Без названия
Действующий акт
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Без названия. https://bukva.ai/docs/bez-nazvaniya-1616
Документ 18078
4 августа 1987 года
30 марта 1985 года
25 июня 1987 года
29 июня 1987 года
2 апреля 1986 года
ПОЛОЖЕНИЕ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта (автомобилей семейства КамАЗ, часть вторая, нормативная) разработано Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ) и управлением главного конструктора Камского объединения по производству большегрузных автомобилей (КамАЗ).
1. ВВЕДЕНИЕ
Настоящее Положение распространяется на автомобили КамАЗ и прицепной состав к ним следующих модификаций:
КамАЗ-5320 — базовый автомобиль-тягач с бортовой платформой, грузоподъемностью 8000 кг, предназначенный для работы с прицепом полной массой 11500 кг; базовый прицеп модели ГКБ-8350 грузоподъемностью 8000 кг.
КамАЗ-5410 — седельный тягач с массой, приходящейся на седельно-сцепное устройство, 8100 кг, предназначенный для работы с полуприцепом полной массой 19100 кг; базовый полуприцеп модели ОдАЗ-9370 грузоподъемностью 14200 кг.
КамАЗ-55102 — самосвал-тягач грузоподъемностью 7000 кг, оборудованный платформой с разгрузкой на три стороны и предназначенный для работы с прицепом полной массой 11500 кг; базовый самосвальный прицеп модели ГКБ-8527 грузоподъемностью 7000 кг, с разгрузкой на боковые стороны.
КамАЗ-5511 — одиночный самосвал грузоподъемностью 10000 кг, оборудованный платформой ковшового типа с разгрузкой назад.
КамАЗ-53212 — автомобиль-тягач с бортовой платформой, грузоподъемностью 10000 кг, предназначенный для работы с прицепом полной массой 14000 кг; базовый прицеп модели ГКБ-8352 грузоподъемностью 10000 кг.
КамАЗ-54112 — седельный тягач массой, приходящейся на седельно-сцепное устройство, 11000 кг, предназначенный для работы с полуприцепом полной массой 26000 кг; базовый полуприцеп модели ГКБ-9385 грузоподъемностью 20500 кг.
Разработка нормативов базируется на результатах совместных работ по исследованию эксплуатационной надежности и режимов технического обслуживания автомобилей семейства КамАЗ, прицепов и полуприцепов, выполненных Камским объединением по производству большегрузных автомобилей, Центральным научно-исследовательским автополигоном НАМИ, Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта.
Нормативы содержат: виды технического обслуживания и ремонта, периодичности технического обслуживания, нормы пробега автомобилей и агрегатов до капитального ремонта, перечни операций технического обслуживания, перечни работ сопутствующего ремонта, трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта, распределение трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта по видам работ и агрегатам, нормы простоя автомобилей в техническом обслуживании и ремонте, химмотологическую карту.
Настоящая нормативная часть «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» является обязательной для всех расположенных на территории РСФСР организаций и предприятий независимо от ведомственной подчиненности, эксплуатирующих состав КамАЗ и проводящих его техническое обслуживание и ремонт, за исключением организаций и предприятий Министерства обороны СССР, Комитета государственной безопасности СССР и Министерства внутренних дел СССР.
2. ВИДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА
2.1 Техническое обслуживание подразделяется на следующие виды:
- ежедневное обслуживание (ЕО);
- первое техническое обслуживание (ТО-1);
- второе техническое обслуживание (ТО-2);
- сезонное техническое обслуживание (СТО).
В целях повышения эффективности эксплуатации в начальный период дополнительно вводятся следующие виды обслуживания:
Основным назначением ежедневного обслуживания является общий контроль за состоянием узлов и систем, обеспечивающих безопасность движения и поддержание надлежащего внешнего вида.
Основным назначением технических обслуживаний ТО-1000 и ТО-4000 является предупреждение появления неисправностей путем выполнения профилактических крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ.
Учитывая, что в этот период происходит интенсивная приработка, взаимоустановка элементов конструкций, выполнять эти работы необходимо с особой тщательностью.
Основным назначением первого, второго и сезонного технических обслуживаний является выявление и предупреждение неисправности путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ.
Все виды технического обслуживания имеют индивидуальные перечни операций, т.е. операции ТО-1 не входят в ТО-2 или в СТО; в свою очередь операции ТО-2 не входят в СТО.
При проведении технического обслуживания допускается выполнение как отдельных видов ТО (ТО-1, ТО-2, СТО), так и их различные сочетания.
2.2 Ремонт в соответствии с назначением и характером выполняемых работ подразделяется на:
- сопутствующий ремонт — ремонт, выполняемый в процессе технического обслуживания;
- текущий ремонт (ТР), выполняемый на специализированных участках, в ремонтных зонах автотранспортных предприятий и станциях технического обслуживания;
- капитальный ремонт (КР), производимый на специализированных ремонтных предприятиях.
В капитальный ремонт направляются через автоцентры КамАЗ следующие агрегаты: двигатели, топливные насосы высокого давления (ТНВД), компрессоры, генераторы, стартеры, коробки передач, главные передачи ведущих мостов, механизмы рулевые с гидроусилителем и насосом.
3. ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Ежедневное техническое обслуживание автомобиля выполняется раз в сутки перед выездом (часть работ) и по возвращении с линии. При эксплуатации автомобиля в отрыве от основной базы проверка технического состояния подвижного состава в объеме ЕО также проводится ежедневно.
В начальный период эксплуатации ТО-1000 выполняется один раз в интервале первых 500 — 1000 км пробега <*>. ТО-4000 выполняется один раз в интервале первых 3000 — 4000 км пробега. ТО-1 выполняется первый раз в интервале первых 7000 — 8000 км пробега. ТО-2 выполняется первый раз в интервале первых 11 — 12 тыс. км пробега. Техническое обслуживание в начальный период эксплуатации выполняется в указанных интервалах независимо от категорий условий эксплуатации.
<*> При доставке потребителю автомобиля своим ходом допускается проведение ТО-1000 сразу после его прибытия в автотранспортное предприятие.
В основной период эксплуатации первое и второе техническое обслуживание выполняется в зависимости от категорий условий эксплуатации с периодичностью, указанной в таблице 1.
| Категория условий | Периодичность технического обслуживания, км пробега | ||
| эксплуатации | ТО-1 | ТО-2 | СТО <*> |
| 1 | 4000 (3600 — 4400) | 12000 (10800 — 13200) | 24000 |
| 2 | 3600 (3200 — 4000) | 10800 (9600 — 12000) | 21600 |
| 3 | 3200 (2800 — 3600) | 9600 (8400 — 10800) | 19200 |
| 4 | 2800 (2400 — 3200) | 8400 (7200 — 9600) | 16800 |
| 5 | 2600 (2200 — 3000) | 7200 (6000 — 8400) | 14400 |
<*> Периодичность СТО — расчетная, для целей планирования.
В скобках указаны допустимые отклонения периодичности проведения технического обслуживания автомобилей от нормативного значения.
Сезонное техническое обслуживание выполняется два раза в год: весной и осенью. Работы по подготовке к зимнему сезону входят в дополнительные осенние работы.
Расчетная периодичность выполнения СТО для целей планирования — 24000 км в I категории условий эксплуатации.
4. НОРМЫ ПРОБЕГА АГРЕГАТОВ ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА
4.1. Капитальный ремонт полнокомплектных автомобилей КамАЗ не производится.
4.2. Нормы пробега агрегатов до капитального ремонта для I категории условий эксплуатации приведены в табл. 2.
| Модель автомобиля | Двигатель | Коробка передач | Мост передний (ось) | Мост задний, средний | Рулевое управление, включая насос |
|---|---|---|---|---|---|
| КамАЗ-5320 КамАЗ-53212 КамАЗ-53213 КамАЗ-5410 КамАЗ-54112 КамАЗ-5511 КамАЗ-55102 | 300 300 300 300 300 300 300 | 300 300 300 300 300 300 300 | 300 300 300 300 300 300 300 | 300 300 300 300 300 300 300 | 300 300 300 300 300 300 300 |
Примечание: Ресурсы агрегатов автомобилей до капитального ремонта могут быть достигнуты при условии проведения текущего ремонта, обеспеченного наличием в АТП соответствующего запаса деталей, пополняемого через автоцентры.
4.3. Указанные в табл. 2 нормы пробега подлежат корректировке в зависимости от категории эксплуатации. Коэффициенты корректирования норм приведены в разделе 5 первой части «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава».
4.4. Необходимость направления агрегата в капитальный ремонт определяется соответствующими службами автотранспортных предприятий и автоцентров КамАЗ, с учетом фактического технического состояния агрегата.
Примерный перечень неисправностей, при которых рекомендуется направлять агрегаты автомобилей КамАЗ в капитальный ремонт до выработки заданного ресурса, приводится в Приложении 2.
5. НОРМЫ ОБОРОТНЫХ АГРЕГАТОВ
| Модель автомобиля | Количество оборотных агрегатов на 100 списочных автомобилей | ||||
| двигатель | коробка передач | мост передний (ось) | мост задний (средний) | рулевое управление | |
| КамАЗ-5320 | 5 — 6 | 4 — 5 | 4 — 5 | 5 — 6 | 4 — 5 |
При определении количества оборотных агрегатов по таблице 3 необходимо меньшее значение принимать для крупных автохозяйств, имеющих более 100 автомобилей семейства КамАЗ, а большие значения — для мелких автопредприятий.
6. ПЕРЕЧНИ ОПЕРАЦИЙ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ
6.1. Ежедневное обслуживание (ЕО)
| Наименование операций | Трудоемкость, чел.-мин. |
|---|---|
| При необходимости вымыть автомобиль и произвести уборку кабины и платформы | 14,0 |
| Проверить: | |
| - состояние запоров бортов платформы | 2,0 <*> |
| - состояние крюка тягово-сцепного устройства и шлангов подсоединения тормозной системы прицепа и полуприцепа | 3,0 <*> |
| - состояние колес и шин | 9,6 |
| - состояние привода рулевого управления (без применения специального приспособления) | 2,9 |
| - действие приборов освещения и световой сигнализации | 3,8 |
| - работу стеклоочистителей и омывателя | 0,8 |
| Устранить неисправности | |
| Довести до нормы: | |
| - уровень масла в картере двигателя | 3,7 |
| - уровень жидкости в системе охлаждения | 1,6 |
| Слить конденсат из воздушных баллонов тормозной системы (по окончании смены) | 3,6 |
<*> Здесь и далее — только для бортовых тягачей.
