---
title: "Без названия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/bez-nazvaniya-4117"
---

## Без названия

# Документ 39834


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждено<br>
Министерством<br>
автомобильного

</div>

транспорта РСФСР

<a id="p100002"></a>**РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ**

<a id="p100003"></a>**РУКОВОДСТВО**
**ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РАБОТЫ**
**СЛУЖБЫ ТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ АТП И ОБЪЕДИНЕНИЙ**

<div align="center">

<a id="p100004"></a>**РД-200-РСФСР-15-0179-83**

</div>


<a id="p100005"></a>Отделы технического контроля (ОТК) АТП и объединений в своей производственной деятельности обязаны руководствоваться приказом Министра N 14 от 11.05.73 и обеспечивать контроль за качеством и объемом выполняемых работ при производстве всех видов технического обслуживания и ремонта, выпуском на линию технически исправных автомобилей, техническим состоянием ремонтного фонда.


### <a id="p100006"></a>Введение


<a id="p100007"></a>Техническое содержание подвижного состава АТП непрерывно совершенствуется, однако до настоящего времени не решен ряд организационных и технических вопросов, влияющих на качество ремонта и обслуживания.
<a id="p100008"></a>К числу таких вопросов относится и совершенствование технического контроля в АТП, которому долгое время не уделялось достаточного внимания в общей системе работ по повышению качества технического содержания подвижного состава АТП.
<a id="p100009"></a>На эффективность технического контроля в основном влияют его организационная структура, применяемые методы и способы проверки, совершенство контрольно-измерительной оснастки и инструмента, квалификация сотрудников службы технического контроля.
<a id="p100010"></a>Важным фактором, оказывающим большое влияние на улучшение использования подвижного состава и обеспечение высокой технической готовности, является повышение качества выполнения работ по ТО и ТР.
<a id="p100011"></a>Отделы технического контроля (ОТК) АТП и объединений в своей производственной деятельности обязаны руководствоваться приказом Министра N 14 от 11.05.73 и обеспечивать контроль за качеством и объемом выполняемых работ при производстве всех видов технического обслуживания и ремонта, выпуском на линию технически исправных автомобилей, техническим состоянием ремонтного фонда.
<a id="p100012"></a>К настоящему моменту во всех АТП в основном завершена работа по организации службы технического контроля. Анализ работы ОТК в автотранспортных предприятиях Брянского ТУ, Главленавтотранс, Средне-Уральского ТТУ, Южно-Уральского ТТУ, Главкраснодаравтотранс и Сочинского ТУ показал, что созданные отделы способствуют повышению уровня технической готовности подвижного состава, однако в организации и работе их имеются существенные недостатки:
1. <a id="p100013"></a>Нет единства структуры ОТК;
2. <a id="p100014"></a>Не полностью охвачены контролем основные объекты производства АТП;
3. <a id="p100015"></a>Неравномерна загрузка работников ОТК;
4. <a id="p100016"></a>Контрольно-технические пункты не полностью оснащены инструментом и приборами, необходимыми для объективного контроля технического состояния подвижного состава при приеме и выпуске его на линию;
5. <a id="p100017"></a>Отсутствует единая форма учета;
6. <a id="p100018"></a>Не проводится анализ причин возникновения неисправностей при работе подвижного состава;

<div align="center">

7. <a id="p100019"></a>Не проводится контроль за соблюдением технологии производства;

</div>

8. <a id="p100020"></a>Недостаточный контроль за состоянием оборудования, приспособлений, контрольно-измерительных приборов и инструментов, применяемых при ТО и ремонте подвижного состава;
9. <a id="p100021"></a>Не осуществляется контроль за качеством материалов, полуфабрикатов и запасных частей поступающих на склады и их хранением;
10. <a id="p100022"></a>Недостаточный контроль за постановкой подвижного состава в ТО и ремонт;
11. <a id="p100023"></a>Нет полного набора необходимой документации в отделе технического контроля.


### 1. <a id="p100024"></a>Задача и функция ОТК


<a id="p100025"></a>Отдел технического контроля АТП является самостоятельным структурным подразделением, перед которым поставлены конкретные задачи, охватывающие целый комплекс постоянных по времени и разнообразных по характеру видов работ. Создается и функционирует ОТК на основании "Положения об отделе технического контроля" разработанного на основе типового в соответствии с особенностями и условиями работы каждого АТП. Недопустима формальная разработка "Положения...", когда оно по существу ограничивается переписыванием "Типового положения...", а также не следует ограничиваться лишь отражением существующего порядка организации ОТК.
<a id="p100026"></a>ОТК подчиняется непосредственно руководителю АТП и в своей деятельности руководствуется должностными инструкциями, которые разрабатывает начальник ОТК и утверждает руководитель АТП, а также директивными материалами вышестоящих организаций. Начальник ОТК периодически докладывает главному инженеру АТП о техническим состоянии подвижного состава и о состоянии технологической дисциплины ТО и ремонта, а также свои предложения по улучшению технического состояния парка.
<a id="p100027"></a>Главная задача ОТК заключается в предупреждении появления брака, т.е. служба технического контроля должна постоянно воздействовать на технологический процесс всех видов технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
<a id="p100028"></a>Воздействие ОТК на технологический процесс заключается в следующем:
1. <a id="p100029"></a>Контроль за соблюдением месячных планов-графиков, постановки автомобилей в ТО, исключающий перепробег, превышающий среднесуточный пробег, и невыполнение суточной программы ТО;
2. <a id="p100030"></a>Постоянный контроль за соблюдением технологии в процессе производства работ по ТО и ремонту подвижного состава, что влечет за собой предупреждение брака и повышение технологической дисциплины;
3. <a id="p100031"></a>Контроль за качеством продукции комплексов ТО, ТР, производственных участков, осуществляемый с помощью диагностического оборудования комплекса диагностики, подчиненного начальнику ОТК и контрольно-испытательных стендов и приборов, находящихся в производственных цехах;
4. <a id="p100032"></a>Контролировать качество поступающих в АТП материалов, полуфабрикатов и ЗПЧ;
5. <a id="p100033"></a>Участвовать в списании и предъявлять рекламации заводам и поставщикам на поставляемые материалы, агрегаты и автомобили.
<a id="p100034"></a>На отдел технического контроля АТП, кроме функций осмотра и контроля за техническим состоянием подвижного состава, возлагаются функции проведения анализа причин возникновения неисправностей и ходимости подвижного состава, агрегатов и узлов. Ежедневно служба ОТК производит учет заявочных ремонтов. Один раз в неделю начальник ОТК производит анализ заявочных ремонтов. При выявлении характерной повторяемости заявочных ремонтов начальник ОТК (совместно с начальником производства) обязан установить причину и наметить мероприятия, позволяющие устранить характерные недостатки.
<a id="p100035"></a>Ежедневно начальник ОТК производит анализ причин преждевременного возврата состава с линии и результаты докладывает главному инженеру АТП для принятия необходимых мер.
<a id="p100036"></a>Анализ ходимости подвижного состава и агрегатов служба ОТК проводит с НТО по "Лицевым карточкам автомобиля". На оперативных совещаниях технической службы АТП начальник ОТК докладывает результаты произведенного анализа и намеченные мероприятия по устранению выявленных недостатков.
<a id="p100037"></a>Все выше перечисленные функции являются основой при переходе техслужбы АТП на комплексную систему управления качеством продукции (КСУКП).


### 2. <a id="p100038"></a>Структура и штаты ОТК


<a id="p100039"></a>Структура ОТК должна охватывать техническим контролем основные объекты производства АТП в соответствии с задачами, изложенными в Положении об ОТК. Режим работы ОТК определяется директором АТП с учетом требований трудового законодательства и должен обеспечивать своевременное и качественное выполнение задач, возложенных на ОТК. Ниже приводится структурная схема ОТК (Рис. 1).


<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="8%"><col width="4%"><col width="8%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td colspan="10"></td><td colspan="6"><a id="p100040"></a>Начальник ОТК</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td colspan="13"></td><td colspan="9"></td></tr>
<tr><td colspan="6"></td><td colspan="7"></td><td colspan="8"></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td colspan="7"><a id="p100041"></a>Старший механик</td><td colspan="2"></td><td colspan="5"><a id="p100042"></a>Старший мастер</td><td colspan="4"></td><td colspan="2" rowspan="4"><a id="p100043"></a>Мастер по приему продукции промышленных предприятий и АРЗов</td></tr>
<tr><td colspan="6"></td><td colspan="7"></td><td colspan="7" rowspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="3"></td><td colspan="3"></td><td colspan="7"></td></tr>
<tr><td></td><td colspan="4"></td><td colspan="3"></td><td colspan="3"></td><td colspan="3"></td><td colspan="4"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100044"></a>Механики КТП</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100045"></a>Техники (учетчики) КТП</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100046"></a>Контрольные мастера ТО-1</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100047"></a>Контрольные мастера ТО-2</td><td></td><td colspan="2"><a id="p100048"></a>Контрольные мастера ТР (постовые работы)</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100049"></a>Контрольные мастера по приему продукции производственных участков</td><td colspan="3"></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100050"></a>Рис. 1

<a id="p100051"></a>На АТП малой мощности вместо ОТК создается группа технического контроля, возглавляемая старшим мастером (Рис. 2).

<a id="p100052"></a>Старший мастер

</div>








<div align="center">

<a id="p100053"></a>Механики КТП

<a id="p100054"></a>Контрольные мастера ТО и ТР (постовые работы)

<a id="p100055"></a>Контрольные мастера по приему продукции производственных участков и промышленных предприятий и АРЗов

</div>




<div align="center">

<a id="p100056"></a>Рис. 2

<a id="p100057"></a>Численность инженерно-технических работников ОТК утверждается руководителем АТП, исходя из установленных предельных ассигнований на содержание управленческого аппарата предприятия.<br>
<a id="p100058"></a>Обязанности мастера ОТК по приему продукции производственных цехов могут быть возложены на контролеров-приемщиков. Численность контролеров-приемщиков, предусмотренных структурной схемой ОТК, устанавливается руководителем предприятия, исходя из объема и специфики работы АТП, в пределах планового фонда заработной платы рабочих.<br>
<a id="p100059"></a>Для совершенствования организации работы службы технического контроля численность инженерно-технических работников ОТК рекомендуется принимать в процентном выражении к количеству работников "Технической службы", определяется по "Типовым структурам аппарата управления и нормативам численности ИТР и служащих АТП". ЦНОТ, 1974 г. и представлены в таблицах 1, 2, 3.<br>
<a id="p100060"></a>Рекомендуется следующий процент численности работников ОТК от численности работников "Технической службы":

</div>



| <a id="p100061"></a>Грузовое АТП |  |
| --- | --- |
| <a id="p100062"></a>до 300 автомобилей | <a id="p100063"></a>-33...35% |
| <a id="p100064"></a>301...450 автомобилей | <a id="p100065"></a>-30...33% |
| <a id="p100066"></a>451 и выше | <a id="p100067"></a>-25...30% |
| <a id="p100068"></a>автобусное АТП |  |
| <a id="p100069"></a>до 450 автобусов | <a id="p100070"></a>-35...38% |
| <a id="p100071"></a>451...600 автобусов | <a id="p100072"></a>-32...35% |
| <a id="p100073"></a>601 и выше | <a id="p100074"></a>-27....32% |
| <a id="p100075"></a>таксомоторное АТП |  |
| <a id="p100076"></a>до 500 автомобилей | <a id="p100077"></a>-32...34% |
| <a id="p100078"></a>501...650 автомобилей | <a id="p100079"></a>-30... 32% |
| <a id="p100080"></a>651 и выше | <a id="p100081"></a>-25...30% |


<div align="center">

<a id="p100082"></a>Таблица 1

<a id="p100083"></a>**ЧИСЛЕННОСТЬ РАБОТНИКОВ "ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ"**<br>
**ДЛЯ ГРУЗОВЫХ И ГРУЗОПАССАЖИРСКИХ АТП**

</div>



<table>
<colgroup><col width="13%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100084"></a>Кол-во автомобилей (ед.)</td><td colspan="9"><a id="p100085"></a>Нормативная численность ремонтных и вспомогательных рабочих (чел.)</td></tr>
<tr><td><a id="p100086"></a>До 50</td><td><a id="p100087"></a>51 - 100</td><td><a id="p100088"></a>101 - 150</td><td><a id="p100089"></a>151 - 200</td><td><a id="p100090"></a>201 - 250</td><td><a id="p100091"></a>251 - 300</td><td><a id="p100092"></a>301 - 400</td><td><a id="p100093"></a>401 - 500</td><td><a id="p100094"></a>501 и более</td></tr>
<tr><td><a id="p100095"></a>до 200</td><td><a id="p100096"></a>7</td><td><a id="p100097"></a>10</td><td><a id="p100098"></a>12</td><td><a id="p100099"></a>12</td><td><a id="p100100"></a>13</td><td><a id="p100101"></a>-</td><td><a id="p100102"></a>-</td><td><a id="p100103"></a>-</td><td><a id="p100104"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100105"></a>201 - 250</td><td><a id="p100106"></a>8</td><td><a id="p100107"></a>11</td><td><a id="p100108"></a>13</td><td><a id="p100109"></a>14</td><td><a id="p100110"></a>15</td><td><a id="p100111"></a>15</td><td><a id="p100112"></a>-</td><td><a id="p100113"></a>-</td><td><a id="p100114"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100115"></a>251 - 300</td><td><a id="p100116"></a>9</td><td><a id="p100117"></a>12</td><td><a id="p100118"></a>15</td><td><a id="p100119"></a>16</td><td><a id="p100120"></a>17</td><td><a id="p100121"></a>18</td><td><a id="p100122"></a>19</td><td><a id="p100123"></a>-</td><td><a id="p100124"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100125"></a>301 - 400</td><td><a id="p100126"></a>-</td><td><a id="p100127"></a>14</td><td><a id="p100128"></a>17</td><td><a id="p100129"></a>17</td><td><a id="p100130"></a>18</td><td><a id="p100131"></a>19</td><td><a id="p100132"></a>20</td><td><a id="p100133"></a>22</td><td><a id="p100134"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100135"></a>401 - 500</td><td><a id="p100136"></a>-</td><td><a id="p100137"></a>15</td><td><a id="p100138"></a>18</td><td><a id="p100139"></a>20</td><td><a id="p100140"></a>22</td><td><a id="p100141"></a>24</td><td><a id="p100142"></a>25</td><td><a id="p100143"></a>26</td><td><a id="p100144"></a>27</td></tr>
<tr><td><a id="p100145"></a>501 - 600</td><td><a id="p100146"></a>-</td><td><a id="p100147"></a>-</td><td><a id="p100148"></a>-</td><td><a id="p100149"></a>22</td><td><a id="p100150"></a>23</td><td><a id="p100151"></a>25</td><td><a id="p100152"></a>27</td><td><a id="p100153"></a>29</td><td><a id="p100154"></a>30</td></tr>
<tr><td><a id="p100155"></a>601 - 800</td><td><a id="p100156"></a>-</td><td><a id="p100157"></a>-</td><td><a id="p100158"></a>-</td><td><a id="p100159"></a>-</td><td><a id="p100160"></a>26</td><td><a id="p100161"></a>27</td><td><a id="p100162"></a>29</td><td><a id="p100163"></a>31</td><td><a id="p100164"></a>34</td></tr>
<tr><td><a id="p100165"></a>800 - 1000</td><td><a id="p100166"></a>-</td><td><a id="p100167"></a>-</td><td><a id="p100168"></a>-</td><td><a id="p100169"></a>-</td><td><a id="p100170"></a>-</td><td><a id="p100171"></a>-</td><td><a id="p100172"></a>34</td><td><a id="p100173"></a>36</td><td><a id="p100174"></a>39</td></tr>
<tr><td><a id="p100175"></a>1000 и более</td><td><a id="p100176"></a>-</td><td><a id="p100177"></a>-</td><td><a id="p100178"></a>-</td><td><a id="p100179"></a>-</td><td><a id="p100180"></a>-</td><td><a id="p100181"></a>-</td><td><a id="p100182"></a>-</td><td><a id="p100183"></a>41</td><td><a id="p100184"></a>43</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100185"></a>Таблица 2

<a id="p100186"></a>**ЧИСЛЕННОСТЬ РАБОТНИКОВ "ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ"**<br>
**ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ АВТОБУСНЫХ АТП**

</div>



<table>
<colgroup><col width="13%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100187"></a>Кол-во автомобилей (ед.)</td><td colspan="9"><a id="p100188"></a>Нормативная численность ремонтных и вспомогательных рабочих (чел.)</td></tr>
<tr><td><a id="p100189"></a>До 50</td><td><a id="p100190"></a>51 - 100</td><td><a id="p100191"></a>101 - 150</td><td><a id="p100192"></a>151 - 200</td><td><a id="p100193"></a>201 - 250</td><td><a id="p100194"></a>251 - 300</td><td><a id="p100195"></a>301 - 400</td><td><a id="p100196"></a>401 - 500</td><td><a id="p100197"></a>501 и более</td></tr>
<tr><td><a id="p100198"></a>до 200</td><td><a id="p100199"></a>8</td><td><a id="p100200"></a>10</td><td><a id="p100201"></a>12</td><td><a id="p100202"></a>13</td><td><a id="p100203"></a>14</td><td><a id="p100204"></a>-</td><td><a id="p100205"></a>-</td><td><a id="p100206"></a>-</td><td><a id="p100207"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100208"></a>201 - 250</td><td><a id="p100209"></a>9</td><td><a id="p100210"></a>11</td><td><a id="p100211"></a>13</td><td><a id="p100212"></a>14</td><td><a id="p100213"></a>16</td><td><a id="p100214"></a>16</td><td><a id="p100215"></a>-</td><td><a id="p100216"></a>-</td><td><a id="p100217"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100218"></a>251 - 300</td><td><a id="p100219"></a>10</td><td><a id="p100220"></a>12</td><td><a id="p100221"></a>15</td><td><a id="p100222"></a>16</td><td><a id="p100223"></a>18</td><td><a id="p100224"></a>19</td><td><a id="p100225"></a>20</td><td><a id="p100226"></a>-</td><td><a id="p100227"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100228"></a>301 - 400</td><td><a id="p100229"></a>-</td><td><a id="p100230"></a>14</td><td><a id="p100231"></a>16</td><td><a id="p100232"></a>17</td><td><a id="p100233"></a>19</td><td><a id="p100234"></a>20</td><td><a id="p100235"></a>22</td><td><a id="p100236"></a>24</td><td><a id="p100237"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100238"></a>401 - 500</td><td><a id="p100239"></a>-</td><td><a id="p100240"></a>-</td><td><a id="p100241"></a>18</td><td><a id="p100242"></a>20</td><td><a id="p100243"></a>22</td><td><a id="p100244"></a>23</td><td><a id="p100245"></a>24</td><td><a id="p100246"></a>26</td><td><a id="p100247"></a>29</td></tr>
<tr><td><a id="p100248"></a>501 - 600</td><td><a id="p100249"></a>-</td><td><a id="p100250"></a>-</td><td><a id="p100251"></a>-</td><td><a id="p100252"></a>22</td><td><a id="p100253"></a>23</td><td><a id="p100254"></a>25</td><td><a id="p100255"></a>26</td><td><a id="p100256"></a>29</td><td><a id="p100257"></a>30</td></tr>
<tr><td><a id="p100258"></a>601 - 700</td><td><a id="p100259"></a>-</td><td><a id="p100260"></a>-</td><td><a id="p100261"></a>-</td><td><a id="p100262"></a>-</td><td><a id="p100263"></a>26</td><td><a id="p100264"></a>27</td><td><a id="p100265"></a>29</td><td><a id="p100266"></a>31</td><td><a id="p100267"></a>34</td></tr>
<tr><td><a id="p100268"></a>700 и более</td><td><a id="p100269"></a>-</td><td><a id="p100270"></a>-</td><td><a id="p100271"></a>-</td><td><a id="p100272"></a>-</td><td><a id="p100273"></a>-</td><td><a id="p100274"></a>-</td><td><a id="p100275"></a>34</td><td><a id="p100276"></a>36</td><td><a id="p100277"></a>39</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100278"></a>Таблица 3

<a id="p100279"></a>**ЧИСЛЕННОСТЬ РАБОТНИКОВ "ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ"**<br>
**ДЛЯ ТАКСОМОТОРНЫХ АТП**

