---
title: "Без названия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/bez-nazvaniya-4897"
---

## Без названия

# Документ 47853

> [!NOTE]
> ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ

```mermaid
flowchart LR
  n0["ГОСТ Р ИСО 7825-2005"]:::doc
  click n0 "https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-muk-4-2-2123-06" "ГОСТ Р ИСО 7825-2005. Национальный стандарт Российской Федерации. Судостроение. Палубные механизмы. Общие требования (утв. Приказом Ростехрегулирования от 28.12.2005 N 391-ст)"
  n1["ГОСТ Р 72813-2026"]:::notEnt
  n0 --> n1
classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000;
classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000;
classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;
```


<a id="p100001"></a>Утвержден и введен в действие
Приказом Федерального агентства
по техническому регулированию
и метрологии
от 10 августа 2026 г. N 934-ст

<a id="p100002"></a>**НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100003"></a>**СУДОСТРОЕНИЕ**

<a id="p100004"></a>**МЕХАНИЗМЫ ПАЛУБНЫЕ**

<a id="p100005"></a>**ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ**

<a id="p100006"></a>Shipbuilding. Deck machinery. General requirements

<a id="p100007"></a>**(ISO 7825:2017, MOD)**

<a id="p100008"></a>**ГОСТ Р 72813-2026**
**(ИСО 7825:2017)**

<a id="p100009"></a>**ОКС 47.020.50**

<a id="p100010"></a>Дата введения
1 января 2027 года


### <a id="p100011"></a>Предисловие


<a id="p100012"></a>1 ПОДГОТОВЛЕН Научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации "Лот" Федерального государственного унитарного предприятия "Крыловский государственный научный центр" (НИИ "Лот" ФГУП "Крыловский государственный научный центр") на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 4
<a id="p100013"></a>2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 005 "Судостроение"
<a id="p100014"></a>3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 10 августа 2026 г. N 934-ст
<a id="p100015"></a>4 Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к международному стандарту ИСО 7825:2017 "Судостроение. Палубные механизмы. Общие требования" (ISO 7825:2017 Shipbuilding - Deck machinery - General requirements) путем изменения отдельных фраз (слов, значений, ссылок), которые выделены в тексте курсивом, а также путем изменения его структуры и элементов для приведения в соответствие с правилами, установленными в ГОСТ 1.5-2001 (подразделы 4.2 и 4.3).
<a id="p100016"></a>При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им межгосударственные и национальные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА.
<a id="p100017"></a>Сопоставление структуры настоящего стандарта со структурой указанного международного стандарта приведено в дополнительном приложении ДБ
<a id="p100018"></a>**5 ВЗАМЕН ГОСТ Р ИСО 7825-2005**

<a id="p100019"></a>Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)


### <a id="p100020"></a>1 Область применения


<a id="p100021"></a>Настоящий стандарт устанавливает требования и определяет общие характеристики для всех палубных механизмов, не рассмотренных подробно в соответствующих стандартах на конкретные виды палубных механизмов.
<a id="p100022"></a>Настоящий стандарт распространяется на палубные механизмы судов всех типов, за исключением малых судов (длиной не более 24 м).


### <a id="p100023"></a>2 Нормативные ссылки


<a id="p100024"></a>В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
<a id="p100025"></a>ГОСТ 12617 Лебедки судовые грузовые. Общие технические условия
<a id="p100026"></a>ГОСТ 14254 (IEC 60529) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (Код IP)
<a id="p100027"></a>ГОСТ 15150 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования климатических факторов внешней среды
<a id="p100028"></a>ГОСТ 21753 Система человек - машина. Рычаги управления. Общие эргономические требования
<a id="p100029"></a>ГОСТ 26883 Внешние воздействующие факторы. Термины и определения
<a id="p100030"></a>ГОСТ ISO 4413 Гидроприводы. Общие правила и требования безопасности для систем и их компонентов
<a id="p100031"></a>ГОСТ Р ИСО 8501-1 Подготовка стальной поверхности перед нанесением лакокрасочных материалов и относящихся к ним продуктов. Визуальная оценка чистоты поверхности. Часть 1. Степень окисления и степени подготовки непокрытой стальной поверхности и стальной поверхности после полного удаления прежних покрытий
<a id="p100032"></a>ГОСТ Р ИСО 15607 Технические требования и аттестация процедур сварки металлических материалов. Общие правила
<a id="p100033"></a>*Примечание* - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.