6.2. Техническое обслуживание ТО-1000
| Наименование операций | Трудоемкость, чел.-мин. |
| 1 | 2 |
| Вымыть автомобиль | 12,0 |
| Проверить: | |
| - герметичность системы питания двигателя воздухом | 18,6 |
| - состояние и герметичность приборов и трубопроводов системы питания топливом, систем смазки, охлаждения, гидропривода сцепления, гидроусилителя рулевого управления | 5,0 |
| - отсутствие касания трубопровода привода сцепления о поперечину рамы | 0,5 |
| - шплинтовку пальцев штоков тормозных камер | 1,1 |
| - герметичность всех контуров пневмосистемы автомобиля (на слух) | 26,0 |
| - трассу пролегания и надежность закрепления электропроводки | 8,0 |
| - правильность установки резиновых чехлов на соединительных колодках задних фонарей, датчиков спидометра, тахометра | 5,0 |
| - плотность и уровень электролита в аккумуляторных батареях | 6,7 |
| - дренажные отверстия в пробках аккумуляторных батарей | 0,5 |
| - правильность закрепления уплотнителей дверей скобами | 4,0 |
| - состояние подшипников ступиц колес (регулировка, смазка со снятием ступиц) | 252,0 <**> |
| - состояние тормозных барабанов, колодок, накладок, стяжных пружин и разжимных кулаков (при снятых ступицах) | 20,0 |
| Устранить неисправности | |
| Закрепить: | |
| - фланцы приемных труб глушителя | 2,5 |
| - элементы соединения воздушного тракта, обратив особое внимание на тракт от воздушного фильтра к двигателю | 6,0 |
| - скобы крепления форсунок | 1,0 |
| - выпускные коллекторы | 3,0 |
| - пневматический усилитель сцепления | 0,6 |
| - рычаги тяг дистанционного привода коробки передач | 0,7 |
| - фланцы карданных валов | 3,3 |
| - суппорты тормозных механизмов к фланцам мостов | 40,3 |
| (при снятых ступицах) | |
| - механизм вспомогательного тормоза и его привод | 6,0 |
| - кронштейн воздушных баллонов к раме | 4,0 |
| - сошку рулевого механизма | 0,3 |
| - отъемные ушки передних рессор | 0,5 |
| - стяжные болты проушин передних кронштейнов передних рессор | 1,4 |
| - стяжные болты задних кронштейнов передних рессор | 0,5 |
| - гайки пальцев и верхние кронштейны реактивных штанг | 5,6 |
| - гайки пальцев амортизаторов | 0,7 |
| - гайки колес | 5,5 |
| - держатель запасного колеса к раме | 5,0 |
| - гнездо аккумуляторных батарей | 4,0 |
| - клеммы проводов к выводам аккумуляторных батарей | 2,3 |
| - генератор, стартер | 5,5 |
| - панели крыльев в кабине | 2,2 |
| - щитки подножек брызговиков и фартуки к кабине | 0,5 |
| - передние грязевые щитки к кабине | 1,8 |
| - подножки кабины | 1,8 |
| - верхние петли передней облицовки кабины | 0,2 |
| - кронштейны зеркал заднего вида | 0,6 |
| - стяжные хомуты шлангов на патрубках отопителя | 0,7 |
| - кронштейны задней подвески | 7,0 |
| - хомуты крепления платформ к раме | 25,0 <*> |
| - верхние фиксирующие угольники к продольным брусьям | 1,3 <*> |
| - нижние фиксирующие угольники к раме | 0,5 <*> |
| - стяжные болты соединения кронштейнов платформы и рамы | 2,5 <*> |
| - хомуты крепления поперечных балок к продольным брусьям | 2,6 <*> |
| - щиты пола платформы | 26,0 <*> |
| - брызговики колес | 5,4 <*> |
| - кронштейны боковых стоек бортов | 5,0 <*> |
| Отрегулировать: | |
| - тепловые зазоры клапанов механизма газораспределения, предварительно проверив момент затяжки болтов крепления головок цилиндров и гаек стоек коромысел | 53,0 |
| - натяжение приводных ремней | 0,7 |
| - свободный ход толкателя поршня главного цилиндра привода и свободный ход рычага вала вилки включения сцепления | 8,4 |
| - зазор между торцом крышки и ограничителем хода штока клапана управления делителем | 4,3 |
| - положение педали тормоза относительно пола кабины, обеспечив полный ход рычага тормозного крана | 1,4 |
| - ход штоков тормозных камер | 9,3 |
| - давление в шинах | 28,0 |
| - направление светового потока фар | 7,0 |
| - запоры бортов платформы | 16,0 |
| Снять: | |
| - подшипники водяного насоса | 1,0 |
| - подшипник муфты включения сцепления | 0,3 |
| - подшипники вала вилки включения сцепления | 1,0 |
| - опоры передней и промежуточной тяг управления коробки передач | 0,1 |
| - шкворни поворотных кулаков (при вывешенных колесах) | 8,2 |
| - шарниры рулевых тяг | 1,6 |
| - пальцы передних рессор | 1,4 |
| - втулки валов разжимных кулаков | 3,5 |
| - регулировочные рычаги тормозных механизмов | 3,5 |
| - шарниры карданных валов | <...> |
| - оси передних опор кабины | 1,0 |
| - шарниры реактивных штанг | 6,0 |
| - тягово-сцепное устройство | 1,0 <*> |
| Довести до нормы уровень: | |
| - жидкости в системе охлаждения | 1,6 |
| - масла в муфте опережения впрыска топлива | 3,8 |
| - жидкости в главном цилиндре привода сцепления | 4,2 |
| - масла в картере коробки передач | 2,8 |
| - масла в картерах ведущих мостов | 3,2 |
| - масла в бачке гидроусилителя руля | 0,7 |
| - масла в башмаках балансиров задней подвески | 5,2 |
| 725,7 | |
| Дополнительные работы по самосвалу | |
| Проверить: | |
| - исправность сигнализации включения коробки отбора мощности | 0,5 |
| - наличие и правильность установки заглушки тракта обогрева кузова и положение заслонки эжектора | 1,1 |
| Устранить неисправности | |
| Смазать оси шарниров платформы | 2,7 |
| Дополнительные работы по седельному тягачу | |
| Смазать седельное устройство и опорную плиту Закрепить седельное устройство к кронштейнам и кронштейны к раме | 1,1 17,0 |
<**> Включая трудоемкость снятия и установки ступиц.
6.3. Техническое обслуживание ТО-4000
| Наименование операций | Трудоемкость, чел.-мин. |
| 1 | 2 |
| Вымыть автомобиль | 20,0 |
| Закрепить: | |
| - передние, задние и поддерживающие опоры силового агрегата | 8,5 |
| - картер сцепления к двигателю | 1,4 |
| - картер коробки передач | 0,8 |
| - фланцы карданных валов | 3,3 |
| - гайки фланцев валов ведущих шестерен среднего и заднего мостов (при наличии люфта) | 45,4 |
| - сошку рулевого механизма | 0,6 |
| - гайки колес | 5,5 |
| - стремянки передних и задних рессор | 9,6 |
| Отрегулировать: | |
| - ход штоков тормозных камер | 9,3 |
| - давление в шинах | 28,0 |
| Заменить: | |
| - масло в системе смазки двигателя | 17,4 |
| - фильтрующие элементы масляного фильтра | 14,0 |
| - фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива | 9,3 |
| - масло в картерах ведущих мостов | 10,0 |
| - масло в картере коробки передач | 10,0 |
| - при температуре ниже +5 °С спирт в предохранителе против замерзания (для предохранителя емкостью | 4,0 |
| 0,2 л заменить спирт один раз в неделю) | |
| Слить отстой из фильтра грубой очистки топлива | 7,5 |
| Промыть: | |
| - фильтр центробежной очистки масла | 18,3 |
| - фильтр насоса гидроусилителя руля | 5,0 |
| Смазать: | |
| - подшипники водяного насоса | 1,0 |
| - подшипник муфты выключения сцепления | 0,3 |
| - подшипники вала вилки выключения сцепления | 1,0 |
| - шкворни поворотных кулаков (при вывешенных колесах) | 8,2 |
| - шарниры рулевых тяг | 1,6 |
| - пальцы передних рессор | 1,4 |
| - втулки валов разжимных кулаков | 3,5 |
| - регулировочные рычаги тормозных механизмов | 3,5 |
| - оси передних опор кабины | 1,0 |
| Довести до нормы уровень электролита в аккумуляторных батареях | 19,8 |
| 269,2 | |
| Дополнительные работы по самосвалу | |
| Проверить герметичность гидроцилиндра и состояние стопорного кольца сальников штоков, устранить неисправности | 1,5 |
6.4. Первое техническое обслуживание (ТО-1)
| Наименование операций | Трудоемкость, чел.-мин. | Операции сопутствующего ремонта <*> |
| 1 | 2 | 3 |
| Вымыть автомобиль Внешним осмотром элементов и по показаниям штатных приборов автомобиля проверить исправность тормозной системы, устранить неисправности | 12,0 7,5 | Затянуть штуцеры и накидные гайки трубок тормозной системы. Закрепить штангу и тягу регулятора тормозных сил. Заменить контрольные лампочки. Заменить датчик аварийного падения давления воздуха в контуре, датчик стояночного тормоза |
| Закрепить гайки колес | 5,5 | Заменить шпильки и гайки крепления колес с сорванной резьбой и установить прижимы |
| Отрегулировать ход штоков тормозных камер | 9,3 | Заменить шплинт. Заменить регулировочный рычаг |
| Слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива | 7,6 | Заменить пробку колпака. Заменить колпак фильтра |
| При температуре ниже +5 °С заменить спирт в предохранителе против замерзания | 4,0 | Заменить фитиль предохранителя от замерзания. Заменить предохранитель от |
| (для предохранителя емкостью 0,2 л заменить спирт один раз в неделю) Довести до нормы давление в шинах | 28,0 | замерзания Заменить золотники вентилей камер колес. Подгонка резьбы вентиля (внутренней и наружной) |
| Довести до нормы уровень масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления Довести до нормы уровень электролита в аккумуляторных батареях | 0,7 19,8 | Заменить крышку аккумуляторной батареи. Заменить гайку рамки аккумуляторных батарей. Заменить крышку гнезда аккумуляторных батарей |
| Смазать подшипники водяного насоса Смазать шкворни поворотных кулаков (при вывешенных колесах) | 1,0 8,2 | Заменить прокладки крышек поворотных кулаков. Заменить пресс-масленки |
| Смазать шарниры рулевых тяг | 1,6 | Заменить пресс-масленки |
| Смазать пальцы передних рессор | 1,4 | Заменить пресс-масленки |
| Смазать втулки валов разжимных кулаков | 3,5 | Заменить пресс-масленки |
| Смазать регулировочные рычаги тормозных механизмов | 3,5 | Заменить пресс-масленки |
| Смазать оси передних опор кабины | 1,0 | Заменить пресс-масленки |
| 114,6 | ||
| Дополнительные работы по самосвалу КамАЗ-5511 | ||
| Проверить герметичность и состояние трубопроводов и узлов механизма подъема платформы | 0,9 | Заменить штуцеры трубопроводов механизма подъема платформы |
| Проверить целостность прядей страховочного троса в зоне контакта с оттяжной пружиной | 0,7 | Заменить страховочный трос. Заменить пружину |
| Довести до нормы уровень масла в бачке механизма подъема платформы | 1,8 | Заменить пробку |
| Промыть масляный фильтр сливной магистрали механизма подъема платформы | 17,0 | Заменить прокладку крышки фильтра. Заменить прокладку корпуса фильтра. Заменить болт крепления крышки. Заменить фильтрующий элемент фильтра |
| Смазать оси шарниров платформы | 2,7 | Заменить пресс-масленку |
| Дополнительные работы по тягачу КамАЗ-5410 | ||
| Проверить состояние и крепление пружин захватов, запорного кулака и пружин защелки седельного устройства | 1,1 | Заменить пружину захвата. Заменить пружину защелки |
<*> В таблице 4 и далее в таблицах 5, 6, 7, 8, 9 указаны операции сопутствующего ремонта, выполняемые при необходимости.
