---
title: "Без названия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/bez-nazvaniya-5624"
---

## Без названия

# Документ 9025


<a id="p100001"></a>**МЕТОДИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ**

<a id="p100002"></a>**НОРМИРОВАНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН**

<div align="center">

<a id="p100003"></a>**МДС 12-38.2007**

</div>


<a id="p100004"></a>В документе содержатся методики нормирования топлива для строительных машин и проверки норм расхода, исходные данные для нормирования, типовые нормы расхода топлива.
<a id="p100005"></a>Документ разработан в развитие и дополнение СП 12-102-2001 "Механизация строительства. Расчет расхода топлива на работу строительных и дорожных машин".
<a id="p100006"></a>Документ разработан сотрудниками ЦНИИОМТП (отв. исполнитель Корытов Ю.А.).
<a id="p100007"></a>Документ предназначен для строительных организаций и специалистов-механиков, занимающихся эксплуатацией строительных и дорожных машин.


### 1. <a id="p100008"></a>ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ


<a id="p100009"></a>Настоящий методический документ распространяется на бензин и дизельное топливо по ГОСТ 26098 (далее - топливо) строительных и дорожных машин.
<a id="p100010"></a>Документ устанавливает правила нормирования расхода топлива на работу строительных и дорожных машин (далее - машин).
<a id="p100011"></a>Документ предназначен для использования в организациях строительной отрасли (независимо от их организационных форм, статуса и подчиненности).
<a id="p100012"></a>Документ гармонизирован с государственными строительными нормами Белоруссии и Украины в части метода расчета норм топлива машин.


### 2. <a id="p100013"></a>НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ


<a id="p100014"></a>В настоящем документе использованы ссылки на следующие стандарты:
<a id="p100015"></a>ГОСТ 25646-95. Эксплуатация строительных машин. Общие требования
<a id="p100016"></a>ГОСТ 26098-84*. Нефтепродукты. Термины и определения
<a id="p100017"></a>ГОСТ 27246-87. Машины землеройные. Указания по методике обучения операторов
<a id="p100018"></a>СП 12-102-2001. Механизация строительства. Расчет расхода топлива на работу строительных и дорожных машин


### 3. <a id="p100019"></a>ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ


<a id="p100020"></a>Норма расхода топлива - расчетная (плановая) мера потребления топлива машиной, устанавливаемая руководством строительной организации (приказом, распоряжением и т.п.).
<a id="p100021"></a>Удельный расход топлива двигателя - расход топлива на 1 кВт x ч работы двигателя при стендовых испытаниях на заводе-изготовителе.
<a id="p100022"></a>Часовая норма расхода топлива машины - расход топлива на 1 маш.-ч работы машины.
<a id="p100023"></a>Типовая часовая норма расхода топлива машины - расход топлива на 1 маш.-ч работы машины, установленный на основе статической обработки многолетних данных о фактическом расходе топлива машин в ряде строительных организаций при средних условиях и режимах эксплуатации машин.
<a id="p100024"></a>Линейная норма расхода топлива транспортного средства - расход топлива транспортного средства, на базе которого смонтирована машина, на 100 км пробега.


### 4. <a id="p100025"></a>ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


<a id="p100026"></a>4.1. Нормирование расхода топлива производится для машин, эксплуатация которых организована согласно требованиям ГОСТ 25646. При этом машины используются по прогрессивной технологии строительных работ и рациональной организации труда.
<a id="p100027"></a>При нормировании не учитываются затраты топлива, вызванные отступлением от принятой технологии, нарушением рационального режима работы, применением топлива, не предусмотренного заводом - изготовителем двигателя.
<a id="p100028"></a>4.2. Расход топлива, не связанный непосредственно с работой машины, например, на ремонтно-хозяйственные нужды, нормируется отдельно.
<a id="p100029"></a>4.3. Нормирование расхода топлива на работу машин производится раздельно по бензину и дизельному топливу. Нормы периодически пересматриваются с учетом достигнутых показателей расходования топлива, повышения внутри сменного использования машин по времени и мощности.
<a id="p100030"></a>4.4. Нормы расхода топлива разрабатываются по номенклатуре и маркам (моделям) машин в соответствии с существующей классификацией машин.
<a id="p100031"></a>Нормы разрабатывают на землеройные машины (скреперы, автогрейдеры и т.п.), на грузоподъемные и другие машины на базе автомобилей или пневмоколесных шасси, расходующие топливо либо в период стоянки (автокраны, автогидроподъемники, бурильные машины и т.п.), либо в период передвижения (автобетоносмесители, автоцементовозы и т.п.).
<a id="p100032"></a>4.5. Организация (предприятие, фирма и т.п.) разрабатывает, как правило, сама нормы расхода топлива на машины, имеющиеся в эксплуатации, и производит опытную проверку норм (в соответствии с разделом 7).
<a id="p100033"></a>Нормы утверждают руководитель (главный инженер) организации или вышестоящая организация.

