---
title: "Без названия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/bez-nazvaniya-5800"
---

## Без названия

# Документ 11485

> [!NOTE]
> ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ

```mermaid
flowchart LR
  n0["ГОСТ 21140-75"]:::rst
  n1["ГОСТ 21140-88"]:::doc
  n0 --> n1
classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000;
classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000;
classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;
```


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утвержден и введен в действие<br>
Постановлением Госстандарта СССР

</div>

<div align="center">

от 29 сентября 1988 г. N 3317

</div>


<a id="p100002"></a>**МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ**

<a id="p100003"></a>**ТАРА**

<a id="p100004"></a>**СИСТЕМА РАЗМЕРОВ**

<a id="p100005"></a>Package. System of dimensions

<div align="center">

<a id="p100006"></a>**ГОСТ 21140-88**

</div>


<div align="right">

<a id="p100007"></a>Группа Д02

<a id="p100008"></a>**МКС 55.020**

<a id="p100009"></a>**ОКСТУ 0079**

<a id="p100010"></a>Дата введения<br>
1 января 1989 года

</div>



### <a id="p100011"></a>ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ


1. <a id="p100012"></a>Разработан и внесен Государственным комитетом СССР по материально-техническому снабжению.
<a id="p100013"></a>Разработчики: В.А. Данилевский, канд. техн. наук, Г.М. Рудин, К.И. Ионова, И.В. Бритова, Н.И. Королева, Л.В. Ушнурцева, Л.Г. Катана.
2. <a id="p100014"></a>Утвержден и введен в действие Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 29.09.1988 N 3317.
3. <a id="p100015"></a>Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 227-87.
4. <a id="p100016"></a>Стандарт соответствует международным стандартам ИСО 3384-91 и ИСО 3696-87.
5. <a id="p100017"></a>Взамен ГОСТ 21140-75.
6. <a id="p100018"></a>Ограничение срока действия снято по протоколу N 7-95 Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-95).
7. <a id="p100019"></a>Переиздание. Февраль 2005 г.

<a id="p100020"></a>Настоящий стандарт распространяется на тару прямоугольного и круглого сечения и устанавливает для нее единую систему размеров исходя из модуля 600 х 400 мм с учетом номинальных размеров поддонов 1200 х 1000 мм и 1200 х 800 мм.
<a id="p100021"></a>Стандарт следует применять при проектировании и закупке по импорту тары, оборудования, связанного с размерами тары, средств пакетирования, транспортного и складского оборудования.
<a id="p100022"></a>Стандарт не распространяется на тару, для которой в зависимости от специальных условий и технико-экономического обоснования определены другие размеры.


### 1. <a id="p100023"></a>ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


<a id="p100024"></a>1.1. Размеры транспортной и потребительской тары должны быть увязаны между собой и с размерами средств пакетирования, транспортного, складского оборудования.
<a id="p100025"></a>1.2. Размеры тары, производимые от модуля 600 х 400 мм и обеспечивающие полное заполнение площади поддонов 1200 х 1000 и 1200 х 800 мм, являются предпочтительными.


### 2. <a id="p100026"></a>РАЗМЕРЫ ТРАНСПОРТНОЙ ТАРЫ


<a id="p100027"></a>2.1. Сочетания длины и ширины транспортной тары прямоугольного сечения должны соответствовать указанным в таблице.
<a id="p100028"></a>При невозможности или нецелесообразности применения размеров основного ряда сочетания длины и ширины транспортной тары выбирают из дополнительного ряда размеров.