</div>



<table>
<colgroup><col width="13%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100280"></a>Кол-во автомобилей (ед.)</td><td colspan="9"><a id="p100281"></a>Нормативная численность ремонтных и вспомогательных рабочих (чел.)</td></tr>
<tr><td><a id="p100282"></a>До 50</td><td><a id="p100283"></a>51 - 100</td><td><a id="p100284"></a>101 - 150</td><td><a id="p100285"></a>151 - 200</td><td><a id="p100286"></a>201 - 250</td><td><a id="p100287"></a>251 - 300</td><td><a id="p100288"></a>301 - 400</td><td><a id="p100289"></a>401 - 500</td><td><a id="p100290"></a>501 и более</td></tr>
<tr><td><a id="p100291"></a>до 200</td><td><a id="p100292"></a>8</td><td><a id="p100293"></a>10</td><td><a id="p100294"></a>11</td><td><a id="p100295"></a>12</td><td><a id="p100296"></a>13</td><td><a id="p100297"></a>-</td><td><a id="p100298"></a>-</td><td><a id="p100299"></a>-</td><td><a id="p100300"></a>_</td></tr>
<tr><td><a id="p100301"></a>201 - 250</td><td><a id="p100302"></a>9</td><td><a id="p100303"></a>11</td><td><a id="p100304"></a>13</td><td><a id="p100305"></a>14</td><td><a id="p100306"></a>15</td><td><a id="p100307"></a>15</td><td><a id="p100308"></a>-</td><td><a id="p100309"></a>-</td><td><a id="p100310"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100311"></a>251 - 300</td><td><a id="p100312"></a>10</td><td><a id="p100313"></a>12</td><td><a id="p100314"></a>15</td><td><a id="p100315"></a>16</td><td><a id="p100316"></a>17</td><td><a id="p100317"></a>18</td><td><a id="p100318"></a>19</td><td><a id="p100319"></a>-</td><td><a id="p100320"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100321"></a>301 - 400</td><td><a id="p100322"></a>-</td><td><a id="p100323"></a>14</td><td><a id="p100324"></a>17</td><td><a id="p100325"></a>17</td><td><a id="p100326"></a>19</td><td><a id="p100327"></a>19</td><td><a id="p100328"></a>20</td><td><a id="p100329"></a>22</td><td><a id="p100330"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100331"></a>401 - 500</td><td><a id="p100332"></a>-</td><td><a id="p100333"></a>-</td><td><a id="p100334"></a>16</td><td><a id="p100335"></a>20</td><td><a id="p100336"></a>22</td><td><a id="p100337"></a>24</td><td><a id="p100338"></a>25</td><td><a id="p100339"></a>26</td><td><a id="p100340"></a>27</td></tr>
<tr><td><a id="p100341"></a>501 - 600</td><td><a id="p100342"></a>-</td><td><a id="p100343"></a>-</td><td><a id="p100344"></a>-</td><td><a id="p100345"></a>22</td><td><a id="p100346"></a>23</td><td><a id="p100347"></a>25</td><td><a id="p100348"></a>27</td><td><a id="p100349"></a>29</td><td><a id="p100350"></a>30</td></tr>
<tr><td><a id="p100351"></a>601 - 800</td><td><a id="p100352"></a>-</td><td><a id="p100353"></a>-</td><td><a id="p100354"></a>-</td><td><a id="p100355"></a>-</td><td><a id="p100356"></a>26</td><td><a id="p100357"></a>27</td><td><a id="p100358"></a>29</td><td><a id="p100359"></a>31</td><td><a id="p100360"></a>34</td></tr>
<tr><td><a id="p100361"></a>801 - 1000</td><td><a id="p100362"></a>-</td><td><a id="p100363"></a>-</td><td><a id="p100364"></a>-</td><td><a id="p100365"></a>-</td><td><a id="p100366"></a>-</td><td><a id="p100367"></a>-</td><td><a id="p100368"></a>31</td><td><a id="p100369"></a>36</td><td><a id="p100370"></a>39</td></tr>
<tr><td><a id="p100371"></a>1000 и более</td><td><a id="p100372"></a>-</td><td><a id="p100373"></a>-</td><td><a id="p100374"></a>-</td><td><a id="p100375"></a>-</td><td><a id="p100376"></a>-</td><td><a id="p100377"></a>-</td><td><a id="p100378"></a>-</td><td><a id="p100379"></a>37</td><td><a id="p100380"></a>43</td></tr>
</table>


<a id="p100381"></a>Структура ОТК и его численность взяты на основании разработки ЦНОТ "Типовые структуры аппарата управления и нормативы численности ИТР и служащих" 1974 г.
<a id="p100382"></a>В своей производственной деятельности ОТК взаимодействует с другими отделами и подразделениями АТП.
- <a id="p100383"></a>С ПТО: в разработке мероприятий по повышению качества ТО и ТР подвижного состава и предупреждению причин, вызывающих неисправности; в контроле за обеспечением производственных участков нормативно-технической документацией; участие в комиссии по списанию подвижного состава.
- <a id="p100384"></a>С начальником производства: в контроле за качеством ТО и ТР подвижного состава; в анализе причин брака и устранении причин, вызывающих брак.
- <a id="p100385"></a>С отделом эксплуатации: участие в технической приемке нового и капитально отремонтированного подвижного состава.
- <a id="p100386"></a>С ОГМ: проверка оборудования и приспособлений; списание устаревшего и негодного оборудования.
- <a id="p100387"></a>С отделом снабжения: контроль качества поступающей на склад продукции; предъявление рекламаций на поставку недоброкачественной продукции; контроль за качеством хранения запасных частей и материалов.
- <a id="p100388"></a>С инструментальным складом: контроль за техническим состоянием и исправностью приспособлений, контрольно-измерительных приборов и инструмента.


### 3. <a id="p100389"></a>Виды и методы контроля


<a id="p100390"></a>Технический контроль подразделяется на следующие виды:
1. <a id="p100391"></a>По месту проведения контроля:

#### <a id="p100392"></a>1.1 На специально оборудованном посту или участке


#### <a id="p100393"></a>1.2 На рабочем месте производителя работ

<a id="p100394"></a>1.3 На контрольно-регулировочном оборудовании, используемом при ТО и Р подвижного состава.
2. <a id="p100395"></a>По степени охвата:

#### <a id="p100396"></a>2.1 Выборочный контроль готовой продукции


#### <a id="p100397"></a>2.2 Выборочный контроль соблюдения технологии ТО и Р по отдельным операциям


#### <a id="p100398"></a>2.3 Обязательный контроль всей готовой продукции

<a id="p100399"></a>2.4 Обязательный контроль соблюдения всего технологического процесса определенного вида ТО и Р подвижного состава.
<a id="p100400"></a>В своей деятельности ОТК должен руководствоваться следующей документацией, которая должна постоянно находиться в отделе:
1. <a id="p100401"></a>Положение об отделе технического контроля;
2. <a id="p100402"></a>Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта;
3. <a id="p100403"></a>Должностные инструкции каждому работнику ОТК;
4. <a id="p100404"></a>Инструкция ОТК по оформлению автомобиля в ТО;
5. <a id="p100405"></a>Инструкция ОТК по оформлению автомобиля в ремонт;
6. <a id="p100406"></a>Инструкция ОТК по контролю качества продукции мастерских и других производственных подразделений АТП и качества капитального ремонта произведенного авторемонтными предприятиями;
7. <a id="p100407"></a>Инструкции по технической эксплуатации автомобилей;
8. <a id="p100408"></a>Правила дорожного движения;
9. <a id="p100409"></a>Инструкция и схемы опломбирования спидометров и таксометров автомобилей;
10. <a id="p100410"></a>Ежедневная выписка из плана (графика) технического обслуживания;
11. <a id="p100411"></a>Журнал регистрации листков учета ТО и ремонта;
12. <a id="p100412"></a>Журнал учета брака по продукции мастерских;
13. <a id="p100413"></a>Журнал учета качества автомобилей и агрегатов, получаемых АТП с авторемонтных предприятий;
14. <a id="p100414"></a>Журнал осмотров спидометров и регистрации актов на неисправные спидометры;
15. <a id="p100415"></a>Запас бланков "Листок учета ТО и ремонта автомобилей";
16. <a id="p100416"></a>Запас бланков "Акт на аварию, поломку автомобиля";
17. <a id="p100417"></a>Запас бланков "Акт о технической неисправности спидометра";
18. <a id="p100418"></a>Запас бланков "Акт о технической неисправности тахометров";
19. <a id="p100419"></a>Запас бланков "Акт рекламации на автомобиль";
20. <a id="p100420"></a>Технические условия на ремонт автомобилей;
21. <a id="p100421"></a>Регулировочные данные по маркам автомобилей;
22. <a id="p100422"></a>Наглядная техническая документация (плакаты, схема по контролируемым узлам и механизмам);
23. <a id="p100423"></a>Нормативно-техническая документация на техническое обслуживание и ремонт автомобилей.
<a id="p100424"></a>В настоящее время в АТП имеет наибольшее распространение выборочный контроль готовой продукции на контрольно-регулировочном оборудовании, используемом при ТО и Р подвижного состава. Данная форма организации работы ОТК не позволяет проконтролировать полностью продукцию производственных подразделений АТП, соблюдение технологии ТО и Р подвижного состава, влияние на качество продукции и выявление нарушений и "узких мест" в технологическом процессе ТО и Р подвижного состава, ведущих или способствующих возникновению брака в работе.
<a id="p100425"></a>Наиболее прогрессивной формой организации службы ОТК является обязательный контроль всей готовой продукции на специально оборудованном посту или участке с контролем соблюдения технологического процесса всех видов ТО и Р подвижного состава. Такой вид контроля позволяет своевременно выявить нарушения технологического процесса, ведущие к браку, предупредить его появление и активно воздействовать на качество продукции.
<a id="p100426"></a>Основным методом контроля соблюдения технологического процесса является контроль с помощью контрольно-измерительных приборов и инструментов и визуальный. Такой контроль должен осуществляться мастером (бригадиром) производственного участка, являющегося внештатным сотрудником ОТК.
<a id="p100427"></a>Контроль готовой продукции мастерских и профилакториев осуществляется мастерами ОТК на специализированных постах или рабочих местах, оснащенных необходимым оборудованием, приборами и инструментом.


### 4. <a id="p100428"></a>Перечень оборудования, контрольно-измерительных приборов и инструмента, необходимого для проверки технического состояния автомобилей


