---
title: "Без названия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/bez-nazvaniya-1919"
---

## Без названия

# Документ 20345


<a id="p100001"></a>Введен в действие
Приказом Федерального
агентства по техническому
регулированию и метрологии
от 10 марта 2016 г. N 132-ст

<a id="p100002"></a>**МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ**

<a id="p100003"></a>**СУДА МАЛЫЕ**

<a id="p100004"></a>**ИЗМЕРЕНИЕ ШУМА МАЛЫХ МОТОРНЫХ ПРОГУЛОЧНЫХ СУДОВ**

<a id="p100005"></a>**ЧАСТЬ 3**

<a id="p100006"></a>**ОЦЕНКА ШУМА ПРИ ПОМОЩИ РАСЧЕТОВ И ИЗМЕРЕНИЙ**

<a id="p100007"></a>Small craft. Measurement of airborne sound emitted
by powered recreational craft. Part 3. Sound assessment
using calculation and measurement procedures

<a id="p100008"></a>**(ISO 14509-3:2009, IDT)**

<a id="p100009"></a>**ГОСТ ISO 14509-3-2015**

<a id="p100010"></a>Группа Т34

<a id="p100011"></a>**МКС 17.140.30;**
47.080

<a id="p100012"></a>Дата введения
1 ноября 2016 года


### <a id="p100013"></a>Предисловие


<a id="p100014"></a>Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-92 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2009 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены"


### <a id="p100015"></a>Сведения о стандарте


<a id="p100016"></a>1 ПОДГОТОВЛЕН Открытым акционерным обществом "Научно-исследовательский центр контроля и диагностики технических систем" (АО "НИЦ КД") на основе собственного аутентичного перевода стандарта, указанного в пункте 5
<a id="p100017"></a>2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)
<a id="p100018"></a>3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 12 ноября 2015 г. N 82-П)
<a id="p100019"></a>За принятие проголосовали:


| <a id="p100020"></a>Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97 | <a id="p100021"></a>Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97 | <a id="p100022"></a>Сокращенное наименование национального органа по стандартизации |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100228"></a>Армения | <a id="p100229"></a>AM | <a id="p100230"></a>ЗАО "Национальный орган по стандартизации и метрологии" Республики Армения |
| <a id="p100023"></a>Беларусь | <a id="p100024"></a>BY | <a id="p100025"></a>Госстандарт Республики Беларусь |
| <a id="p100026"></a>Казахстан | <a id="p100027"></a>KZ | <a id="p100028"></a>Госстандарт Республики Казахстан |
| <a id="p100029"></a>Киргизия | <a id="p100030"></a>KG | <a id="p100031"></a>Кыргызстандарт |
| <a id="p100032"></a>Россия | <a id="p100033"></a>RU | <a id="p100034"></a>Росстандарт |
| <a id="p100035"></a>Таджикистан | <a id="p100036"></a>TJ | <a id="p100037"></a>Таджикстандарт |


<a id="p100038"></a>4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 10 марта 2016 г. N 132-ст межгосударственный стандарт ГОСТ ISO 14509-3-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 ноября 2016 г.
<a id="p100039"></a>5 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ISO 14509-3:2009 Small craft - Airborne sound emitted by powered recreational craft - Part 3: Sound assessment using calculation and measurement procedures (Суда малые. Воздушный шум, производимый моторными прогулочными судами. Часть 3. Оценка шума при помощи расчетов и измерений).
<a id="p100040"></a>Международный стандарт разработан техническим комитетом по стандартизации ISO/TC 188 "Малые суда" Международной организации по стандартизации (ISO).
<a id="p100041"></a>Перевод с английского языка (en).
<a id="p100042"></a>Официальные экземпляры международного стандарта, на основе которого подготовлен настоящий межгосударственный стандарт, и международных стандартов, на которые даны ссылки, имеются в национальных органах по стандартизации.
<a id="p100043"></a>Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ 1.5-2001 (подраздел 3.6).
<a id="p100044"></a>Сведения о соответствии межгосударственных стандартов ссылочным международным стандартам приведены в дополнительном приложении ДА.
<a id="p100045"></a>Степень соответствия - идентичная (IDT)
<a id="p100046"></a>**6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ**

<a id="p100047"></a>Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет


### <a id="p100048"></a>1 Область применения


<a id="p100049"></a>Настоящий стандарт устанавливает метод оценки максимального уровня звука моторного однокорпусного прогулочного судна длиной до 24 м с числом Фруда не менее 1,1. Метод измерений не применим для персональных скоростных судов (гидроциклов, скутеров).
<a id="p100050"></a>В настоящем стандарте уровень звука определяют сочетанием методов расчета и измерений.