<div align="center">

<a id="p100029"></a>Размеры, мм

</div>


<table>
<colgroup><col width="17%"><col width="17%"><col width="17%"><col width="17%"><col width="17%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100030"></a>Наружный размер (максимальный)</td><td colspan="2">Размещение на поддоне 1200 х 1000</td><td colspan="2">Размещение на поддоне 1200 х 800</td></tr>
<tr><td><a id="p100031"></a>Длина</td><td>Ширина</td><td>Номер схемы размещения</td><td>Использование площади поддона, %</td><td>Номер схемы размещения</td><td>Использование площади поддона, %</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100032"></a>Основной ряд размеров</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td>1</td><td>100,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td>-</td><td>-</td><td>1</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100035"></a>500</td><td>2</td><td>100,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td>-</td><td>-</td><td>2</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100037"></a>333</td><td>3</td><td>100,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100038"></a>250</td><td>4</td><td>100,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td>5</td><td>100,0</td><td>4</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100040"></a>1000</td><td>600</td><td>6</td><td>100,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100041"></a>400</td><td>7</td><td>100,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100042"></a>300</td><td>8</td><td>100,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100043"></a>240</td><td>9</td><td>100,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100044"></a>200</td><td>10, 11</td><td>100,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td>-</td><td>-</td><td>6</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100046"></a>400</td><td>-</td><td>-</td><td>7, 12</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100047"></a>300</td><td>-</td><td>-</td><td>8</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100048"></a>240</td><td>-</td><td>-</td><td>9</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100049"></a>200</td><td>13</td><td>93,0</td><td>10</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td>500</td><td>14</td><td>100,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td>15</td><td>100,0</td><td>14</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100052"></a>333</td><td>16</td><td>100,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100053"></a>250</td><td>18</td><td>100,0</td><td>17</td><td>94,0</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td>19, 20</td><td>100,0</td><td>18</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100055"></a>160</td><td>-</td><td>-</td><td>19</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100056"></a>133</td><td>21</td><td>100,0</td><td>22</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td>23, 24</td><td>100,0</td><td>25, 26</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100058"></a>500</td><td>400</td><td>27</td><td>100,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100059"></a>300</td><td>28</td><td>100,0</td><td>29</td><td>94,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100060"></a>240</td><td>30</td><td>100,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100061"></a>200</td><td>31, 32</td><td>100,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100062"></a>500</td><td>150</td><td>33</td><td>100,0</td><td>34</td><td>94,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100063"></a>120</td><td>35</td><td>100,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100064"></a>100</td><td>36</td><td>100,0</td><td>37</td><td>94,0</td></tr>
<tr><td></td><td>400</td><td>-</td><td>-</td><td>27</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td>38</td><td>100,0</td><td>28</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100067"></a>250</td><td>39</td><td>100,0</td><td>40</td><td>94,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100068"></a>240</td><td>41</td><td>96,0</td><td>30</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td>42, 43, 44</td><td>100,0</td><td>31, 39, 45</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100070"></a>150</td><td>46, 47</td><td>100,0</td><td>33</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100071"></a>120</td><td>48</td><td>96,0</td><td>35</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td>49</td><td>100,0</td><td>36</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td>250</td><td>50</td><td>100,0</td><td>51</td><td>94,0</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td>52, 53</td><td>100,0</td><td>50, 54</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100075"></a>160</td><td>55</td><td>96,0</td><td>52</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100076"></a>133</td><td>56, 57</td><td>100,0</td><td>58</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td>59</td><td>100,0</td><td>60</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100078"></a>250</td><td>240</td><td>61</td><td>100,0</td><td>62</td><td>94,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100079"></a>200</td><td>63, 64</td><td>100,0</td><td>65</td><td>99,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100080"></a>150</td><td>66</td><td>100,0</td><td>67</td><td>98,0</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td>68</td><td>100,0</td><td>61</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td>69</td><td>100,0</td><td>63</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100083"></a>160</td><td>70</td><td>96,0</td><td>69</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td>71</td><td>100,0</td><td>66</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100085"></a>133</td><td>72</td><td>100,0</td><td>73</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td>74</td><td>100,0</td><td>75</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td>76</td><td>100,0</td><td>77</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100088"></a>Дополнительный ряд размеров</td></tr>
<tr><td><a id="p100089"></a>1100</td><td>1000</td><td>78</td><td>92,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100090"></a>800</td><td>-</td><td>-</td><td>78</td><td>92,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100091"></a>500</td><td>79</td><td>92,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100092"></a>400</td><td>-</td><td>-</td><td>79</td><td>92,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100093"></a>333</td><td>80</td><td>92,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100094"></a>200</td><td>-</td><td>-</td><td>81</td><td>92,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100095"></a>900</td><td>600</td><td>82</td><td>90,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100096"></a>400</td><td>83</td><td>90,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100097"></a>300</td><td>84</td><td>90,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100098"></a>200</td><td>85</td><td>90,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100099"></a>720</td><td>600</td><td>-</td><td>-</td><td>82</td><td>90,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100100"></a>400</td><td>-</td><td>-</td><td>83</td><td>90,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100101"></a>300</td><td>-</td><td>-</td><td>84</td><td>90,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100102"></a>240</td><td>-</td><td>-</td><td>86</td><td>90,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100103"></a>200</td><td>-</td><td>-</td><td>85</td><td>90,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100104"></a>560</td><td>500</td><td>87</td><td>93,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100105"></a>400</td><td>88</td><td>93,0</td><td>87</td><td>93,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100106"></a>333</td><td>89</td><td>93,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100107"></a>240</td><td>90</td><td>90,0</td><td>91</td><td>98,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100108"></a>200</td><td>92</td><td>93,0</td><td>93</td><td>93,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100109"></a>465</td><td>400</td><td>94</td><td>93,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100110"></a>300</td><td>95</td><td>93,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100111"></a>240</td><td>96</td><td>93,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100112"></a>200</td><td>97</td><td>93,0</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100113"></a>360</td><td>300</td><td>98</td><td>90,0</td><td>95</td><td>90,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100114"></a>240</td><td>99</td><td>94,0</td><td>96</td><td>90,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100115"></a>200</td><td>100</td><td>90,0</td><td>97</td><td>90,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100116"></a>333</td><td>200</td><td>101</td><td>100,0</td><td>102</td><td>97,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100117"></a>320</td><td>240</td><td>103</td><td>96,0</td><td>104</td><td>96,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100118"></a>200</td><td>105</td><td>96,0</td><td>106</td><td>93,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100119"></a>280</td><td>240</td><td>107</td><td>95,0</td><td>108</td><td>98,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100120"></a>266</td><td>240</td><td>109</td><td>90,0</td><td>103</td><td>100,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100121"></a>200</td><td>110</td><td>97,0</td><td>105</td><td>100,0</td></tr>
</table>