<a id="p100429"></a>Таблица 4


<table>
<colgroup><col width="22%"><col width="15%"><col width="23%"><col width="18%"><col width="22%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100430"></a>Наименование</td><td><a id="p100431"></a>Модель, тип, ГОСТ или ТУ</td><td><a id="p100432"></a>Краткая техническая характеристика</td><td><a id="p100433"></a>Разработчик конструкции</td><td><a id="p100434"></a>Завод-изготовитель</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100435"></a>1. Оборудование и приборы, инструмент для проверки технического состояния автомобиля при выпуске и приемки с линии</td></tr>
<tr><td><a id="p100436"></a>1.1. Прибор для проверки рулевых управлений</td><td><a id="p100437"></a>К-187</td><td><a id="p100438"></a>Переносной, ручной, пределы измерения динамометра 0 - 800 Н (0 - 80 кгс)<br>угломера 0 - 15°</td><td><a id="p100439"></a>НИИАТ</td><td><a id="p100440"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100441"></a>1.2. Манометр шинный</td><td><a id="p100442"></a>ГОСТ 9921-81</td><td><a id="p100443"></a>Ручной ц.д. 0,2 кгс/см2. Предел измерения давления 0,3 - 0,9 МПа (3,0 - 9,0 кгс/см2)</td><td></td><td><a id="p100444"></a>Завод "Автоэлектроприбор"<br>г. Рига</td></tr>
<tr><td><a id="p100445"></a>1.3. Молоток с длинной ручкой</td><td><a id="p100446"></a>ГОСТ 2310-70</td><td><a id="p100447"></a>Масса 500 г, длина ручки 600 мм</td><td></td><td><a id="p100448"></a>Минавтопром СССР</td></tr>
<tr><td><a id="p100449"></a>1.4. Секундомер</td><td><a id="p100450"></a>СМ-60<br>ГОСТ 5072-79</td><td><a id="p100451"></a>Ц.д. 0,1 сек. 60 с, 60 мин.</td><td></td><td><a id="p100452"></a>2-й часовой з-д<br>г. Москва</td></tr>
<tr><td><a id="p100453"></a>1.5. Линейка для замера топлива</td><td><a id="p100454"></a>-</td><td><a id="p100455"></a>Длина 500 мм ц.д. 1,0 мм</td><td></td><td><a id="p100456"></a>Собственного изготовления</td></tr>
<tr><td><a id="p100457"></a>1.6. Штангенциркуль</td><td><a id="p100458"></a>ШЦ-1-125-0,1<br>ГОСТ 166-80</td><td><a id="p100459"></a>Предел измерений 0 - 125 мм ц.д. 1,0 мм</td><td></td><td><a id="p100460"></a>з-д "Красный инструментальщик"<br>г. Киров</td></tr>
<tr><td><a id="p100461"></a>1.7. Манометр шинный</td><td><a id="p100462"></a>МД-14-39122001</td><td><a id="p100463"></a>Предел измерений давления 0,05 - 10,3 МПа (0,5 - 3 кгс/см2) ц.д. 0,01 МПа</td><td><a id="p100464"></a>Входит в комплект инструмента ав-ля</td><td><a id="p100465"></a>Минавтопром СССР ЛиАЗ</td></tr>
<tr><td><a id="p100466"></a>1.8. Линейка измерительная металлическая</td><td><a id="p100467"></a>300<br>ГОСТ 427-75</td><td><a id="p100468"></a>Цена деления 1,0 мм, предел измерения 0 - 300 мм</td><td></td><td><a id="p100469"></a>Ленинградское объединение "Комплекс"</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100470"></a>2. Оборудование и приборы, используемые после ТО-1</td></tr>
<tr><td><a id="p100471"></a>2.1. Подъемник канавный передвижной</td><td><a id="p100472"></a>П-227</td><td><a id="p100473"></a>Грузоподъемностью 10 кН передвижной, гидравлический, одноплунжерный с ручным приводом</td><td colspan="2"><a id="p100474"></a>Грозненский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100475"></a>2.2. Подъемник канавный передвижной</td><td><a id="p100476"></a>П-113</td><td><a id="p100477"></a>Гидравлический, одноплунжерный с ручным приводом, грузоподъемностью 40 кН</td><td colspan="2"><a id="p100478"></a>Грозненский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100479"></a>2.3. Прибор для проверки рулевых управлений</td><td><a id="p100480"></a>К-187</td><td><a id="p100481"></a>Переносной, ручной</td><td><a id="p100482"></a>НИИАТ</td><td><a id="p100483"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100484"></a>2.4. Деселерометр</td><td><a id="p100485"></a>1155М</td><td><a id="p100486"></a>Ручной, инерционного действия маятниковый. Предел измерения 0 - 6 м/сек.2</td><td><a id="p100487"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100488"></a>Новгородское ПО "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100489"></a>2.5. Прибор для определения люфтов трансмиссий</td><td><a id="p100490"></a>К-428А</td><td><a id="p100491"></a>Переносной с замером окружных люфтов, масса 2,8 кг</td><td><a id="p100492"></a>Ленфилиал НИИАТ</td><td><a id="p100493"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100494"></a>2.6. Манометр шинный</td><td><a id="p100495"></a>ГОСТ 9921-81</td><td><a id="p100496"></a>Ручной ц.д. 0,2 кгс/см2. Предел измерения давления 0,3 - 0,9 МПа (3,0 - 9,0 кгс/см2)</td><td></td><td><a id="p100497"></a>З-д "Автоэлектроприбор"<br>г. Рига</td></tr>
<tr><td><a id="p100498"></a>2.7. Манометр шинный</td><td><a id="p100499"></a>МД-14-3912200-Г</td><td><a id="p100500"></a>Предел измерения давления 0,5 - 0,3 МПа (0,5 - 3 кгс/см2) ц.д. 0,01 МПа</td><td><a id="p100501"></a>Входит в комплект инструмента ав-ля</td><td><a id="p100502"></a>Минавтопром СССР ЛиАЗ</td></tr>
<tr><td><a id="p100503"></a>2.8. Линейка измерительная металлическая</td><td><a id="p100504"></a>300<br>ГОСТ 427-75</td><td><a id="p100505"></a>Ц.д. 1,0 мм предел измерения 0 - 300 мм</td><td></td><td><a id="p100506"></a>Ленинградское объединение "Комплекс"</td></tr>
<tr><td><a id="p100507"></a>2.9. Молоток с длинной ручкой</td><td><a id="p100508"></a>ГОСТ 2310-70</td><td><a id="p100509"></a>Масса 500 г длина ручки 600 мм</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100510"></a>2.10. Уровнемерная трубка (из комплекта приборов Э-401)</td><td><a id="p100511"></a>-</td><td><a id="p100512"></a>Стеклянная = 5 мм l = 200 мм</td><td colspan="2"><a id="p100513"></a>Новгородское п/о "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100514"></a>2.11. Штангенциркуль</td><td><a id="p100515"></a>ШЦ-1-125-0,1<br>ГОСТ 166-80</td><td><a id="p100516"></a>Предел измерения 0 - 125 мм ц.д. 1,0 мм</td><td></td><td><a id="p100517"></a>З-д "Красный инструментальщик"<br>г. Киров</td></tr>
<tr><td><a id="p100518"></a>2.12. Кружка с мыльной эмульсией, кисть</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100519"></a>Покупное</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100520"></a>3. Оборудование и приборы, используемые после ТО-2</td></tr>
<tr><td><a id="p100521"></a>3.1. Комплект ключей динамометрических</td><td><a id="p100522"></a>К-468</td><td><a id="p100523"></a>Комплект состоит из трех ключей:<br>- с максимальным крутящим моментом 150 Н.м (15 кгс.м)<br>- с максимальным крутящим моментом 300 Н.м (30 кгс.м)<br>- ключа для настройки;<br>В комплект входят также семь сменных головок</td><td><a id="p100524"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100525"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100526"></a>3.2. Набор щупов N 2</td><td><a id="p100527"></a>ГОСТ 882-75</td><td><a id="p100528"></a>Предел толщины 0,02 - 0,5 мм<br>Количество щупов 17</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100529"></a>3.3. Компрессометр для карбюраторных двигателей регистрирующий</td><td><a id="p100530"></a>К-181</td><td><a id="p100531"></a>Переносной, с фиксацией максимального давления на бумажном бланке, степень точности показаний 0,035 МПа (0,35 кгс/см2)</td><td><a id="p100532"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100533"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100534"></a>3.4. Прибор для проверки натяжения приводных ремней</td><td><a id="p100535"></a>К-403</td><td><a id="p100536"></a>Переносной, диапазон измерения силы, прикладываемой к ремню 20 - 40 Н (2 - 4 кгс) прогиба ремня до 30 мм</td><td><a id="p100537"></a>НИИАТ</td><td><a id="p100538"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100539"></a>3.5. Прибор для определения люфтов трансмиссий</td><td><a id="p100540"></a>К-428А</td><td><a id="p100541"></a>Переносной с замером окружных люфтов, масса 2,8 кг</td><td><a id="p100542"></a>Ленфилиал НИИАТ</td><td><a id="p100543"></a>То же</td></tr>
<tr><td><a id="p100544"></a>3.6. Прибор для проверки рулевых управлений</td><td><a id="p100545"></a>К-187</td><td><a id="p100546"></a>Переносной, ручной, пределы измерений динамометра 0 - 800 Н (0 - 80 кгс) угломера 0 - 15°</td><td><a id="p100547"></a>НИИАТ</td><td><a id="p100548"></a>-"-</td></tr>
<tr><td><a id="p100549"></a>3.7. Прибор для проверки переднего моста автомобиля</td><td><a id="p100550"></a>Т-1</td><td><a id="p100551"></a>Ручной, с измерительным индикатором часового типа ц.д. 0,01 мм</td><td><a id="p100552"></a>НИИАТ</td><td><a id="p100553"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100554"></a>3.8. Линейка измерительная металлическая</td><td><a id="p100555"></a>300<br>ГОСТ 427-75</td><td><a id="p100556"></a>Ц.д. 1,0 мм, предел измерения 0 - 300 мм</td><td></td><td><a id="p100557"></a>Ленинградское объединение "Комплекс"</td></tr>
<tr><td><a id="p100558"></a>3.9. Прибор для проверки бензонасосов на автомобилях</td><td><a id="p100559"></a>527Б</td><td><a id="p100560"></a>Переносной, пределы измерения по шкале манометра 0 - 0,1 МПа (0 - 1 кгс/см2)</td><td><a id="p100561"></a>НИИАТ</td><td><a id="p100562"></a>Чистопольский завод "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100563"></a>3.10. Подъемник канавный передвижной</td><td><a id="p100564"></a>П-227</td><td><a id="p100565"></a>Грузоподъемность 10 кН передвижной, гидравлический, одноплунжерный, с ручным приводом</td><td colspan="2"><a id="p100566"></a>Грозненский опытно-экспериментальный завод "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100567"></a>3.11. Стенд для контроля и регулировки углов установки колес легковых автомобилей</td><td><a id="p100568"></a>К-111</td><td><a id="p100569"></a>Стационарный, электрический. Точность измерения по электрооптической системе +/-15 мин.</td><td><a id="p100570"></a>НИИАТ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100571"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100572"></a>или 1119М</td><td><a id="p100573"></a>стационарные, с оптической измерительной системой</td><td><a id="p100574"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100575"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100576"></a>3.12. Линейка для проверки схождения колес автомобиля</td><td><a id="p100577"></a>2182</td><td><a id="p100578"></a>Универсальная реечная, ручная, телескопическая, ход подвижной трубки 170 мм</td><td colspan="2"><a id="p100579"></a>Казанский опытно-экспериментальный завод "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100580"></a>3.13. Деселерометр</td><td><a id="p100581"></a>1155М</td><td><a id="p100582"></a>Ручной, инерционного действия, маятниковый. Предел измерения 0 - 8 м/сек.2</td><td><a id="p100583"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100584"></a>Новгородское производственное объединение "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100585"></a>3.14. Станок для балансировки колес легковых автомобилей</td><td><a id="p100586"></a>К-121</td><td><a id="p100587"></a>Стационарный, электромеханический, точность балансирования 15 г</td><td><a id="p100588"></a>Новгородское п/о АСО</td><td><a id="p100589"></a>Йошкар-олинский з-д нестандартного оборудования</td></tr>
<tr><td><a id="p100590"></a>или К-125</td><td><a id="p100591"></a>передвижной, электромеханический (без снятия колес), точность балансировки 15 г</td><td><a id="p100592"></a>То же</td><td><a id="p100593"></a>То же</td></tr>
<tr><td><a id="p100594"></a>3.15. Прибор для проверки фар автомобиля</td><td><a id="p100595"></a>К-303</td><td><a id="p100596"></a>Передвижной, оптический с фотометрическим устройством. Точность установки фары, мин.:<br>по вертикали +/-20<br>по горизонтали +/-90</td><td><a id="p100597"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100598"></a>Новгородское производственное объединение "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100599"></a>3.16. Комплект приборов и инструмента для технического обслуживания аккумуляторных батарей</td><td><a id="p100600"></a>Э-401</td><td><a id="p100601"></a>Переносной</td><td colspan="2"><a id="p100602"></a>Новгородское производственное объединение "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100603"></a>3.17. Манометр шинный</td><td><a id="p100604"></a>ГОСТ 9921-81</td><td><a id="p100605"></a>Ручной ц.д. 0,2 кгс/см2<br>Предел измерения давления 0,3 - 0,9 МПа (3,0 - 9,0 кгс/см2)</td><td></td><td><a id="p100606"></a>З-д "Автоэлектроприбор"<br>г. Рига</td></tr>
<tr><td><a id="p100607"></a>3.18. Штангенциркуль</td><td><a id="p100608"></a>ШЦ-125-0,1<br>ГОСТ 166-80</td><td><a id="p100609"></a>Предел измерения 0 - 125 мм ц.д. 1,0 мм</td><td></td><td><a id="p100610"></a>З-д "Красный инструментальщик"<br>г. Киров</td></tr>
<tr><td><a id="p100611"></a>3.19. Прибор для проверки свободного и полного хода педалей</td><td><a id="p100612"></a>К-446</td><td><a id="p100613"></a>Переносной, ручной, точность измерения 2,5 мм, масса 0,5 кг, входят в комплект оборудование</td><td><a id="p100614"></a>НИИАТ</td><td><a id="p100615"></a>Новгородское производственное объединение "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100616"></a>3.20. Компрессометр для дизельных двигателей</td><td><a id="p100617"></a>К-183</td><td><a id="p100618"></a>Ручной с фиксацией давления</td><td colspan="2"><a id="p100619"></a>Казанский ОЭЗ РАСО</td></tr>
<tr><td><a id="p100620"></a>3.21. Подъемник канавный передвижной</td><td><a id="p100621"></a>П-113</td><td><a id="p100622"></a>Гидравлический, одноплунжерный, с ручным приводом<br>Грузоподъемность 400 кгс</td><td colspan="2"><a id="p100623"></a>Грозненский опытно-экспериментальный завод "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100624"></a>3.22. Газоанализатор</td><td><a id="p100625"></a>К-456</td><td><a id="p100626"></a>Для определения содержания СО в отработавших газах</td><td colspan="2"><a id="p100627"></a>Новгородское п/о РАСО (в настоящее время не выпускается)</td></tr>
<tr><td><a id="p100628"></a>или ГАН-1</td><td><a id="p100629"></a>То же</td><td colspan="2"><a id="p100630"></a>Смоленское п/о Аналитприбор</td></tr>
<tr><td rowspan="2"></td><td><a id="p100631"></a>или ELKON S-105A</td><td><a id="p100632"></a>Для определения процентного СО в пределах от 0 - 10% цена деления 0,1%</td><td></td><td><a id="p100633"></a>ВНР</td></tr>
<tr><td><a id="p100634"></a>или Инфралит-Т</td><td><a id="p100635"></a>Для определения процентного СО в пределах от 0 - 10%, цена деления 0,1%</td><td></td><td><a id="p100636"></a>ГДР</td></tr>
<tr><td><a id="p100637"></a>3.23. Измеритель дымности автомобиля</td><td><a id="p100638"></a>ИДА-106 "Атлас"</td><td><a id="p100639"></a>Для определения дымности отработавших газов дизельных двигателей</td><td></td><td><a id="p100640"></a>Кировоканский з-д "Автоматика"</td></tr>
<tr><td><a id="p100641"></a>3.24. Секундомер</td><td><a id="p100642"></a>СМ60<br>ГОСТ 5072-79</td><td><a id="p100643"></a>Ц.д. 0,1 сек. 60 с; 60 мин.</td><td></td><td><a id="p100644"></a>2-й часовой з-д<br>г. Москва</td></tr>
<tr><td><a id="p100645"></a>3.25. Набор манометров для проверки тормозной системы автопоездов</td><td><a id="p100646"></a>1131</td><td><a id="p100647"></a>В набор входят три манометра со специальными наконечниками</td><td><a id="p100648"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100649"></a>Загорский завод "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100650"></a>3.26. Манометр шинный</td><td><a id="p100651"></a>МД-14-3912200-Г</td><td><a id="p100652"></a>Предел измерения давления 0,05 - 10,3 МПа (0,5 - 3 кгс/см2) ц.д. 0,01 МПа</td><td><a id="p100653"></a>Входит в комплект инструмента автомобиля</td><td><a id="p100654"></a>Минавтопром СССР ЛиАЗ</td></tr>
<tr><td><a id="p100655"></a>3.27. Подъемник канавный</td><td><a id="p100656"></a>Тип 2 СКМ-5 модель 468</td><td><a id="p100657"></a>Стационарный, 2-стоечный, электромеханический</td><td colspan="2"><a id="p100658"></a>Грозненский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100659"></a>3.28. Молоток с длинной ручкой</td><td><a id="p100660"></a>ГОСТ 2310-70</td><td><a id="p100661"></a>Масса 150 г длина ручки 600 мм</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100662"></a>3.29. Кружка с мыльной эмульсией, кисть</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100663"></a>Покупное</td></tr>
<tr><td><a id="p100664"></a>3.30. Воздухораздаточная колонка автоматическая</td><td><a id="p100665"></a>С-401</td><td><a id="p100666"></a>Стационарная Давление подводимого воздуха 0,5 - 0,8 МПа (5 - 8 кгс/см2)</td><td><a id="p100667"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100668"></a>Бежецкий завод "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100669"></a>4. Диагностическое оборудование и приборы для Д-1</td></tr>
<tr><td><a id="p100670"></a>4.1. Стенд для контроля и регулировки управляемых колес легковых автомобилей</td><td><a id="p100671"></a>К-111</td><td><a id="p100672"></a>Стационарный, электрический, точность измерения +/- 15 мин.</td><td><a id="p100673"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100674"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100675"></a>4.2. Стенд для проверки тормозов легковых автомобилей</td><td><a id="p100676"></a>К 208 М</td><td><a id="p100677"></a>Стационарный, роликовый с принудительным приводом колес автомобиля. Колея проверяемого автомобиля 1100 - 1800 мм. Нагрузка на ось 2000 кгс</td><td colspan="2"><a id="p100678"></a>Новгородское производственное объединение "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100679"></a>4.3. Стенд для проверки тормозов автомобилей</td><td><a id="p100680"></a>СПТ2-К259<br>ТУ 200 РСФСР</td><td><a id="p100681"></a>Нагрузка на ось 60 кН 5085 x 1190 x 680</td><td><a id="p100682"></a>Челябинский политехнический институт</td><td><a id="p100683"></a>Челябинский авторемонтный завод Минавтотранс РСФСР</td></tr>
<tr><td><a id="p100684"></a>или СПТЗ-К480<br>ТУ 200 РСФСР</td><td><a id="p100685"></a>5612 x 2272 x 680</td><td><a id="p100686"></a>То же</td><td><a id="p100687"></a>То же</td></tr>
<tr><td><a id="p100688"></a>4.4. Стенд для проверки установки передних колес</td><td><a id="p100689"></a>СХК-2 или СХК-3</td><td><a id="p100690"></a>Имитируемая скорость 7 км/час</td><td></td><td><a id="p100691"></a>Киевский завод "Автотехника"</td></tr>
<tr><td><a id="p100692"></a>4.5. Стенд для проверки тормозов</td><td><a id="p100693"></a>КИ 4998</td><td><a id="p100694"></a>Допустимая нагрузка на ось 40 кН (4,0 тс)</td><td><a id="p100695"></a>ГОСНИТИ</td><td><a id="p100696"></a>Береговский ОЭЗ Госкомсельхозтехника УССР</td></tr>
<tr><td><a id="p100697"></a>4.6. Подъемник канавный передвижной</td><td><a id="p100698"></a>П-113</td><td><a id="p100699"></a>Гидравлический, одноплунжерный, с ручным приводом<br>Грузоподъемность 40 кН (4,0 тс)</td><td colspan="2"><a id="p100700"></a>Грозненский опытно-экспериментальный завод "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100701"></a>4.7. Воздухораздаточная колонка</td><td><a id="p100702"></a>С-401</td><td><a id="p100703"></a>Стационарная<br>Давление подводимого воздуха 0,5 - 0,8 МПа (5 - 8 кгс/см2)</td><td><a id="p100704"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100705"></a>Бежецкий завод "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100706"></a>4.8. Прибор для проверки и регулировки фар автомобилей</td><td><a id="p100707"></a>К-303</td><td><a id="p100708"></a>Передвижной, оптический с фотометрическим устройством<br>Точность установки фары, мин.:<br>по вертикали +/- 20<br>по горизонтали +/- 90</td><td><a id="p100709"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100710"></a>Новгородское производственное объединение "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100711"></a>4.9. Линейка для проверки схождения передних колес</td><td><a id="p100712"></a>2182</td><td><a id="p100713"></a>Универсальная, реечная, телескопическая, ход подвижной трубки 170 мм</td><td colspan="2"><a id="p100714"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100715"></a>4.10. Прибор для проверки рулевого управления</td><td><a id="p100716"></a>К 187</td><td><a id="p100717"></a>Переносной, ручной. Пределы измерения угломера 0 - 15°</td><td><a id="p100718"></a>НИИАТ</td><td><a id="p100719"></a>Казанский опытно-экспериментальный завод "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100720"></a>4.11. Установка для проверки рулевых управлений с гидроусилителем</td><td><a id="p100721"></a>ЦПКТБ К-465</td><td><a id="p100722"></a>Передвижная, гидравлическая</td><td><a id="p100723"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100724"></a>Загорский з-д РАСО</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100725"></a>4.12. Газоанализатор</td><td><a id="p100726"></a>К-456</td><td><a id="p100727"></a>Для определения содержания СО в отработавших газах</td><td colspan="2"><a id="p100728"></a>Новгородское д/о РАСО (в настоящее время не выпускается)</td></tr>
<tr><td><a id="p100729"></a>или ГАИ-1</td><td><a id="p100730"></a>То же</td><td></td><td><a id="p100731"></a>Смоленское п/о "Аналитприбор"</td></tr>
<tr><td><a id="p100732"></a>или ELKON S-105</td><td><a id="p100733"></a>Для определения процентного СО в пределах от 0 - 10% цена деления 0,1%</td><td></td><td><a id="p100734"></a>ВНР</td></tr>
<tr><td><a id="p100735"></a>или "Инфралит-Т"</td><td><a id="p100736"></a>То же</td><td></td><td><a id="p100737"></a>ГДР</td></tr>
<tr><td><a id="p100738"></a>4.13. Измеритель дымности автомобиля</td><td><a id="p100739"></a>ИДА-106 "Атлас"</td><td><a id="p100740"></a>Для определения дымности отработавших газов дизельных двигателей</td><td></td><td><a id="p100741"></a>Кировокамский з-д "Автоматика"</td></tr>
<tr><td><a id="p100742"></a>4.14. Манометр шинный</td><td><a id="p100743"></a>ГОСТ 9921-81</td><td><a id="p100744"></a>Ручной ц.д. 0,2 кгс/см<br>Предел измерения давления 0,3 - 0,9 МПа (3,0 - 9,0 кгс/см2)</td><td></td><td><a id="p100745"></a>З-д "Автоэлектроприбор"<br>г. Рига Минавтопром СССР</td></tr>
<tr><td><a id="p100746"></a>4.15. Уровнемерная трубка (из комплекта приборов Э-401)</td><td><a id="p100747"></a>-</td><td><a id="p100748"></a>Стеклянная = 5 мм l = 200 мм</td><td colspan="2"><a id="p100749"></a>Новгородское производственное объединение "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100750"></a>4.16. Прибор для проверки натяжения приводных ремней</td><td><a id="p100751"></a>К-403</td><td><a id="p100752"></a>Переносной, диапазон<br>Измерения силы, прикладываемой к ремню 20 - 40Н (2 - 4 кгс)</td><td><a id="p100753"></a>НИИАТ</td><td><a id="p100754"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100755"></a>4.17. Прибор для проверки свободного и полного хода педалей</td><td><a id="p100756"></a>К-446</td><td><a id="p100757"></a>Переносной, ручной, точность измерения 2,5 мм, масса 0,5 кг, входят в комплект оборудования комплекса К-455М</td><td><a id="p100758"></a>НИИАТ</td><td><a id="p100759"></a>Новгородское п/о "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100760"></a>4.18. Прибор для определения люфтов в трансмиссии</td><td><a id="p100761"></a>К-428А</td><td><a id="p100762"></a>Переносной с замером окружных люфтов, масса 2,8 кг</td><td><a id="p100763"></a>Ленфилиал НИИАТ</td><td><a id="p100764"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100765"></a>4.19. Прибор для проверки переднего моста автомобилей</td><td><a id="p100766"></a>Т-1</td><td><a id="p100767"></a>Ручной с измерительным индикатором часового типа ц.д. 0,01 мм</td><td><a id="p100768"></a>НИИАТ</td><td><a id="p100769"></a>То же</td></tr>
<tr><td><a id="p100770"></a>4.20. Подъемник канавный</td><td><a id="p100771"></a>П-227</td><td><a id="p100772"></a>Передвижной, гидравлический, одноплунжерный, с ручным приводом<br>Грузоподъемность 10 кН</td><td colspan="2"><a id="p100773"></a>Грозненский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100774"></a>4.21. Линейка измерительная металлическая</td><td><a id="p100775"></a>300<br>ГОСТ 427-75</td><td><a id="p100776"></a>Ц.д. 1,0 мм, предел измерения 0 - 300 мм</td><td></td><td><a id="p100777"></a>Ленинградское объединение "Комплекс"</td></tr>
<tr><td><a id="p100778"></a>4.22. Подъемник канавный</td><td><a id="p100779"></a>Тип 2 СКМ-5 модель 468</td><td><a id="p100780"></a>Стационарный, 2-стоечный, электромеханический</td><td colspan="2"><a id="p100781"></a>Грозненский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100782"></a>4.23. Манометр шинный</td><td><a id="p100783"></a>МД-14-3912200-Г</td><td><a id="p100784"></a>Предел измерения давления 0,05 - 0,3 МПа (0,5 - 3 кгс/см2) ц.д. 0,01 МПа</td><td><a id="p100785"></a>Входит в комплект инструмента автомобиля</td><td><a id="p100786"></a>Минавтопром СССР ЛиАЗ</td></tr>