#### <a id="p100034"></a>4.6 Исходной информацией для нормирования расхода топлива и расчета потребности в нем служат:

- <a id="p100035"></a>данные эксплуатационных документов на машины и их силовые установки;
- <a id="p100036"></a>показатели, характеризующие условия работы машин (время внутрисменного использования, коэффициент загрузки двигателя по мощности, удельный расход топлива при номинальной мощности двигателя, природно-климатические условия и др.);
- <a id="p100037"></a>структура и численность парка машин;
- <a id="p100038"></a>объем и структура строительных работ (производства);
- <a id="p100039"></a>показатели действующих стандартов на машины;
- <a id="p100040"></a>результаты опытной проверки расхода топлива;
- <a id="p100041"></a>отчетные данные о плановых и фактических расходах топлива за прошедшие годы (по типам и маркам машин, по видам работ и в целом по строительной организации);
- <a id="p100042"></a>данные плана организационно-технических мероприятий по экономии топлива.

#### <a id="p100043"></a>4.7 Нормирование топлива производится:

- <a id="p100044"></a>по степени укрупнения - на машину и на парк машин;
- <a id="p100045"></a>по режиму работы - на работу оборудования машины и на ее транспортный режим;
- <a id="p100046"></a>по времени действия - на год, квартал, на месяц, на декаду;
- <a id="p100047"></a>по уровню планирования - для строительных ведомств и первичных организаций (УМ, ПМК, СМУ, ДСК и т.д.).
<a id="p100048"></a>4.8. Для определения расхода топлива применяют расчетный, опытный и статистический методы.
<a id="p100049"></a>4.8.1. Расчетный метод основан на поэтапном учете, по элементам расхода топлива с учетом конструктивных особенностей машин, технологии и организации выполнения строительных работ (см. разделы 5, 6).
<a id="p100050"></a>4.8.2. Опытный метод заключается в экспериментальном определении в лабораторных или производственных условиях фактического часового расхода топлива в режимах использования машин, предусмотренных технологическим процессом и инструкциями по эксплуатации.
<a id="p100051"></a>Опытный метод применяют также для проверки расчетных норм топлива (см. раздел 7).
<a id="p100052"></a>4.8.3. Статистический метод основан на анализе статистических данных о фактическом расходе топлива в парках машин, в ряде строительных организаций - за предшествующие годы с учетом факторов, влияющих на его изменение.
<a id="p100053"></a>Статистическим методом разработаны типовые часовые нормы расхода дизельного топлива (Приложение, таблица 6).


### 5. <a id="p100054"></a>МЕТОДИКА НОРМИРОВАНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА


<a id="p100055"></a>Часовая норма расхода топлива машины , кг/маш.-ч, определяется:

<div align="center">

<a id="p100056"></a>, (1)

</div>


<a id="p100057"></a>где  - удельный расход топлива двигателя, г/кВт x ч;
<a id="p100058"></a>N - мощность двигателя машины, кВт;
<a id="p100059"></a>К - коэффициент, учитывающий условия работы машины в течение смены.
<a id="p100060"></a>Значения  и N принимаются по эксплуатационным документам завода-изготовителя (паспорт, техническая характеристика, инструкция по эксплуатации и т.п.).
<a id="p100061"></a>Коэффициент К определяется

<div align="center">

<a id="p100062"></a>, (2)

</div>


<a id="p100063"></a>где 1,03 - коэффициент, учитывающий расход топлива на запуск и регулировку работы двигателя при ежесменном техническом обслуживании машины;
 - <a id="p100064"></a>коэффициент использования двигателя по времени, при отсутствии фактических значений для данной организации принимается по таблице 1 Приложения;
 - <a id="p100065"></a>коэффициент использования мощности двигателя, при отсутствии фактических значений для данной организации принимается по таблице 1 Приложения;
 - <a id="p100066"></a>коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива в зависимости от коэффициента использования мощности двигателя (), определяется по таблице 2 Приложения;
 - <a id="p100067"></a>коэффициент, учитывающий износ двигателя, определяется по таблице 3 Приложения.
<a id="p100068"></a>Результаты расчета часовых норм расхода топлива  машин рекомендуется изложить в следующей форме:


<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="9%"><col width="8%"><col width="14%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="14%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование и марка машины</td><td colspan="3">Характеристика двигателя</td><td rowspan="2">Коэффициент К в</td><td rowspan="2">Коэффициент К м</td><td rowspan="2">Коэффициент К тм</td><td rowspan="2">Коэффициент К и</td><td colspan="2">Норма расхода топлива q ч</td></tr>
<tr><td>дизельный или карбюраторный</td><td>мощность N, кВт</td><td>удельный расход топлива q , e г/кВт x ч</td><td>кг/маш.-ч</td><td>л/маш.-ч</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td></tr>
</table>


<a id="p100072"></a>Для пересчета расхода топлива из единиц массы (кг) в единицы объема (л) применяют коэффициенты: 1,21 - для дизельного топлива и 1,35 - для бензина.
<a id="p100073"></a>Норма  уточняется с помощью суммы поправочных коэффициентов

<div align="center">

<a id="p100074"></a>. (3)

</div>


<a id="p100075"></a>Коэффициенты (поправки) , приведенные в таблицах 4 - 5 Приложения, учитывают факторы, вызывающие дополнительный расход топлива.
<a id="p100076"></a>Расход топлива машины Q на планируемое время T определяется:

<div align="center">

<a id="p100077"></a>, (4)

</div>


<a id="p100078"></a>где T - время работы машины, маш.-ч.
<a id="p100079"></a>Расход топлива Q машины, смонтированной на автомобиле, на планируемое время T определяется:

<div align="center">

<a id="p100080"></a>, (5)

</div>


<a id="p100081"></a>где L - плановый пробег машины, км;
 - <a id="p100082"></a>линейная норма, л/100 км, расхода топлива машины, определяется:

<div align="center">

<a id="p100083"></a>, (6)

</div>


<a id="p100084"></a>где g - линейная норма расхода топлива автомобиля машины или другого транспортного средства, л/100 км;
<a id="p100085"></a>в - расход топлива на 100 км пробега, устанавливаемый на каждую тонну увеличения массы машины по сравнению с массой автомобиля или другого транспортного средства: для двигателей, работающих на бензине, - 2 л, для двигателей, работающих на дизельном топливе, - 1,3 л;
<a id="p100086"></a>М - общая масса машины, т;
 - <a id="p100087"></a>масса автомобиля или другого транспортного средства, т.
<a id="p100088"></a>В формулах (4) и (5) применяются коэффициенты , которые учитывают факторы, появившиеся во время T и не учтенные в часовой норме .
<a id="p100089"></a>Нормируемый расход топлива вычисляют с точностью до первого десятичного знака.


### 6. <a id="p100090"></a>ПРИМЕРЫ НОРМИРОВАНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА



#### <a id="p100091"></a>6.1 Определим часовой расход дизельного топлива на работу бульдозера.

<a id="p100092"></a>Исходные данные:
- <a id="p100093"></a>удельный расход топлива двигателя  - 238 г/кВт x ч;
- <a id="p100094"></a>номинальная мощность двигателя по паспорту или инструкции по эксплуатации N - 80 кВт;
- <a id="p100095"></a>коэффициент использования двигателя по времени  - 0,86 (принимаем по таблице 1 Приложения);
- <a id="p100096"></a>коэффициент использования мощности двигателя  - 0,4 (принимаем по таблице 1 Приложения);
- <a id="p100097"></a>коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива в зависимости от степени использования мощности двигателя,  - 1,28 (принимается по таблице 2 Приложения);
- <a id="p100098"></a>износ двигателя оценивается в 55%, коэффициент износа  - 1,05 (принимается по таблице 3 Приложения).
<a id="p100099"></a>Определяем норму расхода топлива по формуле (1):

<div align="center">

<a id="p100100"></a>.

</div>


<a id="p100101"></a>Уточняем по формуле (3) норму расхода топлива в соответствии с условиями эксплуатации: время года - зима, место работы - Республика Северная Осетия ( = 0,05 по таблице 5 Приложения); высота над уровнем моря 800 м ( = 0,05 по таблице 4 Приложения); повышенные снежные заносы ( = 0,1 по таблице 4 Приложения).
<a id="p100102"></a>Уточненная норма расхода топлива по формуле (3) равна:

<div align="center">

<a id="p100103"></a>.