<a id="p100122"></a>*Примечание.* Подчеркнутые сочетания размеров являются предпочтительными.


#### <a id="p100123"></a>2.2 Наружные диаметры транспортной тары круглого сечения выбирают из следующего ряда размеров, мм:

<a id="p100124"></a>1200, 1000, , 620, 600, 550, 500, 484, 435, 400, 370, 351, , 294, , 266, , , , .
<a id="p100125"></a>2.3. Внутренние размеры транспортной тары устанавливают, исходя из толщины ее стенок и с учетом величины деформации при транспортировании и хранении продукции. Например, вибрация при транспортировании, давление на ящики в штабеле и др.
<a id="p100126"></a>2.4. При выборе высоты транспортной тары следует исходить из основных принципов: минимального расхода тарного материала и с учетом пакетных перевозок грузов (высота пакета).
<a id="p100127"></a>Рекомендуемый ряд для выбора наружной высоты транспортной тары, мм:
<a id="p100128"></a>1200, 1150, 1100, 1050, 1000, 950, 900, 850, 800, 775, 720, 675, 620, 600, 560, 500, 465, 400, 360, 333, 320, 300, 280, 266, 250, 240.
<a id="p100129"></a>2.5. Отклонения от размеров тары устанавливают в стандартах на конкретные виды тары.
<a id="p100130"></a>2.6. Схемы размещения транспортной тары на поддонах приведены в Приложениях 1, 2.


### 3. <a id="p100131"></a>РАЗМЕРЫ ПОТРЕБИТЕЛЬСКОЙ ТАРЫ


<a id="p100132"></a>3.1. Порядок расчета размеров потребительской тары, а также выбора транспортной тары для потребительской или изделий заданных размеров дан в Приложении 3.