<tr><td><a id="p100787"></a>4.24. Секундомер</td><td><a id="p100788"></a>СМ-60<br>ГОСТ 5072-72</td><td><a id="p100789"></a>Ц.д. 0,1 сек. 60 с., 60 мин.</td><td></td><td><a id="p100790"></a>2-й часовой з-д<br>г. Москва</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100791"></a>5. Диагностическое оборудование и приборы для Д-2</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100792"></a>5.1. Стенд для контроля и регулировки управляемых колес легковых автомобилей</td><td><a id="p100793"></a>К-111</td><td><a id="p100794"></a>Стационарный, электрический, точность измерения +/- 15 мин.</td><td><a id="p100795"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100796"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100797"></a>или 1119М</td><td><a id="p100798"></a>Стационарный с оптической измерительной системой</td><td><a id="p100799"></a>То же</td><td><a id="p100800"></a>То же</td></tr>
<tr><td><a id="p100801"></a>5.2. Стенд для проверки тормозов легковых автомобилей</td><td><a id="p100802"></a>К-208М</td><td><a id="p100803"></a>Стационарный, роликовый с принудительным приводом колес автомобиля. Колея проверяемого автомобиля 1100 - 1800 мм, нагрузка на ось 2000 кгс</td><td colspan="2"><a id="p100804"></a>Новгородское производственное объединение "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100805"></a>5.3. Стенд для определения тягово-экономических показателей легковых автомобилей</td><td><a id="p100806"></a>К-409М</td><td><a id="p100807"></a>Входит в комплект К-455М, нагрузка на ось 15 кН (1,5 тс)</td><td colspan="2"><a id="p100808"></a>То же</td></tr>
<tr><td><a id="p100809"></a>5.4. Комплекс диагностического оборудования</td><td><a id="p100810"></a>К-455М</td><td><a id="p100811"></a>Площадь размещения комплекса 144 (6 x 24) м2<br>Суммарная мощность потребителей тока 1,7 квт</td><td colspan="2"><a id="p100812"></a>-"-</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100813"></a>5.5. Станция диагностики грузовых автомобилей и автобусов с карбюраторными двигателями</td><td><a id="p100814"></a>4819В-К-490</td><td><a id="p100815"></a>Мощность двигателей до 200 кВт (270 л.с.)<br>5150 x 2880 x 1000</td><td><a id="p100816"></a>Госавтотранс НИИ проект</td><td><a id="p100817"></a>Киевский опытный завод "Автотехника" Минавтотранс УССР</td></tr>
<tr><td><a id="p100818"></a>или С Д-3А К-453</td><td><a id="p100819"></a>Нагрузка на ось 8,0 т.с, мощность двигателя до 147 кВт (200 л.с.)</td><td><a id="p100820"></a>Челябинский политехнический институт</td><td><a id="p100821"></a>Челябинский авторемонтный з-д Минавтотранс РСФСР</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100822"></a>5.6. Стенд для проверки тормозов автомобилей</td><td><a id="p100823"></a>СПТ2-К259<br>ТУ 200 РСФСР</td><td><a id="p100824"></a>Нагрузка на ось 60 кН (6,0 тс)<br>5085 x 1190 x 680</td><td><a id="p100825"></a>То же</td><td><a id="p100826"></a>То же</td></tr>
<tr><td><a id="p100827"></a>или СПТЗ-К480<br>ТУ 200 РСФСР</td><td><a id="p100828"></a>5612 x 2272 x 680</td><td><a id="p100829"></a>-"-</td><td><a id="p100830"></a>-"-</td></tr>
<tr><td><a id="p100831"></a>5.7. Стенд для проверки установки передних колес</td><td><a id="p100832"></a>4872</td><td><a id="p100833"></a>Максимальное боковое усилие 300 Н (30 кгс) погрешность 10%</td><td><a id="p100834"></a>ГОСНИТИ</td><td><a id="p100835"></a>Береговский ОЭЗ Госкомсельхозтехника УССР</td></tr>
<tr><td><a id="p100836"></a>5.8. Стенд для проверки тяговых качеств</td><td><a id="p100837"></a>КИ-8930 (для 3-осных автомобилей)</td><td><a id="p100838"></a>Максимальное тяговое усилие 5 кН (500 кгс)</td><td><a id="p100839"></a>-"-</td><td><a id="p100840"></a>Береговский ОЭЗ Госкомсельхозтехника УССР</td></tr>
<tr><td><a id="p100841"></a>5.9. Стенд для проверки тормозов</td><td><a id="p100842"></a>КИ 4998</td><td><a id="p100843"></a>Нагрузка на ось 40 кН (4,0 тс)</td><td><a id="p100844"></a>-"-</td><td><a id="p100845"></a>То же</td></tr>
<tr><td><a id="p100846"></a>5.10. Подъемник канавный</td><td><a id="p100847"></a>П-227</td><td><a id="p100848"></a>Передвижной, гидравлический, одноплунжерный с ручным приводом. Грузоподъемность 10 кН</td><td colspan="2"><a id="p100849"></a>Грозненский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100850"></a>5.11. Подъемник канавный передвижной для грузовых автомобилей</td><td><a id="p100851"></a>П-113</td><td><a id="p100852"></a>Передвижной, гидравлический, одноплунжерный, с ручным приводом. Грузоподъемность 40 кН (4,0 тс)</td><td><a id="p100853"></a>То же</td><td><a id="p100854"></a>То же</td></tr>
<tr><td><a id="p100855"></a>5.12. Подъемник канавный</td><td><a id="p100856"></a>Тип 2 СКМ5 модель 468</td><td><a id="p100857"></a>Стационарный, двухстоечный, электромеханический</td><td><a id="p100858"></a>То же</td><td><a id="p100859"></a>То же</td></tr>
<tr><td><a id="p100860"></a>5.13. Воздухораздаточная колонка автоматическая</td><td><a id="p100861"></a>С-401</td><td><a id="p100862"></a>Стационарная, давление подводимого воздуха 0,5 - 0,8 МПа (5 - 8 кгс/см2)</td><td><a id="p100863"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100864"></a>Бежецкий з-д "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100865"></a>5.14. Прибор для проверки и регулировки фар</td><td><a id="p100866"></a>К-303</td><td><a id="p100867"></a>Передвижной, оптический с фотометрическим устройством</td><td><a id="p100868"></a>То же</td><td><a id="p100869"></a>Новгородское п/о "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100870"></a>5.15. Линейка для проверки схождения передних колес</td><td><a id="p100871"></a>2182</td><td><a id="p100872"></a>Универсальная, реечная, телескопическая, ход подвижной трубки 170 мм</td><td colspan="2"><a id="p100873"></a>Казанский опытно-экспериментальный завод "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100874"></a>5.16. Установка для проверки рулевых управлений с гидроусилителем</td><td><a id="p100875"></a>ЦПКТБ К-465</td><td><a id="p100876"></a>Передвижная гидравлическая</td><td><a id="p100877"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100878"></a>Загорский з-д РАСО</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100879"></a>5.17. Газоанализатор</td><td><a id="p100880"></a>К-456</td><td><a id="p100881"></a>Для определения содержания СО в отработавших газах</td><td colspan="2"><a id="p100882"></a>Новгородское п/о РАСО (в настоящее время не выпускается)</td></tr>
<tr><td><a id="p100883"></a>или ГАИ-1</td><td><a id="p100884"></a>То же</td><td colspan="2"><a id="p100885"></a>Смоленское п/о "Аналитприбор"</td></tr>
<tr><td><a id="p100886"></a>или ELKON S-105A</td><td><a id="p100887"></a>Для определения, процентного CO в пределах от 0 - 10%, цена деления 0,1%</td><td></td><td><a id="p100888"></a>ВНР</td></tr>
<tr><td><a id="p100889"></a>или "Инфралит-Т"</td><td><a id="p100890"></a>То же</td><td></td><td><a id="p100891"></a>ГДР</td></tr>
<tr><td><a id="p100892"></a>5.18. Измеритель дымности автомобилей</td><td><a id="p100893"></a>ИДА-106 "Атлас"</td><td><a id="p100894"></a>Для определения дымности отработавших газов дизельных двигателей</td><td></td><td><a id="p100895"></a>Кировоканский з-д "Автоматика"</td></tr>
<tr><td><a id="p100896"></a>5.19. Манометр шинный</td><td><a id="p100897"></a>ГОСТ 9921-81</td><td><a id="p100898"></a>Ручной, цена деления 0,2 кгс/см2, предел измерения давления 0,3 - 0,9 МПа (3,0 - 9,0 кгс/см2)</td><td></td><td><a id="p100899"></a>З-д "Автоэлектроприбор"<br>г. Рига Минавтопром СССР</td></tr>
<tr><td><a id="p100900"></a>5.20. Комплект приборов и инструмента для технического обслуживания аккумуляторных батарей</td><td><a id="p100901"></a>Э-401</td><td><a id="p100902"></a>Переносной<br>350 x 280 x 340</td><td colspan="2"><a id="p100903"></a>Новгородское п/о "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100904"></a>5.21. Прибор для проверки натяжения приводных ремней</td><td><a id="p100905"></a>К-403</td><td><a id="p100906"></a>Переносной диапазон измерения силы, прикладываемой к ремню 20 - 40 Н (2 - 4 кгс)</td><td><a id="p100907"></a>НИИАТ</td><td><a id="p100908"></a>Казанский опытно-экспериментальный завод "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100909"></a>5.22. Прибор для проверки свободного и полного хода педалей</td><td><a id="p100910"></a>К-446</td><td><a id="p100911"></a>Переносной, ручной, точность измерения 2,5 мм, масса 0,5 кг, входит в комплект оборудования комплекса К-455М</td><td><a id="p100912"></a>НИИАТ</td><td><a id="p100913"></a>Новгородское п/о "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100914"></a>5.23. Прибор для определения люфтов трансмиссии</td><td><a id="p100915"></a>К-428А</td><td><a id="p100916"></a>Переносной с замером окружных люфтов, масса 2,8 кг</td><td><a id="p100917"></a>Ленфилиал НИИАТ</td><td><a id="p100918"></a>Казанский опытно-экспериментальный з-д "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100919"></a>5.24. Прибор для проверки переднего моста автомобилей</td><td><a id="p100920"></a>Т-1</td><td><a id="p100921"></a>Ручной с измерительным индикатором часового типа ц.д. 0,01 мм</td><td><a id="p100922"></a>НИИАТ</td><td><a id="p100923"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100924"></a>5.25. Прибор для проверки рулевого управления</td><td><a id="p100925"></a>К-187</td><td><a id="p100926"></a>Переносной, ручной, пределы измерения угломера 0 - 15 град.</td><td><a id="p100927"></a>НИИАТ</td><td><a id="p100928"></a>То же</td></tr>
<tr><td><a id="p100929"></a>5.26. Анализатор двигателя</td><td><a id="p100930"></a>К-488</td><td><a id="p100931"></a>Передвижной, электронный<br>1000 x 700 x 1900</td><td colspan="2"><a id="p100932"></a>Опытно-экспериментальный завод Новгородского ПО "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100933"></a>5.27. Прибор для проверки бензонасосов на автомобилях</td><td><a id="p100934"></a>527Б</td><td><a id="p100935"></a>Переносной. Пределы измерения по шкале манометра 0 - 0,1 МПА (0 - 1 кгс/см2)</td><td><a id="p100936"></a>НИИАТ</td><td><a id="p100937"></a>Чистопольский завод "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100938"></a>5.28. Прибор для определения технического состояния цилиндропоршневой группы автомобильных двигателей</td><td><a id="p100939"></a>К-69М</td><td><a id="p100940"></a>Переносной, пневматический</td><td colspan="2"><a id="p100941"></a>Новгородское п/о "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100942"></a>5.29. Стетоскоп электронный</td><td><a id="p100943"></a>КЭО</td><td><a id="p100944"></a>Переносной</td><td></td><td><a id="p100945"></a>Минавтопром СССР</td></tr>
<tr><td><a id="p100946"></a>5.30. Компрессометр для карбюраторных двигателей регистрирующий</td><td><a id="p100947"></a>К-181</td><td><a id="p100948"></a>Переносной, с фиксацией максимального давления на бумажном бланке</td><td><a id="p100949"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100950"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100951"></a>5.31. Компрессометр для дизельных двигателей</td><td><a id="p100952"></a>К-183</td><td><a id="p100953"></a>Ручной с фиксацией давления</td><td><a id="p100954"></a>Казанский ОЭЗ РАСО</td><td><a id="p100955"></a>То же</td></tr>
<tr><td><a id="p100956"></a>5.32. Штангенциркуль</td><td><a id="p100957"></a>ЩЦ-1-125-0,1<br>ГОСТ 166-80</td><td><a id="p100958"></a>Пределы измерения 0 - 125 ц.д. 1,0</td><td></td><td><a id="p100959"></a>Завод "Красный инструментальщик"<br>г. Киров</td></tr>
<tr><td><a id="p100960"></a>5.33. Набор щупов N 2</td><td><a id="p100961"></a>ГОСТ 882-75</td><td><a id="p100962"></a>Пределы измерения 0,02 - 0,5 мм<br>Количество щупов 17</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100963"></a>5.34. Комплект ключей динамометрических</td><td><a id="p100964"></a>К-468</td><td><a id="p100965"></a>Комплект состоит из трех ключей:<br>- с максимальным крутящим моментом 300 Н.м (30 кгс.м)<br>- с максимальным крутящим моментом 150 Н.м (15 кгс.м)<br>- ключа для настройки в комплект входят также семь сменных головок</td><td><a id="p100966"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100967"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100968"></a>5.35. Секундомер</td><td><a id="p100969"></a>СМ-60<br>ГОСТ 5072-72</td><td><a id="p100970"></a>Ц.д. 0,1 сек. 60 с, 60 мин.</td><td></td><td><a id="p100971"></a>2-й часовой завод<br>г. Москва</td></tr>
<tr><td><a id="p100972"></a>5.36. Линейка измерительная металлическая</td><td><a id="p100973"></a>300<br>ГОСТ 427-75</td><td><a id="p100974"></a>Ц.д. 1,0 мм, предел измерения 0 - 300 мм</td><td></td><td><a id="p100975"></a>Ленинградское объединение "Комплекс"</td></tr>
<tr><td><a id="p100976"></a>5.37. Ломик</td><td></td><td></td><td><a id="p100977"></a>Входит в комплект инструмента автомобиля</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100978"></a>5.38. Комплект инструмента автомеханика</td><td><a id="p100979"></a>И-132</td><td><a id="p100980"></a>В наборе 38 различных инструментов</td><td colspan="2"><a id="p100981"></a>Казанский опытно-экспериментальный з-д "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100982"></a>5.39. Набор манометров для проверки тормозной системы автопоездов</td><td><a id="p100983"></a>1131</td><td><a id="p100984"></a>В набор входят 3 манометра со специальными наконечниками</td><td><a id="p100985"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p100986"></a>Загорский завод "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p100987"></a>5.40. Манометр шинный</td><td><a id="p100988"></a>МД-14-3912200-Г</td><td><a id="p100989"></a>Предел измерения давления 0,05 - 0,3 МПА (0,5 - 3 кгс/см2) ц.д. 0,01 МПа</td><td><a id="p100990"></a>Входит в комплект инструмента автомобиля</td><td><a id="p100991"></a>Минавтопром СССР ЛиАЗ</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100992"></a>6. Оборудование и приборы, используемые после ремонта на участках</td></tr>
<tr><td><a id="p100993"></a>6.1. Стенд обкаточно-тормозной для обкатки двигателей</td><td><a id="p100994"></a>КИ-1363</td><td><a id="p100995"></a>Наибольшая тормозная мощность 73,5 кВт (100 л.с.)</td><td><a id="p100996"></a>ГОСНИТИ</td><td><a id="p100997"></a>Измаильский ремонтный з-д Госкомсельхозтехника УССР</td></tr>
<tr><td rowspan="2"></td><td><a id="p100998"></a>или КИ-2139-Б</td><td><a id="p100999"></a>Наибольшая тормозная мощность 110,2 кВт (150 л.с.)</td><td><a id="p101000"></a>ГОСНИТИ</td><td><a id="p101001"></a>Измаильский ремонтный з-д Госкомсельхозтехника УССР</td></tr>
<tr><td><a id="p101002"></a>или КИ-2118А</td><td><a id="p101003"></a>Наибольшая тормозная мощность 206 кВт (280 л.с.)</td><td><a id="p101004"></a>То же</td><td><a id="p101005"></a>То же</td></tr>
<tr><td><a id="p101006"></a>6.2. Стенд для испытания КПП ГАЗ-24</td><td><a id="p101007"></a>ИК-29</td><td><a id="p101008"></a>Стационарный, габариты, мм:<br>1460 x 240 x 1120</td><td><a id="p101009"></a>ПТБ Главленавтотранс</td><td><a id="p101010"></a>Собственного изготовления</td></tr>
<tr><td><a id="p101011"></a>6.3. Стенд для обкатки и испытания ГМП автобусов ЛиАЗ-677</td><td><a id="p101012"></a>Ст-14</td><td><a id="p101013"></a>Стационарный, электромеханический, габариты, мм:<br>3500 x 900 x 1250</td><td><a id="p101014"></a>КТБ ЮУТТУ</td><td><a id="p101015"></a>То же</td></tr>
<tr><td><a id="p101016"></a>6.4. Стенд для испытания коробок передач</td><td><a id="p101017"></a>ОН-390</td><td><a id="p101018"></a>Электромеханический с электротормозом: габариты, мм<br>2500 x 556 x 985</td><td><a id="p101019"></a>КТБ Минавтотранс БССР</td><td><a id="p101020"></a>То же</td></tr>
<tr><td><a id="p101021"></a>6.5. Стенд для проверки пневмооборудования автомобилей</td><td><a id="p101022"></a>К-203</td><td><a id="p101023"></a>Стационарный, пневматический. Габариты, мм:<br>1100 x 835 x 1300</td><td><a id="p101024"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p101025"></a>Загорский з-д "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p101026"></a>6.6. Стенд для контроля рулевых управлений с гидроусилителем</td><td><a id="p101027"></a>К-155</td><td><a id="p101028"></a>Стационарный, гидравлический. Габариты, мм:<br>910 x 730 x 1280</td><td><a id="p101029"></a>То же</td><td><a id="p101030"></a>То же</td></tr>
<tr><td><a id="p101031"></a>6.7. Контрольно-испытательный стенд для проверки генераторов, реле-регулятора и стартеров</td><td><a id="p101032"></a>532М</td><td><a id="p101033"></a>Стационарный, мощность электродвигателя 4,0 кВт, габариты, мм:<br>985 x 360 x 1605</td><td colspan="2"><a id="p101034"></a>Новгородское п/о "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p101035"></a>6.8. Прибор для проверки карбюраторов и топливных насосов бензиновых двигателей</td><td><a id="p101036"></a>НИИАТ-5276</td><td><a id="p101037"></a>Настольный, габариты, мм:<br>365 x 320 x 500<br>масса 20 кг</td><td><a id="p101038"></a>НИИАТ</td><td><a id="p101039"></a>Киевский з-д нестандартного оборудования Минавтотранс УССР</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101040"></a>6.9. Стенд для испытания ТНВД</td><td><a id="p101041"></a>Стар 12 или Стар 12Ц</td><td><a id="p101042"></a>Стационарный, габариты<br>1500 x 700 x 1900</td><td><a id="p101043"></a>ВНР</td><td><a id="p101044"></a>ВНР</td></tr>
<tr><td><a id="p101045"></a>или Минор-8/Б</td><td><a id="p101046"></a>Габариты, мм:<br>1050 x 500 x 1780</td><td><a id="p101047"></a>То же</td><td><a id="p101048"></a>То же</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101049"></a>6.10. Прибор для испытания форсунок</td><td><a id="p101050"></a>Супер-3</td><td><a id="p101051"></a>Габариты, мм:<br>390 x 300 x 330</td><td><a id="p101052"></a>-"-</td><td><a id="p101053"></a>-"-</td></tr>
<tr><td><a id="p101054"></a>НЦ-50</td><td><a id="p101055"></a>Габариты, мм:<br>520 x 520</td><td><a id="p101056"></a>ЧССР</td><td><a id="p101057"></a>ЧССР</td></tr>
<tr><td><a id="p101058"></a>6.11. Установка для проверки карбюраторов</td><td><a id="p101059"></a>НИАТ-489А</td><td><a id="p101060"></a>Стационарная, вакуумная<br>габариты, мм машинной секции<br>1000 x 1700 x 3000<br>операторской секции<br>1300 x 630 x 3000</td><td><a id="p101061"></a>НИИАТ</td><td><a id="p101062"></a>Свирский з-д РАСО</td></tr>
<tr><td><a id="p101063"></a>6.12. Комплект приборов и инструмента технического обслуживания аккумуляторных батарей</td><td><a id="p101064"></a>Э-401</td><td><a id="p101065"></a>Переносной комплект состоит (из 15 предметов)</td><td colspan="2"><a id="p101066"></a>Новгородское в/о "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td><a id="p101067"></a>6.13. Прибор для проверки якорей генераторов и стартеров</td><td><a id="p101068"></a>Э-236</td><td><a id="p101069"></a>Переносной, индукционный Диаметр проверяемых якорей, мм от 25 до 180</td><td colspan="2"><a id="p101070"></a>Новгородское в/о "Автоспецоборудование"</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p101071"></a><a id="p101072"></a>6.1. Комплект изделия для очистки и проверки свечей зажигания<br>Э-203</td></tr>
<tr><td><a id="p101073"></a>Тип приспособления настольное, пневматическое, а прибора - настольный, пневмоэлектрический</td><td><a id="p101074"></a>То же</td><td><a id="p101075"></a>То же</td><td><a id="p101076"></a>7. Оборудование и приборы, используемые на постах текущего ремонта</td><td><a id="p101077"></a>7.1. Стенд для контроля и регулировки управляемых колес легковых автомобилей</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p101078"></a>К-111</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101079"></a>Стационарный, электрический, точность измерения +/- 15 мин.</td><td><a id="p101080"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p101081"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p101082"></a>или 1119М</td><td><a id="p101083"></a>Стационарный с оптической измерительной системой</td></tr>
<tr><td><a id="p101084"></a>То же</td><td><a id="p101085"></a>То же</td><td><a id="p101086"></a>7.2. Стенд для проверки установки передних колес</td><td><a id="p101087"></a>4872</td></tr>
<tr><td><a id="p101088"></a>Максимальное боковое усилие 300 Н (30 кгс) погрешность 10%</td><td><a id="p101089"></a>ГОСНИТИ</td><td><a id="p101090"></a>Береговский ОЭЗ Госкомсельхозтехника УССР</td><td><a id="p101091"></a>7.3. Линейка для проверки схождения передних колес</td><td><a id="p101092"></a>2182</td></tr>
<tr><td><a id="p101093"></a>Универсальная, реечная, телескопическая, ход подвижной трубки 170 мм</td><td><a id="p101094"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p101095"></a>7.4. Прибор для проверки и регулировки фар</td><td colspan="2"><a id="p101096"></a>К-303</td></tr>
<tr><td><a id="p101097"></a>Передвижной оптический с фотометрическим устройством</td><td><a id="p101098"></a>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p101099"></a>Новгородское п/о "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p101100"></a>7.5. Набор манометров для проверки тормозной системы</td><td><a id="p101101"></a>1131</td></tr>
<tr><td><a id="p101102"></a>В набор входят три манометра со специальными наконечниками</td><td><a id="p101103"></a>То же</td><td><a id="p101104"></a>Загорский завод "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p101105"></a>7.6. Установка для проверки рулевых управлений с гидроусилителем</td><td><a id="p101106"></a>ЦПКТБ</td></tr>
<tr><td>К-465</td><td><a id="p101107"></a><a id="p101108"></a>Передвижная гидравлическая<br>-"-</td><td><a id="p101109"></a>-"-</td><td><a id="p101110"></a>7.7. Прибор для проверки переднего моста автомобилей</td><td><a id="p101111"></a>Т-1</td></tr>
<tr><td><a id="p101112"></a>Ручной с измерительным индикатором часового типа цена деления 0,01 мм</td><td><a id="p101113"></a>НИИАТ</td><td><a id="p101114"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p101115"></a>7.8. Прибор для проверки рулевого управления</td><td><a id="p101116"></a>К-187</td></tr>
<tr><td><a id="p101117"></a>Переносной, ручной, пределы измерения угломера 0 - 15 град.</td><td><a id="p101118"></a>НИИАТ</td><td><a id="p101119"></a>То же</td><td><a id="p101120"></a>7.9. Анализатор двигателя</td><td><a id="p101121"></a>К-488</td></tr>
<tr><td><a id="p101122"></a>Передвижной электронный</td><td>1000 x 700 x 1900</td><td><a id="p101123"></a><a id="p101124"></a>ОЭЗ Новгородского п/о "Автоспецоборудование"<br>7.10. Штангенциркуль</td><td colspan="2"><a id="p101125"></a>ЩЦ-1-125-01</td></tr>
<tr><td>ГОСТ 166-80</td><td><a id="p101126"></a>Предел измерения 0 - 125 т ц.д. 1,0 мм</td><td><a id="p101127"></a>З-д "Красный инструментальщик"</td><td>г. Киров</td><td><a id="p101128"></a><a id="p101129"></a>7.11. Набор щупов N 2<br>ГОСТ 882-75</td></tr>
<tr><td><a id="p101130"></a>Пределы толщины 0,02 - 0,5 мм, количество щупов 17</td><td></td><td></td><td><a id="p101131"></a>7.12. Комплект ключей динамометрических</td><td><a id="p101132"></a>К-468</td></tr>
<tr><td><a id="p101133"></a>Комплект состоит из трех ключей:</td><td>- с максимальным крутящим моментом 300 Н.м (30 кгс.м)</td><td><a id="p101134"></a><a id="p101135"></a>- с максимальным крутящим моментом 150 Н.м (15 кгс.м)<br>- ключа для настройки в комплект входят также семь сменных головок<br>ЦПКТБ "Автоспецоборудование"<br>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p101136"></a>7.13. Секундомер</td><td><a id="p101137"></a>СМ-60</td></tr>
<tr><td>ГОСТ 5072-72</td><td><a id="p101138"></a>ц.д. 0,1 сек. 60 с, 60 мин.</td><td><a id="p101139"></a>2-й часовой завод</td><td>г. Москва</td><td><a id="p101140"></a><a id="p101141"></a>7.14. Линейка измерительная металлическая<br>300</td></tr>
<tr><td>ГОСТ 427-75</td><td><a id="p101142"></a>ц.д. 1,0 мм, предел измерения 0 - 300 мм</td><td><a id="p101143"></a>Ленинградское объединение "Комплекс"</td><td><a id="p101144"></a>7.15. Прибор для проверки натяжения приводных ремней</td><td><a id="p101145"></a>К-403</td></tr>
<tr><td><a id="p101146"></a>Переносной, диапазон измерений силы, прикладываемой к ремню 20 - 40 Н (2 - 4 кгс)</td><td><a id="p101147"></a>НИИАТ</td><td><a id="p101148"></a>Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"</td><td><a id="p101149"></a>7.16. Ломик</td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p101150"></a>Входит в комплект инструмента автомобиля</td><td></td><td><a id="p101151"></a>7.17. Манометр шинный</td><td><a id="p101152"></a>МД-1А-3912200-Г</td></tr>
<tr><td><a id="p101153"></a>Предел измерения давления 0,05 - 0,3 МПа (0,5 - 3 кгс/см2) ц.д. 0,01 МПа</td><td><a id="p101154"></a>Входит в комплект инструмента автомобиля</td><td><a id="p101155"></a>Минавтопром СССР ЛиАЗ</td><td><a id="p101156"></a>7.18. Манометр шинный</td><td><a id="p101157"></a>ГОСТ 9921-81</td></tr>
<tr><td><a id="p101158"></a>Ручной ц. деления 0,2 кгс/см2, предел измерения 0,3 - 0,9 МПа (3,0 - 9,0 кгс/см2)</td><td></td><td><a id="p101159"></a>З-д "Автоэлектроприбор"</td><td>г. Рига Минавтопром СССР</td><td><a id="p101160"></a>5. Указания по применению технологических карт контроля</td></tr>
</table>