### <a id="p100051"></a>2 Нормативные ссылки


<a id="p100052"></a>В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
<a id="p100053"></a>ISO 8665, Small craft - Marine propulsion reciprocating internal combustion engines - Power measurements (Суда малые. Судовые главные гребные двигатели и системы. Измерение мощности и заявленные значения)
<a id="p100054"></a>ISO 8666:2002, Small craft - Principal data (Суда малые. Основные данные)
<a id="p100055"></a>ISO 10087, Small craft - Craft identification - Coding system (Суда малые. Идентификация судов. Система обозначений)
<a id="p100056"></a>ISO 14509-1, Small craft - Airborne sound emitted by powered recreational craft - Part 1: Pass-by measurement procedures (Суда малые. Воздушный шум, производимый моторными прогулочными судами. Часть 1. Метод измерения шума проходящего судна)
<a id="p100057"></a>IEC 60942, Electroacoustics - Sound calibrators (Электроакустика. Калибраторы акустические)
<a id="p100058"></a>IEC 61672-1, Electroacoustics - Sound level meters - Part 1: Specifications (Электроакустика. Шумомеры. Часть 1. Технические требования)


### <a id="p100059"></a>3 Термины и определения


<a id="p100060"></a>В настоящем стандарте применены термины и определения по ИСО 8666, а также следующие термины с соответствующими определениями:
<a id="p100061"></a>3.1 прогулочное судно (recreational craft): Судно любого типа, независимо от типа движителя, предназначенное для занятия спортом и досуга.
<a id="p100062"></a>3.2 максимальный уровень звука прогулочного судна LpA<sub>max</sub> (maximum A-frequency weighted sound pressure level for recreational craft, maximum A-weighted sound pressure level): Максимальный уровень звукового давления движущегося на установленном режиме судна, измеренный с частотной коррекцией по характеристике A в соответствии с IEC 61672-1.
<a id="p100063"></a>*Примечание* - Выражают в децибелах.

<a id="p100064"></a>3.3 число Фруда (Froude number): Величина Fn, определяемая формулой

<a id="p100065"></a> (1)

<a id="p100066"></a>где vmax - максимальная скорость судна, м/с;
<a id="p100067"></a>g - ускорение свободного падения, g = 9,8 м/с2;
<a id="p100068"></a>Lwl - длина ватерлинии, м.
<a id="p100069"></a>*Примечание* - Адаптировано по директиве EC 2003/44/EC.


### <a id="p100070"></a>4 Обозначения


<a id="p100071"></a>В настоящем стандарте применены следующие обозначения:
<a id="p100072"></a>LH - длина судна, как это определено в ISO 8666, м;
<a id="p100073"></a>LpAmax - максимальный уровень звука судна, дБ;
<a id="p100074"></a>LpASmax - максимальный уровень звука судна, измеренный на временной характеристике шумомера S "медленно" в соответствии с ISO 14509-1, дБ;
<a id="p100075"></a>LpHL - корпусный уровень звука, рассчитанный по формуле (A.1), дБ;
<a id="p100076"></a>LpOB - уровень звука на судне, рассчитанный по формуле (B.1), дБ;
<a id="p100077"></a>T<sub>25</sub> - ослабление звука при распространении на расстояние 25 м от борта судна до точки измерений, определяемое как указано в B.3, дБ.


### <a id="p100078"></a>5 Метод оценки шума


<a id="p100079"></a>Корпусный уровень звука рассчитывают в соответствии с приложением A. Уровень звука на судне измеряют в соответствии с приложением B. Оцениваемая для испытуемого судна величина LpAmax является суммой расчетного уровня LpHL и величины LpOB, уменьшенной на ослабление звука при распространении, рассчитываемая по формуле

<a id="p100080"></a> (2)

<a id="p100081"></a>Результат расчета по формуле (2) будет находиться в пределах +/- 2 дБ от LpA<sub>max</sub>, измеренного для того же судна в соответствии с ISO 14509-1, с учетом заявленной неопределенности измерений по ISO 14509-1 и ISO 14509-3.


