---
title: "Без названия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/bez-nazvaniya-5570"
---

## Без названия

# Документ 8399


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утвержден и введен в действие<br>
Приказом Ростехрегулирования

</div>

<div align="center">

от 9 октября 2006 г. N 223-ст

</div>


<a id="p100002"></a>**НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100003"></a>**ДОРОГИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ**

<a id="p100004"></a>**МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ**
**АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ**

<a id="p100005"></a>General use highways. Methods for determination
of parameters of highways' geometric elements

<a id="p100006"></a>**ГОСТ Р 52577-2006**

<a id="p100007"></a>Группа Т52

<div align="right">

<a id="p100008"></a>**ОКС 43.020;**

</div>

**ОКП 48 0000**

<div align="right">

<a id="p100009"></a>Дата введения

</div>

1 января 2007 года


## <a id="p100010"></a>Предисловие


<a id="p100011"></a>Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения".


## <a id="p100012"></a>Сведения о стандарте


1. <a id="p100013"></a>Разработан Московским автомобильно-дорожным институтом (Государственным техническим университетом), ООО "ЦМИиС".
2. <a id="p100014"></a>Внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 "Дорожное хозяйство".
3. <a id="p100015"></a>Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 октября 2006 г. N 223-ст.
4. <a id="p100016"></a>Введен впервые.


## 1. <a id="p100017"></a>Область применения


<a id="p100018"></a>Настоящий стандарт распространяется на методы определения параметров геометрических элементов автомобильных дорог.
<a id="p100019"></a>Стандарт не распространяется на временные автомобильные дороги различного назначения (сооружаемые на срок службы менее 5 лет) и автозимники, а также на проведение диагностики автомобильных дорог.
<a id="p100020"></a>Параметры геометрических элементов дорог - по ГОСТ Р 52399.


## 2. <a id="p100021"></a>Нормативные ссылки


<a id="p100022"></a>В настоящем стандарте использовались ссылки на следующие стандарты:
<a id="p100023"></a>ГОСТ Р 52399-2005. Геометрические элементы автомобильных дорог
<a id="p100024"></a>ГОСТ 4644-75. Отходы производства текстильные, хлопчатобумажные, сортированные. Технические условия

<div align="center">

<a id="p100025"></a>ГОСТ 7502-98. Рулетки измерительные металлические. Технические условия

</div>

<a id="p100026"></a>ГОСТ 10528-90. Нивелиры. Общие технические условия.
<a id="p100027"></a>*Примечание.* При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.


## 3. <a id="p100028"></a>Основные определяемые параметры



#### <a id="p100029"></a>3.1 К основным определяемым параметрам относятся:

- <a id="p100030"></a>параметры геометрических элементов автомобильной дороги;
- <a id="p100031"></a>параметры видимости водителем транспортного средства;
- <a id="p100032"></a>параметры уклона автомобильной дороги;
- <a id="p100033"></a>параметры, определяемые визуально.

##### <a id="p100034"></a>3.1.1 Параметры геометрических элементов автомобильной дороги:

- <a id="p100035"></a>ширина полосы движения;
- <a id="p100036"></a>ширина дополнительных полос движения на подъеме;
- <a id="p100037"></a>ширина переходно-скоростных полос;
- <a id="p100038"></a>наименьшая ширина центральной разделительной полосы без дорожных ограждений;
- <a id="p100039"></a>наименьшая ширина центральной разделительной полосы с ограждением по оси дороги;
- <a id="p100040"></a>ширина краевой полосы у разделительной полосы;
- <a id="p100041"></a>ширина краевой полосы у обочины;
- <a id="p100042"></a>ширина укрепленной части обочины;
- <a id="p100043"></a>ширина грунтовой части обочин (при наличии укрепленной части);
- <a id="p100044"></a>расстояния до ограждений на обочинах дорог;
- <a id="p100045"></a>ширина обочины при отсутствии дорожных ограждений;
- <a id="p100046"></a>размеры площадок для остановки автомобилей на затяжных подъемах.

##### <a id="p100047"></a>3.1.2 Параметры видимости водителем транспортного средства:

- <a id="p100048"></a>наименьшее расстояние видимости;
- <a id="p100049"></a>наименьшее расстояние видимости для остановки;
- <a id="p100050"></a>наименьшее расстояние видимости встречного автомобиля;
- <a id="p100051"></a>наименьшее расстояние видимости на пересечениях;
- <a id="p100052"></a>боковая видимость прилегающей к дороге полосы.