технического состояния автомобиля

<a id="p101161"></a>В данном разделе приведены технологические карты работ по контролю автомобилей, после прохождения ими основных технологических процессов АТП.
<a id="p101162"></a>При выпуске автомобилей на линию контролеры ОТК должны руководствоваться картой 5.1, а при приемке картой 5.2 данные работы выполняются на постах контрольно-технического пункта (КТП).
<a id="p101163"></a>При приемке автомобилей из ТО контролеры ОТК должны руководствоваться картой 5.3 и 5.4. Контрольные работы картой 5.3 выполняются в зоне ТО, а карты 5.4 выполняются на посту диагностики или при отсутствии его на специально отведенной площадке на территории АТП.
<a id="p101164"></a>При приемке автомобиля из ТР технологический процесс приемки осуществляется по примеру карты 5.5 (данная карта приведена как пример для осуществления контроля при приемке автомобилей из ТР).
<a id="p101165"></a>Контроль качества продукции цехов АТП осуществляется по технологическим картам "Руководства по ТР..." для каждой марки автомобиля.
<a id="p101166"></a>В приведенных картах работы без индекса относятся ко всем видам автомобилей, а с индексом: Г. - только для грузовых автомобилей, А. - только для автобусов, Л. - для легковых автомобилей.


#### <a id="p101167"></a>5.1. Карта работ по выпуску автомобиля на линию


<a id="p101168"></a>Общая трудоемкость:
<a id="p101169"></a>1,8 чел.мин. - легковых автомобилей
<a id="p101170"></a>2,5 чел.мин. - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
<a id="p101171"></a>3,0 чел.мин. - автомобиль с прицепом или сочлененный автобус


| <a id="p101172"></a>N выполняемых работ | <a id="p101173"></a>Наименование и содержание работы | <a id="p101174"></a>Кол-во мест или точек воздействия | <a id="p101175"></a>Место выполнения работы | <a id="p101176"></a>Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип | <a id="p101177"></a>Технические требования и указания |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101178"></a>1. | <a id="p101179"></a>Проверить состояние грузовой платформы и облицовочной поверхности кузова или кабины, стекол, дверей, наружных зеркал и номерных знаков |  | <a id="p101180"></a>Сверху | <a id="p101181"></a>Визуально | <a id="p101182"></a>На наружных облицовочных поверхностях не должно быть свежих разрывов, трещин, вмятин. Грузовая платформа не должна иметь повреждений. Стекла и зеркала не должны иметь трещин |
| <a id="p101183"></a>2. | <a id="p101184"></a>Проверить состояние и действие приборов освещения и световой сигнализации |  | <a id="p101185"></a>Сверху и в кабине | <a id="p101186"></a>То же | <a id="p101187"></a>Все приборы освещения и световой сигнализации должны быть исправны и не иметь повреждений |
| <a id="p101188"></a>3.Г.А. | <a id="p101189"></a>Проверять надежность сцепки тягача с прицепом |  | <a id="p101190"></a>Сверху или в салоне | <a id="p101191"></a>Визуально | <a id="p101192"></a>Сцепное устройство должно быть исправно |
| <a id="p101193"></a>4. | <a id="p101194"></a>Доверить действие стеклоочистителей и звукового сигнала |  | <a id="p101195"></a>Сверху и в кабине | <a id="p101196"></a>То же | <a id="p101197"></a>Щетки стеклоочистителей должны перемещаться по стеклу без заеданий и прилегать плотно по всей длине кромки к поверхности ветрового стекла, после выключения стеклоочистителя укладываться в крайнее нижнее положение, звуковой сигнал издавать гармоничный звук без дребезжания |
| <a id="p101198"></a>5. | <a id="p101199"></a>Проверить крепление колес и состояние шин |  | <a id="p101200"></a>Сверху | <a id="p101201"></a>Визуально<br>Штангенциркуль<br>(1.6) | <a id="p101202"></a>Ослабление гаек колес не допускается. Глубина рисунка протектора по центру беговой дорожки должна быть не менее 2,0 мм - для автобусов, 1,0 мм - для грузовых автомобилей, 1,6 мм - для легковых |
| <a id="p101203"></a>6. | <a id="p101204"></a>Проверить действие тормозов |  | <a id="p101205"></a>Сверху и в кабине | <a id="p101206"></a>Визуально | <a id="p101207"></a>Проверку производить на специально оборудованной площадке. Работа тормозных систем должна отвечать требованиям ПДД |
| <a id="p101208"></a>7. | <a id="p101209"></a>Проверить состояние узлов и агрегатов рулевого управления, тормозных систем, подвески и трансмиссии |  | <a id="p101210"></a>Снизу | <a id="p101211"></a>То же | <a id="p101212"></a>Механические повреждения, утечки, ослабление крепления и люфт в шарнирах рулевых тяг не допускается |
| <a id="p101213"></a>8. | <a id="p101214"></a>Проверить давление воздуха в шинах |  | <a id="p101215"></a>Сверху | <a id="p101216"></a>Манометр шинный (1.2 или 1.7) | <a id="p101217"></a>Контроль производить выборочно. Нормы давления указаны в таблице приложения 1 |
| <a id="p101218"></a>9. | <a id="p101219"></a>Проверять наличие медицинской аптечки и огнетушителя и чистоту салона |  | <a id="p101220"></a>В кабине и в салоне | <a id="p101221"></a>Визуально | <a id="p101222"></a>В автобусе должно находиться 2 огнетушителя |
| <a id="p101223"></a>10. | <a id="p101224"></a>Проверить работу АГУ |  | <a id="p101225"></a>В салоне | <a id="p101226"></a>- | <a id="p101227"></a>Микрофонное оборудование должно обеспечивать четкую и без искажений передачу информации |



### <a id="p101228"></a>5.2. Карта работ по приему автомобиля с линии


<a id="p101229"></a>Общая трудоемкость:
<a id="p101230"></a>3,6 чел.мин. - легковых автомобилей
<a id="p101231"></a>5,0 чел.мин. - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
<a id="p101232"></a>6,4 чел.мин. - автомобиль с прицепом или сочлененный автобус


| <a id="p101233"></a>N выполняемых работ | <a id="p101234"></a>Наименование и содержание работы | <a id="p101235"></a>Кол-во мест или точек воздействия | <a id="p101236"></a>Место выполнения работы | <a id="p101237"></a>Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип | <a id="p101238"></a>Технические требования и указания |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101239"></a>1. | <a id="p101240"></a>Проверить состояние грузовой платформы и облицовочной поверхности кузова или кабины, стекол, дверей, наружных зеркал и номерных знаков |  | <a id="p101241"></a>Сверху | <a id="p101242"></a>Визуально | <a id="p101243"></a>На наружных облицовочных поверхностях не должно быть свежих разрывов, трещин, вмятин. Грузовая платформа не должна иметь повреждений. Стекла и зеркала не должны иметь трещин |
| <a id="p101244"></a>2. | <a id="p101245"></a>Проверить состояние и действие приборов освещения и световой сигнализации |  | <a id="p101246"></a>Сверху и в кабине | <a id="p101247"></a>То же | <a id="p101248"></a>Все приборы освещения и световой сигнализации должны быть исправны и не иметь повреждений |
| <a id="p101249"></a>3. | <a id="p101250"></a>Проверить действие стеклоочистителей и звукового сигнала |  | <a id="p101251"></a>Сверху и в кабине | <a id="p101252"></a>Визуально | <a id="p101253"></a>Щетки стеклоочистителей должны перемещаться по стеклу без заеданий, омыватель подавать струю воды в зону работы, звуковой сигнал издавать гармоничный звук без дребезжания |
| <a id="p101254"></a>4. | <a id="p101255"></a>Проверить крепление колес и состояние шин |  | <a id="p101256"></a>Сверху | <a id="p101257"></a>Штангенциркуль (1.6) | <a id="p101258"></a>Ослабление гаек колес не допускается. Глубина рисунка протектора по центру беговой дорожки должна быть не менее 2,0 мм - для автобусов, 1,0 мм - для грузовых автомобилей, 1,6 мм - для легковых |
| <a id="p101259"></a>5.Г. | <a id="p101260"></a>Проверить исправность запоров бортов платформы |  | <a id="p101261"></a>Сверху | <a id="p101262"></a>Визуально | <a id="p101263"></a>Запоры бортов платформы должны быть исправны |
| <a id="p101264"></a>6.Г. | <a id="p101265"></a>Проверить состояние буксирного прибора |  | <a id="p101266"></a>То же | <a id="p101267"></a>То же | <a id="p101268"></a>Буксирный прибор должен быть исправен |
| <a id="p101269"></a>7. | <a id="p101270"></a>Проверять действие и надежность работы механизмов открывания и закрывания дверей |  | <a id="p101271"></a>То же | <a id="p101272"></a>Секундомер (1.4) | <a id="p101273"></a>Двери должны легко открываться, закрываться и удерживаться в закрытом положении |
| <a id="p101274"></a>8. | <a id="p101275"></a>Проверить состояние салона, сидений, поручней, кронштейнов и стоек салона |  | <a id="p101276"></a>В салоне | <a id="p101277"></a>Визуально | <a id="p101278"></a>Обивка салона и сидений не должна иметь повреждений, а стойки, поручни и кронштейны должны быть надежно закреплены и не иметь повреждений |
| <a id="p101279"></a>9. | <a id="p101280"></a>Проверить работу системы отопления салона |  | <a id="p101281"></a>В кабине и в салоне | <a id="p101282"></a>- | <a id="p101283"></a>Работа выполняется в холодное время года. Теплый воздух должен поступать в салон и в кабину |
| <a id="p101284"></a>10.Л. | <a id="p101285"></a>Проверить наличие и целостность пломб таксометра |  | <a id="p101286"></a>То же | <a id="p101287"></a>Визуально | <a id="p101288"></a>Пломбы и проволочки не должны иметь повреждений. Оттиск на пломбах должен быть четким |
| <a id="p101289"></a>11. | <a id="p101290"></a>Проверить наличие и состояние пломб спидометра и его привода |  | <a id="p101291"></a>Сверху и снизу | <a id="p101292"></a>То же | <a id="p101293"></a>То же |
| <a id="p101294"></a>12. | <a id="p101295"></a>Проверить состояние привода рулевого управления и люфт рулевого колеса |  | <a id="p101296"></a>В кабине и снизу | <a id="p101297"></a>Визуально или прибор для проверки рулевого управления автомобилей К-187 (1,1) | <a id="p101298"></a>Механические повреждения, погнутости и люфт в шарнирах тяг не допускается. Величина свободного хода рулевого управления см. табл. прил. 1 |
| <a id="p101299"></a>13. | <a id="p101300"></a>Проверить состояние и герметичность системы смазки, охлаждения, питания, управления и агрегатов трансмиссии |  | <a id="p101301"></a>Сверху и снизу | <a id="p101302"></a>Молоток (1.3) | <a id="p101303"></a>Подтекание топлива, масла, жидкостей и утечка сжатого воздуха не допускается. Агрегаты трансмиссии не должны иметь повреждений и должны быть надежно закреплены |
| <a id="p101304"></a>14. | <a id="p101305"></a>Проверить состояние и крепление деталей системы выпуска газов |  | <a id="p101306"></a>То же | <a id="p101307"></a>Визуально | <a id="p101308"></a>Наличие трещин, разрывов, пропуск газов и ослабление крепления не допускается |
| <a id="p101309"></a>15. | <a id="p101310"></a>Проверить состояние подвески |  | <a id="p101311"></a>Снизу и сверху | <a id="p101312"></a>Молоток (1.3) | <a id="p101313"></a>Повреждение узлов подвески и течь амортизаторов не допускается |
| <a id="p101314"></a>16. | <a id="p101315"></a>Проверить количество топлива в топливном баке |  | <a id="p101316"></a>Сверху | <a id="p101317"></a>Линейка для замера топлива (1.5) |  |



#### <a id="p101318"></a>5.3. Карта по контролю технологического процесса ТО-1/ТО-2


<a id="p101319"></a>Общая трудоемкость:
<a id="p101320"></a>7,5/10,5 чел.мин. - легковой автомобиль
<a id="p101321"></a>12,0/16,5 чел.мин. - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
<a id="p101322"></a>13,5/18,5 чел.мин. - автомобиль с прицепом или сочлененный автобус


