения взрывчатых веществ на основе методов нейтронного анализа;
- <a id="p100689"></a>комплект тестов для определения взрывчатых веществ;
- <a id="p100690"></a>комплект тестов для определения наркотических веществ;
- <a id="p100691"></a>комплект досмотровых зеркал;
- <a id="p100692"></a>фонари;
- <a id="p100693"></a>бинокль;
- <a id="p100694"></a>фото-, видеоаппаратуру.
<a id="p100695"></a>7.51 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории должна быть предусмотрена возможность размещения на объекте в отдельном помещении технических средств досмотра транспортных средств, включая:
- <a id="p100696"></a>портативную рентгенотелевизионную установку;
- <a id="p100697"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100698"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100699"></a>комплект тестов для определения взрывчатых веществ;
- <a id="p100700"></a>комплект тестов для определения наркотических веществ;
- <a id="p100701"></a>комплект досмотровых зеркал;
- <a id="p100702"></a>фонари.
<a id="p100703"></a>7.52 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 2 категории должна быть предусмотрена возможность размещения на объекте мобильного взрывозащитного контейнера на 1,5 кг взрывчатого вещества (не менее) со свободным доступом к нему.
<a id="p100704"></a>7.53 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории при входе в сектор свободного доступа с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100705"></a>7.53.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100706"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100707"></a>дистанционный обнаружитель готовых поражающих элементов;
- <a id="p100708"></a>пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100709"></a>7.53.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100710"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.
<a id="p100711"></a>7.54 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории при входе в сектор свободного доступа с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100712"></a>7.54.1 Технические средства дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100713"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100714"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100715"></a>7.54.2 Технические средства дополнительного досмотра людей:

- <a id="p100716"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100717"></a>7.54.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100718"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2.
<a id="p100719"></a>7.55 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории при входе в пассажирский сектор зоны транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100720"></a>7.55.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100721"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100722"></a>дистанционный обнаружитель готовых поражающих элементов;
- <a id="p100723"></a>пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100724"></a>7.55.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100725"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.
<a id="p100726"></a>7.56 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории при входе в пассажирский сектор зоны транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100727"></a>7.56.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100728"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100729"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100730"></a>7.56.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100731"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100732"></a>7.56.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100733"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2.
<a id="p100734"></a>7.57 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории при входе в технологический сектор зоны транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100735"></a>7.57.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100736"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100737"></a>дистанционный обнаружитель готовых поражающих элементов;
- <a id="p100738"></a>пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100739"></a>7.57.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100740"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.
<a id="p100741"></a>7.58 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории при входе в технологический сектор зоны транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100742"></a>7.58.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100743"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100744"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100745"></a>7.58.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100746"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100747"></a>7.58.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100748"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2.
<a id="p100749"></a>7.59 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории при входе в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100750"></a>7.59.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100751"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100752"></a>пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100753"></a>7.59.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100754"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.
<a id="p100755"></a>7.60 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории при входе в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100756"></a>7.60.1 Технические средства дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100757"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100758"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100759"></a>7.60.2 Технические средства дополнительного досмотра людей:

- <a id="p100760"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100761"></a>7.60.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100762"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 - при следовании людей вместе с багажом;
- <a id="p100763"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60 x 40 см2 - при следовании людей без багажа.
<a id="p100764"></a>7.61 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории при наличии систем обработки багажа при входе в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность их оборудования (каждой линии) следующими техническими средствами:
- <a id="p100765"></a>двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2;
- <a id="p100766"></a>рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 для углубленного досмотра;
- <a id="p100767"></a>система на основе нелинейной локации для обнаружения электронных устройств;
- <a id="p100768"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.
<a id="p100769"></a>7.62 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории при входе в технологический сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100770"></a>7.62.1 Технические средства дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100771"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100772"></a>пробоотборник обнаружителя следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.

##### <a id="p100773"></a>7.62.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100774"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100775"></a>7.62.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100776"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 - при следовании людей вместе с багажом;
- <a id="p100777"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60 x 40 см2 - при следовании людей без багажа.
<a id="p100778"></a>7.63 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории при входе в технологический сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения на одном из КПП следующего оборудования:
- <a id="p100779"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.
<a id="p100780"></a>7.64 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории при входе в технологический сектор зоны транспортной безопасности из перевозочного сектора зоны транспортной безопасности должна быть предусмотрена возможность размещения КПП (один КПП на здание) со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100781"></a>7.64.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100782"></a>ручной металлоискатель.

##### <a id="p100783"></a>7.64.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100784"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100785"></a>7.64.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100786"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 - при следовании людей вместе с багажом;
- <a id="p100787"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60 x 40 см2 - при следовании людей без багажа;
- <a id="p100788"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.
<a id="p100789"></a>7.65 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории при входе в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из технологического сектора зоны транспортной безопасности должна быть предусмотрена возможность размещения КПП (один КПП на здание) со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств.

##### <a id="p100790"></a>7.65.1 Технические средства досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100791"></a>ручной металлоискатель.

##### <a id="p100792"></a>7.65.2 Технические средства досмотра людей:

- <a id="p100793"></a>стационарный металлодетектор арочного типа.