##### <a id="p100053"></a>3.1.3 Параметры уклона автомобильной дороги

<a id="p100054"></a>Параметры уклона автомобильной дороги оцениваются значением показателя продольного уклона.

##### <a id="p100055"></a>3.1.4 Параметры, определяемые визуально:

- <a id="p100056"></a>наличие и число разъездов на однополосных дорогах;
- <a id="p100057"></a>наличие и число противоаварийных съездов.


## 4. <a id="p100058"></a>Методы определения параметров


<a id="p100059"></a>4.1. Определение параметров проводят непосредственно измерением или визуально.
<a id="p100060"></a>Для определения значений параметров применяют соответствующие средства измерения, обеспечивают условия, при которых должны проводиться измерения, и проводят обработку результатов.

#### <a id="p100061"></a>4.2 Определение линейных параметров в продольном профиле автомобильной дороги


##### <a id="p100062"></a>4.2.1 Средства измерения

<a id="p100063"></a>Рулетка измерительная металлическая не ниже 3-го класса точности - по ГОСТ 7502.
<a id="p100064"></a>Допускается применять другие средства измерений с точностью, не ниже указанной.

##### <a id="p100065"></a>4.2.2 Условия проведения измерений

<a id="p100066"></a>Измерения проводят на поверхности измеряемого слоя.
<a id="p100067"></a>В зависимости от времени года на поверхности измеряемого слоя не должно быть снежного покрова, обледенения, пыли и грязи.

##### <a id="p100068"></a>4.2.3 Подготовка к измерениям

<a id="p100069"></a>Перед измерением, если это необходимо, проводят расконсервацию рулетки.
<a id="p100070"></a>Измерительная лента рулетки должна быть насухо протерта мягкой ветошью. (Ветошь - по ГОСТ 4640).

##### <a id="p100071"></a>4.2.4 Проведение измерений

<a id="p100072"></a>Измерения линейных размеров проводят при помощи рулетки.

##### <a id="p100073"></a>4.2.5 Обработка результатов

<a id="p100074"></a>Результаты линейных измерений сравнивают с требуемым значением.
<a id="p100075"></a>При измерениях, проводимых при температурах, отличных от 20 °C, необходимо вводить поправку на температурный коэффициент линейного расширения материала измерительной ленты , рассчитываемую по формуле

<a id="p100076"></a>,

<a id="p100077"></a>где  - коэффициент линейного расширения материала измерительной ленты (для углеродистой стали , для нержавеющей стали );
- <a id="p100078"></a>длина по шкале рулетки, измеренная при температуре t;
<a id="p100079"></a>t - температура воздуха при измерении, °C.

#### <a id="p100080"></a>4.3 Определение параметров видимости водителем транспортного средства


##### <a id="p100081"></a>4.3.1 Средства измерения

<a id="p100082"></a>Рулетка измерительная металлическая не ниже 3-го класса точности - по ГОСТ 7502.
<a id="p100083"></a>Допускается применять другие средства измерений с точностью, не ниже указанной.
<a id="p100084"></a>Объект видимости - контрольный предмет белого цвета квадратной формы с размером сторон 0,2 м.

##### <a id="p100085"></a>4.3.2 Условия проведения измерений

<a id="p100086"></a>Условия проведения измерений - по 4.2.2.
<a id="p100087"></a>Измерения необходимо проводить в светлое время суток при отсутствии тумана и других факторов, резко снижающих видимость.

##### <a id="p100088"></a>4.3.3 Подготовка к измерениям

<a id="p100089"></a>Объект видимости устанавливают на контрольном участке на середине одной из полос движения на расстоянии 1,2 м от поверхности проезжей части.
<a id="p100090"></a>Средства измерения готовят в соответствии с 4.2.3.

##### <a id="p100091"></a>4.3.4 Проведение измерений

<a id="p100092"></a>Расстояние видимости до контрольного объекта определяется визуально и при помощи рулетки.

##### <a id="p100093"></a>4.3.5 Обработка результатов

<a id="p100094"></a>Результаты линейных измерений сравнивают с требуемым значением расстояния видимости на данном участке.
<a id="p100095"></a>Результаты измерений, проведенных при температурах, отличных от 20 °C, обрабатывают в соответствии с 4.2.5.