</div>


<a id="p100104"></a>Расход топлива в литрах составляет 13,16 л/маш.-ч. Нормативный часовой расход дизельного топлива на работу бульдозера устанавливается 13,2 л/маш.-ч.
<a id="p100105"></a>6.2. Определим расход дизельного топлива на работу автомобильного крана.
<a id="p100106"></a>Исходные данные:
- <a id="p100107"></a>кран отработал T = 120 маш.-ч при общем пробеге L = 560 км в тяжелых дорожных условиях, в период осенней распутицы;
- <a id="p100108"></a>стаж работы крановщика менее года, поправка  = 0,1 (по таблице 4 Приложения) в часовой норме не учтена;
- <a id="p100109"></a>уточненная часовая норма расхода топлива кранового оборудования  = 6 л/маш.-ч;
- <a id="p100110"></a>линейная норма расхода дизельного топлива для автомобиля g = 30 л/100 км;
- <a id="p100111"></a>масса автомобиля  = 10 т;
- <a id="p100112"></a>масса автомобильного крана М = 14,3 т;
- <a id="p100113"></a>поправка на пробег в сложных дорожных условиях установлена в размере  = 0,1 (по таблице 4 Приложения).
<a id="p100114"></a>Линейная норма расхода топлива на пробег крана по формуле (6) равна:

<div align="center">

<a id="p100115"></a>.

</div>


<a id="p100116"></a>Нормируемый расход топлива по формуле (5) равен:

<div align="center">

<a id="p100117"></a>Q = 6120(1 + 0,1) + 35,59 x 560/100(1 + 0,1)= 1011,2 л.

</div>



### 7. <a id="p100118"></a>ПРОВЕРКА НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА


<a id="p100119"></a>7.1. Проверка расчетных норм расхода топлива обычно выполняется, если в парке эксплуатируется несколько машин одной марки (модели).
<a id="p100120"></a>7.2. Проверку выполняет комиссия, как правило, из трех человек, утверждаемая приказом по строительной организации.
<a id="p100121"></a>В состав комиссии могут быть включены разработчик норм и машинист-оператор машины.
<a id="p100122"></a>7.3. Проверку норм выполняют путем контрольных замеров фактического расхода топлива на работу машины в течение смены.
<a id="p100123"></a>Объем работы, выполняемый машиной в течение смены, должен соответствовать нормам выработки, по технологическим картам или по проектам производства работ.
<a id="p100124"></a>Режим использования машины по времени и по мощности должен быть не ниже предусмотренного при расчете нормы расхода топлива.
<a id="p100125"></a>7.4. Проверка включает: выбор и подготовку машины, инструктирование машинистов, выбор средств и методов контроля фактического расхода, подготовку формы протокола о проведении проверки, выполнение машиной рабочего процесса, обработку данных и анализ полученных результатов.
<a id="p100126"></a>7.5. Проверку осуществляют на технически исправной машине, предварительно прошедшей техническое обслуживание и регулировку топливной аппаратуры в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию.
<a id="p100127"></a>Регулируют работу топливной аппаратуры для обеспечения соответствия фактического часового расхода топлива величине часового расхода, приведенного в техническом паспорте машины.
<a id="p100128"></a>Перед проверкой необходимо обеспечить герметичность топливной системы, чтобы исключить потери топлива в результате утечек.
<a id="p100129"></a>Машины одной марки разбивают на три подгруппы:
<a id="p100130"></a>1-я подгруппа - машины, не прошедшие капитальный ремонт, с наработкой с начала эксплуатации не более 5 тыс. маш.-ч.;
<a id="p100131"></a>2-я подгруппа - машины, прошедшие капитальный ремонт, но не отработавшие амортизационный срок службы;
<a id="p100132"></a>3-я подгруппа - три машины, находящиеся в эксплуатации, но отработавшие свой амортизационный срок службы.
<a id="p100133"></a>На машинах, участвующих в проверке норм, должны быть исправны приборы учета наработки машины.
<a id="p100134"></a>7.6. Машинисты, участвующие в проведении контрольных замеров, должны обладать опытом работы на машине данной марки.
<a id="p100135"></a>Машинисты-операторы землеройных машин должны пройти обучение согласно требованиям ГОСТ 27246.
<a id="p100136"></a>7.7. Для замера расхода топлива используют измерительные приборы, но нередко применяют мерную линейку. Шкала мерной линейки тарируется непосредственно для топливного бака конкретной испытуемой машины.
<a id="p100137"></a>При тарировании линейки и последующих контрольных замерах топлива на горловине бака (или любой другой удобной неподвижной поверхности машины) выбирают базу, помечают ее (например, краской) и располагают мерную линейку относительно этой базы, обеспечивая тем самым одинаковое положение линейки при замерах.
<a id="p100138"></a>Линейку опускают до упора на дно бака перпендикулярно к поверхности зеркала топлива в баке.
<a id="p100139"></a>7.8. Перед началом контрольных замеров испытуемую машину устанавливают на ровную горизонтальную площадку, заправляют топливом бак, после чего измеряют с помощью мерной линейки его количество. Данные замера и другие исходные данные заносят в протокол.
<a id="p100140"></a>Для ведения протокола контрольных замеров назначается один из членов комиссии - инженерно-технический работник строительной организации.
<a id="p100141"></a>7.9. Замеры производят дважды: до начала работы и в конце рабочей смены. Общая продолжительность испытания одной машины - не менее трех рабочих смен.
<a id="p100142"></a>При каждом замере расхода топлива выполняют не менее трех измерений; среднее арифметическое значение принимают за действительное значение искомой величины.
<a id="p100143"></a>7.10. По результатам проверки производится корректировка расчетных норм расхода топлива.