##### <a id="p100794"></a>7.65.3 Технические средства досмотра ручной клади, личных вещей и багажа:

- <a id="p100795"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 - при следовании людей вместе с багажом;
- <a id="p100796"></a>одноракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 60 x 40 см2 - при следовании людей без багажа;
- <a id="p100797"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.
<a id="p100798"></a>7.66 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории должна быть предусмотрена возможность размещения КПП при входе в технологический сектор транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, и оснащения их следующими техническими средствами досмотра груза, в том числе - бортового питания:
- <a id="p100799"></a>двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 100 см2;
- <a id="p100800"></a>рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 для углубленного досмотра;
- <a id="p100801"></a>система на основе нелинейной локации для обнаружения электронных устройств;
- <a id="p100802"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.
<a id="p100803"></a>7.67 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории должна быть предусмотрена возможность размещения КПП при входе в перевозочный сектор транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, и оснащения их следующими техническими средствами досмотра груза, в том числе - бортового питания:
- <a id="p100804"></a>двухракурсная рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 100 см2;
- <a id="p100805"></a>рентгенотелевизионная установка конвейерного типа с размерами тоннеля в поперечном сечении не менее 100 x 85 см2 для углубленного досмотра;
- <a id="p100806"></a>система на основе нелинейной локации для обнаружения электронных устройств;
- <a id="p100807"></a>настольный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии.
<a id="p100808"></a>7.68 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории должна быть предусмотрена возможность размещения КПП на въезде в технологический сектор транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, и оснащения его следующими техническими средствами досмотра транспортного средства:
- <a id="p100809"></a>комплекс для автоматизированного досмотра днищ автомобильного транспорта;
- <a id="p100810"></a>комплект досмотровых зеркал.
<a id="p100811"></a>7.69 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории должна быть предусмотрена возможность размещения КПП на въезде в перевозочный сектор транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, и оснащения его следующими техническими средствами досмотра транспортного средства:
- <a id="p100812"></a>комплекс для автоматизированного досмотра днищ автомобильного транспорта;
- <a id="p100813"></a>комплект досмотровых зеркал.
<a id="p100814"></a>7.70 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории должна быть предусмотрена возможность размещения на объекте в отдельном помещении технических средств досмотра групп быстрого реагирования сил транспортной безопасности, включая:
- <a id="p100815"></a>портативную рентгенотелевизионную установку;
- <a id="p100816"></a>ручной радиометр-дозиметр;
- <a id="p100817"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100818"></a>переносной постановщик заградительных помех;
- <a id="p100819"></a>мобильный обнаружитель следовых количеств взрывчатых и наркотических веществ хроматографического типа с пробоотборником для взятия пробы вещества в твердом, жидком и газообразном агрегатном состоянии;
- <a id="p100820"></a>комплект тестов для определения взрывчатых веществ;
- <a id="p100821"></a>комплект тестов для определения наркотических веществ;
- <a id="p100822"></a>комплект досмотровых зеркал;
- <a id="p100823"></a>фонари.
<a id="p100824"></a>7.71 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 3 категории должна быть предусмотрена возможность размещения на объекте в отдельном помещении технических средств досмотра транспортных средств, включая:
- <a id="p100825"></a>портативную рентгенотелевизионную установку;
- <a id="p100826"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100827"></a>комплект тестов для определения взрывчатых веществ;
- <a id="p100828"></a>комплект тестов для определения наркотических веществ;
- <a id="p100829"></a>комплект досмотровых зеркал;
- <a id="p100830"></a>фонари.
<a id="p100831"></a>7.72 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 4 категории при входе в сектор свободного доступа с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП ручного металлоискателя.
<a id="p100832"></a>7.73 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 4 категории при входе в сектор свободного доступа с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств:
- <a id="p100833"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100834"></a>комплект тестов для определения взрывчатых веществ;
- <a id="p100835"></a>комплект тестов для определения наркотических веществ.
<a id="p100836"></a>7.74 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 4 категории при входе в пассажирский сектор зоны транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП ручного металлоискателя.
<a id="p100837"></a>7.75 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 4 категории при входе в пассажирский сектор зоны транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств:
- <a id="p100838"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100839"></a>комплект тестов для определения взрывчатых веществ;
- <a id="p100840"></a>комплект тестов для определения наркотических веществ.
<a id="p100841"></a>7.76 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 4 категории при входе в технологический сектор зоны транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП ручного металлоискателя.
<a id="p100842"></a>7.77 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 4 категории при входе в технологический сектор зоны транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств:
- <a id="p100843"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100844"></a>комплект тестов для определения взрывчатых веществ;
- <a id="p100845"></a>комплект тестов для определения наркотических веществ.
<a id="p100846"></a>7.78 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 4 категории при входе в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения КПП со средствами досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа (один КПП на один проход). Должно быть предусмотрено размещение на каждом КПП ручного металлоискателя.
<a id="p100847"></a>7.79 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 4 категории при входе в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из сектора свободного доступа должна быть предусмотрена возможность размещения одного КПП на одно здание со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств:
- <a id="p100848"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100849"></a>комплект тестов для определения взрывчатых веществ;
- <a id="p100850"></a>комплект тестов для определения наркотических веществ.
<a id="p100851"></a>7.80 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 4 категории при входе в технологический сектор зоны транспортной безопасности из перевозочного сектора зоны транспортной безопасности должна быть предусмотрена возможность размещения КПП (один КПП на здание) со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств:
- <a id="p100852"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100853"></a>комплект тестов для определения взрывчатых веществ;
- <a id="p100854"></a>комплект тестов для определения наркотических веществ.
<a id="p100855"></a>7.81 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 4 категории при входе в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности из технологического сектора зоны транспортной безопасности должна быть предусмотрена возможность размещения КПП (один КПП на здание) со средствами дополнительного досмотра людей, ручной клади, личных вещей и багажа. Должно быть предусмотрено размещение на КПП следующих технических средств:
- <a id="p100856"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100857"></a>комплект тестов для определения взрывчатых веществ;
- <a id="p100858"></a>комплект тестов для определения наркотических веществ.
<a id="p100859"></a>7.82 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 4 категории должна быть предусмотрена возможность размещения КПП на въезде в технологический сектор транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, и оснащения его следующими техническими средствами досмотра транспортного средства:
- <a id="p100860"></a>комплект досмотровых зеркал.
<a id="p100861"></a>7.83 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 4 категории должна быть предусмотрена возможность размещения КПП на въезде в перевозочный сектор транспортной безопасности с территории, прилегающей к объекту, и оснащения его следующими техническими средствами досмотра транспортного средства:
- <a id="p100862"></a>комплект досмотровых зеркал.
<a id="p100863"></a>7.84 В проектной документации на объекты транспортной инфраструктуры 4 категории должна быть предусмотрена возможность размещения на объекте в отдельном помещении технических средств досмотра групп быстрого реагирования сил транспортной безопасности, включая:
- <a id="p100864"></a>ручной металлоискатель;
- <a id="p100865"></a>комплект тестов для определения взрывчатых веществ;
- <a id="p100866"></a>комплект тестов для определения наркотических веществ;
- <a id="p100867"></a>комплект досмотровых зеркал;
- <a id="p100868"></a>фонари.




<a id="p100870"></a>8.1. Информационно-технические средства и системы, необходимые для обеспечения транспортной безопасности, должны включать:
- <a id="p100871"></a>структурированную кабельную сеть, локально-вычислительную сеть и систему связи;
- <a id="p100872"></a>интегрированный комплекс систем безопасности (в том числе систему распознавания регистрационных знаков номеров автотранспортных средств, систему выявления потенциально опасных людей, систему видеоидентификации по лицу человека);
- <a id="p100873"></a>систему бесперебойного гарантированного электроснабжения;
- <a id="p100874"></a>систему часофикации.
<a id="p100875"></a>8.2 Рабочее место помещения, предназначенного для использования должностными лицами транспортной безопасности, должно быть оснащено двумя розетками типа "RJ-45", подключенными кабельными линиями СКС к активному сетевому и телекоммуникационному оборудованию.
<a id="p100876"></a>8.3 ЛВС должна обеспечивать возможность объединения вычислительных средств объекта транспортной инфраструктуры и подключения автоматизированных рабочих мест персонала к централизованным вычислительным ресурсам на основе современных и перспективных сетевых технологий.