#### <a id="p100096"></a>4.4 Определение продольного уклона автомобильной дороги

<a id="p100097"></a>Продольный уклон автомобильной дороги может быть определен двумя способами:
- <a id="p100098"></a>при помощи нивелира и геодезической рейки;
- <a id="p100099"></a>при помощи дорожной универсальной рейки с базой измерения 3000 мм.
<a id="p100100"></a>Нивелир и геодезическая рейка - по ГОСТ 10528.
<a id="p100101"></a>Дорожная универсальная рейка используется для определения продольного уклона при проведении операционного контроля автомобильной дороги.
<a id="p100102"></a>Геометрическое нивелирование для определения продольного уклона применяется при проведении приемочного контроля автомобильной дороги.

##### <a id="p100103"></a>4.4.1 Операционная проверка


###### <a id="p100104"></a>4.4.1.1 Средства измерения

<a id="p100105"></a>Дорожная универсальная рейка с базой измерения (3000 +/- 2) мм, состоящая из собственно сборно-разборной рейки и специального измерительного (ступенчатого, штанген- или штрихового) инструмента для линейных измерений.
<a id="p100106"></a>Рейка предназначена для контроля горизонтальности и уклонов поверхностей дорог в диапазоне до 1:10, а также для определения прямолинейности и плоскостности поверхности дороги в диапазоне до 10 мм на базе до 3 м.

###### <a id="p100107"></a>4.4.1.2 Требования к средствам измерений

<a id="p100108"></a>    а) Требования к рейке:
<a id="p100109"></a>       предел измерения линейки, м ..................... до 3
<a id="p100110"></a>       цена деления линейки, мм ........................ 5
<a id="p100111"></a>       погрешность нанесения делений линейки, мм,
       не более ........................................ +/- 2
<a id="p100112"></a>       предел измерения уклона, мм/м, не более ......... 100
<a id="p100113"></a>       погрешность измерения уклона, мм/м, не более .... +/- 0,5
<a id="p100114"></a>       непрямолинейность опорной грани, включая прогиб,
       мм, не более .................................... 0,3 - 0,7
<a id="p100115"></a>    б) Требования к специальному измерительному инструменту:
<a id="p100116"></a>       предел измерения зазора, мм ..................... 10
<a id="p100117"></a>       погрешность измерения зазора, мм, не более ...... +/- 0,5
<a id="p100118"></a>       предел измерения толщины, мм .................... 120
<a id="p100119"></a>       погрешность измерения толщины, мм, не более ..... +/- 0,5
<a id="p100120"></a>Рейка после разборки и сборки должна сохранять свои характеристики.
<a id="p100121"></a>Рейка должна допускать не менее 250 разборок и сборок до повторной настройки и калибровки.

###### <a id="p100122"></a>4.4.1.3 Условия проведения измерений

<a id="p100123"></a>Условия проведения измерений - по 4.2.2.

###### <a id="p100124"></a>4.4.1.3.1 Подготовка к измерениям

<a id="p100125"></a>Подготовка к измерениям включает:
- <a id="p100126"></a>сборку рейки в рабочее положение;
- <a id="p100127"></a>проверку рабочего состояния рейки.
<a id="p100128"></a>Сборку рейки в рабочее положение проводят перед проведением измерения.
<a id="p100129"></a>Сборка рейки должна проводиться так, чтобы исключить возможные зазоры (люфт) между сборными частями.
<a id="p100130"></a>Для проверки рабочего состояния рейки необходимо выполнить следующую процедуру. На ровной поверхности при видимом отсутствии посторонних предметов отметить места приложения каждого края рейки мелом и снять со шкалы значение уклона. Перевернуть рейку на 180°, приложить ее точно в отмеченные места приложения и снять значение уклона повторно.
<a id="p100131"></a>Значения полученных отсчетов не должны отличаться более чем на  с точностью до .
<a id="p100132"></a>При несоблюдении данного условия необходимо откорректировать показания рейки путем ослабления винта шкалы и ее поворота в сторону уменьшения величины уклона. Поворот шкалы осуществляется на величину, равную половине разницы между полученными результатами.
<a id="p100133"></a>Данную процедуру необходимо повторять до достижения заданной величины отклонения.

###### <a id="p100134"></a>4.4.1.3.2 Проведение измерений

<a id="p100135"></a>Измерения проводят путем непосредственного приложения рейки в продольном направлении и снятия контрольных отсчетов.
<a id="p100136"></a>Измерения проводят как по середине каждой из полос движения, так и по краям проезжей части на расстоянии не менее 0,5 м от кромки.

###### <a id="p100137"></a>4.4.1.3.3 Обработка результатов

<a id="p100138"></a>Полученные результаты измерений сравнивают с требуемым значением.
<a id="p100139"></a>Измеренное значение продольного уклона не должно превышать максимально допустимое значение продольного уклона на измеряемом участке.

