---
title: "Без названия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/bez-nazvaniya-4877"
---

## Без названия

# Документ 47789


<a id="p100001"></a>Утверждена
Приказом Росгидромета
от 17 июля 2026 г. N 215

<a id="p100002"></a>ИНСТРУКЦИЯ ПО СООБЩЕНИЯМ AIREP Special

<a id="p100003"></a>Дата введения
1 сентября 2026 года


### <a id="p100004"></a>I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


<a id="p100005"></a>1.1. Инструкция подготовлена с учетом требований Федеральных авиационных правил "Правила предоставления метеорологической информации для обеспечения полетов воздушных судов", утвержденных приказом Минтранса России от 05.02.2026 N 49, положений Федеральных авиационных правил "Организация воздушного движения в Российской Федерации", утвержденных приказом Минтранса России от 25.11.2011 N 293, Федеральных авиационных правил "Порядок осуществления радиосвязи при обслуживании воздушного движения в пределах территории Российской Федерации", утвержденных приказом Минтранса России от 25.11.2025 N 414, и документов ИКАО:
<a id="p100006"></a>Приложение 3 "Метеорологическое обеспечение международной аэронавигации" к Конвенции о международной гражданской авиации;
<a id="p100007"></a>Правила аэронавигационного обслуживания. Метеорология (PANS-MET, док. 10157 ИКАО);
<a id="p100008"></a>Правила аэронавигационного обслуживания. Организация воздушного движения (PANS-ATM, док. 4444 ИКАО);
<a id="p100009"></a>Руководство по авиационной метеорологии (док. 8896 ИКАО);
<a id="p100010"></a>Руководство по управлению OPMET-данными в Европейском регионе (док. 018 ИКАО).
<a id="p100011"></a>1.2. Инструкция по сообщениям AIREP Special предназначена для использования в практике метеорологического обеспечения полетов воздушных судов (далее - ВС).
<a id="p100012"></a>1.3. Полученные от органов Единой системы организации воздушного движения (далее - ЕС ОрВД) результаты специальных наблюдений с борта ВС и других нерегулярных наблюдений на любом этапе полета регистрируются аэродромными метеорологическими органами и органами метеорологического слежения.
<a id="p100013"></a>*Примечание* - Рекомендуется использовать сервис "Электронный журнал бортовой погоды" (aviametserver.ru/wx), который доступен в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" для всех метеорологических органов, расположенных в пределах соответствующего района полетной информации.


### <a id="p100014"></a>II. ПОДГОТОВКА СООБЩЕНИЙ AIREP Special



#### <a id="p100015"></a>2.1. Порядок подготовки сообщений AIREP Special


<a id="p100016"></a>2.1.1. На основании полученных данных специальных наблюдений с борта ВС, переданных органам ЕС ОрВД посредством речевой связи, органом метеорологического слежения (далее - ОМС) выпускаются сообщения AIREP Special.
<a id="p100017"></a>*Примечание* - Рекомендуется использовать сервис "Электронный журнал бортовой погоды" (aviametserver.ru/wx).

<a id="p100018"></a>2.1.2. Сообщения AIREP Special (далее - ARS) выпускаются независимо от выпуска сообщений SIGMET или AIRMET в отношении одного и того же явления погоды или вулканической деятельности.

##### <a id="p100019"></a>2.1.3 Сообщения ARS передаются:

<a id="p100020"></a>а) органам ЕС ОрВД для передачи на борт находящихся в полете воздушных судов;
<a id="p100021"></a>б) в региональный центр оперативных метеорологических данных Москва (ROC Москва).
<a id="p100022"></a>2.1.4. Сообщение ARS действительно для распространения в течение 60 минут после передачи этих данных с борта воздушного судна.
<a id="p100023"></a>2.1.5. В случае наблюдений с борта ВС облаков вулканического пепла, вулканической деятельности, предшествующей извержению, или вулканического извержения аэродромному метеорологическому органу представляется (помимо данных специальных наблюдений с борта ВС, переданных во время полета органам ЕС ОрВД посредством речевой связи) послеполетное донесение в форме специального донесения с борта о вулканической деятельности (образец VAR <1>, приложение).
<a id="p100024"></a>Примечание:
1. <a id="p100025"></a>В данном контексте вулканическая деятельность, предшествующая извержению, означает необычную и/или усиливающуюся вулканическую активность, которая может предвещать вулканическое извержение.
2. <a id="p100026"></a>Экземпляр формы VAR включается в полетную документацию, предоставляемую экипажам ВС, выполняющим полеты по маршрутам, которые могут быть затронуты облаками вулканического пепла.