- <a id="p100878"></a>круглосуточный режим работы;
- <a id="p100879"></a>высокую надежность и отказоустойчивость оборудования;
- <a id="p100880"></a>возможность гибкого наращивания конфигурации ЛВС;
- <a id="p100881"></a>возможность подключения централизованных ресурсов непосредственно к высокоскоростной магистрали сети;
- <a id="p100882"></a>возможность масштабирования пропускной способности сети;
- <a id="p100883"></a>повышенную пропускную способность на участках с наиболее интенсивным трафиком;
- <a id="p100884"></a>минимизацию задержек при обращении к серверам;
- <a id="p100885"></a>малое время восстановления оборудования после отказов в сети;
- <a id="p100886"></a>возможность самодиагностирования сетевого оборудования и простоту локализации неисправностей;
- <a id="p100887"></a>универсальность применяемого оборудования (например, все активное оборудование ЛВС и телекоммуникационное оборудование изготовлено на основе единых стандартов и открытых протоколов);
- <a id="p100888"></a>подключение пользователей по технологии 10/100 Ethernet с автоматическим определением скорости подключения;
- <a id="p100889"></a>технологию объединения портов для создания единого логического соединения на портах Fast Ethernet;
- <a id="p100890"></a>возможность использования как высокоскоростной передачи данных, так и низкоскоростных аналоговых голосовых приложений;
- <a id="p100891"></a>производительность на системной шине не менее 10 Гбит/с;
- <a id="p100892"></a>возможность установления приоритетов трафика на уровне портов;
- <a id="p100893"></a>соединение периферийного активного сетевого оборудования и центрального активного сетевого оборудования по технологии 1000 Ethernet;
- <a id="p100894"></a>коммутацию потоков на третьем уровне на всех портах 10/100/1000 Ethernet;
- <a id="p100895"></a>технологию локальных виртуальных сетей VLAN (стандарт IEEE 802.1Q-2014 "Bridges and Bridged Networks");
- <a id="p100896"></a>информационную безопасность (идентификация пользователей, блокирование портов, списки доступа);
- <a id="p100897"></a>поддержку протоколов резервирования основных компонентов, позволяющих обеспечить безотказную работу магистрали и межсетевого взаимодействия без переконфигурирования сетевых устройств;
- <a id="p100898"></a>возможность дистанционного управления и настройки оборудования с помощью встроенного программного обеспечения;
- <a id="p100899"></a>поддержку современных стандартов передачи данных.


- <a id="p100901"></a>оборудование телекоммуникационного узла (маршрутизатор, каналообразующее оборудование);
- <a id="p100902"></a>выделенный цифровой канал с пропускной способностью не менее 2 Мбит/с связи до телекоммуникационного узла вышестоящего органа.
<a id="p100903"></a>Телекоммуникационный узел оборудуется независимым от других объектов рабочим заземлением сопротивлением не более 4 Ом и обеспечивается гарантируемым электропитанием требуемых номиналов напряжений на время не менее 120 минут (дополнительно к общей системе гарантированного электропитания).
<a id="p100904"></a>8.6 Активное сетевое, серверное и телекоммуникационное оборудование должно монтироваться в выделенном помещении телекоммуникационного узла в шкафу, имеющем горизонтальный установочный размер, равный 19 дюймам.


- <a id="p100906"></a>охрану помещений объектов транспортной инфраструктуры, имущества, оборудования и других материальных ценностей;
- <a id="p100907"></a>защиту информации, составляющей государственную или иную охраняемую законом тайну, от утечки по техническим каналам и несанкционированного доступа.


- <a id="p100909"></a>охранно-тревожной сигнализации;
- <a id="p100910"></a>автоматической пожарной сигнализации;
- <a id="p100911"></a>контроля и управления доступом;
- <a id="p100912"></a>сбора и обработки информации;
- <a id="p100913"></a>охранного теленаблюдения;
- <a id="p100914"></a>распознавания государственных регистрационных знаков транспортных средств;
- <a id="p100915"></a>защиты информации.


- <a id="p100917"></a>постановку под охрану и снятие с охраны помещений или групп помещений (в зависимости от категории и функционального назначения помещений) из двух точек: 1 - периферийный пульт (в помещении), 2 - пульт охраны;
- <a id="p100918"></a>обнаружение и фиксирование фактов открывания дверей и окон, разбития стекол, передвижения нарушителей в выделенных зонах и помещениях, сданных под охрану;
- <a id="p100919"></a>обнаружение и фиксирование фактов несанкционированного проникновения на объекты транспортной инфраструктуры;
- <a id="p100920"></a>фиксирование срабатывания тревожной проводной и/или радиосигнализации на территории объекта;
- <a id="p100921"></a>формирование сигналов для системы управления доступом;
- <a id="p100922"></a>формирование сигналов для подсистемы охранного теленаблюдения по приоритетному включению ТВ изображений тревожной и прилегающих зон;
- <a id="p100923"></a>фиксирование информации обо всех принятых сигналах тревоги в базе данных с указанием даты, времени и адреса и ведение протокола работы.
<a id="p100924"></a>Подсистема охранно-тревожной сигнализации должна включать в себя сигнализационные датчики и средства обнаружения, обеспечивающие охрану помещений, территорий и отдельных объектов (площадок). Сигнализационные датчики и средства обнаружения устанавливают:
- <a id="p100925"></a>на дверях, окнах, перегородках охраняемых помещений, сейфах;
- <a id="p100926"></a>на устройствах наведения телекамер.


- <a id="p100928"></a>обнаружение и фиксирование фактов появления очагов загорания, задымленности, повышения температуры;
- <a id="p100929"></a>формирование сигналов для системы управления доступом;
- <a id="p100930"></a>формирование сигналов для подсистемы охранного теленаблюдения по приоритетному включению ТВ изображений тревожной зоны и прилегающих зон;
- <a id="p100931"></a>формирование сигналов для устройств автоматического пожаротушения, дымоудаления;
- <a id="p100932"></a>фиксирование информации о всех принятых сигналах тревоги в базе данных с указанием даты, времени, адреса и ведение протокола работы.


- <a id="p100934"></a>идентификацию персонала и управление доступом в помещения объекта транспортной инфраструктуры;
- <a id="p100935"></a>формирование сигналов для подсистемы охранно-тревожной сигнализации при возникновении нештатных ситуаций (попытках взлома) в системе управления доступом;
- <a id="p100936"></a>фиксирование информации обо всех событиях в базе данных с указанием даты, времени, адреса и ведение протокола работы.
<a id="p100937"></a>В состав подсистемы должны входить:
- <a id="p100938"></a>считыватели и исполнительные устройства системы управления и контроля доступа;
- <a id="p100939"></a>электромеханические замки;
- <a id="p100940"></a>смарт-карты персонала.


- <a id="p100942"></a>фиксирование регистрационного номера транспортного средства в любых погодно-климатических условиях и любое время суток;
- <a id="p100943"></a>идентификацию транспортных средств по информации, содержащейся в базе данных ОТИ.
<a id="p100944"></a>В состав подсистемы должны входить:
- <a id="p100945"></a>телекамеры наружного исполнения;
- <a id="p100946"></a>осветитель видимого или ИК-диапазона;
- <a id="p100947"></a>коммутационные устройства;
- <a id="p100948"></a>специализированный контроллер на базе персонального компьютера или сервера;
- <a id="p100949"></a>рабочее место (места) операторов;
- <a id="p100950"></a>специализированное программное обеспечение для автоматизированной обработки информации об автотранспортных средствах, пересекающих КПП. Программное обеспечение должно быть однотипным для всего ОТИ или полностью совместимым с прикладным (специальным) программным обеспечением, используемым на КПП, оснащенных системами распознавания регистрационного номера транспортного средства.
<a id="p100951"></a>Подсистема должна обеспечивать вероятность правильного распознавания регистрационного номера транспортного средства не менее 95% при допустимых углах несовместного отклонения линии визирования от нормали к номеру:
- <a id="p100952"></a>в горизонтальной плоскости - 35 - 40°;
- <a id="p100953"></a>в вертикальной плоскости - 30 - 35°.


