---
title: "Без названия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/bez-nazvaniya-3980"
---

## Без названия

# Документ 38589


<a id="p100001"></a>Утверждаю
Президент НП "ОПЖТ"
**В.А.ГАПАНОВИЧ**
18 марта 2020 года

<a id="p100002"></a>Согласовано
Начальник Управления
вагонного хозяйства
Центральной дирекции
инфраструктуры -
филиала ОАО "РЖД"
**М.В.САПЕТОВ**
17 марта 2020 года

<a id="p100003"></a>Председатель
Комитета по грузовому
подвижному составу
**НП "ОПЖТ"**
**С.В.КАЛЕТИН**
4 февраля 2020 года

<a id="p100004"></a>Председатель
Рабочей группы
Комитета по грузовому
подвижному составу
**НП "ОПЖТ"**
**С.Е.ГОНЧАРОВ**
31 января 2020 года
Протокол комитета
от 29 ноября 2019 г. N 3/19


## <a id="p100005"></a>РЕГЛАМЕНТ

**РАССЛЕДОВАНИЯ ПРИЧИН ОТЦЕПКИ ГРУЗОВОГО ВАГОНА**
**И ВЕДЕНИЯ РЕКЛАМАЦИОННОЙ РАБОТЫ**


### 1. <a id="p100006"></a>Общие положения


<a id="p100007"></a>1.1. Регламент расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы (далее - Регламент) устанавливает порядок расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы.
<a id="p100008"></a>1.2. Действие настоящего Регламента распространяется на грузовые вагоны колеи 1520 мм с восьмизначной нумерацией вне зависимости от принадлежности и формы собственности, обращающиеся на путях общего пользования.
<a id="p100009"></a>1.3. Расследование причин возникновения неисправности технологического характера и составление рекламационных документов на грузовые вагоны всех родов и типов, допущенных к обращению на сети железных дорог, на их узлы и детали, не выдержавшие гарантийного срока эксплуатации после изготовления, ремонта или модернизации, организует и производит эксплуатационное вагонное депо ОАО "РЖД" с приглашением заинтересованных лиц.
<a id="p100010"></a>1.4. Расследование причин возникновения неисправности технологического характера и ведение рекламационной работы производится на договорной основе.

#### <a id="p100011"></a>1.5 В Регламенте используются следующие сокращения, наименования, определения и понятия:

<a id="p100012"></a>дефект - каждое отдельное несоответствие продукции установленным требованиям;
<a id="p100013"></a>дефектное изделие - изделие, имеющее хотя бы один дефект (ГОСТ 15467);
<a id="p100014"></a>ВЧДЭ - эксплуатационное вагонное депо;
<a id="p100015"></a>ВРП - вагоноремонтные организации (вагонные ремонтные депо, вагоноремонтные заводы, вагоноколесные мастерские и другие организации, проводящие ремонт грузовых вагонов, их узлов и деталей);
<a id="p100016"></a>ВСЗ - вагоностроительный завод;
<a id="p100017"></a>ПКП - завод по производству подшипников кассетного типа;
<a id="p100018"></a>ППА - завод по производству поглощающих аппаратов (класса Т1, Т2, Т3);
<a id="p100019"></a>ЗТО - завод по производству тормозного оборудования ("Кнорр-Бремзе");
<a id="p100020"></a>рекламационные документы - документы, подтверждающие неисправность и причину ее возникновения, вследствие которой был отцеплен грузовой вагон (Акт-рекламация формы ВУ-41М (Приложение 1)) с приложением материалов расследования и доверенностями представителей заинтересованных лиц;
<a id="p100021"></a>гарантийный срок вагона - период времени, в течение которого ВРП, ВСЗ, ВЧДЭ гарантируется исправная работа грузового вагона при соблюдении правил его эксплуатации и технического содержания;
<a id="p100022"></a>гарантийный срок узла/детали - период времени, в течение которого ВРП, ВСЗ, ПКП, ППА, ЗТО, ВЧДЭ гарантируется исправная работа составной части вагона при соблюдении правил эксплуатации и технического содержания;
<a id="p100023"></a>владелец вагона - субъект предпринимательской деятельности, имеющий грузовые вагоны на праве собственности или ином законном праве и/или участвующий на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов;
<a id="p100024"></a>заинтересованное лицо - лица, указанные владельцем вагона либо ВРП и/или ВСЗ, ПКП, ППА, ЗТО, ВЧДЭ как имеющие непосредственное отношение к забракованному по неисправности вагону;
<a id="p100025"></a>ТОР - участок текущего отцепочного ремонта вагона;
<a id="p100026"></a>ТР - текущий отцепочный ремонт вагона. Ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности грузового вагона с заменой или восстановлением отдельных частей с подачей на специализированные пути;
<a id="p100027"></a>ТР-2 - текущий ремонт вагона - ремонт груженого или порожнего грузового вагона с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или от сформированных составов, переводом в нерабочий парк и подачей на специализированные пути;
<a id="p100028"></a>плановый ремонт - ремонт по истечении межремонтного периода, постановка на который осуществляется в соответствии с требованиями нормативной документации, в том числе:
<a id="p100029"></a>а) ДР - деповской ремонт вагона - ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса вагона с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей;
<a id="p100030"></a>б) КР - капитальный ремонт вагона - ремонт, выполняемый для восстановления исправности полного или близкого к полному восстановлению ресурса вагона с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые;
<a id="p100031"></a>в) КРП - капитальный ремонт с продлением срока службы - контроль технического состояния всех несущих элементов конструкции вагона с восстановлением их назначенного ресурса, заменой или восстановлением любых его составных частей, включая базовые, и назначением нового срока службы;
<a id="p100032"></a>неисправность - состояние изделия, характеризующееся неспособностью изделия выполнять требуемую функцию.
<a id="p100033"></a>1.6. Неисправность грузового вагона определяется осмотрщиком вагонов ВЧДЭ при техническом обслуживании. Перевод вагона в нерабочий парк осуществляется по кодам неисправностей в соответствии с классификатором "Основные неисправности грузовых вагонов (К ЖА 2005 05)", утвержденным Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций с изменениями и дополнениями (или на основании иного документа, принятого на его замену), с вводом в единую базу данных сообщения 1353 - электронного аналога уведомления о ремонте вагона формы ВУ-23М.
<a id="p100034"></a>1.7. По итогам расследования составляется акт-рекламация в трех экземплярах, первый экземпляр акта вместе с рекламационными документами остается в ВЧДЭ, проводившем расследование, выявившем дефект, два экземпляра акта-рекламации вместе с рекламационными документами направляются владельцу вагона, копии - членам комиссии или заинтересованным лицам, в случае проведения расследования в одностороннем порядке.

#### <a id="p100035"></a>1.8 Оригиналы акта-рекламации хранятся в ВЧДЭ в течение 3 лет.



### 2. <a id="p100036"></a>Порядок расследования причин отцепки грузового вагона и составления рекламационных документов


<a id="p100037"></a>2.1. ВЧДЭ в суточный срок с момента отцепки вагона информирует владельца вагона, а также причастные ВЧДЭ, ВРП, ВСЗ о случае отцепки (приложение 10) при условии подключения владельца вагона, ВРП, ВСЗ, ПКП, ППА, ЗТО (в случае их причастности к отцепке) к телеграфной линии ОАО "РЖД" либо иным способом, определенным договором.
<a id="p100038"></a>ВЧДЭ самостоятельно определяет заинтересованных причастных к расследованию причин отцепки лиц, извещая об этом владельца вагона, при неисправности кассетного подшипника - изготовителя подшипника, при неисправности поглощающего аппарата - изготовителя поглощающего аппарата.
<a id="p100039"></a>Владелец вагона вправе дополнительно информировать об отцепке вагона лиц, указанных на основании условий, прописанных в договорах (поставки, ремонта), в сроки, установленные пунктами 2.1, 2.3 Регламента. ВЧДЭ самостоятельно определяет заинтересованных лиц, извещая об этом владельца вагона.
<a id="p100040"></a>*Примечание.* О подключении к телеграфной линии ОАО "РЖД" владелец вагона, ВРП, ВСЗ сообщают ОАО "РЖД" и причастным заинтересованным лицам.