### <a id="p100034"></a>3 Термины и определения


<a id="p100035"></a>В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
<a id="p100036"></a>3.1 механизмы палубные: Механическое оборудование с приводом (включая ручной привод), установленное на палубе судна, такое как якорное и швартовное оборудование, подъемное оборудование, оборудование буксирных лебедок и лебедок для обслуживания якорей, оборудование для открывания и закрывания крышек люков, спасательное оборудование, механическое оборудование и приспособления, необходимые для посадки пассажиров и экипажа, а также оборудование для специальных операций.
<a id="p100037"></a>3.2

| <a id="p100038"></a><a id="p100039"></a>крен (судно): Положение судна, при котором его диаметральная плоскость отклонена на некоторый угол от вертикали к поверхности воды.<br>[ГОСТ Р 55506-2013, статья 91] |
| --- |

<a id="p100040"></a>3.3

| <a id="p100041"></a><a id="p100042"></a><a id="p100043"></a>дифферент (судно): Разница между осадками судна носом и кормой.<br>Примечание - Если осадка кормой (носом) больше, чем осадка носом (кормой), то судно имеет дифферент на корму (нос).<br>[ГОСТ Р 55506-2013, статья 92] |
| --- |



### <a id="p100044"></a>4 Требования по устойчивости к внешним воздействиям


<a id="p100045"></a>4.1 Палубные механизмы должны иметь климатическое исполнение ОМ в соответствии с ГОСТ 15150.
<a id="p100046"></a>4.2 Палубные механизмы должны быть рассчитаны на эксплуатацию при температуре от минус 40 °C до плюс 45 °C в соответствии с ГОСТ 15150.
<a id="p100047"></a>Если температура окружающей среды превышает вышеуказанные значения, это должно быть указано в проектной документации.
<a id="p100048"></a>4.3 Все части палубных механизмов должны быть спроектированы с учетом воздействия специфических нагрузок, возникающих при движении судна, вибрации, наклона и качки при нормальных условиях эксплуатации.
<a id="p100049"></a>4.4 Требования к монтажу указываются в стандартах на конкретный тип оборудования. Палубные механизмы и их навесное оборудование должны надежно функционировать на палубе при соблюдении условий, приведенных в таблице 1.

<a id="p100050"></a>Таблица 1

<a id="p100051"></a>Условия эксплуатации палубных механизмов


<table>
<colgroup><col width="22%"><col width="28%"><col width="22%"><col width="28%"></colgroup>
<tr><td colspan="4"><a id="p100052"></a>Крен, качка и дифферент &lt;1&gt;, &lt;2&gt;, градусы</td></tr>
<tr><td><a id="p100053"></a>Длительный крен при статических условиях на борт</td><td><a id="p100054"></a>Крен при динамических условиях на борт (бортовая качка)</td><td><a id="p100055"></a>Длительный дифферент на нос или корму</td><td><a id="p100056"></a>Динамический дифферент на нос или корму (килевая качка)</td></tr>
<tr><td><a id="p100057"></a>15°</td><td><a id="p100058"></a>22,5°</td><td><a id="p100059"></a>5,0°</td><td><a id="p100060"></a>7,5°</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100061"></a><a id="p100062"></a>&lt;1&gt; Длительные крен и дифферент, а также бортовая и килевая качка должны учитываться одновременно.<br>&lt;2&gt; По согласованию с классификационным обществом значения наклонений могут быть изменены в зависимости от типа и размерений судна, а также условий его эксплуатации.</td></tr>
</table>