## <a id="p100144"></a>Приложение


<div align="right">

<a id="p100145"></a>Таблица 1

</div>


<div align="center">

<a id="p100146"></a>Коэффициенты использования мощности двигателей<br>
и двигателей по времени  в течение смены

</div>



<table>
<colgroup><col width="65%"><col width="17%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование машин</td><td colspan="2">Коэффициент использования двигателей</td></tr>
<tr><td>по времени К в</td><td>по мощности К м</td></tr>
<tr><td>I. Машины для земляных работ</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Экскаваторы одноковшовые с ковшом вместимостью, м3:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>до 0,4 (1 - 2-размерные группы)</td><td>0,86</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>от 0,4 до 1,0 (3 - 4-размерные группы)</td><td>0,90</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>Экскаваторы траншейные роторные и цепные</td><td>0,88</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>Экскаваторы роторные (при работе в карьере) с ковшом вместимостью, л:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>до 50</td><td>0,88</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>до 100</td><td>0,94</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>Экскаваторы многоковшовые поперечного копания карьерные</td><td>0,88</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>Планировщики</td><td>0,90</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>Бульдозеры</td><td>0,86</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>Скреперы</td><td>0,92</td><td>0,80</td></tr>
<tr><td>Автогрейдеры</td><td>0,90</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>II. Машины для ремонта и содержания дорожных покрытий</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Машины маркировочные, асфальторазогреватели</td><td>0,63</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>Машины для очистки и разделки трещин</td><td>0,63</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>Машины для приготовления и распределения шламов, для устранения неровностей</td><td>0,63</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>Машины для устройства полос уширения и укрепления откосов</td><td>0,63</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>III. Снегоочистители</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Шнекороторные</td><td>0,77</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>Газоструйные</td><td>0,77</td><td>0,85</td></tr>
<tr><td>IV. Машины для уплотнения грунтов и дорожных покрытий</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Катки</td><td>0,79</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>Машины трамбующие</td><td>0,42</td><td>0,27</td></tr>
<tr><td>Виброплиты</td><td>0,63</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>V. Рыхлители на базе трактора</td><td>0,86</td><td>0,80</td></tr>
<tr><td>VI. Машины и оборудование для дорожных покрытий</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Фрезы дорожные</td><td>0,60</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>Цементовозы-распределители</td><td>0,70</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>Машины грунтосмесительные, автогудронаторы, автобитумовозы</td><td>0,83</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>Установки автосмесительные</td><td>0,60</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>Асфальтоукладчики</td><td>0,78</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>Оборудование для армирования поперечных швов в цементобетонном покрытии</td><td>0,60</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>Машины для устройства шероховатых поверхностей</td><td>0,63</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>Нарезчики швов</td><td>0,42</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>VII. Машины и оборудование для приготовления бетонных смесей</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Бетоносмесители цикличного действия:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>стационарные вместимостью, л:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>до 500</td><td>0,80</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>св. 500 передвижные вместимостью, л:</td><td>0,80</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>до 500</td><td>0,60</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>св. 500</td><td>0,70</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>Растворосмесители:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>передвижные</td><td>0,20</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>стационарные</td><td>0,70</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>Автобетоносмесители, автобетоновозы, авторастворовозы</td><td>0,82</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>Автобетононасосы</td><td>0,66</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>Дозаторы непрерывного действия и цикличные</td><td>0,90</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>Бетононасосы передвижные и стационарные</td><td>0,60</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>VIII. Вибромашины</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Вибраторы:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>общего назначения</td><td>0,20</td><td>0,90</td></tr>
<tr><td>глубинные</td><td>0,20</td><td>0,80</td></tr>
<tr><td>Вибропитатели</td><td>0,15</td><td>0,90</td></tr>
<tr><td>IX. Краны, грузоподъемные устройства, погрузочно-разгрузочное оборудование</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Краны стреловые автомобильные грузоподъемностью, т:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>до 10</td><td>0,74</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>св. 10</td><td>0,79</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>Краны стреловые пневмоколесные</td><td>0,90</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>Краны стреловые гусеничные</td><td>0,90</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>Погрузчики одноковшовые</td><td>0,86</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>Трубоукладчики</td><td>0,95</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>X. Машины для свайных работ</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Шпунтовыдергиватели</td><td>0,82</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>Шпунтопогружатели</td><td>0,82</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>Молоты дизельные, устройства для резки свай, погружатели вибрационные, установки копровые</td><td>0,82</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>XI. Дробильно-обогатительное оборудование</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Дробилки стационарные</td><td>0,86</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>Установки передвижные дробильносортировочные производительностью, м3/ч:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>до 25</td><td>0,94</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>св. 25</td><td>0,94</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>Грохоты, питатели, транспортеры</td><td>0,82</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>(конвейеры)</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>XII. Машины мелиоративные</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Канавокопатели плужные и фрезерные, каналоочистители</td><td>0,83</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>Грейдер-элеваторы</td><td>0,85</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>Снаряды землесосные производительностью, м3/ч:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>до 50</td><td>0,79</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>св. 50</td><td>0,68</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>Комплекты машин для облицовки каналов монолитным бетоном глубиной, м:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>до 1,5</td><td>0,70</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>св. 1,5</td><td>0,60</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>Виброформы для бетонирования каналов</td><td>0,70</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>Плитоукладчики для облицовки каналов сборным бетоном</td><td>0,70</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>Машины бурильные</td><td>0,60</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>XIII. Машины строительно-отделочные</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Для штукатурных работ:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>агрегаты штукатурные, растворосмесители передвижные, растворонасосы производительностью, м3/ч:</td><td>0,40</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>до 2</td><td>0,40</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>св. 2</td><td>0,30</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>Станции штукатурные</td><td>0,60</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>Для малярных работ:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>компрессоры</td><td>0,70</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>станции малярные</td><td>0,50</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>смесители малярные</td><td>0,60</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>мешалки с насосом</td><td>0,30</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td colspan="3">Примечание. Наряду с приведенными в таблице значениями коэффициентов в расчете могут использоваться фактические, местные значения этих коэффициентов.</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100245"></a>Таблица 2