- <a id="p100955"></a>постоянное наблюдение за оперативной обстановкой на объекте;
- <a id="p100956"></a>наведение поворотных видеокамер по тревожным сигналам подсистемы охранно-тревожной сигнализации или адаптивному программному детектору движения;
- <a id="p100957"></a>отображение и автоматическую запись видеоинформации по сигналам от подсистем охранной и пожарной сигнализации, подсистемы контроля и управления доступом;
- <a id="p100958"></a>создание архива видеозаписей.
<a id="p100959"></a>В состав подсистемы должны входить:
- <a id="p100960"></a>телевизионные камеры цветного изображения;
- <a id="p100961"></a>устройства управления режимом отображения;
- <a id="p100962"></a>устройства отображения;
- <a id="p100963"></a>устройства регистрации;
- <a id="p100964"></a>устройства передачи телевизионных сигналов.
<a id="p100965"></a>Устройства отображения должны обеспечивать:
- <a id="p100966"></a>оперативный или постоянный просмотр текущей видеоинформации в режиме произвольного полиэкрана от одной или нескольких телекамер;
- <a id="p100967"></a>оперативный просмотр видеоархива по критериям: дата, время, номер телекамеры, событие;
- <a id="p100968"></a>разрешающую способность по горизонтали не менее Full HD.
<a id="p100969"></a>Устройства регистрации должны обеспечивать:
- <a id="p100970"></a>программную компрессию и запись изображений на жесткий диск регистрирующего устройства (NVR) со скоростью записи не менее 8 кадр/с на канал при разрешении не менее 1920 x 1080 пикс.;
- <a id="p100971"></a>режимы видеозаписи (с регулируемой скоростью и качеством независимо для каждого видеоканала):
- <a id="p100972"></a>постоянная;
- <a id="p100973"></a>по команде оператора;
- <a id="p100974"></a>по срабатыванию детектора движения с возможностью записи за 5 - 10 с до обнаружения движения;
- <a id="p100975"></a>по срабатыванию датчиков охранно-пожарной сигнализации с возможностью записи за 5 - 10 с до сигнала тревоги;
- <a id="p100976"></a>по календарному расписанию режима работы;
- <a id="p100977"></a>режимы работы с записями:
- <a id="p100978"></a>воспроизведение вперед и назад;
- <a id="p100979"></a>покадровый переход вперед и назад, стоп, пауза;
- <a id="p100980"></a>выбор и увеличение фрагмента изображения;
- <a id="p100981"></a>печать выбранного фрагмента, сохранение отдельных кадров или видеороликов на дискете, жестком диске, стримере в виде стандартных BMP, JPG, AVI файлов, а также файлов во внутреннем формате записи данных;
- <a id="p100982"></a>возможность выбора разрешения вводимых изображений и формата представления данных;
- <a id="p100983"></a>одновременную запись изображений на жесткий диск и просмотр видеоархива, триплекс;
- <a id="p100984"></a>емкость видеоархива не менее одного месяца;
- <a id="p100985"></a>двухуровневую защиту видеоархива от несанкционированного копирования и корректировки изображения.


- <a id="p100987"></a>видеоидентификацию: идентификацию физических лиц, и/или транспортных средств, являющихся объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения при их перемещении через КПП на границах зоны транспортной безопасности и/или критических элементов ОТИ;
- <a id="p100988"></a>видеораспознавание: обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, в том числе выявление потенциально опасных людей, на основании данных систем видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и в произвольное время в перевозочном секторе зоны транспортной безопасности и на критических элементах ОТИ;
- <a id="p100989"></a>видеообнаружение: обнаружение физических лиц и транспортных средств, являющихся объектами видеонаблюдения на основании данных видеонаблюдения в произвольном месте и в произвольное время в технологическом секторе зоны транспортной безопасности ОТИ;
- <a id="p100990"></a>видеомониторинг: обнаружение физических лиц и транспортных средств, являющихся объектами видеонаблюдения, в заданном месте и в заданное время по периметру зоны транспортной безопасности и в зоне свободного доступа ОТИ.
<a id="p100991"></a>Примерные требования для идентификации, распознавания и обнаружения.


| <a id="p100992"></a>Эксплуатационные требования | <a id="p100993"></a>Количество пикселей по горизонтали для лица | <a id="p100994"></a>Пикс./дюйм |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100995"></a>Идентификация | <a id="p100996"></a>80 пикс./лицо | <a id="p100997"></a>12,5 пикс./дюйм |
| <a id="p100998"></a>Распознавание | <a id="p100999"></a>20 пикс./лицо | <a id="p101000"></a>3,2 пикс./дюйм |
| <a id="p101001"></a>Обнаружение | <a id="p101002"></a>4 пикс./лицо | <a id="p101003"></a>0,6 пикс./дюйм |


<a id="p101004"></a>Примерные расстояния для камер при заданном фокусном расстоянии для аналоговой видеокамеры Full HD 2.0 Мп 1920 x 1080, 16:9, матрица 1/2,8".


| <a id="p101005"></a>Фокусное расстояние (мм): | <a id="p101006"></a>Дистанция идентификации (м): | <a id="p101007"></a>Дистанция распознавания (м): | <a id="p101008"></a>Дистанция обнаружения (м): |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101009"></a>2,8 | <a id="p101010"></a>1 | <a id="p101011"></a>3 - 8 | <a id="p101012"></a>9 - 40 |
| <a id="p101013"></a>3,6 | <a id="p101014"></a>1 - 2 | <a id="p101015"></a>3 - 10 | <a id="p101016"></a>11 - 52 |
| <a id="p101017"></a>6 | <a id="p101018"></a>1 - 4 | <a id="p101019"></a>5 - 17 | <a id="p101020"></a>18 - 87 |
| <a id="p101021"></a>8 | <a id="p101022"></a>1 - 5 | <a id="p101023"></a>6 - 23 | <a id="p101024"></a>24 - 116 |
| <a id="p101025"></a>12 | <a id="p101026"></a>1 - 8 | <a id="p101027"></a>9 - 34 | <a id="p101028"></a>35 - 174 |


<a id="p101029"></a>Следует учесть, что способность СОТ выполнить требования по идентификации, распознаванию и обнаружению напрямую зависит от выбранных компонентов: объектива, видеокамеры и дополнительного освещения (ИК-прожектора, светильники или иная подсветка).


