--- title: "Без названия" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/bez-nazvaniya-6061" --- ## Без названия # Документ 15386

Утвержден
Постоянной Комиссией
по сотрудничеству
в области стандартизации

**Светозарево, июнь 1986 года** **СОВЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ВЗАИМОПОМОЩИ** **СТАНДАРТ СЭВ** **ДОРОГИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ** **ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ДОРОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ**
**И ИХ КОНСТРУКТИВНЫХ СЛОЕВ УСТАНОВКОЙ**
**ДИНАМИЧЕСКОГО НАГРУЖЕНИЯ (УДН)**

СТ СЭВ 5497-86

Группа Ж81 Настоящий стандарт СЭВ является обязательным в рамках Конвенции о применении стандартов СЭВ. ### ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ 1. Автор - делегация ГДР в Постоянной Комиссии по сотрудничеству в области транспорта. 2. Тема - 23.800.09-83. 3. Стандарт СЭВ утвержден на 60-м заседании ПКС. 4. Сроки начала применения стандарта СЭВ:

Страны - члены СЭВ	Сроки начала применения стандарта СЭВ
Страны - члены СЭВ	в договорно-правовых отношениях по экономическому и научно-техническому сотрудничеству	в народном хозяйстве
НРБ	Июль 1988 г.	Июль 1988 г.
ВНР
СРВ
ГДР	Январь 1987 г.	Июль 1987 г.
Республика Куба
МНР
ПНР	-	-
СРР	-	-
СССР	Июль 1987 г.	Июль 1987 г.
ЧССР	Январь 1989 г.	Январь 1989 г.

5. Срок проверки - 1991 г. Настоящий стандарт СЭВ распространяется на нежесткие дорожные конструкции и их конструктивные слои и устанавливает метод испытания несущей способности установкой динамического нагружения (УДН). Настоящий стандарт СЭВ не распространяется на дорожные конструкции с покрытием из цементобетона. ### 1. СУЩНОСТЬ МЕТОДА Метод заключается в определении величин модуля упругости и радиуса кривизны упругой линии на поверхности испытываемого слоя по амплитудам деформации, полученным от действия ударной силы через круглый, жесткий штамп. Величина и время действия ударной силы соответствуют проходу колеса с нагрузкой 50 kN и скоростью 60 km/h. ### 2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ #### 2.1 Метод применяется для определения несущей способности дорожных конструкций в случаях: I - на поверхности существующего покрытия проезжей части или на верхнем несущем слое; II - на нижнем несущем слое, грунтовом основании и подстилающем грунте. 2.2. Время действия ударной силы (нагрузки) определяется на основе общей зависимости согласно черт. 1.

Черт. 1

### 3. ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 3.1. Основные параметры установки динамического нагружения (УДН), состоящей из нагружаемого штампа, направляющей рамы с креплением и падающего груза, должны соответствовать приведенным в табл. 1.

Таблица 1

Случай	Время действия падающего груза, s	Размеры нагружаемого штампа стальной плиты с отверстием диаметром 70 mm в центре
Случай	Время действия падающего груза, s	диаметр, mm	толщина, mm
I	От 0,022 до 0,025	340	35
II	" 0,090 " 0,110	500	25

