---
title: "Без названия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/bez-nazvaniya-208"
---

## Без названия

# Документ 1715

> [!NOTE]
> ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ

```mermaid
flowchart LR
  n0["ГОСТ 4754-74"]:::rst
  n1["ГОСТ 4754-80"]:::rst
  n2["ГОСТ 4754-97"]:::doc
  n3["ГОСТ Р 52900-2007"]:::doc
  n2 --> n3
  n1 --> n2
  n0 --> n1
classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000;
classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000;
classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;
```


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Введен в действие<br>
Постановлением Государственного<br>
комитета Российской Федерации<br>
по стандартизации,

</div>

метрологии и сертификации
от 25 ноября 1997 г. N 374

<a id="p100002"></a>**МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ**

<a id="p100003"></a>**ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ,**
**ПРИЦЕПОВ К НИМ, ЛЕГКИХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ**
**И АВТОБУСОВ ОСОБО МАЛОЙ ВМЕСТИМОСТИ**

<a id="p100004"></a>**ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ**

<a id="p100005"></a>Pneumatic tyres for passenger cars, trailers for them,
light-duty trucks and buses of especially small capacity.
Specifications

<div align="center">

<a id="p100006"></a>**ГОСТ 4754-97**

</div>



<div align="right">

<a id="p100007"></a>Группа Л62

<a id="p100008"></a>**МКС 83.160.10**

<a id="p100009"></a>**ОКП 25 2130**

<a id="p100010"></a>Дата введения

</div>

1 января 1999 года

<a id="p100011"></a>Предисловие

1. <a id="p100012"></a>Разработан МТК 97 "Шины пневматические для автомобилей и авиационной техники", Научно-исследовательским институтом шинной промышленности.
<a id="p100013"></a>Внесен Госстандартом России.
2. <a id="p100014"></a>Принят Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 11 от 25 апреля 1997 г.).
<a id="p100015"></a>За принятие проголосовали:


| <a id="p100016"></a>Наименование государства | <a id="p100834"></a>Наименование национального органа по стандартизации |
| --- | --- |
| <a id="p100017"></a>Азербайджанская Республика | <a id="p100835"></a>Азгосстандарт |
| <a id="p100018"></a>Республика Армения | <a id="p100836"></a>Армгосстандарт |
| <a id="p100019"></a>Республика Белоруссия | <a id="p100837"></a>Белстандарт |
| <a id="p100020"></a>Республика Казахстан | <a id="p100838"></a>Госстандарт Республики Казахстан |
| <a id="p100021"></a>Киргизская Республика | <a id="p100839"></a>Киргизстандарт |
| <a id="p100022"></a>Республика Молдова | <a id="p100840"></a>Молдовастандарт |
| <a id="p100023"></a>Российская Федерация | <a id="p100841"></a>Госстандарт России |
| <a id="p100024"></a>Республика Таджикистан | <a id="p100842"></a>Таджикский государственный центр по стандартизации, метрологии и сертификации |
| <a id="p100025"></a>Республика Туркменистан | <a id="p100843"></a>Главная государственная инспекция Туркменистана |
| <a id="p100026"></a>Республика Узбекистан | <a id="p100844"></a>Узгосстандарт |
| <a id="p100027"></a>Украина | <a id="p100845"></a>Госстандарт Украины |


3. <a id="p100028"></a>Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 25.11.97 N 374 межгосударственный стандарт ГОСТ 4754-97 введен непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 1999 г.
4. <a id="p100029"></a>Взамен ГОСТ 4754-80.
5. <a id="p100030"></a>Издание (ноябрь 2003 г.) с Изменениями N 1, 2, принятыми в марте 1999 г. и августе 2001 г. (ИУС 6-99, 11-2001) и действующими на территории Российской Федерации.

1. <a id="p100031"></a>Область применения

<a id="p100032"></a>Настоящий стандарт распространяется на шины для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей (полной массой не более 3,5 т) и автобусов особо малой вместимости (число посадочных мест до 12), предназначенные для эксплуатации на дорогах различных категорий во всех климатических зонах при температуре от минус 45 до плюс 55 °C (зимние шины - до 10 °C) и для экспорта.
<a id="p100033"></a>Обязательные требования к качеству шин изложены в 4.4, 4.6, 5.1.1, 5.1.3, 5.1.4, 5.1.7 - 5.1.10, 5.1.12, 5.1.13, 5.1.15, 5.3, 7.1 - 7.3, 7.5 - 7.9, 7.11, 7.12.

1. <a id="p100034"></a>Область применения

<a id="p100035"></a>Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины для транспортных средств категорий M1, O1, O2 и пневматические шины с индексом несущей способности <= 121 для транспортных средств категорий M2, N1, N2, предназначенные для эксплуатации на дорогах различных категорий во всех климатических зонах при температуре окружающей среды от минус 45 до плюс 55 °C (шины с зимним рисунком протектора - до 10 °C) и для экспорта.
<a id="p100036"></a>Шины 5.90-13C, 215/90-15C, 215/80R16C, 6.50-16C для Министерства обороны с рисунками протектора повышенной проходимости и универсальным, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья, на мягких грунтах, а также на дорогах различных категорий во всех климатических зонах, эксплуатируются при температуре окружающей среды от минус 60 до плюс 55 °C.
<a id="p100037"></a>Обязательные требования к качеству шин изложены в 4.4, 4.6 (первый абзац), 5.1.3, 5.1.4, 5.1.7, 5.1.9, 5.1.10, 5.1.12, 5.1.13, 5.1.15 (высота индикатора износа), 5.1.16, 5.3.
<a id="p100038"></a>(Измененная редакция, Изм. N 2 <*>).

<a id="p100039"></a>

---

<a id="p100040"></a><*> Здесь и далее Изменение N 2 выделено курсивом и действует только на территории Российской Федерации.

2. <a id="p100041"></a>Нормативные ссылки

<a id="p100042"></a>В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
<a id="p100043"></a>ГОСТ 2.304-81 Единая система конструкторской документации. Шрифты чертежные
<a id="p100044"></a>ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения
<a id="p100045"></a>ГОСТ 263-75 Резина. Метод определения твердости по Шору А
<a id="p100046"></a>ГОСТ 2405-88 Манометры, вакуумметры, мановакуумметры, напоромеры, тягомеры и тягонапоромеры. Общие технические условия
<a id="p100047"></a>ГОСТ 7661-67 Глубиномеры индикаторные. Технические условия
<a id="p100048"></a>ГОСТ 7912-74 Резина. Метод определения температурного предела хрупкости
<a id="p100049"></a>ГОСТ 8107-75 Вентили для пневматических камер и шин постоянного давления. Общие технические условия
<a id="p100050"></a>ГОСТ 11358-89 Толщиномеры и стенкомеры индикаторные с ценой деления 0,01 и 0,1 мм. Технические условия
<a id="p100051"></a>ГОСТ 16504-81 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения
<a id="p100052"></a>ГОСТ 22374-77 Шины пневматические. Конструкция. Термины и определения
<a id="p100053"></a>ГОСТ 22895-77 Тормозные системы и тормозные свойства автотранспортных средств. Нормативы эффективности. Общие технические требования
<a id="p100054"></a>ГОСТ 24779-81 Шины пневматические. Упаковка, транспортирование, хранение
<a id="p100055"></a>ГОСТ 25692-83 Шины пневматические. Метод определения статического дисбаланса покрышки
<a id="p100056"></a>ГОСТ 26000-83 Шины пневматические. Метод определения основных размеров
<a id="p100057"></a>ГОСТ 27704-88 Шины пневматические. Правила подготовки шин для проведения стендовых испытаний
<a id="p100058"></a>ОСТ 37.001.429-86 Колеса для пневматических шин, ободья неразборные глубокие с формой бортовых закраин B, J, K, L. Основные размеры и технические требования
<a id="p100059"></a>Правила N 30 ЕЭК ООН <*> Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для автомобилей и их прицепов
<a id="p100060"></a>Правила N 54 ЕЭК ООН <*> Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин транспортных средств неиндивидуального пользования и их прицепов

<a id="p100061"></a>

---

<a id="p100062"></a><*> На территории Российской Федерации действуют соответственно ГОСТ Р 41.30-99 и ГОСТ Р 41.54-99.

<a id="p100063"></a>(Измененная редакция, Изм. N 2).

3. <a id="p100064"></a>Определения

<a id="p100065"></a>Термины и определения - по ГОСТ 22374, ГОСТ 27.002, ГОСТ 22895, ГОСТ 16504, Правилам N 30 или 54 ЕЭК ООН. Кроме того, применены следующие термины с соответствующими определениями:
<a id="p100066"></a>(Измененная редакция, Изм. N 2).
<a id="p100067"></a>3.1. Новая шина - шина, которая не была в эксплуатации в течение гарантийного срока службы шины.
<a id="p100068"></a>3.2. Всесезонная шина - шина дорожного типа с более расчлененными элементами, позволяющими эксплуатировать ее в летний и зимний периоды.
<a id="p100069"></a>3.3. Гарантийный срок службы - календарная продолжительность хранения и эксплуатации шины.

4. <a id="p100070"></a>Классификация, обозначения и основные размеры


#### <a id="p100071"></a>4.1 Шины подразделяют на камерные и бескамерные.

<a id="p100072"></a>4.2. В зависимости от конструкции шины подразделяют на радиальные и диагональные.
<a id="p100073"></a>4.3. В зависимости от назначения и условий эксплуатации шины подразделяют на дорожные, универсальные, повышенной проходимости, зимние и всесезонные. При эксплуатации шин в зимних условиях разрешается применять шины противоскольжения.
<a id="p100074"></a>Шины рекомендуется эксплуатировать:
<a id="p100075"></a>дорожные - на дорогах с усовершенствованным капитальным покрытием (I, II и III категорий);
<a id="p100076"></a>универсальные - на дорогах с усовершенствованным облегченным покрытием (III, IV и IV-п категорий) и переходных (IV и V категорий);
<a id="p100077"></a>повышенной проходимости - в условиях бездорожья и на мягких грунтах;
<a id="p100078"></a>зимние - на обледенелых и заснеженных дорогах;
<a id="p100079"></a>всесезонные - на дорогах, аналогичных для дорожных, универсальных и зимних шин.
<a id="p100080"></a>Типы покрытий и категорий дорог установлены в соответствии с требованиями строительных норм и правил.
<a id="p100081"></a>4.4. Обозначения, основные размеры и нормы эксплуатационных режимов шин для легковых автомобилей и легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости должны соответствовать таблицам 1 и 2.

<div align="center">

<a id="p100082"></a>Таблица 1

<a id="p100083"></a>Шины для легковых автомобилей

<a id="p100084"></a>Обозначение шины<br>
<a id="p100846"></a>Обозначение профиля обода по ОСТ 37.001429

</div>


<table>
<colgroup><col width="16%"><col width="15%"><col width="13%"><col width="10%"><col width="14%"><col width="10%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100847"></a>Размеры дорожных шин, мм, на рекомендуемом ободе</td><td rowspan="2"><a id="p100848"></a>Экономичная нагрузка на шину и давление в шине, соответствующее этой нагрузке</td><td colspan="4"><a id="p100085"></a>Наружный диаметр (пред. откл. +/- 1%)</td><td colspan="2"><a id="p100849"></a>Ширина профиля, не более</td></tr>
<tr><td><a id="p100850"></a>Статический радиус (пред. откл. +/- 1%)</td><td><a id="p100851"></a>Радиус качения (справочный)</td><td><a id="p100852"></a>Нагрузка, Н (кгс)</td><td><a id="p100853"></a>Давление, МПа (кгс/см2)</td><td><a id="p100086"></a>Радиальные шины</td><td><a id="p100087"></a>135/80R12</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100854"></a>4,00B</td></tr>
<tr><td><a id="p100855"></a>-------</td><td><a id="p100856"></a><a id="p100857"></a><a id="p100858"></a>4,50<br>521<br>140</td><td><a id="p100859"></a>239</td><td><a id="p100860"></a>252</td><td><a id="p100861"></a>2599 (265)</td><td><a id="p100862"></a>0,20 (2,0)</td><td><a id="p100088"></a>155/80R13</td><td><a id="p100863"></a>4 1/2J</td></tr>
<tr><td><a id="p100864"></a>--------</td><td><a id="p100865"></a><a id="p100866"></a><a id="p100867"></a><a id="p100868"></a><a id="p100869"></a>4J<br>5J<br>5 1/2J<br>578<br>157</td><td><a id="p100870"></a>263</td><td><a id="p100871"></a>279</td><td><a id="p100872"></a>3629 (370)</td><td><a id="p100873"></a>0,19 (1,9)</td><td><a id="p100089"></a>165/80R13</td><td><a id="p100874"></a>4 1/2J</td></tr>
<tr><td><a id="p100875"></a>--------</td><td><a id="p100876"></a><a id="p100877"></a><a id="p100878"></a><a id="p100879"></a><a id="p100880"></a>5J<br>4J<br>5 1/2J<br>596<br>167</td><td><a id="p100881"></a>271</td><td><a id="p100882"></a>287</td><td><a id="p100883"></a>4021 (410)</td><td><a id="p100884"></a>0,20 (2,0)</td><td><a id="p100090"></a>175/80R13</td><td><a id="p100885"></a>4J</td></tr>
<tr><td><a id="p100886"></a>--------</td><td><a id="p100887"></a><a id="p100888"></a><a id="p100889"></a>4 1/2J<br>608<br>172</td><td><a id="p100890"></a>276</td><td><a id="p100891"></a>293</td><td><a id="p100892"></a>4413 (450)</td><td><a id="p100893"></a>0,20 (2,0)</td><td><a id="p100091"></a>165/80R14</td><td><a id="p100894"></a>5J</td></tr>
<tr><td><a id="p100895"></a>------</td><td><a id="p100896"></a><a id="p100897"></a><a id="p100898"></a>4 1/2J<br>622<br>172</td><td><a id="p100899"></a>284</td><td><a id="p100900"></a>301</td><td><a id="p100901"></a>4266 (435)</td><td><a id="p100902"></a>0,20 (2,0)</td><td><a id="p100092"></a>175/80R16</td><td><a id="p100903"></a>5J</td></tr>
<tr><td><a id="p100904"></a>686</td><td><a id="p100905"></a>178</td><td><a id="p100906"></a>315</td><td><a id="p100907"></a>330</td><td><a id="p100908"></a>4925 (505)</td><td><a id="p100909"></a>0,20 (2,0)</td><td><a id="p100093"></a>155/70R13</td><td><a id="p100910"></a>4 1/2J</td></tr>
<tr><td><a id="p100911"></a>--------</td><td><a id="p100912"></a><a id="p100913"></a><a id="p100914"></a><a id="p100915"></a>4J<br>5J<br>548<br>157</td><td><a id="p100916"></a>252</td><td><a id="p100917"></a>267</td><td><a id="p100918"></a>3138 (320)</td><td><a id="p100919"></a>0,20 (2,0)</td><td><a id="p100094"></a>165/70R13</td><td><a id="p100920"></a>4 1/2J</td></tr>
<tr><td><a id="p100921"></a>--------</td><td><a id="p100922"></a><a id="p100923"></a><a id="p100924"></a><a id="p100925"></a>5J<br>4J<br>568<br>167</td><td><a id="p100926"></a>260</td><td><a id="p100927"></a>275</td><td><a id="p100928"></a>3530 (360)</td><td><a id="p100929"></a>0,20 (2,0)</td><td><a id="p100095"></a>175/70R13</td><td><a id="p100930"></a>5J</td></tr>
<tr><td><a id="p100931"></a>--------</td><td><a id="p100932"></a><a id="p100933"></a><a id="p100934"></a><a id="p100935"></a>5 1/2J<br>4 1/2J<br>580<br>176</td><td><a id="p100936"></a>265</td><td><a id="p100937"></a>281</td><td><a id="p100938"></a>3972 (405)</td><td><a id="p100939"></a>0,20 (2,0)</td><td><a id="p100096"></a>185/70R13</td><td><a id="p100940"></a>6J</td></tr>
<tr><td><a id="p100941"></a>---</td><td><a id="p100942"></a><a id="p100943"></a><a id="p100944"></a>7J<br>598<br>188</td><td><a id="p100945"></a>272</td><td><a id="p100946"></a>287</td><td><a id="p100947"></a>4070 (415)</td><td><a id="p100948"></a>0,19 (1,9)</td><td><a id="p100097"></a>175/70R14</td><td><a id="p100949"></a>5J</td></tr>
<tr><td><a id="p100950"></a>--------</td><td><a id="p100951"></a><a id="p100952"></a><a id="p100953"></a>5 1/2J<br>600<br>176</td><td><a id="p100954"></a>278</td><td><a id="p100955"></a>293</td><td><a id="p100956"></a>4168 (425)</td><td><a id="p100957"></a>0,20 (2,0)</td><td><a id="p100098"></a>185/70R14</td><td><a id="p100958"></a>5J</td></tr>
<tr><td><a id="p100959"></a>--------</td><td><a id="p100960"></a><a id="p100961"></a><a id="p100962"></a>5 1/2J<br>624<br>187</td><td><a id="p100963"></a>285</td><td><a id="p100964"></a>301</td><td><a id="p100965"></a>4658 (475)</td><td><a id="p100966"></a>0,21 (2,1)</td><td><a id="p100099"></a>205/70R14</td><td><a id="p100967"></a>5 1/2J</td></tr>
<tr><td><a id="p100968"></a>--------</td><td><a id="p100969"></a><a id="p100970"></a><a id="p100971"></a><a id="p100972"></a>6J<br>6 1/2J<br>652<br>206</td><td><a id="p100973"></a>295</td><td><a id="p100974"></a>313</td><td><a id="p100975"></a>5688 (580)</td><td><a id="p100976"></a>0,21 (2,1)</td><td><a id="p100100"></a>185/65R13</td><td><a id="p100977"></a>5 1/2J</td></tr>
<tr><td><a id="p100978"></a>--------</td><td><a id="p100979"></a><a id="p100980"></a><a id="p100981"></a>6J<br>568<br>191</td><td><a id="p100982"></a>260</td><td><a id="p100983"></a>275</td><td><a id="p100984"></a>3883 (396)</td><td><a id="p100985"></a>0,19 (1,9)</td><td><a id="p100101"></a>Диагональные шины</td><td><a id="p100102"></a>155-13/6,15-13</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100986"></a>4 1/2J</td></tr>
<tr><td><a id="p100987"></a>600</td><td><a id="p100988"></a>158</td><td><a id="p100989"></a>278</td><td><a id="p100990"></a>284</td><td><a id="p100991"></a>3629 (370)</td><td><a id="p100992"></a>0,19 (1,9)</td><td><a id="p100103"></a>165-13/6,45-13</td><td><a id="p100993"></a>4 1/2J</td></tr>
<tr><td><a id="p100994"></a>--------</td><td><a id="p100995"></a><a id="p100996"></a><a id="p100997"></a>5J<br>610<br>167</td><td><a id="p100998"></a>285</td><td><a id="p100999"></a>291</td><td><a id="p101000"></a>3629 (370)</td><td><a id="p101001"></a>0,17 (1,7)</td><td><a id="p100104"></a>175-13/6,95-13</td><td><a id="p101002"></a>5J</td></tr>
<tr><td><a id="p101003"></a>--------</td><td><a id="p101004"></a><a id="p101005"></a><a id="p101006"></a>4 1/2J<br>610<br>178</td><td><a id="p101007"></a>282</td><td><a id="p101008"></a>288</td><td><a id="p101009"></a>4070 (415)</td><td><a id="p101010"></a>0,17 (1,7)</td><td><a id="p100105"></a>185-14/7,35-14</td><td><a id="p101011"></a>5J</td></tr>
<tr><td><a id="p101012"></a>668</td><td><a id="p101013"></a>185</td><td><a id="p101014"></a>310</td><td><a id="p101015"></a>316</td><td><a id="p101016"></a>5492 (560)</td><td><a id="p101017"></a>0,21 (2,1)</td><td><a id="p100106"></a>175/80-16</td><td><a id="p101018"></a>5J</td></tr>
<tr><td><a id="p101019"></a>692</td><td><a id="p101020"></a>178</td><td><a id="p101021"></a>326</td><td><a id="p101022"></a>328</td><td><a id="p101023"></a>4168 (425)</td><td><a id="p101024"></a>0,17 (1,7)</td><td><a id="p100107"></a>Примечания</td><td><a id="p100108"></a>1 Габаритные размеры шин, приведенные в таблице 1, относятся к дорожным шинам. Допускается изменять наружный диаметр и статический радиус на 1,5% от номинала для шин с другими условиями эксплуатации.</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100109"></a><a id="p100110"></a><a id="p100111"></a><a id="p100112"></a><a id="p100113"></a><a id="p100114"></a>2 В числителе указаны размеры и рекомендуемые обозначения профиля обода, в знаменателе - допускаемые.<br>3 Максимально допустимая скорость для зимних шин с шипами противоскольжения - 130 км/ч.<br>4 Ширина профиля шин приведена при измерении на рекомендуемом ободе. При монтаже на другой обод ширина профиля изменяется на 40% разности ширин двух ободьев.<br>5 Тип вентиля - по ГОСТ 8107, другой тип, в том числе закупленный по импорту, - по согласованию с потребителем, отвечающим за соблюдение требований автомобильной промышленности и транспорта.<br>6 Конкретные максимальная скорость и соответствующий ей индекс категории скорости, а также максимальная нагрузка и соответствующий ей индекс несущей способности - по конструкторской документации на конкретную шину (в соответствии с приложениями В и Е).<br>Таблица 2</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100115"></a>Шины для легких грузовых автомобилей и автобусов<br>
особо малой вместимости