<a id="p100063"></a>4.5 Все палубные механизмы должны нормально работать в условиях повышенной влажности (среднегодовой относительной влажности 80%) при температуре от минус 40 °C до плюс 45 °C, соляного тумана и отложений, если не указано иное, в соответствии с ГОСТ 15150 и ГОСТ 26883.
<a id="p100064"></a>Для судов, предназначенных для эксплуатации в условиях низкой температуры воздуха, рабочая температура наружного оборудования принимается минус 50 °C в соответствии с [1] - [4].
<a id="p100065"></a>4.6 Все электрооборудование, установленное во взрывоопасной среде, должно соответствовать требованиям стандартов на взрывозащищенное электрооборудование. Степень защиты электрооборудования, устанавливаемого на открытой палубе, должна быть не ниже IP56 в соответствии с требованиями ГОСТ 14254.
<a id="p100066"></a>4.7 Палубное оборудование, установленное на открытой палубе, должно быть спроектировано с учетом воздействия дополнительных нагрузок, таких как волновые и ветровые.


### <a id="p100067"></a>5 Требования к материалам и изготовлению



#### <a id="p100068"></a>5.1 Стальные отливки

<a id="p100069"></a>Содержание углерода в углеродистых и углеродисто-марганцевых сталях, предназначенных для сварки конструкций механизмов, не должно превышать 0,23%. Для стальных отливок, не подлежащих сварке, содержание углерода не должно превышать 0,40%. Применение стальных отливок с более высоким содержанием углерода подлежит согласованию с классификационным обществом и заказчиком.

#### <a id="p100070"></a>5.2 Стальные поковки

<a id="p100071"></a>Содержание углерода в углеродистых сталях, предназначенных для изготовления валов и конструкций механизмов, не должно превышать 0,65%, а содержание углерода в поковках из легированной стали не должно превышать 0,45%. Содержание углерода в углеродистых и углеродисто-марганцевых сталях, предназначенных для сварки конструкций механизмов, не должно превышать 0,23%. Применение стальных поковок с более высоким содержанием углерода подлежит согласованию с классификационным обществом и заказчиком.

#### <a id="p100072"></a>5.3 Другие материалы

<a id="p100073"></a>Требования к другим материалам указываются в проектной документации на постройку и изготовление конструкций судна.

#### <a id="p100074"></a>5.4 Сварка

<a id="p100075"></a>Спецификации процессов сварки металлических материалов должны быть разработаны и утверждены в соответствии с требованиями ГОСТ Р ИСО 15607, который определяет комплекс правил для аттестации процедуры сварки до реализации технических требований в производстве, и с другими действующими нормативными документами.
<a id="p100076"></a>Сварные соединения палубных механизмов должны пройти визуальный и измерительный контроль по всей длине и выборочно ультразвуковой или радиографический контроль в объеме не менее одного участка контроля на каждый механизм.
<a id="p100077"></a>Для всех сварных соединений металлических материалов должны быть выполнены требования к неразрушающему контролю в соответствии с действующей нормативной документацией.
<a id="p100078"></a>Изготовитель несет ответственность за равнопрочность сварных соединений палубных механизмов с основным металлом.
<a id="p100079"></a>Запрещается использовать материалы, содержащие асбест.


### <a id="p100080"></a>6 Барабаны


<a id="p100081"></a>В случае отсутствия требований к барабанам в соответствующих стандартах минимальный диаметр реборды барабана должен определяться в зависимости от диаметра и длины каната (стального или синтетического), наматываемого на барабан.
<a id="p100082"></a>Расчет диаметра реборды барабана должен соответствовать следующим условиям:
<a id="p100083"></a>a) каждый виток каната должен накладываться друг на друга, а не в промежутке между соседними витками, т.е. при расчете емкости барабана не должно быть смещения витка каната на половину диаметра между двумя соседними витками;
<a id="p100084"></a>b) если лебедка изготовлена без канатоукладчика, барабан лебедки, тросовая навивка которой является многослойной, должен иметь реборды, выступающие не менее чем на 2,5 диаметра стального троса над верхним слоем навивки или не менее диаметра синтетического троса над верхним слоем навивки;
<a id="p100085"></a>c) при установленном канатоукладчике наружный диаметр реборды барабана определяется конструктивными особенностями конкретного механизма и зависит от ряда расчетных величин. Реборды барабана должны возвышаться над наружным слоем навитого каната не менее чем на 2,5 диаметра каната.