<a id="p100041"></a>2.2. Владелец вагона, а также ВРП, ВСЗ, ПКП, ППА и ЗТО могут самостоятельно контролировать внеплановые отцепки вагона в ремонт в период его эксплуатации до истечения срока гарантии на вагон.
<a id="p100042"></a>2.3. Приглашенные и заинтересованные лица должны в двухсуточный срок с момента отцепки информировать об участии в расследовании, своем либо участии других заинтересованных лиц и сообщить о целесообразности ожидания вагона до прибытия своего представителя.
<a id="p100043"></a>Владелец вагона имеет право отказаться от расследования случая отцепки вагона. О своем решении владелец вагона в суточный срок с момента отцепки официально уведомляет ВЧДЭ, а также заинтересованных лиц.
<a id="p100044"></a>В случае неполучения в двухсуточный срок от даты отцепки вагона сообщения от владельца вагона (приглашенных лиц) о его выезде для участия в расследовании либо выезде заинтересованных лиц, ВЧДЭ начинает расследование характера и причин возникновения дефектов, несоответствий качеству и составляет рекламационные документы в одностороннем порядке.
<a id="p100045"></a>В случае имеющейся возможности демонтировать с вагона дефектный узел, имеющий маркировку изготовления или ремонта, узел демонтируется для проведения расследования и отставляется для хранения до прибытия представителей, но не более 20 дней. Вагон подлежит ремонту с заменой дефектного узла и дальнейшему выпуску из ремонта независимо от даты проведения расследования.
<a id="p100046"></a>2.4. ВЧДЭ при получении информации от владельца вагона о необходимости ожидания вагона или его узла обеспечивает его сохранность в неизменном техническом состоянии.
<a id="p100047"></a>2.5. Осмотр дефекта вагона (узла, детали) производится работниками ВЧДЭ с составлением в трех экземплярах первичного акта по форме Приложения 2. Первичный акт утверждается начальником ВЧДЭ (его заместителем) или руководителем ПТО. Снятый узел хранится до прибытия заинтересованных лиц или принятия решения владельцем вагона в течение 20 дней.
<a id="p100048"></a>2.6. При ремонте или замене дефектного узла (детали) ВЧДЭ проводит фотофиксацию отказавшего узла и его неисправности с последующим приложением фотоматериалов к рекламационным документам. Фотоматериалы должны быть напечатаны на обычной бумаге формата А4, разрешением 1024 * 768, размером не менее 10 * 15 см, соответствовать дате проведения расследования, а также заверены подписью работника, ответственного за рекламационную работу.
<a id="p100049"></a>2.7. Для расследования причин отцепки вагона и составления рекламационных документов ВЧДЭ создает комиссию под председательством руководителей ВЧДЭ (лиц, их замещающих), в состав которой входят руководитель производственного участка (мастер) и специалист, ответственный за ведение рекламационно-претензионной работы данного ВЧДЭ. В состав комиссии по собственной инициативе могут войти представители вагоноремонтного предприятия, производившего ремонт данного вагона, представители ВСЗ, если вагон отцеплен до первого планового вида ремонта, представители ПКП, ППА, ЗТО, а также иные, определенные владельцем вагона заинтересованные лица.
<a id="p100050"></a>Для представления интересов лица должны иметь доверенности от той организации, чьи интересы представляют.

#### <a id="p100051"></a>2.8 Комиссия, созданная ВЧДЭ, выполняет следующие работы:

- <a id="p100052"></a>проверяет внешне наличие повреждений, повлиявших на возникновение неисправности, по которой вагон отцеплен в текущий ремонт. При выявлении повреждений составляется акт о повреждении формы ВУ-25 в установленном порядке;
- <a id="p100053"></a>определяет внешнее проявление дефекта и выявляет отказавшие узлы или детали;
- <a id="p100054"></a>определяет причины возникновения дефекта отказавшего узла или детали;
- <a id="p100055"></a>определяет порядок дальнейших исследований для выявления конкретной причины и характера дефекта, если причина возникновения дефекта не может быть определена в условиях ВЧДЭ;
- <a id="p100056"></a>определяет предприятие, виновное в возникновении неисправности в гарантийный период (ВРП, ВСЗ, ВЧДЭ), а также предприятие, виновное в изготовлении отказавших узлов/деталей (имеющих маркировку), в случае их нахождения на гарантийной ответственности (подшипники буксового узла, литые детали тележки, поглощающие аппараты, тяговые хомуты, корпус автосцепки, опорные прокладки буксового проема, пружины тележки, фрикционные клинья тележки);
- <a id="p100057"></a>составляет рекламационные документы и акт-рекламацию.
<a id="p100058"></a>2.9. При составлении акта-рекламации окончательное решение принимается председателем комиссии.
<a id="p100059"></a>2.10. Член комиссии, не согласный с выводами комиссии, изложенными в рекламационных документах, имеет право изложить аргументированное особое мнение, которое оформляется в период расследования и прикладывается к акту-рекламации.
<a id="p100060"></a>2.11. Акт-рекламацию формы ВУ-41М подписывают все члены комиссии, председатель комиссии заверяет рекламационный акт печатью ВЧДЭ. Отказ от подписания акта-рекламации ВУ-41М одним из членов комиссии не допускается. В данном случае проставляется отметка "от подписи отказался", которая заверяется остальными членами комиссии.
<a id="p100061"></a>2.12. В случае отсутствия в ВЧДЭ необходимых условий (отсутствие аттестации либо аккредитации соответствующих участков или цехов) для исследования причины неисправности ВЧДЭ направляет деталь/узел для дальнейшего исследования в ближайшее ВРП (независимо от формы собственности), имеющее требуемые условия для квалифицированного исследования причины неисправности. При этом ВЧДЭ несет ответственность за ухудшение качества при транспортировке отправляемых на исследование узлов и деталей.
<a id="p100062"></a>Вместе с неисправным узлом (деталью) ВЧДЭ направляется первичный акт о снятии с вагона неисправного узла (детали), а также сведения, необходимые для составления плана расследования.
<a id="p100063"></a>2.13. Результаты исследования, проведенного в ВРП, используются ВЧДЭ при составлении рекламационных документов.
<a id="p100064"></a>2.14. ВЧДЭ в месячный срок с момента отцепки вагона в ремонт, но не позднее 14 рабочих дней с момента завершения расследования и подписания рекламационных документов, направляет владельцу вагона два экземпляра комплекта оригиналов рекламационных документов, членам комиссии - комплект копий рекламационных документов в электронном виде.
<a id="p100065"></a>2.15. В случае, если неисправности, по которым вагон был отцеплен в ремонт, не нашли своего подтверждения при проверке в вагоноремонтной организации, вместо акта-рекламации ВУ-41М составляется уведомление об отмене рекламационного случая (Приложение N 11).
<a id="p100066"></a>2.16. При несогласии предприятия, признанного виновным в соответствии с заключением акта-рекламации ВУ-41М, дальнейшее рассмотрение разногласий проводится в соответствии с законодательством Российской Федерации.
<a id="p100067"></a>2.17. При замене деталей тележки модели 18-100 и ее аналогов (фрикционный клин, пружина, опорная прокладка буксового проема) составляется "Акт замены узлов и деталей тележки модели 18-100 и их аналогов" (Приложение N 12), который передается владельцу вагона вместе с рекламационными документами.


### 3. <a id="p100068"></a>Порядок исследования дефектных деталей и узлов в вагоноремонтной организации (ВРП)


<a id="p100069"></a>3.1. Исследование дефектных деталей и узлов проводят для установления происхождения характера дефектов (изготовление, ремонт, повреждения, эксплуатация) и причин их возникновения.
<a id="p100070"></a>3.2. Исследование дефектных узлов/деталей, выявленных при расследовании отцепок грузовых, проводит комиссия, организованная в ВРП.
<a id="p100071"></a>В случае проведения исследования дефектных деталей и узлов предприятием, не входящим в структуру ОАО "РЖД", данное предприятие обеспечивает доступ участников комиссии ВЧДЭ к расследованию причин возникновения неисправности.
<a id="p100072"></a>3.3. Для исследования дефектных узлов/деталей и составления заключения, акта ВРП создает комиссию под председательством руководителя или его заместителя, в состав которой входят руководители и специалисты участков, принимающих участие в исследовании, а также члены комиссии ВЧДЭ.
<a id="p100073"></a>В состав комиссии по собственной инициативе могут войти представители организации, производившей плановый ремонт неисправного вагона, представители ВСЗ (если вагон отцеплен до первого планового вида ремонта), а также иные заинтересованные лица.