<a id="p100116"></a>Обозначение шины<br>
<a id="p101025"></a>Обозначение профиля обода по ОСТ 37.001429

</div>


<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="8%"><col width="12%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101026"></a>Размеры дорожных шин, мм, на рекомендуемом ободе</td><td rowspan="2"><a id="p101027"></a>Максимальная нагрузка на шину и давление в шине, соответствующее этой нагрузке</td><td colspan="4"><a id="p101028"></a>Максимально допустимая скорость, км/ч</td><td colspan="2"><a id="p101029"></a>Индекс категории скорости</td><td rowspan="2"><a id="p100117"></a>Наружный диаметр (пред. откл. +/- 1%)</td><td rowspan="2"><a id="p101030"></a>Ширина профиля, не более</td></tr>
<tr><td><a id="p101031"></a>Статический радиус (пред. откл. +/- 1%)</td><td><a id="p101032"></a>Радиус качения (справочный)</td><td><a id="p101033"></a>Нагрузка, Н (кгс)</td><td><a id="p101034"></a>Давление, МПа (кгс/см2)</td><td><a id="p100118"></a>Радиальные шины</td><td><a id="p100119"></a>185/80R15C</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p101035"></a>5 1/2J</td></tr>
<tr><td><a id="p101036"></a>--------</td><td><a id="p101037"></a><a id="p101038"></a><a id="p101039"></a><a id="p101040"></a>5K<br>6J<br>674<br>188</td><td><a id="p101041"></a>310</td><td><a id="p101042"></a>329</td><td><a id="p101043"></a>8581 (875)</td><td><a id="p101044"></a>0,44 (4,5)</td><td><a id="p101045"></a>140</td><td><a id="p101046"></a>N</td><td><a id="p100120"></a>215/80R16C</td><td><a id="p101047"></a>6J</td></tr>
<tr><td><a id="p101048"></a>755</td><td><a id="p101049"></a>218</td><td><a id="p101050"></a>355</td><td><a id="p101051"></a>364</td><td><a id="p101052"></a>10150 (1035)</td><td><a id="p101053"></a>0,37 (3,8)</td><td><a id="p101054"></a>130</td><td><a id="p101055"></a>M</td><td><a id="p100121"></a>225/75R16C</td><td><a id="p101056"></a>6 1/2J</td></tr>
<tr><td><a id="p101057"></a>--------</td><td><a id="p101058"></a><a id="p101059"></a><a id="p101060"></a><a id="p101061"></a>6J<br>5 1/2J<br>744<br>228</td><td><a id="p101062"></a>338</td><td><a id="p101063"></a>359</td><td><a id="p101064"></a>14220 (1450)</td><td><a id="p101065"></a>0,59 (6,0)</td><td><a id="p101066"></a>140</td><td><a id="p101067"></a>N</td><td><a id="p100122"></a>Диагональные шины</td><td><a id="p100123"></a>5,90-13C</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p101068"></a>4J</td></tr>
<tr><td><a id="p101069"></a>--------</td><td><a id="p101070"></a><a id="p101071"></a><a id="p101072"></a>4 1/2J<br>620<br>154</td><td><a id="p101073"></a>292</td><td><a id="p101074"></a>298</td><td><a id="p101075"></a>4168 (425)</td><td><a id="p101076"></a>0,20 (2,0)</td><td><a id="p101077"></a>95</td><td><a id="p101078"></a>G</td><td><a id="p100124"></a>6,40-13C</td><td><a id="p101079"></a>4 1/2J</td></tr>
<tr><td><a id="p101080"></a>--------</td><td><a id="p101081"></a><a id="p101082"></a><a id="p101083"></a>5J<br>645<br>172</td><td><a id="p101084"></a>303</td><td><a id="p101085"></a>309</td><td><a id="p101086"></a>4903 (500)</td><td><a id="p101087"></a>0,25 (2,5)</td><td><a id="p101088"></a>140</td><td><a id="p101089"></a>N</td><td><a id="p100125"></a>215/90-15C</td><td><a id="p101090"></a>6L</td></tr>
<tr><td><a id="p101091"></a>---</td><td><a id="p101092"></a><a id="p101093"></a><a id="p101094"></a>6J<br>777<br>218</td><td><a id="p101095"></a>364</td><td><a id="p101096"></a>371</td><td><a id="p101097"></a>7600 (775)</td><td><a id="p101098"></a>0,26 (2,6)</td><td><a id="p101099"></a>110</td><td><a id="p101100"></a>K</td><td><a id="p100126"></a>6,50-16C</td><td><a id="p101101"></a>4,50E</td></tr>
<tr><td><a id="p101102"></a>760</td><td><a id="p101103"></a>180</td><td><a id="p101104"></a>360</td><td><a id="p101105"></a>367</td><td><a id="p101106"></a>6374 (650)</td><td><a id="p101107"></a>0,27 (2,7)</td><td><a id="p101108"></a>94</td><td><a id="p101109"></a>G</td><td><a id="p100127"></a>175/80-16C</td><td><a id="p101110"></a>5J</td></tr>
<tr><td><a id="p101111"></a>692</td><td><a id="p101112"></a>178</td><td><a id="p101113"></a>326</td><td><a id="p101114"></a>328</td><td><a id="p101115"></a>5050 (515)</td><td><a id="p101116"></a>0,21 (2,1)</td><td><a id="p101117"></a>150</td><td><a id="p101118"></a>P</td><td><a id="p100128"></a>Примечания</td><td><a id="p100129"></a>1 Габаритные размеры шин, приведенные в таблице 2, относятся к дорожным шинам. Допускается изменять наружный диаметр и статический радиус на 1,5% от номинала для шин с другими условиями эксплуатации.</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p100130"></a><a id="p100131"></a><a id="p100132"></a><a id="p100133"></a><a id="p100134"></a><a id="p100135"></a><a id="p100136"></a>2 В числителе указаны размеры и рекомендуемые обозначения профиля обода, в знаменателе - допускаемые.<br>3 Обозначение обода для шин 6,50-16C по ГОСТ 10410.<br>4 Максимально допустимая скорость для зимних шин с шипами противоскольжения - 130 км/ч.<br>5 Ширина профиля шин приведена при измерении на рекомендуемом ободе. При монтаже на другой обод ширина профиля изменяется на 40% разности ширин двух ободьев.<br>6 Тип вентиля - по ГОСТ 8107, другой тип, в том числе закупленный по импорту, - по согласованию с потребителем, отвечающим за соблюдение требований автомобильной промышленности и транспорта.<br>7 Допускается увеличение максимальной скорости шины за счет совершенствования конструкции с учетом дорожных условий эксплуатации.<br>4.5. Шины, предусмотренные настоящим стандартом, могут иметь миллиметровое, дюймовое или смешанное обозначение.</td></tr>
</table>

<a id="p100137"></a>Обозначение радиальной и диагональной шины содержит номинальную ширину профиля в миллиметрах, индекс серии в процентах, указание конструкции: R - для шины радиальной конструкции, для шины диагональной конструкции букву D не указывают, обозначение диаметра обода, выраженного в дюймах. Эти требования не распространяются на шины, обозначение которых приведено в приложении 5 к Правилам N 30 или 54 ЕЭК ООН.
<a id="p100138"></a>Наличие в обозначении индекса "C" означает, что шина предназначена для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости и подлежит сертификации в соответствии с Правилами N 54 ЕЭК ООН.

<a id="p100139"></a>Примеры обозначения шин:

<div align="center">

<a id="p100140"></a>а) 185/70R14,<br>
<a id="p100141"></a>б) 215/90-15C,

</div>

<a id="p100142"></a>в) 5,90-13C,
<a id="p100143"></a>где 185, 215, 5,90 - обозначение номинальной ширины профиля, мм, дюйм;
<a id="p100144"></a>70, 90 - серия (номинальное отношение высоты профиля к его ширине), проценты;
<a id="p100145"></a>R - обозначение радиальной шины;
<a id="p100146"></a>14, 15, 13 - обозначение номинального посадочного диаметра обода, дюйм;
<a id="p100147"></a>C - индекс, означающий, что покрышка предназначена для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости и подлежит сертификации в соответствии с Правилами N 54 ЕЭК ООН.
<a id="p100148"></a>Обозначение камер к соответствующим шинам приведено в таблице 3.

<div align="center">

<a id="p100149"></a>Таблица 3

</div>



<table>
<colgroup><col width="27%"><col width="35%"><col width="20%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100150"></a>Обозначение камеры</td><td rowspan="2"><a id="p101119"></a>Обозначение шин, в том числе бескамерных, отнесенных к камерным</td><td colspan="2"><a id="p101120"></a>Двойная толщина стенки камеры, мм, не менее</td></tr>
<tr><td><a id="p100151"></a>из каучуков общего назначения</td><td><a id="p101121"></a>из бутилкаучука</td></tr>
<tr><td><a id="p100152"></a>УК-13-01</td><td><a id="p101122"></a><a id="p101123"></a><a id="p101124"></a>155-13/6,15-13<br>155/80R13, 155/70R13<br>165/70R13</td><td><a id="p101125"></a>-</td><td><a id="p101126"></a>2,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100153"></a>УК-13-02</td><td><a id="p101127"></a><a id="p101128"></a><a id="p101129"></a><a id="p101130"></a>155-13/6,15-13; 175/70R13<br>165-13/6,45-13; 185/65R13<br>165/80R13, 165/70R13<br>185/70R13</td><td><a id="p101131"></a>-</td><td><a id="p101132"></a>2,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100154"></a>УК-13М</td><td><a id="p101133"></a><a id="p101134"></a><a id="p101135"></a><a id="p101136"></a><a id="p101137"></a><a id="p101138"></a>155-13/6,15-13<br>165-13/6,45-13<br>175-13/6,95-13<br>6,40-13C; 5,90-13C<br>165/80R13, 175/80R13<br>175/70R13</td><td><a id="p101139"></a>2,0</td><td><a id="p101140"></a>2,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100155"></a>УК-16-02</td><td><a id="p101141"></a>225/75R16C</td><td><a id="p101142"></a>3,0</td><td><a id="p101143"></a>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p101144"></a><a id="p101145"></a><a id="p101146"></a>155-13/6,15-13<br>165-13/6,45-13<br>165/80R13</td><td><a id="p101147"></a>2,0</td><td><a id="p101148"></a>2,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100157"></a>6,15-13</td><td><a id="p101149"></a>155-13/6,15-13</td><td><a id="p101150"></a>2,5</td><td><a id="p101151"></a>2,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100158"></a>6,45-13</td><td><a id="p101152"></a><a id="p101153"></a>175-13/6,95-13<br>175/80R13</td><td><a id="p101154"></a>2,5</td><td><a id="p101155"></a>2,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100159"></a>7,00-15</td><td><a id="p101156"></a>215/90-15C</td><td><a id="p101157"></a>3,0</td><td><a id="p101158"></a>2,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100160"></a>7,35-14</td><td><a id="p101159"></a><a id="p101160"></a>185-14/7,35-14<br>205/70R14</td><td><a id="p101161"></a>3,0</td><td><a id="p101162"></a>2,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100161"></a>УК-14-02</td><td><a id="p101163"></a><a id="p101164"></a><a id="p101165"></a>185-14/7,35-14<br>185/70R14<br>205/70R14</td><td><a id="p101166"></a>-</td><td><a id="p101167"></a>2,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100162"></a>УК-14М</td><td><a id="p101168"></a><a id="p101169"></a>165/80R14, 185/70R14<br>175/70R14</td><td><a id="p101170"></a>2,5</td><td><a id="p101171"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100163"></a>5,90-13</td><td><a id="p101172"></a>5,90-13C</td><td><a id="p101173"></a>2,7</td><td><a id="p101174"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100164"></a>6,40-13</td><td><a id="p101175"></a>6,40-13C</td><td><a id="p101176"></a>2,7</td><td><a id="p101177"></a>2,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100165"></a>8,40-15</td><td><a id="p101178"></a><a id="p101179"></a>215/90-15C<br>225/75R16C</td><td><a id="p101180"></a>3,0</td><td><a id="p101181"></a>2,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100166"></a>6,50-16</td><td><a id="p101182"></a><a id="p101183"></a>6,50-16C<br>215/80R16C; 225/75R16C</td><td><a id="p101184"></a>3,0</td><td><a id="p101185"></a>2,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100167"></a>6,95-16</td><td><a id="p101186"></a>175/80R16, 175/80-16C</td><td><a id="p101187"></a>3,0</td><td><a id="p101188"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101189"></a>185-15</td><td><a id="p101190"></a>185/80R15C</td><td><a id="p101191"></a>3,0</td><td><a id="p101192"></a>2,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100168"></a>135-12</td><td><a id="p101193"></a>135/80R12</td><td><a id="p101194"></a>2,0</td><td><a id="p101195"></a>-</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100169"></a><a id="p100170"></a><a id="p100171"></a>Примечания<br>1 Длина внутренней полуокружности и ширина плоскосложенной камеры обеспечиваются пресс-формой.<br>2. Допускается комплектовать шины другими камерами в соответствии с конструкторской документацией.</td></tr>
</table>


<a id="p100172"></a>4.6. Разрешается увеличение ширины профиля новых шин на 3% от указанных в таблицах 1 и 2 за счет рисок, ребер, защитных поясков и применяемых материалов.
<a id="p100173"></a>В эксплуатации разрешается увеличение ширины профиля, указанной в таблицах 1 и 2, на 4%, наружного диаметра и статического радиуса - на 2% от номинала.
<a id="p100174"></a>4.7. Нормы нагрузок на шины для выбора режима работы при различных внутренних давлениях приведены в Приложении А.
<a id="p100175"></a>Соотношения между давлением и индексом давления "PSI" шин для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости приведены в Приложении Б.
<a id="p100176"></a>4.8. Скорости, применяемые при эксплуатации шин, и соответствующие им индексы категории скорости приведены в Приложении В.
<a id="p100177"></a>4.9. Изменение индекса несущей способности шины при изменении скорости шин для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости приведено в Приложении Г.
<a id="p100178"></a>4.10. Применение шин для автотранспортных средств допускается в соответствии с актом приемки или протоколом разрешения применения.
<a id="p100179"></a>4.11. Шины для легковых автомобилей выбирают по экономичной нагрузке. Экономичную нагрузку выбирают из расчета полной массы автомобиля при массе пассажира (водителя) 70 кг и 10 кг груза на каждого пассажира (водителя). Шины для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости выбирают по максимальной нагрузке, при этом в зависимости от дорожных условий эксплуатации рекомендуется, по согласованию с потребителем, снижать в пределах 0 - 20% нагрузку, действующую на колесо, и максимальную скорость.
<a id="p100180"></a>4.12. Требования к шине, обеспечивающие показатели устойчивости, управляемости, уровня шума, тормозного пути автомобиля, а также ремонтопригодность шины и сцепление ее со смоченной асфальтобетонной поверхностью, устанавливаются в техническом задании на разработку шины, и уровень их определяется при приемочных испытаниях. При этом коэффициенты бокового и продольного сцепления шины со смоченной поверхностью не должны быть менее 0,4 на всех скоростях движения вплоть до максимально допустимой. Коэффициент бокового сцепления определяют факультативно.
<a id="p100181"></a>(Измененная редакция, Изм. N 2).