### <a id="p100086"></a>7 Требования безопасности при эксплуатации



#### <a id="p100087"></a>7.1 Рычаги

<a id="p100088"></a>Рычаги управления должны быть установлены в местах с легким доступом и широким обзором для обеспечения полной безопасности при работе. Конструкция и размещение рычагов управления, а также наличие четко видимых информационных табличек и индикаторов должны обеспечивать информативность и безошибочность оперирования механизмом. Кроме того, должна быть предусмотрена защита, предотвращающая ложные срабатывания от случайного воздействия в соответствии с ГОСТ 21753.
<a id="p100089"></a>Максимальный ход рычагов не должен превышать 600 мм при движении только в одном направлении или 300 мм в каждую сторону от центрального положения при движении в обоих направлениях. Рычаги должны перемещаться вправо при выбирании и влево при стравливании или на себя при выбирании и от себя при стравливании каната.
<a id="p100090"></a>Отключаемые от привода барабаны должны быть снабжены тормозами с ручным управлением. Расчетное статическое держащее усилие оператора на тормоз должно быть равно 1,5 номинального тягового усилия для данного барабана при усилии на рукоятке (маховике) управления тормозом не более 0,16 кН (16 кгс) в соответствии с ГОСТ 12617.

#### <a id="p100091"></a>7.2 Педали

<a id="p100092"></a>При нажатии на педаль тормоза максимальное перемещение не должно превышать 250 мм, а физическое усилие оператора - 0,32 кН (32 кгс). Поверхность педали должна быть снабжена противоскользящими элементами.

#### <a id="p100093"></a>7.3 Маховики и рукоятки

<a id="p100094"></a>7.3.1 Устройства управления палубными механизмами должны быть выполнены таким образом, чтобы выбирание (подъем) производилось вращением маховика вправо или движением рычага к себе, а травление (спуск) - вращением маховика влево или движением рычага от себя согласно [5] (часть IX). Маховик или рукоятка должны приводить в действие тормоз или сцепление при повороте по часовой стрелке и отпускать тормоз или сцепление при повороте против часовой стрелки.
<a id="p100095"></a>При кратковременном задействовании тормоза или сцепления максимальное усилие, прилагаемое одним человеком к маховику и рукоятке, должно составлять 0,50 кН (50 кгс). При использовании тормоза или сцепления в непрерывном режиме максимальное усилие, прилагаемое одним человеком к маховику и рукоятке, должно составлять 0,25 кН (25 кгс). В случае применения тормоза или сцепления при непрерывном подъеме максимальное усилие, прилагаемое одним человеком к маховику и рукоятке, должно составлять 0,16 кН (16 кгс).
<a id="p100096"></a>7.3.2 Продолжительная работа: время непрерывной работы устройств управления составляет более 1 мин.
<a id="p100097"></a>Кратковременная работа: время непрерывной работы устройств управления составляет не более 1 мин.

#### <a id="p100098"></a>7.4 Кнопки управления

<a id="p100099"></a>При отсутствии постоянного автоматического управления должны быть предусмотрены отдельные кнопки для каждого направления движения. В любом случае при нажатии кнопок механизм должен включаться и при их отпускании останавливаться и надежно удерживаться на тормозе. При необходимости данные кнопки могут быть заменены двумя кнопками - "Пуск" и "Стоп".