#### <a id="p100074"></a>3.4 Комиссия при проведении исследования дефектных узлов и деталей:

- <a id="p100075"></a>проверяет внешним осмотром поверхность неисправного узла или детали на наличие повреждений, которые могут возникнуть при транспортировке для исследования;
- <a id="p100076"></a>определяет причины возникновения дефекта отказавшего узла или детали путем принятия участия в расследовании причин его отказа;
- <a id="p100077"></a>при неисправности буксового узла производит оценку его технического состояния (и при необходимости демонтаж), составление плана расследования (Приложения 3, 8) и заключения о причине отказа буксового узла;
- <a id="p100078"></a>участвует в проведении неразрушающего контроля и составлении заключения о причинах образования трещин в литых деталях тележек, элементах колесной пары и автосцепки (Приложения 4 - 7);
- <a id="p100079"></a>при неисправности автотормозного оборудования участвует в проведении разборки приборов автотормозного оборудования и составлении технического заключения по проверке тормозных приборов (Приложение 9).
<a id="p100080"></a>3.5. Исследование дефектных узлов и деталей должно быть проведено не позднее 2-х суток от даты сбора комиссии (с учетом требований п. 2.3).
<a id="p100081"></a>3.6. Документы по исследованию (Приложения 3 - 12) подписывают члены комиссии, председатель комиссии заверяет печатью ВРП.
<a id="p100082"></a>3.7. Оригиналы документов по расследованию (Приложения 3 - 12) в суточный срок от момента окончания расследования передаются в 4-х экземплярах в ВЧДЭ, направившее узел или деталь для исследования.
<a id="p100083"></a>3.8. В случае невозможности установления причины неисправности буксового узла с кассетным подшипником или воздухораспределителя КАВ-60 в условиях ВЧДЭ или ВРП, комиссия принимает решение о направлении кассетного подшипника (воздухораспределителя КАВ-60) в сервисный центр завода-изготовителя для проведения дальнейшего комиссионного расследования. При этом отправке подлежат оба подшипника колесной пары.
<a id="p100084"></a>Вместе с неисправным узлом (деталью) ВЧДЭ направляется первичный акт о снятии с вагона неисправного узла (детали), а также сведения, необходимые для составления плана расследования.
<a id="p100085"></a>Ремонтное предприятие в суточный срок информирует Владельца о необходимости отправки узла (детали) в сервисный центр.


### 4. <a id="p100086"></a>Заключительные положения


<a id="p100087"></a>4.1. На основании рекламационных документов владелец вагона вправе предъявить затраты за ТР с приложением одного оригинала акта-рекламации формы ВУ-41М и копий рекламационных документов (или копий документов, подписанных путем электронной цифровой подписи) лицу, признанному ответственным или виновным в возникновении неисправности узла или детали вагона в соответствии с условиями заключенных договоров и действующим законодательством Российской Федерации.
<a id="p100088"></a>На основании рекламационных документов лицо, понесшее перед владельцем вагона затраты, вправе в соответствии с условиями заключенных договоров и действующим законодательством Российской Федерации предъявить их изготовителю (поставщику) узла или детали вагона, не выдержавшего(ей) гарантийного срока, с приложением акта-рекламации формы ВУ-41М и копий рекламационных документов (или копий документов, подписанных путем электронной цифровой подписи).
<a id="p100089"></a>4.2. При несогласии организации, которой направлено соответствующее требование о возмещении затрат, дальнейшее рассмотрение разногласий проводится в соответствии с законодательством Российской Федерации.
<a id="p100090"></a>4.3. Эксплуатационное вагонное депо несет ответственность за качество проведения расследования причин отцепок грузовых вагонов, качество и сроки составления рекламационных документов, указанных в данном Регламенте (кроме случаев, указанных в пункте 3.8), в соответствии с договором, заключаемым в соответствии с п. 1.4 Регламента.
<a id="p100091"></a>ВРП несет ответственность за качество проведения исследования дефектной детали и запасной части, а также сроки составления документов, указанных в п. 3.7.





<a id="p100092"></a>Приложение 1

<a id="p100093"></a>Форма ВУ-41М

<a id="p100094"></a>                             АКТ-РЕКЛАМАЦИЯ N
        на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока
                 после изготовления, ремонта, модернизации


<a id="p100095"></a><a id="p100096"></a><a id="p100097"></a><a id="p100098"></a><a id="p100099"></a><a id="p100100"></a><a id="p100101"></a>

```text
                                                              ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┐
Дата составления Акта (число, месяц, год)................     └─┴─┴─┴─┴─┴─┘
                                    ┌─┬─┬─┬─┐                     ┌─┬─┐
В вагонном депо.........            └─┴─┴─┴─┘ Дороги:..........   └─┴─┘
                 наименование                         наименование
                    ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐                         ┌─┬─┐
Вагон-цистерна......└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘ Собственности...........└─┴─┘
                тип                                государство
                               ┌─┬─┬─┬─┐                         ┌─┬─┬─┬─┐
Дата постройки (месяц, год)....└─┴─┴─┴─┘ Изготовитель............└─┴─┴─┴─┘
                                                     наименование
Приписки (для пассажирских  ┌─┬─┬─┬─┐                          ┌─┬─┐
и собственных)..............└─┴─┴─┴─┘ Дороги...................└─┴─┘
               наименование                     наименование
                            ┌─┬─┬─┬─┐                          ┌─┬─┬─┬─┐
Дата последнего ремонта.....└─┴─┴─┴─┘ Место ремонта............└─┴─┴─┴─┘
(месяц, год)                                       наименование
                           ┌─┐                                ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┐
Вид ремонта.... с постройки└─┘ Пробег на момент отказа........└─┴─┴─┴─┴─┴─┘

┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│                        Отказавшие узлы (детали):                        │
│                                                                         │
│                                           ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐         │
│Наименование................ Номер.........└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘         │
│                           ┌─┬─┬─┬─┐                            ┌─┬─┬─┬─┐│
│Изготовления...............└─┴─┴─┴─┘ Дата (месяц, год)..........└─┴─┴─┴─┘│
│              предприятие                                                │
│                                  ┌─┬─┬─┬─┐                     ┌─┬─┬─┬─┐│
│Последний ремонт с постройки......└─┴─┴─┴─┘ Дата (месяц, год)...└─┴─┴─┴─┘│
│                         предприятие                                     │
│                                                     ┌─┬─┬─┐             │
│Характер дефекта:....................................└─┴─┴─┘             │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│                                             ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐       │
│Наименование................ Номер...........└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘       │
│                           ┌─┬─┬─┬─┐                       ┌─┬─┬─┬─┐     │
│Изготовления...............└─┴─┴─┴─┘ Дата (месяц, год).....└─┴─┴─┴─┘     │
│             предприятие                                                 │
│                            ┌─┬─┬─┬─┐                         ┌─┬─┬─┬─┐  │
│Последний ремонт............└─┴─┴─┴─┘ Дата (месяц, год).......└─┴─┴─┴─┘  │
│                 предприятие                                             │
│                                                     ┌─┬─┬─┐             │
│Характер дефекта:....................................└─┴─┴─┘             │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│                                             ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐       │
│Наименование................ Номер...........└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘       │
│                           ┌─┬─┬─┬─┐                       ┌─┬─┬─┬─┐     │
│Изготовления...............└─┴─┴─┴─┘ Дата (месяц, год).....└─┴─┴─┴─┘     │
│            предприятие                                                  │
│                            ┌─┬─┬─┬─┐                         ┌─┬─┬─┬─┐  │
│Последний ремонт............└─┴─┴─┴─┘ Дата (месяц, год).......└─┴─┴─┴─┘  │
│                 предприятие                                             │
│                                                     ┌─┬─┬─┐             │
│Характер дефекта:....................................└─┴─┴─┘             │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
```