5. <a id="p100182"></a>Технические требования


#### <a id="p100183"></a>5.1 Характеристики

<a id="p100184"></a>5.1.1. Шины должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке, и соответствовать Правилам N 30 или 54 ЕЭК ООН.
<a id="p100185"></a>5.1.1. Шины должны соответствовать требованиям настоящего стандарта и изготовляться по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке.
<a id="p100186"></a>Технологический регламент на производство шин для Министерства обороны должен быть согласован с представителем заказчика.
<a id="p100187"></a>5.1.2. Нормы физико-механических показателей резин, масса и нормативы конструктивно-технологического анализа шин устанавливают в технологическом регламенте на их производство.
<a id="p100188"></a>Твердость резины протектора шин для Министерства обороны должна быть не менее 55 условных единиц по Шору А.

<div align="center">

<a id="p100189"></a>Температурный предел хрупкости резин протектора покрышки и камеры шин 5.90-13C, 215/90-15C, 215/80R16C, 6.50-16C для Министерства обороны с рисунками протектора повышенной проходимости и универсальным должен быть не более минус 59 °C.<br>
<a id="p100190"></a>5.1.1, 5.1.2 (Измененная редакция, Изм. N 2).

</div>

<a id="p100191"></a>5.1.3. Бескамерные шины, смонтированные на ободе, и камеры должны быть герметичными. Бескамерные шины, переведенные в камерные, комплектуются камерой в соответствии с таблицей 3.

##### <a id="p100192"></a>5.1.4 В покрышках не допускаются следующие производственные дефекты:

<div align="center">

- <a id="p100193"></a>расслоение в каркасе, брекере и борте;<br>
- <a id="p100194"></a>отслоение протектора, боковины и бортовой ленты;<br>
- <a id="p100195"></a>гребень по протектору с выпрессовкой корда;

</div>

- <a id="p100196"></a>запрессовка твердых включений на внутренней и наружной поверхности покрышки (бескамерной шины);

<div align="center">

- <a id="p100197"></a>механические повреждения (проколы сквозные, порезы до корда);<br>
- <a id="p100198"></a>отставание нитей корда по первому слою каркаса;

</div>

- <a id="p100199"></a>складки по основанию, пятке и носку борта от запрессовки бортовой ленты;

<div align="center">

- <a id="p100200"></a>обнажение кромок бортовой ленты;

</div>

- <a id="p100201"></a>отрыв и отслоение герметизирующего резинового слоя по внутренней поверхности каркаса и на бортах.

<div align="center">

<a id="p100202"></a>В камерах не допускаются:<br>
- <a id="p100203"></a>расхождение стыка камеры;<br>
- <a id="p100204"></a>механические повреждения;<br>
- <a id="p100205"></a>пористость стенок камеры;<br>
- <a id="p100206"></a>посторонние включения.

</div>

<a id="p100207"></a>5.1.5. Показатели внешнего вида покрышек и камер - в соответствии с технологическим регламентом на производство шин.

##### <a id="p100208"></a>5.1.6 Шины должны быть озоностойкими.

<a id="p100209"></a>5.1.7. Статический дисбаланс шин для легковых автомобилей должен быть не менее 0,35% произведения фактической массы шин на свободный радиус, шин для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости - не более 0,5% произведения массы шин на свободный радиус.
<a id="p100210"></a>Статический дисбаланс шин для легковых автомобилей должен быть не более 0,35% произведения массы шин на свободный радиус, шин для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости - не более 0,5% произведения массы шин на свободный радиус.
<a id="p100211"></a>При вкладывании камеры в покрышку легкое место покрышки должно быть совмещено с вентилем камеры и отмечено на покрышке меткой в виде круга диаметром 5 - 10 мм, нанесенного прочной несмываемой краской так, чтобы она не закрывалась ободом колеса.

<div align="right">

<a id="p100212"></a>(Измененная редакция, Изм. N 2).

</div>

<a id="p100213"></a>5.1.8. Динамический дисбаланс шин в сборе с колесом должен устраняться корректирующей массой, указанной в таблице 4, с каждой стороны обода колеса.

<div align="center">

<a id="p100214"></a>Таблица 4

</div>



<table>
<colgroup><col width="50%"><col width="26%"><col width="24%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100215"></a>Обозначение шины</td><td><a id="p101196"></a>Номинальный посадочный диаметр обода, дюйм</td><td><a id="p101197"></a>Корректирующая масса, г, не более</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100216"></a>Радиальная (всех обозначений)</td><td><a id="p101198"></a>12</td><td><a id="p101199"></a>50</td></tr>
<tr><td><a id="p100217"></a>13</td><td><a id="p101200"></a>60</td></tr>
<tr><td><a id="p100218"></a>14 - 16</td><td><a id="p101201"></a>70</td></tr>
<tr><td><a id="p100219"></a>215/80R16C</td><td><a id="p101202"></a>16</td><td><a id="p101203"></a>140</td></tr>
<tr><td><a id="p100220"></a>225/75R16C</td><td><a id="p101204"></a>16</td><td><a id="p101205"></a>160</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100221"></a>Диагональная (всех обозначений)</td><td><a id="p101206"></a>13</td><td><a id="p101207"></a>80</td></tr>
<tr><td><a id="p100222"></a>14</td><td><a id="p101208"></a>100</td></tr>
<tr><td><a id="p100223"></a>15</td><td><a id="p101209"></a>140</td></tr>
<tr><td><a id="p100224"></a>175/80-16</td><td><a id="p101210"></a>16</td><td><a id="p101211"></a>120</td></tr>
<tr><td><a id="p100225"></a>6,50-16C</td><td><a id="p101212"></a>16</td><td><a id="p101213"></a>150</td></tr>
</table>



##### <a id="p100226"></a>5.1.9 Биение шин должно быть не более норм, указанных в таблице 5.


<a id="p100227"></a>Таблица 5


<table>
<colgroup><col width="58%"><col width="13%"><col width="16%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100228"></a>Обозначение шины</td><td colspan="2"><a id="p101214"></a>Биение шин, мм</td></tr>
<tr><td><a id="p100229"></a>радиальное</td><td><a id="p101215"></a>боковое</td></tr>
<tr><td><a id="p100230"></a>Радиальная с посадочным диаметром, дюйм:</td><td><a id="p101216"></a>12 - 14</td><td><a id="p101217"></a>1,0</td><td><a id="p101218"></a>1,5</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100231"></a>15 - 16</td><td><a id="p101219"></a>1,5</td><td><a id="p101220"></a>2,0</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100232"></a>Диагональная (всех обозначений)</td><td><a id="p101221"></a>2,0</td><td><a id="p101222"></a>3,0</td></tr>
</table>


<a id="p100233"></a>5.1.10. Колебания радиальной и боковой сил за счет неоднородности радиальной шины с металлокордным брекером не должны быть более 2,5% максимально допустимой нагрузки на шину для шин, поставляемых на экспорт и на комплектацию, для остальных - 3,5%.
<a id="p100234"></a>Допускается использование шин, не предназначенных для экспорта и комплектации, с нормой колебаний радиальной и боковой сил не более 5% максимально допустимой нагрузки на шину при скорости не более 100 км/ч с соответствующим изменением индекса категории скорости.
<a id="p100235"></a>5.1.11. Конусный эффект шин радиальной конструкции с металлокордным брекером, поставляемых на комплектацию и экспорт, не должен быть более 2,0% максимально допустимой нагрузки на шину.
<a id="p100236"></a>5.1.10, 5.1.11 (Измененная редакция, Изм. N 2).
<a id="p100237"></a>5.1.12. Энергия разрушения должна быть не менее норм, указанных в Приложении Д.

##### <a id="p100238"></a>5.1.13 Сопротивление сдвигу борта бескамерной шины с полки обода должно быть не менее:

<a id="p100239"></a>6,7 кН (680 кгс) - при ширине профиля менее 152 мм;
<a id="p100240"></a>8,9 кН (907 кгс) - при ширине профиля от 152 до 202 мм;
<a id="p100241"></a>11,1 кН (1134 кгс) - при ширине профиля свыше 202 мм.

##### <a id="p100242"></a>5.1.14 Коэффициент сопротивления качению шин не должен быть более:

<a id="p100243"></a>диагональных - 0,030;
<a id="p100244"></a>радиальных - 0,015.
<a id="p100245"></a>5.1.15. Шины должны иметь не менее шести рядов индикаторов износа, расположенных по окружности, примерно на одинаковом расстоянии друг от друга в канавках средней зоны беговой дорожки протектора. Индикаторы должны быть выполнены так, чтобы исключалась возможность спутать их с мостиками резины между ребрами или шашками беговой дорожки протектора. Высота индикатора износа должна составлять , .
<a id="p100246"></a>Допускается высота индикатора износа  до замены действующего парка пресс-форм.
<a id="p100247"></a>Конструкция и расположение индикаторов износа должны соответствовать конструкторской документации.
<a id="p100248"></a>(Измененная редакция, Изм. N 2).
<a id="p100249"></a>5.1.16. Шины должны быть безотказными в зависимости от нагрузки и скорости в соответствии с требованиями Правил N 30 или 54 ЕЭК ООН.
<a id="p100250"></a>(Введен дополнительно, Изм. N 2).

#### <a id="p100251"></a>5.2 Комплектность

<a id="p100252"></a>5.2.1. В комплект камерной шины входит покрышка и камера с вентилем, снабженным колпачком или колпачком-ключиком, в комплект бескамерной шины - покрышка.
<a id="p100253"></a>По согласованию с потребителем допускается поставлять отдельно покрышки и камеры.

#### <a id="p100254"></a>5.3 Маркировка


##### <a id="p100255"></a>5.3.1 В соответствии с настоящим стандартом на покрышку наносят следующие обязательные надписи:

<a id="p100256"></a>а) товарный знак и (или) наименование изготовителя;
<a id="p100257"></a>б) страну-изготовитель на английском языке "Made in...";
<a id="p100258"></a>в) обозначение шины;
<a id="p100259"></a>г) торговую марку (модель шины);
<a id="p100260"></a>д) индекс несущей способности для максимальной нагрузки на шину в соответствии с Приложением Е;
<a id="p100261"></a>е) индекс категории скорости в соответствии с Приложением В;
<a id="p100262"></a>На шинах (п. 5.1.10, последний абзац) наносят индекс категории скорости J, при этом первоначальный индекс категории скорости удаляют;

<div align="center">

<a id="p100263"></a>ж) обозначение "Tubeless" для бескамерных шин;

</div>

<a id="p100264"></a>и) обозначение "Reinforced" для усиленных шин;
<a id="p100265"></a>к) обозначение "M + S" или "M x S" для зимних шин, "All seasons" - всесезонных шин;
<a id="p100266"></a>л) дату изготовления, состоящую из трех цифр, из которых две первые указывают неделю, последняя - год изготовления;
<a id="p100267"></a>л) дату изготовления из четырех цифр (две первые указывают порядковый номер недели, две последние - год изготовления;
<a id="p100268"></a>м) обозначение "PSI", индекс давления для проведения испытания на прочность в зависимости от нагрузки и скорости (только для шин с индексом "С" в обозначении) в соответствии с Приложением Б;
<a id="p100269"></a>н) обозначение "Regroovable" наносят на каждую из боковин только в случае возможности углубления рисунка протектора методом нарезки шин;
<a id="p100270"></a>п) знак официального утверждения "E" с указанием номеров официального утверждения и страны, выдавшей сертификат соответствия Правилам N 30 или 54 ЕЭК ООН для шины, предназначенной для комплектации и экспорта;
<a id="p100271"></a>р) обозначение настоящего стандарта (без года утверждения);
<a id="p100272"></a>с) национальный знак соответствия настоящему стандарту по нормативному документу (допускается наносить только на сопроводительной документации);
<a id="p100273"></a>т) порядковый номер шины;
<a id="p100274"></a>у) знак направления вращения (в случае направленного рисунка протектора);
<a id="p100275"></a>ф) обозначение "TWI", указывающее расположения индикаторов износа в плечевой зоне протектора;
<a id="p100276"></a>х) балансировочную метку (кроме шин 6,50-16C и 215/90-15C, поставляемых в эксплуатацию);
<a id="p100277"></a>ц) штамп технического контроля;
<a id="p100278"></a>ч) обозначение ВД - на шинах для Министерства обороны.
<a id="p100279"></a>5.3.2. Надписи от б) по п) располагают в нижней зоне боковины покрышки, при этом б), в), д), е), ж) наносят с двух сторон. Остальные надписи располагают в любых зонах боковины.
<a id="p100280"></a>Надпись, обозначающую место расположения индикатора износа, наносят в плечевой зоне протектора.
<a id="p100281"></a>Обозначение ВД наносят с левой стороны от обозначения ГОСТ 4754, размер шрифта - 10 по ГОСТ 2.304.

##### <a id="p100282"></a>5.3.3 На камеру наносят следующие надписи:

- <a id="p100283"></a>обозначение камеры;
- <a id="p100284"></a>товарный знак и (или) наименование изготовителя;
- <a id="p100285"></a>обозначение настоящего стандарта (без года утверждения);
- <a id="p100286"></a>дату изготовления, состоящую из трех цифр, из которых две первые указывают неделю, последняя - год изготовления;
- <a id="p100287"></a>дату изготовления из четырех цифр (две первые указывают порядковый номер недели, две последние - год изготовления);
- <a id="p100288"></a>штамп технического контроля;
- <a id="p100289"></a>обозначение "БК" для камер из бутилкаучука.
<a id="p100290"></a>5.3.1 - 5.3.3 (Измененная редакция, Изм. N 2).
<a id="p100291"></a>5.3.4. На покрышке и камере допускаются дополнительные надписи и обозначения по усмотрению изготовителя или по требованию потребителя.
<a id="p100292"></a>5.3.5. Надписи и обозначения на покрышку и камеру наносят оттиском от пресс-формы. Допускается нанесение отдельных обозначений оттиском от вкладыша. Дату изготовления и порядковый номер покрышки наносят оттиском сменного жетона. Допускается наносить порядковый номер покрышки с помощью резиновой вставки. Штамп технического контроля на покрышку наносят только прочной краской, хорошо различимой на поверхности.
<a id="p100293"></a>Обозначение настоящего стандарта и "БК" допускается наносить прочной краской, хорошо различимой на поверхности камеры. Штамп технического контроля и дату изготовления на камерах наносят только прочной краской, хорошо различимой на поверхности.
<a id="p100294"></a>Обозначение ВД наносят оттиском от жетона или прочной краской, хорошо различимой на поверхности покрышки и хорошо сохраняющейся в течение гарантийного срока службы.
<a id="p100295"></a>(Измененная редакция, Изм. N 2).
<a id="p100296"></a>5.3.6. При отнесении бескамерной шины к камерной надпись "Tubeless" удаляется.
<a id="p100297"></a>5.3.7. По требованию потребителя шины, предназначенные для экспорта в США и Канаду, должны иметь дополнительные надписи и обозначения, содержащие:
- <a id="p100298"></a>обозначение "DOT" (Department of Transportation);
- <a id="p100299"></a>код размера шины;
- <a id="p100300"></a>буквенно-цифровой код изготовителя (по регистрации департамента транспорта США);
- <a id="p100301"></a>максимальное давление (в фунтах/кв. дюйм и кПа);
- <a id="p100302"></a>максимальную нагрузку (в фунтах и кгс);
- <a id="p100303"></a>применяемые материалы и число слоев в каркасе и брекере;
- <a id="p100304"></a>обозначение "Tube type" - для камерных шин.
<a id="p100305"></a>Эти надписи и обозначения наносят на покрышку оттиском гравировки от пресс-формы. Допускается старая маркировка шин до замены парка пресс-форм.

#### <a id="p100306"></a>5.4 Упаковка шин - по ГОСТ 24779.


6. <a id="p100307"></a>Правила приемки

<a id="p100308"></a>6.1. Шины принимают партиями. Партией считают шины одного обозначения в количестве не более 10000 шт., сопровождаемые одним документом о качестве, содержащим:
- <a id="p100309"></a>товарный знак или наименование изготовителя;
- <a id="p100310"></a>обозначение, модель и количество шин;

<div align="center">

- <a id="p100311"></a>обозначение настоящего стандарта;

</div>

- <a id="p100312"></a>номер партии;
- <a id="p100313"></a>дату отгрузки;
- <a id="p100314"></a>результаты проведенных испытаний или подтверждение соответствия партии шин требованиям настоящего стандарта, сведения о сертификации (номер сертификата и наименование органа).
<a id="p100315"></a>6.2. Для проверки шин на соответствие требованиям настоящего стандарта и Правил N 30 или 54 ЕЭК ООН проводят приемосдаточные, периодические и типовые испытания.