### <a id="p100082"></a>6 Протокол испытаний


<a id="p100083"></a>Протокол испытаний должен включать в себя:
<a id="p100084"></a>a) ссылку на настоящий стандарт;
<a id="p100085"></a>b) заявление о том, что все требования стандарта выполнены;
<a id="p100086"></a>c) подпись эксперта, дату;
<a id="p100087"></a>d) реквизиты используемых средств измерения и их заводские номера;
<a id="p100088"></a>e) корпусный уровень звука LpHL, рассчитанный по формуле (A.1);
<a id="p100089"></a>f) уровни звукового давления на борту судна, дБ, измеренные в соответствии с B.2, и величину LpOB, рассчитанную по формуле (B.1);
<a id="p100090"></a>g) максимальный уровень звука судна LpAmax, рассчитанный в соответствии с разделом 5;
<a id="p100091"></a>h) сведения о судне и модели (при наличии) в соответствии с ISO 10087;
<a id="p100092"></a>l) реквизиты изготовителя двигателя, силовой установки и тип привода.





<a id="p100093"></a>Приложение A
(обязательное)

<a id="p100094"></a>**РАСЧЕТ КОРПУСНОГО УРОВНЯ ЗВУКА**

<a id="p100095"></a>Корпусный уровень звука судна LpHL рассчитывают по формулам (A.1) или (A.2).
<a id="p100096"></a>*Примечание* - В результате получают прогнозируемый уровень звукового давления шума, вызванного взаимодействием корпуса судна с водой, при прохождении судна на расстоянии 25 м перпендикулярно борту.

<a id="p100097"></a> (A.1)

<a id="p100098"></a>где v - скорость судна, м/с;
<a id="p100099"></a>или

<a id="p100100"></a>LpHF = 30 lg(vkn) + 5 lg(LH) + 20, (A.2)

<a id="p100101"></a>где vkn - скорость судна, выраженная в узлах (kn - морская миля в час).





<a id="p100102"></a>Приложение B
(обязательное)

<a id="p100103"></a>**МЕТОД ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ ЗВУКА НА СУДНЕ**

<a id="p100104"></a>B.1 Общие положения

<a id="p100105"></a>B.1.1 Требования к оборудованию
<a id="p100106"></a>Средства измерения шума, включая ветрозащитный экран, рекомендованный их изготовителем, должны отвечать требованиям для шумомеров 2-го класса в соответствии с IEC 61672-1.
<a id="p100107"></a>Должен быть использован акустический калибратор 1-го класса в соответствии с IEC 60942. Весь измерительный тракт должен быть проверен с помощью акустического калибратора согласно инструкции его изготовителя в начале и в конце измерений, выполняемых с каждым судном, и, по меньшей мере, в начале и в конце каждого дня испытаний. С целью обеспечения прослеживаемости измерений акустический калибратор должен проходить периодическую поверку в установленные сроки.
<a id="p100108"></a>B.1.2 Расположение микрофонов
<a id="p100109"></a>Измерения проводят в семи положениях микрофонов, приведенных на рисунке B.1.



<a id="p100111"></a>a) микрофон над палубой или транцем (вид сбоку)

<a id="p100112"></a>1 - точка расположения микрофона; a - поверхность воды;
b - корпус судна

<a id="p100113"></a>Рисунок B.1, лист 1 - Точки расположения микрофонов



<a id="p100114"></a>Размеры в метрах



<a id="p100116"></a>c - продольная ось корпуса судна; d - платформа для купания

<a id="p100117"></a>b) прямоугольный транец (вид сверху)



<a id="p100118"></a>Размеры в метрах



<a id="p100120"></a>c) круглый транец (вид сверху)

<a id="p100121"></a>Рисунок B.1, лист 2

<a id="p100122"></a>По возможности микрофоны должны быть расположены максимально точно в указанных на рисунке B.1 положениях.
<a id="p100123"></a>Микрофон должен быть ненаправленным и ориентированным горизонтально по отношению к судну.
<a id="p100124"></a>B.1.3 Режим работы
<a id="p100125"></a>*Примечание* - Измерения могут выполнять без учета скорости ветра, высоты волн, дождя или других осадков. Измерения не следует выполнять в условиях, не предусмотренных категорией судна.