6.5. Второе техническое обслуживание (ТО-2)
| Наименование операции ТО-2 | Трудоемкость, чел.-мин. | Операции сопутствующего ремонта |
| 1 | 2 | 3 |
| Вымыть автомобиль, агрегаты и системы, которым проводится обслуживание | 36,0 | |
| Двигатель | ||
| Проверить герметичность системы питания двигателя воздухом | 18,6 | Затянуть хомуты соединительных патрубков. Заменить разрушенные соединительные патрубки |
| Проверить состояние и действие жалюзи радиатора | 3,4 | Закрепить зажим оболочки тяги радиатора. Вставить на место выпавшие пластины жалюзи радиатора. Заменить тягу управления жалюзи. Смазать тягу управления жалюзи |
| Проверить состояние и действие троса ручного управления подачей топлива | 12,3 | Заменить трос ручного управления подачей. Закрепить зажим оболочки троса |
| Проверить состояние и действие троса останова двигателя | 9,6 | Заменить трос ручного останова двигателя. Закрепить зажим оболочки троса |
| Проверить состояние пластины тяги регулятора (в окне не должно быть глубоких канавок) | 6,2 | Заменить при наличии в окне пластины канавок |
| Закрепить масляный картер двигателя | 5,5 | Заменить болт с сорванными гранями головки |
| Закрепить передние, задние и поддерживающую опоры силового агрегата | 8,5 | Заменить подушку поддерживающей опоры. Заменить болт, гайку, шайбу крепления обоймы подушки, крепления поддерживающей опоры к раме |
| Закрепить гайку ротора фильтра центробежной очистки масла Отрегулировать натяжение приводных ремней | 0,3 0,7 | Заменить ремни. Закрепить болты крепления генератора |
| Отрегулировать тепловые зазоры клапанного механизма газораспределения, предварительно проверив момент затяжки болтов головок цилиндров и гаек стоек коромысел | 53,0 | Заменить гайку с сорванной резьбой. Заменить шпильку крепления стойки коромысел. Заменить прокладку крышки головки цилиндра. Заменить болт крепления крышки головки цилиндра. Заменить фиксатор маховика. Установить крышку люка картера сцепления и болты ее крепления (при утере) |
| Сцепление | ||
| Проверить герметичность привода выключения сцепления | 1,3 | Заменить шланг гибкий привода управления сцеплением. Заменить трубку подвода воздуха к усилителю сцепления. Заменить тройник на редукционном клапане. Затянуть штуцера трубопроводов |
| Проверить целостность оттяжных пружин педали сцепления и рычага вала вилки выключения сцепления | 1,2 | Заменить пружины |
| Отрегулировать свободный ход толкателя поршня главного цилиндра привода и свободный ход рычага вала вилки выключения сцепления | 8,4 | Заменить толкатель поршня |
| Закрепить пневмогидравлический усилитель | 0,6 | Заменить болт |
| Коробка передач | ||
| Проверить герметичность коробки передач | 1,7 | Заменить прокладку крышки люка. Заменить прокладку крышки заднего подшипника промежуточного вала. Заменить прокладку под задней опорой промежуточной тяги рычага управления КП |
| Отрегулировать зазор между торцом крышки и ограничителем хода штока клапана управления делителем | 4,3 | Заменить упор клапана. Заменить пылепредохранитель штока клапана. Заменить клапан |
| Карданная передача | ||
| Проверить состояние и люфт в шарнирах карданных валов Закрепить фланцы карданных валов | 6,0 3,3 | Заменить карданный вал Заменить болт, гайку, шайбу |
| Ведущие мосты | ||
| Проверить герметичность среднего и заднего мостов | 1,2 | Заменить манжету. Заменить прокладку крышки стакана подшипников |
| Подвеска, рама, колеса | ||
| Проверить осевой люфт крюка тягово-сцепного устройства | 3,3 | Заменить буфер буксирного прибора. Установить регулировочную шайбу. Заменить крюк буксирного прибора. Установить цепь и шплинт замка |
| Проверить шплинтовку пальцев реактивных штанг | 3,6 <**> | Заменить шплинт |
| Закрепить стремянки передних и задних рессор | 9,6 | Заменить гайки стремянки. Заменить стремянки |
| Закрепить болты отъемных ушков передних рессор | 0,5 | Заменить болты и гайки |
| Закрепить стяжные болты проушин передних кронштейнов передних рессор | 1,4 | Заменить гайку. Заменить болт |
| Закрепить стяжные болты задних кронштейнов передних рессор | 0,5 | Заменить вкладыши и сухарь заднего кронштейна |
| Закрепить пальцы и верхние кронштейны реактивных штанг | 5,6 | Заменить гайку пальца |
| При необходимости выполнить перестановку колес | 25,0 | Заменить гайку крепления колес. Заменить шпильку. Заменить проставочное кольцо |
| Передняя ось, рулевое управление | ||
| Проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев, крепление сошки рулевого механизма, рычагов поворотных кулаков | 3,5 | Заменить шплинты |
| (внешним осмотром) | ||
| Проверить люфт в шарнирах рулевых тяг | 2,9 | Заменить наконечник рулевой тяги. Заменить рулевые тяги. Заменить гайку пальца рулевой тяги |
| Проверить люфт в шарнирах карданного вала рулевого управления | 0,5 | Заменить шарнир. Заменить карданный вал |
| Проверить состояние шкворневых соединений (при вывешенных колесах) Отрегулировать схождение передних колес | 1,7 48,3 | Заменить гайку или болт наконечника |
| Отрегулировать свободный ход рулевого колеса | 1,0 | Заменить болт, шайбу крепления корпуса ведущей шестерни. Заменить карданный вал рулевого управления. Закрепить гайку клина крепления вилки карданного вала. Заменить клин, гайку клина |
| Отрегулировать подшипники ступиц передних колес (при вывешенных колесах) | 8,8 | Заменить подшипник. Заменить гайку, замковую шайбу и контргайку крепления ступицы. Заменить прокладку под крышкой. Заменить манжету ступицы |
| Тормоза | ||
| Проверить работоспособность тормозной системы манометрами по контрольным выводам | 23,2 | Устранить утечку воздуха. Заменить колпак на контрольном выводе. Заменить неисправный прибор тормозной системы |
| Проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер | 1,1 | Установить палец штока тормозной камеры. Заменить шплинт |
| Закрепить тормозные камеры и кронштейны тормозных камер | 9,5 | Заменить тормозную камеру. Заменить шланги тормозных камер. Заменить болт крепления кронштейна тормозной камеры. Заменить гайку, шайбу крепления тормозной камеры |
| Отрегулировать положение тормозной педали относительно пола кабины, обеспечив полный ход рычага тормозного крана | 1,4 | Укоротить тягу педали тормоза |
| Электрооборудование | ||
| Проверить состояние тепловых и плавких предохранителей | 7,2 | Заменить предохранитель |
| Проверить исправность электрической цепи датчика засоренности масляного фильтра | 0,6 | Заменить лампочку. Устранить обрывы в цепи |
| Внешним осмотром проверить состояние электропроводки | 3,5 | Закрепить скобами отвисший пучок проводки. |
| (надежность закрепления проводов скобами, отсутствие провисания, потертостей, налипания комьев грязи или льда) Внешним осмотром проверить состояние и надежность крепления соединительных колодок выключателя массы, привода спидометра, общих колодок передних, задних фонарей, датчика включения блокировки межосевого дифференциала | 6,9 | Изолировать потертые места электропроводки Заменить включатель массы. Заменить разрушенные клеммы проводов. Заменить датчик включения межосевого дифференциала. Установить резиновые пыльники |
| Закрепить электропровода к выводам стартера | 0,8 | Заменить гайку, шайбу |
| Отрегулировать направление светового потока фар | 7,0 | Заменить элемент оптический. Закрепить болты щитка фар |
| Довести до нормы плотность электролита в аккумуляторных батареях | 6,8 | Заменить болты крепления проводов к клеммам Заменить боковые защитные накладки клемм аккумуляторных батарей. Заменить крышку аккумуляторной батареи. Заменить крышку гнезда аккумуляторных батарей. Заменить гайку рамки аккумуляторных батарей |
| Кабина, платформа | ||
| Проверить состояние и действие запорного устройства и ограничителя подъема кабины | 3,0 | Закрепить корпус запорного устройства кабины к кабине. Заменить пружину предохранительного крюка запорного устройства. Заменить шплинты пальцев ограничителя подъема кабины. Заменить ограничитель подъема кабины |
| Проверить состояние и действие стеклоподъемников дверей кабины | 4,3 | Заменить ручку стеклоподъемника. Заменить стеклоподъемник двери |
| Проверить состояние и действие замков дверей | 6,8 | Заменить привод замка. Заменить ручку открывания замка |
| Проверить состояние сидений | 0,9 | Заменить оси и втулки подвижных рычагов. Установить стяжку механизма продольного перемещения сиденья. Закрепить сиденья. Установить возвратную пружину стопора |
| Проверить состояние платформы | 0,6 <*> | Регулировка запоров бортов. Заменить скобы запора. Заменить разрушенные щиты. Заменить ограничительный буфер. Заменить борта |
| Закрепить рессоры задней опоры кабины | 2,4 | Заменить стремянку и болт крепления рессоры задней опоры кабины. Заменить резиновую подушку задней опоры кабины. Заменить рессору задней опоры кабины. Заменить кронштейн задней опоры кабины. Заменить резиновую втулку ушка рессоры. Заменить лист рессоры. Заменить гайку, шайбу крепления рессоры |
| Закрепить оси опор рычагов торсионов | 2,8 | Закрепить (установить при утере) ось опоры торсиона. Установить втулку опоры (при утере). Установить гайку оси |
| При необходимости отрегулировать механизм опрокидывания кабины | 6,7 | Заменить торсион |
| Смазочные, очистительные и заправочные работы | ||
| Заменить масло в системе смазки двигателя | 17,4 | Установить крышку маслоналивного патрубка (при утере) |
| Заменить фильтрующие элементы масляного фильтра | 14,0 | Заменить прокладку колпака масляного фильтра. Установить на место стопорное кольцо стрежня |
| Заменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива | 9,3 | Заменить прокладку колпака. Заменить фильтр тонкой очистки топлива в сборе |
| Промыть фильтр центробежной очистки масла | 18,3 | Заменить фильтр центробежной очистки. Заменить прокладку колпака. Заменить колпак фильтра. Заменить шайбу гайки колпака |
| Промыть фильтр грубой очистки топлива | 14,8 | Заменить фильтр |
| Промыть фильтр насоса гидроусилителя рулевого управления | 5,0 | Заменить фильтрующий элемент |
| Очистить бумажный элемент воздушного фильтра Смазать подшипник муфты выключения сцепления | 8,6 0,3 | Заменить пресс-масленку |
| Смазать подшипники вала вилки выключения сцепления | 1,0 | Заменить пресс-масленку |
| Смазать опоры передней и промежуточной тяг управления коробкой передач | 0,4 | Заменить пресс-масленку |
| Смазать шарниры карданных валов среднего и заднего мостов | 6,0 | Заменить пресс-масленку |
| Смазать клеммы аккумуляторных батарей Смазать стебель крюка тягово-сцепного устройства | 4,0 1,0 <*> | Заменить пресс-масленку |
| Довести до нормы уровень масла в картере коробки передач | 2,8 | Заменить пробку с указателем уровня масла. Заменить прокладку пробки |
| Довести до нормы уровень масла в картерах ведущих мостов | 3,3 | Заменить пробку |
| Довести до нормы уровень жидкости в бачке главного цилиндра привода сцепления Довести до нормы уровень масла в башмаках задней подвески | 4,2 3,4 | Заменить пробку |
| Очистить от грязи сапуны коробки передач и мостов | 18,0 | Заменить сапун |
| Слить отстой из пневматического усилителя сцепления | 1,9 | Заменить пробку. Заменить прокладку пробки |
| 527,5 | ||
| Дополнительные работы по самосвалу КамАЗ-5511 | ||
| Проверить состояние и работу крана управления и клапана ограничения подъема платформы | 2,2 | Заменить клапан ограничения подъема платформы. Закрепить клапан на кронштейне |
| Проверить стрелу прогиба страховочного троса | 0,5 | Заменить страховочный трос. Заменить регулировочный винт клапана ограничения подъема платформы. Заменить контргайку регулировочного винта |
| Закрепить передние кронштейны надрамника | 6,0 | |
| Закрепить стяжные болты надрамника | 4,9 | |
| Закрепить ловительамортизатор | 1,7 | |
| Закрепить амортизаторы платформы Закрепить коробку отбора мощности | 2,2 0,6 | Заменить гайку, шайбу |
| Закрепить масляный насос | 0,5 | Заменить болт, гайку |
| Слить отстой из гидроцилиндра механизма опрокидывания платформы | 67,2 | |
| Дополнительные работы по тягачу КамАЗ-5410 | ||
| Смазать седельное устройство и опорную плиту седельного устройства | 1,1 | Заменить пресс-масленку |
<**> При установке корончатой гайки со шплинтом.