<a id="p100027"></a>

---

<a id="p100028"></a><1> Добавление A1-7 к Правилам аэронавигационного обслуживания. Организация воздушного движения (PANS-ATM, док. 4444 ИКАО).

<a id="p100029"></a>2.1.6. В том случае, если аэродромный метеорологический орган не выполняет функции ОМС, полученные специальные донесения с борта ВС в виде заполненной формы VAR (копия VAR) незамедлительно передается органу метеорологического слежения, в зоне ответственности которого наблюдается вулканическая деятельность.


#### <a id="p100030"></a>2.2. Явления, включаемые в сообщения ARS


<a id="p100031"></a>2.2.1. Каждое сообщение ARS содержит информацию только по одному из явлений, включаемому с использованием следующих сокращений:


| <a id="p100032"></a>N | <a id="p100033"></a>Сокращения | <a id="p100034"></a>Декодирование |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100035"></a>1 | <a id="p100036"></a>TS | <a id="p100037"></a>Гроза |
| <a id="p100038"></a>2 | <a id="p100039"></a>TSGR | <a id="p100040"></a>Гроза градом |
| <a id="p100041"></a>3 | <a id="p100042"></a>SEV ICE | <a id="p100043"></a>Сильное обледенение |
| <a id="p100044"></a>4 | <a id="p100045"></a>MOD ICE | <a id="p100046"></a>Умеренное обледенение |
| <a id="p100047"></a>5 | <a id="p100048"></a>SEV TURB | <a id="p100049"></a>Сильная турбулентность |
| <a id="p100050"></a>6 | <a id="p100051"></a>MOD TURB | <a id="p100052"></a>Умеренная турбулентность |
| <a id="p100053"></a>7 | <a id="p100054"></a>SEV MTW | <a id="p100055"></a>Сильная горная волна |
| <a id="p100056"></a>8 | <a id="p100057"></a>HVY DS | <a id="p100058"></a>Сильная пыльная буря |
| <a id="p100059"></a>9 | <a id="p100060"></a>HVY SS | <a id="p100061"></a>Сильная песчаная буря |
| <a id="p100062"></a>10 | <a id="p100063"></a>VA CLD | <a id="p100064"></a>Облако вулканического пепла |
| <a id="p100065"></a>11 | <a id="p100066"></a>VA [MT nnnnnnnnnn] | <a id="p100067"></a>Вулканический пепел [+ название вулкана, если оно известно] |


<a id="p100068"></a>*Примечание* - При сообщении с борта ВС о явлении, требующем передачи специального донесения, летным экипажем гражданского ВС применяются следующие критерии <2>:
1. <a id="p100069"></a>Сообщаются грозы без града и грозы с градом, которые:
<a id="p100070"></a>а) скрыты мглой;
<a id="p100071"></a>б) в облачности;
<a id="p100072"></a>в) обложные;
<a id="p100073"></a>г) образующие линию шквала.
2. <a id="p100074"></a>Сильное обледенение - условия, в которых считается необходимым немедленно изменить курс и/или абсолютную высоту.
3. <a id="p100075"></a>Умеренное обледенение - условия, в которых изменение курса и/или абсолютной высоты можно рассматривать в качестве желательного.
4. <a id="p100076"></a>Сильная турбулентность - условия, в которых происходит резкое изменение положения и/или абсолютной высоты воздушного судна.
5. <a id="p100077"></a>Умеренная турбулентность - условия, в которых может произойти умеренное изменение положения и/или абсолютной высоты воздушного судна, однако в любой момент времени по-прежнему обеспечивается надежное управление воздушным судном.
6. <a id="p100078"></a>Сильная горная волна - условия, в которых скорость сопровождаемого нисходящего потока воздуха составляет 3,0 м/с или более и/или имеет место сильная турбулентность.
7. <a id="p100079"></a>Сокращение VA используется для сообщения о вулканической деятельности, предшествующей извержению, вулканическом извержении, выбросе облака вулканического пепла.