- <a id="p101031"></a>защиту и обеспечение безопасности информации в автоматизированных системах и локальных вычислительных сетях от несанкционированного доступа;
- <a id="p101032"></a>защиту информационных ресурсов от воздействия вредоносных программ (программ-вирусов);
- <a id="p101033"></a>конфиденциальность, целостность и доступность информации в телекоммуникационных сетях и сетях связи;
- <a id="p101034"></a>радиоэлектронную безопасность объекта.
<a id="p101035"></a>Уровень защиты обрабатываемой информации должен соответствовать модели нарушителя и угроз безопасности и классу защиты автоматизированных систем от несанкционированного доступа.
<a id="p101036"></a>САВЗИ предназначены для защиты информационно-вычислительных ресурсов автоматизированной системы от заражения программными (компьютерными) вирусами. Оснащению САВЗИ в обязательном порядке подлежат все средства вычислительной техники (рабочие станции, сервера и автономные рабочие места на базе персональной электронно-вычислительной машины).
<a id="p101037"></a>Средства защиты информации от несанкционированного доступа (СЗИ от НСД) предназначены для ограничения (разграничения) доступа к рабочим станциям и к информации в автоматизированной системе ОТИ и предотвращения НСД к ней. СЗИ от НСД должны быть сертифицированы по требованиям безопасности информации и соответствовать установленному классу защиты автоматизированной системы от НСД.
<a id="p101038"></a>СКЗИ предназначена для обеспечения конфиденциальности и целостности информации, передаваемой по каналам передачи данных, а также для реализации механизмов электронной подписи.
<a id="p101039"></a>Средства обеспечения сетевой безопасности предназначены для контроля информационных потоков при организации межсетевого взаимодействия и представляют собой межсетевые экраны, сертифицированные по требованиям безопасности информации.
<a id="p101040"></a>Средства контроля защищенности информации должны обеспечивать контроль содержимого сообщений электронной почты, обнаружение атак и анализ защищенности.
<a id="p101041"></a>8.16 Система бесперебойного гарантированного электроснабжения (далее - СБГЭ) должна обеспечивать надежную работу информационно-технических средств, относящихся к потребителям 1-й категории, при:
- <a id="p101042"></a>длительном отсутствии напряжения в питающей сети;
- <a id="p101043"></a>кратковременном падении (провале) напряжения питающей сети;
- <a id="p101044"></a>импульсных и кратковременных перенапряжениях.
<a id="p101045"></a>8.17 Электроснабжение информационно-технических средств, относящихся к потребителям 1-й категории должно осуществляться от двух независимых взаиморезервируемых источников питания (сетевых фидеров). Автономные источники электроснабжения (дизельные электростанции (ДЭС)), источники бесперебойного питания (ИБП) могут применяться в качестве третьего фидера для потребителей электроэнергии 1-й категории или в качестве второго фидера в случае электроснабжения ОТИ от одного источника питания (сетевого фидера).
<a id="p101046"></a>Применяемые источники бесперебойного питания, находящиеся в составе СБГЭ, должны:
- <a id="p101047"></a>работать в широком диапазоне изменения входного напряжения (не менее +/- 15%);
- <a id="p101048"></a>иметь значение коэффициента входной мощности, близкое к единице;
- <a id="p101049"></a>коэффициент гармонических искажений на входе не более 8%;
- <a id="p101050"></a>иметь высокую перегрузочную способность (не менее 200% в течение 1 минуты и 125% в течение 10 минут) и устойчивость к большим фазовым перекосам;
- <a id="p101051"></a>иметь коэффициент полезного действия не ниже 92 - 94%;
- <a id="p101052"></a>при переходе на питание от аккумуляторных батарей переключаться без разрыва синусоиды, то есть работать в режиме реального времени;
- <a id="p101053"></a>иметь высококачественные герметичные необслуживаемые аккумуляторные батареи;
- <a id="p101054"></a>иметь удобную и гибкую систему управления;
- <a id="p101055"></a>обладать развитым программным обеспечением (мониторинг, автоматическое управление, удаленное оповещение).
<a id="p101056"></a>8.18 ДЭС в системе бесперебойного питания объектов транспортной инфраструктуры должна обеспечивать наличие электрической энергии критической нагрузки при длительных нарушениях в работе электрической сети на всех вводах.
<a id="p101057"></a>ДЭС, входящая в составе СБГЭ, должна:
- <a id="p101058"></a>автоматически или дистанционно запускаться/останавливаться;
- <a id="p101059"></a>исключать возможность экспорта электроэнергии в сеть электроснабжающей организации;
- <a id="p101060"></a>иметь время запуска и приема полной нагрузки не более 30 с;
- <a id="p101061"></a>синхронизироваться с другими генераторными комплексами при параллельной работе;
- <a id="p101062"></a>автоматически работать при прекращении подачи электроэнергии в сети с двумя или более синхронизированными генераторными комплексами;
- <a id="p101063"></a>отключаться при превышении оборотов дизеля, превышении температуры (масло, охлаждающая жидкость, окружающая среда);
- <a id="p101064"></a>иметь автоматические системы регулирования, поддерживающие номинальные значения напряжения и частоты при изменении нагрузки в диапазоне 0 - 100%.
<a id="p101065"></a>Все помещения СБГЭ должны быть защищены от несанкционированного доступа, должны иметь закрывающиеся на замок двери и быть оборудованы автоматизированной системой охраны.
<a id="p101066"></a>8.19 Помещение, в котором организовано рабочее место должностного лица ОТИ, должно быть оборудовано системой часофикации.




<a id="p101068"></a>При разработке проектной документации, а также на этапе строительства, необходимо учитывать состав технических средств, предназначенных для воспрепятствования несанкционированному проникновению в зону транспортной безопасности лиц, в том числе с использованием транспортных средств, а также требования, предъявляемые в соответствии с нормативными правовыми документами к составу указанных средств и их размещению.




