---
title: "Без названия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/bez-nazvaniya-4722"
---

## Без названия

# Документ 45600

> [!NOTE]
> ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ

```mermaid
flowchart LR
  n0["РД 32 ЦВ 094-2009"]:::rst
  click n0 "https://bukva.ai/docs/1704r" "РД 32 ЦВ 094-2009. Руководящий документ. Подготовка грузовых вагонов к перевозкам (введен в действие Распоряжением ОАО'РЖД' от 12.08.2009 N 1704р)"
  n1["РД 32 ЦВ 094-2010"]:::rst
  click n1 "https://bukva.ai/docs/2231r" "РД 32 ЦВ 094-2010. Руководящий документ. Подготовка грузовых вагонов к перевозкам (утв. Распоряжением ОАО'РЖД' от 29.10.2010 N 2231р)"
  n2["РД 32 ЦВ 094-2018"]:::doc
  n1 --> n2
  n0 --> n1
classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000;
classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000;
classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;
```


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждено<br>
Распоряжением ОАО "РЖД"

</div>

<div align="center">

**от 7 декабря 2018 г. N 2633/р**

<a id="p100002"></a>**РУКОВОДСТВО ПО ТЕКУЩЕМУ ОТЦЕПОЧНОМУ РЕМОНТУ (ТР-1)**

</div>


<div align="right">

<a id="p100003"></a>РД 32 ЦВ 094-2018

</div>


<a id="p100004"></a>**Дата введения**
1 января 2019 года

<a id="p100005"></a>Введение
<a id="p100006"></a>**Настоящее Руководство по текущему отцепочному ремонту (ТР-1) РД 32 ЦВ 094-2018 (далее - Руководство) устанавливает требования к системе организации и порядку проведения, текущего отцепочного ремонта (ТР-1) грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 мм (кроме транспортеров) при подготовке вагонов к перевозкам.**
<a id="p100007"></a>Руководство не распространяется на специальный железнодорожный подвижной состав.
<a id="p100008"></a>Руководство содержит общие требования по организации, метрологическому, документальному и технологическому обеспечению текущего отцепочного ремонта, а также технические требования, которым должны удовлетворять грузовые вагоны, прошедшие текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-1.
1. <a id="p100009"></a>Нормативные ссылки
<a id="p100010"></a>В настоящем Руководстве использованы ссылки на следующие стандарты:
<a id="p100011"></a>ГОСТ 162-90. Штангенглубиномеры. Технические условия;
<a id="p100012"></a>ГОСТ 166-89. Штангенциркули. Технические условия;
<a id="p100013"></a>ГОСТ 427-75. Линейки измерительные металлические. Технические условия;
<a id="p100014"></a>ГОСТ 2310-77. Молотки слесарные стальные. Технические условия;
<a id="p100015"></a>ГОСТ 2405-88. Манометры, вакуумметры, мановакуумметры, напоромеры, тягомеры и тягонапоромеры. Технические условия;
<a id="p100016"></a>ГОСТ 10112-2010. Ключи гаечные с открытым зевом двусторонние. Конструкция и размеры;
<a id="p100017"></a>ГОСТ 5264-80. Ручная дуговая сварка. Часть 2. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры;
<a id="p100018"></a>ГОСТ 7211-86. Зубила слесарные. Технические условия;
<a id="p100019"></a>ГОСТ 7214-72. Бородки слесарные. Технические условия;
<a id="p100020"></a>ГОСТ 7502-98. Рулетки измерительные металлические. Технические условия;
<a id="p100021"></a>ГОСТ 9246-2013. Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия;
<a id="p100022"></a>ГОСТ 11401-75. Инструмент кузнечный для ручных и молотовых работ. Кувалды кузнечные тупоносые. Конструкция и размеры;
<a id="p100023"></a>ГОСТ 11534-75. Ручная дуговая сварка. Часть 2. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры;
<a id="p100024"></a>ГОСТ 12.1.003-83. ССБТ. Шум. Общие требования безопасности;
<a id="p100025"></a>ГОСТ 12.1.004-91. ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования;
<a id="p100026"></a>ГОСТ 12.1.005-88. ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны;
<a id="p100027"></a>ГОСТ 12.1.007-76. ССБТ. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности;
<a id="p100028"></a>ГОСТ 12.1.030-81. ССБТ. Электробезопасность. Защитное заземление, зануление;
<a id="p100029"></a>ГОСТ 12.2.003-91. ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности;
<a id="p100030"></a>ГОСТ 12.2.007.0-75. ССБТ. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности;
<a id="p100031"></a>ГОСТ 12.3.002-75. ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности;
<a id="p100032"></a>ГОСТ 12.3.003-86. ССБТ. Работы электросварочные. Требования безопасности;
<a id="p100033"></a>ГОСТ 12.3.028-82. ССБТ. Процессы обработки абразивным и эльборовым инструментом. Требования безопасности;
<a id="p100034"></a>ГОСТ 12.4.034-2011. ССБТ. Средства индивидуальной защиты органов дыхания. Классификация и маркировка;
<a id="p100035"></a>ГОСТ 12.2.061-81. ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам;
<a id="p100036"></a>ГОСТ 15150-69. Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды;
<a id="p100037"></a>ГОСТ 17199-88. Отвертки слесарно-монтажные. Технические условия;
<a id="p100038"></a>ГОСТ 18322-78. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения;
<a id="p100039"></a>ГОСТ 18981-73. Ключи трубные рычажные. Технические условия;
<a id="p100040"></a>ГОСТ 25706-83. Лупы. Типы, основные параметры. Общие технические требования;
<a id="p100041"></a>*ГОСТ 27.002-89. Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения;*
<a id="p100042"></a>*ГОСТ 32913-2014. Аппараты поглощающие сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Технические требования и правила приемки.*
<a id="p100043"></a>*В настоящем Руководстве использованы ссылки на следующие нормативные документы:*