<a id="p100080"></a>

---

<a id="p100081"></a><2> Добавления A1-4, A1-4, A1-6 к Правилам аэронавигационного обслуживания. Организация воздушного движения (PANS-ATM, док. 4444 ИКАО).


#### <a id="p100082"></a>2.3. Форматы сообщений ARS



##### <a id="p100083"></a>2.3.1 Для распространения ARS используется сокращенный заголовок в формате ВМО:


<a id="p100084"></a>T1T2 A1A2ii CCCC YYGGgg


| <a id="p100085"></a>N п/п | <a id="p100086"></a>Указатели данных | <a id="p100087"></a>Значение указателей данных |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100088"></a>1 | <a id="p100089"></a>T1T2 | <a id="p100090"></a><a id="p100091"></a>Указатель типа данных:<br>UA - для сообщений AIREP Special (ARS) |
| <a id="p100092"></a>2 | <a id="p100093"></a>A1A2 | <a id="p100094"></a><a id="p100095"></a><a id="p100096"></a>Указатели страны или территории:<br>RS - Европейская территория Российской Федерации;<br>RA - Азиатская территория Российской Федерации |
| <a id="p100097"></a>3 | <a id="p100098"></a>ii | <a id="p100099"></a><a id="p100100"></a><a id="p100101"></a>Номер бюллетеня:<br>60 - 69 - специальные сообщения с борта воздушного судна о явлениях, за исключением вулканического пепла;<br>70 - 79 - специальные сообщения с борта воздушного судна о вулканическом пепле |
| <a id="p100102"></a>4 | <a id="p100103"></a>CCCC | <a id="p100104"></a>Индекс местоположения центра связи, рассылающего данное сообщение |
| <a id="p100105"></a>5 | <a id="p100106"></a>YYGGgg | <a id="p100107"></a><a id="p100108"></a>Дата/время (день месяца, время в часах и минутах UTC) выпуска ARS.<br>Время между выпущенными сообщениями ARS должно составлять не менее 1 минуты |



##### <a id="p100109"></a>2.3.2 Содержание сообщений ARS.


<a id="p100110"></a>Условные обозначения:
<a id="p100111"></a>M - включение обязательное, является частью каждого сообщения;
<a id="p100112"></a>[] - обозначение условных элементов.