<a id="p101070"></a>9.1.1 Ограждение должно представлять собой инженерно-техническое сооружение, расположенное по периметру территории объекта и критических элементов ОТИ, и должно препятствовать умышленному или непреднамеренному доступу людей и животных на охраняемую территорию. Выбор конструкций и материалов ограждения должен обеспечивать требуемую надежность защиты объекта с целью:
- <a id="p101071"></a>воспрепятствовать проникновению нарушителя, в том числе оснащенного специальными техническими средствами, в контролируемую зону аэропорта (КЗА), в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности и на критические элементы объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ);
- <a id="p101072"></a>воспрепятствовать проникновению нарушителя, не оснащенного специальными средствами, в технологический сектор зоны транспортной безопасности.
<a id="p101073"></a>9.1.2 Ограждение должно быть выполнено в виде прямолинейных участков с минимальным количеством изгибов и поворотов, ограничивающих наблюдение и затрудняющих применение технических средств охраны, а также с учетом рельефа местности и пересекающих ограждение коммуникаций. В трехметровой зоне по обе стороны ограждения должны отсутствовать здания, сооружения, деревья, кустарники и т.п. В проектно-сметной документации предусмотреть объемы работ по планировке местности, вырубке кустарника и деревьев в трехметровой зоне по обе стороны ограждения.
<a id="p101074"></a>9.1.3 К ограждению не должны примыкать какие-либо пристройки и сооружения, кроме зданий, являющихся продолжением периметра. Предусмотреть инженерные элементы для исключения несанкционированного доступа через крыши и проходы зданий, являющихся продолжением периметра.
<a id="p101075"></a>9.1.4 Водопропуски сточных или проточных вод, подземные коллекторы (кабельные, канализационные) должны оборудоваться на выходе с охраняемого объекта металлическими решетками.
<a id="p101076"></a>9.1.5 Ограждение должно быть выполнено из металлической решетчатой конструкции, в соответствии ГОСТов, СП и отвечать следующим требованиям:
- <a id="p101077"></a>высота вертикальной части ограждения должна составлять не менее 2,13 м с учетом рельефа местности;
- <a id="p101078"></a>толщина проволоки не менее 5 мм, с нанесенным защитным покрытием не менее 5,5 мм;
- <a id="p101079"></a>размер ячейки не более 200 мм (по вертикали) x 50 мм (по горизонтали);
- <a id="p101080"></a>элементы металлического решетчатого ограждения должны быть покрыты оцинкованным и морозоустойчивым покрытием, с нанесением полиэтиленового покрытия;
- <a id="p101081"></a>опоры ограждения должны быть выполнены из цельнометаллического профиля, иметь устойчивое вертикальное положение, и заглублены в грунт на необходимую глубину с учетом климатических особенностей места установки;
- <a id="p101082"></a>элементы ограждения, устанавливаемые в грунт (кроме противоподкопа), должны быть заглублены ниже глубины промерзания грунтов и забетонированы;
- <a id="p101083"></a>по верху основного ограждения установить дополнительное ограждение козырькового типа с устройством по нему спирального барьера безопасности из армированной колючей ленты диаметром не менее 0,5 м (использовать объемную армированную колючую ленту (далее - АКЛ) диаметром витка 0,5 м. Элементы АКЛ: проволока-сердечник диаметром 2,5 - 3 мм и лезвия-шипы толщиной 0,5 +/- 0,8 мм должны быть выполнены в соответствии с ГОСТ (для проволоки ГОСТ 7372-79, для лезвий ГОСТ 14918-80). В погонном метре спирального барьера безопасности должно быть не менее 7,4 витков, крепление витков - пятиточечное;
- <a id="p101084"></a>основное и дополнительное ограждение должно иметь антивандальное крепление обеспечивающее невозможность его демонтажа с наружной стороны ограждения;
- <a id="p101085"></a>под основным ограждением установить нижнее дополнительное противоподкопное ограждение вертикального типа с заглублением в грунт на величину не менее 0,3 м и креплением к сетке основного ограждения с использованием металлических хомутов (зажимов) с перенахлестом на основное ограждение не менее 0,2 м;
- <a id="p101086"></a>шаг установки столбов ограждения должен быть от 1 до 3 метров;
- <a id="p101087"></a>элементы соединения должны быть выполнены из нержавеющей стали (марка стали не ниже 08Х18Н10) и должны быть предусмотрены мероприятия по защите мест соединения (примыкание метизов к конструкциям ограждения) от коррозии;
- <a id="p101088"></a>срок службы всех элементов ограждения должен составлять не менее 20 лет;
- <a id="p101089"></a>распашные ворота для использования на ОТИ должны быть выполнены с петлями, позволяющими производить открывание их вовнутрь охраняемой территории, материал для изготовления ворот - горячеоцинкованная сталь, створки сверху оборудуются спиральным или плоским барьером безопасности. Просвет под створками ворот не более 0,1 м. На створках с внутренней стороны выполнить засовы для ручной фиксации их в положении "закрыто" или "открыто". Ворота должны иметь проушины для навесного замка. В комплекте с воротами поставить механическое замковое устройство с комплектом ключей, притворной планкой замка. Предусмотреть комплект кронштейнов для крепления опор ворот с опорами ограждения. Высота ворот должна соответствовать высоте ограждения;
- <a id="p101090"></a>ограждение должно функционировать с учетом существующих климатических условий:
- <a id="p101091"></a>выбор климатического исполнения ограждения определяется СНиП 2.01.07-85 "Нагрузки и воздействия" и СП 131.13330.2012 "Строительная климатология. Актуализированная редакция СНиП 23-01-99*";
- <a id="p101092"></a>на периметровом ограждении необходимо предусмотреть установку предупредительных аншлагов (выполненных из металлических пластин 300 x 300 мм), расстояние между аншлагами должно быть не более 100 м.




<a id="p101094"></a>Контрольно-пропускной пункт ОТИ должен быть оборудован следующими техническими средствами:
<a id="p101095"></a>Средства контроля и управления доступом:
- <a id="p101096"></a>турникет типа "трипод", если сотрудник службы транспортной безопасности находится в непосредственной близости от точки прохода и визуально контролирует порядок прохода через нее;
- <a id="p101097"></a>турникет полноростовый или с турникет с полной блокировкой прохода (выдвижными створками типа "метро"), если проход не контролируется сотрудником службы транспортной безопасности, либо их количество не позволяет полноценно контролировать все точки прохода одновременно;
- <a id="p101098"></a>средства, формирующие проход - конструкции, предотвращающие проход людей вне точки прохода, а также не допускающие несанкционированную передачу предметов;
- <a id="p101099"></a>средства считывания идентификационных признаков (считыватели);
- <a id="p101100"></a>рабочее место сотрудника транспортной безопасности, позволяющее ему контролировать проход персонала и посетителей через точку прохода в системе контроля и управления доступом (визуальный контроль проходящего и сличение биометрических данных с данными владельца пропуска);
- <a id="p101101"></a>оборудование для выдачи разовых пропусков (сканеры паспортных данных с автоматическим занесением в базу данных);
- <a id="p101102"></a>оборудование для автоматического сбора разовых пропусков посетителей (картоприемники);
- <a id="p101103"></a>сейф(ы) для хранения разовых пропусков (бланков или карт-идентификаторов);
- <a id="p101104"></a>контроллеры и иное оборудование СКУД при этом может находиться как на контрольно-пропускном пункте, так и в любом другом согласованном с сотрудниками ОТИ месте.
<a id="p101105"></a>Средства видеонаблюдения (охранного телевидения):
- <a id="p101106"></a>комплект видеонаблюдения для контроля за перемещением персонала или посетителей через точку прохода;
- <a id="p101107"></a>комплект видеонаблюдения с аудиоконтролем (функцией аудиозаписи) для контроля за действиями сотрудников транспортной безопасности, действиями посетителей в зоне досмотра;
- <a id="p101108"></a>средства охранного телевидения для контроля территории вокруг контрольно-пропускного пункта;
- <a id="p101109"></a>рабочее место сотрудника транспортной безопасности, позволяющее ему производить мониторинг обстановки вокруг контрольно-пропускного пункта, в зоне досмотра, в точке прохода (может быть совмещено с рабочим местом СКУД).
<a id="p101110"></a>Досмотровое оборудование:
- <a id="p101111"></a>комплект досмотрового оборудования (более подробно об оснащении КПП досмотровым оборудованием описано в разделе 7).
<a id="p101112"></a>Средства связи, управления, системы охранно-тревожной сигнализации и автоматической пожарной сигнализации:
- <a id="p101113"></a>средства связи и управления: телефон с возможностью выхода на городские службы, комплект радиостанций, кнопка тревожного вызова оперативных служб;
- <a id="p101114"></a>датчики (средства) охранно-тревожной сигнализации с выводом на единый диспетчерский пульт ОТИ: защите подлежат окна, двери, шкафы или помещения выделенные под установку оборудования ИКСБ и иного технологического оборудования, электрощитовые и т.д.;
- <a id="p101115"></a>датчики (средства) автоматической пожарной сигнализации с выводом на единый диспетчерский пульт (ПЦН) ОТИ;
- <a id="p101116"></a>источники бесперебойного питания, обеспечивающие работу технических средств на время необходимое для переключения с основного на резервный источник обеспечения электроэнергией;
- <a id="p101117"></a>средства оповещения и часофикации.