6.6. Сезонное техническое обслуживание (СТО)
| Наименование операций СТО | Трудоемкость, чел.-мин. | Операции сопутствующего ремонта |
| 1 | 2 | 3 |
| Вымыть автомобиль, агрегаты и системы, которым проводится обслуживание | 72,0 | |
| Двигатель | ||
| Закрепить радиатор | 0,5 | Заменить подушки подвески радиатора. Заменить буферы тяги крепления радиатора |
| Закрепить насосный агрегат, котел, патрубки и впускную трубу предпускового подогревателя Закрепить фланцы приемных труб глушителя | 1,2 2,5 | Установить гайки крепления приемных труб глушителя (в случае утери) |
| Отрегулировать давление подъема игл форсунок на стенде | 58,3 | Заменить распылитель форсунки. Установить регулировочные шайбы. Заменить шпильки крепления скобы. Установить новую скобу крепления форсунки (в случае разрушения). Заменить уплотнительную шайбу |
| Отрегулировать угол опережения впрыска топлива | 7,5 | |
| Коробка передач | ||
| Закрепить рычаги тяг дистанционного привода управления коробкой передач Закрепить фланец вторичного вала коробки передач | 4,6 0,4 | Заменить болт, шайбу Заменить шплинт гайки крепления фланца |
| Карданная передача | ||
| Проверить люфт в шлицевых соединениях | 4,3 | Заменить карданный вал |
| Ведущие мосты, ступицы | ||
| Проверить работу механизма блокировки межосевого дифференциала | 1,0 | Заменить датчик включения межосевого дифференциала. Заменить сигнальную лампочку. Ремонт электропроводки сигнальной лампочки. Смазать шток крана включения блокировки. Заменить уплотнительные кольца штока, крана включения блокировки. Заменить механизм блокировки межосевого дифференциала |
| Проверить состояние подшипников ступиц колес | 12,0 | Заменить подшипники. Заменить манжету ступицы. |
| (при снятых ступицах) Закрепить редукторы среднего и заднего мостов | 4,1 | Заменить гайку подшипников ступицы колеса. Заменить замковую шайбу гайки подшипников ступицы колеса. Заменить контргайку подшипников ступицы. Прогнать резьбу под гайки крепления подшипников. Заменить шпильку крепления полуоси. Заменить разжимную втулку шпильки полуоси. Заменить гайку крепления полуоси Заменить шпильку, шайбу, гайку |
| Закрепить гайки фланцев валов ведущих шестерен среднего и заднего мостов | 45,3 | Заменить шплинт гайки. Заменить гайку |
| (при наличии люфта) | ||
| Подвеска, рама | ||
| Проверить состояние рамы | 1,2 | Установить передние буксирные крюки. Установить болты взамен сорванных заклепок |
| Проверить люфт в шарнирах реактивных штанг | 4,1 | Заменить реактивную штангу. Заменить пружину шарнира реактивной штанги. Заменить крышку шарнира реактивной штанги. Заменить болт, шайбу крышки |
| Закрепить кронштейны задней подвески к раме | 7,0 | |
| Закрепить держатель запасного колеса к раме | 5,0 | |
| Тормоза | ||
| Проверить состояние тормозных барабанов, колодок, накладок, стяжных пружин и разжимных кулаков (при снятых ступицах) | 20,0 | Заменить накладки колодок тормозов. Проточка или замена барабана. Заменить стяжные пружины колодок тормозного барабана. Заменить кронштейн тормозной камеры. Заменить суппорт тормозного барабана. Заменить регулировочный рычаг |
| Закрепить кронштейн воздушных баллонов к раме | 4,0 | Заменить элемент крепления баллонов |
| Электрооборудование | ||
| Проверить состояние аккумуляторных батарей по напряжению элементов под нагрузкой, при необходимости снять батареи для подзарядки или ремонта Проверить напряжение в цепи электропитания при средних оборотах двигателя Установить винт переключателя сезонной регулировки регулятора напряжения в соответствии с сезоном | 12,6 1,0 0,5 | Заменить АКБ. Заменить крышку аккумуляторной батареи. Заменить гайку рамки крепления аккумуляторных батарей Заменить генератор. Заменить регулятор напряжения |
| Кабина, платформа | ||
| Проверить состояние лакокрасочных покрытий, при необходимости подкрасить Проверить состояние и крепление крыльев, подножек, брызговиков | 61,0 40,0 | Заменить подножки. Заменить крылья. Установить брызговики. Заменить грязевой щиток |
| Проверить работу механизма подрессоривания сиденья водителя | 3,4 | Заменить амортизатор. Заменить втулки амортизатора |
| Проверить действие системы отопления и обдува ветровых стекол | 2,6 | Заменить включатель электродвигателей отопителя. Заменить кран отопителя. Заменить трос крана отопителя. Закрепить трос крана отопителя |
| Закрепить хомуты платформы | 4,3 <*> | Заменить хомут. Заменить гайки хомутов. Заменить шайбу |
| Закрепить кронштейны топливного бака к раме | 2,2 | Заменить хомут крепления топливного бака |
| Заменить разрушенный участок нижней части уплотнителя двери | 15,0 | Заменить гайку, шайбу |
| Смазочные, очистительные и заправочные работы | ||
| Заменить смазку в ступицах колес Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра | 251,3 <**> 1,2 <***> | Заменить гайку. Восстановить резьбу на шпильке кронштейна. Заменить крышку корпуса фильтра |
| Смазать шарниры реактивных штанг задней подвески | 6,0 | Заменить пресс-масленку |
| Смазать трос крана управления делителем Промыть и продуть сжатым воздухом фильтр регулятора давления | 1,2 4,0 | Заменить регулятор давления |
| 661,3 | ||
| Дополнительно по самосвалу КамАЗ-5511 | ||
| Заменить масло в гидросистеме механизма подъема платформы | 4,4 | Заменить пробку |
| Дополнительно осенью | ||
| Промыть: котел предпускового подогревателя | 50,0 | |
| - каналы и фильтры электромагнитного клапана | ||
| - форсунку предпускового подогревателя | ||
| Очистить: электроды свечи предпускового подогревателя | 20,0 | |
| - сердечник клапана насоса предпускового подогревателя | ||
| - электроды свечей ЭФУ и подводящие топливопроводы | ||
| Проверить действие предпускового подогревателя Отрегулировать осевой зазор в башмаках задней подвески | 15,0 38,2 | Заменить болт. Заменить гайку |
| Проверить на стенде, устранить неисправности и провести техническое обслуживание согласно инструкции: | ||
| - ТНВД | 85,0 | |
| - генератора | 56,0 | |
| - стартера Заменить масло в картере коробки передач | 90,0 15,0 | Заменить пробку. Заменить прокладку |
| Заменить масло в картерах ведущих мостов | 20,0 | Заменить пробку |
| Заменить масло в башмаках задней подвески | 6,0 | Заменить прокладку |
| Заменить масло в муфте опережения впрыска топлива Заменить масло в системе гидроусилителя рулевого управления | 2,0 23,5 | Заменить пробку |
| Заменить охлаждающую жидкость (Тосол А-40, | 45,0 | Заменить кран слива охлаждающей жидкости |
| Тосол А-65) | ||
| Заменить жидкость в системе гидропривода сцепления | 24,0 | Заменить перепускной клапан. Заменить колпачок перепускного клапана |
| Смазать штеккерные соединения электрооборудования, находящиеся на шасси автомобиля | 11,4 | Заменить защитный чехол главного цилиндра привода сцепления. Заменить защитный чехол штеккерных разъемов |
| 501,1 | ||
<**> Включая трудоемкость снятия и установки ступиц.
<***> С использованием при необходимости фильтров, прошедших регенерацию.
7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ
7.1. Ежедневное обслуживание (ЕО)
| Наименование операций | Трудоемкость, чел.-мин. | |
| полуприцепов | прицепов | |
| При необходимости вымыть прицеп (полуприцеп) и произвести уборку платформы | 8,0 | 8,0 |
| Проверить: | ||
| - состояние колес и шин | 5,2 | 5,2 |
| - исправность запоров бортов платформы | 2,1 | 2,1 |
| - действие приборов световой сигнализации | 3,8 | 3,8 |
| - надежность сцепки прицепа (полуприцепа) с тягачом | 0,7 | 0,7 |
| - крепление запасного колеса | 0,8 | 0,8 |
| Устранить неисправности | ||
| Слить конденсат из воздушных баллонов тормозной системы (по окончании смены) | 1,6 | 1,6 |
| 22,2 | 22,2 | |
7.2. Техническое обслуживание ТО-1000
| Наименование операций | Трудоемкость, чел.-мин. | |
| полуприцепов | прицепов | |
| Вымыть прицеп (полуприцеп), узлы и агрегаты, по которым проводится обслуживание | 8,0 | 8,0 |
| Проверить: | ||
| - шплинтовку пальцев штоков тормозных камер | 0,8 | 0,8 |
| - герметичность тормозной системы (на слух) | 5,3 | 5,3 |
| - действие привода механизма держателя запасного колеса | 1,8 | 1,8 |
| - надежность сцепки с тягачом | 1,0 | 1,0 |
| - состояние и действие привода механизма стояночного тормоза | 5,6 | 2,8 |
| - состояние подшипников ступиц колес | 8,0 | 8,0 |
| (при снятых ступицах) | ||
| - состояние тормозных барабанов, колодок, стяжных пружин и разжимных кулаков | 12,0 | 12,0 |
| (при снятых ступицах) | ||
| Устранить неисправности | ||
| Закрепить: | ||
| - элементы крепления поворотного круга — гайки колес | - 5,8 | 6,8 5,8 |
| - растяжки брызговиков и брызговики | 5,4 | 5,4 |
| - стремянки рессор | 5,0 | 8,0 |
| - суппорты к тормозным щитам | 26,9 | 26,9 |
| - тормозные камеры и кронштейны тормозных камер | 6,7 | 6,7 |
| - пол платформы | - | 10,6 |
| Отрегулировать: | ||
| - ход штоков тормозных камер | 8,4 | 8,4 |
| - давление в шинах | 20,0 | 20,0 |
| Смазать: | ||
| - втулки валов разжимных кулаков | 2,0 | 2,0 |
| - регулировочные рычаги тормозных механизмов | 2,0 | 2,0 |
| - пальцы рессор | - | 3,2 |
| - пальцы соединений дышла с тележкой | - | 1,6 |
| - поворотное устройство — оси блока привода стояночного тормоза | - 1,6 | 5,9 0,8 |
| - ось рычага стояночного тормоза | 2,2 | 1,1 |
| - шарниры реактивных тяг — винт-гайки привода стояночного тормоза | 6,0 1,6 | - 0,8 |
| Проверить наличие смазки: | ||
| - в картере регулятора конических шестерен опорного устройства | 6,0 | - |
| - в картере механизма подъема запасного колеса — в подшипниках ступиц колес | 2,8 160,0 <**> | - 160,0 <**> |
| Довести до нормы уровень масла в башмаках балансирной подвески | 5,2 | - |
| 310,1 | 315,7 | |
<**> Включая трудоемкость снятия и установки ступиц.