<table>
<colgroup><col width="10%"><col width="20%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="20%"><col width="31%"></colgroup>
<tr><td><a id="p101323"></a>N выполняемых работ</td><td><a id="p101324"></a>Наименование и содержание работы</td><td><a id="p101325"></a>Кол-во мест или точек воздействия</td><td><a id="p101326"></a>Место выполнения работы</td><td><a id="p101327"></a>Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип</td><td><a id="p101328"></a>Технические требования и указания</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p101329"></a>Работы по двигателю</td></tr>
<tr><td><a id="p101330"></a>1.</td><td><a id="p101331"></a>Проверить крепление двигателя</td><td></td><td><a id="p101332"></a>Сверху и снизу</td><td><a id="p101333"></a>Визуально</td><td><a id="p101334"></a>Двигатель должен быть надежно закреплен, повреждения опор не допускаются</td></tr>
<tr><td><a id="p101335"></a>2.</td><td><a id="p101336"></a>Проверить состояние и крепление, герметичность систем: смазки, охлаждения и питания</td><td></td><td><a id="p101337"></a>То же</td><td><a id="p101338"></a>То же</td><td><a id="p101339"></a>В местах соединений не должно быть подтекания масла и охлаждающей жидкости и топлива. Все приборы и детали систем должны быть надежно закреплены и не иметь повреждений</td></tr>
<tr><td><a id="p101340"></a>3.</td><td><a id="p101341"></a>Проверить состояние и крепление трубопроводов системы выпуска газов и глушителя</td><td></td><td><a id="p101342"></a>Снизу</td><td><a id="p101343"></a>Визуально</td><td><a id="p101344"></a>Прогары и трещины выпускных труб глушителя не допускаются. Гайки крепления должны быть затянуты</td></tr>
<tr><td><a id="p101345"></a>4.</td><td><a id="p101346"></a>Проверить состояние и натяжение приводных ремней</td><td></td><td><a id="p101347"></a>Сверху и снизу</td><td><a id="p101348"></a>Линейка (2.8)</td><td><a id="p101349"></a>Ремни не должны иметь расслоений, разрывов и замасливания</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p101350"></a>Работы по сцеплению</td></tr>
<tr><td><a id="p101351"></a>5.</td><td><a id="p101352"></a>Проверить крепление и герметичность привода сцепления</td><td></td><td><a id="p101353"></a>Снизу и в кабине</td><td><a id="p101354"></a>Визуально</td><td><a id="p101355"></a>Подтекание тормозной жидкости не допускается. Главный цилиндр привода сцепления, трубопровод и рабочий цилиндр должны быть надежно закреплены и не иметь повреждений</td></tr>
<tr><td><a id="p101356"></a>6*.</td><td><a id="p101357"></a>Проверить свободный ход педали сцепления</td><td></td><td><a id="p101358"></a>Снизу и в кабине</td><td><a id="p101359"></a>Линейка (3.8)</td><td><a id="p101360"></a>Регулировочные данные см. в табл. прил. 1</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p101361"></a>Работа по коробке передач</td></tr>
<tr><td><a id="p101362"></a>7.</td><td><a id="p101363"></a>Проверять состояние, герметичность и крепление коробки передач и ее привода</td><td></td><td><a id="p101364"></a>Снизу</td><td><a id="p101365"></a>Визуально</td><td><a id="p101366"></a>Течь масла не допускается, коробка передач и ее привод должны быть надежно закреплены и не иметь повреждений</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p101367"></a>Работы по карданной передаче</td></tr>
<tr><td><a id="p101368"></a>8.</td><td><a id="p101369"></a>Проверить крепление фланцев карданного вала, кронштейна промежуточной опоры</td><td></td><td><a id="p101370"></a>Снизу</td><td><a id="p101371"></a>Визуально</td><td><a id="p101372"></a>Гайки болтов крепления должны быть затянуты</td></tr>
<tr><td><a id="p101373"></a>9*.</td><td><a id="p101374"></a>Проверить люфт в шарнирах и шлицевых соединениях карданной передачи</td><td></td><td><a id="p101375"></a>То же</td><td><a id="p101376"></a>Прибор для определения люфтов в трансмиссии К-428А (3.5)</td><td><a id="p101377"></a>Наличие люфтов не допускается</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p101378"></a>Работы по ведущим мостам</td></tr>
<tr><td><a id="p101379"></a>10.</td><td><a id="p101380"></a>Проверить состояние и герметичность картера мостов</td><td></td><td><a id="p101381"></a>Снизу</td><td><a id="p101382"></a>Визуально</td><td><a id="p101383"></a>В местах крепления не должно быть подтекания масла</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p101384"></a>Работа по рулевому управлению</td></tr>
<tr><td><a id="p101385"></a>11.</td><td><a id="p101386"></a>Проверить свободный ход рулевого колеса</td><td></td><td><a id="p101387"></a>В кабине</td><td><a id="p101388"></a>Прибор для проверки рулевого управления К-187 (2.3)</td><td><a id="p101389"></a>Регулировочные данные см. в табл. прил. 1</td></tr>
<tr><td><a id="p101390"></a>12.</td><td><a id="p101391"></a>Проверить состояние и герметичность узлов и деталей рулевого управления</td><td></td><td><a id="p101392"></a>Сверху</td><td><a id="p101393"></a>Визуально</td><td><a id="p101394"></a>Узлы и детали не должны иметь повреждений, люфт в рулевых тягах и подтекание масла не допускается</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p101395"></a>Работа по тормозной системе</td></tr>
<tr><td><a id="p101396"></a>13.</td><td><a id="p101397"></a>Проверить состояние и крепление, герметичность соединений трубопроводов и приборов тормозной системы</td><td></td><td><a id="p101398"></a>Сверху и снизу</td><td><a id="p101399"></a>Кружка с мыльной эмульсией, кисть (2.12)</td><td><a id="p101400"></a>Трубопроводы не должны иметь трещин, погнутостей и скручиваний. Утечка в соединениях трубопроводов и гибких шлангов не допускается. Все приборы и детали тормозных систем должны быть надежно закреплены</td></tr>
<tr><td><a id="p101401"></a>14.Г.А.</td><td><a id="p101402"></a>Проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер</td><td></td><td><a id="p101403"></a>Снизу</td><td><a id="p101404"></a>Визуально</td><td><a id="p101405"></a>Пальцы штоков тормозных камер должны быть зашплинтованы</td></tr>
<tr><td><a id="p101406"></a>15*.</td><td><a id="p101407"></a>Проверить свободный ход педали рабочей тормозной системы</td><td></td><td><a id="p101408"></a>В кабине</td><td><a id="p101409"></a>Линейка (2.8)</td><td><a id="p101410"></a>Замер производить по середине резиновой накладки педали. Регулировочные данные см. в табл. прил. 1</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p101411"></a>Работы по ходовой части</td></tr>
<tr><td><a id="p101412"></a>16.</td><td><a id="p101413"></a>Проверить состояние и крепление узлов подвески</td><td></td><td><a id="p101414"></a>Сверху и снизу</td><td><a id="p101415"></a>Визуально, молоток (2.8)</td><td><a id="p101416"></a>Все узлы подвески должны быть надежно закреплены и не иметь повреждений. Утечка сжатого воздуха не допускается</td></tr>
<tr><td><a id="p101417"></a>17.</td><td><a id="p101418"></a>Проверить крепление и состояние колес и шин</td><td></td><td><a id="p101419"></a>Сверху</td><td><a id="p101420"></a>Визуально, штангенциркуль (2.11)</td><td><a id="p101421"></a>Гайки крепления должны быть затянуты. Глубина рисунка протектора по центру беговой дорожки должна быть не менее 2,0 мм - для автобусов, 1,0 мм - для грузовых автомобилей, 1,6 мм - для легковых</td></tr>
<tr><td><a id="p101422"></a>18.</td><td><a id="p101423"></a>Проверить давление воздуха в шинах</td><td></td><td><a id="p101424"></a>Сверху</td><td><a id="p101425"></a>Манометр шинный (2.6)</td><td><a id="p101426"></a>Контроль производить выборочно. Нормы давления см. в табл. прил. 1</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p101427"></a>Работы по кузову</td></tr>
<tr><td><a id="p101428"></a>19.</td><td><a id="p101429"></a>Проверить состояние грузовой платформы, облицовочной поверхности кузова или кабины, стекол, дверей, зеркал, номерных знаков и бамперов</td><td></td><td><a id="p101430"></a>Сверху</td><td><a id="p101431"></a>Визуально</td><td><a id="p101432"></a>На наружной облицовке не должно быть повреждений. Номерные знаки, зеркала, молдинги и бампера должны быть надежно закреплены</td></tr>
<tr><td><a id="p101433"></a>20.</td><td><a id="p101434"></a>Проверить состояние и крепление сидений, поручней, стоек и кронштейнов салона</td><td></td><td><a id="p101435"></a>В салоне</td><td><a id="p101436"></a>То же</td><td><a id="p101437"></a>Ослабление крепления не допускается. Обивка салона и сидений не должна иметь повреждений</td></tr>
<tr><td><a id="p101438"></a>21.А.</td><td><a id="p101439"></a>Проверить крепление компостеров и накопительных касс</td><td></td><td><a id="p101440"></a>То же</td><td><a id="p101441"></a>То же</td><td><a id="p101442"></a>Болты крепления должны быть затянуты</td></tr>
<tr><td><a id="p101443"></a>22.</td><td><a id="p101444"></a>Проверить крепление и действие пассажирских дверей и механизмов открывания и закрывания</td><td></td><td><a id="p101445"></a>Сверху</td><td><a id="p101446"></a>Секундомер (2.13)</td><td><a id="p101447"></a>Створки дверей должны быть закреплены и передвигаться равномерно без толчков и рывков по всей длине хода. Двери должны полностью открываться или закрываться за время не более 4 сек. Двери должны легко открываться, фиксироваться в открытом и надежно удерживаться в закрытом положении</td></tr>
<tr><td><a id="p101448"></a>23*.</td><td><a id="p101449"></a>Проверить состояние основания автомобиля</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p101450"></a>Повреждение несущих элементов основания не допускается. Особое внимание обратить на места крепления двигателя, КПП (ГМП), рулевого управления, мостов</td></tr>
<tr><td><a id="p101451"></a>24.</td><td><a id="p101452"></a>Проверить состояние и крепление буксирных устройств</td><td></td><td><a id="p101453"></a>Сверху</td><td><a id="p101454"></a>Молоток (2.6)</td><td><a id="p101455"></a>Изломы и трещины на деталях буксирных устройств, а также ослабление гаек болтов крепления не допускается</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p101456"></a>Работа по электрооборудованию</td></tr>
<tr><td><a id="p101457"></a>25.</td><td><a id="p101458"></a>Проверять состояние аккумуляторных батарей</td><td></td><td><a id="p101459"></a>Сверху</td><td><a id="p101460"></a>Визуально</td><td><a id="p101461"></a>На стенках и крышках не должно быть повреждений и следов подтекания электролита</td></tr>
<tr><td><a id="p101462"></a>26.</td><td><a id="p101463"></a>Проверить состояние и действие освещения салона, ламп щитка приборов и АГУ</td><td></td><td><a id="p101464"></a>В салоне и в кабине</td><td><a id="p101465"></a>Визуально</td><td><a id="p101466"></a>Все лампочки должны обеспечивать устойчивое освещение и сигнализацию. Плафоны должны быть надежно закреплены и не иметь повреждений. Микрофонное оборудование должно обеспечивать четкую без искажений информацию</td></tr>
<tr><td><a id="p101467"></a>27.</td><td><a id="p101468"></a>Проверить состояние и действие приборов освещения, световой сигнализации и звукового сигнала</td><td></td><td><a id="p101469"></a>В салоне и сверху</td><td><a id="p101470"></a>То же</td><td><a id="p101471"></a>Все приборы освещения и световой сигнализации должны быть исправны и не иметь повреждений. Звуковой сигнал должен издавать гармоничный звук без дребезжания</td></tr>
<tr><td><a id="p101472"></a>28.</td><td><a id="p101473"></a>Проверить действие омывателя стекла и стеклоочистителя</td><td></td><td><a id="p101474"></a>В кабине и сверху</td><td><a id="p101475"></a>Визуально</td><td><a id="p101476"></a>Щетки стеклоочистителей должны перемещаться без заеданий, омыватель подавать воду в зону работы щеток</td></tr>
<tr><td><a id="p101477"></a>29*.</td><td><a id="p101478"></a>Проверить состояние электропроводки</td><td></td><td><a id="p101479"></a>Сверху и снизу</td><td><a id="p101480"></a>Визуально</td><td><a id="p101481"></a>Электропроводка не должна иметь повреждений</td></tr>
<tr><td><a id="p101482"></a>30*.</td><td><a id="p101483"></a>Проверить степень заряженности аккумуляторной батареи</td><td></td><td><a id="p101484"></a>Сверху</td><td><a id="p101485"></a>Пробник аккумуляторный Э-107 или Э-108</td><td><a id="p101486"></a>Напряжение каждого элемента должно быть 1,7 - 1,8 в в течение 5 сек.</td></tr>
<tr><td><a id="p101487"></a>31*.</td><td><a id="p101488"></a>Проверить направление света фар</td><td></td><td><a id="p101489"></a>Сверху</td><td><a id="p101490"></a>Прибор для проверки и регулировки фар автомобилей К-303 (3.15)</td><td><a id="p101491"></a>Регулировку света фар выполнять в соответствии с инструкцией, прилагаемой к прибору</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p101492"></a>Дополнительные работы по самосвалу</td></tr>
<tr><td><a id="p101493"></a>32.</td><td><a id="p101494"></a>Проверить герметичность и состояние трубопроводов и узлов механизма подъема платформы</td><td></td><td><a id="p101495"></a>Сверху и снизу</td><td><a id="p101496"></a>Визуально</td><td><a id="p101497"></a>Утечка воздуха и масла из узлов и системы не допускается. Трубопроводы не должны иметь трещин, вмятин и других повреждений</td></tr>
<tr><td><a id="p101498"></a>33*.</td><td><a id="p101499"></a>Проверять состояние и работу крана управления и клапана ограничения подъема платформы</td><td></td><td><a id="p101500"></a>Сверху</td><td><a id="p101501"></a>То же</td><td><a id="p101502"></a>Клапан ограничения должен быть надежно закреплен. Течь масла из-под уплотнений штока и по резьбовым соединениям трубопроводов не допускается</td></tr>
<tr><td><a id="p101503"></a>34*.</td><td><a id="p101504"></a>Проверить крепление коробки отбора мощности и масляного насоса</td><td></td><td><a id="p101505"></a>Снизу</td><td><a id="p101506"></a>Визуально</td><td><a id="p101507"></a>Болты и гайки крепления должны быть затянуты</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p101508"></a>Дополнительные работы по седельному тягачу</td></tr>
<tr><td><a id="p101509"></a>35.</td><td><a id="p101510"></a>Проверить состояние и крепление пружины захватов, запорного кулака и пружин защелки седельного устройства</td><td></td><td><a id="p101511"></a>Сверху</td><td><a id="p101512"></a>Визуально</td><td><a id="p101513"></a>Все пружины должны быть надежно закреплены и работоспособны</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p101514"></a>Контроль смазочно-очистительных работ</td></tr>
<tr><td><a id="p101515"></a>36.</td><td><a id="p101516"></a>Проверить выполнение смазочно-очистительных работ в соответствии с картой смазки автомобиля</td><td></td><td><a id="p101517"></a>Сверху и снизу</td><td><a id="p101518"></a>Визуально</td><td></td></tr>
</table>


<a id="p101519"></a>Примечание: работы помеченные знаком "*", выполняются только после ТО-2.


#### <a id="p101520"></a>5.4. Карта работ по контролю технического состояния автомобиля после прохождения ТО-1/ТО-2


<a id="p101521"></a>Общая трудоемкость:
<a id="p101522"></a>6,5/16,5 чел.мин. - легковой автомобиль
<a id="p101523"></a>8,5/19,0 чел.мин. - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
<a id="p101524"></a>9,5/19,5 чел.мин. - автомобиль с прицепом или сочлененный автобус


<table>
<colgroup><col width="10%"><col width="6%"><col width="14%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="11%"><col width="21%"><col width="29%"></colgroup>
<tr><td><a id="p101525"></a>N выполняемых работ</td><td colspan="2"><a id="p101526"></a>Наименование и содержание работы</td><td colspan="2"><a id="p101527"></a>Кол-во мест или точек воздействия</td><td><a id="p101528"></a>Место выполнения работы</td><td><a id="p101529"></a>Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип</td><td><a id="p101530"></a>Технические требования и указания</td></tr>
<tr><td><a id="p101531"></a>1.</td><td colspan="2"><a id="p101532"></a>Запустить двигатель и проверить его работу на всех режимах</td><td colspan="2"></td><td><a id="p101533"></a>В кабине</td><td><a id="p101534"></a>-</td><td><a id="p101535"></a>Двигатель должен легко пускаться и работать устойчиво и без стука на всех режимах. При резком нажатии на педаль газа или снятии усилия с педали двигатель не должен глохнуть</td></tr>
<tr><td><a id="p101536"></a>2.</td><td colspan="2"><a id="p101537"></a>Проверить давление масла</td><td colspan="2"></td><td><a id="p101538"></a>В кабине</td><td><a id="p101539"></a>-</td><td><a id="p101540"></a>Давление масла проверять после запуска двигателя и на ходу. Если масляный манометр не показывает давление или давление в системе ниже допустимого, следует немедленно прекратить движение и остановить двигатель</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p101541"></a>Примечание: давление масла, температуру охлаждавшей жидкости, давление, развиваемое компрессором, давление и температуру масла в МП и режимы автоматического переключения ГМП проверять по инструкции завода-изготовителя для каждой конкретной марки автомобиля.</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101542"></a>3*.</td><td colspan="2"><a id="p101543"></a>Проверять содержание СО в отработавших газах</td><td colspan="2"></td><td><a id="p101544"></a>В кабине и сверху</td><td><a id="p101545"></a>Газоанализатор "Инфралит-Т" (3.22)</td><td rowspan="9"><a id="p101546"></a>Перед началом измерений необходимо прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры, которую следует поддерживать в течение всего времени проведения измерений, узлы и детали системы питания и выпуска газов должны быть исправны. Измерение производить не ранее чем через 30 сек. после достижения двигателем установившейся частоты вращения коленчатого вала в двух режимах:<br>- при минимальной частоте вращения коленчатого вала;<br>- при 0,6 номинальной частоте вращения коленчатого вала.<br>Зонд-газоотборник вводится в выпускную трубу на глубину 300 мм от среза. Данные сравнять с требованиями ГОСТ 17.27.03-77</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p101547"></a>* - работы, отмеченные данным знаком, выполняются после ТО-2.</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p101548"></a>Нормы допустимой объемной доли окиси углерода в отработавших газах бензиновых двигателей автомобилей по ГОСТ 17.2.2.03-77</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan="3"><a id="p101549"></a>Режим работы бензинового двигателя (частота вращения коленчатого вала двигателя)</td><td colspan="5"><a id="p101550"></a>Объемная доля окиси углерода в отработавших газах автомобилей, %, не более</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p101551"></a>для автомобилей, изготовленных</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p101552"></a>до 01.07.78 г.</td><td colspan="2"><a id="p101553"></a>с 01.07.78 г. до 01.01.80 г.</td><td><a id="p101554"></a>после 01.01.80 г.</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p101555"></a>Пмин. Х, Х</td><td colspan="2"><a id="p101556"></a>3,5</td><td colspan="2"><a id="p101557"></a>2,0</td><td><a id="p101558"></a>1,5</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p101559"></a>0,6 п номинал.</td><td colspan="2"><a id="p101560"></a>2,0</td><td colspan="2"><a id="p101561"></a>1,5</td><td><a id="p101562"></a>1,0</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p101563"></a>Примечание: Нормы, приведенные в таблице, для нормальных атмосферных условий.</td></tr>
<tr><td><a id="p101564"></a>4.</td><td colspan="2"><a id="p101565"></a>Проверить дымность отработавших газов</td><td colspan="2"></td><td><a id="p101566"></a>В кабине и сверху</td><td><a id="p101567"></a>Прибор для проверки дымности ИДА-106 "Атлас" (3.23)</td><td rowspan="6"><a id="p101568"></a>Проверку дымности проводить согласно инструкции, прилагаемой к прибору. На автомобилях, имеющих неисправную выпускную систему (заметный прорыв отработавших газов через неплотности в соединениях, прогары и повреждения), проводить проверку дымности запрещается до устранения этих неисправностей. Полученные данные сравнить с требованиями ГОСТ 21393-75</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p101569"></a>Нормы предельно допустимой дымности по ГОСТ 21393-75</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p101570"></a>Модель автомобиля</td><td colspan="5"><a id="p101571"></a>Дымность, %, для режимов</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p101572"></a>Свободного ускорения</td><td colspan="2"><a id="p101573"></a>Максимальной частоты вращения коленчатого вала</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p101574"></a>КамАЗ, МАЗ, КрАЗ, Икарус и их модификации</td><td colspan="3"><a id="p101575"></a>40 - 45</td><td colspan="2"><a id="p101576"></a>15</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p101577"></a>МАЗ, КрАЗ и их модификации с дизелями выпуска до 01.07.76</td><td colspan="3"><a id="p101578"></a>60</td><td colspan="2"><a id="p101579"></a>15</td></tr>
<tr><td><a id="p101580"></a>5.</td><td colspan="2"><a id="p101581"></a>Проверить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения</td><td colspan="2"></td><td><a id="p101582"></a>В кабине</td><td><a id="p101583"></a>-</td><td><a id="p101584"></a>Температуру охлаждающей жидкости проверять по показаниям термометра</td></tr>
<tr><td><a id="p101585"></a>6.</td><td colspan="2"><a id="p101586"></a>Проверить действие приборов, указателей и контрольных ламп на щитке</td><td colspan="2"></td><td><a id="p101587"></a>То же</td><td><a id="p101588"></a>-</td><td><a id="p101589"></a>Все приборы и указатели должны быть исправны</td></tr>
<tr><td><a id="p101590"></a>7.</td><td colspan="2"><a id="p101591"></a>Проверить работу генератора</td><td colspan="2"></td><td><a id="p101592"></a>-"-</td><td><a id="p101593"></a>-</td><td><a id="p101594"></a>Проверку проводить после запуска двигателя и на ходу</td></tr>
<tr><td><a id="p101595"></a>8.Г.А.</td><td colspan="2"><a id="p101596"></a>Проверить работу компрессора</td><td colspan="2"></td><td><a id="p101597"></a>-"-</td><td><a id="p101598"></a>-</td><td><a id="p101599"></a>Компрессор должен работать без стуков и перегрева. За работой компрессора наблюдать по показателям манометра</td></tr>
<tr><td><a id="p101600"></a>9.</td><td colspan="2"><a id="p101601"></a>Проверить действие рабочей и стояночной тормозных систем</td><td colspan="2"></td><td><a id="p101602"></a>-"-</td><td><a id="p101603"></a>Специально оборудованная площадка или стенд для проверки тормозов К-208М (5.2) или СНТ2-К259 (5.6)</td><td><a id="p101604"></a>Регулировочные данные см. в табл. прил. 1</td></tr>
<tr><td><a id="p101605"></a>10. А.</td><td colspan="2"><a id="p101606"></a>Проверить давление, температуру масла в ГМП и правильность режимов автоматического переключения передач</td><td colspan="2"></td><td><a id="p101607"></a>То же</td><td><a id="p101608"></a>Стенд для проверки тяговых качеств автомобилей КИ-8930 (5.8) или К-409М (5.3)</td><td><a id="p101609"></a>Данные по режимам переключения передач указаны в инструкции по эксплуатации для конкретного автомобиля</td></tr>
<tr><td><a id="p101610"></a>11.</td><td colspan="2"><a id="p101611"></a>Проверить работу коробки передач и привода переключения передач</td><td colspan="2"></td><td><a id="p101612"></a>В кабине</td><td></td><td><a id="p101613"></a>Работа КПП и ее привода считается нормальной, если на всех передачах не наблюдается повышенных шумов и заеданий при переключении, а также самовыключения передач</td></tr>
<tr><td><a id="p101614"></a>12.</td><td colspan="2"><a id="p101615"></a>Проверить работу карданной передачи</td><td colspan="2"></td><td><a id="p101616"></a>В кабине</td><td></td><td><a id="p101617"></a>Работа карданной передачи считается нормальной, если при движении автомобиля не наблюдается биения и вибрации карданных валов</td></tr>
<tr><td><a id="p101618"></a>13.</td><td colspan="2"><a id="p101619"></a>Проверить работу ведущих мостов</td><td colspan="2"></td><td><a id="p101620"></a>То же</td><td></td><td><a id="p101621"></a>Работа ведущих мостов считается нормальной, если при движении автомобиля не наблюдается повышенного шума в картере ведущего моста и бортовых передач</td></tr>
<tr><td><a id="p101622"></a>14.</td><td colspan="2"><a id="p101623"></a>Проверить действие вспомогательной тормозной системы (тормоз-замедлитель или выхлопной тормоз)</td><td colspan="2"></td><td><a id="p101624"></a>-"-</td><td></td><td><a id="p101625"></a>Вспомогательная тормозная система должна обеспечивать умеренное торможение при движении на передаче. Регулировочные данные см. в инструкциях заводов-изготовителей</td></tr>
<tr><td><a id="p101626"></a>15.</td><td colspan="2"><a id="p101627"></a>Проверить углы установки передних колес</td><td colspan="2"></td><td><a id="p101628"></a>В кабине сверху и снизу</td><td><a id="p101629"></a>Стенд для проверки углов установки передних колес К-111 (5.1) или 4872 (5.7)</td><td><a id="p101630"></a>Регулировочные данные см. в табл. прил. 1</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p101631"></a>Примечание: все контрольные работы производить только при нормальном давлении воздуха в шинах.</td></tr>
</table>