<a id="p100115"></a>Обстоятельства обнаружения ________________________________________________
<a id="p100116"></a>Вызов представителя _______________________________________________________
<a id="p100117"></a>Письмо, телеграмма N ____ от ______________________________ г.
<a id="p100118"></a>Представитель _____________________________________________________________
                      Фамилия, Имя, Отчество, Занимаемая должность
___________________________________________________________________________
<a id="p100119"></a>Командировочное удостоверение ____________--------_________________________
<a id="p100120"></a>Заключение комиссии о причинах появления дефектов:
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________

<a id="p100121"></a><a id="p100122"></a>

```text
                                                                  ┌─┬─┬─┬─┐
Отнести по ответственности за: __________________________________ └─┴─┴─┴─┘
                                   (ВСЗ, ВРП, ВЧД проводившие
                                  освидетельствование, ремонт
                                        или изготовление)
                                                                  ┌─┬─┬─┬─┐
Отнести по виновности за: _______________________________________ └─┴─┴─┴─┘
```

                              (производитель детали или узла)
<a id="p100123"></a>Где и кем подлежит устранению дефект ______________________________________
<a id="p100124"></a>Дефект подтверждается прилагаемыми к акту _________________________________
                                                эскизом, фотографией,
                                                  актом экспертизы
<a id="p100125"></a>Члены комиссии:
<a id="p100126"></a>Руководитель ВЧДЭ _________________________________________________________
                                      Фамилия, Имя, Отчество
___________________________________________________________________________
                                                              подпись   МП.
<a id="p100127"></a>Работник ВЧДЭ, ответственный
за рекламационную работу __________________________________________________
                                      Фамилия, Имя, Отчество
___________________________________________________________________________
                                                              подпись
<a id="p100128"></a>Мастер, бригадир ВЧДЭ _____________________________________________________
                                      Фамилия, Имя, Отчество
___________________________________________________________________________
                                                              подпись
<a id="p100129"></a>Представитель предприятия,
участвующий в расследовании _______________________________________________
                                      Фамилия, Имя, Отчество
___________________________________________________________________________
                                                              подпись
<a id="p100130"></a>Представитель собственника ________________________________________________
                                      Фамилия, Имя, Отчество
___________________________________________________________________________
                                                              подпись
<a id="p100131"></a>Один экземпляр Акта получил: ______________________________________________
                                      Дата и подпись представителя

<a id="p100132"></a>                              Особое мнение:
                        (заполняется, если имеется)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________

<a id="p100133"></a>Представитель предприятия,
участвующий в расследовании _______________________________________________
                                      Фамилия, Имя, Отчество
___________________________________________________________________________
                                                              подпись





<a id="p100134"></a>Приложение 2

<a id="p100135"></a>                                       Утверждаю:
                                       Руководитель _______________________
                                                      (наименование ВЧДЭ)
                                       ___________ _________ ______________
                                       (должность) (подпись)    (Ф.И.О.)
                                       "__" ____________ 201_ г.

<a id="p100136"></a>                               ПЕРВИЧНЫЙ АКТ
                         на грузовой вагон N ____

<a id="p100137"></a>Дата и место изготовления вагона: _________________________________________
<a id="p100138"></a>Дата и место планового ремонта:
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
<a id="p100139"></a>Наименование  замененного узла (в случае  снятия  дефектного узла  (детали)
с вагона):
___________________________________________________________________________
<a id="p100140"></a>Номер замененного узла (детали): __________________________________________
<a id="p100141"></a>Дата и место изготовления (ремонта) замененного узла (детали): ____________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
<a id="p100142"></a>Вид, краткая характеристика и обстоятельства выявления дефекта:
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________

<a id="p100143"></a>Мастер (бригадир) ТОР                      _____________ __________________
                                             (подпись)        (Ф.И.О.)





<a id="p100144"></a>Приложение 3

<a id="p100145"></a>**ПЛАН**
**РАССЛЕДОВАНИЯ ПРИЧИН ИЗЛОМА ОСИ РОЛИКОВОЙ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ**
**ИЛИ РАЗРУШЕНИЯ БУКСОВОГО УЗЛА**

<a id="p100146"></a>                ______________________________ ___________
                   Наименование предприятия       Дата