</div>


<div align="center">

<a id="p100246"></a>Коэффициент , учитывающий изменение удельного расхода<br>
топлива в зависимости от коэффициента использования<br>
мощности двигателя

</div>



<table>
<colgroup><col width="35%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Тип двигателя</td><td colspan="6">К при значениях К тм м</td></tr>
<tr><td>0,4</td><td>0,5</td><td>0,6</td><td>0,7</td><td>0,8</td><td>0,9</td></tr>
<tr><td>Тракторные дизели</td><td>1,28</td><td>1,14</td><td>1,08</td><td>1,05</td><td>1,02</td><td>0,95</td></tr>
<tr><td>Автомобильные дизели</td><td>1,2</td><td>1,09</td><td>1,05</td><td>1,02</td><td>1,01</td><td>0,98</td></tr>
<tr><td>Бензиновые</td><td>1,08</td><td>1,04</td><td>1,03</td><td>1,02</td><td>1,01</td><td>1</td></tr>
<tr><td colspan="7">Примечание. При значениях К , не указанных в таблице, К м тм определяется интерполяцией.</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100253"></a>Таблица 3

</div>


<div align="center">

<a id="p100254"></a>Коэффициент износа , учитывающий износ двигателя<br>
в зависимости от использования его ресурса

</div>



<table>
<colgroup><col width="28%"><col width="23%"><col width="25%"><col width="25%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Тип двигателя</td><td colspan="3">К при использовании ресурса двигателя, % и</td></tr>
<tr><td>0 - 30</td><td>30 - 80</td><td>80 - 100</td></tr>
<tr><td>Дизельные</td><td>1</td><td>1,05</td><td>1,1</td></tr>
<tr><td>Бензиновые</td><td>1</td><td>1,15</td><td>1,2</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100259"></a>Таблица 4