#### <a id="p100100"></a>7.5 Ручные рулевые приводы

<a id="p100101"></a>7.5.1 Главный ручной рулевой привод должен быть самотормозящейся конструкции. Вспомогательный ручной рулевой привод должен быть также самотормозящейся конструкции или иметь стопорное устройство при условии, что будет обеспечено его надежное управление с поста управления.
<a id="p100102"></a>7.5.2 Мощность главного рулевого привода должна обеспечивать перекладку руля (поворотной насадки) с 35° одного борта на 30° другого борта за время не более 28 с при действии расчетного момента рулевого привода на руль при максимальных эксплуатационной осадке и скорости переднего хода судна согласно [5] (часть IX).
<a id="p100103"></a>7.5.3 Главный ручной рулевой привод должен обеспечивать соблюдение требования, изложенного в 7.5.2, при работе одного человека с усилием на рукоятках штурвала не более 0,12 кН (12 кгс) при количестве оборотов штурвала не более 9/R за одну полную перекладку руля с борта на борт, где R - плечо (радиус) рукоятки штурвала до середины ее длины, м.
<a id="p100104"></a>7.5.4 Мощность вспомогательных рулевых приводов должна обеспечивать перекладку руля (поворотной насадки) с 15° одного борта на 15° другого борта не более чем за 60 с при максимальной эксплуатационной осадке судна и скорости, равной половине его максимальной эксплуатационной скорости переднего хода, или семь узлов, в зависимости от того, какое из значений больше, в соответствии с [5] (часть III).
<a id="p100105"></a>7.5.5 Вспомогательный ручной рулевой привод должен обеспечивать соблюдение требования, изложенного в 7.5.4, при работе не более четырех человек с усилием на рукоятках штурвала не более 0,16 кН (16 кгс) на каждого работающего согласно [5] (часть IX).

#### <a id="p100106"></a>7.6 Эксплуатационная маркировка

<a id="p100107"></a>Все элементы управления должны иметь постоянную маркировку, кроме тех случаев, когда их назначение очевидно. При необходимости на видном месте данных элементов должна быть размещена инструкция.

#### <a id="p100108"></a>7.7 Меры безопасности

<a id="p100109"></a>Все зубчатые передачи внешнего зацепления и движущиеся поверхности должны иметь защитные экраны или кожухи, не препятствующие нормальной эксплуатации оборудования. Электрический кабель в местах, где он может подвергаться ударам или перетиранию, должен прокладываться в металлических трубах или кабельных каналах. Все электрооборудование должно быть защищено от механических повреждений экранами, кожухами или другими средствами. Должна быть предусмотрена соответствующая защита, предотвращающая контакт людей с поверхностями, температура которых превышает 50 °C, за исключением гидравлической системы.
<a id="p100110"></a>Гидравлический привод и система управления должны соответствовать требованиям ГОСТ ISO 4413.
<a id="p100111"></a>Механизмы, имеющие механический и ручной приводы, должны быть оборудованы блокирующим устройством, исключающим возможность их одновременной работы согласно [5] (часть IX).
<a id="p100112"></a>Электрооборудование должно соответствовать установленным требованиям (см. [6]).
<a id="p100113"></a>Электрооборудование, расположенное на открытой палубе, должно иметь класс защиты не менее IP56 в соответствии с ГОСТ 14254.


### <a id="p100114"></a>8 Доступ для осмотра


<a id="p100115"></a>Конструкция палубных механизмов должна обеспечивать достаточный и свободный доступ для проведения осмотра редукторов, подшипников, тормозов и т.д.


### <a id="p100116"></a>9 Смазка


<a id="p100117"></a>Для обеспечения соответствующей смазки всех трущихся поверхностей и отдельных узлов механизмов во время работы должны быть предусмотрены определенные и легкодоступные места для ручной смазки как маслом, так и пластичной смазкой. Ниппели и штуцеры должны быть стандартного типа (см. [7]). Ниппели и штуцеры должны быть установлены таким образом, чтобы исключалось их повреждение от механических ударов и трения, а также должны быть защищены от загрязнения. К узлам механизмов должен быть обеспечен свободный доступ.
<a id="p100118"></a>Редукторы должны быть снабжены легкодоступными средствами для заполнения маслом, контроля за уровнем и сливными пробками. Смазка также должна быть сохранена при наклоне механизмов под любым углом до 15° в любом направлении.


### <a id="p100119"></a>10 Защита поверхностей


<a id="p100120"></a>Перед нанесением защитного покрытия металлические поверхности должны быть очищены от следов влаги, масла, грязи, сварочных брызг, заусенцев или других загрязнений посредством абразивоструйной обработки. Степень пескоструйной обработки должна соответствовать требованиям к степени Sa 2 1/2 по ГОСТ Р ИСО 8501-1.
<a id="p100121"></a>Если оборудование для абразивоструйной обработки не может быть применено и отсутствует доступ к нему, то для удаления ржавчины следует использовать ручные или электрические инструменты. Степень ручной механической очистки должна соответствовать требованиям к степени St 3 ГОСТ Р ИСО 8501-1.
<a id="p100122"></a>Тип и толщина защитного покрытия металлических поверхностей определяются на этапе проектирования, фиксируются в технической документации и устанавливаются заказчиком в техническом задании исходя из условий эксплуатации.