<a id="p100126"></a>B.1.3.1 Судно должно работать с нагрузкой, эквивалентной массе двух человек, за исключением судов, предназначенных для одного человека и всех гидроциклов PWC, которые должны иметь нагрузку, равноценную массе одного человека. Нагрузку, эквивалентную массе одного человека, считают равной (75 +/- 20) кг.
<a id="p100127"></a>B.1.3.2 Перед началом измерений двигатель судна должен быть прогрет до рабочей температуры. Все остальные условия эксплуатации (используемое топливо, время запуска и т.д.) должны соответствовать инструкции изготовителя.
<a id="p100128"></a>B.1.3.3 Во всех испытаниях двигатель работает на полном газу. Если скорость судна превышает 70 км/ч (37,8 узла), дроссель двигателя должен быть отрегулирован таким образом, чтобы поддерживать скорость (70 +/- 2) км/час [(37,8 + 1,08) узла].
<a id="p100129"></a>B.1.3.4 Для силовых установок, которые оснащены механизмом регулирования угла дифферента, он должен быть отрегулирован для всех испытаний так, чтобы вектор тяги винта или турбины был параллелен линии киля судна с точностью +/- 2°.
<a id="p100130"></a>B.1.3.5 Судно должно быть погружено до нулевой отметки для всех тестов.
<a id="p100131"></a>B.1.3.6 Винт или турбину следует выбирать таким образом, чтобы при полностью открытой дроссельной заслонке частота вращения двигателя находилась в пределах +/- 4% от заявленного при заданном уровне дифферента в соответствии с ISO 8665. Для двигателя с искровым зажиганием без регулятора частоты вращения заявленная частота вращения двигателя должна быть равна половине частоты вращения, рекомендованной изготовителем для выбора гребного винта. Для двигателей с регулятором частоты вращения заявленная частота вращения двигателя должна быть равна частоте, определяемой изготовителем. Шаг регулируемого винта устанавливают в положении, необходимом для получения заявленной частоты вращения двигателя на полном газу, для того чтобы достичь максимальной скорости судна или скорости 70 км/ч в зависимости от того, что меньше.

<a id="p100132"></a>B.2 Измерение шума на борту судна

<a id="p100133"></a>В течение 10 с в каждой из семи точек расположения микрофона (см. рисунок B.1) измеряют эквивалентный уровень звукового давления, корректированного по характеристике A, в диапазоне частот, ограниченном сверху третьоктавной полосой 500 Гц (т.е. на частотах ниже 562 Гц) <*>.

<a id="p100134"></a>

---

<a id="p100135"></a><*> Стандартные шумомеры 2-го класса (см. п. B.1.1), как правило, не обладают возможностью непосредственного измерения данной величины. Поэтому для получения оценки уровня звука на судне в соответствии с B.2 для каждой точки измерений требуется выполнить взвешенное по характеристике A логарифмическое суммирование измеренных уровней звукового давления в первых третьоктавных полосах, включая полосу 500 Гц.

<a id="p100136"></a>Измеренный спектр шума должен содержать спектральные составляющие звука выхлопа. На рисунках B.2 и B.3 приведены примеры приемлемых и неприемлемых результатов измерений соответственно.
<a id="p100137"></a>*Примечание* - Для обеспечения качества измерения частотных спектров, соответствующего рисункам B.2 и B.3, возможно, потребуется узкополосный спектральный анализ.



<a id="p100139"></a>f - частота; Lp - уровень звукового давления

<a id="p100140"></a>Рисунок B.2 - Пример спектра шума, показывающий явный вид
звука выхлопа





<a id="p100142"></a>f - частота; Lp - уровень звукового давления

<a id="p100143"></a>Рисунок B.3 - Пример зашумленного спектра без явного
преобладания звука выхлопа и без явно отображаемых гармоник

<a id="p100144"></a>Следует определить среднее значение уровня звукового давления для семи точек измерений. Величину LpOB рассчитывают как энергетическое среднее семи измеренных эквивалентных уровней звука по формуле

<a id="p100145"></a> (B.1)

<a id="p100146"></a>где LpAeq,1 - эквивалентный уровень звукового давления, корректированного по характеристике A, в диапазоне первых третьоктавных полос, включая полосу 500 Гц, измеренный в течение 10 с в точке 1 расположения микрофона;
<a id="p100147"></a>LpAeq,2 - эквивалентный уровень звукового давления, корректированного по характеристике A, в диапазоне первых третьоктавных полос, включая полосу 500 Гц, измеренный в течение 10 с в точке 2 расположения микрофона;
<a id="p100148"></a>LpAeq,7 - эквивалентный уровень звукового давления, корректированного по характеристике A, в диапазоне первых третьоктавных полос, включая полосу 500 Гц, измеренный в течение 10 с в точке 7 расположения микрофона.
<a id="p100149"></a>Полученное значение среднего уровня звука принимают за уровень звука на судне.