##### <a id="p100316"></a>6.2.1 При приемосдаточных испытаниях у изготовителя шины подвергаются:

- <a id="p100317"></a>сплошному контролю:
<a id="p100318"></a>внешний вид покрышек, бескамерных шин, камер, колебания радиальной и боковой сил, а также конусный эффект (для радиальных шин с металлокордным брекером), статический дисбаланс (кроме шин 6,50-16C и 215/90-15C), герметичность камер;
<a id="p100319"></a>внешний вид покрышек, бескамерных шин, камер, статический дисбаланс (кроме шин 6,50-16C и 215/90-15C), герметичность камер;
<a id="p100320"></a>колебания радиальной и боковой сил и конусный эффект для радиальных шин с металлокордным брекером, поставляемых на экспорт и комплектацию (для шин с металлокордным брекером, предназначенных для народного хозяйства и не поставляемых для комплектации автомобилей, - с 01.01.2003);
- <a id="p100321"></a>выборочному контролю:
<a id="p100322"></a>статический дисбаланс шин 6,50-16C, 215/90-15C - 0,5% шин от партии, но не менее 5 шин.
<a id="p100323"></a>При получении неудовлетворительных результатов приемосдаточных испытаний при выборочном контроле по нему проводят повторные испытания на удвоенной выборке. Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.
<a id="p100324"></a>(Измененная редакция, Изм. N 1 <*>, 2).

<a id="p100325"></a>

---

<a id="p100326"></a><*> Здесь и далее Изменение N 1 выделено курсивом и действует только на территории Российской Федерации.

<a id="p100327"></a>6.2.1а. При приемосдаточных испытаниях для Министерства обороны представитель заказчика проверяет:
<a id="p100328"></a>твердость резины протектора - не менее пяти шин от партии;
<a id="p100329"></a>внешний вид покрышек, бескамерных шин и камер - не менее 10% от партии;

<div align="center">

<a id="p100330"></a>герметичность бескамерных шин - одна шина от партии;

</div>

<a id="p100331"></a>герметичность камер - не менее 10% от партии;
<a id="p100332"></a>статический дисбаланс - не менее 10% от партии;
<a id="p100333"></a>сопротивление сдвигу борта бескамерной шины с полки обода - одна шина от партии.
<a id="p100334"></a>Допускается по требованию представителя заказчика предъявлять шины в разукомплектованном виде.

<div align="center">

<a id="p100335"></a>(Введен дополнительно, Изм. N 2).

</div>


##### <a id="p100336"></a>6.2.2 Периодические испытания проводит изготовитель не реже одного раза в квартал по следующим показателям:

<a id="p100337"></a>сопротивление сдвигу борта бескамерной шины с полки обода, энергия разрушения, определение высоты индикатора износа протектора - на одной шине;
<a id="p100338"></a>габаритные размеры (кроме радиуса качения) - на трех шинах;
<a id="p100339"></a>герметичность бескамерных шин - на одной шине;
<a id="p100340"></a>радиальное и боковое биение - на пяти шинах;
<a id="p100341"></a>колебания радиальной и боковой сил и конусный эффект (для радиальных шин с металлокордным брекером, предназначенных для народного хозяйства и не поставляемых для комплектации автомобилей, - не менее чем на 2% шин от партии до 01.01.2003).
<a id="p100342"></a>При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания на удвоенной выборке.
<a id="p100343"></a>В случае неудовлетворительных результатов повторных периодических испытаний по какому-либо показателю данный показатель переводится в приемосдаточные испытания до получения положительных результатов на трех партиях подряд.
<a id="p100344"></a>Динамический дисбаланс шины в сборе с ободом потребитель проверяет для каждого колеса в процессе его монтажа (сборки).
<a id="p100345"></a>Испытания в отношении нагрузки и скорости на соответствие Правилам N 30 или 54 ЕЭК ООН проводят не реже одного раза в квартал на одной шине.
<a id="p100346"></a>Если шина не выдержала испытаний в отношении нагрузки и скорости, отгрузку шин приостанавливают до выявления причин возникновения дефектов, их устранения и получения положительных результатов повторных испытаний на двух шинах подряд.
<a id="p100347"></a>(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).
<a id="p100348"></a>6.2.2а. Периодические испытания шин для Министерства обороны изготовитель проводит не реже двух раз в месяц по показателям:
<a id="p100349"></a>наружный диаметр и ширина профиля - не менее трех шин;
<a id="p100350"></a>температурный предел хрупкости резин протектора и камер - на одной шине и камере.
<a id="p100351"></a>Правила приемки шин для Министерства обороны - в соответствии с требованиями нормативной документации на испытания и приемку серийных изделий военной техники.
<a id="p100352"></a>(Введен дополнительно, Изм. N 1).
<a id="p100353"></a>6.2.3. Типовые испытания шин по определению коэффициента сопротивления качению до 01.07.99 проводили факультативно при изменении конструкции, рецептуры или технологического процесса.

7. <a id="p100354"></a>Методы испытаний

<a id="p100355"></a>7.1. Размеры шин определяют по ГОСТ 26000, двойную толщину стенки камеры определяют в соответствии с Приложением Ж.
<a id="p100356"></a>7.2. Герметичность камеры или бескамерной шины определяют полным погружением наполненного воздухом изделия в воду, при этом не должно быть выделения пузырьков воздуха из изделия. Испытания бескамерной шины проводят на контрольном ободе. Разрешается применять другие методы, обеспечивающие контроль герметичности камер или бескамерных шин.

#### <a id="p100357"></a>7.3 Внешний вид определяют визуально.


#### <a id="p100358"></a>7.4 Озоностойкость гарантируется изготовителем.


#### <a id="p100359"></a>7.5 Статический дисбаланс покрышки определяют по ГОСТ 25692.

<div align="center">

<a id="p100360"></a>На предприятии-изготовителе проверяют статический дисбаланс только покрышек.<br>
<a id="p100361"></a>7.6. Динамический дисбаланс шин определяют на балансировочных станках по нормативной документации.<br>
<a id="p100362"></a>7.7. Биение шин определяют на ободе, имеющем биение не более 0,1 мм, в соответствии с Приложением Ж.<br>
<a id="p100363"></a>7.8. Колебания радиальной и боковой сил за счет неоднородности шины и конусный эффект определяют в соответствии с Приложением Ж.<br>
<a id="p100364"></a>7.9. Сопротивление сдвигу борта бескамерных шин с полки обода и энергию разрушения определяют в соответствии с Приложением Ж.<br>
<a id="p100365"></a>7.10. Коэффициент сопротивления качению шин определяют в соответствии с Приложением Ж или по [1].<br>
<a id="p100366"></a>(Измененная редакция, Изм. N 2).<br>
<a id="p100367"></a>7.11. Испытания шин в отношении нагрузки и скорости проводят по Правилам N 30 или 54 ЕЭК ООН.<br>
<a id="p100368"></a>7.12. Высоту индикатора износа определяют как разность высоты рисунка протектора в основании индикатора износа и расстояния от поверхности протектора до верхней части поверхности индикатора износа. Измерение указанных величин осуществляют индикаторным глубиномером по ГОСТ 7661.<br>
<a id="p100369"></a>7.13. Твердость резин протектора покрышки определяют по ГОСТ 263 твердомером в шести точках. На шинах, имеющих сильно расчлененный рисунок протектора, твердость измеряют на наиболее широких выступах рисунка протектора. При измерении индентор твердомера должен находиться в середине выступа, а опорная площадка должна быть в тесном контакте с протектором покрышки. Показания твердомера фиксируют через  с с момента приложения нагрузки. Не допускается устанавливать опорную площадку твердомера на выпрессовку протектора покрышки.<br>
<a id="p100370"></a>7.14. Температурный предел хрупкости резин протектора определяют по ГОСТ 7912.<br>
<a id="p100371"></a>7.13, 7.14 (Введены дополнительно, Изм. N 2).

8. <a id="p100372"></a>Транспортирование и хранение

<a id="p100373"></a>8.1. Транспортирование и хранение шин - по ГОСТ 24779. Камеры, предназначенные для экспорта, кроме стран СНГ, не в комплекте с покрышкой, транспортируют в свернутом виде в ящиках по нормативной документации.

</div>

<a id="p100374"></a>8.2. Бескамерные шины транспортируют и хранят в вертикальном положении не более чем в три яруса. По согласованию с потребителем допускаются другие условия транспортирования и хранения бескамерных шин, обеспечивающие сохранность шин.

9. <a id="p100375"></a>Указания по эксплуатации

<a id="p100376"></a>9.1. Эксплуатация шин должна соответствовать правилам эксплуатации автомобильных шин, утвержденным в установленном порядке, информации изготовителя о шине в соответствии с Законом о защите прав потребителей, и требованиям 4.10.
<a id="p100377"></a>9.2. При длительном движении автомобиля (более 1 ч) со скоростью свыше 120 км/ч внутреннее давление в шине рекомендуется повышать в начале движения на 0,03 МПа (0,3 кгс/см2) относительно указанного в Приложении А для соответствующей нагрузки.
<a id="p100378"></a>9.3. Эксплуатация шин для Министерства обороны должна соответствовать порядку, утвержденному Министерством обороны.
<a id="p100379"></a>(Введен дополнительно, Изм. N 2).

10. <a id="p100380"></a>Гарантии изготовителя

<a id="p100381"></a>10.1. Гарантийный срок службы шины - 5 лет с даты изготовления. Возможность дальнейшей эксплуатации шины определяет потребитель в соответствии с ее техническим состоянием.
<a id="p100382"></a>Гарантийный срок службы шин 5.90-13C, 215/90-15C, 215/80R16C, 6.50-16C с рисунками протектора повышенной проходимости и универсальным для Министерства обороны - 10 лет со дня изготовления.
<a id="p100383"></a>(Измененная редакция, Изм. N 2).

#### <a id="p100384"></a>10.2 Изготовитель гарантирует:

- <a id="p100385"></a>соответствие шин требованиям настоящего стандарта при соблюдении правил транспортирования, хранения по 8.1 и эксплуатации по 9.1;
- <a id="p100386"></a>отсутствие производственных дефектов и работоспособность шин до предельного износа рисунка протектора, соответствующего высоте индикатора износа, в пределах гарантийного срока службы шины.
<a id="p100387"></a>10.3. Замену шин, поставляемых по заказам Министерства обороны и вышедших из строя в пределах гарантийного срока службы, осуществляют безвозмездно при обнаружении производственных дефектов, по эксплуатационным дефектам - в соответствии с требованиями нормативной документации на порядок предъявления и удовлетворения рекламаций на военную технику.
<a id="p100388"></a>(Введен дополнительно, Изм. N 2).





<div align="center">

<a id="p100389"></a>Приложение А<br>
(рекомендуемое)

<a id="p100390"></a>**НОРМЫ**<br>
**НАГРУЗОК НА ШИНЫ ДЛЯ ВЫБОРА РЕЖИМА РАБОТЫ**<br>
**ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ДАВЛЕНИЯХ**

<a id="p100391"></a>Таблица А.1

<a id="p100392"></a>Обозначение шины<br>
<a id="p101223"></a>Индекс несущей способности