<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="23%"><col width="30%"><col width="22%"><col width="21%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100113"></a>N</td><td><a id="p100114"></a>Элемент сообщения</td><td><a id="p100115"></a>Содержание</td><td><a id="p100116"></a>Формат</td><td><a id="p100117"></a>Примеры</td></tr>
<tr><td><a id="p100118"></a>1</td><td><a id="p100119"></a>Идентификация (M)</td><td><a id="p100120"></a>Идентификатор сообщения</td><td><a id="p100121"></a>ARS</td><td><a id="p100122"></a>ARS</td></tr>
<tr><td><a id="p100123"></a>2</td><td><a id="p100124"></a>Идентификация воздушного судна (M)</td><td><a id="p100125"></a>Радиотелефонный позывной воздушного судна, опознавательный индекс воздушного судна или тип воздушного судна</td><td><a id="p100126"></a>nnnnnnn &lt;1&gt;</td><td><a id="p100127"></a><a id="p100128"></a><a id="p100129"></a><a id="p100130"></a><a id="p100131"></a><a id="p100132"></a><a id="p100133"></a>JNA006<br>A319<br>B777<br>S100<br>PBD6905<br>S100<br>AFL1455</td></tr>
<tr><td rowspan="9"><a id="p100134"></a>3</td><td rowspan="9"><a id="p100135"></a>Наблюдаемое явление (M)</td><td rowspan="9"><a id="p100136"></a>Описание наблюдаемого явления</td><td><a id="p100137"></a><a id="p100138"></a>TS<br>TSGR</td><td><a id="p100139"></a><a id="p100140"></a>TS<br>TSGR</td></tr>
<tr><td><a id="p100141"></a><a id="p100142"></a>SEV ICE<br>MOD ICE</td><td><a id="p100143"></a><a id="p100144"></a>SEV ICE<br>MOD ICE</td></tr>
<tr><td><a id="p100145"></a><a id="p100146"></a>SEV TURB<br>MOD TURB</td><td><a id="p100147"></a><a id="p100148"></a>SEV TURB<br>MOD TURB</td></tr>
<tr><td><a id="p100149"></a>SEV MTW</td><td><a id="p100150"></a>SEV MTW</td></tr>
<tr><td><a id="p100151"></a>HVY SS</td><td><a id="p100152"></a>HVY SS</td></tr>
<tr><td><a id="p100153"></a>HVY DS</td><td><a id="p100154"></a>HVY DS</td></tr>
<tr><td><a id="p100155"></a>VA CLD</td><td><a id="p100156"></a>VA CLD</td></tr>
<tr><td><a id="p100157"></a>VA [+MT nnnnnnnnnn]</td><td><a id="p100158"></a>VA</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100159"></a><a id="p100160"></a>VA MT<br>SHEVELUCH</td></tr>
<tr><td><a id="p100161"></a>4</td><td><a id="p100162"></a>Время наблюдения (M)</td><td><a id="p100163"></a>Время наблюдения за явлением (UTC)</td><td><a id="p100164"></a>OBS AT nnnnZ</td><td><a id="p100165"></a>OBS AT 1216Z</td></tr>
<tr><td><a id="p100166"></a>5</td><td><a id="p100167"></a>Наблюдаемое местоположение (M)</td><td><a id="p100168"></a>Местоположение наблюдаемого явления (с указанием широты и долготы (в градусах и минутах))</td><td><a id="p100169"></a><a id="p100170"></a>NnnnnEnnnnn &lt;2&gt;<br>NnnnnWnnnnn &lt;2&gt;</td><td><a id="p100171"></a>N5606E16356</td></tr>
<tr><td><a id="p100172"></a>6</td><td><a id="p100173"></a>Наблюдаемый уровень (M)</td><td><a id="p100174"></a>Эшелон полета или абсолютная высота (слой) наблюдаемого явления</td><td><a id="p100175"></a><a id="p100176"></a><a id="p100177"></a><a id="p100178"></a>FLnnn или<br>FLnnn/nnn или<br>nnnnM или<br>nnnn/nnnnM</td><td><a id="p100179"></a><a id="p100180"></a><a id="p100181"></a><a id="p100182"></a><a id="p100183"></a><a id="p100184"></a>FL230<br>FL180/230<br>8100M<br>3000M<br>0600M<br>0600/1200M</td></tr>
</table>


<a id="p100185"></a>Примечание:
1. <a id="p100186"></a>Опознавательные индексы воздушного судна состоят не более чем из семи буквенно-цифровых знаков (как указано в плане полета), которые включаются без пробелов и не содержат дефисы или символы:
<a id="p100187"></a>а) цифровой позывной воздушного судна от 3 до 5 цифр;
<a id="p100188"></a>б) буквенный (буквенно-цифровой) позывной воздушного судна;
<a id="p100189"></a>в) тип воздушного судна перед буквенным (буквенно-цифровым) регистрационным знаком воздушного судна;
<a id="p100190"></a>г) название (радиотелефонный позывной) авиакомпании и номер рейса.
2. <a id="p100191"></a>Географические координаты, в том числе буквенные указатели широты и долготы, включаются в единую группу без пробелов.