### <a id="p100123"></a>11 Маркировка


<a id="p100124"></a>На все механизмы должна быть нанесена постоянная маркировка со следующими данными, включая знаки (пиктограммы) и предупреждающие надписи, содержащая применимые для маркируемого объекта регулирования:
<a id="p100125"></a>a) наименование объекта регулирования, в том числе изделия;
<a id="p100126"></a>b) наименование, адрес изготовителя;
<a id="p100127"></a>c) обозначение серии или типа;
<a id="p100128"></a>d) серийный номер;
<a id="p100129"></a>e) дата изготовления;
<a id="p100130"></a>f) номинальная потребляемая или полезная мощность либо номинальный ток;
<a id="p100131"></a>g) частота и направление вращения вала;
<a id="p100132"></a>h) максимальная скорость движения;
<a id="p100133"></a>i) максимальная грузоподъемность, подача, напор или другие основные режимные параметры;
<a id="p100134"></a>j) номинальное напряжение питания или диапазон напряжений;
<a id="p100135"></a>k) условное обозначение рода тока, если не указана номинальная частота;
<a id="p100136"></a>l) степень защиты от попадания твердых частиц и влаги, обеспечиваемая защитной оболочкой;
<a id="p100137"></a>m) масса изделия, съемного оборудования, узла или детали;
<a id="p100138"></a>n) необходимость использования средств индивидуальной защиты;
<a id="p100139"></a>p) данные, относящиеся к регулировке рабочих органов и устройств защиты;
<a id="p100140"></a>q) способ утилизации;
<a id="p100141"></a>r) места строповки;
<a id="p100142"></a>s) знак обращения на рынке, в соответствии с которым маркируется объект регулирования в порядке, установленном действующим законодательством о техническом регулировании;
<a id="p100143"></a>t) иные данные, которые могут характеризовать маркируемый объект регулирования;
<a id="p100144"></a>u) товарный знак изготовителя, зарегистрированный в установленном порядке (при наличии).





<a id="p100145"></a>Приложение ДА
(справочное)

<a id="p100146"></a>**СВЕДЕНИЯ О СООТВЕТСТВИИ ССЫЛОЧНЫХ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ**
**И НАЦИОНАЛЬНЫХ СТАНДАРТОВ МЕЖДУНАРОДНЫМ СТАНДАРТАМ,**
**ИСПОЛЬЗОВАННЫМ В КАЧЕСТВЕ ССЫЛОЧНЫХ В ПРИМЕНЕННОМ**
**МЕЖДУНАРОДНОМ СТАНДАРТЕ**

<a id="p100147"></a>Таблица ДА.1


<table>
<colgroup><col width="31%"><col width="12%"><col width="57%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100148"></a>Обозначение ссылочного межгосударственного, национального стандарта</td><td><a id="p100149"></a>Степень соответствия</td><td><a id="p100150"></a>Обозначение и наименование ссылочного международного стандарта</td></tr>
<tr><td><a id="p100151"></a>ГОСТ 14254-2015<br>(IEC 60529:2013)</td><td><a id="p100152"></a>MOD</td><td><a id="p100153"></a>IEC 60529 "Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (Код IP)"</td></tr>
<tr><td><a id="p100154"></a>ГОСТ ISO 4413-2016</td><td><a id="p100155"></a>IDT</td><td><a id="p100156"></a>ISO 4413 "Гидроприводы. Общие правила и требования безопасности для систем и их компонентов"</td></tr>
<tr><td><a id="p100157"></a>ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014</td><td><a id="p100158"></a>IDT</td><td><a id="p100159"></a>ISO 8501-1 "Подготовка стальной поверхности перед нанесением лакокрасочных материалов и относящихся к ним продуктов. Визуальная оценка чистоты поверхности. Часть 1. Степень окисления и степени подготовки непокрытой стальной поверхности и стальной поверхности после полного удаления прежних покрытий"</td></tr>
<tr><td><a id="p100160"></a>ГОСТ Р ИСО 15607-2009</td><td><a id="p100161"></a>IDT</td><td><a id="p100162"></a>ISO 15607 "Технические требования и аттестация процедур сварки металлических материалов. Общие правила"</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100163"></a><a id="p100164"></a><a id="p100165"></a>Примечание - В настоящей таблице использованы следующие условные обозначения степени соответствия стандартов:<br>- IDT - идентичные стандарты;<br>- MOD - модифицированные стандарты.</td></tr>
</table>