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="35%"><col width="26%"><col width="33%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100044"></a>N п/п</td><td><a id="p100045"></a>Наименование документа</td><td><a id="p100046"></a>Номер документа</td><td><a id="p100047"></a>Дата утверждения</td></tr>
<tr><td><a id="p100048"></a>1</td><td><a id="p100049"></a>2</td><td><a id="p100050"></a>3</td><td><a id="p100051"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100052"></a>1</td><td><a id="p100053"></a>Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации</td><td></td><td><a id="p100054"></a>Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 года N 286</td></tr>
<tr><td><a id="p100809"></a>2</td><td><a id="p100810"></a>Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении</td><td></td><td><a id="p100811"></a>утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 16 - 17 октября 2012 г. N 57)</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100812"></a>(в ред. Извещения 32 ЦВ 26-2021, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)<br>3</td></tr>
<tr><td><a id="p100813"></a>Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации</td><td><a id="p100814"></a>N 808-2017 ПКБ ЦВ</td><td><a id="p100815"></a>утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 21 - 22 мая 2009 г. N 50)</td><td>(в ред. Извещения 32 ЦВ 26-2021, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100816"></a><a id="p100817"></a>4<br>Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов</td></tr>
<tr><td><a id="p100818"></a>РД ВНИИЖТ-059/01-2019</td><td><a id="p100819"></a>утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 4 - 5 ноября 2015 г., N 63)</td><td>(в ред. Извещения 32 ЦВ 26-2021, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)</td><td><a id="p100065"></a>5</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100066"></a>Требования по исключению из инвентаря грузовых вагонов</td></tr>
<tr><td><a id="p100067"></a>Утверждены 49-м заседанием Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций 16 - 17 декабря 2008 года</td><td><a id="p100068"></a>6</td><td><a id="p100069"></a>Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100070"></a>Утверждены 60-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 5 - 7 мая 2014 года</td><td><a id="p100071"></a>7</td><td><a id="p100072"></a>Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100073"></a>Утверждена 53-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 20 - 21 октября 2010 года</td><td><a id="p100074"></a>8</td><td><a id="p100075"></a>Альбом-справочник "Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог, колеи 1520 мм"</td><td><a id="p100076"></a>N 632-2011 ПКБ ЦВ</td></tr>
<tr><td><a id="p100077"></a>Утвержден 57-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 16 - 17 октября 2012 года</td><td><a id="p100078"></a>9</td><td><a id="p100079"></a>Классификатор. Основные неисправности грузовых вагонов</td><td><a id="p100080"></a>КЖА 2005 05</td></tr>
<tr><td><a id="p100081"></a>Утвержден 33-м заседанием комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта - участников Содружества 20 - 21 сентября 2005 года</td><td><a id="p100082"></a>10</td><td><a id="p100083"></a>Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм</td><td><a id="p100084"></a>РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017</td></tr>
<tr><td><a id="p100085"></a>Утвержден 67-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 19 - 20 октября 2017 года</td><td><a id="p100086"></a>11</td><td><a id="p100087"></a>Руководящий документ. Критерии браковки литых деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 и их аналогов в эксплуатации</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100088"></a>Утвержден 59-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 19 - 20 ноября 2013 года</td><td><a id="p100820"></a>12</td><td><a id="p100821"></a>Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов</td><td><a id="p100822"></a>732-ЦВ-ЦЛ</td></tr>
<tr><td><a id="p100823"></a>утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (протокол от 18 - 19 мая 2011 г., N 54)</td><td>(в ред. Извещения 32 ЦВ 26-2021, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)</td><td><a id="p100824"></a>13</td><td><a id="p100825"></a>Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100826"></a>утверждены Советом железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 5 апреля 1996 г., N 15)</td></tr>
<tr><td>(в ред. Извещения 32 ЦВ 26-2021, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)</td><td><a id="p100827"></a>14</td><td><a id="p100828"></a>Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту</td><td><a id="p100829"></a>РД 32 ЦВ 052-2009</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100830"></a>утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 13 - 14 мая 2010 г., N 52)<br>(в ред. Извещения 32 ЦВ 26-2021, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)</td></tr>
<tr><td><a id="p100831"></a>15</td><td><a id="p100832"></a>Методические положения по ведению Автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов</td><td></td><td><a id="p100833"></a>утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 21 - 22 ноября 2014 г. N 61)</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100834"></a>(в ред. Извещения 32 ЦВ 26-2021, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)<br>16</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100835"></a>Инструктивные указания о порядке составления отчетных и учетных форм по вагонному хозяйству</td></tr>
<tr><td><a id="p100836"></a>утверждены управлением статистического учета и отчетности МПС СССР, 1980 год</td><td>(в ред. Извещения 32 ЦВ 26-2021, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)</td><td><a id="p100837"></a>17</td><td><a id="p100838"></a>Руководящий документ "Порядок безопасного ведения работ с вагонами, гружеными опасными грузами при техническом обслуживании и текущем ремонте"</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100839"></a><a id="p100840"></a>РД 32 ЦВ 167-2017<br>утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 4 декабря 2017 года N 2506/р</td></tr>
<tr><td>(в ред. Извещения 32 ЦВ 26-2021, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)</td><td><a id="p100841"></a>18</td><td><a id="p100842"></a>Методика выполнения измерений смещения котла 4- и 8-осных цистерн</td><td><a id="p100843"></a>РД 32 ЦВ 159-2015</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100844"></a>утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 18 - 19 мая 2017 г., N 52)<br>(в ред. Извещения 32 ЦВ 26-2021, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)</td></tr>
<tr><td><a id="p100845"></a>19</td><td><a id="p100846"></a>Порядок разработки, внесения изменений и дополнений в технологические процессы эксплуатационных вагонных депо</td><td><a id="p100847"></a>N 860-2019 ПКБ ЦВ</td><td><a id="p100848"></a>утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 5 июля 2019 года N 1370/р</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100849"></a>(в ред. Извещения 32 ЦВ 26-2021, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)<br>20</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100850"></a>Положение об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей</td></tr>
<tr><td><a id="p100851"></a>утвержденное Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 21 - 22 октября 2014 г. N 611)</td><td>(в ред. Извещения 32 ЦВ 26-2021, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)</td><td><a id="p100852"></a>21</td><td><a id="p100853"></a>Типовой регламент входного контроля запасных частей, поступающих в эксплуатационные вагонные депо</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100854"></a><a id="p100855"></a>N 776-2015 ПКБ ЦВ<br>утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 31 марта 2015 года N 810р</td></tr>
<tr><td>(в ред. Извещения 32 ЦВ 26-2021, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)</td><td></td><td><a id="p100126"></a>2. Термины, определения, обозначения и сокращения</td><td><a id="p100127"></a>В целях реализации данного Руководства приведены следующие определения, сокращения, термины, обозначения:</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100128"></a><a id="p100129"></a>Ремонтное предприятие - предприятие, имеющее право на выполнение текущего отцепочного ремонта, и аттестованное в установленном порядке железнодорожной администрацией с присвоением условных номеров клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей.<br>Специализированный путь - путь, предназначенный для выполнения текущего отцепочного ремонта вагонов. Требования к данному пути должны соответствовать приложению N 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100130"></a><a id="p100131"></a>Специальный железнодорожный подвижной состав - железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения строительства и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта и включающий в себя несъемные самоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы, железнодорожно-строительные машины с автономным двигателем и тяговым приводом, а также транспортеры, несамоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как железнодорожно-строительные машины без тягового привода, прицепы и специальный железнодорожный подвижной состав, включаемый в хозяйственные поезда и предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железных дорог, в том числе специальные вагоны грузового и пассажирского типа.<br>Текущий отцепочный ремонт вагона - ремонт, выполняемый для восстановления работоспособности вагона с заменой или восстановлением отдельных составных частей, отцепкой от состава или группы вагонов, переводом в нерабочий парк и подачей на специализированные пути.</td></tr>
<tr><td><a id="p100132"></a>Текущий отцепочный ремонт подразделяется:</td><td><a id="p100133"></a>Текущий отцепочный ремонт вагона ТР-1 - ремонт порожнего вагона, выполняемый при его подготовке к перевозке с отцепкой от состава или группы вагонов.</td><td><a id="p100134"></a>Текущий отцепочный ремонт вагона ТР-2 - ремонт с целью восстановления работоспособности груженого или порожнего вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов.</td><td><a id="p100135"></a>Остальные термины и определения - по ГОСТ 18322, ГОСТ 27.002.</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100136"></a><a id="p100137"></a>В настоящем Руководстве приведены следующие сокращения:<br>ТР-1 - текущий отцепочный ремонт вагона ТР-1;</td></tr>
<tr><td><a id="p100138"></a>ТР-2 - текущий отцепочный ремонт вагона ТР-2;</td><td><a id="p100139"></a>ЭТД - электронный технологический документооборот;</td><td><a id="p100140"></a>ШОГ - штифт с обжимной головкой, предназначен для механического неразъемного соединения различных элементов конструкций, взамен заклепочных и болтовых соединений на железнодорожном подвижном составе.</td><td><a id="p100141"></a>Учетные формы вагонного хозяйства, указанные по тексту, приведены в соответствии с Инструктивными указаниями о порядке составления отчетных и учетных форм по вагонному хозяйству.</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100142"></a><a id="p100143"></a>Передаваемые сообщения и запрашиваемые справки, указанные по тексту, приведены в соответствии с Методическими положениями по ведению автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов.<br>3. Требования безопасности</td></tr>
</table>