#### <a id="p101632"></a>5.5. Карта работ по приемке автомобиля КамАЗ-5320 из текущего ремонта после замены двигателя


<a id="p101633"></a>Общая трудоемкость: 8,5 (чел.мин.)


| <a id="p101634"></a>N выполняемых работ | <a id="p101635"></a>Наименование и содержание работы | <a id="p101636"></a>Кол-во мест или точек воздействия | <a id="p101637"></a>Место выполнения работы | <a id="p101638"></a>Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип | <a id="p101639"></a>Технические требования и указания |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101640"></a>1. | <a id="p101641"></a>Проверить крепление двигателя |  | <a id="p101642"></a>Снизу и сверху | <a id="p101643"></a>Визуально | <a id="p101644"></a>Гайки и болты крепления должны быть затянуты. Резиновые подушки не должны иметь повреждений и отслоений резины от стальной арматуры |
| <a id="p101645"></a>2. | <a id="p101646"></a>Проверить состояние и действие жалюзи радиатора |  | <a id="p101647"></a>В кабине и снизу | <a id="p101648"></a>То же | <a id="p101649"></a>При перемещении ручки троса жалюзи должно легко открываться. Пластины жалюзи не должны иметь погнутостей и концы их должны быть установлены в гнезда |
| <a id="p101650"></a>3. | <a id="p101651"></a>Проверить состояние и действие троса ручного управления подачей топлива | <a id="p101652"></a>1 | <a id="p101653"></a>Сверху | <a id="p101654"></a>Визуально | <a id="p101655"></a>Проволока троса должна перемещаться без заеданий. Конечный зажим на проволоке троса и прижим оболочки троса должен быть надежно закреплен. При повороте головки троса трос должен оставаться в фиксированном положении и удерживать отпущенный педалью рычаг регулятора ТНВД |
| <a id="p101656"></a>4. | <a id="p101657"></a>Проверить состояние и действие троса останова двигателя | <a id="p101658"></a>1 | <a id="p101659"></a>То же | <a id="p101660"></a>То же | <a id="p101661"></a>При перемещении ручки проволока троса останова двигателя должна перемещаться без заедания. При вытягивании проволоки троса до отказа двигатель должен глохнуть и рычаг останова на ТНВД доходить до упора. Прижим оболочки троса и конечный зажим проволоки должны быть надежно закреплены |
| <a id="p101662"></a>5. | <a id="p101663"></a>Проверить состояние пластины тяги регулятора | <a id="p101664"></a>1 | <a id="p101665"></a>Сверху | <a id="p101666"></a>Визуально | <a id="p101667"></a>В окне пластины тяги регулятора не должно быть канавок глубиной более половины диаметра троса (канавки протираются проволокой троса ручного управления подачей топлива), так как возможно закусывание проволоки и как следствие потеря управляемости педалью управления подачей топлива |
| <a id="p101668"></a>6. | <a id="p101669"></a>Проверить натяжение приводных ремней водяного насоса | <a id="p101670"></a>1 | <a id="p101671"></a>Сверху | <a id="p101672"></a>Прибор для проверки натяжения приводных ремней К-403 (7.15) | <a id="p101673"></a>Натяжение ремней проверять нажатием на середину наибольшей ветви каждого ремня с усилием 40Н (4 кг.с) При этом нормально натянутые ремни должны иметь прогиб 15 - 22 мм. Натяжение ремней регулировать изменением положения генератора относительно мест его крепления |
| <a id="p101674"></a>7. | <a id="p101675"></a>Проверить герметичность системы охлаждения и отопления | <a id="p101676"></a>1 | <a id="p101677"></a>Сверху и снизу | <a id="p101678"></a>Визуально | <a id="p101679"></a>Течь охлаждающей жидкости и топлива не допускается |
| <a id="p101680"></a>8. | <a id="p101681"></a>Проверить герметичность соединений системы гидроусилителя руля | <a id="p101682"></a>- | <a id="p101683"></a>Снизу и сверху | <a id="p101684"></a>То же | <a id="p101685"></a>Подтекание масла не допускается |
| <a id="p101686"></a>9. | <a id="p101687"></a>Проверить герметичность системы питания воздухом | <a id="p101688"></a>1 | <a id="p101689"></a>Сверху | <a id="p101690"></a>Устройство для проверки герметичности впускного тракта автомобиля КамАЗ.<br>Дымообразующий материал | <a id="p101691"></a>Выход дыма не допускается |
| <a id="p101692"></a>10. | <a id="p101693"></a>Запустить двигатель, проверить его работу и убедиться в отсутствии течи масла, охлаждающей жидкости и топлива |  |  | <a id="p101694"></a>Визуально | <a id="p101695"></a>Течь масла, охлаждающей жидкости и топлива не допускается |






<a id="p101696"></a>Приложение 1

<a id="p101697"></a>**РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ ПО МАРКАМ АВТОМОБИЛЕЙ**

<a id="p101698"></a>Таблица 5


<table>
<colgroup><col width="16%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="3%"><col width="2%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="4%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"><a id="p101699"></a>Един. измерения параметра</td><td colspan="2"><a id="p101700"></a>Автомобиль ГАЗ-24</td><td colspan="2"><a id="p101701"></a>Автомобиль ГАЗ-53А</td><td colspan="2"><a id="p101702"></a>Автомобиль ЗИЛ-130</td><td colspan="3"><a id="p101703"></a>Автомобиль МАЗ-500А</td><td colspan="2"><a id="p101704"></a>Автомобиль КамАЗ-5320</td><td colspan="3"><a id="p101705"></a>Автобус ЛиАЗ-677</td><td colspan="2"><a id="p101706"></a>Автобус ЛАЗ-697</td><td colspan="2"><a id="p101707"></a>Автобус Икарус-260</td></tr>
<tr><td><a id="p101708"></a>Номинальное значение</td><td><a id="p101709"></a>Предельн. значение</td><td><a id="p101710"></a>Номинальное значение</td><td><a id="p101711"></a>Предельн. значение</td><td><a id="p101712"></a>Номинальное значение</td><td><a id="p101713"></a>Предельн. значение</td><td><a id="p101714"></a>Номинальное значение</td><td colspan="2"><a id="p101715"></a>Предельн. значение</td><td><a id="p101716"></a>Номинальное значение</td><td><a id="p101717"></a>Предельн. значение</td><td><a id="p101718"></a>Номинальное значение</td><td colspan="2"><a id="p101719"></a>Предельн. значение</td><td><a id="p101720"></a>Номинальное значение</td><td><a id="p101721"></a>Предельн. значение</td><td><a id="p101722"></a>Номинальное значение</td><td><a id="p101723"></a>Предельн. значение</td></tr>
<tr><td><a id="p101724"></a>1</td><td><a id="p101725"></a>2</td><td><a id="p101726"></a>3</td><td><a id="p101727"></a>4</td><td><a id="p101728"></a>5</td><td><a id="p101729"></a>6</td><td><a id="p101730"></a>7</td><td><a id="p101731"></a>8</td><td><a id="p101732"></a>9</td><td colspan="2"><a id="p101733"></a>10</td><td><a id="p101734"></a>11</td><td><a id="p101735"></a>12</td><td><a id="p101736"></a>13</td><td colspan="2"><a id="p101737"></a>14</td><td><a id="p101738"></a>15</td><td><a id="p101739"></a>16</td><td><a id="p101740"></a>17</td><td><a id="p101741"></a>18</td></tr>
<tr><td><a id="p101742"></a>1. Величина компрессии в цилиндрах двигателей</td><td><a id="p101743"></a>кгс/см2</td><td><a id="p101744"></a>7,5</td><td><a id="p101745"></a>6,5</td><td><a id="p101746"></a>7,5</td><td><a id="p101747"></a>6,5</td><td><a id="p101748"></a>7,5</td><td><a id="p101749"></a>6,5</td><td><a id="p101750"></a>26<br>27</td><td colspan="2"><a id="p101751"></a>-</td><td><a id="p101752"></a>18<br>20</td><td><a id="p101753"></a>-</td><td><a id="p101754"></a>7,5</td><td colspan="2"><a id="p101755"></a>6,5</td><td><a id="p101756"></a>7,5</td><td><a id="p101757"></a>6,5</td><td><a id="p101758"></a>24</td><td><a id="p101759"></a>28</td></tr>
<tr><td><a id="p101760"></a>2. Люфт рулевого колеса</td><td><a id="p101761"></a>град.</td><td><a id="p101762"></a>5</td><td><a id="p101763"></a>10</td><td><a id="p101764"></a>16</td><td><a id="p101765"></a>10</td><td><a id="p101766"></a>10</td><td><a id="p101767"></a>15</td><td><a id="p101768"></a>10</td><td colspan="2"><a id="p101769"></a>15</td><td><a id="p101770"></a>15</td><td><a id="p101771"></a>25</td><td><a id="p101772"></a>6</td><td colspan="2"><a id="p101773"></a>12</td><td><a id="p101774"></a>10</td><td><a id="p101775"></a>15</td><td><a id="p101776"></a>10</td><td><a id="p101777"></a>15</td></tr>
<tr><td><a id="p101778"></a>3. Величина свободного хода педали тормоза</td><td><a id="p101779"></a>мм</td><td><a id="p101780"></a>10</td><td><a id="p101781"></a>16</td><td><a id="p101782"></a>8</td><td><a id="p101783"></a>14</td><td><a id="p101784"></a>10<br>40</td><td><a id="p101785"></a>25<br>60</td><td><a id="p101786"></a>14</td><td colspan="2"><a id="p101787"></a>22</td><td><a id="p101788"></a>15</td><td><a id="p101789"></a>25</td><td><a id="p101790"></a>15</td><td colspan="2"><a id="p101791"></a>20</td><td><a id="p101792"></a>19</td><td><a id="p101793"></a>25</td><td><a id="p101794"></a>25</td><td><a id="p101795"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101796"></a>4. Величина свободного хода педали сцепления</td><td><a id="p101797"></a>мм</td><td><a id="p101798"></a>40</td><td><a id="p101799"></a>60</td><td><a id="p101800"></a>35</td><td><a id="p101801"></a>45</td><td><a id="p101802"></a>35</td><td><a id="p101803"></a>50</td><td><a id="p101804"></a>34</td><td colspan="2"><a id="p101805"></a>43</td><td><a id="p101806"></a>30</td><td><a id="p101807"></a>42</td><td><a id="p101808"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p101809"></a>-</td><td><a id="p101810"></a>41</td><td><a id="p101811"></a>57</td><td><a id="p101812"></a>20</td><td><a id="p101813"></a>25</td></tr>
<tr><td><a id="p101814"></a>5. Схождение колес</td><td><a id="p101815"></a>мм</td><td><a id="p101816"></a>1,5</td><td><a id="p101817"></a>3</td><td><a id="p101818"></a>1,5</td><td><a id="p101819"></a>3</td><td><a id="p101820"></a>2</td><td><a id="p101821"></a>5</td><td><a id="p101822"></a>3</td><td colspan="2"><a id="p101823"></a>5</td><td><a id="p101824"></a>1</td><td><a id="p101825"></a>3</td><td><a id="p101826"></a>4</td><td colspan="2"><a id="p101827"></a>6</td><td><a id="p101828"></a>4</td><td><a id="p101829"></a>6</td><td><a id="p101830"></a>2</td><td><a id="p101831"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p101832"></a>6. Развал колес</td><td><a id="p101833"></a>град.</td><td><a id="p101834"></a>+0°30</td><td><a id="p101835"></a>-0°30</td><td><a id="p101836"></a>1</td><td><a id="p101837"></a>1</td><td><a id="p101838"></a>1</td><td><a id="p101839"></a>1</td><td><a id="p101840"></a>1</td><td colspan="2"><a id="p101841"></a>1</td><td><a id="p101842"></a>1</td><td><a id="p101843"></a>1</td><td><a id="p101844"></a>1</td><td colspan="2"><a id="p101845"></a>1</td><td><a id="p101846"></a>1</td><td><a id="p101847"></a>1</td><td><a id="p101848"></a>1</td><td><a id="p101849"></a>1</td></tr>
<tr><td rowspan="8"><a id="p101850"></a>7. Степень заряженности аккумуляторных батарей в зависимости от плотности электролита</td><td colspan="19"><a id="p101851"></a>Плотность электролита, приведенная к 15 °C г/см3</td></tr>
<tr><td colspan="9" rowspan="2"><a id="p101852"></a>Полностью заряженная батарея</td><td colspan="10"><a id="p101853"></a>Батарея, заряженная</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p101854"></a>на 25%</td><td colspan="5"><a id="p101855"></a>на 50%</td></tr>
<tr><td colspan="9"><a id="p101856"></a>1,310</td><td colspan="5"><a id="p101857"></a>1,270</td><td colspan="5"><a id="p101858"></a>1,230</td></tr>
<tr><td colspan="9"><a id="p101859"></a>1,290</td><td colspan="5"><a id="p101860"></a>1,250</td><td colspan="5"><a id="p101861"></a>1,210</td></tr>
<tr><td colspan="9"><a id="p101862"></a>1,270</td><td colspan="5"><a id="p101863"></a>1,230</td><td colspan="5"><a id="p101864"></a>1,190</td></tr>
<tr><td colspan="9"><a id="p101865"></a>1,250</td><td colspan="5"><a id="p101866"></a>1,210</td><td colspan="5"><a id="p101867"></a>1,170</td></tr>
<tr><td colspan="9"><a id="p101868"></a>1,230</td><td colspan="5"><a id="p101869"></a>1,190</td><td colspan="5"><a id="p101870"></a>1,150</td></tr>
<tr><td><a id="p101871"></a>8. Норма давления воздуха в шинах</td><td><a id="p101872"></a>кгс/см2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101873"></a>передних колес</td><td></td><td><a id="p101874"></a>1,7</td><td><a id="p101875"></a>-</td><td><a id="p101876"></a>2,8</td><td><a id="p101877"></a>-</td><td><a id="p101878"></a>3,5</td><td><a id="p101879"></a>-</td><td><a id="p101880"></a>5,0</td><td colspan="2"><a id="p101881"></a>-</td><td><a id="p101882"></a>-</td><td><a id="p101883"></a>-</td><td><a id="p101884"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p101885"></a>-</td><td><a id="p101886"></a>4,5</td><td><a id="p101887"></a>-</td><td><a id="p101888"></a>-</td><td><a id="p101889"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101890"></a>задних колес</td><td></td><td><a id="p101891"></a>1,7</td><td><a id="p101892"></a>-</td><td><a id="p101893"></a>4,3</td><td><a id="p101894"></a>-</td><td><a id="p101895"></a>5,3</td><td><a id="p101896"></a>-</td><td><a id="p101897"></a>5,5</td><td colspan="2"><a id="p101898"></a>-</td><td><a id="p101899"></a>-</td><td><a id="p101900"></a>-</td><td><a id="p101901"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p101902"></a>-</td><td><a id="p101903"></a>4,5</td><td><a id="p101904"></a>-</td><td><a id="p101905"></a>-</td><td><a id="p101906"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101907"></a>Для шин типа Р</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101908"></a>передних колес</td><td></td><td><a id="p101909"></a>-</td><td><a id="p101910"></a>-</td><td><a id="p101911"></a>4,5</td><td><a id="p101912"></a>-</td><td><a id="p101913"></a>4,0</td><td><a id="p101914"></a>-</td><td><a id="p101915"></a>6,0</td><td colspan="2"><a id="p101916"></a>-</td><td><a id="p101917"></a>7,3</td><td><a id="p101918"></a>-</td><td><a id="p101919"></a>7,5</td><td colspan="2"><a id="p101920"></a>-</td><td><a id="p101921"></a>5,0</td><td><a id="p101922"></a>-</td><td><a id="p101923"></a>7,0</td><td><a id="p101924"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101925"></a>задних колес</td><td></td><td><a id="p101926"></a>-</td><td><a id="p101927"></a>-</td><td><a id="p101928"></a>5,8</td><td><a id="p101929"></a>-</td><td><a id="p101930"></a>6,0</td><td><a id="p101931"></a>-</td><td><a id="p101932"></a>6,75</td><td colspan="2"><a id="p101933"></a>-</td><td><a id="p101934"></a>5,0</td><td><a id="p101935"></a>-</td><td><a id="p101936"></a>7,0</td><td colspan="2"><a id="p101937"></a>-</td><td><a id="p101938"></a>5,0</td><td><a id="p101939"></a>-</td><td><a id="p101940"></a>6,5</td><td><a id="p101941"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101942"></a>9. Длина тормозного пути</td><td><a id="p101943"></a>м</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101944"></a>при скорости 40 км/ч</td><td></td><td><a id="p101945"></a>-</td><td><a id="p101946"></a>-</td><td><a id="p101947"></a>-</td><td><a id="p101948"></a>-</td><td><a id="p101949"></a>-</td><td><a id="p101950"></a>-</td><td><a id="p101951"></a>18</td><td colspan="2"><a id="p101952"></a>-</td><td><a id="p101953"></a>19,9</td><td><a id="p101954"></a>-</td><td><a id="p101955"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p101956"></a>-</td><td><a id="p101957"></a>-</td><td><a id="p101958"></a>-</td><td><a id="p101959"></a>-</td><td><a id="p101960"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101961"></a>при скорости 50 км/ч</td><td></td><td><a id="p101962"></a>-</td><td><a id="p101963"></a>-</td><td><a id="p101964"></a>29,2</td><td><a id="p101965"></a>-</td><td><a id="p101966"></a>27</td><td><a id="p101967"></a>-</td><td><a id="p101968"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p101969"></a>-</td><td><a id="p101970"></a>-</td><td><a id="p101971"></a>-</td><td><a id="p101972"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p101973"></a>-</td><td><a id="p101974"></a>-</td><td><a id="p101975"></a>-</td><td><a id="p101976"></a>-</td><td><a id="p101977"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101978"></a>при скорости 60 км/ч</td><td></td><td><a id="p101979"></a>-</td><td><a id="p101980"></a>-</td><td><a id="p101981"></a>-</td><td><a id="p101982"></a>-</td><td><a id="p101983"></a>-</td><td><a id="p101984"></a>-</td><td><a id="p101985"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p101986"></a>-</td><td><a id="p101987"></a>-</td><td><a id="p101988"></a>-</td><td><a id="p101989"></a>36,7</td><td colspan="2"><a id="p101990"></a>-</td><td><a id="p101991"></a>36,7</td><td><a id="p101992"></a>-</td><td><a id="p101993"></a>-</td><td><a id="p101994"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101995"></a>при скорости 80 км/ч</td><td></td><td><a id="p101996"></a>43,2</td><td><a id="p101997"></a>-</td><td><a id="p101998"></a>-</td><td><a id="p101999"></a>-</td><td><a id="p102000"></a>-</td><td><a id="p102001"></a>-</td><td><a id="p102002"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p102003"></a>-</td><td><a id="p102004"></a>-</td><td><a id="p102005"></a>-</td><td><a id="p102006"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p102007"></a>-</td><td><a id="p102008"></a>-</td><td><a id="p102009"></a>-</td><td><a id="p102010"></a>-</td><td><a id="p102011"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p102012"></a>10. Регулировочные данные по ручному тормозу:</td><td colspan="19"><a id="p102013"></a>Стояночный тормоз должен удерживать транспортное средство независимо от условий загрузки на уклоне не менее 16%</td></tr>
<tr><td><a id="p102014"></a>11. Регулировочные данные на дальний и ближний свет:</td><td colspan="19"><a id="p102015"></a>Регулировку производить согласно инструкции, по приборам для регулировки фар или по экрану... на посту диагностики</td></tr>
<tr><td><a id="p102016"></a>12. Регулировочные данные по приборам электрооборудования</td><td colspan="19"><a id="p102017"></a>Данные по приборам электрооборудования взять согласно заводской инструкции по эксплуатации автомобиля</td></tr>
</table>