</div>


<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101224"></a>Нагрузка на шину, Н (кгс), при давлении, МПа (кгс/см2)</td><td rowspan="2"><a id="p100393"></a>0,12 (1,2)</td><td colspan="17"><a id="p101225"></a>0,14 (1,4)</td></tr>
<tr><td><a id="p101226"></a>0,15 (1,5)</td><td><a id="p101227"></a>0,16 (1,6)</td><td><a id="p101228"></a>0,17 (1,7)</td><td><a id="p101229"></a>0,18 (1,8)</td><td><a id="p101230"></a>0,19 (1,9)</td><td><a id="p101231"></a>0,20 (2,0)</td><td><a id="p101232"></a>0,21 (2,1)</td><td><a id="p101233"></a>0,22 (2,2)</td><td><a id="p101234"></a>0,23 (2,3)</td><td><a id="p101235"></a>0,24 (2,4)</td><td><a id="p101236"></a>0,25 (2,5)</td><td><a id="p101237"></a>0,26 (2,6)</td><td><a id="p101238"></a>0,27 (2,7)</td><td><a id="p101239"></a>0,37 (3,8)</td><td><a id="p101240"></a>0,45 (4,5)</td><td><a id="p100394"></a>Радиальные шины для легковых автомобилей</td><td><a id="p100395"></a>135/80R12</td></tr>
<tr><td colspan="19"><a id="p101241"></a>68</td></tr>
<tr><td><a id="p101242"></a>-</td><td><a id="p101243"></a>-</td><td><a id="p101244"></a>2059 (210)</td><td><a id="p101245"></a>2158 (220)</td><td><a id="p101246"></a>2256 (230)</td><td><a id="p101247"></a>2354 (240)</td><td><a id="p101248"></a>2501 (255)</td><td><a id="p101249"></a>#2599 (265)</td><td><a id="p101250"></a>2697 (275)</td><td><a id="p101251"></a>2795 (285)</td><td><a id="p101252"></a>2893 (295)</td><td><a id="p101253"></a>2991 (305)</td><td><a id="p101254"></a>3089 (315)</td><td><a id="p101255"></a>-</td><td><a id="p101256"></a>-</td><td><a id="p101257"></a>-</td><td><a id="p101258"></a>-</td><td><a id="p100396"></a>155/80R13</td><td><a id="p101259"></a>78</td></tr>
<tr><td><a id="p101260"></a>-</td><td><a id="p101261"></a>2010 (205)</td><td><a id="p101262"></a>2991 (305)</td><td><a id="p101263"></a>3138 (320)</td><td><a id="p101264"></a>3285 (335)</td><td><a id="p101265"></a>3481 (355)</td><td><a id="p101266"></a>#3629 (370)</td><td><a id="p101267"></a>3825 (390)</td><td><a id="p101268"></a>3972 (405)</td><td><a id="p101269"></a>4168 (425)</td><td><a id="p101270"></a>-</td><td><a id="p101271"></a>-</td><td><a id="p101272"></a>-</td><td><a id="p101273"></a>-</td><td><a id="p101274"></a>-</td><td><a id="p101275"></a>-</td><td><a id="p101276"></a>-</td><td><a id="p100397"></a>165/80R13</td><td><a id="p101277"></a>82</td></tr>
<tr><td><a id="p101278"></a>-</td><td><a id="p101279"></a>2991 (305)</td><td><a id="p101280"></a>3187 (325)</td><td><a id="p101281"></a>3334 (340)</td><td><a id="p101282"></a>3530 (360)</td><td><a id="p101283"></a>3678 (375)</td><td><a id="p101284"></a>3874 (395)</td><td><a id="p101285"></a>#4021 (410)</td><td><a id="p101286"></a>4217 (430)</td><td><a id="p101287"></a>4413 (450)</td><td><a id="p101288"></a>4658 (475)</td><td><a id="p101289"></a>-</td><td><a id="p101290"></a>-</td><td><a id="p101291"></a>-</td><td><a id="p101292"></a>-</td><td><a id="p101293"></a>-</td><td><a id="p101294"></a>-</td><td><a id="p100398"></a>175/80R13</td><td><a id="p101295"></a>86</td></tr>
<tr><td><a id="p101296"></a>-</td><td><a id="p101297"></a>3285 (335)</td><td><a id="p101298"></a>3481 (355)</td><td><a id="p101299"></a>3678 (375)</td><td><a id="p101300"></a>3874 (395)</td><td><a id="p101301"></a>4070 (415)</td><td><a id="p101302"></a>4217 (430)</td><td><a id="p101303"></a>#4413 (450)</td><td><a id="p101304"></a>4658 (475)</td><td><a id="p101305"></a>4854 (495)</td><td><a id="p101306"></a>5100 (520)</td><td><a id="p101307"></a>-</td><td><a id="p101308"></a>5198 (530)</td><td><a id="p101309"></a>-</td><td><a id="p101310"></a>-</td><td><a id="p101311"></a>-</td><td><a id="p101312"></a>-</td><td><a id="p100399"></a>165/80R14</td><td><a id="p101313"></a>84</td></tr>
<tr><td><a id="p101314"></a>-</td><td><a id="p101315"></a>3138 (320)</td><td><a id="p101316"></a>3334 (340)</td><td><a id="p101317"></a>3530 (360)</td><td><a id="p101318"></a>3727 (380)</td><td><a id="p101319"></a>3929 (400)</td><td><a id="p101320"></a>4070 (415)</td><td><a id="p101321"></a>#4266 (435)</td><td><a id="p101322"></a>4462 (455)</td><td><a id="p101323"></a>4658 (475)</td><td><a id="p101324"></a>4854 (495)</td><td><a id="p101325"></a>-</td><td><a id="p101326"></a>4903 (500)</td><td><a id="p101327"></a>-</td><td><a id="p101328"></a>-</td><td><a id="p101329"></a>-</td><td><a id="p101330"></a>-</td><td><a id="p100400"></a>175/80R16</td><td><a id="p101331"></a>88</td></tr>
<tr><td><a id="p101332"></a>3217 (328)</td><td><a id="p101333"></a>3658 (373)</td><td><a id="p101334"></a>3874 (395)</td><td><a id="p101335"></a>4099 (418)</td><td><a id="p101336"></a>4315 (440)</td><td><a id="p101337"></a>4541 (463)</td><td><a id="p101338"></a>4805 (490)</td><td><a id="p101339"></a>#4952 (505)</td><td><a id="p101340"></a>5168 (527)</td><td><a id="p101341"></a>5354 (546)</td><td><a id="p101342"></a>5492 (560)</td><td><a id="p101343"></a>-</td><td><a id="p101344"></a>-</td><td><a id="p101345"></a>-</td><td><a id="p101346"></a>-</td><td><a id="p101347"></a>-</td><td><a id="p101348"></a>-</td><td><a id="p100401"></a>155/70R13</td><td><a id="p101349"></a>75</td></tr>
<tr><td><a id="p101350"></a>-</td><td><a id="p101351"></a>2305 (235)</td><td><a id="p101352"></a>2452 (250)</td><td><a id="p101353"></a>2599 (265)</td><td><a id="p101354"></a>2746 (280)</td><td><a id="p101355"></a>2893 (295)</td><td><a id="p101356"></a>3040 (310)</td><td><a id="p101357"></a>#3138 (321)</td><td><a id="p101358"></a>3285 (335)</td><td><a id="p101359"></a>3383 (345)</td><td><a id="p101360"></a>3481 (355)</td><td><a id="p101361"></a>-</td><td><a id="p101362"></a>3795 (387)</td><td><a id="p101363"></a>-</td><td><a id="p101364"></a>-</td><td><a id="p101365"></a>-</td><td><a id="p101366"></a>-</td><td><a id="p100402"></a>165/70R13</td><td><a id="p101367"></a>79</td></tr>
<tr><td><a id="p101368"></a>-</td><td><a id="p101369"></a>2550 (260)</td><td><a id="p101370"></a>2746 (280)</td><td><a id="p101371"></a>2942 (300)</td><td><a id="p101372"></a>3089 (315)</td><td><a id="p101373"></a>3236 (330)</td><td><a id="p101374"></a>3383 (345)</td><td><a id="p101375"></a>#3530 (360)</td><td><a id="p101376"></a>3678 (375)</td><td><a id="p101377"></a>3776 (385)</td><td><a id="p101378"></a>3923 (400)</td><td><a id="p101379"></a>-</td><td><a id="p101380"></a>4286 (437)</td><td><a id="p101381"></a>-</td><td><a id="p101382"></a>-</td><td><a id="p101383"></a>-</td><td><a id="p101384"></a>-</td><td><a id="p100403"></a>175/70R13</td><td><a id="p101385"></a>80</td></tr>
<tr><td><a id="p101386"></a>-</td><td><a id="p101387"></a>2795 (285)</td><td><a id="p101388"></a>2991 (305)</td><td><a id="p101389"></a>3187 (325)</td><td><a id="p101390"></a>3383 (345)</td><td><a id="p101391"></a>3579 (365)</td><td><a id="p101392"></a>3776 (385)</td><td><a id="p101393"></a>#3972 (405)</td><td><a id="p101394"></a>4119 (420)</td><td><a id="p101395"></a>4218 (430)</td><td><a id="p101396"></a>4413 (450)</td><td><a id="p101397"></a>-</td><td><a id="p101398"></a>-</td><td><a id="p101399"></a>-</td><td><a id="p101400"></a>-</td><td><a id="p101401"></a>-</td><td><a id="p101402"></a>-</td><td><a id="p100404"></a>185/70R13</td><td><a id="p101403"></a>84</td></tr>
<tr><td><a id="p101404"></a>-</td><td><a id="p101405"></a>3040 (310)</td><td><a id="p101406"></a>3285 (335)</td><td><a id="p101407"></a>3481 (355)</td><td><a id="p101408"></a>3678 (375)</td><td><a id="p101409"></a>3874 (395)</td><td><a id="p101410"></a>4070 (415)</td><td><a id="p101411"></a>4266 (435)</td><td><a id="p101412"></a>#4413 (450)</td><td><a id="p101413"></a>4660 (465)</td><td><a id="p101414"></a>4707 (480)</td><td><a id="p101415"></a>4854 (495)</td><td><a id="p101416"></a>4903 (450)</td><td><a id="p101417"></a>-</td><td><a id="p101418"></a>-</td><td><a id="p101419"></a>-</td><td><a id="p101420"></a>-</td><td><a id="p100405"></a>175/70R14</td><td><a id="p101421"></a>84</td></tr>
<tr><td><a id="p101422"></a>-</td><td><a id="p101423"></a>2991 (305)</td><td><a id="p101424"></a>3187 (325)</td><td><a id="p101425"></a>3383 (345)</td><td><a id="p101426"></a>3579 (365)</td><td><a id="p101427"></a>3776 (385)</td><td><a id="p101428"></a>3972 (405)</td><td><a id="p101429"></a>4168 (425)</td><td><a id="p101430"></a>4315 (440)</td><td><a id="p101431"></a>4462 (455)</td><td><a id="p101432"></a>4609 (470)</td><td><a id="p101433"></a>-</td><td><a id="p101434"></a>4903 (500)</td><td><a id="p101435"></a>-</td><td><a id="p101436"></a>-</td><td><a id="p101437"></a>-</td><td><a id="p101438"></a>-</td><td><a id="p100406"></a>185/70R14</td><td><a id="p101439"></a>86</td></tr>
<tr><td><a id="p101440"></a>-</td><td><a id="p101441"></a>3187 (325)</td><td><a id="p101442"></a>3438 (350)</td><td><a id="p101443"></a>3678 (375)</td><td><a id="p101444"></a>3874 (395)</td><td><a id="p101445"></a>4070 (415)</td><td><a id="p101446"></a>4266 (435)</td><td><a id="p101447"></a>4462 (455)</td><td><a id="p101448"></a>#4658 (475)</td><td><a id="p101449"></a>4805 (490)</td><td><a id="p101450"></a>5001 (510)</td><td><a id="p101451"></a>5142 (525)</td><td><a id="p101452"></a>5198 (530)</td><td><a id="p101453"></a>-</td><td><a id="p101454"></a>-</td><td><a id="p101455"></a>-</td><td><a id="p101456"></a>-</td><td><a id="p100407"></a>205/70R14</td><td><a id="p101457"></a>93</td></tr>
<tr><td><a id="p101458"></a>-</td><td><a id="p101459"></a>3874 (395)</td><td><a id="p101460"></a>4168 (425)</td><td><a id="p101461"></a>4462 (455)</td><td><a id="p101462"></a>4707 (480)</td><td><a id="p101463"></a>4952 (505)</td><td><a id="p101464"></a>5198 (530)</td><td><a id="p101465"></a>5443 (555)</td><td><a id="p101466"></a>#5688 (580)</td><td><a id="p101467"></a>5884 (600)</td><td><a id="p101468"></a>6033 (615)</td><td><a id="p101469"></a>6176 (630)</td><td><a id="p101470"></a>6374 (650)</td><td><a id="p101471"></a>-</td><td><a id="p101472"></a>-</td><td><a id="p101473"></a>-</td><td><a id="p101474"></a>-</td><td><a id="p100408"></a>185/65R13</td><td><a id="p101475"></a>84</td></tr>
<tr><td><a id="p101476"></a>-</td><td><a id="p101477"></a>2991 (305)</td><td><a id="p101478"></a>3168 (323)</td><td><a id="p101479"></a>3344 (341)</td><td><a id="p101480"></a>3530 (360)</td><td><a id="p101481"></a>3707 (378)</td><td><a id="p101482"></a>#3883 (396)</td><td><a id="p101483"></a>4040 (412)</td><td><a id="p101484"></a>4227 (431)</td><td><a id="p101485"></a>4384 (447)</td><td><a id="p101486"></a>4540 (463)</td><td><a id="p101487"></a>4717 (481)</td><td><a id="p101488"></a>4903 (500)</td><td><a id="p101489"></a>-</td><td><a id="p101490"></a>-</td><td><a id="p101491"></a>-</td><td><a id="p101492"></a>-</td><td><a id="p100409"></a>Диагональные шины для легковых автомобилей</td><td><a id="p100410"></a>155-13/6,15-13</td></tr>
<tr><td colspan="19"><a id="p101493"></a>75</td></tr>
<tr><td><a id="p101494"></a>2745 (280)</td><td><a id="p101495"></a>2991 (305)</td><td><a id="p101496"></a>3138 (320)</td><td><a id="p101497"></a>3236 (330)</td><td><a id="p101498"></a>3334 (340)</td><td><a id="p101499"></a>3481 (355)</td><td><a id="p101500"></a>#3629 (370)</td><td><a id="p101501"></a>-</td><td><a id="p101502"></a>3795 (387)</td><td><a id="p101503"></a>-</td><td><a id="p101504"></a>-</td><td><a id="p101505"></a>-</td><td><a id="p101506"></a>-</td><td><a id="p101507"></a>-</td><td><a id="p101508"></a>-</td><td><a id="p101509"></a>-</td><td><a id="p101510"></a>-</td><td><a id="p100411"></a>165-13/6,45-13</td><td><a id="p101511"></a>78</td></tr>
<tr><td><a id="p101512"></a>2991 (305)</td><td><a id="p101513"></a>3136 (320)</td><td><a id="p101514"></a>3383 (345)</td><td><a id="p101515"></a>3482 (355)</td><td><a id="p101516"></a>#3629 (370)</td><td><a id="p101517"></a>3727 (380)</td><td><a id="p101518"></a>3923 (400)</td><td><a id="p101519"></a>4121 (410)</td><td><a id="p101520"></a>4168 (425)</td><td><a id="p101521"></a>-</td><td><a id="p101522"></a>-</td><td><a id="p101523"></a>-</td><td><a id="p101524"></a>-</td><td><a id="p101525"></a>-</td><td><a id="p101526"></a>-</td><td><a id="p101527"></a>-</td><td><a id="p101528"></a>-</td><td><a id="p100412"></a>175-13/6,95-13</td><td><a id="p101529"></a>82</td></tr>
<tr><td><a id="p101530"></a>3138 (320)</td><td><a id="p101531"></a>3530 (360)</td><td><a id="p101532"></a>-</td><td><a id="p101533"></a>-</td><td><a id="p101534"></a>#4070 (415)</td><td><a id="p101535"></a>-</td><td><a id="p101536"></a>4364 (445)</td><td><a id="p101537"></a>-</td><td><a id="p101538"></a>4658 (475)</td><td><a id="p101539"></a>-</td><td><a id="p101540"></a>-</td><td><a id="p101541"></a>-</td><td><a id="p101542"></a>-</td><td><a id="p101543"></a>-</td><td><a id="p101544"></a>-</td><td><a id="p101545"></a>-</td><td><a id="p101546"></a>-</td><td><a id="p100413"></a>185-14/7,35-14</td><td><a id="p101547"></a>91</td></tr>
<tr><td><a id="p101548"></a>3923 (400)</td><td><a id="p101549"></a>4168 (425)</td><td><a id="p101550"></a>4413 (450)</td><td><a id="p101551"></a>4609 (470)</td><td><a id="p101552"></a>4756 (485)</td><td><a id="p101553"></a>4952 (505)</td><td><a id="p101554"></a>5149 (525)</td><td><a id="p101555"></a>5345 (545)</td><td><a id="p101556"></a>#5492 (560)</td><td><a id="p101557"></a>5639 (575)</td><td><a id="p101558"></a>5786 (590)</td><td><a id="p101559"></a>5933 (605)</td><td><a id="p101560"></a>6031 (615)</td><td><a id="p101561"></a>-</td><td><a id="p101562"></a>-</td><td><a id="p101563"></a>-</td><td><a id="p101564"></a>-</td><td><a id="p100414"></a>175/80-16</td><td><a id="p101565"></a>85</td></tr>
<tr><td><a id="p101566"></a>3481 (355)</td><td><a id="p101567"></a>3776 (385)</td><td><a id="p101568"></a>3923 (400)</td><td><a id="p101569"></a>4021 (410)</td><td><a id="p101570"></a>#4168 (425)</td><td><a id="p101571"></a>4315 (440)</td><td><a id="p101572"></a>4560 (465)</td><td><a id="p101573"></a>4805 (490)</td><td><a id="p101574"></a>5050 (515)</td><td><a id="p101575"></a>-</td><td><a id="p101576"></a>-</td><td><a id="p101577"></a>-</td><td><a id="p101578"></a>-</td><td><a id="p101579"></a>-</td><td><a id="p101580"></a>-</td><td><a id="p101581"></a>-</td><td><a id="p101582"></a>-</td><td><a id="p100415"></a>Радиальные шины для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости</td><td><a id="p100416"></a>185/80R15C</td></tr>
<tr><td colspan="19"><a id="p101583"></a>103</td></tr>
<tr><td><a id="p101584"></a>2648 (270)</td><td><a id="p101585"></a>3040 (310)</td><td><a id="p101586"></a>3187 (325)</td><td><a id="p101587"></a>3334 (340)</td><td><a id="p101588"></a>3530 (360)</td><td><a id="p101589"></a>3727 (380)</td><td><a id="p101590"></a>3874 (395)</td><td><a id="p101591"></a>4021 (410)</td><td><a id="p101592"></a>4217 (430)</td><td><a id="p101593"></a>4364 (445)</td><td><a id="p101594"></a>4511 (460)</td><td><a id="p101595"></a>4707 (480)</td><td><a id="p101596"></a>4903 (500)</td><td><a id="p101597"></a>5100 (520)</td><td><a id="p101598"></a>5296 (540)</td><td><a id="p101599"></a>7061 (720)</td><td><a id="p101600"></a>8581 (875)</td><td><a id="p100417"></a>215/80R16C</td><td><a id="p101601"></a>109</td></tr>
<tr><td><a id="p101602"></a>3805 (388)</td><td><a id="p101603"></a>4325 (441)</td><td><a id="p101604"></a>4520 (468)</td><td><a id="p101605"></a>4845 (494)</td><td><a id="p101606"></a>5109 (521)</td><td><a id="p101607"></a>5364 (547)</td><td><a id="p101608"></a>5629 (574)</td><td><a id="p101609"></a>5855 (597)</td><td><a id="p101610"></a>6110 (623)</td><td><a id="p101611"></a>6345 (647)</td><td><a id="p101612"></a>6502 (663)</td><td><a id="p101613"></a>6825 (696)</td><td><a id="p101614"></a>7090 (723)</td><td><a id="p101615"></a>-</td><td><a id="p101616"></a>-</td><td><a id="p101617"></a>10101 (1030)</td><td><a id="p101618"></a>-</td><td><a id="p100418"></a>225/75R16C &lt;*&gt;</td><td><a id="p101619"></a>121</td></tr>
<tr><td><a id="p101620"></a>-</td><td><a id="p101621"></a>-</td><td><a id="p101622"></a>-</td><td><a id="p101623"></a>-</td><td><a id="p101624"></a>-</td><td><a id="p101625"></a>-</td><td><a id="p101626"></a>-</td><td><a id="p101627"></a>-</td><td><a id="p101628"></a>-</td><td><a id="p101629"></a>-</td><td><a id="p101630"></a>-</td><td><a id="p101631"></a>-</td><td><a id="p101632"></a>6649 (678)</td><td><a id="p101633"></a>-</td><td><a id="p101634"></a>-</td><td><a id="p101635"></a>-</td><td><a id="p101636"></a>-</td><td><a id="p100419"></a>Диагональные шины для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости</td><td><a id="p100420"></a>5,90-13C</td></tr>
<tr><td colspan="19"><a id="p101637"></a>78</td></tr>
<tr><td><a id="p101638"></a>2746 (280)</td><td><a id="p101639"></a>3089 (315)</td><td><a id="p101640"></a>-</td><td><a id="p101641"></a>-</td><td><a id="p101642"></a>3629 (370)</td><td><a id="p101643"></a>3727 (380)</td><td><a id="p101644"></a>3923 (400)</td><td><a id="p101645"></a>4168 (425)</td><td><a id="p101646"></a>-</td><td><a id="p101647"></a>-</td><td><a id="p101648"></a>-</td><td><a id="p101649"></a>-</td><td><a id="p101650"></a>-</td><td><a id="p101651"></a>-</td><td><a id="p101652"></a>-</td><td><a id="p101653"></a>-</td><td><a id="p101654"></a>-</td><td><a id="p100421"></a>6,40-13C</td><td><a id="p101655"></a>84</td></tr>
<tr><td><a id="p101656"></a>3128 (320)</td><td><a id="p101657"></a>3383 (345)</td><td><a id="p101658"></a>3530 (360)</td><td><a id="p101659"></a>3678 (375)</td><td><a id="p101660"></a>3776 (385)</td><td><a id="p101661"></a>3923 (400)</td><td><a id="p101662"></a>4070 (415)</td><td><a id="p101663"></a>4217 (430)</td><td><a id="p101664"></a>4364 (445)</td><td><a id="p101665"></a>4413 (450)</td><td><a id="p101666"></a>4609 (470)</td><td><a id="p101667"></a>4756 (485)</td><td><a id="p101668"></a>4903 (500)</td><td><a id="p101669"></a>-</td><td><a id="p101670"></a>-</td><td><a id="p101671"></a>-</td><td><a id="p101672"></a>-</td><td><a id="p100422"></a>215/90-15C</td><td><a id="p101673"></a>99</td></tr>
<tr><td><a id="p101674"></a>4805 (490)</td><td><a id="p101675"></a>5248 (535)</td><td><a id="p101676"></a>5492 (560)</td><td><a id="p101677"></a>5688 (580)</td><td><a id="p101678"></a>5884 (600)</td><td><a id="p101679"></a>6080 (620)</td><td><a id="p101680"></a>6276 (640)</td><td><a id="p101681"></a>6472 (660)</td><td><a id="p101682"></a>6669 (680)</td><td><a id="p101683"></a>6865 (700)</td><td><a id="p101684"></a>7012 (715)</td><td><a id="p101685"></a>7159 (730)</td><td><a id="p101686"></a>7355 (750)</td><td><a id="p101687"></a>7600 (775)</td><td><a id="p101688"></a>-</td><td><a id="p101689"></a>-</td><td><a id="p101690"></a>-</td><td><a id="p100423"></a>175/80-16C</td><td><a id="p101691"></a>85</td></tr>
<tr><td><a id="p101692"></a>3481 (355)</td><td><a id="p101693"></a>3776 (385)</td><td><a id="p101694"></a>3923 (400)</td><td><a id="p101695"></a>4021 (410)</td><td><a id="p101696"></a>4168 (425)</td><td><a id="p101697"></a>4315 (440)</td><td><a id="p101698"></a>4560 (465)</td><td><a id="p101699"></a>4805 (490)</td><td><a id="p101700"></a>5050 (515)</td><td><a id="p101701"></a>-</td><td><a id="p101702"></a>-</td><td><a id="p101703"></a>-</td><td><a id="p101704"></a>-</td><td><a id="p101705"></a>-</td><td><a id="p101706"></a>-</td><td><a id="p101707"></a>-</td><td><a id="p101708"></a>-</td><td><a id="p100424"></a>6,50-16C</td><td><a id="p101709"></a>93</td></tr>
<tr><td><a id="p101710"></a>4021 (410)</td><td><a id="p101711"></a>4364 (445)</td><td><a id="p101712"></a>4560 (465)</td><td><a id="p101713"></a>4707 (480)</td><td><a id="p101714"></a>4903 (500)</td><td><a id="p101715"></a>5110 (520)</td><td><a id="p101716"></a>5247 (535)</td><td><a id="p101717"></a>5394 (550)</td><td><a id="p101718"></a>5541 (565)</td><td><a id="p101719"></a>5688 (580)</td><td><a id="p101720"></a>5835 (595)</td><td><a id="p101721"></a>5928 (610)</td><td><a id="p101722"></a>6129 (625)</td><td><a id="p101723"></a>6276 (640)</td><td><a id="p101724"></a>6374 (650)</td><td><a id="p101725"></a>-</td><td><a id="p101726"></a>-</td><td><a id="p100425"></a>&lt;*&gt; Для шины 225/75R16C используют также нормы нагрузок, приведенные в таблице А.2.</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="19"><a id="p100426"></a><a id="p100427"></a><a id="p100428"></a><a id="p100429"></a>Примечания<br>1 Подчеркнуты наиболее экономичные нагрузки, обеспечивающие оптимальную работоспособность шин для легковых автомобилей и комфортабельность езды.<br>2 При иной максимальной нагрузке конкретной шины в маркировке указывают соответствующий ей индекс.<br>Таблица А.2</td></tr>
</table>