#### 3.2 Измерительное техническое оборудование состоит из: 1) регистрирующих устройств - электрических приборов для измерения и регистрации ударной силы F и амплитуд деформации , ; 2) приспособления для закреплений электрических регистрирующих устройств. *Примечание.* В случае II амплитуду деформации можно измерять и регистрировать механическим прибором (индикатором). 3.3. Перед использованием установки динамического нагружения следует проводить калибровку на испытательном стенде не менее чем один раз в год. ### 4. КАЛИБРОВКА УДН 4.1. Калибровка УДН с достаточной для практических целей точностью производится на испытательном стенде. 4.2. Испытательный стенд представляет собой фундаментный блок из бетона массой >= 2000 kg с примерными размерами 1100 x 1100 x 1000 mm. Поверхность блока соединена с примыкающей площадью в одном уровне. В середине поверхности оставляют отверстие, величину которого определяют размером помещаемой в него мессдозы (предельно допускаемая нагрузка >= 100 kN). 4.3. Возникающая ударная сила одновременно с регистрацией мессдозы на испытательном стенде фиксируется мессдозой на самой УДН. Если показания мессдоз расходятся более чем на 5%, калибровку необходимо повторить. 4.4. При проведении калибровки УДН помещают на мессдозу испытательного стенда. Прибор должен стоять перпендикулярно поверхности. Калибровка состоит в том, чтобы путем изменения высоты падения, массы падающего груза и (или) жесткости амортизирующих элементов определить диапазон нагрузки, необходимой для получения заданного контактного напряжения и времени действия нагрузки. 4.5. Допускается использовать для калибровки УДН стенды, в которых учитывается жесткость испытываемой системы. ### 5. ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ 5.1. Определяют срок проведения испытаний, исходя из цели испытания и в зависимости от погодных условий, влажности земляного полотна и прочности дорожной конструкции и ее слоев. Испытания дорожных конструкций со слоями из материалов, содержащих битум, целесообразно проводить при температуре от 5 до 15 °C. #### 5.2 Определяют контактное напряжение в соответствии с табл. 2.

Таблица 2

| Случай | Поверхность испытания | Диаметр плиты d, mm | Контактное напряжение <*> сигма, N/mm2 | | --- | --- | --- | --- | | I | Поверхностный слой Верхний несущий слой | 340 340 | 0,60 0,45 | | II | Нижний несущий слой Грунтовое основание Подстилающий грунт | 500 500 500 | 0,20 0,10 0,10 | --- <*> Заданное контактное напряжение должно соблюдаться с отклонением не более +/- 10%. 5.3. Очищают поверхность слоя на месте испытания и обеспечивают возможно более полное прилегание штампа. При проведении массовых испытаний особых мер для обеспечения плотного прилегания штампа к поверхности испытываемого слоя не принимают. Точность обеспечивается за счет большого числа испытаний. При разовых испытаниях плотность прилегания обеспечивается притиркой штампа к поверхности испытываемого слоя с заполнением пустот под штампом гипсовым тестом или одноразмерным мелким песком. 5.4. Размещают и производят монтаж УДН на месте испытания согласно инструкции изготовителя прибора, а также размещают и тарируют электрические измерительные и регистрирующие устройства. ### 6. ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ #### 6.1 Испытания в случае I проводят со штампом диаметром 340 mm в следующем порядке: 1) устанавливают высоту падения для получения контактного напряжения по табл. 2; 2) дважды нагружают и определяют , и ударную силу F. Если результаты двух измерений отличаются друг от друга более чем на 20% (относительно меньшего значения), то проводят дальнейшее нагружение; 3) выборочно контролируют соблюдение времени действия нагрузки, например в начале и конце каждой серии измерений при приближенно одинаковых условиях и (или) при отдельных очень высоких значениях прогиба. Если требования п. 3.1 не соблюдены, то на основе калибровочных значений необходимо изменить высоту падения, массу падающего груза и (или) жесткость амортизирующих элементов. #### 6.2 Испытания в случае II проводят со штампом диаметром 500 mm в следующем порядке: 1) устанавливают высоту падения для получения контактного напряжения по табл. 2; 2) нагружают и определяют и F: предварительное нагружение - однократное без измерения; испытательное нагружение - трехкратное. *Примечания.* 1. При пользовании электрическим прибором для измерения деформации и регистрации ударной силы действителен порядок, приведенный в п. 6.1, однако без учета . 2. При пользовании механическим прибором деформация измеряется при нагружении по схеме, приведенной на черт. 2.