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="31%"><col width="6%"><col width="20%"><col width="7%"><col width="12%"><col width="16%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100147"></a>1</td><td colspan="2"><a id="p100148"></a>Дата отцепки вагона (смены колесной пары)</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100149"></a>2</td><td colspan="2"><a id="p100150"></a>Место отцепки вагона (смены колесной пары)</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100151"></a>2.1.</td><td colspan="2"><a id="p100152"></a>Железная дорога</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100153"></a>2.2.</td><td colspan="2"><a id="p100154"></a>Станция</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100155"></a>2.3.</td><td colspan="2"><a id="p100156"></a>Код ремонтного предприятия</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100157"></a>3</td><td colspan="2"><a id="p100158"></a>Номер поезда</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100159"></a>4</td><td colspan="2"><a id="p100160"></a>Скорость движения поезда, км/ч</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100161"></a>5</td><td colspan="2"><a id="p100162"></a>Причина отцепки вагона (колесной пары)</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100163"></a>6</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100164"></a>Неисправность выявлена:</td><td colspan="2"><a id="p100165"></a>Осмотрщик вагонов</td><td colspan="2"><a id="p100166"></a>Напольный прибор безопасности</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100167"></a>7</td><td colspan="6"><a id="p100168"></a>Данные о вагоне:</td></tr>
<tr><td><a id="p100169"></a>7.1.</td><td colspan="2"><a id="p100170"></a>Номер</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100171"></a>7.2.</td><td colspan="2"><a id="p100172"></a>Тип</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100173"></a>7.3.</td><td colspan="2"><a id="p100174"></a>Тара</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100175"></a>7.4.</td><td colspan="2"><a id="p100176"></a>Груженый или порожний</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100177"></a>7.5.</td><td colspan="2"><a id="p100178"></a>Наименование и вес перевозимого груза</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100179"></a>7.6.</td><td colspan="2"><a id="p100180"></a>Схема загрузки вагона по длине и ширине кузова</td><td colspan="4"><a id="p100181"></a>Левая сторона по ходу движения<br>Правая сторона по ходу движения</td></tr>
<tr><td><a id="p100182"></a>7.7.</td><td colspan="2"><a id="p100183"></a>Дата и пункт постройки вагона</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100184"></a>7.8.</td><td colspan="2"><a id="p100185"></a>Дата и пункт проведения последнего:</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100186"></a>Капитального ремонта</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100187"></a>Деповского ремонта</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100188"></a>Текущего отцепочного ремонта</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100189"></a>Технического обслуживания (ПТО)</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100190"></a>7.9.</td><td colspan="2"><a id="p100191"></a>Пробег вагона, км:</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100192"></a>Общий</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100193"></a>От постройки, последнего ремонта или последнего технического обслуживания (ПТО) до отцепки</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100194"></a>8</td><td colspan="2"><a id="p100195"></a>Пункт размещения последнего напольного прибора безопасности</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100196"></a>9</td><td colspan="2"><a id="p100197"></a>Расстояние от пункта размещения последнего напольного прибора безопасности до места обнаружения неисправности, км</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100198"></a>10</td><td colspan="2"><a id="p100199"></a>Показания напольного прибора безопасности</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100200"></a>11</td><td colspan="2"><a id="p100201"></a>Критическая температура нагрева аварийного буксового узла, C</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100202"></a>12</td><td colspan="2"><a id="p100203"></a>Метеоусловия, температура воздуха, C<br>ясно, пасмурно, дождь, снег (подчеркнуть)</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100204"></a>13</td><td colspan="6"><a id="p100205"></a>Данные о тележке:</td></tr>
<tr><td><a id="p100206"></a>13.1.</td><td colspan="2"><a id="p100207"></a>Тип</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100208"></a>13.2.</td><td colspan="2"><a id="p100209"></a>Состояние рессорного подвешивания</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100210"></a>13.3.</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100211"></a>Состояние скользунов у тележки (для пассажирских вагонов)</td><td colspan="2"><a id="p100212"></a>Задраны</td><td colspan="2"><a id="p100213"></a>Чистые</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100214"></a>13.4.</td><td colspan="2"><a id="p100215"></a>Зазор в скользунах (для грузовых вагонов), мм</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100216"></a>13.5.</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100217"></a>База тележки (для пассажирских и рефрижераторных вагонов), мм (измеряется в случае подачи вагонов в депо)</td><td><a id="p100218"></a>вдоль тележек</td><td colspan="2"><a id="p100219"></a>поперек тележек</td><td><a id="p100220"></a>по диагонали</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100221"></a>13.6.</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100222"></a>База тележки (для грузовых вагонов)</td><td colspan="2"><a id="p100223"></a>Правая боковина</td><td colspan="2"><a id="p100224"></a>Левая боковина</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100225"></a>13.7.</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100226"></a>Зазор в буксовом проеме (груз), мм</td><td colspan="2"><a id="p100227"></a>Вдоль вагона</td><td colspan="2"><a id="p100228"></a>Поперек вагона</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100229"></a>14</td><td colspan="6"><a id="p100230"></a>Данные об аварийной колесной паре:</td></tr>
<tr><td><a id="p100231"></a>14.1.</td><td colspan="2"><a id="p100232"></a>Тип колесной пары</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100233"></a>14.2.</td><td colspan="2"><a id="p100234"></a>Индивидуальный номер (номер оси)</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100235"></a>14.3.</td><td colspan="2"><a id="p100236"></a>Ориентация аварийного буксового узла (или шейки оси) по ходу движения вагона</td><td colspan="4"><a id="p100237"></a>Левая сторожа по ходу движения<br>Правая сторона по ходу движения</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100238"></a>14.4.</td><td colspan="6"><a id="p100239"></a>Дата и пункт проведения:</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100240"></a>Дата проведения</td><td colspan="2"><a id="p100241"></a>Код предприятия</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100242"></a>Формирование колесной пары</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100243"></a>Последнего полного освидетельствования</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100244"></a>Последней обточки поверхности катания колес</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td rowspan="7"><a id="p100245"></a>14.5.</td><td colspan="6"><a id="p100246"></a>Геометрические параметры колес, мм</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100247"></a>Колесо со стороны аварийной буксы</td><td colspan="2"><a id="p100248"></a>Противоположное колесо</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100249"></a>Расстояние между внутренними боковыми поверхности ободов колес</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100250"></a>Прокат</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100251"></a>Толщина обода</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100252"></a>Толщина гребня</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100253"></a>Диаметр по кругу катания</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td rowspan="7"><a id="p100254"></a>14.6.</td><td colspan="6"><a id="p100255"></a>Неисправности на поверхности катания колес</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100256"></a>Колесо со стороны аварийной буксы</td><td colspan="2"><a id="p100257"></a>Противоположное колесо</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100258"></a>Неравномерный прокат</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100259"></a>Выщербины</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100260"></a>Ползуны</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100261"></a>Навар</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100262"></a>Прочие</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100263"></a>15</td><td colspan="6"><a id="p100264"></a>Данные об аварийном буксовом узле:</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100265"></a>15.1.</td><td colspan="6"><a id="p100266"></a>Дата и пункт проведения:</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100267"></a>Дата проведения</td><td colspan="2"><a id="p100268"></a>Код предприятия</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100269"></a>Полной ревизии</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100270"></a>Промежуточной ревизии</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100271"></a>15.2.</td><td colspan="6"><a id="p100272"></a>Наличие на буксовом узле дополнительных устройств:</td></tr>
<tr><td><a id="p100273"></a>Редуктор</td><td colspan="3"><a id="p100274"></a>Противоюз</td><td colspan="2"><a id="p100275"></a>Термодатчик</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100276"></a>15.3.</td><td colspan="2"><a id="p100277"></a>Состояние корпуса буксы</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100278"></a>16</td><td colspan="2"><a id="p100279"></a>Число и состояние крепительных болтов М20</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100280"></a>17</td><td colspan="2"><a id="p100281"></a>Состояние и тип торцевого крепления</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td rowspan="6"><a id="p100282"></a>18</td><td colspan="2" rowspan="6"><a id="p100283"></a>Состояние и тип смазки ЛЗ ЦНИИ</td><td colspan="2"><a id="p100284"></a>нормальное</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100285"></a>загрязненное</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100286"></a>обводненная</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100287"></a>выгорела</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100288"></a>наличие примесей</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100289"></a>недостаток</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100290"></a>19</td><td colspan="2"><a id="p100291"></a>Состояние резиновых уплотнительных элементов (прокладка, кольцо)</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100292"></a>20</td><td colspan="2"><a id="p100293"></a>Состояние лабиринта корпуса буксы и лабиринтного кольца</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100294"></a>21</td><td colspan="6"><a id="p100295"></a>Монтажные данные аварийного буксового узла:</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100296"></a>Передний подшипник</td><td colspan="2"><a id="p100297"></a>Задний подшипник</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100298"></a>Радиальный зазор</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100299"></a>Осевой зазор</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100300"></a>Натяг посадки внутренних колец</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100301"></a>22</td><td colspan="6"><a id="p100302"></a>Монтажные данные противоположного буксового узла:</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100303"></a>Передний подшипник</td><td colspan="2"><a id="p100304"></a>Задний подшипник</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100305"></a>Радиальный зазор</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100306"></a>Осевой зазор</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100307"></a>Натяг посадки внутренних колец</td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100308"></a>23</td><td colspan="6"><a id="p100309"></a>Данные о подшипниках аварийного буксового узла:</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100310"></a>23.1.</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100311"></a>Первым разрушился подшипник:</td><td colspan="2"><a id="p100312"></a>Передний</td><td colspan="2"><a id="p100313"></a>Задний</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100314"></a>23.2.</td><td colspan="6"><a id="p100315"></a>Передний подшипник:</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100316"></a>Тип</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100317"></a>Номер и завод-изготовитель</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td rowspan="14"><a id="p100318"></a>23.3.</td><td colspan="6"><a id="p100319"></a>Состояние деталей переднего подшипника:</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100320"></a>Наружное кольцо</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100321"></a>Маркировка -</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100322"></a>со стороны маркировки</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100323"></a>с противоположной стороны</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100324"></a>Внутреннее кольцо</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100325"></a>Маркировка (при наличии) -</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100326"></a>Состояние дорожки качения</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100327"></a>Сквозные трещины, разрушения, сколы и др.</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100328"></a>Ролики</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100329"></a>Торцы со стороны маркированного борта наружного кольца</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100330"></a>Торцы со стороны немаркированного борта наружного кольца</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100331"></a>Сепаратор<br>Материал -<br>Тип -</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100332"></a>Плоское упорное кольцо</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100333"></a>23.4.</td><td colspan="6"><a id="p100334"></a>Задний подшипник:</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100335"></a>Тип</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100336"></a>Номер и завод-изготовитель</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td rowspan="13"><a id="p100337"></a>23.5.</td><td colspan="6"><a id="p100338"></a>Состояние деталей заднего подшипника:</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100339"></a>Наружное кольцо</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100340"></a>Маркировка -</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100341"></a>со стороны маркировки</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100342"></a>с противоположной стороны</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100343"></a>Внутреннее кольцо</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100344"></a>Маркировка (при наличии) -</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100345"></a>Состояние дорожки качения</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100346"></a>Сквозные трещины, разрушения, сколы и др.</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100347"></a>Ролики</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100348"></a>Торцы со стороны маркированного борта наружного кольца</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100349"></a>Торцы со стороны немаркированного борта наружного кольца</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100350"></a>Сепаратор<br>Материал -<br>Тип -</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td><a id="p100351"></a>24.</td><td colspan="2"><a id="p100352"></a>Причина грения (сдвига) буксового узла</td><td colspan="4"></td></tr>
</table>


<a id="p100353"></a>    Руководитель ВРП                              _________________________
                                          Подпись            Ф.И.О.
                                           М.П.
    Мастер колесно-роликового участка ВРП         _________________________
                                          Подпись            Ф.И.О.
    Представитель ОАО "РЖД"                       _________________________
                                          Подпись            Ф.И.О.
    Представитель                                 _________________________
                                          Подпись            Ф.И.О.