##### <a id="p100140"></a>4.4.2 Приемочная проверка


###### <a id="p100141"></a>4.4.2.1 Средства измерения

<a id="p100142"></a>Нивелир класса Н-3 и равноточные ему нивелиры - по ГОСТ 10528.
<a id="p100143"></a>Рейка РН-3 двусторонняя, шашечная - по ГОСТ 10528.
<a id="p100144"></a>Рулетка измерительная металлическая - по ГОСТ 7502.
<a id="p100145"></a>Допускается применение более высокоточных средств измерения.

###### <a id="p100146"></a>4.4.2.2 Требования к средствам измерения

<a id="p100147"></a>а) Требования к нивелиру:
<a id="p100148"></a>       средняя квадратичная погрешность превышения
       на 1 км двойного хода, мм, не более ................ 3
<a id="p100149"></a>       средняя квадратичная погрешность превышения
       на станции при расстоянии до реек 50 м, мм ......... -
<a id="p100150"></a>       средняя квадратичная погрешность превышения
       на станции при расстоянии до реек 100 м, мм ........ 2
<a id="p100151"></a>       увеличение зрительной трубы, кратность ............. 30
<a id="p100152"></a>       масса нивелира, кг ................................. 3
<a id="p100153"></a>       масса футляра, кг .................................. 2,5
<a id="p100154"></a>       диапазон работы компенсатора, мин .................. +/- 15
<a id="p100155"></a>Тип используемой рейки РН-3;
<a id="p100156"></a>б) Требования к рейке - в соответствии с 4.4.1.2.

###### <a id="p100157"></a>4.4.2.3 Условия проведения измерений

<a id="p100158"></a>Условия проведения измерений - по 4.2.2.
<a id="p100159"></a>Для обеспечения требуемых условий эксплуатации приборов необходимо отсутствие осадков.

###### <a id="p100160"></a>4.4.2.4 Подготовка к измерениям

<a id="p100161"></a>Подготовка к измерениям включает поверку нивелира на:
- <a id="p100162"></a>устойчивость штатива и подставки нивелира;
- <a id="p100163"></a>параллельность оси круглого уровня оси вращения прибора;
- <a id="p100164"></a>перпендикулярность горизонтальной нити сетки к оси вращения нивелира.
<a id="p100165"></a>Указанные процедуры проводят в соответствии с инструкцией по эксплуатации нивелира.

###### <a id="p100166"></a>4.4.2.5 Проведение измерений

<a id="p100167"></a>Измерения проводят на контрольном участке от его середины способом нивелирования. Для этого нивелир устанавливают в рабочее положение. Берут контрольные отсчеты по рейке, равноудаленной от нивелира, вдоль оси трассы на расстояния 30 и 50 м. Расстояния откладывают при помощи рулетки.
<a id="p100168"></a>Измерения проводят как по середине каждой из полос движения, так и по краям проезжей части на расстоянии не менее 0,5 м от кромки.
<a id="p100169"></a>Измерения проводят для значений превышения между двумя точками, находящимися на расстоянии 60 и 100 м.

###### <a id="p100170"></a>4.4.2.6 Обработка результатов

<a id="p100171"></a>Обработку результатов проводят на основе полученных данных для каждого интервала.
<a id="p100172"></a>Продольный уклон контрольного участка i, , определяют на основе результатов измерения по формуле

<a id="p100173"></a>,

<a id="p100174"></a>где a - отсчет по нивелирной рейке на заднюю точку, мм;

<div align="center">

<a id="p100175"></a>b - отсчет по нивелирной рейке на переднюю точку, мм;<br>
<a id="p100176"></a>l - расстояние между точками, м.<br>
<a id="p100177"></a>Из двух полученных значений продольного уклона вычисляют среднее значение. Полученное значение продольного уклона не должно превышать максимально допустимое значение продольного уклона на измеряемом участке.

</div>




<a id="p100178"></a>

---



## Иллюстрации

$D_{t}$

$D_{t} = \alpha L_{\text{и}}(t - 20)$

$\alpha$

$\alpha = 1,2 \cdot 10^{- 5}$

$\alpha = 2,0 \cdot 10^{- 5}$

$L_{\text{и}}$

$3_{00}^{0}$

$1_{00}^{0}$

![](https://i.bukva.ai/ciVxFaDi/img_0.png)

$i = \frac{a - b}{l}$