<a id="p100150"></a>B.3 Поправка к уровню звука на судне

<a id="p100151"></a>Значение LpOB, измеренное за кормой в соответствии с формулой (B.1), должно быть скорректировано путем вычитания одного из следующих значений ослабления звука при распространении T25 для получения вклада звука выхлопа в шум судна на расстоянии 25 м:
- <a id="p100152"></a>подводный выхлоп: T<sub>25</sub> = 16 дБ, (B.2)
- <a id="p100153"></a>выхлоп над водой: T25 = 22 дБ. (B.3)
<a id="p100154"></a>Если есть сомнения относительно положения выпускного отверстия (т.е. выше или ниже уровня воды), следует считать, что выпускное отверстие находится ниже уровня воды.
<a id="p100155"></a>*Примечание* - Эта неопределенность может искусственно завысить прогнозируемый уровень звука судна.





<a id="p100156"></a>Приложение C
(справочное)

<a id="p100157"></a>*ПРИМЕР* ФОРМЫ ПРОТОКОЛА ИСПЫТАНИЙ

<a id="p100158"></a>Пользователь может применять копию представленной здесь формы протокола.

<a id="p100159"></a>Протокол испытаний
Результаты измерений шума малых судов в соответствии
с ГОСТ ISO 14509-3

<a id="p100160"></a>Все требования ГОСТ ISO 14509-3 были выполнены при проведении испытаний.

<a id="p100161"></a>                             Общая информация

<a id="p100162"></a>Испытательная организация ............  Номер протокола ...................
<a id="p100163"></a>Место испытаний ......................  Дата протокола ....................
<a id="p100164"></a>Условия испытаний: высота волн .... мм  Скорость ветра ....................
<a id="p100165"></a>Изготовитель шумомера ................  Модель N ..., заводской N .........
<a id="p100166"></a>Изготовитель акустического              Модель N ..., заводской N .........
калибратора ..........................
<a id="p100167"></a>Дата последней поверки: шумомер ......  Акустический калибратор ...........

<a id="p100168"></a>                         Данные силовой установки

<a id="p100169"></a>Изготовитель силовой установки .......  Номер протокола ...................
<a id="p100170"></a>Модель ..... год модели ..............  Заводской N .......................
<a id="p100171"></a>Заявленная мощность на валу             Скорость ветра ....................
в соответствии с ISO 8665 ....... кВт
<a id="p100172"></a>Заявленное число оборотов               Тип двигателя (бензиновый,
двигателя .....................    дизель) ...........................
<a id="p100173"></a>Число оборотов двигателя
в ходе испытаний ..............

<a id="p100174"></a>                               Данные судна

<a id="p100175"></a>Судостроитель ......................... Модель ............................
<a id="p100176"></a>Идентификационный номер судна (CIN) по ISO 10087 ..........................
<a id="p100177"></a>Скорость судна в ходе измерений ............................. м/с или узлов
<a id="p100178"></a>Положение выхлопного отверстия в ходе измерений (над водой/под водой) .....

<a id="p100179"></a>                    Результаты измерений на борту судна


| <a id="p100180"></a>Номер позиции микрофона | <a id="p100181"></a>LpAeq, дБ |
| --- | --- |
| <a id="p100182"></a>1 |  |
| <a id="p100183"></a>2 |  |
| <a id="p100184"></a>3 |  |
| <a id="p100185"></a>4 |  |
| <a id="p100186"></a>5 |  |
| <a id="p100187"></a>6 |  |
| <a id="p100188"></a>7 |  |


<a id="p100189"></a>Уровень звука на судне  в соответствии с (B.2) ..................... дБ
<a id="p100190"></a>Корпусный уровень звука  в соответствии с (A.1) .................... дБ
<a id="p100191"></a>Ослабление звука при распространении  в соответствии с (B.3) ........ дБ

<a id="p100192"></a>                            Результат испытаний

<a id="p100193"></a>Максимальный уровень звука судна  ................................. дБ
<a id="p100194"></a>Лицо, ответственное за испытание (инициалы, фамилия и должность) ..........