<a id="p100144"></a>При выполнении текущего отцепочного ремонта должны соблюдаться требования охраны труда, производственной санитарии и промышленной безопасности в соответствии с национальным законодательством.
<a id="p100145"></a>При выполнении сварочных и наплавочных работ необходимо соблюдать требования безопасности согласно:
<a id="p100146"></a>**ГОСТ 12.1.003 ССБТ. Шум. Общие требования безопасности;**
<a id="p100147"></a>*ГОСТ 12.1.004 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования;*
<a id="p100148"></a>ГОСТ 12.1.005 ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны;
<a id="p100149"></a>ГОСТ 12.1.007 ССБТ. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности;
<a id="p100150"></a>ГОСТ 12.1.030 ССБТ. Электробезопасность. Защитное заземление, зануление;
<a id="p100151"></a>ГОСТ 12.2.003 ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности;
<a id="p100152"></a>**ГОСТ 12.2.007.0 ССБТ. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности;**
<a id="p100153"></a>ГОСТ 12.3.002 ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности;
<a id="p100154"></a>**ГОСТ 12.3.003 ССБТ. Работы электросварочные. Требования безопасности;**
<a id="p100155"></a>ГОСТ 12.3.028 ССБТ. Процессы обработки абразивным и эльборовым инструментом. Требования безопасности;
<a id="p100156"></a>**ГОСТ 12.4.034 ССБТ. Средства индивидуальной защиты органов дыхания. Классификация и маркировка.**
<a id="p100157"></a>Рабочее место и приспособления для текущего отцепочного ремонта должны отвечать требованиям безопасности в соответствии с ГОСТ 12.2.061 ССБТ "Оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам" и ГОСТ 12.2.003 ССБТ "Оборудование производственное. Общие требования безопасности". При производстве текущего отцепочного ремонта необходимо соблюдать общие меры безопасности и все меры безопасности, оговоренные в эксплуатационной документации на применяемые при этом приспособления и стенды.
<a id="p100158"></a>В случаях когда вагон сопровождается либо должен сопровождаться проводником грузоотправителя, ремонт выполняется в присутствии проводника.
<a id="p100159"></a>Не допускается проведение сварочных и огневых работ на вагонах-цистернах для перевозки опасных грузов без предоставления справки формы ВУ-19.
<a id="p100160"></a>**При ремонте порожних недегазированных вагонов для перевозки опасных грузов запрещается:**
<a id="p100161"></a>ремонтировать котлы, рамы вагонов-цистерн;
<a id="p100162"></a>**наносить удары по котлу вагонов-цистерн;**
<a id="p100163"></a>пользоваться искроопасным инструментом, производить сварочные, огневые работы ближе 20 м от котла вагона-цистерны;
<a id="p100164"></a>пользоваться для освещения открытым огнем (факелами, фитилями и т.п.), а также керосиновыми и свечными фонарями. Для этих целей разрешается использовать только аккумуляторные или батарейные фонари;
<a id="p100165"></a>производить работы с применением горящих концов, жаровен, газовой и электрической сварки на кузове и раме вагонов при перевозке опасных грузов;
<a id="p100166"></a>включать электрические аккумуляторные или батарейные фонари внутри вагона с опасными грузами.
4. <a id="p100167"></a>Организация ремонта
<a id="p100168"></a>Текущий отцепочный ремонт грузового вагона проводится на специализированных путях путем ремонта узлов и деталей и/или заменой на новые или отремонтированные.
<a id="p100169"></a>Текущий отцепочный ремонт проводится ремонтными предприятиями, имеющими право на выполнение данных видов работ и аттестованными в установленном порядке железнодорожной администрацией для проведения текущего отцепочного ремонта вагонов с присвоением условных номеров клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей.
<a id="p100170"></a>Ремонтное предприятие должно иметь технологический процесс, определяющий порядок организации работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов с учетом местных условий, утвержденных в соответствии с Порядком разработки, внесения изменений и дополнений в технологические процессы эксплуатационных вагонных депо N 785-2015 ПКБ ЦВ.
<a id="p100171"></a>Специализированные пути должны быть укомплектованы технологическим оборудованием и приспособлениями, инструментом и средствами измерения для выполнения ремонта грузовых вагонов в объеме, установленном настоящим Руководством.
<a id="p100172"></a>Ремонтное предприятие должно иметь запас сменных (отремонтированных или новых) запасных частей и расходных материалов для проведения ремонта.
<a id="p100173"></a>Ремонтное предприятие должно организовать входной контроль запасных частей в соответствии с Типовым регламентом входного контроля запасных частей, поступающих в эксплуатационные вагонные депо N 776-2015 ПКБ ЦВ.
<a id="p100174"></a>При обнаружении в процессе проведения текущего отцепочного ремонта неисправностей, не подлежащих устранению в данном виде ремонта, вагон переводится и направляется в требуемый вид ремонта по согласованию с владельцем вагона.
<a id="p100175"></a>На неисправный грузовой вагон, требующий проведения ремонта в объеме ТР-1, должно быть оформлено уведомление формы ВУ-23 ЭТД осмотрщиком вагонов или оператором ПТО с переводом в нерабочий парк путем передачи сообщения 1353 с кодом вида работ <3> (ТР-1) и последующей отцепкой в текущий отцепочный ремонт ТР-1 после осмотра под погрузку.
<a id="p100176"></a>На вагоны, выпущенные из ремонта, выписывается уведомление формы ВУ-36М (ВУ-36 ЭТД) с передачей сообщения 1356, 1354 и 4624 без внесения изменений о данных по комплектации вагона.
<a id="p100177"></a>При переводе вагона из одного вида ремонта в другой производится отмена сообщения 1353 путем передачи сообщения 333 или производится разбраковка вагона путем передачи сообщения 1354 с видом работ <9> "Разбраковка". На вагон выписывается новое уведомление формы ВУ-23 ЭТД, дополнительно содержащее коды выявленных неисправностей, с переводом в нерабочий парк путем передачи нового сообщения 1353 с кодом вида соответствующего ремонта и по согласованию с владельцем направляется в соответствующий объему неисправностей вид ремонта.
<a id="p100178"></a>В случае необходимости передислокации вагона, помимо уведомления формы ВУ-23 ЭТД, оформляется сопроводительный листок формы ВУ-26 ЭТД и передается сообщение 1352 с кодом вида соответствующего ремонта.
5. <a id="p100179"></a>Общие требования к ремонту ТР-1
<a id="p100180"></a>Применяемое оборудование, приспособления, инструмент, оснастка, должны подвергаться осмотру, ремонту, испытанию. Средства измерения, применяемые при ремонте должны подвергаться метрологическому контролю в соответствии с требованиями, устанавливаемыми национальным законодательством.
<a id="p100181"></a>Перечень измерительного инструмента, применяемого при текущем отцепочном ремонте ТР-1, приведен в приложении А к данному Руководству.
<a id="p100182"></a>Применяемые при ремонте новые материалы, детали и запасные части должны быть выполнены в климатическом исполнении УХЛ категории размещения 1 по ГОСТ 15150. Новые, подлежащие обязательному подтверждению соответствия должны иметь соответствующие документы (сертификат, декларация и др.), отремонтированные - соответствовать утвержденной установленным порядком ремонтной документации.
<a id="p100183"></a>Устанавливаемые на вагон детали, клеймение которых предусмотрено нормативными документами, должны иметь маркировку (знаки, клейма или трафареты).
<a id="p100184"></a>При замене неисправных деталей крепления на новые или отремонтированные типовые должны соблюдаться следующие требования:
<a id="p100185"></a>при креплении деталей болтами концы болтов (на которые не устанавливают шплинты) должны выходить из гайки не менее чем на 2 нитки и не более чем на величину диаметра болта, кроме болтов, длина которых необходима для регулирования размеров деталей и узлов вагона. Под гайки и шплинты должны быть установлены шайбы;
<a id="p100186"></a>шплинты и чеки устанавливают новые взамен снятых с вагона, при отсутствии специальных требований, должны устанавливаться гайки или шайбы на расстоянии не более 3 мм. Допускается регулировать этот размер постановкой не более одной дополнительной шайбы необходимой толщины, но не более 6 мм, с таким же диаметром отверстия, как и у основной шайбы. Концы устанавливаемых шплинтов должны быть разведены под углом не менее 90°;
<a id="p100187"></a>соединяемые заклепками детали должны быть притянуты друг к другу. В промежутках между заклепками местные зазоры не должны превышать 1 мм, а в зоне заклепки щуп 0,5 мм не должен доходить до стержня заклепки между поверхностями соединяемых деталей;
<a id="p100188"></a>допускается заменять неисправные заклепочные и/или ШОГ-соединения крепления лестниц, подножек (кроме подножек составителя), поручней на крепление болтами, во избежание самоотвинчивания концы болтов в соединениях, не имеющих контргаек, стопорных шайб и шплинтов, стопорят с гайкой дуговой сваркой катетом от 3 до 5 мм длиной от 5 до 10 мм (за исключением цистерн для перевозки опасных грузов), при этом величина оплавления должна составлять не более 25% диаметра болта и 25% высоты гайки.
<a id="p100189"></a>Запрещается подчеканивать, приваривать по периметру и подтягивать заклепки и ШОГ-соединения.
<a id="p100190"></a>При поступлении в текущий отцепочный ремонт инновационных грузовых вагонов руководствоваться Руководством по эксплуатации на данную модель вагона.
<a id="p100191"></a>Перечень типовых работ ремонта, выполняемых при текущем отцепочном ремонте ТР-1, приведен в приложении В к данному Руководству.
<a id="p100192"></a>Перечень неисправностей, при наличии которых вагон направляется для ремонта в условиях предприятий, осуществляющих плановые виды ремонтов, приведен в приложении Г к данному Руководству.
6. <a id="p100193"></a>Требования к сварочным работам
<a id="p100194"></a>Подготовка к сварочным работам, ремонт сваркой деталей и узлов, а также приемка их после выполнения работ должны производиться в соответствии с требованиями Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов.
<a id="p100195"></a>При выполнении сварочных работ на вагоне обратный провод от источника питания должен присоединяться в максимальной близости к месту сварки так, чтобы сварочная цепь не замыкалась через буксовые узлы, автосцепные устройства и другие разъемные соединения. Место присоединения обратного провода к детали во всех случаях должно быть зачищено до металлического блеска, а сам провод надежно и плотно присоединен при помощи зажима или другого специального приспособления.
<a id="p100196"></a>При выполнении сварочных работ на вагоне запрещается использовать рельс в качестве обратного провода. Для каждого источника сварочного тока прокладывать вдоль фронта работ стационарную двухпроводную сварочную линию с выводом клемм на рабочие позиции.
<a id="p100197"></a>Не допускается проверять возбуждение дуги или установленный режим работы прикасанием электрода или электрододержателя к любой части вагона, узлам и деталям вагона, не подвергающимся сварке.
<a id="p100198"></a>Заварка трещин и изломов или устранение дефектных сварных швов допускается лишь после удаления дефектного участка шва и подготовки мест под сварку.
<a id="p100199"></a>Не допускаются дефекты сварных швов:
<a id="p100200"></a>отклонения в размерах швов в сторону увеличения и в сторону уменьшения более 2 мм, за исключением случаев, оговоренных нормативной документацией;
<a id="p100201"></a>волнистость швов более 2 мм или наличие резких переходов от одного сечения шва к другому;
<a id="p100202"></a>дефекты в виде трещин или наплывы, прожоги или кратеры;
<a id="p100203"></a>подрезы кромок свариваемых деталей сварочным швом несущих элементов рам вагонов, а также в местах приварки вертикальных стоек к рамам вагонов;
<a id="p100204"></a>подрезы кромок свариваемых деталей в других узлах более 10% толщины металла;
<a id="p100205"></a>поверхностные поры и шлаковые включения на длине более 10 мм с расстоянием между дефектными участками менее 500 мм;
<a id="p100206"></a>твердые включения и нарушения формы шва;
<a id="p100207"></a>несплавления и непровары в местах соединения свариваемых деталей и кромок.
<a id="p100208"></a>Примечание: вмятины на поверхности шва, получающиеся при удалении шлаковой корки, браковочным признаком не являются.

<a id="p100209"></a>Дефектные, с трещинами сварные швы должны быть удалены и заварены вновь.
<a id="p100210"></a>Места сварки в узлах крепления угловых и боковых стоек, верхней и нижней обвязки кузова, дверей полувагонов, скоб лесных стоек, раскосов, угловых косынок, деталей металлических бортов и других перед сваркой тщательно зачистить, кромки разделать, соединения плотно прижать и после этого приварить.
<a id="p100211"></a>При текущем отцепочном ремонте вагона ТР-1 запрещается заваривать трещины:
<a id="p100212"></a>в надрессорных балках и литых боковых рамах двухосных, трехосных и четырехосных тележек вне зависимости от процента брака;
<a id="p100213"></a>в шкворневой балке трехосных тележках;
<a id="p100214"></a>в соединительной балке четырехосных тележек;
<a id="p100215"></a>в деталях тормозной рычажной передачи;
<a id="p100216"></a>в тяговых хомутах, корпусах автосцепки, центрирующих балочках и упорных плитах;
<a id="p100217"></a>в деталях фрикционных гасителей колебаний;
<a id="p100218"></a>маятниковых подвесках;
<a id="p100219"></a>колесных парах.
<a id="p100220"></a>Ремонт трещин котлов цистерн и паровой рубашки должен проводиться в условиях предприятий, имеющих разрешение на проведение данного вида работ и соответствующую технологическую оснастку, в том числе для проведения гидро- и/или пневмоиспытаний котла.
<a id="p100221"></a>При подготовке вагона к сварке и выполнении сварочных работ:
<a id="p100222"></a>детали должны быть очищены от загрязнения, зачищены до металлического блеска в местах, подлежащих сварке или наплавке;
<a id="p100223"></a>на место сварки при ее выполнении не должны попадать вода, мазут, масло и т.д.; конструктивные элементы подготавливаемых кромок свариваемых деталей, их размеры, размеры выполненных швов и предельные отклонения по ним должны соответствовать ГОСТ 5264 и ГОСТ 11534 для ручной дуговой сварки.
<a id="p100224"></a>Трещины в кромках, непровары и нарушения габаритов свариваемых деталей не допускаются.
7. <a id="p100856"></a>Автосцепное устройство