<div align="right">

<a id="p100133"></a>Приложение 1<br>
Рекомендуемое

</div>


<div align="center">

<a id="p100134"></a>**РАЗМЕЩЕНИЕ РЯДОВ ТРАНСПОРТНОЙ ТАРЫ**<br>
**ПРЯМОУГОЛЬНОГО СЕЧЕНИЯ НА ПОДДОНАХ**

</div>






























1. <a id="p100135"></a>Обозначения:
<a id="p100136"></a>(I) - поддон размером 1200 х 1000 мм;
<a id="p100137"></a>(II) - поддон размером 1200 х 800 мм.
2. <a id="p100138"></a>Ряд тары в штабеле по высоте располагают с разворотом каждого следующего слоя на 180°.





<div align="right">

<a id="p100139"></a>Приложение 2<br>
Рекомендуемое

</div>


<div align="center">

<a id="p100140"></a>**РАЗМЕЩЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ТАРЫ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ НА ПОДДОНАХ**

<a id="p100141"></a>Размеры, мм

</div>


<table>
<colgroup><col width="34%"><col width="13%"><col width="13%"><col width="20%"><col width="20%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100142"></a>Наружный диаметр тары</td><td colspan="2">Количество единиц тары в одном ряду на поддоне</td><td colspan="2">Схема размещения тары на поддоне (в плане)</td></tr>
<tr><td><a id="p100176"></a>1200 x 1000</td><td>1200 x 800</td><td>1200 x 1000</td><td>1200 x 800</td></tr>
<tr><td><a id="p100177"></a>при h не более 1000<br>1200</td><td>1</td><td></td><td>В горизонтальном положении</td><td>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100178"></a>" h " " 800</td><td>-</td><td>1</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100179"></a>при h не более 1200<br>1000</td><td>1</td><td>-</td><td>В горизонтальном положении</td><td>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100180"></a>" h " " 600</td><td>2</td><td>-</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100181"></a>при h не более 1200<br>800</td><td>1</td><td>1</td><td>В горизонтальном положении</td><td>В горизонтальном положении</td></tr>
<tr><td><a id="p100182"></a>" h " " 600</td><td>2</td><td>2</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100183"></a>620, 600</td><td>-</td><td>2</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100184"></a>550</td><td>3</td><td>-</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100185"></a>500</td><td>4</td><td>-</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100186"></a>484</td><td>-</td><td>3</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100187"></a>435</td><td>-</td><td>4</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100188"></a>400</td><td>-</td><td>6</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100189"></a>370</td><td>8</td><td>-</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100190"></a>351</td><td>-</td><td>6</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100191"></a>320</td><td>12</td><td>8</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100192"></a>294</td><td>-</td><td>11</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100193"></a>277</td><td>18</td><td>12</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100194"></a>266</td><td>-</td><td>13</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100195"></a>246</td><td>24</td><td>15</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100196"></a>226</td><td>23</td><td>18</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100197"></a>219</td><td>25</td><td>20</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100198"></a>200</td><td>30</td><td>24</td><td></td><td></td></tr>
</table>






<a id="p100143"></a>Приложение 3
Рекомендуемое

<div align="center">

<a id="p100144"></a>**ПОРЯДОК РАСЧЕТА РАЗМЕРОВ ТАРЫ**

</div>


1. <a id="p100145"></a>Наружные размеры потребительской тары должны быть увязаны с внутренними размерами транспортной тары с учетом требований к количеству (массе) продукции и схем укладок потребительской тары в транспортную.
2. <a id="p100146"></a>При определении размеров потребительской тары основными являются ее теоретические наружные размеры.
<a id="p100147"></a>Теоретические наружные размеры потребительской тары включают ее внутренний размер, толщину стенок и их деформацию после заполнения тары, размеры комплектующих деталей и зазоры, необходимые для укладывания потребительской тары в транспортную.
3. <a id="p100148"></a>Теоретические наружные размеры потребительской тары () вычисляют по формуле

<div align="center">

<a id="p100149"></a>, (1)

</div>


<a id="p100150"></a>где A - внутренний размер транспортной тары для рассчитываемого размера потребительской тары по длине, ширине, высоте, мм;
<a id="p100151"></a>K - количество единиц потребительской тары в ряду для одного внутреннего размера транспортной тары.
4. <a id="p100152"></a>Внутренние размеры (L) потребительской тары по длине, ширине, высоте, диаметру вычисляют по формуле

<a id="p100153"></a>, (2)