7.3. Техническое обслуживание ТО-4000
| Наименование операций | Трудоемкость, чел.-мин. | |
| полуприцепов | прицепов | |
| Вымыть прицеп (полуприцеп), узлы и агрегаты, по которым проводится обслуживание | 8,0 | 8,0 |
| Закрепить: | ||
| - гайки колес | 5,8 | 5,8 |
| - тормозные камеры и кронштейны тормозных камер | 6,7 | 6,7 |
| - стремянки рессор | 5,0 | 8,0 |
| Отрегулировать: | ||
| - ход штоков тормозных камер | 8,4 | 8,4 |
| - давление в шинах | 20,0 | 20,0 |
| Смазать: | ||
| - втулки валов разжимных кулаков | 2,0 | 2,0 |
| - регулировочные рычаги тормозных механизмов | 2,0 | 2,0 |
| - пальцы рессор | - | 3,2 |
| - пальцы соединения дышла с тележкой | - | 1,6 |
| - поворотное устройство — оси блоков привода стояночного тормоза | - 1,6 | 5,9 0,8 |
| - ось рычага стояночного тормоза | 2,2 | 1,1 |
| - винт-гайки привода стояночного тормоза | 1,6 | 0,8 |
| 63,3 | 74,3 | |
7.4. Первое техническое обслуживание (ТО-1)
| Наименование операций ТО-1 | Трудоемкость, чел.-мин. | Операции сопутствующего ремонта | |
| полуприцеп | прицеп | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Вымыть прицеп (полуприцеп) Проверить внешним осмотром состояние элементов и герметичность тормозной системы, устранить неисправности | 8,0 2,6 | 8,0 2,6 | Затянуть штуцеры и накидные гайки трубопроводов тормозной системы. Закрепить штангу и тягу регулятора тормозных сил |
| Проверить состояние крепления, регулировку и действие привода механизма стояночного тормоза Закрепить гайки колес | 5,6 5,8 | 2,8 5,8 | Заменить шпильки и гайки крепления колес, установить прижимы |
| Отрегулировать величину хода штоков тормозных камер | 8,4 | 8,4 | Заменить шплинт. Заменить регулировочный рычаг |
| Отрегулировать давление в шинах | 20,0 | 20,0 | Заменить золотники вентилей камер колес. Прогонка резьбы вентиля (внутренней и наружной) |
| Смазать регулировочные рычаги тормозных механизмов | 2,0 | 2,0 | Заменить прессмасленку |
| Смазать пальцы рессор <*> | - | 3,2 | Заменить прессмасленку |
| Смазать пальцы соединения дышла с тележкой <*> | - | 1,6 | Заменить прессмасленку |
| Смазать поворотное устройство <*> Смазать оси блоков привода стояночного тормоза | - 1,6 | 5,9 0,8 | Заменить прессмасленку Заменить прессмасленку |
| Смазать шарниры тяг рычагов стояночного тормоза | 2,2 | 1,1 | Заменить прессмасленку |
| 58,2 | 64,2 | ||
| Дополнительно по самосвалу-прицепу ГКБ-8527 | |||
| Проверить герметичность и состояние трубопроводов и деталей механизма подъема платформы, устранить неисправности | Заменить шланг гидросистемы | ||
7.5. Второе техническое обслуживание (ТО-2)
| Наименование операций ТО-2 | Трудоемкость, чел.-мин. | Операции сопутствующего ремонта | |
| полуприцеп | прицеп | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Вымыть прицеп (полуприцеп) | 16,0 | 16,0 | |
| Поворотное устройство | |||
| Проверить состояние и крепление поворотного круга прицепа и его частей, устранить неисправности <*> | - | 4,1 | Заменить болты крепления поворотного круга |
| Седельно-сцепное устройство | |||
| Проверить состояние и крепление седельно-сцепного устройства и его частей, устранить неисправности | 4,1 | - | |
| Ходовая часть | |||
| Закрепить стремянки рессор Закрепить хомуты рессор Закрепить держатель запасного колеса | 5,8 1,8 4,3 | 8,0 3,6 4,3 | Заменить гайки стремянок. Заменить стремянки Заменить гайку. Заменить болт Заменить трос держателя запасного колеса |
| Тормоза | |||
| Проверить работоспособность тормозной системы манометрами по контрольным выводам, устранить неисправности Закрепить тормозные камеры и кронштейны тормозных камер | 6,4 | 6,4 | Заменить колпак на контрольном выводе. Заменить неисправный прибор тормозной системы Заменить тормозную камеру. Заменить шланги тормозных камер |
| Электрооборудование | |||
| Внешним осмотром проверить состояние электропроводки | 1,7 | 1,7 | Заменить электролампы задних фонарей. |
| (надежность закрепления проводов скобами, отсутствие провисания, потертостей, налипания комьев грязи или льда), устранить неисправности | Заменить задние фонари. Заизолировать потертые места. Заменить клеммы и наконечники проводов. Устранить обрывы проводки | ||
| Смазочные работы | |||
| Смазать винт-гайки привода стояночного тормоза Довести до нормы уровень масла в полостях стоек опорного устройства | 1,6 | 0,8 | Заменить прессмасленку. Заменить заливную пробку |
| 45,0 | 44,09 | ||
7.6. Сезонное техническое обслуживание (СТО)
| Наименование операций СТО | Трудоемкость, чел.-мин. | Операции сопутствующего ремонта | |
| полуприцеп | прицеп | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Вымыть прицеп (полуприцеп) Проверить состояние рамы, устранить неисправности | 24,0 1,7 | 24,0 1,7 | Заменить палец дышла |
| Проверить состояние рессор, устранить неисправности | 1,7 | 1,7 | Заменить пальцы рессор |
| Проверить отсутствие перекоса осей. Устранить неисправности Проверить состояние подшипников ступиц (при снятых ступицах). Устранить неисправности | 1,9 8,0 | 1,9 8,0 | Заменить подшипники. Заменить гайки крепления подшипников. Заменить замковую шайбу |
| Проверить состояние тормозных барабанов, колодок, накладок, стяжных пружин и разжимных кулаков (при снятых ступицах). Устранить неисправности | 12,0 | 12,0 | Заменить накладки колодок. Заменить стяжные пружины. Проточка или замена барабана. Заменить кронштейн разжимного кулака тормозной камеры. Замена или рихтовка суппорта тормозного барабана |
| Проверить люфт в шарнирах реактивных штанг <**>. | 2,8 | - | Заменить пружину наконечника реактивной |
| Устранить неисправности | штанги. Заменить палец и вкладыши наконечника реактивной штанги. Заменить реактивную штангу | ||
| Платформа | |||
| Проверить состояние откидных стоек бортов платформы, устранить неисправности Закрепить растяжки брызговиков и брызговики колес | 4,7 5,4 | 4,7 5,4 | |
| Смазочные работы | |||
| Заменить смазку в подшипниках ступиц колес | 172,0 | 172,0 | Заменить манжету ступицы колес |
| Смазать втулки валов разжимных кулаков (при снятых ступицах) | |||
| Смазать шарниры реактивных штанг | 6,0 | - | Заменить прессмасленку |
| Смазать конические шестерни опорного устройства | 6,0 | - | |
| Смазать механизм подъема запасного колеса | 2,8 | - | |
| Довести до нормы уровень смазки в башмаках рессор подвески | 5,2 | - | |
| Смазать болты откидных стоек | |||
| 254,2 | 231,4 | ||
8. ТРУДОЕМКОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
8.1. Нормативы ТО рассчитаны для автомобилей КамАЗ, прицепов, полуприцепов к ним, работающих в первой категории условий эксплуатации при размере автотранспортного предприятия 150 — 300 автомобилей.
8.2. Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава семейства КамАЗ приведены в таблицах 16, 17 и 18.
| Модель | Трудоемкость, чел.-час. | Удельная трудоемкость ТО, чел.-час. на 1000 км | Удельная трудоемкость ТР, чел.-час. на 1000 км | ||||||
| ЕО | ТО-1000 | ТО-4000 | ТО-1 | ТО-2 | весна | осень | |||
| КамАЗ-5320 | 0,75 | 12,09 | 4,48 | 1,91 | 8,73 | 11,02 | 19,46 | 1,89 | 6,7 |
| КамАЗ-55102 | |||||||||
| КамАЗ-5511 | |||||||||
| КамАЗ-53212 | 0,67 | 10,74 | 4,51 | 2,29 | 9,98 | 11,02 | 19,46 | 2,09 | 6,7 |
| КамАЗ-54112 | |||||||||
| КамАЗ-5410 | 0,67 | 10,97 | 4,48 | 1,93 | 8,57 | 10,95 | 19,39 | 1,88 | 6,7 |
| Прицепы: | |||||||||
| ГКБ-8350 | |||||||||
| ГКБ-8352 | 0,37 | 5,26 | 1,24 | 1,07 | 0,75 | 3,86 | 3,86 | 0,514 | 1,8 |
| ГКБ-8527 | |||||||||
| Полуприцепы: | |||||||||
| ОдАЗ-9370 | 0,37 | 5,26 | 1,06 | 0,97 | 0,75 | 4,24 | 4,24 | 0,511 | 1,8 |
ИСХОДНЫЕ НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ
ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ <*> (I КАТЕГОРИЯ
УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ЦЕНТРАЛЬНАЯ КЛИМАТИЧЕСКАЯ ЗОНА,
АТП ОТ 150 ДО 300 АВТОМОБИЛЕЙ)
<*> Для автомобиля КамАЗ-5320, эксплуатирующегося без прицепа, исходные нормативы умножаются на коэффициент 0,85. Приведенные нормативы относятся только к автомобилям без учета трудоемкости ТО прицепов и полуприцепов. Для автомобилей с другой мощностью нормативы корректируются согласно «Положению о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» (1986 г.)