> *(раздел 7 в ред. Извещения 32 ЦВ 26-2021, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)*

<a id="p100857"></a>Осмотр и дефектацию автосцепного устройства производить в соответствии с требованиями Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог и приложением Б к данному руководству.
<a id="p100858"></a>Автосцепки концевых, головных вагонов сцепленной группы вагонов и отдельно стоящих вагонов проверить шаблоном для проверки автосцепки N 873 и замерить расстояние от головки рельс до оси корпуса автосцепки устройством для измерения высоты автосцепки над головками рельсов Т 1339.00.000.
<a id="p100859"></a>В случае выявления дефектов, требующих замены узлов и деталей механизма автосцепки в объеме, предусмотренном приложением В к данному руководству, произвести раздвижку вагонов, неисправные детали заменить на новые или отремонтированные.
<a id="p100860"></a>При выпуске из текущего отцепочного ремонта ТР-1 автосцепное устройство вагона должно соответствовать требованиям главы 4 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.
8. <a id="p100230"></a>Тормозное оборудование
<a id="p100231"></a>Осмотр и проверка технического состояния тормозного оборудования производятся в соответствии с требованиями Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации, выявленные неисправности тормозного оборудования должны быть устранены.
9. <a id="p100232"></a>Тележки
<a id="p100233"></a>Тележки грузовых вагонов, прошедших текущий отцепочный ремонт, должны удовлетворять требованиям Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации. В случае выявления неисправностей и несоответствия их параметров требованиям Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации вагон направляется в текущий отцепочный ремонт ТР-2.
10. <a id="p100234"></a>Колесные пары
<a id="p100235"></a>При выпуске вагона из текущего отцепочного ремонта ТР-1 колесные пары вагона должны соответствовать требованиям Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации, при этом толщина гребней колес должна быть не менее 25 мм.
<a id="p100236"></a>В случае выявления неисправностей колесных пар, буксовых узлов и несоответствия их параметров требованиям Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации вагон переводится и направляется в текущий отцепочный ремонт ТР-2.
<a id="p100237"></a>Допускается замена неисправной колесной пары в том случае, если имеется оборудование, приспособления и мерительный инструмент для выполнения работ в полном объеме и с обязательным оформлением нормативных форм установленным порядком.
11. <a id="p100238"></a>Рама вагона
<a id="p100239"></a>При выявлении во время проведения текущего отцепочного ремонта ТР-1 неисправностей рамы вагон переводится и направляется в соответствующий вид ремонта.
12. <a id="p100240"></a>Кузов вагона
<a id="p100241"></a>Кузов вагона должен быть осмотрен на наличие дефектов и отремонтирован. При ремонте кузова вагона производятся работы согласно приложению В к данному Руководству, при этом допускается:
1) <a id="p100242"></a>на каркасе кузова:
<a id="p100243"></a>устранять уширение кузова более 75 мм на одну сторону;
<a id="p100244"></a>заварка трещин верхних и нижних обвязок с последующим усилением односторонними накладками при условии, что количество поперечных трещин, изломов - не более четырех, а продольных трещин - не более трех длиной не более 200 мм каждая.
<a id="p100245"></a>Примечание. При этом на одной стороне вагона допускается не более пяти стыков с расстоянием между ними не менее 1 м;

<a id="p100246"></a>заварка трещин в любом месте на раскосах, шкворневых и промежуточных стойках с обязательным усилением сварного соединения накладкой при условии, что на стойке, раскосе не более одной трещины;
<a id="p100247"></a>восстанавливать сварные швы при отрыве любых стоек от нижней обвязки, предварительно удалив ранее наплавленный металл. Узел заделки необходимо усилить точечными сварными швами - электрозаклепками;
<a id="p100248"></a>замена накладок и устранение старых сварных швов, соединяющих нижний обвязочный угольник с верхним листом промежуточной балки, которые имеют толщину в отдельных местах менее половины номинального размера с дальнейшим восстановлением сварных швов;
<a id="p100249"></a>накладки с трещинами должны заменяться на новые, независимо от длины трещин; на угловых стойках - заварка не более одной трещины длиной до 50% сечения с постановкой усиливающей накладки. На полувагонах допускается устранение не более двух трещин, при этом одна - длиной до 100 мм без установки усиливающей накладки, вторая - длиной до 50% сечения с постановкой усиливающей накладки;
<a id="p100250"></a>ремонт сваркой подножек, поручней, лестниц;
2) <a id="p100251"></a>на металлической обшивке стен вагонов:
<a id="p100252"></a>заварка дефектов сварных швов листов наружной обшивки;
<a id="p100253"></a>заварка пробоин и прорезов длиной менее 100 мм и шириной до 3 мм без постановки накладок: ремонт пробоин, прорезов более 100 мм длиной и более 3 мм шириной, постановкой вставок или накладок с приваркой их по периметру, при условии что в проеме между стойками должно быть не более двух вставок или накладок;
<a id="p100254"></a>замена ранее поставленных с наружной стороны кузова накладок, постановкой накладок соответствующего профиля изнутри кузова;
<a id="p100255"></a>вырезка части обшивки, имеющей вмятины площадью не более 1 м2, с последующей приваркой накладки;
<a id="p100256"></a>постановка накладок с внутренней стороны площадью не более 0,3 м2 на трещины, пробоины, вырывы, поврежденные сквозной коррозией участки обшивки;
3) <a id="p100257"></a>на цистерне:
<a id="p100258"></a>устранение трещины, излома ушек для крепления пломбировочных устройств;
<a id="p100259"></a>устранение обрыва и/или ослабления крепления лестниц, поручней, подножек;
4) <a id="p100260"></a>на крыше:
<a id="p100261"></a>трещины в крыше шириной до 2 мм и длиной до 100 мм заваривать без постановки накладок; трещины в крыше шириной более 2 мм и длиной не более 500 мм заварить по всей длине с последующей постановкой накладок и приваркой по периметру сплошным швом. Ширина и длина накладок должны обеспечивать перекрытие трещины не менее чем на 30 мм с каждой стороны, толщина накладки 1,5 - 2 мм;
<a id="p100262"></a>приварка накладок к листам цельнометаллической крыши, при условии что площадь каждой накладки не более 0,3 м2 и расстояние между ними не менее 1 м;
5) <a id="p100263"></a>в полу:
<a id="p100264"></a>заварка трещин в листах пола длиной не более 500 мм и устранение дефектов в сварных швах; приварка накладок, при условии что площадь каждой накладки не более 0,3 м2, а расстояние между ними не менее 1 м;
6) <a id="p100265"></a>в крышках люков:
<a id="p100266"></a>приварка усиливающей планки переднего угольника обвязки крышки люка; приварка планок под угольники крышки; заварка трещин в сварных швах;
<a id="p100267"></a>заварка трещин в листе крышки длиной не более 100 мм и в количестве не более двух; приварка запорных угольников;
7) <a id="p100268"></a>в дверях:
<a id="p100861"></a>в стойках двери устранять сваркой с постановкой усиливающих накладок соответствующего профиля не более двух трещин или изломов по одному дефекту на одной стойке.
<a id="p100862"></a>устранять дефекты в сварных швах. При отрыве сварных точек приварки обшивы к обвязкам двери данное место ремонтировать наложением угловых швов или внахлест;
<a id="p100863"></a>устранять на металлической обшивке двери не более двух пробоин или четырех трещин длиной не более 300 мм каждая. Трещины длиной свыше 100 мм заваривать с постановкой усиливающей накладки площадью не более 0,5 м2. Допускается устанавливать одну накладку на две трещины, если площадь накладки не превышает 0,5 м2.
<a id="p100864"></a>устранять лучевые трещины возле петель на обшивке двери полувагона заваривать с постановкой усиливающей накладки.

> *(в ред. Извещения 32 ЦВ 26-2021, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)*

8) <a id="p100865"></a>в деревянной обшиве пола, кузова:
<a id="p100866"></a>производить замену неисправных или установку отсутствующих брусков кузова, пола.

> *(в ред. Извещения 32 ЦВ 26-2021, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)*

9) <a id="p100867"></a>техническую ревизию механизма разгрузки при подготовке вагона-хоппера под погрузку проводить не реже одного раза в 6 месяцев. При этом проверяются:
<a id="p100868"></a>кронштейны крепления цилиндров разгрузки (использование погнутых кронштейнов и кронштейнов с трещинами не допускается);
<a id="p100869"></a>концевые краны и соединительные рукава системы разгрузки (повреждения, изломы и расслоения резинотекстильных трубок не допускается);
<a id="p100870"></a>наличие и состояние валиков в видимой и невидимой зонах;
<a id="p100871"></a>суммарный зазор в шарнирных соединениях между валиком и отверстием (более 2 мм не допускается);
<a id="p100872"></a>упорные тяги и рычаги в видимой и невидимой зоне (использование тяг и рычагов с трещинами и погнутых не допускается).