### <a id="p100192"></a>III. ПРИМЕРЫ ARS


<a id="p100193"></a>*Пример* 1:

<a id="p100194"></a>**UARA71 RUPK 050103**
<a id="p100195"></a>**ARS MI8 VA MT SHEVELUCH OBS AT 0041Z N5638E16119 5000M=**

<a id="p100196"></a>Специальное сообщение ARS выпущено ОМС Елизово 5-го числа данного месяца в 01:03 UTC;
<a id="p100197"></a>с борта ВС МИ-8 передано специальное донесение:
<a id="p100198"></a>извержение вулкана Шевелуч наблюдалось в 00:41 UTC;
<a id="p100199"></a>местоположение наблюдаемого явления: 56°38' с.ш., 161°19' в.д.;
<a id="p100200"></a>вулканический пепел наблюдался на высоте 5000 м=

<a id="p100201"></a>*Пример* 2:

<a id="p100202"></a>**UARS61 RURD 050711**
<a id="p100203"></a>**ARS PBD6905 TS OBS AT 0709Z N4345E04833 FL290=**

<a id="p100204"></a>Специальное сообщение ARS выпущено ОМС Ростов-на-Дону 5-го числа данного месяца в 07:11 UTC;
<a id="p100205"></a>с борта ВС авиакомпании Победа, номер рейса 6905, передано специальное донесение:
<a id="p100206"></a>гроза наблюдалась в 07:09 UTC;
<a id="p100207"></a>местоположение наблюдаемого явления: 43°45' с.ш., 48°33' в.д.;
<a id="p100208"></a>эшелон полета 290=

<a id="p100209"></a>*Пример* 3:

<a id="p100210"></a>**UARA61 RUHB 110415**
<a id="p100211"></a>**ARS A321 SEV TURB OBS AT 0355Z N4400E13520 FL380=**

<a id="p100212"></a>Специальное сообщение ARS выпущено ОМС Хабаровск 11-го числа данного месяца в 04:15 UTC;
<a id="p100213"></a>с борта ВС A321 передано специальное донесение:
<a id="p100214"></a>сильная турбулентность отмечалась в 03:55 UTC;
<a id="p100215"></a>местоположение наблюдаемого явления: 44°00' с.ш., 135°20' в.д.;
<a id="p100216"></a>эшелон полета: 380=

<a id="p100217"></a>*Пример* 4:

<a id="p100218"></a>**UARA61 RUMG 042220**
<a id="p100219"></a>**ARS AN26 MOD ICE OBS AT 2202Z N5954E15043 1500/3500M=**

<a id="p100220"></a>Специальное сообщение ARS выпущено ОМС Магадан 4-го числа данного месяца в 22:20 UTC;
<a id="p100221"></a>с борта ВС АН-26 передано специальное донесение:
<a id="p100222"></a>умеренное обледенение наблюдалось в 22:02 UTC;
<a id="p100223"></a>местоположение наблюдаемого явления: 59°54' с.ш., 150°43' в.д.;
<a id="p100224"></a>наблюдалось в слое от 1500 м до 3500 м=

<a id="p100225"></a>*Пример* 5:

<a id="p100226"></a>**UARS61 RUMA 041559**
<a id="p100227"></a>**ARS AFL1326 TS OBS AT 1559Z N5839E03555 FL340=**

<a id="p100228"></a>Специальное сообщение ARS выпущено ОМС Москва 4-го числа данного месяца в 15:59 UTC со следующим содержанием:
<a id="p100229"></a>с борта ВС авиакомпании Аэрофлот, номер рейса 1326, передано специальное донесение:
<a id="p100230"></a>гроза наблюдалась в 15:59 UTC;
<a id="p100231"></a>местоположение наблюдаемого явления: 58°39' с.ш., 35°55' в.д.;
<a id="p100232"></a>эшелон полета: 340=





<a id="p100233"></a>Приложение
к п. 2.1.5 Инструкции

<a id="p100234"></a>**ОБРАЗЕЦ VAR ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В КАЧЕСТВЕ**
**ПОСЛЕПОЛЕТНОГО ДОНЕСЕНИЯ**