| <a id="p100430"></a>Нагрузка, Н (кгс) | <a id="p101727"></a>0,35 (3,60) | <a id="p101728"></a>0,375 (3,80) | <a id="p101729"></a>0,40 (4,10) | <a id="p101730"></a>0,425 (4,35) | <a id="p101731"></a>0,45 (4,60) | <a id="p101732"></a>0,475 (4,84) | <a id="p101733"></a>0,50 (5,10) | <a id="p101734"></a>0,525 (5,35) | <a id="p101735"></a>0,55 (5,6) | <a id="p101736"></a>0,575 (5,85) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100431"></a>Давление, МПа, кгс/см2 | <a id="p101737"></a>9561 (975) | <a id="p101738"></a>10003 (1020) | <a id="p101739"></a>10640 (1085) | <a id="p101740"></a>11180 (1140) | <a id="p101741"></a>11719 (1195) | <a id="p101742"></a>12209 (1245) | <a id="p101743"></a>12748 (1300) | <a id="p101744"></a>13239 (1350) | <a id="p101745"></a>13729 (1400) | <a id="p101746"></a>14220 (1450) |






<div align="center">

<a id="p100432"></a>Приложение Б

</div>

(справочное)

<div align="right">

<a id="p100433"></a>**СООТНОШЕНИЕ МЕЖДУ ИНДЕКСАМИ И ЗНАЧЕНИЯМИ ДАВЛЕНИЯ**

</div>

<div align="center">

**(ДЛЯ ШИН, ИСПЫТЫВАЕМЫХ ПО ПРАВИЛАМ N 54 ЕЭК ООН)**

</div>



<table>
<colgroup><col width="50%"><col width="50%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100434"></a>Индекс давления PSI &lt;*&gt;</td><td><a id="p101747"></a>Давление, кПа</td></tr>
<tr><td><a id="p100435"></a>20</td><td><a id="p101748"></a>140</td></tr>
<tr><td><a id="p100436"></a>25</td><td><a id="p101749"></a>175</td></tr>
<tr><td><a id="p100437"></a>30</td><td><a id="p101750"></a>210</td></tr>
<tr><td><a id="p100438"></a>35</td><td><a id="p101751"></a>240</td></tr>
<tr><td><a id="p100439"></a>40</td><td><a id="p101752"></a>275</td></tr>
<tr><td><a id="p100440"></a>45</td><td><a id="p101753"></a>310</td></tr>
<tr><td><a id="p100441"></a>50</td><td><a id="p101754"></a>345</td></tr>
<tr><td><a id="p100442"></a>55</td><td><a id="p101755"></a>380</td></tr>
<tr><td><a id="p100443"></a>60</td><td><a id="p101756"></a>415</td></tr>
<tr><td><a id="p100444"></a>65</td><td><a id="p101757"></a>450</td></tr>
<tr><td><a id="p100445"></a>70</td><td><a id="p101758"></a>485</td></tr>
<tr><td><a id="p100446"></a>75</td><td><a id="p101759"></a>520</td></tr>
<tr><td><a id="p100447"></a>80</td><td><a id="p101760"></a>550</td></tr>
<tr><td><a id="p100448"></a>85</td><td><a id="p101761"></a>590</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100449"></a>&lt;*&gt; 1 PSI = 6,895 кПа.</td></tr>
</table>






<div align="center">

<a id="p100450"></a>Приложение В<br>
(справочное)

<a id="p100451"></a>**СКОРОСТИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН,**<br>
**И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ИМ ИНДЕКСЫ КАТЕГОРИИ СКОРОСТИ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="50%"><col width="50%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100452"></a>Индекс категории скорости</td><td><a id="p101762"></a>Соответствующая скорость, км/ч</td></tr>
<tr><td><a id="p100453"></a>F</td><td><a id="p101763"></a>80</td></tr>
<tr><td><a id="p100454"></a>G</td><td><a id="p101764"></a>90</td></tr>
<tr><td><a id="p100455"></a>J</td><td><a id="p101765"></a>100</td></tr>
<tr><td><a id="p100456"></a>K</td><td><a id="p101766"></a>110</td></tr>
<tr><td><a id="p100457"></a>L</td><td><a id="p101767"></a>120</td></tr>
<tr><td><a id="p100458"></a>M</td><td><a id="p101768"></a>130</td></tr>
<tr><td><a id="p100459"></a>N</td><td><a id="p101769"></a>140</td></tr>
<tr><td><a id="p100460"></a>P</td><td><a id="p101770"></a>150</td></tr>
<tr><td><a id="p100461"></a>Q</td><td><a id="p101771"></a>160</td></tr>
<tr><td><a id="p100462"></a>R</td><td><a id="p101772"></a>170</td></tr>
<tr><td><a id="p100463"></a>S</td><td><a id="p101773"></a>180</td></tr>
<tr><td><a id="p100464"></a>T</td><td><a id="p101774"></a>190</td></tr>
<tr><td><a id="p100465"></a>U</td><td><a id="p101775"></a>200</td></tr>
<tr><td><a id="p100466"></a>H</td><td><a id="p101776"></a>210</td></tr>
<tr><td><a id="p100467"></a>V</td><td><a id="p101777"></a>240</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100468"></a>Примечание - Маркировка промежуточных значений максимальной скорости производится индексом последующей скорости при значениях последней цифры 5 и выше или предыдущим индексом при значениях последней цифры менее 5</td></tr>
</table>






<div align="center">

<a id="p100469"></a>Приложение Г<br>
(справочное)

<a id="p100470"></a>**ИЗМЕНЕНИЕ ИНДЕКСА НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ**<br>
**В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СКОРОСТИ ШИНЫ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100471"></a>Скорость, км/ч</td><td colspan="9"><a id="p101778"></a>Изменение несущей способности, %</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100472"></a>Все индексы несущей способности</td><td colspan="2"><a id="p101779"></a>Индекс несущей способности &gt; 122</td><td colspan="3"><a id="p101780"></a>Индекс несущей способности &lt; 121</td></tr>
<tr><td colspan="9"><a id="p100473"></a>Индекс категории скорости</td></tr>
<tr><td><a id="p100474"></a>F</td><td><a id="p101781"></a>G</td><td><a id="p101782"></a>J</td><td><a id="p101783"></a>K</td><td><a id="p101784"></a>L</td><td><a id="p101785"></a>M</td><td><a id="p101786"></a>L</td><td><a id="p101787"></a>M</td><td><a id="p101788"></a>N</td></tr>
<tr><td><a id="p100475"></a>0</td><td rowspan="13"><a id="p101789"></a>См. колонку J</td><td rowspan="17"><a id="p101790"></a>См. колонку J</td><td><a id="p101791"></a>+150</td><td rowspan="21"><a id="p101792"></a>См. колонку J</td><td rowspan="21"><a id="p101793"></a>См. колонку J</td><td rowspan="21"><a id="p101794"></a>См. колонку J</td><td><a id="p101795"></a>+110</td><td rowspan="25"><a id="p101796"></a>См. колонку L</td><td rowspan="25"><a id="p101797"></a>См. колонку L</td></tr>
<tr><td><a id="p100476"></a>5</td><td><a id="p101798"></a>+110</td><td><a id="p101799"></a>+90</td></tr>
<tr><td><a id="p100477"></a>10</td><td><a id="p101800"></a>+80</td><td><a id="p101801"></a>+75</td></tr>
<tr><td><a id="p100478"></a>15</td><td><a id="p101802"></a>+65</td><td><a id="p101803"></a>+60</td></tr>
<tr><td><a id="p100479"></a>20</td><td><a id="p101804"></a>+50</td><td><a id="p101805"></a>+50</td></tr>
<tr><td><a id="p100480"></a>25</td><td><a id="p101806"></a>+35</td><td><a id="p101807"></a>+42</td></tr>
<tr><td><a id="p100481"></a>30</td><td><a id="p101808"></a>+25</td><td><a id="p101809"></a>+35</td></tr>
<tr><td><a id="p100482"></a>35</td><td><a id="p101810"></a>+19</td><td><a id="p101811"></a>+29</td></tr>
<tr><td><a id="p100483"></a>40</td><td><a id="p101812"></a>+15</td><td><a id="p101813"></a>+25</td></tr>
<tr><td><a id="p100484"></a>45</td><td><a id="p101814"></a>+13</td><td><a id="p101815"></a>+22</td></tr>
<tr><td><a id="p100485"></a>50</td><td><a id="p101816"></a>+12</td><td><a id="p101817"></a>+20</td></tr>
<tr><td><a id="p100486"></a>55</td><td><a id="p101818"></a>+11</td><td><a id="p101819"></a>+17,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100487"></a>60</td><td><a id="p101820"></a>+10</td><td><a id="p101821"></a>+15,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100488"></a>65</td><td><a id="p101822"></a>+7,5</td><td><a id="p101823"></a>+8,5</td><td><a id="p101824"></a>+13,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100489"></a>70</td><td><a id="p101825"></a>+5,0</td><td><a id="p101826"></a>+7,0</td><td><a id="p101827"></a>+12,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100490"></a>75</td><td><a id="p101828"></a>+2,5</td><td><a id="p101829"></a>+5,5</td><td><a id="p101830"></a>+11,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100491"></a>80</td><td><a id="p101831"></a>0</td><td><a id="p101832"></a>+4,0</td><td><a id="p101833"></a>+10,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100492"></a>85</td><td><a id="p101834"></a>-3</td><td><a id="p101835"></a>+2,0</td><td><a id="p101836"></a>+3,0</td><td><a id="p101837"></a>+8,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100493"></a>90</td><td><a id="p101838"></a>-6</td><td><a id="p101839"></a>0</td><td><a id="p101840"></a>+2,0</td><td><a id="p101841"></a>+7,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100494"></a>95</td><td><a id="p101842"></a>-10</td><td><a id="p101843"></a>-2,5</td><td><a id="p101844"></a>+1,0</td><td><a id="p101845"></a>+6,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100495"></a>100</td><td><a id="p101846"></a>-15</td><td><a id="p101847"></a>-5</td><td><a id="p101848"></a>0</td><td><a id="p101849"></a>+5,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100496"></a>105</td><td></td><td><a id="p101850"></a>-8</td><td><a id="p101851"></a>-2</td><td><a id="p101852"></a>0</td><td><a id="p101853"></a>0</td><td><a id="p101854"></a>0</td><td><a id="p101855"></a>+3,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100497"></a>110</td><td></td><td><a id="p101856"></a>-13</td><td><a id="p101857"></a>-4</td><td><a id="p101858"></a>0</td><td><a id="p101859"></a>0</td><td><a id="p101860"></a>0</td><td><a id="p101861"></a>+2,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100498"></a>115</td><td></td><td></td><td><a id="p101862"></a>-7</td><td><a id="p101863"></a>-3</td><td><a id="p101864"></a>0</td><td><a id="p101865"></a>0</td><td><a id="p101866"></a>+1,25</td></tr>
<tr><td><a id="p100499"></a>120</td><td></td><td></td><td><a id="p101867"></a>-12</td><td><a id="p101868"></a>-7</td><td><a id="p101869"></a>0</td><td><a id="p101870"></a>0</td><td><a id="p101871"></a>0</td></tr>
<tr><td><a id="p100500"></a>125</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p101872"></a>0</td><td><a id="p101873"></a>-2,5</td><td><a id="p101874"></a>0</td><td><a id="p101875"></a>0</td></tr>
<tr><td><a id="p100501"></a>130</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p101876"></a>0</td><td><a id="p101877"></a>-5</td><td><a id="p101878"></a>0</td><td><a id="p101879"></a>0</td></tr>
<tr><td><a id="p100502"></a>135</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p101880"></a>-7,5</td><td><a id="p101881"></a>-2,5</td><td><a id="p101882"></a>0</td></tr>
<tr><td><a id="p100503"></a>140</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p101883"></a>-10</td><td><a id="p101884"></a>-5</td><td><a id="p101885"></a>0</td></tr>
<tr><td><a id="p100504"></a>145</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p101886"></a>-7,5</td><td><a id="p101887"></a>-2,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100505"></a>150</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p101888"></a>-10</td><td><a id="p101889"></a>-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100506"></a>155</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p101890"></a>-7,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100507"></a>160</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p101891"></a>-10</td></tr>
</table>






<div align="center">

<a id="p100508"></a>Приложение Д<br>
(обязательное)

<a id="p100509"></a>**ЭНЕРГИЯ РАЗРУШЕНИЯ**

<a id="p100510"></a>Таблица Д.1

</div>



<table>
<colgroup><col width="53%"><col width="47%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100511"></a>Обозначение шины</td><td><a id="p101892"></a>Энергия разрушения, Дж, не менее</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100512"></a>Шины для легковых автомобилей</td></tr>
<tr><td><a id="p100513"></a>Радиальные</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101893"></a><a id="p101894"></a>135/80R12<br>155/80R13</td><td><a id="p101895"></a>220</td></tr>
<tr><td><a id="p100514"></a><a id="p101896"></a><a id="p101897"></a><a id="p101898"></a>165/80R13<br>175/80R13<br>165/80R14<br>175/80R16</td><td><a id="p101899"></a>294</td></tr>
<tr><td><a id="p100515"></a>155/70R13</td><td><a id="p101900"></a>220</td></tr>
<tr><td><a id="p100516"></a><a id="p101901"></a><a id="p101902"></a><a id="p101903"></a><a id="p101904"></a><a id="p101905"></a><a id="p101906"></a>165/70R13<br>175/70R13<br>185/70R13<br>175/70R14<br>185/70R14<br>205/70R14<br>185/65R13</td><td><a id="p101907"></a>294</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100517"></a>Диагональные</td></tr>
<tr><td><a id="p100518"></a><a id="p101908"></a><a id="p101909"></a><a id="p101910"></a><a id="p101911"></a>155-13 (6,15-13)<br>165-13 (6,45-13)<br>175-13 (6,95-13)<br>185-14 (7,35-14)<br>175/80-16:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100519"></a>с вискозным кордом</td><td><a id="p101912"></a>186</td></tr>
<tr><td><a id="p100520"></a>с кордом из синтетических волокон</td><td><a id="p101913"></a>294</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100521"></a>Таблица Д.2

</div>



<table>
<colgroup><col width="32%"><col width="23%"><col width="45%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100522"></a>Обозначение шины</td><td><a id="p101914"></a>Норма слойности</td><td><a id="p101915"></a>Энергия разрушения, Дж, не менее</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100523"></a>Шины для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости</td></tr>
<tr><td><a id="p100524"></a>Радиальные</td><td><a id="p101916"></a>6</td><td><a id="p101917"></a>362</td></tr>
<tr><td><a id="p100525"></a>185/80R15C</td><td><a id="p101918"></a>8</td><td><a id="p101919"></a>514</td></tr>
<tr><td><a id="p100526"></a>215/80R16C</td><td><a id="p101920"></a>6</td><td><a id="p101921"></a>362</td></tr>
<tr><td><a id="p100527"></a>225/75R16C</td><td><a id="p101922"></a>6</td><td><a id="p101923"></a>362</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100528"></a>8</td><td><a id="p101924"></a>514</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100529"></a>10</td><td><a id="p101925"></a>576</td></tr>
<tr><td><a id="p100530"></a>Диагональные &lt;*&gt;</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100531"></a>5,90-13C</td><td><a id="p101926"></a>4</td><td><a id="p101927"></a>294</td></tr>
<tr><td><a id="p100532"></a>6,40-13C</td><td><a id="p101928"></a>6</td><td><a id="p101929"></a>362</td></tr>
<tr><td><a id="p100533"></a>215/90-15C</td><td><a id="p101930"></a>6</td><td><a id="p101931"></a>362</td></tr>
<tr><td><a id="p100534"></a>175/80-16C</td><td><a id="p101932"></a>4</td><td><a id="p101933"></a>294</td></tr>
<tr><td><a id="p100535"></a>6,50-16C</td><td><a id="p101934"></a>6</td><td><a id="p101935"></a>362</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100536"></a>&lt;*&gt; Нормы указаны для шин с кордом из синтетических волокон, для шин с вискозным кордом нормы должны составлять 60% от указанных в таблице.</td></tr>
</table>