<a id="p100166"></a>Приложение ДБ
(справочное)

<a id="p100167"></a>**СОПОСТАВЛЕНИЕ СТРУКТУРЫ НАСТОЯЩЕГО СТАНДАРТА СО СТРУКТУРОЙ**
**ПРИМЕНЕННОГО МЕЖДУНАРОДНОГО СТАНДАРТА**

<a id="p100168"></a>Таблица ДБ.1


<table>
<colgroup><col width="17%"><col width="17%"><col width="17%"><col width="17%"><col width="17%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td colspan="3"><a id="p100169"></a>Структура настоящего стандарта</td><td colspan="3"><a id="p100170"></a>Структура международного стандарта ISO 7825:2017</td></tr>
<tr><td><a id="p100171"></a>Раздел</td><td><a id="p100172"></a>Подраздел</td><td><a id="p100173"></a>Пункт</td><td><a id="p100174"></a>Раздел</td><td><a id="p100175"></a>Подраздел</td><td><a id="p100176"></a>Пункт</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100177"></a>3</td><td><a id="p100178"></a>3.2</td><td><a id="p100179"></a>-</td><td rowspan="2"><a id="p100180"></a>3</td><td><a id="p100181"></a>-</td><td><a id="p100182"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100183"></a>3.3</td><td><a id="p100184"></a>-</td><td><a id="p100185"></a>-</td><td><a id="p100186"></a>-</td></tr>
<tr><td rowspan="7"><a id="p100187"></a>4</td><td><a id="p100188"></a>4.1</td><td><a id="p100189"></a>-</td><td rowspan="7"><a id="p100190"></a>4</td><td><a id="p100191"></a>4.1</td><td><a id="p100192"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100193"></a>4.2</td><td><a id="p100194"></a>-</td><td><a id="p100195"></a>4.2</td><td><a id="p100196"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100197"></a>4.3</td><td><a id="p100198"></a>-</td><td><a id="p100199"></a>4.3</td><td><a id="p100200"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100201"></a>4.4</td><td><a id="p100202"></a>-</td><td><a id="p100203"></a>4.4</td><td><a id="p100204"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100205"></a>4.5</td><td><a id="p100206"></a>-</td><td><a id="p100207"></a>4.5</td><td><a id="p100208"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100209"></a>4.6</td><td><a id="p100210"></a>-</td><td><a id="p100211"></a>4.6</td><td><a id="p100212"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100213"></a>4.7</td><td><a id="p100214"></a>-</td><td><a id="p100215"></a>-</td><td><a id="p100216"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100217"></a>5</td><td></td><td></td><td><a id="p100218"></a>5</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100219"></a>6</td><td></td><td></td><td><a id="p100220"></a>6</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="11"><a id="p100221"></a>7</td><td><a id="p100222"></a>7.1</td><td><a id="p100223"></a>-</td><td rowspan="11"><a id="p100224"></a>7</td><td><a id="p100225"></a>7.1</td><td><a id="p100226"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100227"></a>7.2</td><td><a id="p100228"></a>-</td><td><a id="p100229"></a>7.2</td><td><a id="p100230"></a>-</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100231"></a>7.3</td><td><a id="p100232"></a>7.3.1</td><td rowspan="2"><a id="p100233"></a>7.3</td><td><a id="p100234"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100235"></a>7.3.2</td><td><a id="p100236"></a>-</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100237"></a>7.5</td><td><a id="p100238"></a>7.5.1</td><td rowspan="5"><a id="p100239"></a>-</td><td><a id="p100240"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100241"></a>7.5.2</td><td><a id="p100242"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100243"></a>7.5.3</td><td><a id="p100244"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100245"></a>7.5.4</td><td><a id="p100246"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100247"></a>7.5.5</td><td><a id="p100248"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100249"></a>7.6</td><td><a id="p100250"></a>-</td><td><a id="p100251"></a>7.5</td><td><a id="p100252"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100253"></a>7.7</td><td><a id="p100254"></a>-</td><td><a id="p100255"></a>7.6</td><td><a id="p100256"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100257"></a>8</td><td><a id="p100258"></a>-</td><td><a id="p100259"></a>-</td><td><a id="p100260"></a>8</td><td><a id="p100261"></a>-</td><td><a id="p100262"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100263"></a>9</td><td><a id="p100264"></a>-</td><td><a id="p100265"></a>-</td><td><a id="p100266"></a>9</td><td><a id="p100267"></a>-</td><td><a id="p100268"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100269"></a>10</td><td><a id="p100270"></a>-</td><td><a id="p100271"></a>-</td><td><a id="p100272"></a>10</td><td><a id="p100273"></a>-</td><td><a id="p100274"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100275"></a>-</td><td><a id="p100276"></a>-</td><td><a id="p100277"></a>-</td><td><a id="p100278"></a>11</td><td><a id="p100279"></a>-</td><td><a id="p100280"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100281"></a>11</td><td><a id="p100282"></a>-</td><td><a id="p100283"></a>-</td><td><a id="p100284"></a>12</td><td><a id="p100285"></a>-</td><td><a id="p100286"></a>-</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100287"></a>Приложения</td><td><a id="p100288"></a>ДА</td><td colspan="3"><a id="p100289"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100290"></a>ДБ</td><td colspan="3"><a id="p100291"></a>-</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100292"></a>Библиография</td><td colspan="3"><a id="p100293"></a>-</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100294"></a>Примечание - Сопоставление структуры стандартов приведено начиная с раздела 3, т.к. предыдущие разделы стандартов и их иные структурные элементы (за исключением предисловия) идентичны.</td></tr>
</table>