<a id="p100354"></a>Приложение 4

<a id="p100355"></a>                                ЗАКЛЮЧЕНИЕ
        по случаям обнаружения в эксплуатации дефектов боковой рамы
           или надрессорной балки тележки модели ______________

<a id="p100356"></a>Дата и место случая _______________________________________________________
<a id="p100357"></a>Номер вагона ______________________________________________________________
<a id="p100358"></a>Модель вагона _____________________________________________________________
<a id="p100359"></a>Вагон груженый или порожний (подчеркнуть)
<a id="p100360"></a>Дата и место постройки вагона _____________________________________________
<a id="p100361"></a>Дата и место последнего планового ремонта _________________________________
<a id="p100362"></a>Пробег вагона после постройки
или последнего планового ремонта __________________________________ тыс. км
<a id="p100363"></a>Год изготовления и завод-изготовитель боковой рамы
или надрессорной балки ____________________________________________________
<a id="p100364"></a>Модель тележки ____________________________________________________________
<a id="p100365"></a>Номер боковой рамы, надрессорной балки ____________________________________
<a id="p100366"></a>Марка стали: 20Л, 20ГЛ, 20ГФЛ, 20П71, 20ФТЛ, 20ГФНТЛ, ГТ, 20ХГФНТЛ
                           (нужное подчеркнуть)
<a id="p100367"></a>Номер  принадлежности  боковой  рамы  или  надрессорной  балки  государству
___________________________________________________________________________
<a id="p100368"></a>Длина,  глубина  трещины,  место  излома (показать на эскизе, в случае если
дефект  в  технологическом  окне  дополнительно отмечать ТО, в радиусе R-55
буксового проема дополнительно отмечать БП)

<a id="p100369"></a>Заключение: _______________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________



<a id="p100371"></a>"__" _______________ 20__ г.

                       Руководитель ВРП        ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
МП
                       ВМ НК ВРП               ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
                       Дефектоскопист ВРП      ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
                       Представитель ОАО "РЖД" ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
                       Представитель           ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.





<a id="p100372"></a>Приложение 5

<a id="p100373"></a>**ЗАКЛЮЧЕНИЕ**
об изломе или обнаружении в эксплуатации трещины оси


| <a id="p100374"></a>Дата и место случая |  |
| --- | --- |
| <a id="p100375"></a>Номер вагона |  |
| <a id="p100376"></a>Дата и место постройки или последнего планового ремонта вагона |  |
| <a id="p100377"></a>Пробег вагона после постройки или последнего планового ремонта в тыс. км |  |
| <a id="p100378"></a>Вагон груженый или порожний |  |
| <a id="p100379"></a>Скорость вагона, км/ч |  |
| <a id="p100380"></a>Температура наружного воздуха, гр. |  |
| <a id="p100381"></a>Номер оси |  |
| <a id="p100382"></a>Дата и место изготовления черновой оси |  |
| <a id="p100383"></a>Код завода, производившего обработку и перенос маркировки оси |  |
| <a id="p100384"></a>Дата и предприятие, сформировавшее колесную пару |  |
| <a id="p100385"></a>Дата и место последнего полного освидетельствования колесной пары |  |
| <a id="p100386"></a>Код железнодорожной администрации (государство) собственника колесной пары |  |
| <a id="p100387"></a>Расположение, длина, глубина трещины, место излома (наличие забоин, вмятин, повреждение электротоком) | <a id="p100388"></a>(показать на эскизе) |




<a id="p100390"></a>"__" _______________ 20__ г.

                       Руководитель ВРП        ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
МП
                       ВМ НК ВРП               ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
                       Дефектоскопист ВРП      ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
                       Представитель ОАО "РЖД" ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
                       Представитель           ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.





<a id="p100391"></a>Приложение 6

<a id="p100392"></a>**ЗАКЛЮЧЕНИЕ**
об изломе или обнаружении в эксплуатации трещины колеса


<table>
<colgroup><col width="67%"><col width="33%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100393"></a>Дата и место случая</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100394"></a>Номер вагона</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100395"></a>Дата и место постройки или последнего планового ремонта вагона</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100396"></a>Пробег вагона после постройки или последнего планового ремонта в тыс. км</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100397"></a>Вагон груженый или порожний</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100398"></a>Скорость вагона, км/ч</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100399"></a>Температура наружного воздуха, гр.</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100400"></a>Заводская маркировка на колесе</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100401"></a>Толщина обода в месте излома (трещины) и по трем сечениям через 90°, мм</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100402"></a>Минимальная толщина диска в месте излома, мм</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100403"></a>Толщина гребня, мм</td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100404"></a>Величина проката, мм<br>равномерного<br>неравномерного</td><td></td></tr>
<tr><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100405"></a>Наличие выщербин, ползунов, наваров (с указанием размера)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100406"></a>На какой тип колодок отрегулирована тормозная рычажная передача</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100407"></a>Какие колодки установлены на дефектной колесной паре</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100408"></a>Взаимодействие тормозной колодки с дефектным колесом (нормальное, смещена к гребню, смещена к наружной части обода)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100409"></a>Дата и предприятие, сформировавшего колесную пару</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100410"></a>Дата и место последнего полного освидетельствования колесной пары</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100411"></a>Код железнодорожной администрации (государство) собственника колесной пары</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100412"></a>Расположение, длина, глубина трещины, место излома</td><td><a id="p100413"></a>(показать на эскизе)</td></tr>
</table>




<a id="p100415"></a>"__" _______________ 20__ г.

                       Руководитель ВРП        ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
МП
                       ВМ НК ВРП               ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
                       Дефектоскопист ВРП      ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
                       Представитель ОАО "РЖД" ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
                       Представитель           ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.





<a id="p100416"></a>Приложение 7

<a id="p100417"></a>                                ЗАКЛЮЧЕНИЕ
                о трещине корпуса автосцепки вагона N ____

<a id="p100418"></a>Дата и место случая _______________________________________________________
<a id="p100419"></a>Номер вагона ______________________________________________________________
<a id="p100420"></a>Вагон груженый или порожний (подчеркнуть)
<a id="p100421"></a>Дата и место постройки вагона _____________________________________________
<a id="p100422"></a>Дата и место последнего планового ремонта
___________________________________________________________________________
<a id="p100423"></a>Пробег вагона после постройки или
последнего планового ремонта ______________________________________ тыс. км
<a id="p100424"></a>Автосцепка N _____________ год и завод-изготовитель
___________________________________________________________________________
<a id="p100425"></a>Дата и место последнего полного осмотра автосцепки
___________________________________________________________________________
<a id="p100426"></a>Длина, глубина трещины, место обрыва (показать на эскизе) _________________
<a id="p100427"></a>Наличие литейных пороков (их размер), сварки в месте обрыва
___________________________________________________________________________
<a id="p100428"></a>Заключение о причине обрыва, образовании трещины __________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________



<a id="p100430"></a>"__" _______________ 20__ г.

                       Руководитель ВРП        ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
МП
                       ВМ НК ВРП               ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
                       Дефектоскопист ВРП      ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
                       Представитель ОАО "РЖД" ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
                       Представитель           ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.


### <a id="p100431"></a>Дополнение к Заключению о трещине корпуса автосцепки вагона - эскиз сечения излома перемычки хвостовика








<a id="p100433"></a>Приложение 8

<a id="p100434"></a>**ПЛАН**
**РАССЛЕДОВАНИЯ ПРИЧИН ОТЦЕПКИ ВАГОНА И СМЕНЫ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ**
**ИЗ-ЗА НЕИСПРАВНОСТИ (ГРЕНИЯ) БУКСОВОГО УЗЛА С КОНИЧЕСКИМ**
**ПОДШИПНИКОМ КАССЕТНОГО ТИПА**