<a id="p101119"></a>Контрольно-транспортный пункт ОТИ должен быть оборудован следующими техническими средствами:
<a id="p101120"></a>Средства контроля и управления доступом:
- <a id="p101121"></a>ворота откатные (распашные) с электроприводом;
- <a id="p101122"></a>ограждение периметра контрольно-транспортного пункта представляет собой замкнутый вокруг КТП контур с въездными и выездными воротами, калиткой для прохода персонала, если здание КТП не является продолжением периметра;
- <a id="p101123"></a>средства считывания идентификационных признаков (считыватели) для фиксации перемещения персонала и водителей автотранспортных средств;
- <a id="p101124"></a>конструкции, блокирующие неконтролируемый проезд автотранспорта за пределы КТП (прорыв на территорию ОТИ): противотаранное устройство или дорожный блокиратор, металлические или бетонные колесоотбойники;
- <a id="p101125"></a>шлагбаум(ы);
- <a id="p101126"></a>постоянные пропуска служебных, производственных автотранспортных средств, самоходных машин и механизмов должны содержать следующую информацию: номер пропуска, наименование субъекта транспортной инфраструктуры, выдавшего пропуск, вид, марку, модель, цвет, регистрационные знаки (номера), сведения о должности (должностях) лица (лиц), под управлением которых будут находиться данные автотранспортные средства, самоходные машины и механизмы;
- <a id="p101127"></a>рабочее место сотрудника транспортной безопасности, позволяющее ему контролировать проезд автотранспорта и водителей транспортных средств через КТП в системе контроля и управления доступом (визуальный контроль проезжающего автотранспорта и их водителей и сличение биометрических данных с данными владельца пропуска);
- <a id="p101128"></a>контроллеры и иное оборудование СКУД при этом может находиться как на контрольно-транспортном пункте, так и в любом другом согласованном с сотрудниками ОТИ месте.
<a id="p101129"></a>Средства видеонаблюдения (охранного телевидения):
- <a id="p101130"></a>комплект видеонаблюдения для контроля за перемещением автотранспорта через КТП;
- <a id="p101131"></a>средства охранного телевидения для контроля территории вокруг контрольно-транспортного пункта;
- <a id="p101132"></a>комплект оборудования для считывания автомобильных номеров;
- <a id="p101133"></a>рабочее место сотрудника транспортной безопасности, позволяющее ему производить мониторинг обстановки вокруг контрольно-пропускного пункта, в зоне досмотра, в точке прохода (может быть совмещено с рабочим местом СКУД).
<a id="p101134"></a>Досмотровое оборудование:
- <a id="p101135"></a>эстакада для досмотра автотранспорта, с высотой необходимой для осмотра большегрузного транспорта;
- <a id="p101136"></a>комплект досмотрового оборудования (более подробно об оснащении КПП досмотровым оборудованием описано в разделе 7).
<a id="p101137"></a>Средства связи, управления, системы охранно-тревожной сигнализации и автоматической пожарной сигнализации:
- <a id="p101138"></a>средства связи и управления: телефон с возможностью выхода на городские службы, комплект радиостанций, кнопка тревожного вызова оперативных служб;
- <a id="p101139"></a>датчики (средства) охранно-тревожной сигнализации с выводом на единый диспетчерский пульт (ПЦН) ОТИ: защите подлежат окна, двери, шкафы или помещения, выделенные под установку оборудования ИКСБ и иного технологического оборудования, электрощитовые и т.д.;
- <a id="p101140"></a>датчики (средства) автоматической пожарной сигнализации с выводом на единый диспетчерский пульт (ПЦН) ОТИ;
- <a id="p101141"></a>источники бесперебойного питания, обеспечивающие работу технических средств на время необходимое для переключения с основного на резервный источник обеспечения электроэнергией;
- <a id="p101142"></a>средства оповещения и часофикации.




<a id="p101144"></a>В зависимости от присвоенной категории, ОТИ оснащаются инженерно-техническими системами и средствами, обеспечивающими обнаружение предметов и веществ, запрещенных к проносу (провозу) на объект транспортной инфраструктуры, выявление нарушителей и способных предотвратить угрозы совершения актов незаконного вмешательства.
<a id="p101145"></a>Оснащение объекта транспортной инфраструктуры производится всегда индивидуально, в зависимости от множества факторов. В основном ОТИ оснащаются ИТС обеспечения ТБ, а также системами или средствами связи и оповещения (ССО). ССО обеспечивает передачу оперативной информации, подачу команд и распоряжений, оповещение и управление персоналом при всех уровнях транспортной безопасности и при чрезвычайных ситуациях, в том числе передачу данных в Федеральные органы исполнительной власти.
<a id="p101146"></a>При проектировании следует учитывать требования, предъявляемые к порядку накопления, обработки и хранению данных со всех ИТС обеспечения ТБ, а также к их автоматической передаче в режиме реального времени уполномоченным в федеральные органы исполнительной власти, включая требования к информационным системам электронного документооборота федеральных органов исполнительной власти, учитывающие в том числе необходимость обработки посредством данных систем служебной информации ограниченного распространения.
<a id="p101147"></a>Для защиты служебной информации ограниченного распространения должны использоваться сертифицированные в соответствии с требованиями безопасности информации технические и (или) программные средства защиты информации.
<a id="p101148"></a>Требования к системам накопления, обработки, хранения и передачи данных, которые следует учитывать при проектировании:
- <a id="p101149"></a>не должны иметь прямого (незащищенного) подключения к информационно-телекоммуникационной сети Интернет в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 17.03.2008 N 351 "О мерах по обеспечению информационной безопасности Российской Федерации при использовании информационно-телекоммуникационных сетей международного информационного обмена" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 12, ст. 1110; 2008, N 43, ст. 4919; 2011, N 4, ст. 572);
- <a id="p101150"></a>должны соответствовать требованиям национального стандарта Российской Федерации ГОСТ Р 51275-2006 "Защита информации. Объект информатизации. Факторы, воздействующие на информацию. Общие положения" и требованиям по технической защите конфиденциальной информации;
- <a id="p101151"></a>должны обеспечивать контроль доступа к документам. Необходимо протоколировать и сохранять в составе контрольной информации сведения о предоставлении доступа и о других операциях с документами и данными;
- <a id="p101152"></a>должны обеспечивать доступ к документам в соответствии с политикой безопасности;
- <a id="p101153"></a>иметь автоматизированные процедуры резервного копирования и восстановления, позволяющие проводить регулярное полное или выборочное резервное копирование данных, параметров администрирования и контрольной информации, а также, при необходимости, их восстановление, а также предоставлять администраторам систем возможность установить график выполнения процедур резервного копирования.
<a id="p101154"></a>Следует также учитывать то, что защита корпусов серверов или их стоек должна быть не ниже IP65, сервера должны быть установлены в защищенном от несанкционированного доступа помещении.