<div align="center">

<a id="p100537"></a>Приложение Е<br>
(справочное)

<a id="p100538"></a>**ИНДЕКСЫ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ**

<a id="p100539"></a>Таблица Е.1

</div>



| <a id="p100540"></a>Индекс несущей способности | <a id="p101936"></a>Максимально допустимая нагрузка на шину, кгс |
| --- | --- |
| <a id="p100541"></a>60 | <a id="p101937"></a>250 |
| <a id="p100542"></a>61 | <a id="p101938"></a>257 |
| <a id="p100543"></a>62 | <a id="p101939"></a>265 |
| <a id="p100544"></a>63 | <a id="p101940"></a>272 |
| <a id="p100545"></a>64 | <a id="p101941"></a>280 |
| <a id="p100546"></a>65 | <a id="p101942"></a>290 |
| <a id="p100547"></a>66 | <a id="p101943"></a>300 |
| <a id="p100548"></a>67 | <a id="p101944"></a>307 |
| <a id="p100549"></a>68 | <a id="p101945"></a>315 |
| <a id="p100550"></a>69 | <a id="p101946"></a>325 |
| <a id="p100551"></a>70 | <a id="p101947"></a>335 |
| <a id="p100552"></a>71 | <a id="p101948"></a>345 |
| <a id="p100553"></a>72 | <a id="p101949"></a>355 |
| <a id="p100554"></a>73 | <a id="p101950"></a>365 |
| <a id="p100555"></a>74 | <a id="p101951"></a>375 |
| <a id="p100556"></a>75 | <a id="p101952"></a>387 |
| <a id="p100557"></a>76 | <a id="p101953"></a>400 |
| <a id="p100558"></a>77 | <a id="p101954"></a>412 |
| <a id="p100559"></a>78 | <a id="p101955"></a>425 |
| <a id="p100560"></a>79 | <a id="p101956"></a>437 |
| <a id="p100561"></a>80 | <a id="p101957"></a>450 |
| <a id="p100562"></a>81 | <a id="p101958"></a>462 |
| <a id="p100563"></a>82 | <a id="p101959"></a>475 |
| <a id="p100564"></a>83 | <a id="p101960"></a>487 |
| <a id="p100565"></a>84 | <a id="p101961"></a>500 |
| <a id="p100566"></a>85 | <a id="p101962"></a>515 |
| <a id="p100567"></a>86 | <a id="p101963"></a>530 |
| <a id="p100568"></a>87 | <a id="p101964"></a>545 |
| <a id="p100569"></a>88 | <a id="p101965"></a>560 |
| <a id="p100570"></a>89 | <a id="p101966"></a>580 |
| <a id="p100571"></a>90 | <a id="p101967"></a>600 |
| <a id="p100572"></a>91 | <a id="p101968"></a>615 |
| <a id="p100573"></a>92 | <a id="p101969"></a>630 |
| <a id="p100574"></a>93 | <a id="p101970"></a>650 |
| <a id="p100575"></a>94 | <a id="p101971"></a>670 |
| <a id="p100576"></a>95 | <a id="p101972"></a>690 |
| <a id="p100577"></a>96 | <a id="p101973"></a>710 |
| <a id="p100578"></a>97 | <a id="p101974"></a>730 |
| <a id="p100579"></a>98 | <a id="p101975"></a>750 |
| <a id="p100580"></a>99 | <a id="p101976"></a>775 |
| <a id="p100581"></a>100 | <a id="p101977"></a>800 |
| <a id="p100582"></a>101 | <a id="p101978"></a>825 |
| <a id="p100583"></a>102 | <a id="p101979"></a>850 |
| <a id="p100584"></a>103 | <a id="p101980"></a>875 |
| <a id="p100585"></a>104 | <a id="p101981"></a>900 |
| <a id="p100586"></a>105 | <a id="p101982"></a>925 |
| <a id="p100587"></a>106 | <a id="p101983"></a>950 |
| <a id="p100588"></a>107 | <a id="p101984"></a>975 |
| <a id="p100589"></a>108 | <a id="p101985"></a>1000 |
| <a id="p100590"></a>109 | <a id="p101986"></a>1030 |
| <a id="p100591"></a>110 | <a id="p101987"></a>1060 |
| <a id="p100592"></a>111 | <a id="p101988"></a>1090 |
| <a id="p100593"></a>112 | <a id="p101989"></a>1120 |
| <a id="p100594"></a>113 | <a id="p101990"></a>1150 |
| <a id="p100595"></a>114 | <a id="p101991"></a>1180 |
| <a id="p100596"></a>115 | <a id="p101992"></a>1215 |
| <a id="p100597"></a>116 | <a id="p101993"></a>1250 |
| <a id="p100598"></a>117 | <a id="p101994"></a>1285 |
| <a id="p100599"></a>118 | <a id="p101995"></a>1320 |
| <a id="p100600"></a>119 | <a id="p101996"></a>1360 |
| <a id="p100601"></a>120 | <a id="p101997"></a>1400 |
| <a id="p100602"></a>121 | <a id="p101998"></a>1450 |
| <a id="p100603"></a>122 | <a id="p101999"></a>1500 |
| <a id="p100604"></a>123 | <a id="p102000"></a>1550 |
| <a id="p100605"></a>124 | <a id="p102001"></a>1600 |
| <a id="p100606"></a>125 | <a id="p102002"></a>1650 |
| <a id="p100607"></a>126 | <a id="p102003"></a>1700 |
| <a id="p100608"></a>127 | <a id="p102004"></a>1750 |
| <a id="p100609"></a>128 | <a id="p102005"></a>1800 |
| <a id="p100610"></a>129 | <a id="p102006"></a>1850 |
| <a id="p100611"></a>130 | <a id="p102007"></a>1900 |






<a id="p100612"></a>Приложение Ж
(обязательное)

<a id="p100613"></a>**МЕТОДИКИ ИСПЫТАНИЙ**

<a id="p100614"></a>Ж.1. Определение двойной толщины стенки камеры
<a id="p100615"></a>Ж.1.1. Аппаратура
<a id="p100616"></a>Ж.1.1.1. В качестве измерительного прибора применяют толщиномер индикаторный типа ТР25-250 по ГОСТ 11358 с ценой деления 0,1 мм.
<a id="p100617"></a>Ж.1.2. Подготовка к измерению
<a id="p100618"></a>Ж.1.2.1. Измерения проводят в помещении при температуре окружающей среды (25 +/- 10) °C. Измерению подлежат камеры, прошедшие вылежку после вулканизации не менее 4 ч.
<a id="p100619"></a>Ж.1.3. Проведение измерения
<a id="p100620"></a>Ж.1.3.1. Плоскосложенную камеру укладывают на ровную поверхность, подсоединяют к вакуумному насосу и устанавливают остаточное давление воздуха в ней 6 - 8 кПа (0,06 - 0,08 кгс/см2).
<a id="p100621"></a>Ж.1.3.2. Измерения двойной толщины стенки камеры по беговой и бандажной частям производят в четырех, равномерно расположенных по окружности сечениях, исключая зоны стыка и вентиля. В каждом сечении измерение производят один раз.
<a id="p100622"></a>Ж.1.3.3. Площадки толщиномера при измерении должны полностью прилегать к поверхности камеры и устанавливаться на участке, удаленном от краев камеры не менее чем на 30 мм. Погрешность измерений не должна превышать 0,3 мм.
<a id="p100623"></a>Ж.1.4. Обработка результатов
<a id="p100624"></a>За результат измерения принимают минимальное значение измерений по Ж.1.3.
<a id="p100625"></a>Результат испытания оформляют протоколом.
<a id="p100626"></a>Ж.2. Определение радиального и бокового биения пневматических шин
<a id="p100627"></a>Радиальное и боковое биение определяют методом измерения расстояния от неподвижной базовой точки до точек поверхности шины при ее вращении вокруг оси.
<a id="p100628"></a>Ж.2.1. Аппаратура
<a id="p100629"></a>Ж.2.1.1. В качестве измерительного прибора применяют индикатор часового типа или другое измерительное средство, обеспечивающее измерение биения шины от 0 до 20 мм с погрешностью не более 0,1 мм.
<a id="p100630"></a>Устройство для измерения биения шины должно обеспечивать непрерывность контакта наконечника индикатора с наружной поверхностью шины при переходе с одного выступа протектора на другой.
<a id="p100631"></a>Ж.2.1.2. Давление воздуха в шине измеряют манометром по ГОСТ 2405 с погрешностью не более 6 кПа (0,06 кгс/см2).
<a id="p100632"></a>Ж.2.1.3. Значения радиального и осевого биений обода на участках, прилегающих к шине, не должны быть более 0,1 мм.
<a id="p100633"></a>Ж.2.2. Подготовка к испытанию
<a id="p100634"></a>Ж.2.2.1. Покрышка, предназначенная для испытания, должна быть чистой, сухой, без выпрессовок, деформаций, которые могут оказывать влияние на результаты испытаний и затруднить посадку покрышки на обод для измерения.
<a id="p100635"></a>Ж.2.3. Проведение испытания
<a id="p100636"></a>Ж.2.3.1. Шину монтируют на обод и устанавливают в ней давление воздуха, соответствующее:
<a id="p100637"></a>экономичной нагрузке - для шин легковых автомобилей;
<a id="p100638"></a>максимально допустимой нагрузке для сдвоенных колес - для шин легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости.
<a id="p100639"></a>Допускается отклонение установившегося давления воздуха в шине 0,02 МПа (0,2 кгс/см2).
<a id="p100640"></a>Допускается определять радиальное и боковое биения покрышки камерной шины, смонтированной на испытательный обод без камеры.
<a id="p100641"></a>Ж.2.3.2. Измерение радиального биения проводят в центральной плоскости вращения колеса как разности наибольшего и наименьшего расстояний от точек беговой дорожки протектора шины до оси вращения колеса. Допускается измерять радиальное биение по ребрам или шашкам протектора в двух плоскостях, равноудаленных от центральной плоскости колеса.
<a id="p100642"></a>Ж.2.3.3. Измерение бокового биения шины как разности наибольшего и наименьшего расстояний от точек поверхности боковины шины, расположенных в зоне наибольшей ширины, до базовой измерительной плоскости, параллельной плоскости вращения колеса, проводят на обеих боковинах. Биение, вызываемое надписями и декоративными выступами, не учитывают.
<a id="p100643"></a>Допускается определять боковое биение шин в зонах боковины, свободных от надписей и декоративных выступов.
<a id="p100644"></a>Ж.2.4. Обработка результатов
<a id="p100645"></a>За результаты испытания принимают:
<a id="p100646"></a>значение радиального биения, измеренное по Ж.2.3.2 (при измерении радиального биения в двух плоскостях за результаты принимают максимальное из двух значений);
<a id="p100647"></a>максимальное из двух значений бокового биения, измеренных по Ж.2.3.3.
<a id="p100648"></a>Результат испытания оформляют протоколом.
<a id="p100649"></a>Ж.3. Определение колебания радиальной и боковой сил за счет неоднородности и конусного эффекта
<a id="p100650"></a>Изменение радиальной и боковой сил определяют методом измерения сил, действующих в зоне контакта шины с опорной поверхностью барабана, при качении шины с постоянным межцентровым расстоянием между осями колеса и барабана при заданных нагрузке и давлении воздуха в шине, нулевых углах увода и развала.
<a id="p100651"></a>Ж.3.1. Аппаратура
<a id="p100652"></a>Ж.3.1.1. Испытательное оборудование должно соответствовать требованиям, указанным в таблице Ж.3.1.

<a id="p100653"></a>Таблица Ж.3.1


| <a id="p100654"></a>Наименование показателя | <a id="p102008"></a>Значение |
| --- | --- |
| <a id="p100655"></a>1 Нагрузка на шину, кН (кгс), не более | <a id="p102009"></a>9,8 (1000) |
| <a id="p100656"></a>2 Относительная погрешность задания нагрузки на шину, % | <a id="p102010"></a>+/- 2,0 |
| <a id="p100657"></a>3 Предел измерения изменения радиальной и боковой силы, кН (кгс), не более | <a id="p102011"></a>0,49 (50) |
| <a id="p100658"></a>4 Погрешность измерения изменения сил, Н (кгс) | <a id="p102012"></a>+/- 4,9 (+/- 0,5) |
| <a id="p100659"></a>5 Диаметр барабана, мм | <a id="p102013"></a>854,0 +/- 2,5 |
| <a id="p100660"></a>6 Частота вращения шин при измерениях, мин-1 | <a id="p102014"></a>20 - 220 |
| <a id="p100661"></a>7 Радиальное и боковое биения посадочных поверхностей обода, мм, не более | <a id="p102015"></a>0,05 |
| <a id="p100662"></a>8 Погрешность измерения давления воздуха в шине манометром по ГОСТ 2405, кПа (кгс/см2), не более | <a id="p102016"></a>6 (0,06) |


<a id="p100663"></a>Ж.3.1.2. Измерительная система оборудования должна обеспечивать автоматическую обработку и фиксирование результатов измерений при необходимости их регистрации.
<a id="p100664"></a>Ж.3.2. Подготовка к испытанию
<a id="p100665"></a>Ж.3.2.1. При выборочном контроле шин подготовку к испытанию проводят в соответствии с ГОСТ 27704, при этом шина должна храниться в вертикальном положении на стеллажах или ровном полу.
<a id="p100666"></a>Ж.3.2.2. При сплошном контроле, выполняемом в технологическом процессе изготовления шин, подготовку шин к испытанию не проводят.
<a id="p100667"></a>Ж.3.3. Проведение испытаний
<a id="p100668"></a>Ж.3.3.1. Шину (покрышку камерной шины) монтируют на соответствующий обязательный обод (таблица 1 настоящего стандарта) испытательного стенда. Плотная посадка шины на обод (адаптер) достигается подачей в полость шины воздуха давлением, превышающим заданное не более чем в два раза или обкаткой в течение 5 - 10 с частотой вращения .
<a id="p100669"></a>Ж.3.3.2. В шине устанавливают давление воздуха 20 кПа (0,2 кгс/см2) и прижимают к барабану стенда усилием, составляющим 70% максимально допустимой нагрузки на шину, при этом значение нагрузки округляют до кратного 5.
<a id="p100670"></a>При этой нагрузке фиксируют расстояние между осями барабана и колеса, производят обкатку шины и регистрируют результаты измерения изменения радиальной и боковой сил.
<a id="p100671"></a>Ж.3.3.3. Измеряют результаты при вращении шины в обе стороны.
<a id="p100672"></a>Ж.3.3.4. В случае необходимости уточнения результатов измерения проводят последовательно не менее 10 измерений (включая первоначальное) при обязательном монтаже шины на обод.
<a id="p100673"></a>Ж.3.4. Обработка результатов
<a id="p100674"></a>За результат измерения принимают вычисленные измерительной системой стенда значения:
<a id="p100675"></a>радиальной и боковой силы как наибольшую разность между максимальным и минимальным значениями радиальной (боковой) реакции по результатам вращения шины в обе стороны;
<a id="p100676"></a>конусного эффекта как полусуммы средних значений боковых реакций за один оборот в прямом и обратном направлении вращения шины.
<a id="p100677"></a>Результат испытания оформляют протоколом.
<a id="p100678"></a>Ж.4. Определение сопротивления сдвигу борта бескамерных шин с полки обода
<a id="p100679"></a>Метод заключается в определении усилия, при котором происходит сдвиг борта шины с полки обода при приложении сторонней силы.
<a id="p100680"></a>Ж.4.1. Аппаратура
<a id="p100681"></a>Ж.4.1.1. Устройство для определения сопротивления сдвигу борта шины с полки обода должно обеспечивать:
<a id="p100682"></a>создание нагрузки не менее 9800 Н (1000 кгс);
<a id="p100683"></a>скорость перемещения упора от 20 до 50 мм/мин;
<a id="p100684"></a>регистрацию усилия, приложенного к шине с указанием максимального значения.
<a id="p100685"></a>Относительная погрешность регистрации усилия +/- 1%.
<a id="p100686"></a>Ж.4.1.2. Испытательный обод, размеры которого должны соответствовать указанным в настоящем стандарте.
<a id="p100687"></a>Ж.4.1.3. Манометр по ГОСТ 2405, обеспечивающий погрешность измерения не более 6 кПа (0,06 кгс/см2).
<a id="p100688"></a>Ж.4.1.4. Схема устройства представлена на рисунке Ж.4.1.

<a id="p100689"></a>Схема устройства для определения сопротивления
сдвигу борта бескамерных шин



<a id="p100691"></a>1 - подвижный рычаг; 2 - специальный упор; 3 - шина;
4 - обод; 5 - неподвижная плита (основание)

<div align="center">

<a id="p100692"></a>Рисунок Ж.4.1

</div>


<a id="p100693"></a>Размеры специального упора представлены на рисунке Ж.4.2.

<a id="p100694"></a>Специальный упор



<a id="p100696"></a>Рисунок Ж.4.2

<a id="p100697"></a>Ж.4.2. Подготовка к испытанию
<a id="p100698"></a>Ж.4.2.1. Подготовку шины к испытанию, включающую осмотр и выдержку перед испытанием, приводят в соответствии с ГОСТ 27704.
<a id="p100699"></a>Ж.4.2.2. Борта шины промывают и высушивают без применения источников тепла до отсутствия следов влаги. Для промывания используют воду.
<a id="p100700"></a>Ж.4.2.3. Шину монтируют на обод без применения смазки и склеивающих веществ.
<a id="p100701"></a>Ж.4.2.4. Для более плотной посадки борта шины на полку обода во время монтажа следует обеспечить двукратное увеличение давления воздуха в шине по сравнению с максимально допустимым для данного вида шины, но не более 1200 кПа.
<a id="p100702"></a>Ж.4.2.5. В шине устанавливают давление воздуха, соответствующее максимально допустимой нагрузке, уменьшенное на 60 кПа (0,6 кгс/см2).
<a id="p100703"></a>Ж.4.2.6. На боковине шины равномерно по окружности обозначают не менее четырех сечений, в которых проводят измерения.
<a id="p100704"></a>Ж.4.2.7. Шину выдерживают в помещении испытательной станции не менее 3 ч.
<a id="p100705"></a>Ж.4.3. Проведение испытаний
<a id="p100706"></a>Ж.4.3.1. Испытания приводят при температуре помещения испытательной станции (25 +/- 10) °C.
<a id="p100707"></a>Ж.4.3.2. Шину устанавливают на стенд, схема которого представлена на рис. Ж.4.1. Упор устанавливают таким образом, чтобы точка приложения шины находилась на расстоянии A от оси вращения шины.