</div>


<div align="center">

<a id="p100260"></a>Значения коэффициента

</div>



| Факторы, вызывающие дополнительный расход топлива | Значения Д i |
| --- | --- |
| Обкатка новой машины или эксплуатация после капитального ремонта | 0,05 |
| Обучение оператора (машиниста), стаж менее года | 0,10 |
| Стесненные условия работы | 0,10 |
| Работа в тяжелых дорожных условиях в периоды сезонной распутицы и повышенных снежных заносов | 0,10 |
| Работа в местностях на высоте над уровнем моря, м: от 500 до 1500 от 1501 до 2001 от 2001 до 3000 | 0,05 0,10 0,20 |
| Работа в зимнее время (при среднесуточной температуре воздуха ниже 0 °C) | Д (приведены 3 в таблице 5) |


<div align="right">

<a id="p100271"></a>Таблица 5

</div>


<div align="center">

<a id="p100272"></a>Поправки , учитывающие работу машин в зимнее время

</div>



<table>
<colgroup><col width="22%"><col width="57%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td>Климатическая зона</td><td>Республики, края, области, входящие в состав данной зоны (при применении поправок к нормам расхода топлива)</td><td>Зимнее время, мес.</td><td>Д &lt;*&gt; 3</td></tr>
<tr><td>I</td><td>Республика Дагестан, Кабардино- Балкария, Чеченская Республика, Ингушская Республика</td><td>3</td><td>0,05</td></tr>
<tr><td>II</td><td>Республика Северная Осетия, Краснодарский край, Ставропольский край</td><td>3</td><td>0,05</td></tr>
<tr><td>III</td><td>Белгородская, Калининградская, Ростовская области</td><td>4</td><td>0,07</td></tr>
<tr><td>IV</td><td>Республика Калмыкия, Астраханская, Брянская, Воронежская, Волгоградская, Калужская, Курская, Липецкая, Орловская, Пензенская, Саратовская, Тамбовская, Самарская области</td><td>5</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>V</td><td>Республика Марий Эл, Республика Татарстан, Чувашская Республика, Владимирская, Ивановская, Тверская, Рязанская, Ленинградская, Московская, Тульская, Смоленская, Новгородская, Псковская области</td><td>5</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>VI</td><td>Республика Мордовия, Нижегородская, Вологодская, Костромская, Ульяновская, Ярославская области</td><td>5</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>VII</td><td>Удмуртская Республика, Курганская, Пермская, Свердловская, Челябинская области</td><td>5</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>VIII</td><td>Республика Алтай, Башкортостан, Карелия, Республика Хакасия &lt;**&gt;, Алтайский, Красноярский &lt;**&gt;, Приморский, Хабаровский края, Кировская, Новосибирская, Омская, Сахалинская, Тюменская &lt;**&gt; области, Еврейская автономная область</td><td>5</td><td>0,12</td></tr>
<tr><td>IX</td><td>Амурская, Камчатская, Кемеровская, Оренбургская области</td><td>6</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>X</td><td>Республики Бурятия и Коми &lt;**&gt;, Архангельская &lt;**&gt;, Иркутская &lt;**&gt;, Мурманская &lt;**&gt;, Читинская &lt;**&gt; области, острова Баренцева и Белого морей</td><td>6</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>XI</td><td>Республика Тыва, Таймырский (Долгано-Ненецкий), Ханты- Мансийский, Чукотский, Эвенкийский, Ямало-Ненецкий автономные округа, Магаданская область, острова моря Лаптевых</td><td>6</td><td>0,18</td></tr>
<tr><td>XII</td><td>Республика Саха, острова Ледовитого океана</td><td>7</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td colspan="4">&lt;*&gt; Значения поправок Д к нормам расхода топлива 3 дифференцированы по регионам России на основе значений среднемесячных, максимальных и минимальных температур воздуха, данных о средней продолжительности зимнего времени и обобщения опыта эксплуатации машин в этих регионах. &lt;**&gt; Приравнены к зоне XI по применению надбавок.</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100288"></a>Таблица 6