<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="12%"><col width="9%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="2%"><col width="12%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="9%"><col width="13%"><col width="1%"><col width="3%"><col width="16%"></colgroup>
<tr><td colspan="14"><a id="p100235"></a>Special air-report of volcanic activity form<br>VOLCANIC ACTIVITY REPORT (VAR)</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p100236"></a>OPERATOR:</td><td colspan="7"><a id="p100237"></a>A/C IDENTIFICATION: (as indicated on flight plan)</td></tr>
<tr><td colspan="14"><a id="p100238"></a>PILOT-IN-COMMAND:</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100239"></a>DEP FROM:</td><td colspan="2"><a id="p100240"></a>DATE:</td><td colspan="3"><a id="p100241"></a>TIME; UTC:</td><td colspan="3"><a id="p100242"></a>ARR AT:</td><td colspan="2"><a id="p100243"></a>DATE:</td><td colspan="2"><a id="p100244"></a>TIME; UTC:</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p100245"></a>ADDRESSEE</td><td colspan="7"><a id="p100246"></a>AIREP SPECIAL</td></tr>
<tr><td colspan="14"><a id="p100247"></a>Items 1 - 8 are to be reported immediately to the ATS unit that you are in contact with.</td></tr>
<tr><td><a id="p100248"></a>1)</td><td colspan="6"><a id="p100249"></a>AIRCRAFT IDENTIFICATION</td><td><a id="p100250"></a>2)</td><td colspan="6"><a id="p100251"></a>POSITION</td></tr>
<tr><td><a id="p100252"></a>3)</td><td colspan="6"><a id="p100253"></a>TIME</td><td><a id="p100254"></a>4)</td><td colspan="6"><a id="p100255"></a>FLIGHT LEVEL OR ALTITUDE</td></tr>
<tr><td><a id="p100256"></a>5)</td><td colspan="13"><a id="p100257"></a>VOLCANIC ACTIVITY OBSERVED AT<br>(position or bearing and distance from aircraft)</td></tr>
<tr><td><a id="p100258"></a>6)</td><td colspan="6"><a id="p100259"></a>AIR TEMPERATURE</td><td><a id="p100260"></a>7)</td><td colspan="6"><a id="p100261"></a>SPOT WIND</td></tr>
<tr><td colspan="7"></td><td colspan="7" rowspan="4"><a id="p100262"></a>Other _______________________________________<br>____________________________________________<br>____________________________________________<br>____________________________________________<br>____________________________________________<br>(Brief description of activity especially vertical and lateral extent of ash cloud and, where possible, horizontal movement, rate of growth, etc.)</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100263"></a>8)</td><td colspan="6"><a id="p100264"></a>SUPPLEMENTARY INFORMATION</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100265"></a>SO2 detected</td><td colspan="3"><a id="p100266"></a>Yes</td><td><a id="p100267"></a>No</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100268"></a>Ash encountered</td><td colspan="3"><a id="p100269"></a>Yes</td><td><a id="p100270"></a>No</td></tr>
<tr><td colspan="14"><a id="p100271"></a>After landing complete items 9 - 16 then fax form to: (Fax number to be provided by the meteorological service provider based on local arrangements between the meteorological service provider and the operator concerned.)</td></tr>
<tr><td><a id="p100272"></a>9)</td><td colspan="3"><a id="p100273"></a>DENSITY OF ASH CLOUD</td><td></td><td colspan="3"><a id="p100275"></a>(a) Wispy</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100277"></a>(b) Moderate dense</td><td colspan="2"></td><td><a id="p100279"></a>(c) Very dense</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100280"></a>10)</td><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100281"></a>COLOUR OF ASH CLOUD</td><td></td><td colspan="3"><a id="p100283"></a>(a) White</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100285"></a>(b) Light grey</td><td colspan="2"></td><td><a id="p100287"></a>(c) Dark grey</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"><a id="p100289"></a>(d) Black</td><td></td><td colspan="4"><a id="p100291"></a>(e) Other ______________</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100292"></a>11)</td><td colspan="3"><a id="p100293"></a>ERUPTION</td><td></td><td colspan="3"><a id="p100295"></a>(a) Continuous</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100297"></a>(b) Intermittent</td><td colspan="2"></td><td><a id="p100299"></a>(c) Not visible</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100300"></a>12)</td><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100301"></a>POSITION OF ACTIVITY</td><td></td><td colspan="3"><a id="p100303"></a>(a) Summit</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100305"></a>(b) Side</td><td colspan="2"></td><td><a id="p100307"></a>(c) Single</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"><a id="p100309"></a>(d) Multiple</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100311"></a>(e) Not observed</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100312"></a>13)</td><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100313"></a>OTHER OBSERVED FEATURES OF ERUPTION</td><td></td><td colspan="3"><a id="p100315"></a>(a) Lightning</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100317"></a>(b) Glow</td><td colspan="2"></td><td><a id="p100319"></a>(c) Large rocks</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"><a id="p100321"></a>(d) Ash fallout</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100323"></a>(e) Mushroom cloud</td><td colspan="2"></td><td><a id="p100325"></a>(f) All</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100326"></a>14)</td><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100327"></a>EFFECT ON AIRCRAFT</td><td></td><td colspan="3"><a id="p100329"></a>(a) Communication</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100331"></a>(b) Navigation systems</td><td colspan="2"></td><td><a id="p100333"></a>(c) Engines</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"><a id="p100335"></a>(d) Pitot static</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100337"></a>(e) Windscreen</td><td colspan="2"></td><td><a id="p100339"></a>(f) Windows</td></tr>
<tr><td><a id="p100340"></a>15)</td><td colspan="3"><a id="p100341"></a>OTHER EFFECTS</td><td></td><td colspan="3"><a id="p100343"></a>(a) Turbulence</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100345"></a>(b) St. Elmo's Fire</td><td colspan="2"></td><td><a id="p100347"></a>(c) Other fumes</td></tr>
<tr><td><a id="p100348"></a>16)</td><td colspan="13"><a id="p100349"></a>OTHER INFORMATION<br>(Any information considered useful.)</td></tr>
</table>