| \Срок \службы, Про- \годы бег, \ тыс. км\ | до 0,5 | 0,5 — 1 | 1 — 1,5 | 1,5 — 2,0 | 2,0 — 2,5 | 2,5 — 3,0 | 3 — 4 | 4 — 5 | 5 — 6 | 6 — 7 | 7 — 8 | 8 — 9 | 9 — 10 |
| чел.-час. на 1000 км пробега | |||||||||||||
| от — до | |||||||||||||
| 0 — 50 | 1,41 | 2,00 | 2,47 | 2,82 | 3,29 | 3,76 | 4,47 | 5,05 | 5,64 | - | - | - | - |
| 50 — 100 | - | 3,64 | 4,0 | 4,47 | 4,82 | 5,05 | 5,64 | 6,11 | 6,47 | 6,94 | 7,29 | 7,64 | - |
| 100 — 150 | - | 4,94 | 5,29 | 5,64 | 5,88 | 6,11 | 6,47 | 6,94 | 7,29 | 7,29 | 7,88 | 8,11 | 8,47 |
| 150 — 200 | - | - | 6,23 | 6,58 | 6,70 | 6,84 | 7,29 | 7,52 | 7,88 | 8,11 | 8,47 | 8,70 | 8,94 |
| 200 — 250 | - | - | - | 7,29 | 7,41 | 7,52 | 7,76 | 8,11 | 8,35 | 8,70 | 8,94 | 9,05 | 9,17 |
| 250 — 300 | - | - | - | 7,88 | 8,11 | 8,23 | 8,47 | 8,70 | 8,94 | 9,05 | 9,17 | 9,23 | 9,35 |
| 300 — 400 | - | - | - | - | - | 9,05 | 9,11 | 9,23 | 9,35 | 9,41 | 9,52 | 9,64 | 9,82 |
| 400 — 500 | - | - | - | - | - | - | 9,52 | 9,64 | 9,82 | 10,0 | 10,23 | 10,41 | 10,58 |
| более 500 | 10,82 | 11,17 | |||||||||||
ИСХОДНЫЕ НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
ПРИЦЕПОВ ГКБ-8350 И ПОЛУПРИЦЕПОВ ОДАЗ-9370, 9770
(ЧЕЛ.-ЧАС. НА 1000 КМ ПРОБЕГА), I КАТЕГОРИЯ УСЛОВИЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ, ЦЕНТРАЛЬНАЯ КЛИМАТИЧЕСКАЯ ЗОНА,
АТП ОТ 150 ДО 300 АВТОМОБИЛЕЙ
| \Срок \службы Про- (годы) бег, \ тыс. км\ | до 0,5 | 0,5 — 1 | 1 — 1,5 | 1,5 — 2,0 | 2,0 — 2,5 | 2,5 — 3,0 | 3 — 4 | 4 — 5 | 5 — 6 | 6 — 7 | 7 — 8 | 8 — 9 | 9 — 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| от — до | |||||||||||||
| 0 — 50 | 0,3 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 1,0 | 1,1 | - | - | - | - | - |
| 50 — 100 | - | 0,8 | 0,9 | 1,0 | 1,1 | 1,1 | 1,3 | 1,4 | 1,5 | 1,6 | 1,6 | 1,7 | - |
| 100 — 150 | - | 1,1 | 1,2 | 1,3 | 1,4 | 1,5 | 1,6 | 1,7 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 1,9 |
| 150 — 200 | - | - | 1,4 | 1,5 | 1,5 | 1,6 | 1,6 | 1,7 | 1,7 | 1,8 | 1,9 | 2,0 | 2,1 |
| 200 — 250 | - | - | - | 1,6 | 1,7 | 1,7 | 1,8 | 1,8 | 1,9 | 2,0 | 2,0 | 2,1 | 2,1 |
| 250 — 300 | - | - | - | 1,8 | 1,8 | 1,9 | 1,9 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,1 | 2,2 |
| 300 — 400 | - | - | - | - | - | 2,0 | 2,0 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,2 | 2,2 | 2,3 |
| 400 — 500 | - | - | - | - | - | - | 2,1 | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,3 | 2,4 | 2,4 |
| более 500 | 2,5 | 2,6 |
8.3. Нормативы трудоемкости приведены с учетом коэффициентов повторяемости выполнения диагностической и исполнительской части операции и сопутствующего ремонта.
8.4 Трудоемкость ЕО учитывает ручную мойку автомобиля.
8.5. При определении удельной трудоемкости ТО не учтена трудоемкость ежедневного обслуживания.
8.6. Удельная трудоемкость ТО приведена с учетом трудоемкости СТО при условной расчетной периодичности выполнения осеннего и весеннего СТО, равной 48 тыс. км пробега.
8.7. При определении удельной трудоемкости ТО учтена трудоемкость выполнения обслуживаний ТО-1000 и ТО-4000 за пробег 300 тыс. км.
8.8. Трудоемкость указана без учета подготовительно-заключительного времени, составляющего примерно 20% оперативного.
8.9. Приведенные нормативы подлежат корректировке в соответствии с первой частью «Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».
8.10. Примерное распределение трудоемкости выполнения технических обслуживаний по агрегатам и системам автомобилей КамАЗ приведено в таблице 19, по видам работ — в таблице 20.
ПРИМЕРНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ
ОБСЛУЖИВАНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ ПО АГРЕГАТАМ И СИСТЕМАМ
В ПРОЦЕНТАХ ОТ ОБЩЕЙ ТРУДОЕМКОСТИ
| Агрегаты и системы | ТО-1 | ТО-2 | СТО (весна) | СТО (осень) |
|---|---|---|---|---|
| 1. Двигатель | 7,5 | 38,4 | 10,8 | 24,8 |
| 2. Сцепление | - | 3,6 | - | 2,0 |
| 3. Коробка передач | - | 1,7 | 1,1 | 1,8 |
| 4. Карданные валы | - | 2,9 | 0,6 | 0,4 |
| 5. Средний и задний мосты, ступицы | - | 4,3 | 47,4 | 28,7 |
| 6. Передняя ось, рулевое управление | 9,2 | 13,7 | - | 2,0 |
| 7. Тормозная система | 24,3 | 6,7 | 4,3 | 2,4 |
| 8. Электрооборудование | 17,2 | 7,0 | 2,2 | 14,8 |
| 9. Подвеска, рама, колеса | 30,4 | 9,6 | 3,6 | 5,8 |
| 10. Кабина, платформа | 0,9 | 5,2 | 19,4 | 11,1 |
| - Мойка автомобиля | 10,5 | 6,9 | 10,9 | 6,2 |
ПРИМЕРНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ
ОБСЛУЖИВАНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ ПО ВИДАМ РАБОТ
В ПРОЦЕНТАХ ОТ ОБЩЕЙ ТРУДОЕМКОСТИ
| Виды работ | ТО-1 | ТО-2 | СТО (весна) | СТО (осень) |
|---|---|---|---|---|
| 1. Уборочно-моечные работы | 10,5 | 6,9 | 10,9 | 6,2 |
| 2. Контрольно-диагностические работы | 6,5 | 21,7 | 24,9 | 35,4 |
| 3. Крепежные работы | 4,8 | 9,6 | 12,2 | 6,9 |
| 4. Регулировочные работы | 8,1 | 26,7 | 9,9 | 8,9 |
| 5. Смазочные, заправочные, очистительные работы | 28,4 | 25,5 | 39,8 | 40,4 |
| 6. Электротехнические работы | 17,3 | 4,9 | 2,3 | 2,2 |
| 7. Шинные работы | 24,4 | 4,7 | - | - |
Примерное распределение трудоемкости выполнения технических обслуживаний прицепов и полуприцепов по агрегатам и системам приведено в таблице 21, по видам работ — в таблице 22.
ПРИМЕРНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ ПО СИСТЕМАМ
И УЗЛАМ В ПРОЦЕНТАХ ОТ ОБЩЕЙ ТРУДОЕМКОСТИ
| Агрегаты и системы прицепа, полуприцепа | ТО-1 | ТО-2 | СТО | |||
| полуприцепов ОдАЗ-9370, ОдАЗ-9770 | прицепов ГКБ-8350, ГКБ-8352, ГКБ-8527 | полуприцепов ОдАЗ-9370, ОдАЗ-9770 | прицепов ГКБ-8350, ГКБ-8352, ГКБ-8527 | полуприцепов ОдАЗ-9370, ОдАЗ-9770 | прицепов ГКБ-8350, ГКБ-8352, ГКБ-8527 | |
| 1. Тормозная система | 42,0 | 30,7 | 17,5 | 16,0 | 4,7 | 5,2 |
| 2. Ходовая часть | 44,3 | 45,2 | 34,9 | 35,4 | 78,8 | 79,3 |
| 3. Платформа, рама | - | - | - | - | 7,0 | 5,1 |
| 4. Электрооборудование | - | - | 3,7 | 3,8 | - | - |
| 5. Поворотное устройство, опорно-сцепное устройство, подъемный механизм | - | 11,7 | 9,0 | 9,1 | - | - |
| 6. Мойка прицепа | 13,7 | 12,4 | 34,9 | 35,7 | 9,5 | 10,4 |
| (полуприцепа) | ||||||
ПРИМЕРНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ ПО ВИДАМ
РАБОТ В ПРОЦЕНТАХ ОТ ОБЩЕЙ ТРУДОЕМКОСТИ
| Виды работ | ТО-1 | ТО-2 | СТО | |||
| полуприцепов ОдАЗ-9370, ОдАЗ-9770 | прицепов ГКБ-8350, ГКБ-8352, ГКБ-8527 | полуприцепов ОдАЗ-9370, ОдАЗ-9770 | прицепов ГКБ-8350, ГКБ-8352, ГКБ-8527 | полуприцепов ОдАЗ-9370, ОдАЗ-9770 | прицепов ГКБ-8350, ГКБ-8351, ГКБ-8527 | |
| 1. Уборочно-моечные работы | 13,7 | 12,5 | 34,9 | 35,6 | 9,4 | 10,4 |
| 2. Контрольно-диагностические работы | 14,1 | 8,4 | 9,0 | 9,1 | 12,9 | 13,0 |
| 3. Крепежные работы | 10,0 | 9,0 | 40,0 | 49,7 | 2,1 | 2,3 |
| 4. Регулировочные работы | 14,4 | 13,1 | - | - | - | - |
| 5. Смазочные, заправочные, очистительные работы | 13,4 | 25,9 | 12,4 | 1,8 | 75,6 | 74,3 |
| 6. Электротехнические работы | - | - | 3,7 | 3,8 | - | - |
| 7. Шинные работы | 34,4 | 31,1 | - | - | - | - |
8.11. Примерное распределение трудоемкости текущего ремонта автомобилей семейства КамАЗ по агрегатам, системам, узлам в процентах от общей трудоемкости за пробег 250 тыс. км приведено в таблице 23, по видам работ — в таблице 24.
ПРИМЕРНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА КАМАЗ ПО АГРЕГАТАМ, СИСТЕМАМ
И УЗЛАМ В ПРОЦЕНТАХ ОТ ОБЩЕЙ ТРУДОЕМКОСТИ
| Агрегаты, системы, узлы | % |
|---|---|
| Двигатель, включая системы питания, охлаждения, смазки и выпуска газов | 37,9 |
| Сцепление | 2,0 |
| Коробка передач | 0,9 |
| Карданные валы | 0,6 |
| Ведущие мосты, ступицы | 3,6 |
| Передняя ось | 0,2 |
| Подвеска | 3,0 |
| Колеса и шины | 8,8 |
| Рулевое управление | 2,8 |
| Тормоза | 12,0 |
| Электрооборудование | 7,9 |
| Кабина | 7,8 |
| Платформа, рама | 12,5 |
ПРИМЕРНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА КАМАЗ ПО ВИДАМ РАБОТ
В ПРОЦЕНТАХ ОТ ОБЩЕЙ ТРУДОЕМКОСТИ
| Виды работ | % |
|---|---|
| 1. Контрольно-диагностические работы | 2,1 |
| 2. Крепежные работы | 1,9 |
| 3. Регулировочные работы | 1,2 |
| 4. Разборочно-сборочные работы | 41,9 |
| 5. Агрегатные работы | 21,7 |
| 6. Электротехнические работы | 5,2 |
| 7. Работы по ремонту топливной аппаратуры | 1,8 |
| 8. Шиномонтажные работы | <...> |
| 9. Шиноремонтные работы | <...> |
| 10. Медницкие работы | <...> |
| 11. Жестяницкие работы | <...> |
| 12. Сварочные работы | 4,5 |
| 13. Кузнечно-рессорные работы | <...> |
| 14. Слесарно-механические работы | 5,6 |
| 15. Деревообделочные работы | 0,2 |
| 16. Арматурные работы | 1,8 |
| 17. Обойные работы | 0,1 |
| 18. Малярные работы | 1,1 |
9. НОРМЫ ПРОСТОЯ АВТОМОБИЛЕЙ В ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ
Общая продолжительность простоя базового автомобиля КамАЗ-5320, эксплуатирующегося без прицепа или с прицепом, седельного тягача КамАЗ-5410 с полуприцепом, а также самосвала КамАЗ-5511 не должна превышать значения, указанные в табл. 25. Нормы справедливы при соблюдении норм табл. 1, 16, 17, 18 и выполнении работ по ТО и ТР бригадой в составе не менее 2 человек.
НОРМЫ ПРОСТОЯ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА КАМАЗ,
ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ В ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
И ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ (В ДНЯХ НА 1000 КМ ПРОБЕГА)
| Марка автомобиля, прицепа, | Пробег автомобиля (прицепа, полуприцепа), тыс. км | Средняя норма | |||||||
| полуприцепа | 0 — 50 | 50 — 100 | 100 — 150 | 150 — 200 | 200 — 300 | 300 — 400 | 400 — 500 | более 500 | простоя |
| КамАЗ-5320 без прицепа | 0,3 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,8 | 0,9 | 0,9 | 0,7 |
| КамАЗ-5320 с прицепом | 0,5 | 0,8 | 1,0 | 1,2 | 1,3 | 1,4 | 1,5 | 1,6 | 1,2 |
| ГКБ-8350 | |||||||||
| КамАЗ-5410 с полуприцепом | 0,5 | 0,8 | 1,0 | 1,2 | 1,3 | 1,4 | 1,5 | 1,6 | 1,2 |
| ОдАЗ-9370 | |||||||||
| (ОдАЗ-9770) | |||||||||
| Самосвал | 0,3 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 1,0 | 1,0 | 0,8 |
| КамАЗ-5511 | |||||||||
ХИММОТОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ТОПЛИВНО-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПЕЦЖИДКОСТЕЙ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИЯХ
| Наименование узла, агрегата | Количество смазки (общее для всех точек) | Наименование смазочных материалов | Количество точек | Периодичность обслуживания | Наименование работ и способ их выполнения | ||
| ТО-1 | ТО-2 | СТО | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1. Картер двигателя | 26,0 л | Летом: М10Г к 2 ГОСТ 8581-78 (при температуре окружающего воздуха выше +5 °С) Зимой: | 1 | х | Заменить масло | ||
| 2. Муфта опережения впрыска топлива | 160 л | М8Г к 2 ГОСТ 8581-78 (при температуре окружающего воздуха ниже +5 °С) Масло, применяемое для двигателя | 1 | х | Заменить масло (один раз в год, осенью) | ||
| 3. Система охлаждения: | 29,4 л | Антифриз Тосол А-40 (при темпе- | 1 | х | Заменить жидкость (один | ||
| - без предпускового подогревателя | ратуре воздуха до -40 °С) ТУ-6-02-751-78 | раз в год, осенью) | |||||
| - с предпусковым подогревателем | Тосол А-65 (при температуре воздуха до -60 °С) | ||||||
| 4. Подшипниковый узел водяного насоса | 0,03 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 1 | х | Смазать через пресс-масленку до выдавливания свежей смазки из контрольного отверстия | ||
| 5. Гидропривод выключения сцепления | 0,33 л | Гидротормозная жидкость «Нева» ТУ 64-01-1163-78. Смешивание «Невы» с гидротормозными жидкостями других марок категорически запрещается | 1 | х | Проверить уровень жидкости и при необходимости долить | ||
| 6. Втулки вала вилки выключения сцепления | 0,015 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 2 | х | Смазать через пресс-масленку, сделав шприцем не более трех ходов | ||
| 7. Подшипник муфты выключения сцепления | 0,03 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 1 | х | Смазать через пресс-масленку, сделав шприцем не более трех ходов | ||
| 8. Картер коробки передач: | Всесезонно: | Проверить уровень масла | |||||
| - без делителя — с делителем | 8,5 л 12,0 л | ТСп-15к ГОСТ 23652-79 | 1 | х | х | и при необходимости долить Заменить масло (при использовании заменителя масла — менять при ТО-2) | |
| 9. Трос крана управления делителем | 0,02 л | Всесезонно: ТСп215к ГОСТ 23652-79 | 1 | х | Смазать с помощью масленки | ||
| 10. Сферические опоры передней и промежуточной тяг управления коробкой передач | 0,060 кг | Смазка 158 ТУ 38-101-320-77 Заменитель смазки Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 3 | х | Смазать через пресс-масленки до выдавливания смазки | ||
| 11. Шарниры | 0,064 кг | Смазка 158 | 2 | х | Смазать через | ||
| карданных валов среднего и заднего мостов | 0,040 кг | ТУ-38-101-320-77 | 2 | пресс-масленку до выдавливания свежей смазки из-под кромок каждого сальника шарнира | |||
| 12. Картер среднего моста | 7,0 л | Всесезонно: ТСп-15к ГОСТ 23652-79 (при температуре не ниже минус 30 °С). Заменители: | 1 | х | х | Проверить уровень масла и при необходимости долить Заменить | |
| 13. Картер заднего моста | 7,0 л | ТСп-10 ГОСТ 23652-79 при температуре не ниже минус 45 °С). ТАп-15В ГОСТ 23652-79 (при температуре не ниже минус 25 °С) То же | 1 | х | масло (один раз в год, осенью) То же | ||
| 14. Башмаки балансирной подвески | 0,5 л | То же | 2 | х | х | Проверить уровень масла, при необходимости долить Заменить масло (один раз в год, осенью) | |
| 15. Подшипники ступиц колес передней оси | 0,7 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 Заменитель: солидолы Ж ГОСТ 1033-79 или солидолы С ГОСТ 43-66-76 | 2 | х | Заложить смазку при снятой ступице между роликами и сепараторами равномерно по всей внутренней полости подшипников | ||
| 16. Подшипники ступиц колес среднего и заднего мостов | 1,8 кг | То же | 4 | х | То же | ||
| 17. Стебель крюка буксирного прибора | 0,05 кг | То же | 2 | х | Смазать через пресс-масленки | ||
| 18. Гидроусилитель рулевого управления | 3,7 л | Всесезонно: Масло для гидросистем автомобиля марки «Р» ТУ 38-101-179-71 | 1 | х | х | Проверить уровень масла в бачке и при необходимости долить Заменить масло (один раз в год, осенью) | |
| 19. Шарниры рулевых тяг | 0,050 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 Заменитель: | 4 | х | Смазать через пресс-масленки до выдавлива- | ||
| 20. Пальцы передних рессор | 0,035 кг | солидолы Ж ГОСТ 1033-79 или солидолы С ГОСТ 4366-76 То же | 2 | х | ния свежей смазки То же | ||
| 21. Шкворни поворотных кулаков | 0,07 кг | То же | 4 | х | То же | ||
| 22. Предохранитель против замерзания: | Спирт этиловый технический, ГОСТ 17299-78 или | ||||||
| - для предохранителя | 1,0 л | ГОСТ 18300-72 (при температуре | х | х | Заменить | ||
| 200-3536010-10 — для предохранителя | 0,2 л | окружающего воздуха ниже плюс 5 °С) | х | Заменить 1 раз в неделю | |||
| 100-3536010 | |||||||
| 23. Втулки валов разжимных кулаков: | х | Смазать через пресс-масленку, сделав | |||||
| - передний кронштейн | 0,1 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 2 | шприцем не более 5 ходов | |||
| - задний кронштейн | 0,065 кг | То же | 4 | ||||
| 24. Шарниры реактивных штанг задней балансирной подвески | 0,6 кг | То же | 12 | х | Смазать через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки | ||
| 25. Регулировочные рычаги тормозных механизмов | 0,27 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 Заменитель: Смазка УСа-А ГОСТ 3333-80 | 6 | х | Смазать через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки | ||
| 26. Оси передних опор кабины | 0,035 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 2 | х | То же | ||
| 27. Клеммы и перемычки аккумуляторных батарей | 0,040 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 4 | х | Смазать тонким слоем | ||
| 28. Штеккерные соединения, находящиеся на шасси | 0,008 кг | Смазка Литол-24 | х | Смазать тонким слоем (один раз в год, осенью) | |||
| Дополнительные работы по самосвалу и седельному тягачу | |||||||
| 29. Гидросистема механизма подъема платформы | 33,0 л | Летом: Масло индустриальное 20А ГОСТ 20799-75 Зимой: | 1 | х | Проверить уровень | ||
| 30. Оси шарниров платформы | 0,07 кг | Масло индустриальное 12А ГОСТ 20799-75 Смазка Литол-24 ГОСТ 21150 | 2 | х | Смазать через пресс-масленки | ||
| 31. Седельное устройство | 0,1 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 Заменитель: | 4 | х | Смазать через пресс-масленки до выдавлива- | ||
| 32. Опорная плита седельного устройства | 0,4 кг | солидолы Ж ГОСТ 1033-79 или солидолы С ГОСТ 4366-76 Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 Заменитель: солидолы Ж ГОСТ 1033-79 | 1 | х | ния смазки Смазать равномерным тонким слоем | ||
ХИММОТОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ТОПЛИВНО-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПЕЦЖИДКОСТЕЙ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ПО НЕОБХОДИМОСТИ И ПРИ РЕМОНТНЫХ РАБОТАХ
| Точка смазывания | Кол-во смазки | Наименование смазочного материала | Число точек смазки | Объем выполняемых работ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. Картер межосевого дифференциала | 1,200 л | Всесезонно: Смазка ТСп-15к ГОСТ 23652-79 (при температурах не ниже минус 30 °С). Смазка ТСп210 ГОСТ 23652-79 (при температурах не ниже минус 45 °С). Заменитель: | 1 | Сменить масло при ремонте или разборке узла |
| 2. Тяга ручного управления подачи топлива | 0,030 кг | ТАп-15В ГОСТ 23652-79 (при температурах не ниже минус 25 °С) Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75. Заменитель: смазка жировая 1-13 ОСТ 38.001145-80 | 1 | Смазать при ремонте или разборке узла |
| 3. Тяга ручного управления останова двигателя | 0,030 кг | То же | 1 | То же |
| 4. Шаровые пальцы наконечников тяг привода рычага регулятора | 0,015 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 3 | Смазать при разборке или ремонте узла |