1 - точка измерения при первом нагружении;
2 - точка измерения при втором нагружении;
3 - точка измерения при третьем нагружении Черт. 2

3) выборочно контролируют соблюдение времени действия нагрузки, например, в начале и в конце каждой серии измерений при приближенно одинаковых условиях и (или) при отдельных очень высоких значениях прогиба. *Примечание.* Если требования по п. 3.1 не соблюдены, то на основе калибровочных значений необходимо изменить высоту падения, массу падающего груза и (или) жесткость амортизирующих элементов. ### 7. ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ #### 7.1 Для полученных в результате испытаний отдельных значений в данной (i-й) точке измерения определяют: 1) среднее значение ударной силы, действующей на нагружаемый штамп , в ньютонах, округленное до 1 N; 2) среднее значение амплитуды упругой деформации нагруженной поверхности по оси нагрузки и амплитуды упругой деформации на расстоянии a от оси нагрузки выраженной в миллиметрах, округленное до 0,01 mm; 3) значение контактного напряжения в ньютонах на квадратный миллиметр, округленное до 0,01 N/mm2, по формуле

, (1)

где F - ударная сила, N; d - диаметр нагружаемого штампа, mm; 4) значение модуля упругости , в ньютонах на квадратный миллиметр, округленное до 1 N/mm2, вычисляют по формуле

, (2)

где - амплитуда упругой деформации нагруженной поверхности по оси нагрузки, mm; - коэффициент Пуассона, принимаемый для грунтов равным 0,35, для дорожных конструкций - 0,3; 5) значение радиуса кривизны упругой линии на поверхности связанного слоя , выраженное в миллиметрах, округленное до , по формуле

(3)

или при a = 225 mm

, (4)

где a - расстояние между осью нагрузки и точкой измерения амплитуды деформации , mm; - амплитуда упругой деформации на расстоянии a от оси нагрузки, mm. 7.2. Нормативные значения определяют для участков дорог с амплитудой деформации, измеренной по оси нагрузки одинакового порядка, на основе общих зависимостей согласно СТ СЭВ 3404-81 с доверительной вероятностью 95%: 1) значение амплитуды упругой деформации нагруженной поверхности по оси нагрузки , выраженной в миллиметрах, округленное до 0,01 mm, по формуле

, (5)

где - среднее арифметическое значений , определенных в n точках измерения, mm (порядковый номер места измерения i = 1, 2, 3,..., n - 1, n); t - значение коэффициента Стьюдента для доверительной вероятности 95%; - стандартное отклонение величины от среднего значения ; 2) значение модуля упругости , выраженного в ньютонах на квадратный метр, округленное до 1 N/mm2, по формуле

, (6)

где - среднее арифметическое значений , определенных в n точках измерения, N/mm2 (порядковый номер места измерения i = 1, 2, 3,..., n - 1, n); - стандартное отклонение величины от среднего значения , N/mm2; 3) значение радиуса кривизны , выраженного в миллиметрах, округленное до , по формуле

, (7)

где - среднее арифметическое значений , определенных в n точках измерения, (порядковый номер места измерения i = 1, 2, 3,..., n - 1, n); - стандартное отклонение величины от среднего значения , .

Приложение

**ОБОЗНАЧЕНИЯ, ПРИНЯТЫЕ В СТАНДАРТЕ**

- амплитуда упругой деформации нагруженной поверхности по оси нагрузки, mm; - амплитуда упругой деформации на расстоянии a от оси нагрузки, mm; - модуль упругости, определенный по амплитуде деформации , N/mm2; - радиус кривизны упругой линии на поверхности связанного слоя, определенный по амплитудам деформации и , ; F - ударная сила, действующая на нагружаемый штамп УДН, N; - контактное напряжение, возникающее на поверхности испытываемой конструкции от действия ударной силы F по нагружаемым штампам, N/mm2; d - диаметр нагружаемого штампа, mm; a - расстояние между осью нагрузки и точкой измерения амплитуды деформации ; a = const = 225 mm; i - обозначение порядкового номера измерения; - среднее арифметическое значение величины ; - среднее арифметическое значение величины ; - среднее арифметическое значение величины ; - стандартное отклонение величины от среднего значения ; - стандартное отклонение величины от среднего значения ; - стандартное отклонение величины от среднего значения ; t - значение коэффициента Стьюдента для заданного уровня статистической надежности; - нормативная для участка дороги амплитуда деформации со статистической надежностью 95%; - нормативный для участка дороги модуль упругости со статистической надежностью 95%; - нормативный для участка дороги радиус кривизны со статистической надежностью 95%.