<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="2%"><col width="13%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="4%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td colspan="13"><a id="p100350"></a>Форма специального донесения с борта о вулканической деятельности<br>ДОНЕСЕНИЕ О ВУЛКАНИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ (VAR)</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p100351"></a>ЭКСПЛУАТАНТ:</td><td colspan="6"><a id="p100352"></a>ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВС (как указано в плане полета):</td></tr>
<tr><td colspan="13"><a id="p100353"></a>КОМАНДИР ВОЗДУШНОГО СУДНА:</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100354"></a>ВЫЛЕТ ИЗ:</td><td colspan="2"><a id="p100355"></a>ДАТА:</td><td colspan="3"><a id="p100356"></a>ВРЕМЯ; UTC:</td><td colspan="3"><a id="p100357"></a>ПРИБЫТИЕ В:</td><td colspan="2"><a id="p100358"></a>ДАТА:</td><td><a id="p100359"></a>ВРЕМЯ; UTC:</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p100360"></a>АДРЕСАТ</td><td colspan="6"><a id="p100361"></a>AIREP SPECIAL</td></tr>
<tr><td colspan="13"><a id="p100362"></a>Пункты 1 - 8 должны передаваться незамедлительно в орган ОВД, с которым поддерживается связь.</td></tr>
<tr><td><a id="p100363"></a>1)</td><td colspan="6"><a id="p100364"></a>ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ИНДЕКС ВОЗДУШНОГО СУДНА</td><td><a id="p100365"></a>2)</td><td colspan="5"><a id="p100366"></a>МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ</td></tr>
<tr><td><a id="p100367"></a>3)</td><td colspan="6"><a id="p100368"></a>ВРЕМЯ</td><td><a id="p100369"></a>4)</td><td colspan="5"><a id="p100370"></a>ЭШЕЛОН ИЛИ АБСОЛЮТНАЯ ВЫСОТА ПОЛЕТА</td></tr>
<tr><td><a id="p100371"></a>5)</td><td colspan="12"><a id="p100372"></a>ВУЛКАНИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ЗАМЕЧЕНА<br>(местоположение или пеленг, предполагаемый эшелон облака пепла и расстояние от воздушного судна)</td></tr>
<tr><td><a id="p100373"></a>6)</td><td colspan="6"><a id="p100374"></a>ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА</td><td><a id="p100375"></a>7)</td><td colspan="5"><a id="p100376"></a>ВЕТЕР В ДАННОЙ ТОЧКЕ</td></tr>
<tr><td colspan="7"></td><td colspan="6" rowspan="4"><a id="p100377"></a>Прочее _____________________________________<br>____________________________________________<br>____________________________________________<br>____________________________________________<br>____________________________________________<br>(Краткое описание вулканической деятельности, включая распространение облака вулканического пепла в вертикальном и поперечном направлениях и, по возможности, его смещение в горизонтальной плоскости, скорость нарастания и т.д.)</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100378"></a>8)</td><td colspan="6"><a id="p100379"></a>ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100380"></a>Обнаружено присутствие SO2</td><td colspan="3"><a id="p100381"></a>Да</td><td><a id="p100382"></a>Нет</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100383"></a>Обнаружен пепел</td><td colspan="3"><a id="p100384"></a>Да</td><td><a id="p100385"></a>Нет</td></tr>
<tr><td colspan="13"><a id="p100386"></a>После посадки заполнить пп. 9 - 16 и передать форму по факсу: (номер факса предоставляется поставщиком метеорологического обеспечения в соответствии с местными договоренностями между поставщиком метеорологического обеспечения и соответствующим эксплуатантом)</td></tr>