<a id="p101156"></a>При разработке проектной документации, а также на этапе строительства, необходимо учитывать состав технических средств, предназначенных для управления инженерно-техническими системами и силами обеспечения транспортной безопасности с учетом категории объекта транспортной инфраструктуры, требования, предъявляемые в соответствии с нормативными правовыми документами к составу и техническим характеристикам указанных средств, к их размещению в помещениях, а также требования к расположению и оборудованию помещений, из которых осуществляется управление указанными системами и силами обеспечения ТБ.
<a id="p101157"></a>При проектировании помещений следует учитывать, что эргономика помещений должна позволять специалистам выполнять свою работу с максимальной эффективностью. Также следует учитывать большое значение правильной организации рабочих мест; эргономика и дизайн указанных помещений должны соответствовать конкретным операционным потребностям. В частности, необходимо предусмотреть вопросы комфортности работы и размещения специалистов: микроклимат помещения, визуальный и физический комфорт.
<a id="p101158"></a>Расположение помещений, из которых осуществляется управление ИТС и силами обеспечения ТБ, согласовывается Заказчиком и Исполнителем и начинается с разработки архитектурного проекта, учитывающего все особенности функционирования объекта и специфику решаемых задач.
<a id="p101159"></a>Оборудование помещений или комплекса помещений должно позволять:
- <a id="p101160"></a>осуществлять наблюдение за объектом, его ИТС и силами обеспечения ТБ в штатном режиме, организовывая сбор и обработку информации из различных источников и осуществляя их интеграцию в единое информационное пространство;
- <a id="p101161"></a>осуществлять управление ИТС и силами обеспечения ТБ;
- <a id="p101162"></a>осуществлять контроль над исполнением решений;
- <a id="p101163"></a>осуществлять накопление, обработку и хранение данных, получаемых от ИТС, а также передачу данных в Федеральные органы исполнительной власти.
<a id="p101164"></a>Помещения должны представлять собой организационно-технический комплекс, основу которого составляют техническое, информационное, программное и административно-организационное обеспечение.
<a id="p101165"></a>При проектировании и строительстве ОТИ следует учитывать требования, предъявляемые:
- <a id="p101166"></a>к техническому обеспечению помещений:
<a id="p101167"></a>в состав технических средств управления ИТС и силами обеспечения ТБ в общем случае входят следующие подсистемы и технические средства:
- <a id="p101168"></a>подсистема сбора, обработки, хранения и передачи информации (компьютеры, серверы, видеорегистраторы, локальная и глобальная сеть, каналы связи, средства связи и оповещения (ССО));
- <a id="p101169"></a>подсистема визуализации информации;
- <a id="p101170"></a>подсистема озвучивания помещений;
- <a id="p101171"></a>видеоконференц-система с возможностью трансляции в Интернет;
- <a id="p101172"></a>аудиоконференц-система;
- <a id="p101173"></a>интерактивное оборудование;
- <a id="p101174"></a>подсистема документирования и архивирования мероприятий;
- <a id="p101175"></a>подсистема распределения и коммутации сигналов;
- <a id="p101176"></a>централизованная подсистема управления оборудованием и режимами работы технических средств.
<a id="p101177"></a>На этапе проектирования следует учитывать количественные характеристики технических средств, особенности размещения технических средств в помещениях, санитарные нормы и правила.
- <a id="p101178"></a>к административно-организационному обеспечению помещений:
<a id="p101179"></a>а) для управления ИТС и силами обеспечения ТБ обычно выделяют несколько помещений: основной (ситуационный) зал для проведения мероприятий с силами обеспечения ТБ; аналитический центр (или центры), расположенные отдельно от зала; помещение для операторов;
<a id="p101180"></a>б) принятие всех мер для защиты информации в соответствии с действующими нормативными документами;
<a id="p101181"></a>в) для эффективного управления ИТС и силами обеспечения ТБ необходимо своевременно подготовить соответствующий персонал.
<a id="p101182"></a>На этапе проектирования необходимо учитывать количественный состав персонала, участвующего в деятельности по управлению ИТС и силами обеспечения ТБ, особенности размещения людей в помещениях, санитарные нормы и правила.
<a id="p101183"></a>В состав технических средств управления ИТС и силами обеспечения ТБ входят:
- <a id="p101184"></a>подсистема визуализации информации. Необходимо учитывать, что, в зависимости от назначения, подсистема может иметь значительные размеры и может быть дублирована;
- <a id="p101185"></a>подсистема озвучивания помещений. Необходимо учитывать, что подсистема включает в свой состав усилители, акустические системы (колонки настенные или потолочные), аудиоконтроллеры/коммутаторы, систему служебной связи между основным залом и вспомогательными помещениями;
- <a id="p101186"></a>видео- и аудиоконференц-система. Необходимо учитывать, что подсистема предназначена для обеспечения двусторонней/многосторонней видеосвязи с абонентами, а также, при необходимости, трансляции в Интернет мероприятий, проходящих в ситуационном зале;
- <a id="p101187"></a>интерактивное оборудование;
- <a id="p101188"></a>подсистема документирования и архивирования. Необходимо учитывать, что подсистема предназначена для обеспечения аудио- и видеозаписи и электронных материалов, их архивирование, каталогизацию, хранение и поиск с последующим просмотром и прослушиванием. Для реализации подсистемы используется технологическая видеокамера и мощный компьютер со специальным программным обеспечением;
- <a id="p101189"></a>подсистема распределения и коммутации сигналов. Необходимо учитывать, что подсистема включает в свой состав коммутаторы, разветвители, приемники и передатчики сигналов;
- <a id="p101190"></a>централизованная подсистема управления. Необходимо учитывать, что подсистема включает в свой состав центральный контроллер, специальные выходные устройства и несколько сенсорных панелей. Возможно подключение смартфонов или планшетных компьютеров. Обеспечивает управление ИТС и силами обеспечения ТБ, а также дополнительным оборудованием, которое может появиться при проектировании.
<a id="p101191"></a>Следует учитывать, что выбор помещений для управления ИТС и силами обеспечения ТБ, а также предоставление планировок выполняет заказчик.








<a id="p101193"></a>1 Федеральный закон от 06.03.2006 N 35-ФЗ "О противодействии терроризму".
<a id="p101194"></a>2 Федеральный закон от 30.12.2009 N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений".
<a id="p101195"></a>3 Федеральный закон от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".
<a id="p101196"></a>4 Постановление правительства Российской Федерации от 30 июля 1994 г. N 897 (редакция от 14 декабря 2006 г.) "О Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства".
<a id="p101197"></a>5 Постановление Правительства Российской Федерации от 14.09.2016 N 924 "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного и городского наземного электрического транспорта".
<a id="p101198"></a>6 Постановление Правительства Российской Федерации от 16.07.2016 N 678 "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта".
<a id="p101199"></a>7 Постановление Правительства Российской Федерации от 26.04.2017 N 495 "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта".
<a id="p101200"></a>8 Постановление Правительства Российской Федерации от 05.04.2017 N 410 "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий метрополитенов".
<a id="p101201"></a>9 Постановление Правительства Российской Федерации от 23.01.2016 г. N 29 "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта на этапе их проектирования и строительства и требований по обеспечению транспортной безопасности объектов (зданий, строений, сооружений), не являющихся объектами транспортной инфраструктуры и расположенных на земельных участках, прилегающих к объектам транспортной инфраструктуры и отнесенных в соответствии с земельным законодательством Российской Федерации к охранным зонам земель транспорта, и о внесении изменений в Положение о составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию".
<a id="p101202"></a>10 Приказ Минтранса РФ от 08.02.2011 N 40 "Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта".
<a id="p101203"></a>11 Приказ Минтранса РФ от 08.02.2011 N 41 "Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта".
<a id="p101204"></a>12 Приказ Минтранса РФ от 23.07.2015 N 227 "Об утверждении Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности".
<a id="p101205"></a>13 Приказ Минтранса РФ от 21.02.2011 N 62 "О Порядке установления количества категорий и критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности".
<a id="p101206"></a>14 ПУЭ 7. Правила устройства электроустановок. Издание 7.



<a id="p101207"></a>

---