<a id="p100154"></a>где  - теоретический наружный размер тары по длине, ширине, высоте и диаметру, мм;
 - <a id="p100155"></a>суммарная величина деформации по длине, ширине, высоте и диаметру наполненной тары, мм;
 - <a id="p100156"></a>суммарная толщина двух стенок тары с учетом конструктивных деталей, увеличивающих ее габаритные размеры (бортики, ручки и т.п.), мм;
 - <a id="p100157"></a>величина зазора, необходимого для ручной или механизированной укладки блока тары в ящик, мм;

<div align="center">

 - <a id="p100158"></a>суммарная толщина комплектующих деталей (перегородок, прокладок и т.п.), мм;

</div>

 - <a id="p100159"></a>количество единиц потребительской тары в ряду для одного внутреннего размера транспортной тары.
<a id="p100160"></a>Величины  и  определяют экспериментально путем опытных укладок.
5. <a id="p100161"></a>В случае необходимости определения (выбора) размеров транспортной тары по установленным параметрам потребительской - (в мм) теоретические размеры потребительской тары вычисляют по формуле

<div align="center">

<a id="p100162"></a>. (3)

</div>


<a id="p100163"></a>5.1. После определения теоретической длины, ширины и высоты потребительской тары устанавливают количество ее единиц (N) в транспортной таре по формуле

<a id="p100164"></a>, (4)

<a id="p100165"></a>где M - масса груза в единице транспортной тары, кг;
<a id="p100166"></a>mb - масса брутто изделия (товара) в единице потребительской упаковки или масса изделия при упаковывании без потребительской тары, кг;
<a id="p100167"></a>m - масса комплектующих деталей и вспомогательных упаковочных средств в единице транспортной тары, кг.
<a id="p100168"></a>Величина M определяется в зависимости от требований потребителя, способов проведения манипуляций с транспортной тарой, требований к сохранности продукции и других факторов. Если при погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работах предусмотрен ручной труд, то необходимо учитывать ограничения по нормам переноски грузов, установленным государственными документами.
<a id="p100169"></a>5.2. С целью выбора транспортной тары оптимальных размеров анализируются различные варианты укладывания потребительской тары (изделий) в транспортную.

<div align="center">

<a id="p100170"></a>При необходимости анализа большого числа вариантов работу целесообразно проводить с применением электронно-вычислительных машин.

</div>


#### <a id="p100171"></a>5.3 Внутренние размеры транспортной тары (A) вычисляют (в мм) по формуле


<a id="p100172"></a>.

<a id="p100173"></a>5.4. Наружные размеры транспортной тары определяют с учетом толщины тарного материала и конструкции тары. При этом полученные расчетным путем размеры транспортной тары увеличиваются до ближайшего размера, приведенного в таблице, при условии обеспечения сохранности продукции.

<div align="center">

6. <a id="p100174"></a>При необходимости производится экспериментальная проверка полученных размеров потребительской и транспортной тары.

</div>




<a id="p100175"></a>

---



## Иллюстрации

$1200$

$1000$

$800$

$400$

$200$

$800$

$600$

$600$

$400$

$200$

$100$

$400$

$300$

$200$

$100$

$300$

$200$

$100$

$240$

$200$

$200$

$200$

$150$

$120$

$100$

$800$

$320$

$277$

$246$

$226$

$219$

$200$

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_0.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_1.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_2.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_3.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_4.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_5.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_6.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_7.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_8.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_9.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_10.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_11.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_12.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_13.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_14.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_15.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_16.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_17.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_18.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_19.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_20.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_21.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_22.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_23.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_24.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_25.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_26.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_27.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_28.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_29.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_30.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_31.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_32.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_33.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_34.png)

![](https://i.bukva.ai/p7cZqsJj/img_35.png)

$l$

$l = \frac{A}{K}$

$L = l - (\Delta l + b + \frac{c}{k} + \frac{f}{k})$

$l$

$\Delta l$

$b$

$c$

$f$

$k$

$\Delta l$

$c$

$l = L + \Delta l + b + \frac{c}{k} + \frac{f}{k}$

$N = \frac{M - mb}{m}$

$A = l \cdot k$