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="26%"><col width="7%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="13%"><col width="14%"><col width="25%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100435"></a>1</td><td colspan="4"><a id="p100436"></a>Дата отцепки вагона, смены колесной пары</td><td colspan="3"><a id="p100437"></a>"__" ________________ 20__ г.</td></tr>
<tr><td><a id="p100438"></a>2</td><td colspan="7"><a id="p100439"></a>Место отцепки вагона, смены колесной пары:</td></tr>
<tr><td><a id="p100440"></a>2.1</td><td colspan="4"><a id="p100441"></a>Железная дорога</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td><a id="p100442"></a>2.2</td><td colspan="4"><a id="p100443"></a>Станция</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td><a id="p100444"></a>2.3</td><td colspan="4"><a id="p100445"></a>Код ремонтного предприятия</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td><a id="p100446"></a>3</td><td colspan="4"><a id="p100447"></a>Номер поезда</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td><a id="p100448"></a>4</td><td colspan="4"><a id="p100449"></a>Причина отцепки вагона, смены колесной пары</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100450"></a>5</td><td colspan="4" rowspan="2"><a id="p100451"></a>Неисправность выявлена:</td><td colspan="2"><a id="p100452"></a>Осмотрщик вагонов</td><td><a id="p100453"></a>Напольный прибор безопасности</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100454"></a>6</td><td colspan="7"><a id="p100455"></a>Данные о вагоне:</td></tr>
<tr><td><a id="p100456"></a>6.1</td><td colspan="4"><a id="p100457"></a>Номер</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td><a id="p100458"></a>6.2</td><td colspan="4"><a id="p100459"></a>Тип</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td><a id="p100460"></a>6.3</td><td colspan="4"><a id="p100461"></a>Тара</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td><a id="p100462"></a>6.4</td><td colspan="4"><a id="p100463"></a>Груженый или порожний</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td><a id="p100464"></a>6.5</td><td colspan="4"><a id="p100465"></a>Наименование и вес перевозимого груза</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td><a id="p100466"></a>6.6</td><td colspan="4"><a id="p100467"></a>Схема загрузки вагона по длине и ширине кузова</td><td colspan="3"><a id="p100468"></a>Левая сторона по ходу движения<br>Правая сторона по ходу движения</td></tr>
<tr><td><a id="p100469"></a>6.7</td><td colspan="4"><a id="p100470"></a>Дата и пункт (клеймо) постройки вагона</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100471"></a>6.8</td><td colspan="7"><a id="p100472"></a>Дата и пункт (клеймо) проведения последнего</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100473"></a>Капитального ремонта</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100474"></a>Деповского ремонта</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100475"></a>Текущего отцепочного ремонта</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100476"></a>Технического обслуживания (ПТО)</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100477"></a>6.9</td><td colspan="7"><a id="p100478"></a>Пробег вагона до отцепки, км:</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100479"></a>От последнего ремонта</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100480"></a>От последнего технического обслуживания (ПТО)</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td><a id="p100481"></a>7</td><td colspan="4"><a id="p100482"></a>Расстояние от пункта размещения последнего напольного прибора безопасности до места обнаружения неисправности, км</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td><a id="p100483"></a>8</td><td colspan="4"><a id="p100484"></a>Показания напольного прибора безопасности</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td><a id="p100485"></a>9</td><td colspan="4"><a id="p100486"></a>Критическая температура нагрева неисправного буксового узла, °C</td><td colspan="3"><a id="p100487"></a>t =</td></tr>
<tr><td><a id="p100488"></a>9.1</td><td colspan="4"><a id="p100489"></a>Нагрев верхней части корпуса букса или адаптера</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td><a id="p100490"></a>10</td><td colspan="4"><a id="p100491"></a>Метеоусловия температура воздуха в °C; время суток; ясно, пасмурно, дождь, снег (подчеркнуть)</td><td colspan="3"><a id="p100492"></a>t =</td></tr>
<tr><td><a id="p100493"></a>11</td><td colspan="7"><a id="p100494"></a>Данные о тележке:</td></tr>
<tr><td><a id="p100495"></a>11.1</td><td colspan="4"><a id="p100496"></a>Тип</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td><a id="p100497"></a>11.2</td><td colspan="4"><a id="p100498"></a>Состояние рессорного подвешивания</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100499"></a>11.3</td><td colspan="4" rowspan="2"><a id="p100500"></a>Состояние скользунов у тележки</td><td colspan="2"><a id="p100501"></a>задраны</td><td><a id="p100502"></a>чистые</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100503"></a>11.4</td><td colspan="4"><a id="p100504"></a>Зазор в скользунах, мм</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100505"></a>11.5</td><td colspan="4" rowspan="2"><a id="p100506"></a>База тележки грузового вагона, мм</td><td colspan="2"><a id="p100507"></a>Правая боковина</td><td><a id="p100508"></a>Левая боковина</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100509"></a>11.6</td><td colspan="4" rowspan="2"><a id="p100510"></a>Зазоры в буксовых проемах, мм</td><td colspan="2"><a id="p100511"></a>Вдоль вагона</td><td><a id="p100512"></a>Поперек вагона</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100513"></a>12</td><td colspan="7"><a id="p100514"></a>Данные по колесной паре:</td></tr>
<tr><td><a id="p100515"></a>12.1</td><td colspan="4"><a id="p100516"></a>Тип колесной пары</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td><a id="p100517"></a>12.2</td><td colspan="4"><a id="p100518"></a>Номер колесной пары</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td><a id="p100519"></a>12.3</td><td colspan="4"><a id="p100520"></a>Ориентация неисправного буксового узла (или шейки оси) по ходу движения вагона</td><td colspan="3"><a id="p100521"></a>Левая сторона по ходу движения<br>Правая сторона по ходу движения</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100522"></a>12.4</td><td colspan="7"><a id="p100523"></a>Дата и код предприятия проведения:</td></tr>
<tr><td colspan="3"></td><td colspan="3"><a id="p100524"></a>Дата проведения</td><td><a id="p100525"></a>Код предприятия</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100526"></a>Формирования колесной пары</td><td colspan="3"></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100527"></a>Последнего полного освидетельствования</td><td colspan="3"></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100528"></a>Последней обточки поверхности катания колес</td><td colspan="3"></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="7"><a id="p100529"></a>12.5</td><td colspan="7"><a id="p100530"></a>Геометрические параметры колес, мм:</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="4"><a id="p100531"></a>Колесо со стороны аварийного буксового узла</td><td colspan="2"><a id="p100532"></a>Противоположное колесо</td></tr>
<tr><td><a id="p100533"></a>Расстояние между внутренними боковыми поверхностями ободов колес</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td><a id="p100534"></a>Прокат</td><td colspan="4"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100535"></a>Толщина обода</td><td colspan="4"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100536"></a>Толщина гребня</td><td colspan="4"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100537"></a>Диаметр по кругу катания</td><td colspan="4"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td rowspan="7"><a id="p100538"></a>12.6</td><td colspan="7"><a id="p100539"></a>Неисправности на поверхности катания колес:</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="4"><a id="p100540"></a>Колесо со стороны неисправного буксового узла</td><td colspan="2"><a id="p100541"></a>Противоположное колесо</td></tr>
<tr><td><a id="p100542"></a>Неравномерный прокат</td><td colspan="4"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100543"></a>Выщербины</td><td colspan="4"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100544"></a>Ползуны</td><td colspan="4"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100545"></a>Навар</td><td colspan="4"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100546"></a>Прочие</td><td colspan="4"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100547"></a><a id="p100548"></a>15<br>Вибродиагностический контроль состояния подшипников буксовых узлов</td></tr>
<tr><td><a id="p100549"></a>15.1</td><td colspan="7"><a id="p100550"></a>Тип установки</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"><a id="p100551"></a>15.2</td><td colspan="5"><a id="p100552"></a>Дата изготовления</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"><a id="p100553"></a>15.3</td><td colspan="5"><a id="p100554"></a>Дата проведения поверки</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td><a id="p100555"></a>Правая сторона</td><td colspan="2"><a id="p100556"></a>Левая сторона</td><td colspan="4"><a id="p100557"></a>15.4</td><td><a id="p100558"></a>Результаты виброакустического контроля состояния подшипников</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="4"><a id="p100559"></a>16</td><td><a id="p100560"></a>Данные о неисправном буксовом узле:</td></tr>
<tr><td><a id="p100561"></a>16.1</td><td colspan="7"><a id="p100562"></a>Изготовитель, поставщик подшипника</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"><a id="p100563"></a>16.2</td><td colspan="5"><a id="p100564"></a>Состояние корпуса буксы (адаптера)</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"><a id="p100565"></a>17</td><td colspan="5"><a id="p100566"></a>Оценка состояния буксового узла:</td></tr>
<tr><td><a id="p100567"></a>17.1</td><td colspan="7"><a id="p100568"></a>Произвести вращение влево-право на 2 - 3 полных оборота, сдвинув корпус буксы вдоль оси колесной пары на себя и назад от себя. Повторить три раза, после каждого перекатывания колесной пары на 120 градусов</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100569"></a>отсутствие свободного вращения</td><td colspan="2" rowspan="4"></td><td colspan="4"><a id="p100570"></a>толчки</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100571"></a>заедание</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100572"></a>посторонний шум, скрежет</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100573"></a>17.2</td><td><a id="p100574"></a>Величина осевого перемещения (осевой зазор в подшипнике)</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="4"><a id="p100575"></a>17.3</td><td><a id="p100576"></a>Число и состояние болтов М20 x 60 крепительной крышки и болтов М12 смотровой крышки</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="4"><a id="p100577"></a>17.4</td><td><a id="p100578"></a>Состояние торцевого крепления (усилие затяжки)</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="4"><a id="p100579"></a>17.5</td><td><a id="p100580"></a>Состояние крепительной и смотровой крышек, а также резиновых уплотнительных элементов (прокладка, кольцо)</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="4"><a id="p100581"></a>17.6</td><td><a id="p100582"></a>Состояние лабиринтной части корпуса буксы и лабиринта (лабиринтного кольца, установленного на предподступичной части оси)</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="4"><a id="p100583"></a>17.7</td><td><a id="p100584"></a>Выброс смазки на диск и обод колес, вызванный перегревом подшипника</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="4"><a id="p100585"></a>17.8</td><td><a id="p100586"></a>Свежий выброс смазки через уплотнения подшипника на кожух</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="4"><a id="p100587"></a>17.9</td><td><a id="p100588"></a>Сдвиг корпуса буксы</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="4"><a id="p100589"></a>17.10</td><td><a id="p100590"></a>Обрыв болтов торцевого крепления</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="4"><a id="p100591"></a>17.11</td><td><a id="p100592"></a>Наличие воды или льда в корпусе буксы и выброс смазки в его переднюю часть</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="4"><a id="p100593"></a>18</td><td><a id="p100594"></a>Принятое решение, причина неисправности (нагрева) буксового узла</td></tr>
<tr><td rowspan="2"></td><td colspan="7"></td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p100595"></a>Дата оформления плана расследования</td></tr>
</table>