> *(пп. 9 введен Извещением 32 ЦВ 26-2021, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)*

13. <a id="p100275"></a>Нанесение покрытий, знаков и надписей
<a id="p100276"></a>Установленные накладки, отремонтированные места на кузове вагона окрашиваются под цвет кузова после соответствующей подготовки окрашиваемого места.
<a id="p100277"></a>Наложенные сварные швы должны быть окрашены после очистки их от шлака и сварных брызг. Вновь устанавливаемые детали из металла и древесины должны быть окрашены после проведения предварительной очистки и грунтовки.
<a id="p100278"></a>Восстановление знаков и надписей на вагонах проводится в соответствии с альбомом-справочником "Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм" N 632-2011 ПКБ ЦВ.
14. <a id="p100873"></a>Приемка вагонов из ремонта

> *(раздел 14 в ред. Извещения 32 ЦВ 26-2021, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)*

<a id="p100874"></a>Приемка вагонов из ремонта, контроль за соблюдением требований технологического процесса, качества и объема выполненных работ должны осуществлять бригадиры, мастера в соответствии с должностными обязанностями.
<a id="p100875"></a>Освещенность должна соответствовать требованиям СНиП 23-05 и Нормам искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта.
<a id="p100876"></a>Узлы и детали вагона, прошедшего подготовку к перевозкам, при выпуске из ремонта в объеме ТР-1 должны отвечать требованиям настоящего Руководства и следующих нормативных документов: тележки, колесные пары - требованиям Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) N 808-2017 ПКБ ЦВ;
<a id="p100877"></a>автосцепное устройство - требованиям Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог;
<a id="p100878"></a>тормозное оборудование - требованиям Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава;
<a id="p100879"></a>кузов вагона - в соответствии с требованиями настоящего руководства.
<a id="p100880"></a>На вагоны, выпущенные из ремонта, выписывается уведомления формы ВУ-36М, (ВУ-36 ЭТД) с передачей сообщения 1356, 1354 и 4624 без внесения изменений о данных по комплектации вагона.
15. <a id="p100285"></a>Ответственность за работы, выполненные при проведении текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов
<a id="p100286"></a>Эксплуатационные вагонные депо, производящие подготовку под погрузку вагонов к перевозкам, несут ответственность за качество подготовки вагона до момента выгрузки при соблюдении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.





<a id="p100881"></a>Приложение А
(справочное)
к Руководству по текущему
отцепочному ремонту (ТР-1)

<a id="p100882"></a>ПЕРЕЧЕНЬ СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ, ШАБЛОНОВ, ИНСТРУМЕНТА
И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ПРИ ТЕКУЩЕМ ОТЦЕПОЧНОМ
РЕМОНТЕ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ТР-1

(приложение А в ред. Извещения 32 ЦВ 26-2021, утв.
Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.07.2021 N 1440/р)


| <a id="p100883"></a>Наименование и назначение | <a id="p100884"></a>ГОСТ, ТУ, номер чертежа | <a id="p100885"></a>Контролируемые параметры |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100886"></a>Шаблон абсолютный | <a id="p100887"></a>Т 447.05.000 СБ | <a id="p100888"></a>измерение проката, навара, ползуна и кольцевых выработок. |
| <a id="p100889"></a>Приспособление | <a id="p100890"></a>Т1436.000 | <a id="p100891"></a>для установления зоны браковки остроконечного наката гребня |
| <a id="p100892"></a>Толщиномер | <a id="p100893"></a>Т 447.07.000 СБ | <a id="p100894"></a>измерение толщины обода цельнокатаных колес |
| <a id="p100895"></a>Шаблон ВПГ | <a id="p100896"></a>Т447.08.000 СБ | <a id="p100897"></a>контроль вертикального подреза гребня колес |
| <a id="p100898"></a>Устройство для измерения высоты автосцепки над головками рельсов | <a id="p100899"></a>Т 1339.00.000 | <a id="p100900"></a>для измерения высоты автосцепки над головками рельсов |
| <a id="p100901"></a>Ломик для проверки действия предохранителя от саморасцепа | <a id="p100902"></a>Т 416.00.024 | <a id="p100903"></a>проверка действия предохранителя от саморасцепа |
| <a id="p100904"></a>Приспособление для измерения размера между опорной поверхностью под скользун надрессорной балки и опорной поверхностью скользуна на раме вагона | <a id="p100905"></a>Т 1394.00.000 | <a id="p100906"></a>контроль зазоров в скользунах |
| <a id="p100907"></a>Шаблон проверки автосцепки N 873 | <a id="p100908"></a>Т 416.38.000 | <a id="p100909"></a>контроль автосцепки концевых вагонов поездов, групп сцепленных вагонов и отдельно стоящих вагонов с каждого конца |
| <a id="p100910"></a>Шаблон для определения положения клина относительно надрессорной балки в эксплуатации | <a id="p100911"></a>Т 914.19.000 | <a id="p100912"></a>контроль завышение клина над опорной поверхностью надрессорной балки в эксплуатации |
| <a id="p100913"></a>Лупа ЛП-1-10x | <a id="p100914"></a>ГОСТ 25706-83 | <a id="p100915"></a>осмотр трещин |
| <a id="p100916"></a>Штангенциркуль | <a id="p100917"></a>ГОСТ 166-89 | <a id="p100918"></a>измерение параметров колесных пар |
| <a id="p100919"></a>Досмотровая штанга | <a id="p100920"></a>УД 01.2/0,35-0,6 м | <a id="p100921"></a>осмотр узлов и деталей в труднодоступных местах |
| <a id="p100922"></a>Емкость для мыльного раствора | <a id="p100923"></a>- |  |
| <a id="p100924"></a>Ящик для инструмента | <a id="p100925"></a>- |  |
| <a id="p100926"></a>Ключ трубный рычажный | <a id="p100927"></a>ГОСТ 18981-73 |  |
| <a id="p100928"></a>Ключи гаечные двухсторонние 10x12, 14x17, 17x19, 22x24, 24x27, 30x32 | <a id="p100929"></a>ГОСТ 2839-80 |  |
| <a id="p100930"></a>Кронциркуль |  |  |
| <a id="p100931"></a>Шнур с отвесом длиной 15 м |  | <a id="p100932"></a>измерение уширения кузова полувагона |
| <a id="p100933"></a>Струбцины 2 шт. |  |  |
| <a id="p100934"></a>Молоток слесарный массой 0,5 кг | <a id="p100935"></a>ГОСТ 2310-77 |  |
| <a id="p100936"></a>Бородок слесарный | <a id="p100937"></a>ГОСТ 7214-72 |  |
| <a id="p100938"></a>Отвертка | <a id="p100939"></a>ГОСТ 17199-88 |  |
| <a id="p100940"></a>Фонарь | <a id="p100941"></a>ГОСТ 4677-82 |  |
| <a id="p100942"></a>Зубило слесарное | <a id="p100943"></a>ГОСТ 7211-86 |  |
| <a id="p100944"></a>Рулетка металлическая | <a id="p100945"></a>ГОСТ 7502-98 |  |
| <a id="p100946"></a>Линейка-300 металлическая | <a id="p100947"></a>ГОСТ 427-75 |  |
| <a id="p100948"></a>Кувалда | <a id="p100949"></a>ГОСТ 11401-75 |  |
| <a id="p100950"></a>Моментный динамометрический ключ | <a id="p100951"></a>ГОСТ 33530-2015 | <a id="p100952"></a>ремонт безрезьбовых соединений тормозной системы |
| <a id="p100953"></a>Набор цифрового и буквенного трафаретов |  | <a id="p100954"></a>восстановление знаков и надписей на вагонах |
| <a id="p100955"></a>Ключ трубный искробезопасный в омедненном исполнении | <a id="p100956"></a>ГОСТ 18981-73 |  |
| <a id="p100957"></a>Ключи гаечные двухсторонние, искробезопасные в омедненном исполнении | <a id="p100958"></a>ГОСТ 2839-80 |  |
| <a id="p100959"></a>Молоток слесарный массой 0,5 кг искробезопасный в омедненном исполнении | <a id="p100960"></a>ГОСТ 2310-77 |  |
| <a id="p100961"></a>Бородок слесарный искробезопасный в омедненном исполнении | <a id="p100962"></a>ГОСТ 7214-72 |  |
| <a id="p100963"></a>Зубило слесарное искробезопасное в омедненном исполнении | <a id="p100964"></a>ГОСТ 7211-86 |  |
| <a id="p100965"></a>Торцевой ключ в омедненном исполнении |  | <a id="p100966"></a>открытие/закрытие штанги сливного прибора |






<a id="p100365"></a>Приложение Б
(обязательное)
к Руководству по текущему
отцепочному ремонту (ТР-1)