<div align="center">

<a id="p100708"></a>Расстояние A в миллиметрах вычисляют по формуле

<a id="p100709"></a>,

<a id="p100710"></a>где H - высота профиля шины, мм (таблица Ж.4.1);<br>
 - <a id="p100711"></a>номинальный посадочный диаметр обода, мм (по таблице Ж.4.2).

<a id="p100712"></a>Таблица Ж.4.1

</div>



<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="20%"><col width="21%"><col width="21%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100713"></a>Обозначение номинальной ширины профиля, мм</td><td colspan="3"><a id="p102017"></a>Высота профиля H, мм, для индекса серии</td></tr>
<tr><td><a id="p100714"></a>80</td><td><a id="p102018"></a>70</td><td><a id="p102019"></a>65</td></tr>
<tr><td><a id="p100715"></a>135</td><td><a id="p102020"></a>108</td><td><a id="p102021"></a>95</td><td><a id="p102022"></a>88</td></tr>
<tr><td><a id="p100716"></a>155</td><td><a id="p102023"></a>124</td><td><a id="p102024"></a>101</td><td><a id="p102025"></a>109</td></tr>
<tr><td><a id="p100717"></a>165</td><td><a id="p102026"></a>132</td><td><a id="p102027"></a>116</td><td><a id="p102028"></a>107</td></tr>
<tr><td><a id="p100718"></a>175</td><td><a id="p102029"></a>140</td><td><a id="p102030"></a>123</td><td><a id="p102031"></a>114</td></tr>
<tr><td><a id="p100719"></a>185</td><td><a id="p102032"></a>148</td><td><a id="p102033"></a>130</td><td><a id="p102034"></a>120</td></tr>
<tr><td><a id="p100720"></a>205</td><td><a id="p102035"></a>164</td><td><a id="p102036"></a>144</td><td><a id="p102037"></a>133</td></tr>
<tr><td><a id="p100721"></a>215</td><td><a id="p102038"></a>172</td><td><a id="p102039"></a>151</td><td><a id="p102040"></a>140</td></tr>
<tr><td><a id="p100722"></a>225</td><td><a id="p102041"></a>180</td><td><a id="p102042"></a>158</td><td><a id="p102043"></a>146</td></tr>
</table>


<a id="p100723"></a>Таблица Ж.4.2


| <a id="p100724"></a>Обозначение номинального диаметра обода, дюйм | <a id="p102044"></a>Номинальный посадочный диаметр обода Dr, мм |
| --- | --- |
| <a id="p100725"></a>12 | <a id="p102045"></a>305 |
| <a id="p100726"></a>13 | <a id="p102046"></a>330 |
| <a id="p100727"></a>14 | <a id="p102047"></a>356 |
| <a id="p100728"></a>15 | <a id="p102048"></a>381 |
| <a id="p100729"></a>16 | <a id="p102049"></a>406 |


<a id="p100730"></a>Ж.4.3.3. Измеряют давление воздуха в шине и в случае необходимости корректируют до значения, указанного в Ж.4.2.5, не раньше чем за 15 мин до проведения испытаний.
<a id="p100731"></a>Ж.4.3.4. Воздействие упора на боковину с возрастающей силой проводят до сдвига борта шины с полки обода или достижения нормативного значения усилия. Сдвиг борта шины с полки обода характеризуется резким падением регистрируемого усилия.
<a id="p100732"></a>Ж.4.3.5. Измерения проводят последовательно в отмеченных сечениях. Перед каждым измерением контролируют давление воздуха в шине по Ж.4.2.5.
<a id="p100733"></a>Ж.4.4. Обработка результатов
<a id="p100734"></a>За результат испытания принимают минимальное значение измерений по Ж.4.3.5.
<a id="p100735"></a>Результат испытания оформляют протоколом.
<a id="p100736"></a>Ж.5. Определение энергии разрушения пневматических шин
<a id="p100737"></a>Энергию разрушения шин определяют методом вдавливания цилиндрического стального плунжера диаметром 20 мм с полусферической головкой в ребро рисунка протектора шины.
<a id="p100738"></a>Ж.5.1. Аппаратура
<a id="p100739"></a>Ж.5.1.1. Устройство для определения энергии разрушения должно обеспечивать:
<a id="p100740"></a>создание нагрузки не менее 19,6 кН (2000 кгс);
<a id="p100741"></a>диаметр плунжера (20 +/- 0,2) мм;
<a id="p100742"></a>скорость перемещения плунжера (50 +/- 2,5) мм/мин;
<a id="p100743"></a>регистрацию усилия, приложенного к шине;
<a id="p100744"></a>регистрацию глубины проникания плунжера.
<a id="p100745"></a>Приведенная погрешность измерения разрушающей нагрузки не должна быть более 2%. Погрешность измерения перемещения плунжера 1 мм.
<a id="p100746"></a>Ж.5.1.2. Посадочный диаметр и ширина ободьев, применяемых при испытании шин, должны соответствовать требованиям настоящего стандарта.
<a id="p100747"></a>Измерение давления воздуха в шине производят манометром по ГОСТ 2405 с погрешностью не более 6 кПа (0,06 кгс/см2).
<a id="p100748"></a>Ж.5.2. Подготовка к испытанию
<a id="p100749"></a>Ж.5.2.1. Подготовку шины к испытанию, включающую осмотр и выдержку перед испытанием, проводят по ГОСТ 27704.
<a id="p100750"></a>Ж.5.2.2. Шину монтируют на обод. Для более плотной посадки борта шины на полку обода во время монтажа следует обеспечить двукратное увеличение давления воздуха в шине по сравнению с максимально допустимым для данного вида шины, но не более 1200 кПа.
<a id="p100751"></a>Ж.5.2.3. В шине устанавливают давление воздуха на 60 кПа (0,6 кгс/см2) меньше, чем соответствующее максимально допустимой нагрузке.
<a id="p100752"></a>Бескамерные шины могут испытываться с камерами.
<a id="p100753"></a>Ж.5.3. Проведение испытаний
<a id="p100754"></a>Ж.5.3.1. Испытания проводят при температуре в помещении испытательной станции (25 +/- 10) °C.
<a id="p100755"></a>Ж.5.3.2. Шину устанавливают на стенд. Плунжер вдавливают в ребро (шашку) рисунка протектора перпендикулярно поверхности ребра как можно ближе к средней линии беговой дорожки протектора.
<a id="p100756"></a>Следует избегать попадания плунжера в канавку рисунка протектора.
<a id="p100757"></a>Ж.5.3.3. Вдавливание плунжера производят до разрушения шины или упора плунжера в обод в пяти местах, равномерно расположенных по окружности шины. Перед каждым измерением контролируют давление воздуха в шине.
<a id="p100758"></a>Фиксируют в момент разрыва шины или упора плунжера в обод силу или глубину проникания плунжера.
<a id="p100759"></a>Ж.5.4. Обработка результатов
<a id="p100760"></a>Энергию разрушения W в джоулях для каждого места испытания вычислят по формуле

<a id="p100761"></a>,

<a id="p100762"></a>где F - сила вдавливания плунжера, Н;
<a id="p100763"></a>P - глубина проникания плунжера или деформация шины, м.
<a id="p100764"></a>За результат испытания принимают среднее арифметическое пяти полученных значений.
<a id="p100765"></a>Результат испытания оформляют протоколом.
<a id="p100766"></a>Ж.6. Определение коэффициента сопротивления качению пневматических шин
<a id="p100767"></a>Сопротивление качению шины определяют методом измерения продольной силы на оси колеса, катящегося по гладкому стальному барабану испытательного стенда.
<a id="p100768"></a>Ж.6.1. Аппаратура
<a id="p100769"></a>Ж.6.1.1. Для испытания применяют испытательный стенд с наружной беговой поверхностью барабана диаметром 1592 мм +/- 1%.
<a id="p100770"></a>Допускается применять стенды с диаметром барабана 1707 мм +/- 1% и 2000 мм +/- 1%.
<a id="p100771"></a>Ширина барабана должна превышать ширину беговой дорожки протектора не менее чем на 10%.
<a id="p100772"></a>Испытательный стенд должен обеспечивать создание нагрузки на шину не менее максимально допустимой для одинарного колеса и должен быть оснащен устройством для измерения продольной силы с погрешностью не более 1%.
<a id="p100773"></a>Измерение давления воздуха в шине производят манометром по ГОСТ 2405 с погрешностью не более 6 кПа (0,06 кгс/см2).
<a id="p100774"></a>Радиальное и боковое биения обода на участках прилегания к шине не должны превышать 0,8 и 1,2 мм соответственно.
<a id="p100775"></a>Ж.6.2. Подготовка к испытанию
<a id="p100776"></a>Ж.6.2.1. Подготовку шины к испытанию проводят по ГОСТ 27704. Покрышки и бескамерные шины должны соответствовать требованиям настоящего стандарта по показателям статического дисбаланса и биений.
<a id="p100777"></a>Ж.6.3. Проведение испытания
<a id="p100778"></a>Ж.6.3.1. Температура окружающего воздуха во время испытания должна составлять (25 +/- 5) °C, ее измеряют на расстоянии 2 м от испытуемой шины с погрешностью 1 °C.
<a id="p100779"></a>В шине устанавливают давление воздуха:
- <a id="p100780"></a>для шин легковых автомобилей - в соответствии с таблицей Ж.6.1.
- <a id="p100781"></a>для остальных шин - соответствующее максимально допустимой нагрузке на шину.

<a id="p100782"></a>Таблица Ж.6.1


| <a id="p100783"></a>Индекс категории скорости | <a id="p102050"></a>Испытательное давление, МПа (кгс/см2) |
| --- | --- |
| <a id="p100784"></a>P, Q, R, S | <a id="p102051"></a>0,26 (2,6) |
| <a id="p100785"></a>T, U, H | <a id="p102052"></a>0,28 (2,8) |
| <a id="p100786"></a>V | <a id="p102053"></a>0,29 (3,0) |


<a id="p100787"></a>Шину прижимают к барабану испытательного стенда нагрузкой, равной:
- <a id="p100788"></a>80% максимально допустимой, эквивалентной индексу несущей способности, - для легковых шин;
- <a id="p100789"></a>85% максимально допустимой, эквивалентной индексу несущей способности одинарного колеса - для остальных шин.
<a id="p100790"></a>Перед измерением продольной силы шину обкатывают на стенде в течение 1 ч со скоростью 80 км/ч для шин легковых автомобилей и для остальных шин с индексом категории скорости K, L, M, N, P и 60 км/ч - с индексом категории скорости F, G и J.
<a id="p100791"></a>По истечении времени обкатки осуществляют регистрацию продольной силы и динамического радиуса шины, а затем - регистрацию продольной силы при вращении шины, прижатой к барабану усилием 50 Н.
<a id="p100792"></a>Ж.6.4. Обработка результатов
<a id="p100793"></a>Ж.6.4.1. За результат испытания принимают коэффициент сопротивления качению f, рассчитанный по формуле

<a id="p100794"></a>,

<a id="p100795"></a>где  - продольная сила, Н;
 - <a id="p100796"></a>продольная сила при нагрузке 50 Н;

<div align="center">

<a id="p100797"></a>P - нагрузка на шину, Н;

</div>

 - <a id="p100798"></a>динамический радиус шины, м;
<a id="p100799"></a>R - радиус барабана стенда, м.
<a id="p100800"></a>При наличии на стенде устройства для компенсации потерь в узлах стенда первоначально приводят зануление показателей измерительного устройства при качении шины без нагрузки, затем приводят измерение при качении шины под нагрузкой.
<a id="p100801"></a>Если температура окружающего воздуха при испытании отличалась от требуемой, значение коэффициента сопротивления качению корректируется по формуле

<a id="p100802"></a>,

<a id="p100803"></a>где  - коэффициент сопротивления качению, скорректированный на температуру 25 °C;
 - <a id="p100804"></a>коэффициент сопротивления качению при температуре, отличающейся от 25 °C;
 - <a id="p100805"></a>действительная температура окружающего воздуха во время испытания, °C.
<a id="p100806"></a>Влияние диаметра барабана  на коэффициент сопротивления качению определяют по формуле

<a id="p100807"></a>,

<a id="p100808"></a>где ,  - значения коэффициентов сопротивления качению шины, измеренные на барабанах 1 и 2 соответственно;

<div align="center">

<a id="p100809"></a>,  - радиусы барабанов 1 и 2 соответственно;

</div>

 - <a id="p100810"></a>свободный радиус шины, м.
<a id="p100811"></a>Результат испытания оформляют протоколом.
<a id="p100812"></a>Ж.7. Определение коэффициентов бокового и продольного сцепления шины со смоченной асфальтобетонной поверхностью
<a id="p100813"></a>Ж.7.1. Аппаратура
<a id="p100814"></a>Ж.7.1.1. Коэффициенты бокового и продольного сцепления шины со смоченной асфальтобетонной поверхностью определяют на барабанном стенде модели 3327 с внутренней опорной поверхностью асфальтобетонного покрытия.
<a id="p100815"></a>Диаметр внутренней беговой дорожки - 3979 мм, ширина - 500 мм. Беговая поверхность барабана покрыта специальным полимербетоном с наполнителем - гранитным гравием размером 3 - 5 мм. Стенд снабжен устройством автоматической подачи заданного количества воды в полость барабана.
<a id="p100816"></a>Давление воздуха в шине измеряют манометром по ГОСТ 2405 с погрешностью не более 10 кПа (0,1 кгс/см2).
<a id="p100817"></a>Ж.7.2. Подготовка к испытанию
<a id="p100818"></a>Подготовка шины к испытанию - по ГОСТ 27704.
<a id="p100819"></a>Ж.7.3. Проведение испытаний
<a id="p100820"></a>Ж.7.3.1. Предварительно обкатанную шину монтируют на испытательный обод, устанавливают в ней давление воздуха, соответствующее максимально допустимой нагрузке на шину, и прогревают обкаткой по барабану при указанной нагрузке со скоростью качения 40 км/ч в течение 2 ч.
<a id="p100821"></a>Ж.7.3.2. На прогретой до термостабильного состояния шине определяют предельную по сцеплению боковую или касательную силу (при боковом уводе или торможении) при постоянных других параметрах испытаний (нагрузке на шину, давлении воздуха в ней, угле наклона и увода при торможении, скорости качения).
<a id="p100822"></a>С помощью двухкоординатного самописца записывают зависимость боковой силы от угла увода или касательной силы при торможении.
<a id="p100823"></a>Ж.7.3.3. Испытания повторяют при различных скоростях качения для построения зависимости коэффициентов сцепления от скорости качения.
<a id="p100824"></a>Ж.7.4. Обработка результатов
<a id="p100825"></a>Ж.7.4.1. Для вычисления коэффициентов сцепления усредняют значения предельной боковой силы при уводе, полученное при повороте шины в ту или другую сторону, или значения предельной касательной силы при торможении. За результат испытания принимают частное от деления полученного среднего значения на нагрузку на шину при испытании.
<a id="p100826"></a>Результаты испытаний оформляют протоколом.
<a id="p100827"></a>Ж.7.4.2. Для оценки бокового и продольного сцепления шины на мокром покрытии допускается применять альтернативные методы, принятые в автомобильной и шинной промышленности при лабораторно-дорожных испытаниях.
<a id="p100828"></a>Ж.8. Допускается применять другие средства измерения, удовлетворяющие по точности требованиям методик испытаний.





<a id="p100829"></a>Приложение И
(справочное)

<div align="right">

<a id="p100830"></a>**БИБЛИОГРАФИЯ**

</div>


<a id="p100831"></a>[1] ОСТ 37.001.522-99 Шины пневматические. Сопротивление качению. Определение на барабанных стендах методом выбега
<a id="p100832"></a>(Введено дополнительно, Изм. N 2).



<a id="p100833"></a>

---



## Иллюстрации

$6,15 \div 6,45 - 13$

$(1,6_{- 0,25}^{+ 0,4})\text{мм}$

$(1,6_{0}^{+ 0,6})\text{мм}$

$(1,6_{- 0,25}^{+ 0,4})\text{мм}$

$(3_{0}^{+ 1})$

$20 - 80\text{мин}^{- 1}$

![](https://i.bukva.ai/fYlMDKUa/img_0.png)

![](https://i.bukva.ai/fYlMDKUa/img_1.png)

![](https://i.bukva.ai/fYlMDKUa/img_2.png)

$D_{r}$

$W = \frac{FP}{2}$

$f = \frac{F_{x} - F_{50}}{P} (1 + \frac{r_{g}}{R})$

$F_{x}$

$F_{50}$

$r_{g}$

$f_{25} = f_{T}[1 + 0,006(T_{\text{окр}} - 25)]$

$f_{25}$

$f_{T}$

$T_{\text{окр}}$

$f_{2}$

$f_{2} = [\frac{R_{1}(R_{2} + r_{\text{св}})}{R_{2}(R_{1} + r_{\text{св}})}]^{1/2} \cdot f_{1}$

$f_{1}$

$f_{2}$

$R_{1}$

$R_{2}$

$r_{\text{св}}$