<a id="p100295"></a>**БИБЛИОГРАФИЯ**


| <a id="p100296"></a>[1] | <a id="p100297"></a>MSC.386 (94) | <a id="p100298"></a>Поправки к международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. с поправками от 21 ноября 2014 г. |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100299"></a>[2] | <a id="p100300"></a>MEPC.265(68) | <a id="p100301"></a>Поправка к приложению к протоколу 1978 г. к международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. от 15 мая 2015 г. |
| <a id="p100302"></a>[3] | <a id="p100303"></a>MEPC.264 (68) | <a id="p100304"></a>Международный кодекс для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (полярный кодекс) от 15 мая 2015 г. |
| <a id="p100305"></a>[4] | <a id="p100306"></a>MSC.385 (94) | <a id="p100307"></a>Международный кодекс для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (полярный кодекс) от 21 ноября 2014 г. |
| <a id="p100308"></a>[5] | <a id="p100309"></a>НД N 2-020201-174 | <a id="p100310"></a>Правила классификации и постройки морских судов, Российский морской регистр судоходства |
| <a id="p100311"></a>[6] | <a id="p100312"></a>IEC 60092 | <a id="p100313"></a>Electrical installations in ships (Электрические установки на судах) |
| <a id="p100314"></a>[7] | <a id="p100315"></a>ISO 7824 | <a id="p100316"></a>Shipbuilding and marine structures. Lubrication nipples. Cone and flat types (Судостроение и морские сооружения. Штуцера для смазки конического и плоского типов) |







<table>
<colgroup><col width="50%"><col width="50%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100317"></a>УДК [621.86:6295]:006.354</td><td><a id="p100318"></a>ОКС 47.020.50</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100319"></a>Ключевые слова: механизмы палубные, характеристики, материалы, конструкция, защита, окружающая среда</td></tr>
</table>




<a id="p100320"></a>

---