<a id="p100366"></a>ПЕРЕЧЕНЬ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ,
ВЫПОЛНЯЕМЫХ ПРИ ТЕКУЩЕМ ОТЦЕПОЧНОМ РЕМОНТЕ ТР-1


| <a id="p100367"></a>N п/п | <a id="p100368"></a>Наименование работ |
| --- | --- |
| <a id="p100369"></a>1 | <a id="p100370"></a>2 |
| <a id="p100371"></a>1 | <a id="p100372"></a>На вагоне |
| <a id="p100373"></a>1.1 | <a id="p100374"></a>Проверка зазоров/высоты скользунов вагона <*> |
| <a id="p100375"></a>1.2 | <a id="p100376"></a>Проверка объема и качества выполненных на вагоне работ |
| <a id="p100377"></a>2 | <a id="p100378"></a>Автосцепное устройство |
| <a id="p100379"></a>2.1 | <a id="p100380"></a>Замер высоты оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов (у концевых, головных вагонов сцепленной группы и отдельно стоящих вагонов) |
| <a id="p100381"></a>2.2 | <a id="p100382"></a>Обмер автосцепки шаблоном (у концевых, головных вагонов сцепленной группы и отдельно стоящих вагонов) |
| <a id="p100383"></a>3 | <a id="p100384"></a>Тормозное оборудование |
| <a id="p100385"></a>3.1 | <a id="p100386"></a>Полное опробование автотормозов от стационарной установки или локомотива |
| <a id="p100387"></a>4 | <a id="p100388"></a>Кузов вагона |
| <a id="p100389"></a>4.1 | <a id="p100390"></a><a id="p100391"></a><a id="p100392"></a><a id="p100393"></a><a id="p100394"></a><a id="p100395"></a><a id="p100396"></a><a id="p100397"></a><a id="p100398"></a><a id="p100399"></a>Осмотр:<br>у крытых вагонов - карниз крыши, торцевая стена, стойки, обшивка, крепление лестницы;<br>у вагонов бункерного типа:<br>1) у крытых вагонов-хопперов - карниз крыши, торцевая стена, стойки, раскосы, обшивка, лестница, фиксатор загрузочных крышек бункеров (при наличии);<br>2) у хопперов - торцевая стена, стойки, раскосы, обшивка, лестница;<br>у полувагонов - торцевая стена или торцевые двери и их запоры, стойки, обшивка, крепление лестницы;<br>у платформ - торцевой борт и бортовой запор;<br>у цистерн - днище котла, защитный экран (при наличии);<br>у вагонов-самосвалов - торцевая стена, рычаги (в видимой зоне), крепление лестницы;<br>у вагонов с переходными площадками - стойки, поручни, косоуры (при наличии), ступеньки, площадка |
| <a id="p100400"></a>4.2 | <a id="p100401"></a><a id="p100402"></a><a id="p100403"></a><a id="p100404"></a><a id="p100405"></a><a id="p100406"></a><a id="p100407"></a><a id="p100408"></a><a id="p100409"></a><a id="p100410"></a><a id="p100411"></a><a id="p100412"></a><a id="p100413"></a>Осмотр:<br>подножки составителя, поручни, пол вагона;<br>карниз крыши, верхняя/нижняя обвязка, обшивка стены кузова, стойки, раскосы (при наличии), боковые балки консольной части (при наличии);<br>у полувагонов - крышки люков и люковые запоры, наличие валиков в кронштейнах крепления люков, нижняя обвязка;<br>у платформ - борта и бортовые запоры, скобы лесных стоек, у платформ для перевозки контейнеров - фитинговые упоры (в груженом состоянии - с осмотром их видимой части);<br>у цистерн - состояние поясов котлов, крепление котла на раме;<br>у вагонов бункерного типа - раскосы, распорные балки; трафареты периодического ремонта;<br>у цистерн и вагонов бункерного типа - загрузочные и разгрузочные устройства, сливной прибор (у цистерн), запорное устройство пломбирования (у цистерн и вагонов-зерновозов);<br>у крытого вагона - карниз крыши, обшивка боковой стены, двери, дверной запор, направляющие двери;<br>у полувагона - верхняя/нижняя обвязка, боковая стена, крышки люков и их запорные механизмы, плотность закрытия крышек люков;<br>у платформ - борта и бортовые запоры, скобы лесных стоек, у платформ для перевозки контейнеров - фитинговые упоры (в груженом состоянии - с осмотром их видимой части);<br>у цистерн - узлы и детали крепления котла, крепление лестницы;<br>у вагонов бункерного типа - карниз крыши (у крытых вагонов), верхняя обвязка, обшивка боковой стены бункеров, стойки, разгрузочные устройства, уплотнительные резиновые прокладки разгрузочных люков, запорный механизм крышек люков |
| <a id="p100414"></a>5 | <a id="p100415"></a>Рама вагона |
| <a id="p100416"></a>5.1 | <a id="p100417"></a>Осмотр деталей рамы, пятников, скользунов и их крепления |
| <a id="p100418"></a>6 | <a id="p100419"></a>Колесные пары и буксовые узлы |
| <a id="p100420"></a>6.1 | <a id="p100421"></a>Осмотр, остукивание букс |
| <a id="p100422"></a>6.2 | <a id="p100423"></a>Контроль наличия и ослабления болтов крепления смотровой и крепительной крышек буксы |
| <a id="p100424"></a>6.3 | <a id="p100425"></a>Остукивание обода колеса |
| <a id="p100426"></a>6.4 | <a id="p100427"></a>Осмотр колеса с наружной стороны |
| <a id="p100428"></a>6.5 | <a id="p100429"></a>Осмотр поверхности катания колеса на наличие дефектов |
| <a id="p100430"></a>6.6 | <a id="p100431"></a>Обмер обода, гребня колеса |
| <a id="p100432"></a>6.8 | <a id="p100433"></a>Осмотр колеса с внутренней стороны |
| <a id="p100434"></a>6.9 | <a id="p100435"></a>Осмотр места сопряжения ступицы колеса и оси колесной пары |
| <a id="p100436"></a>6.10 | <a id="p100437"></a>Осмотр оси колесной пары |



<a id="p100438"></a>

---

<a id="p100439"></a><*> Для скользунов постоянного контакта измеряется высота скользуна, при бесконтактных скользунах измеряется зазор между скользуном и его ответной частью.





<a id="p100440"></a>Приложение В
(рекомендуемое)
к Руководству по текущему
отцепочному ремонту (ТР-1)

<a id="p100441"></a>ПЕРЕЧЕНЬ ТИПОВЫХ РАБОТ РЕМОНТА,
ВЫПОЛНЯЕМЫХ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТЕКУЩЕГО ОТЦЕПОЧНОГО РЕМОНТА ТР-1
ПРИ ВЫЯВЛЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ


| <a id="p100442"></a>N п/п | <a id="p100443"></a>Наименование работ |
| --- | --- |
| <a id="p100444"></a>1 | <a id="p100445"></a>2 |
| <a id="p100446"></a>1 | <a id="p100447"></a>Ходовые части |
| <a id="p100448"></a>1.1 | <a id="p100449"></a>Устранение неисправностей |
| <a id="p100450"></a>1.1.1 | <a id="p100451"></a>Замена (установка) болта крепления коробки скользуна |
| <a id="p100452"></a>1.1.2 | <a id="p100453"></a>Устранение ослабления крепления деталей упруго-каткового скользуна |
| <a id="p100454"></a>2 | <a id="p100455"></a>Автосцепное устройство |
| <a id="p100456"></a>2.1 | <a id="p100457"></a>Устранение неисправностей автосцепного оборудования |
| <a id="p100458"></a>2.1.1 | <a id="p100459"></a>Замена пружины балочки центрирующей |
| <a id="p100460"></a>2.1.2 | <a id="p100461"></a>Замена болта балочки центрирующей (подпружиненной) |
| <a id="p100462"></a>2.1.3 | <a id="p100463"></a>Замена деталей механизма автосцепки (при необходимости) |
| <a id="p100464"></a>2.1.4 | <a id="p100465"></a>Установка отсутствующих гаек |
| <a id="p100466"></a>2.1.5 | <a id="p100467"></a>Постановка (при отсутствии) или замена маятниковой подвески (при необходимости) |
| <a id="p100468"></a>2.1.6 | <a id="p100469"></a>Постановка (при отсутствии) или замена центрирующей балочки (при необходимости) |
| <a id="p100470"></a>2.1.7 | <a id="p100471"></a>Замена клина (валика) тягового хомута (при необходимости) |
| <a id="p100472"></a>2.1.8 | <a id="p100473"></a>Устранение ослабления крепления болтов клина тягового хомута (при необходимости) |
| <a id="p100474"></a>2.1.9 | <a id="p100475"></a>Устранение ослабления крепления поддерживающей планки тягового хомута (при необходимости) |
| <a id="p100476"></a>2.1.10 | <a id="p100477"></a>Регулировка длины цепи расцепного привода |
| <a id="p100478"></a>2.1.11 | <a id="p100479"></a>Установка болта крепления цепи |
| <a id="p100480"></a>3 | <a id="p100481"></a>Тормозное оборудование |
| <a id="p100482"></a>3.1 | <a id="p100483"></a>Устранение неисправностей автотормозного оборудования |
| <a id="p100484"></a>3.1.1 | <a id="p100485"></a>Замена подвески тормозного башмака |
| <a id="p100486"></a>3.1.2 | <a id="p100487"></a>Замена предохранительных устройств тормозной рычажной передачи |
| <a id="p100488"></a>3.1.3 | <a id="p100489"></a>Ремонт сваркой кронштейна двухкамерного резервуара воздухораспределителя |
| <a id="p100490"></a>3.1.4 | <a id="p100491"></a>Ремонт сваркой кронштейна тормозного цилиндра |
| <a id="p100492"></a>3.1.5 | <a id="p100493"></a>Установка/замена подводящей тормозной трубки |
| <a id="p100494"></a>3.1.6 | <a id="p100495"></a>Замена разобщительного крана |
| <a id="p100496"></a>3.1.7 | <a id="p100497"></a>Замена главной части воздухораспределителя |
| <a id="p100498"></a>3.1.8 | <a id="p100499"></a>Замена магистральной части воздухораспределителя |
| <a id="p100500"></a>3.1.9 | <a id="p100501"></a>Замена соединительного рукава (при необходимости) |
| <a id="p100502"></a>3.1.10 | <a id="p100503"></a>Замена концевого крана (при необходимости) |
| <a id="p100504"></a>3.1.11 | <a id="p100505"></a>Установка/замена ручки концевого крана |
| <a id="p100506"></a>3.1.12 | <a id="p100507"></a>Замена уплотнительного кольца соединительного рукава (при необходимости) |
| <a id="p100508"></a>3.1.13 | <a id="p100509"></a>Устранение ослабления крепления тормозной магистрали (при необходимости) |
| <a id="p100510"></a>3.1.14 | <a id="p100511"></a>Устранение утечек сжатого воздуха в тормозной системе вагона |
| <a id="p100512"></a>3.1.15 | <a id="p100513"></a>Установка (при отсутствии) ручки разобщительного крана |
| <a id="p100514"></a>3.1.16 | <a id="p100515"></a>Установка (при отсутствии) пробки тормозного цилиндра |
| <a id="p100516"></a>3.1.17 | <a id="p100517"></a>Устранение ослабления крепления рабочей камеры воздухораспределителя (при необходимости) |
| <a id="p100518"></a>3.1.18 | <a id="p100519"></a>Устранение ослабления крепления главной части воздухораспределителя (при необходимости) |
| <a id="p100520"></a>3.1.19 | <a id="p100521"></a>Устранение ослабления крепления магистральной части воздухораспределителя (при необходимости) |
| <a id="p100522"></a>3.1.20 | <a id="p100523"></a>Устранение ослабления крепления тормозного цилиндра (при необходимости) |
| <a id="p100524"></a>3.1.21 | <a id="p100525"></a>Устранение ослабления крепления запасного резервуара (при необходимости) |
| <a id="p100526"></a>3.1.22 | <a id="p100527"></a>Устранение ослабления крепления магистральной части воздухораспределителя (при необходимости) |
| <a id="p100528"></a>3.1.23 | <a id="p100529"></a>Устранение ослабления крепления авторежима (при необходимости) |
| <a id="p100530"></a>3.1.24 | <a id="p100531"></a>Устранение ослабления крепления балочки авторежима (при необходимости) |
| <a id="p100532"></a>3.1.25 | <a id="p100533"></a>Установка поводок выпускного клапана |
| <a id="p100534"></a>3.1.26 | <a id="p100535"></a>Регулировка длины поводка выпускного клапана (при необходимости) |
| <a id="p100536"></a>3.1.27 | <a id="p100537"></a>Устранение ослабления крепления или замена ручки режимного переключателя (при необходимости) |
| <a id="p100538"></a>3.1.28 | <a id="p100539"></a>Регулировка тормозной рычажной передачи (при необходимости) |
| <a id="p100540"></a>3.1.29 | <a id="p100541"></a>Устранение ослабления крепления предохранительных устройств тормозной рычажной передачи (при необходимости) |
| <a id="p100542"></a>3.1.30 | <a id="p100543"></a>Замена валика подвески тормозных башмаков (при необходимости) |
| <a id="p100544"></a>3.1.31 | <a id="p100545"></a>Замена или установка тормозной колодки (при необходимости) |
| <a id="p100546"></a>3.1.32 | <a id="p100547"></a>Замена или установка клина тормозной колодки (при необходимости) |
| <a id="p100548"></a>3.1.33 | <a id="p100549"></a>Устранение ослабления крепления тормозной колодки (при необходимости) |
| <a id="p100550"></a>3.1.34 | <a id="p100551"></a>Устранение ослабления крепления деталей стояночного тормоза (при необходимости) |
| <a id="p100552"></a>4 | <a id="p100553"></a>Кузов вагона |
| <a id="p100554"></a>4.1 | <a id="p100555"></a>Устранение неисправностей кузова вагона |
| <a id="p100556"></a>4.1.1 | <a id="p100557"></a>Восстановление неясных (нечетких) знаков и надписей на кузове вагона |
| <a id="p100558"></a>4.1.2 | <a id="p100559"></a>Ремонт площадки помоста |
| <a id="p100560"></a>4.1.3 | <a id="p100561"></a>Ремонт переходной площадки вагона |
| <a id="p100562"></a>4.1.4 | <a id="p100563"></a>Ремонт сваркой подножки составителя |
| <a id="p100564"></a>4.1.5 | <a id="p100565"></a>Правка подножки составителя |
| <a id="p100566"></a>4.1.6 | <a id="p100567"></a>Правка поручня составителя |
| <a id="p100568"></a>4.1.7 | <a id="p100569"></a>Ремонт сваркой лестницы |
| <a id="p100570"></a>4.1.8 | <a id="p100571"></a>Правка лестницы |
| <a id="p100572"></a>4.1.9 | <a id="p100573"></a>Устранение уширения кузова (при наличии соответствующего оборудования) |
| <a id="p100574"></a>4.2 | <a id="p100575"></a>Устранение неисправностей кузова крытого вагона |
| <a id="p100576"></a>4.2.1 | <a id="p100577"></a>Правка двери |
| <a id="p100578"></a>4.2.2 | <a id="p100579"></a>Ремонт сваркой двери |
| <a id="p100580"></a>4.2.3 | <a id="p100581"></a>Ремонт деревянной обшивы двери |
| <a id="p100582"></a>4.2.5 | <a id="p100583"></a>Правка дверной рельсы |
| <a id="p100584"></a>4.2.6 | <a id="p100585"></a>Ремонт сваркой дверной рельсы |
| <a id="p100586"></a>4.2.7 | <a id="p100587"></a>Ремонт внутренней обшивы двери |
| <a id="p100588"></a>4.2.9 | <a id="p100589"></a>Правка планки с отверстиями для открытия двери |
| <a id="p100590"></a>4.2.10 | <a id="p100591"></a>Ремонт сваркой планки с отверстиями для открытия двери |
| <a id="p100592"></a>4.2.12 | <a id="p100593"></a>Ремонт дверного упора |
| <a id="p100594"></a>4.2.14 | <a id="p100595"></a>Установка закидки двери |
| <a id="p100596"></a>4.2.15 | <a id="p100597"></a>Ремонт сваркой крышки лючка |
| <a id="p100598"></a>4.2.16 | <a id="p100599"></a>Правка крышки лючка |
| <a id="p100600"></a>4.2.17 | <a id="p100601"></a>Ремонт деталей крепления лючка |
| <a id="p100602"></a>4.2.18 | <a id="p100603"></a>Ремонт запорного устройства лючка |
| <a id="p100604"></a>4.2.20 | <a id="p100605"></a>Правка стоек и раскосов |
| <a id="p100606"></a>4.2.21 | <a id="p100607"></a>Ремонт сваркой трещин и изломов стоек и раскосов |
| <a id="p100608"></a>4.2.22 | <a id="p100609"></a>Усиление накладками трещин и изломов стоек и раскосов |
| <a id="p100610"></a>4.2.23 | <a id="p100611"></a>Ремонт сваркой боковых стен вагона |
| <a id="p100612"></a>4.2.24 | <a id="p100613"></a>Ремонт сваркой торцовых стен вагона |
| <a id="p100614"></a>4.2.25 | <a id="p100615"></a>Заварка дефектов сварных швов листов наружной обшивки |
| <a id="p100616"></a>4.2.26 | <a id="p100617"></a>Заварка пробоин и прорезов листов стены |
| <a id="p100618"></a>4.2.27 | <a id="p100619"></a>Замена досок обшивы стены |
| <a id="p100620"></a>4.2.28 | <a id="p100621"></a>Ремонт с постановкой ремонтной вставки внутренней обшивы стены |
| <a id="p100622"></a>4.2.29 | <a id="p100623"></a>Окраска ремонтных вставок и поврежденных участков внутренней обшивы стены |
| <a id="p100624"></a>4.2.30 | <a id="p100625"></a>Окраска деревянных деталей в местах соприкосновения с металлическими частями |
| <a id="p100626"></a>4.2.31 | <a id="p100627"></a>Ремонт сваркой металлического листа пола |
| <a id="p100628"></a>4.2.32 | <a id="p100629"></a>Заварка пробоин и прорезов металлического пола |
| <a id="p100630"></a>4.2.33 | <a id="p100631"></a>Замена досок пола |
| <a id="p100632"></a>4.2.34 | <a id="p100633"></a>Ремонт порезов и пробоин крыши вагона |
| <a id="p100634"></a>4.4 | <a id="p100635"></a>Устранение неисправностей платформы |
| <a id="p100636"></a>4.4.1 | <a id="p100637"></a>Ремонт правкой борта платформы без демонтажа |
| <a id="p100638"></a>4.4.2 | <a id="p100639"></a>Ремонт сваркой борта платформы без демонтажа |
| <a id="p100640"></a>4.4.3 | <a id="p100641"></a>Замена изношенных валиков клиновых запоров |
| <a id="p100642"></a>4.4.4 | <a id="p100643"></a>Замена клинового запора крепления борта |
| <a id="p100644"></a>4.4.5 | <a id="p100645"></a>Ремонт сваркой петель борта с постановкой усиливающей накладки |
| <a id="p100646"></a>4.4.6 | <a id="p100647"></a>Ремонт скоб лесных стоек |
| <a id="p100648"></a>4.4.7 | <a id="p100649"></a>Замена досок пола платформы |
| <a id="p100650"></a>4.5 | <a id="p100651"></a>Устранение неисправностей полувагона |
| <a id="p100652"></a>4.5.1 | <a id="p100653"></a>Устранение уширения кузова |
| <a id="p100654"></a>4.5.2 | <a id="p100655"></a>Правка верхней обвязки вагона |
| <a id="p100656"></a>4.5.3 | <a id="p100657"></a>Ремонт сваркой трещин и изломов верхней и нижней обвязки |
| <a id="p100658"></a>4.5.4 | <a id="p100659"></a>Усиление накладками трещин и изломов верхней и нижней обвязки |
| <a id="p100660"></a>4.5.5 | <a id="p100661"></a>Замена накладок на кузове |
| <a id="p100662"></a>4.5.6 | <a id="p100663"></a>Правка стоек и раскосов |
| <a id="p100664"></a>4.5.7 | <a id="p100665"></a>Ремонт сваркой трещин и изломов стоек и раскосов |
| <a id="p100666"></a>4.5.8 | <a id="p100667"></a>Усиление накладками трещин и изломов стоек и раскосов |
| <a id="p100668"></a>4.5.9 | <a id="p100669"></a>Правка двери |
| <a id="p100670"></a>4.5.10 | <a id="p100671"></a>Ремонт сваркой двери |
| <a id="p100672"></a>4.5.11 | <a id="p100673"></a>Ремонт запорного устройства двери |
| <a id="p100674"></a>4.5.12 | <a id="p100675"></a>Ремонт деталей крепления двери |
| <a id="p100676"></a>4.5.13 | <a id="p100677"></a>Ремонт сваркой порога двери |
| <a id="p100678"></a>4.5.14 | <a id="p100679"></a>Ремонт сваркой крышки люка |
| <a id="p100680"></a>4.5.15 | <a id="p100681"></a>Правка крышки люка |
| <a id="p100682"></a>4.5.16 | <a id="p100683"></a>Ремонт деталей крепления люка |
| <a id="p100684"></a>4.5.17 | <a id="p100685"></a>Ремонт деталей крепления торсионного устройства люка |
| <a id="p100686"></a>4.5.18 | <a id="p100687"></a>Ремонт запорного устройства люка |
| <a id="p100688"></a>4.5.19 | <a id="p100689"></a>Замена деталей запорного устройства люка |
| <a id="p100690"></a>4.5.20 | <a id="p100691"></a>Ремонт сваркой боковых стен вагона |
| <a id="p100692"></a>4.5.21 | <a id="p100693"></a>Ремонт сваркой торцовых стен вагона |
| <a id="p100694"></a>4.5.22 | <a id="p100695"></a>Заварка дефектов сварных швов листов наружной обшивки |
| <a id="p100696"></a>4.5.23 | <a id="p100697"></a>Заварка пробоин и прорезов обшивы стены |
| <a id="p100698"></a>4.5.24 | <a id="p100699"></a>Ремонт подножек, поручней, лестниц |
| <a id="p100700"></a>4.5.25 | <a id="p100701"></a>Заварка трещин, пробоин и прорезов металлического пола |
| <a id="p100702"></a>4.5.26 | <a id="p100703"></a>Установка запорного устройства лючка |
| <a id="p100704"></a>4.5.27 | <a id="p100705"></a>Установка валика крышки люка полувагона |
| <a id="p100706"></a>4.5.28 | <a id="p100707"></a>Установка закидки (сектора) люка |
| <a id="p100708"></a>4.5.29 | <a id="p100709"></a>Установка валика двери полувагона |
| <a id="p100710"></a>4.7 | <a id="p100711"></a>Устранение неисправностей цистерны |
| <a id="p100712"></a>4.7.1 | <a id="p100713"></a>Устранение ослабления стяжных хомутов |
| <a id="p100714"></a>4.7.2 | <a id="p100715"></a>Затяжка гаек болтов на лапах крепления |
| <a id="p100716"></a>4.7.3 | <a id="p100717"></a>Заварка ушек для крепления пломбировочных устройств |
| <a id="p100718"></a>4.8 | <a id="p100719"></a>Устранение неисправностей специализированных вагонов |
| <a id="p100720"></a>4.8.1 | <a id="p100721"></a>Ремонт сваркой паровой рубашки бункера вагона |
| <a id="p100722"></a>4.8.2 | <a id="p100723"></a>Замена штуцера паровой рубашки бункера вагона |
| <a id="p100724"></a>4.8.3 | <a id="p100725"></a>Осмотр погрузочно-разгрузочных устройств специализированных вагонов |
| <a id="p100726"></a>4.8.4 | <a id="p100727"></a>Проверка рычажной передачи механизмов разгрузки |
| <a id="p100728"></a>4.8.5 | <a id="p100729"></a>Проверка исправности и действия механизмов разгрузки с ручным приводом |
| <a id="p100730"></a>4.8.6 | <a id="p100731"></a>Проверка воздушной магистрали механизмов разгрузки |
| <a id="p100732"></a>4.8.7 | <a id="p100733"></a>Проверка плотности прилегания отбуртовки крышек разгрузочных люков к проемам люков |
| <a id="p100734"></a>4.8.8 | <a id="p100735"></a>Выправление отбуртовки крышек разгрузочных люков |
| <a id="p100736"></a>4.8.9 | <a id="p100737"></a>Ремонт сваркой крышек разгрузочных люков |
| <a id="p100738"></a>4.8.10 | <a id="p100739"></a>Замена приспособления для пломбирования |
| <a id="p100740"></a>4.8.11 | <a id="p100741"></a>Проверка состояния предохранителя от произвольного открытия крышек люков |
| <a id="p100742"></a>4.8.12 | <a id="p100743"></a>Проверка состояния и положения рычагов управления механизмов разгрузки |
| <a id="p100744"></a>4.8.13 | <a id="p100745"></a>Устранение увеличенных зазоров в рычажных соединениях механизма разгрузки |
| <a id="p100746"></a>4.8.14 | <a id="p100747"></a>Устранение утечек воздуха в пневматической системе управления механизмов разгрузки |
| <a id="p100748"></a>4.8.15 | <a id="p100749"></a>Осмотр кронштейнов крепления механического и пневматического оборудования вагона |
| <a id="p100750"></a>4.8.16 | <a id="p100751"></a>Ремонт кронштейнов крепления механического и пневматического оборудования вагона |
| <a id="p100752"></a>4.8.17 | <a id="p100753"></a>Осмотр опор кузова и их крепления |
| <a id="p100754"></a>4.8.18 | <a id="p100755"></a>Осмотр механизма опрокидывания бортов |
| <a id="p100756"></a>4.8.19 | <a id="p100757"></a>Осмотр стоек платформы двухъярусной для перевозки автомобилей |
| <a id="p100758"></a>4.8.20 | <a id="p100759"></a>Ремонт стоек сваркой (включая предварительную разделку и постановку усиливающих накладок с двух сторон) |
| <a id="p100760"></a>4.8.21 | <a id="p100761"></a>Осмотр погрузочно-выгрузочных устройств |
| <a id="p100762"></a>4.8.22 | <a id="p100763"></a>Ремонт кронштейнов погрузочно-выгрузочных устройств |
| <a id="p100764"></a>4.8.23 | <a id="p100765"></a>Осмотр дополнительного оборудования погрузочно-выгрузочных устройств (ролики, рольганги, катки, винтовые пары) |
| <a id="p100766"></a>4.8.24 | <a id="p100767"></a>Очистка дополнительного оборудования погрузочно-выгрузочных устройств (ролики, рольганги, катки, винтовые пары) |
| <a id="p100768"></a>4.8.25 | <a id="p100769"></a>Смазка дополнительного оборудования погрузочно-выгрузочных устройств (ролики, рольганги, катки, винтовые пары) |
| <a id="p100770"></a>4.8.26 | <a id="p100771"></a>Фиксация дополнительного оборудования в транспортное положение |
| <a id="p100772"></a>4.8.27 | <a id="p100773"></a>Осмотр лестниц, поручней, подножек для обслуживающего персонала |
| <a id="p100774"></a>4.8.28 | <a id="p100775"></a>Правка лестниц, поручней, подножек для обслуживающего персонала |
| <a id="p100776"></a>4.8.29 | <a id="p100777"></a>Ремонт сваркой лестниц, поручней, подножек для обслуживающего персонала |
| <a id="p100778"></a>4.8.30 | <a id="p100779"></a>Установка недостающих лестниц, поручней, подножек для обслуживающего персонала |
| <a id="p100780"></a>4.8.31 | <a id="p100781"></a>Заварка ушек для крепления пломбировочных устройств |