<div align="center">

<a id="p102018"></a>Приложение 2

<a id="p102019"></a>**СХЕМЫ**<br>
**ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПЛАНИРОВОК ПОСТОВ И ПОМЕЩЕНИЯ ОТК**

</div>



### <a id="p102020"></a>Краткое описание приведенных планировочных решений постов КТП, Д-1 и Д-2


<a id="p102021"></a>Контрольно-технический пункт предназначен для осуществления выпуска из автотранспортного предприятия и приемке автомобилей по возвращении их с линии.
<a id="p102022"></a>В "Руководстве..." приведены примеры организации КТП для легковых автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов.
<a id="p102023"></a>Часовая пропускная способность КТП в соответствии с приведенной технологией составляет:


| <a id="p102024"></a>для легковых автомобилей | <a id="p102025"></a>- 100 единиц, что соответствует мощности АТП в 400 автомобилей; |
| --- | --- |
| <a id="p102026"></a>для грузовых автомобилей | <a id="p102027"></a>- 80 единиц, что соответствует мощности АТП в 300 автомобилей; |
| <a id="p102028"></a>для автобусов | <a id="p102029"></a>- 60 единиц, что соответствует мощности АТП в 200 автобусов. |


<a id="p102030"></a>Посты Д-1 предназначены для осуществления контроля автомобилей после проведения ТО-1 легковых автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов.
<a id="p102031"></a>Сменная пропускная способность поста, в соответствии с приведенной технологией контроля, составляет:


| <a id="p102032"></a>для легковых автомобилей | <a id="p102033"></a>- 40 единиц; |
| --- | --- |
| <a id="p102034"></a>для грузовых автомобилей | <a id="p102035"></a>- 30 единиц; |
| <a id="p102036"></a>для автобусов | <a id="p102037"></a>- 25 единиц. |


<a id="p102038"></a>Посты Д-2 предназначены для осуществления контроля автомобилей после проведения ТО-2 легковых автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов.
<a id="p102039"></a>Сменная пропускная способность поста, в соответствии с приведенной технологией контроля, составляет:


| <a id="p102040"></a>для легковых автомобилей | <a id="p102041"></a>- 20 единиц; |
| --- | --- |
| <a id="p102042"></a>для грузовых автомобилей | <a id="p102043"></a>- 10 единиц; |
| <a id="p102044"></a>для автобусов | <a id="p102045"></a>- 15 единиц. |



### <a id="p102046"></a>Контрольно-технический пункт автобусного и грузового автопредприятия на 4 поста




<div align="center">

<a id="p102048"></a>Условные обозначения:

<a id="p102050"></a>-<br>
<a id="p102051"></a>аппарат производственной связи;

<a id="p102053"></a>-<br>
<a id="p102054"></a>осветительная розетка до 36 В

<a id="p102055"></a>Рис. 3

</div>





### <a id="p102056"></a>Контрольно-технический пункт таксомоторного предприятия




<div align="center">

<a id="p102058"></a>Условные обозначения:

</div>



|  | <a id="p102060"></a>- | <a id="p102061"></a>аппарат производственной связи; |
| --- | --- | --- |
|  | <a id="p102063"></a>- | <a id="p102064"></a>осветительная розетка |


<a id="p102065"></a>Рис. 4




### <a id="p102066"></a>Служебное помещение работников КТП




<div align="center">

<a id="p102068"></a>I. Кабинет начальника<br>
<a id="p102069"></a>II. Помещение работников КТП<br>
<a id="p102070"></a>III. Бытовое помещение

<a id="p102071"></a>Условные обозначения:

<a id="p102073"></a>-<br>
<a id="p102074"></a>подвод холодной воды и отвод в канализацию;

<a id="p102076"></a>-<br>
<a id="p102077"></a>подвод горячей воды и отвод в канализацию

<a id="p102078"></a>Рис. 5. Служебное помещение работников

1. <a id="p102079"></a>Стол двухтумбовый<br>
2. <a id="p102080"></a>Стол однотумбовый<br>
3. <a id="p102081"></a>Шкаф гардеробный<br>
4. <a id="p102082"></a>Шкаф для хранения документов<br>
5. <a id="p102083"></a>Шкаф для измерительных приборов<br>
6. <a id="p102084"></a>Стеллаж для документации<br>
7. <a id="p102085"></a>Стул<br>
8. <a id="p102086"></a>Урна

</div>





### <a id="p102087"></a>Схема технологической планировки участка Д-1 легковых автомобилей




<div align="center">

<a id="p102089"></a>Условные обозначения:

<a id="p102091"></a>-<br>
<a id="p102092"></a>подвод сжатого воздуха;

<a id="p102094"></a>-<br>
<a id="p102095"></a>потребитель электроэнергии;

<a id="p102097"></a>-<br>
<a id="p102098"></a>отсос выхлопных газов

<a id="p102099"></a>Рис. 6. Схема технологической планировки участка Д-1<br>
легковых автомобилей

</div>


1. <a id="p102100"></a>Стенд электрический для контроля и регулировки управляемых колес К-111 (4.1)

<div align="center">

2. <a id="p102101"></a>Стенд для проверки тормозов легковых автомобилей К-208М (4.2)<br>
3. <a id="p102102"></a>Пульт управлений стенда К-208М<br>
4. <a id="p102103"></a>Прибор для проверки и регулировки фар К-303 (4.8)<br>
5. <a id="p102104"></a>Колонка воздухораздаточная С-401 (4.7)<br>
6. <a id="p102105"></a>Электрошкаф<br>
7. <a id="p102106"></a>Шкаф для приборов и приспособлений<br>
8. <a id="p102107"></a>Стол конторский<br>
9. <a id="p102108"></a>Ларь для отходов<br>
10. <a id="p102109"></a>Подъемник канавный П-227Г (4.20)

</div>





### <a id="p102110"></a>Схема технологической планировки участка Д-1 автобусов и грузовых автомобилей




<div align="center">

<a id="p102112"></a>Условные обозначения:

<a id="p102114"></a>-<br>
<a id="p102115"></a>подвод сжатого воздуха;

<a id="p102117"></a>-<br>
<a id="p102118"></a>потребитель электроэнергии;

<a id="p102120"></a>-<br>
<a id="p102121"></a>отсос выхлопных газов;

<a id="p102123"></a>-<br>
<a id="p102124"></a>осветительная розетка до 36 В

<a id="p102125"></a>Рис. 7. Схема технологической планировки участка Д-1<br>
автобусов и грузовых автомобилей

1. <a id="p102126"></a>Стенд для проверки тормозов автомобилей СПТ-2 К-259 (4.3)<br>
2. <a id="p102127"></a>Пульт управления стенда СПТ-2 К-259<br>
3. <a id="p102128"></a>Подъемник канавный П-113 (4.6)<br>
4. <a id="p102129"></a>Воздухораздаточная колонка С-401 (4.7)<br>
5. <a id="p102130"></a>Электрошкаф<br>
6. <a id="p102131"></a>Прибор для проверки и регулировки фар К-303 (4.8)<br>
7. <a id="p102132"></a>Шкаф для приборов и приспособлений<br>
8. <a id="p102133"></a>Стол конторский<br>
9. <a id="p102134"></a>Газоанализатор ГАИ-1 (4.12)<br>
10. <a id="p102135"></a>Стол под приборы<br>
11. <a id="p102136"></a>Ларь для отходов

</div>





### <a id="p102137"></a>Схема технологической планировки участка Д-1 автомобилей КамАЗ




<div align="center">

<a id="p102139"></a>Условные обозначения:

</div>



|  | <a id="p102141"></a>- | <a id="p102142"></a>подвод сжатого воздуха |
| --- | --- | --- |
|  | <a id="p102144"></a>- | <a id="p102145"></a>отсос выхлопных газов |
|  | <a id="p102147"></a>- | <a id="p102148"></a>потребитель электроэнергии |
|  | <a id="p102150"></a>- | <a id="p102151"></a>осветительная розетка до 36 В |


<div align="center">

<a id="p102152"></a>Рис. 8. Схема технологической планировки участка Д-1<br>
автомобилей КамАЗ

1. <a id="p102153"></a>Стенд для проверки установки передних колес КИ 4872 (4.4)<br>
2. <a id="p102154"></a>Пульт управления стенда КИ 4672<br>
3. <a id="p102155"></a>Стенд для проверки тормозов КИ 4998 (4.5)<br>
4. <a id="p102156"></a>Пульт управления стенда КИ 4998<br>
5. <a id="p102157"></a>Подъемник канавный П-113 (4.6)<br>
6. <a id="p102158"></a>Подъемник канавный М 468 (4.22)<br>
7. <a id="p102159"></a>Шкаф электросиловой<br>
8. <a id="p102160"></a>Тумбочка механика диагноста<br>
9. <a id="p102161"></a>Стол конторский<br>
10. <a id="p102162"></a>Прибор для проверки и регулировки фар К 303 (4.8)<br>
11. <a id="p102163"></a>Воздухораздаточная колонка С-401 (4.7)

</div>

12. <a id="p102164"></a>Ларь для отходов

<div align="center">

13. <a id="p102165"></a>Мостик переходной

</div>





### <a id="p102166"></a>Схема технологической планировки участка Д-1 автобусов Икарус




<a id="p102168"></a>Условные обозначения:


|  | <a id="p102170"></a>- | <a id="p102171"></a>подвод сжатого воздуха |
| --- | --- | --- |
|  | <a id="p102173"></a>- | <a id="p102174"></a>потребитель электроэнергии |
|  | <a id="p102176"></a>- | <a id="p102177"></a>отсос выхлопных газов |
|  | <a id="p102179"></a>- | <a id="p102180"></a>осветительная розетка до 36 В |


<a id="p102181"></a>Рис. 9. Схема технологической планировки участка Д-1
автобусов Икарус

1. <a id="p102182"></a>Стенд для проверки тормозов автомобилей СПТ 2-К-259 (4.3)

<div align="center">

2. <a id="p102183"></a>Пульт управления стенда СПТ 2-К-259<br>
3. <a id="p102184"></a>Стол конторский<br>
4. <a id="p102185"></a>Воздухораздаточная колонка С-401 (4.7)<br>
5. <a id="p102186"></a>Шкаф для приборов и приспособлений<br>
6. <a id="p102187"></a>Подъемник канавный П-113 (5.11)<br>
7. <a id="p102188"></a>Электрошкаф<br>
8. <a id="p102189"></a>Прибор для проверки фар К-303<br>
9. <a id="p102190"></a>Ларь для отходов

</div>





### <a id="p102191"></a>Схема технологической планировки участка Д-2 легковых автомобилей




<a id="p102193"></a>I. Пост контроля и диагностики тягово-экономических показателей (комплект диагностического оборудования К-455М).
<a id="p102194"></a>II. Пост контроля и диагностики передней подвески, шин и рулевого управления.
<a id="p102195"></a>III. Пост контроля и диагностики тормозных систем

<a id="p102196"></a>Условные обозначения:


|  | <a id="p102198"></a>- | <a id="p102199"></a>подвод сжатого воздуха |
| --- | --- | --- |
|  | <a id="p102201"></a>- | <a id="p102202"></a>потребитель электроэнергии |
|  | <a id="p102204"></a>- | <a id="p102205"></a>отсос выхлопных газов |


<div align="center">

<a id="p102206"></a>Рис. 10. Схема технологической планировки участка Д-2

</div>

легковых автомобилей

1. <a id="p102207"></a>Стенд тяговый К-409М (5.3)
2. <a id="p102208"></a>Пульт управления стенда К-409М
3. <a id="p102209"></a>Анализатор двигателя К-488 (5.26)
4. <a id="p102210"></a>Подъемник канавный П-227 (5.10)
5. <a id="p102211"></a>Вентилятор
6. <a id="p102212"></a>Тележка-стеллаж
7. <a id="p102213"></a>Стол конторский
8. <a id="p102214"></a>Шкаф для приборов и приспособлений
9. <a id="p102215"></a>Электрошкаф
10. <a id="p102216"></a>Стенд электрический для контроля и регулировки установки колес К-111 (5.1)

<div align="center">

11. <a id="p102217"></a>Колонка воздухораздаточная С-401 (5.13)<br>
12. <a id="p102218"></a>Прибор для проверки и регулировка фар автомобилей К-303 (5.11)<br>
13. <a id="p102219"></a>Стенд для проверки тормозов легковых автомобилей К-208М (5.2)<br>
14. <a id="p102220"></a>Пульт управления стенда К-208М<br>
15. <a id="p102221"></a>Ларь для отходов<br>
16. <a id="p102222"></a>Верстак слесарный

</div>





### <a id="p102223"></a>Схема технологической планировки участка Д-2 автобусов и грузовых автомобилей




<a id="p102225"></a>I. Пост контроля и диагностики тягово-экономических показателей
<a id="p102226"></a>II. Пост контроля и диагностики переднего моста, шин и рулевого управления.
<a id="p102227"></a>III. Пост контроля и диагностики тормозных систем.

<a id="p102228"></a>Условные обозначения:


|  | <a id="p102230"></a>- | <a id="p102231"></a>подвод сжатого воздуха |
| --- | --- | --- |
|  | <a id="p102233"></a>- | <a id="p102234"></a>потребитель электроэнергии |
|  | <a id="p102236"></a>- | <a id="p102237"></a>отсос выхлопных газов |
|  | <a id="p102239"></a>- | <a id="p102240"></a>осветительная розетка до 36 В |


<a id="p102241"></a>Рис. 11. Схема технологической планировки участка Д-2
автобусов и грузовых автомобилей

1. <a id="p102242"></a>Станция диагностики грузовых автомобилей и автобусов с карбюраторными двигателями 4819В-К-490 (5.5)
2. <a id="p102243"></a>Пульт управления стенда 4819В-К-490
3. <a id="p102244"></a>Подъемник канавный П-113 (5.11)
4. <a id="p102245"></a>Анализатор двигателя К-488 (5.26)
5. <a id="p102246"></a>Шкаф для приборов и приспособлений
6. <a id="p102247"></a>Стол конторский
7. <a id="p102248"></a>Прибор для проверки и регулировки фар К-303 (5.14)
8. <a id="p102249"></a>Стенд для проверки углов установки передних колес КИ-4872 (5.7)
9. <a id="p102250"></a>Пульт управления стенда КИ-4872
10. <a id="p102251"></a>Воздухораздаточная колонка С-401 (5.13)
11. <a id="p102252"></a>Установка для проверки управлений с гидроусилителем ЦПКТБ-К-465 (5.16)
12. <a id="p102253"></a>Стенд для проверки тормозов автомобилей СПТ2-К 259 (5.6)

<div align="center">

13. <a id="p102254"></a>Пульт управления стенда СПТ2-К 259<br>
14. <a id="p102255"></a>Электрошкаф<br>
15. <a id="p102256"></a>Ларь для отходов

</div>

16. <a id="p102257"></a>Верстак слесарный




### <a id="p102258"></a>Схема технологической планировки участка Д-2 автомобилей КамАЗ




<div align="center">

<a id="p102260"></a>Условные обозначения:

</div>



|  | <a id="p102262"></a>- | <a id="p102263"></a>подвод сжатого воздуха |
| --- | --- | --- |
|  | <a id="p102265"></a>- | <a id="p102266"></a>отсос выхлопных газов |
|  | <a id="p102268"></a>- | <a id="p102269"></a>потребитель электроэнергии |
|  | <a id="p102271"></a>- | <a id="p102272"></a>осветительная розетка до 36 В |


<a id="p102273"></a>Рис. 12. Схема технологической планировки Д-2
автомобилей КамАЗ

1. <a id="p102274"></a>Стенд для проверки установки передних колес КИ-4872 (5.7)

<div align="center">

2. <a id="p102275"></a>Пульт управления стенда КИ-4872<br>
3. <a id="p102276"></a>Стенд для проверки тормозов КИ-4998 (5.9)<br>
4. <a id="p102277"></a>Пульт управления стенда КИ-4998<br>
5. <a id="p102278"></a>Подъемник канавный П-113 (5.11)<br>
6. <a id="p102279"></a>Воздухораздаточная колонка С-401 (5.10)<br>
7. <a id="p102280"></a>Тумбочка механика диагноста<br>
8. <a id="p102281"></a>Установка для проверки рулевых управлений с гидроусилителем ЦПКТБ-К-465 (5.16)<br>
9. <a id="p102282"></a>Прибор для проверки и регулировки фар К-303 (5.14)<br>
10. <a id="p102283"></a>Стенд для проверки тяговых качеств КИ-8930 (5.8)<br>
11. <a id="p102284"></a>Пульт управления стенда КИ-8930<br>
12. <a id="p102285"></a>Стол конторский<br>
13. <a id="p102286"></a>Электрошкаф<br>
14. <a id="p102287"></a>Верстак слесарный<br>
15. <a id="p102288"></a>Переходной мостик

</div>

16. <a id="p102289"></a>Подъемник канавный М-468 (5.12)




### <a id="p102290"></a>Схема технологической планировки участка Д-2 автобусов Икарус




<a id="p102292"></a>Условные обозначения:


|  | <a id="p102294"></a>- | <a id="p102295"></a>подвод сжатого воздуха |
| --- | --- | --- |
|  | <a id="p102297"></a>- | <a id="p102298"></a>потребитель электроэнергии |
|  | <a id="p102300"></a>- | <a id="p102301"></a>отсос выхлопных газов |
|  | <a id="p102303"></a>- | <a id="p102304"></a>осветительная розетка до 36 В |


<div align="center">

<a id="p102305"></a>Рис. 13. Стенд технологической планировки участка Д-2<br>
автобусов Икарус

1. <a id="p102306"></a>Стенд для проверки тормозов, автомобилей СПТ2-К-259 (5.6)<br>
2. <a id="p102307"></a>Пульт управления стенда СПТ2-К-259<br>
3. <a id="p102308"></a>Воздухораздаточная колонка С-401 (5.13)

</div>

4. <a id="p102309"></a>Подъемник канавный П-113 (5.11)
5. <a id="p102310"></a>Стенд для проверки тяговых качеств КИ-8930 (5.8)
6. <a id="p102311"></a>Пульт управления стенда КИ 8930
7. <a id="p102312"></a>Прибор для проверки и регулировки фар К-303 (5.14)
8. <a id="p102313"></a>Установка для проверки рулевых управлений с гидроусилителем ЦПКТБ-К-465 (5.16)
9. <a id="p102314"></a>Шкаф для приборов и приспособлений
10. <a id="p102315"></a>Стол конторский
11. <a id="p102316"></a>Верстак слесарный
12. <a id="p102317"></a>Ларь для отходов
13. <a id="p102318"></a>Электрошкаф



<a id="p102319"></a>

---



## Иллюстрации

$\text{Ш}$

$\text{Ш}$

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_0.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_1.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_2.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_3.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_4.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_5.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_6.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_7.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_8.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_9.png)

$\Delta$

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_10.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_11.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_12.png)

$\Delta$

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_13.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_14.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_15.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_16.png)

$\Delta$

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_17.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_18.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_19.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_20.png)

$\Delta$

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_21.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_22.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_23.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_24.png)

$\Delta$

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_25.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_26.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_27.png)

$\Delta$

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_28.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_29.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_30.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_31.png)

$\Delta$

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_32.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_33.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_34.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_35.png)

$\Delta$

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_36.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_37.png)

![](https://i.bukva.ai/H4IXj1om/img_38.png)