Информационное приложение

ПЕРЕЧЕНЬ КЛЮЧЕВЫХ СЛОВ/ДЕСКРИПТОРОВ <*>

Ключевые слова/дескрипторы: дороги автомобильные, методы испытаний, конструкции дорожные, способности насущие, установка динамического нагружения (УНД), модуль упругости. --- <*> Дескрипторы Международного тезауруса СЭВ по стандартизации выделены полужирным шрифтом. --- ## Иллюстрации ![](https://i.bukva.ai/dNAcSieT/img_0.png) $\omega_{0}$ $\omega_{1}$ $\omega_{0}$ $\omega_{0}$ $\omega_{1}$ $\omega_{0}$ $\omega_{1}$ $(\omega_{0})$ ![](https://i.bukva.ai/dNAcSieT/img_1.png) $(F_{i})$ $(W_{0_{i}})$ $(W_{1_{i}})$ $\sigma_{i}$ $\sigma_{i} = \frac{4F_{i}}{\pi \cdot d^{2}}$ $(E_{vd_{i}})$ $E_{vd_{i}} = \frac{\pi \cdot d \cdot \sigma_{i}}{4W_{0_{i}}} (1 - \mu^{2})$ $W_{0_{i}}$ $\mu$ $(R_{d})$ $10^{3}mm$ $R_{d_{i}} = \frac{a^{2} \cdot W_{1_{i}}}{2W_{0_{i}}(W_{0_{i}} - W_{1_{i}})}$ $R_{d_{i}} = \frac{25,312 \cdot W_{1_{i}}}{W_{0_{i}}(W_{0_{i}} - W_{1_{i}})}$ $W_{1}$ $W_{1_{i}}$ $(W_{0}/95)$ $\overline{W_{0}}/95 = W_{0} + t \cdot S_{W_{0}}$ $\overline{W_{0}}$ $W_{0_{i}}$ $S_{W_{0}}$ $W_{0_{i}}$ $\overline{W_{0}}$ $(E_{vd}/95)$ $E_{vd}/95 = \overline{E_{vd}} - t \cdot S_{E_{vd}}$ $\overline{E_{vd}}$ $E_{vd_{i}}$ $S_{E_{vd}}$ $E_{vd_{i}}$ $E_{vd}$ $(R_{d}/95)$ $10^{3}mm$ $R_{d} = \overline{R_{d}} - t \cdot S_{R_{d}}$ $\overline{R_{d}}$ $R_{d_{i}}$ $10^{3}mm$ $S_{R_{d}}$ $R_{d_{i}}$ $\overline{R_{d}}$ $10^{3}mm$ $W_{0}$ $W_{1}$ $E_{vd}$ $\omega_{0}$ $R_{d}$ $\omega_{0}$ $\omega_{1}$ $10^{3}mm$ $\sigma$ $\omega_{1}$ $\overline{W_{0}}$ $W_{0_{i}}$ $\overline{\sigma}$ $\sigma_{i}$ $\overline{E_{vd}}$ $E_{vd_{i}}$ $S_{W_{0}}$ $W_{0_{i}}$ $\overline{W_{0}}$ $S_{E_{vd}}$ $E_{vd_{i}}$ $\overline{E_{vd}}$ $S_{R_{d}}$ $R_{d_{i}}$ $\overline{R_{d}}$ $W_{0}/95$ $\omega_{0}$ $E_{vd}/95$ $R_{d}/95$