</div>


<div align="center">

<a id="p100289"></a>Типовые нормы расхода топлива на работу машин

</div>



| Наименование машин | Расход на 1 маш.-ч работы, кг |
| --- | --- |
| Экскаваторы одноковшовые с вместимостью ковша, м3: |  |
| 0,15 | До 4,0 |
| 0,4 | От 4,0 до 6,0 |
| 0,65 | От 6,0 до 8,0 |
| 1,0 | От 8,0 до 10,0 |
| 1,6 | От 10,0 до 14,0 |
| 2,5 | От 14,0 до 18,0 |
| Бульдозеры тягового класса: |  |
| 3 | До 4,0 |
| 10 | От 4,0 до 6,0 |
| 15 | От 6,0 до 8,0 |
| 25 | От 8,0 до 10,0 |
| 50 | От 10,0 до 14,0 |
| 75 | От 14,0 до 16,0 |
| Автогрейдеры класса: |  |
| 100 | До 7 |
| 160 | От 7,0 до 9,0 |
| 250 | От 9,0 до 12,0 |
| Краны стреловые самоходные грузоподъемностью, т: |  |
| 10 | До 4 |
| 16 | От 4,0 до 5,0 |
| 25 | От 5,0 до 6,0 |
| 40 | От 6,0 до 7,0 |
| 63 | От 7,0 до 9,0 |
| 100 | От 9,0 до 12,0 |
| 200 | От 12,0 до 15,0 |
| Погрузчики одноковшовые с мощностью двигателя, кВт: |  |
| 60 | До 4,0 |
| 120 | От 4,0 до 7,0 |
| 180 | От 7,0 до 15 |
| Катки самоходные статические массой, т: |  |
| 6 | До 4 |
| 15 | От 4,0 до 8,0 |
| Катки самоходные вибрационные массой, т: |  |
| 2 | До 2,0 |
| 6 | От 2,0 до 3,0 |
| 16 | От 3,0 до 6,0 |
| Бурильные машины на автомобилях мощностью, кВт: |  |
| 100 | До 7,0 |
| 200 | От 7,0 до 9,0 |
| 300 | От 9,0 до 12,0 |
| Бурильные машины на тракторах мощностью, кВт: |  |
| 100 | До 6,0 |
| 200 | От 6,0 до 8,0 |
| 300 | От 8,0 до 10,0 |
| Компрессоры с двигателями мощностью, кВт: |  |
| 60 | До 7,0 |
| 120 | От 7,0 до 13,0 |
| 180 | От 13,0 до 24,0 |
| Передвижные электростанции с двигателями мощностью, кВт: |  |
| 60 | До 8,0 |
| 120 | От 8,0 до 14,0 |
| 180 | От 14,0 до 26,0 |




<a id="p100344"></a>

---



## Иллюстрации

$q_{\text{ч}}$

$q_{\text{ч}} = q_{e}N\text{К}10^{- 3}$

$q_{e}$

$q_{e}$

$\text{К } = 1,03\text{К}_{\text{в}}\text{К}_{\text{м}}\text{К}_{\text{тм}}\text{К}_{\text{и}}$

$\text{К}_{\text{в}}$

$\text{К}_{\text{м}}$

$\text{К}_{\text{тм}}$

$\text{К}_{\text{м}}$

$\text{К}_{\text{и}}$

$q_{\text{ч}}$

$q_{\text{ч}}$

$\Sigma\text{Д}_{i}$

$q_{\text{чу}} = q_{\text{ч}}(1 + \Sigma\text{Д}_{i})$

$\text{Д}_{i}$

$Q = q_{\text{чу}}T(1 + \Sigma\text{Д}_{i})$

$Q = q_{\text{чу}}T(1 + \Sigma\text{Д}_{i}) + G_{\text{л}}L/100(1 + \Sigma\text{Д}_{i})$

$G_{\text{л}}$

$G_{\text{л}} = g + \text{в}(\text{М } - \text{М}_{0})$

$\text{М}_{0}$

$\text{Д}_{i}$

$q_{\text{чу}}$

$q_{e}$

$\text{К}_{\text{в}}$

$\text{К}_{\text{м}}$

$\text{К}_{\text{тм}}$

$\text{К}_{\text{и}}$

$q_{\text{ч}} = 238 \cdot 80 \cdot 1,03 \cdot 0,86 \cdot 0,4 \cdot 1,28 \cdot 1,05 \cdot 10^{- 3} = 9,06\text{кг}/\text{маш}. - \text{ч}$

$\text{Д}_{3}$

$\text{Д}_{1}$

$\text{Д}_{2}$

$q_{\text{чу}} = q_{\text{ч}}(1 + \text{Д}_{3} + \text{Д}_{1} + \text{Д}_{2}) =$

$9,06(1 + 0,05 + 0,05 + 0,1) = 10,876\text{кг}/\text{маш}. - \text{ч}$

$\text{Д}_{i}$

$q_{\text{чу}}$

$M_{0}$

$\text{Д}_{i}$

$G_{\text{л}} = 30 + 1,3(14,3 - 10) = 35,59\text{л}/100\text{км}$

$\text{К}_{\text{м}}$

$\text{К}_{\text{в}}$

$\text{К}_{\text{тм}}$

$\text{К}_{\text{м}}$

$\text{К}_{\text{и}}$

$\text{Д}_{i}$

$\text{Д}_{3}$