"__" _______________ 20__ г.

Подписи:

Руководитель ВРП                         МП.    ___________________________
                                                 Подпись     Ф.И.О.
Мастер колесно-роликового участка ВРП           ___________________________
                                                 Подпись     Ф.И.О.
Представитель ОАО "РЖД"                         ___________________________
                                                 Подпись     Ф.И.О.
Представитель вызванного предприятия,
производившего монтаж буксового подшипника
или последнее освидетельствование колесной пары ___________________________
                                                 Подпись     Ф.И.О.





<a id="p100596"></a>Приложение 9

<a id="p100597"></a>                          Техническое заключение
                      по проверке тормозных приборов

<a id="p100598"></a>Вагон N ____________ Д.Р., К.Р., Постр. ___________________________________
<a id="p100599"></a>Поезд N _______ на станции ________________________________________________
<a id="p100600"></a>Дата ____ причина отцепки _________________________________________________
___________________________________________________________________________
<a id="p100601"></a>Магистральная часть N ________ АКП ________________________________________
<a id="p100602"></a>неисправность _____________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
<a id="p100603"></a>Главная часть N _______ АКП _______________________________________________
<a id="p100604"></a>Неисправность _____________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
<a id="p100605"></a>Авто режим N ________ АКП _________________________________________________
<a id="p100606"></a>неисправность _____________________________________________________________
___________________________________________________________________________
<a id="p100607"></a>Авторегулятор ______________ АКП __________________________________________
<a id="p100608"></a>неисправность _____________________________________________________________
___________________________________________________________________________
<a id="p100609"></a>Заключение ________________________________________________________________
___________________________________________________________________________

"__" _______________ 20__ г.

                       Руководитель ВРП        ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
МП
                       ВМ АКП                  ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
                       Представитель ОАО "РЖД" ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.
                       Представитель           ____________________________
                                                Подпись       Ф.И.О.





<a id="p100610"></a>Приложение 10

<a id="p100611"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ**
**МИНИМАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ОБ ОТЦЕПКЕ ВАГОНА**

- <a id="p100612"></a>дата и место отцепки вагона;
- <a id="p100613"></a>инвентарный номер вагона;
- <a id="p100614"></a>дата и место изготовления вагона;
- <a id="p100615"></a>дата и место проведения последнего планового вида ремонта вагона;
- <a id="p100616"></a>краткая характеристика дефекта, обстоятельства его выявления;
- <a id="p100617"></a>заводской номер, дата и место изготовления (ремонта, освидетельствования, ревизии) отказавшего узла (детали), имеющего самостоятельную маркировку (колесная пара, надрессорная балка, боковая рама тележки, воздухораспределитель, автосцепка, тяговый хомут и т.д.);
- <a id="p100618"></a>для неисправных буксовых узлов - показания КТСМ и температура, измеренная "Кельвином" с учетом температуры окружающей среды (если производилось), для кассетных подшипников указать производителя;
- <a id="p100619"></a>дата и место предстоящего расследования причин отцепки вагона (для прибытия представителей заинтересованных лиц).





<a id="p100620"></a>Приложение 11


| Форма Приложение N 2 ВУ-41 ЭТД |
| --- |

                                           Утверждена ОАО "РЖД" в 2010 году

<a id="p100622"></a>               Уведомление об отмене рекламационного случая


<a id="p100625"></a><a id="p100631"></a><a id="p100632"></a>

```text
┌───────────────┐            ┌───────────────┐             ┌──────────────┐
│               │ на станции │               │ работниками │              │
└───────────────┘            └───────────────┘             └──────────────┘
┌───────────────┐
│               │ ж.д.
└───────────────┘
по кодам неисправностей
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│                                                                         │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│                                                                         │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│                                                                         │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
                                             ┌─────────────────┐
В текущий отцепочный ремонт отцеплен вагон N │                 │
                                             └─────────────────┘
          ┌──────────────────────────┐        ┌───────────┐      ┌────────┐
постройки │                          │ клеймо │           │ дата │        │
          └──────────────────────────┘        └───────────┘      └────────┘
                          ┌───────────────┐ ┌────────┐
последний плановый ремонт │               │ │        │
                          └───────────────┘ └────────┘
          ┌──────────────────────────┐        ┌───────────┐      ┌────────┐
          │                          │ клеймо │           │ дата │        │
          └──────────────────────────┘        └───────────┘      └────────┘
                         ┌─────────────┐
пробег на момент отцепки │             │км
                         └─────────────┘
В ходе расследования рекламационного случая установлено:
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│                                                                         │
│                                                                         │
│                                                                         │
│                                                                         │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Работник вагонного депо, ответственный
                          ┌─────────────────────────────┐  ┌──────────────┐
за рекламационную работу: │                             │  │              │
                          └─────────────────────────────┘  └──────────────┘
                          ┌─────────────────────────────┐  ┌──────────────┐
Начальник вагонного депо: │                             │  │              │
                          └─────────────────────────────┘  └──────────────┘
```






<a id="p100635"></a>Приложение 12

<a id="p100636"></a>Акт
замены узлов и деталей тележки модели 18-100 и их аналогов

<a id="p100637"></a>Вагон N _____________ дата ТР __/__/____
<a id="p100638"></a>Заменена позиция:


|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |




<a id="p100640"></a>Пояснения: При замене узла маркировка указывается в следующем порядке: номер БР, маркировка узла по схеме <*>.

<a id="p100641"></a>

---

<a id="p100642"></a><*> Маркировка пружин - порядковый номер по схеме, плюс наружной 1, внутренней 2.



<a id="p100643"></a>

---



## Иллюстрации

![](https://i.bukva.ai/xk7ef5Mm/img_0.png)

![](https://i.bukva.ai/xk7ef5Mm/img_1.png)

![](https://i.bukva.ai/xk7ef5Mm/img_2.png)

![](https://i.bukva.ai/xk7ef5Mm/img_3.png)

![](https://i.bukva.ai/xk7ef5Mm/img_4.png)

![](https://i.bukva.ai/xk7ef5Mm/img_5.png)

![](https://i.bukva.ai/xk7ef5Mm/img_6.png)

![](https://i.bukva.ai/xk7ef5Mm/img_7.png)

![](https://i.bukva.ai/xk7ef5Mm/img_8.png)

![](https://i.bukva.ai/xk7ef5Mm/img_9.png)