<div align="right">

<a id="p100782"></a>Приложение Г

</div>

<div align="center">

**(рекомендуемое)**<br>
**к Руководству по текущему**

</div>

отцепочному ремонту (ТР-1)

<div align="center">

<a id="p100783"></a>ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, ПРИ НАЛИЧИИ КОТОРЫХ<br>
ВАГОН НАПРАВЛЯЕТСЯ ДЛЯ РЕМОНТА В УСЛОВИЯХ ПРЕДПРИЯТИЙ,<br>
ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ПЛАНОВЫЕ ВИДЫ РЕМОНТОВ

</div>



| <a id="p100784"></a>N п/п | <a id="p100785"></a>Наименование работ |
| --- | --- |
| <a id="p100786"></a>1 | <a id="p100787"></a>Трещины, изломы в промежуточных, торцевых стойках (крытый грузовой вагон) более одной трещины или излома |
| <a id="p100788"></a>2 | <a id="p100789"></a>Трещины в угловых стойках (более одной трещины или трещины длиной более 50% поперечного сечения) |
| <a id="p100790"></a>3 | <a id="p100791"></a>Изломы в угловых стойках |
| <a id="p100792"></a>4 | <a id="p100793"></a>Трещины, отколы пятника (при заклепочном соединении) |
| <a id="p100794"></a>5 | <a id="p100795"></a>Изломы, отсутствие, ослабление заклепок крепления пятника |
| <a id="p100796"></a>6 | <a id="p100797"></a>Трещины хребтовой балки |
| <a id="p100798"></a>7 | <a id="p100799"></a>Трещины, изломы шкворневой балки |
| <a id="p100800"></a>8 | <a id="p100801"></a>Трещины упорных угольников, передних и задних упоров |
| <a id="p100802"></a>9 | <a id="p100803"></a>Изломы, отсутствие заклепок крепления упорных угольников передних и задних упоров |
| <a id="p100804"></a>10 | <a id="p100805"></a>Трещина котла цистерны |
| <a id="p100806"></a>11 | <a id="p100807"></a>Трещина или излом планки против истирания по ОСТ 24.151.01 |




<a id="p100808"></a>

---