<a id="p100195"></a>Дата ................................ Подпись .............................





<a id="p100196"></a>Приложение ДА
(справочное)

<a id="p100197"></a>**СВЕДЕНИЯ О СООТВЕТСТВИИ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ СТАНДАРТОВ**
**ССЫЛОЧНЫМ МЕЖДУНАРОДНЫМ СТАНДАРТАМ**

<a id="p100198"></a>Таблица ДА.1


<table>
<colgroup><col width="41%"><col width="19%"><col width="39%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100199"></a>Обозначение и наименование международного стандарта</td><td><a id="p100200"></a>Степень соответствия</td><td><a id="p100201"></a>Обозначение и наименование межгосударственного стандарта</td></tr>
<tr><td><a id="p100202"></a>ISO 8665 Суда малые. Судовые главные гребные двигатели и системы. Измерение мощности и заявленные значения</td><td><a id="p100203"></a>-</td><td><a id="p100204"></a>&lt;*&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100205"></a>ISO 8666:2002 Суда малые. Основные данные</td><td><a id="p100206"></a>-</td><td><a id="p100207"></a>&lt;1&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100208"></a>ISO 10087 Суда малые. Идентификация судов. Система обозначений</td><td></td><td><a id="p100209"></a>&lt;2&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100210"></a>ISO 14509-1 Суда малые. Внешний шум моторных прогулочных судов. Часть 1. Измерение шума при прохождении судна</td><td><a id="p100211"></a>IDT</td><td><a id="p100212"></a>ГОСТ ISO 14509-1-2015 Суда малые. Измерение шума малых моторных прогулочных судов. Часть 1. Измерение шума проходящего судна</td></tr>
<tr><td><a id="p100213"></a>IEC 60942 Электроакустика. Калибраторы акустические</td><td><a id="p100214"></a>-</td><td><a id="p100215"></a>&lt;3&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100216"></a>IEC 61672-1 Электроакустика. Шумомеры. Часть 1. Технические требования</td><td><a id="p100217"></a>MOD</td><td><a id="p100218"></a>ГОСТ 17187-2010 Шумомеры. Часть 1. Технические требования</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100219"></a><a id="p100220"></a><a id="p100221"></a><a id="p100222"></a>&lt;*&gt; Соответствующий межгосударственный стандарт отсутствует. До его принятия рекомендуется использовать перевод на русский язык международного стандарта.<br>Примечание - В настоящей таблице использованы следующие условные обозначения степени соответствия стандартов:<br>- IDT - идентичные стандарты;<br>- MOD - модифицированные стандарты.</td></tr>
</table>



<a id="p100223"></a>

---

<a id="p100224"></a><1> В Российской Федерации действует ГОСТ Р ИСО 8666-2012 Суда малые. Основные данные.
<a id="p100225"></a><2> В Российской Федерации действует ГОСТ Р ИСО 10087-2013 Суда малые. Идентификация судна. Система кодирования.
<a id="p100226"></a><3> В Российской Федерации действует ГОСТ Р МЭК 60942-2009 Калибраторы акустические. Технические требования и требования к испытаниям.



<a id="p100227"></a>

---



## Иллюстрации

$Fn = \frac{v_{max}}{\sqrt{(g \cdot L_{wl})}} ,$

$L_{pAmax} = 10lg[10(^{\frac{L_{pHF}}{10}}) + 10(^{\frac{L_{pOB} - T_{25}}{10}})].$

$L_{pHF} = 30lg(\frac{v}{1\text{м}/\text{с}}) + 5lg(\frac{L_{H}}{1\text{м}}) + 28,7,$

![](https://i.bukva.ai/2dCuLq0C/img_0.png)

![](https://i.bukva.ai/2dCuLq0C/img_1.png)

![](https://i.bukva.ai/2dCuLq0C/img_2.png)

![](https://i.bukva.ai/2dCuLq0C/img_3.png)

![](https://i.bukva.ai/2dCuLq0C/img_4.png)

$L_{pOB} = 10lg(\frac{10^{\frac{L_{pAeq,1}}{10}} + 10^{\frac{L_{pAeq,2}}{10}} + ... + 10^{\frac{L_{pAeq,7}}{10}}}{7}),$

$\text{мин}^{- 1}$

$\text{мин}^{- 1}$

$L_{pOB}$

$L_{pHL}$

$T_{25}$

$L_{pAmax}$