<tr><td><a id="p100387"></a>9)</td><td colspan="3"><a id="p100388"></a>ПЛОТНОСТЬ ОБЛАКА<br>ПЕПЛА</td><td></td><td colspan="3"><a id="p100390"></a>(a) Малая</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100392"></a>(b) Умеренная</td><td></td><td><a id="p100394"></a>(c) Большая</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100395"></a>10)</td><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100396"></a>ЦВЕТ ОБЛАКА ПЕПЛА</td><td></td><td colspan="3"><a id="p100398"></a>(a) Белый</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100400"></a>(b) Светло-серый</td><td></td><td><a id="p100402"></a>(c) Темно-серый</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"><a id="p100404"></a>(d) Черный</td><td></td><td colspan="3"><a id="p100406"></a>(e) Иной ____________</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100407"></a>11)</td><td colspan="3"><a id="p100408"></a>ИЗВЕРЖЕНИЕ</td><td></td><td colspan="3"><a id="p100410"></a>(a) Непрерывное</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100412"></a>(b) Периодическое</td><td></td><td><a id="p100414"></a>(c) Невидимое</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100415"></a>12)</td><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100416"></a>МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОЧАГА АКТИВНОСТИ</td><td></td><td colspan="3"><a id="p100418"></a>(a) Вершина</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100420"></a>(b) Склон</td><td></td><td><a id="p100422"></a>(c) Один кратер</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"><a id="p100424"></a>(d) Несколько кратеров</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100426"></a>(e) Не наблюдается</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100427"></a>13)</td><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100428"></a>ПРОЧИЕ НАБЛЮДАЕМЫЕ ОСОБЕННОСТИ ИЗВЕРЖЕНИЯ</td><td></td><td colspan="3"><a id="p100430"></a>(a) Молнии</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100432"></a>(b) Свечение</td><td></td><td><a id="p100434"></a>(c) Большие камни</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"><a id="p100436"></a>(d) Выпадение пепла</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100438"></a>(e) Грибообразное облако</td><td></td><td><a id="p100440"></a>(f) Все перечисленные</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100441"></a>14)</td><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100442"></a>ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ВОЗДУШНЫЕ СУДА</td><td></td><td colspan="3"><a id="p100444"></a>(a) Средства связи</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100446"></a>(b) Навигационные системы</td><td></td><td><a id="p100448"></a>(c) Двигатели</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"><a id="p100450"></a>(d) Приемник статич. давл.</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100452"></a>(e) Лобовое стекло</td><td></td><td><a id="p100454"></a>(f) Окна</td></tr>
<tr><td><a id="p100455"></a>15)</td><td colspan="3"><a id="p100456"></a>ПРОЧИЕ ЯВЛЕНИЯ</td><td></td><td colspan="3"><a id="p100458"></a>(a) Турбулентность</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100460"></a>(b) Огни св. Эльма</td><td></td><td><a id="p100462"></a>(c) Другие виды дыма</td></tr>
<tr><td><a id="p100463"></a>16)</td><td colspan="12"><a id="p100464"></a>ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ<br>(Любая информация, которая считается полезной)</td></tr>
</table>




<a id="p100465"></a>

---



## Иллюстрации

- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`
- `☐`