| 5. Кран сливной системы охлаждения | 0,006 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 Заменитель: Солидолы Ж ГОСТ 1033-79 или солидолы С ГОСТ 4366-76 | 3 | То же |
| 6. Тяга управления жалюзи радиатора | 0,030 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 Заменитель: Смазка жировая 1-13 ОСТ 38.001145-80 | 1 | Смазать при ремонте |
| 7. Шаровые соединения дистанционного привода управления коробкой передач и опоры передней тяги | 0,020 кг | Смазка 158 ТУ 38-101320-77 Заменитель: Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 2 | Смазать при ремонте или разборке узла |
| 8. Наконечник рычага переключения передач коробки передач | 0,030 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 1 | То же |
| 9. Клапан включения делителя передач | 0,010 кг | Смазка 158 ТУ 38-101320-77 Заменитель: Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 1 | То же |
| 10. Кран управления делителем | 0,010 кг | То же | 1 | То же |
| 11. Воздухораспределитель | 0,010 кг | То же | 1 | Смазать при снятии коробки передач |
| 12. Передний подшипник первичного вала коробки передач | 0,030 кг | То же | 1 | Смазать при снятии коробки передач |
| 13. Полость сменных шестерен привода датчика спидометра | 0,030 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 1 | Смазать при ремонте или разборке узла |
| 14. Шлицевые соединения карданных валов привода: | ||||
| среднего моста | 0,300 кг | 1 | ||
| заднего моста | 0,300 кг | |||
| 15. Ось собачки и защелки крюка тягово-сцепного устройства | 0,010 кг | Смазка М310 ТУ 38-101622-76 Заменитель: Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 4 | То же |
| 16. Рессоры передние и задние | 1,000 кг | Смазка графитная УСс-А | 4 | То же |
| (листы) | ГОСТ 3333-80 | |||
| 17. Рессоры заднего крепления кабины | 0,030 кг | Смазка графитная УСс-А ГОСТ 3333-80 | 2 | Смазать при ремонте или разборке узла |
| 18. Полукольцо сальника опорного подшипника передней оси и балки поворотного кулака | 0,004 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 2 | То же |
| 19. Держатель запасного колеса | 0,010 кг | То же | 1 | То же |
| (трущиеся поверхности) | ||||
| 20. Стартер | Смазка ЦИАТИМ-201 | 1 | Смазать шлице- | |
| СТ-142-Б | ГОСТ 6267-74 | вой вал привода один раз в два года. Привод промыть 2 — 3 раза моторным или турбинным маслом (1 раз в 2 года) | ||
| 21. Рабочий профиль разжимного кулака | 0,002 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 Заменитель: Солидолы Ж ГОСТ 1033-79 или солидолы С ГОСТ 4366-76 | 6 | Нанести тонкий слой |
| 22. Ролик колодки тормоза и ось ролика | 0,006 кг | То же | 12 | Смазать при ремонте или разборке узла |
| 23. Посадочные места или оси колодки тормоза | 0,006 кг | То же | 12 | То же |
| 24. Запор кабины | 0,020 кг | Смазка МЗ-10 ТУ 38-101622-76 Заменитель: | 6 | То же |
| 25. Петли и замок крышки люка кабины | 0,055 | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 То же | 3 | Смазать при ремонте или разборке узла |
| Рычаги вентлюка крышки | 0,020 кг | 4 | ||
| 26. Упор облицовки кабины | 0,002 кг | То же | 2 | То же |
| 27. Обойма упора облицовки | 0,002 кг | То же | 4 | То же |
| 28. Ограничитель открывания дверей | 0,020 кг | Смазка МЗ-20 ТУ 38-101622-76 Заменитель: Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 2 | Смазать при необходимости |
| 29. Петли дверей кабины | 0,010 кг | То же | 4 | То же |
| 30. Стеклоподъемник двери кабины | 0,020 кг | То же | 4 | То же |
| 31. Замок двери кабины | 0,020 кг | То же | 7 | То же |
| 32. Привод замка двери кабины | 0,020 кг | То же | 2 | То же |
| 33. Оси роликов и направляющие рычагов сиденья | 0,015 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 Заменитель: Солидолы Ж ГОСТ 1033-79 или солидолы С ГОСТ 4366-76 | 4 | Смазать при ремонте или разборке узла |
| 34. Подшипник винта торсиона | 0,005 кг | То же | 1 | То же |
| 35. Винт торсиона сиденья водителя | 0,005 кг | То же | 1 | То же |
| 36. Пластины торсиона сиденья водителя | 0,020 кг | То же | 2 | Смазать при необходимости |
| 37. Беговые дорожки шариков и роликов направляющих механизма перемещения сиденья водителя | 0,005 кг | То же | 2 | То же |
| 38. Кран управления отопителем | 0,002 кг | Смазка МЗ-10 ТУ 38-101622-1-76 Заменитель: | 1 | Смазать при ремонте или разборке узла |
| 39. Трос управления правой заслонкой системы отопления | 0,030 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 Заменитель: Смазка жировая 1-13 ОСТ 38.001145-80 | 1 | То же |
| 40. Трос управления левой заслонкой системы отопления | 0,080 кг | То же | 1 | То же |
| 41. Трос управления краном системы отопления | 0,002 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 Заменитель: Смазка жировая 1-13 ОСТ 38.001145-80 | 1 | Смазать при ремонте или разборке узла |
| 42. Шаровые опоры гидроцилиндра автомобиля-самосвала КамАЗ-5511 | 0,100 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 Солидолы Ж ГОСТ 1033-79 или солидолы С ГОСТ 4366-76 | 2 | То же |
| 43. Амортизаторы передней подвески | 0,950 л | Амортизаторная жидкость АЖ-12Т ГОСТ 23008-78 | 2 | Смазать жидкость при ремонте амортизатора |
| 44. Амортизаторы подвески кабины | 0,240 л | Амортизаторная жидкость АЖ-12Т ГОСТ 23008-78 | 2 | То же |
| 45. Бачок омывателя ветровых стекол | 1,800 кг | Смесь жидкостей НИИСС-4 ТУ 38.10230-76 с водой в объемных соотношениях 1:9 (при температуре до минус 5 °С) | 1 | Применять при температуре окружающего воздуха ниже плюс 5 °С |
ХИММОТОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ТОПЛИВНО-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПЕЦЖИДКОСТЕЙ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИЯХ ПОЛУПРИЦЕПОВ ОДАЗ-9370, 9770
| Точка замыкания | Кол-во смазки | Наименование смазочного материала | Число точек | Периодичность обслуживания | Объем выполняемых работ | ||
| ТО-1 | ТО-2 | СТО | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1. Поверхность опорного устройства в стойке | 0,150 кг | Смазка ТСп-215к ГОСТ 23652-79 Заменитель: Смазка ТАп-15В | 2 | х | Долить до уровня контрольной пробки | ||
| (винт-гайка) | ГОСТ 23652-79 | ||||||
| 2. Башмак подвески | 1,000 л | Смазка ТСп-15К ГОСТ 23652-79 Заменитель: | 2 | х | Довести до уровня | ||
| 3. Рессоры | 0,600 кг | Смазка ТАп-15В ГОСТ 23652-79 Графитная | 2 | Смазать при | |||
| (листы) | смазка УСс-А ГОСТ 3333-80 | ремонте или разборке узла | |||||
| 4. Картер редуктора конических шестерен опорного устройства | 0,300 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 2 | х | Закладывать смазку при снятой крышке | ||
| 5. Шарниры реактивных штанг | 0,600 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 12 | х | Смазать через прессмасленку до выдавливания свежей смазки | ||
| 6. Подшипники ступиц колес | 1,800 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 4 | х | Закладывать смазку при снятой ступице между роликами и сепараторами равномерно по всей внутренней полости подшипников | ||
| 7. Картер механизма подъема запасного колеса | 0,050 кг | То же | 1 | х | Закладывать смазку при снятой крышке | ||
| 8. Оси колодок колесных тормозов, ролики, оси роликов | 0,008 кг | То же | 8 | х | Смазать при снятии колодок | ||
| 9. Втулки валов разжимных кулаков | 0,065 кг | То же | 8 | х | Смазать при разборке узла | ||
| 10. Регулировочные рычаги тормозных механизмов | 0,270 кг | То же | 4 | х | Смазать через прессмасленку до выдавливания свежей смазки | ||
| 11. Винтгайка привода стояночного тормоза | 0,100 кг | То же | 2 | х | То же | ||
| 12. Шарниры тяг рычагов стояночных тормозов | - | Масло, применяемое для двигателя | 6 | х | Удалить грязь и смазать несколькими каплями масла | ||
| 13. Болты откидных стоек платформы | 0,012 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 4 | х | Смазать поверхность резьбы | ||
ХИММОТОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ТОПЛИВНО-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПЕЦЖИДКОСТЕЙ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИЯХ ПРИЦЕПА ГКБ-8350
| Точка смазывания | Кол-во смазки | Наименование смазочного материала | Число точек | Периодичность обслуживания | Объем выполняемых работ | ||
| ТО-1 | ТО-2 | СТО | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1. Поворотное устройство | 0,100 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 4 | х | Смазать, поворачивая дышло | ||
| 2. Пальцы соединения дышла с тележкой | 0,035 кг | То же | 2 | х | Смазать до выдавливания смазки из зазоров | ||
| 3. Пальцы рессор | 0,070 кг | То же | 4 | х | То же | ||
| 4. Рессоры | 0,600 кг | Графитная | 4 | Смазать при | |||
| (листы) | смазка УСс-А ГОСТ 3333-80 | ремонте или разборке узла | |||||
| 5. Подшипники ступиц колес | 1,800 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 4 | Сменить смазку | |||
| 6. Оси колодок колесных тормозов, ролики, оси роликов | 0,008 кг | То же | 8 | Смазать при снятии колодок | |||
| 7. Регулировочные рычаги тормозных механизмов | 0,270 кг | То же | 4 | х | Смазать до выдавливания смазки из зазоров | ||
| 8. Втулки валов разжимных кулаков | 0,065 кг | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-75 | 8 | х | Смазать при разборке узла | ||
| 9. Винт-гайки привода стояночного тормоза | 0,050 кг | То же | 1 | х | Смазать до выдавливания смазки из зазора | ||
| 10. Оси блоков привода стояночного тормоза | 0,035 кг | То же | 2 | х | То же | ||
| 11. Болты откидных стоек | 0,012 кг | То же | 4 | х | Смазать поверхность резьбы | ||
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ, ПРИ КОТОРЫХ РЕКОМЕНДУЕТСЯ
НАПРАВЛЯТЬ АГРЕГАТЫ В КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ
- разрушение или деформация базовых корпусных деталей;
- износ кривошипно-шатунного механизма и цилиндропоршневой группы, требующей шлифовки шеек коленвала, замены цилиндров, поршней, восстановления геометрии шатунов и т.п.
- износ шлицевых соединений, требующий восстановления геометрии шлиц;
- износ посадочных поверхностей картера, требующий восстановления геометрии;
- износ посадочных поверхностей и поверхностей скольжения шестерен и валов, требующий восстановления геометрии этих поверхностей.
- износ торцевых и цилиндрических посадочных поверхностей валов, сателлитов, шестерен, чашек дифференциала, стаканов подшипников;
- износ или разрушение зубчатых передач и шлицевых соединений;
- деформация балки (кожухов полуосей);
- износ посадочных поверхностей цапф.
- износ прецизионных трущихся пар, нарушающих нормальную работу гидроусилителя;
- износ зацепления рейка-вал сошки, вызывающий зазор, не поддающийся регулировке.
ПЕРЕЧЕНЬ
ОСНОВНЫХ КОНСТРУКТИВНЫХ ИЗМЕНЕНИЙ УЗЛОВ
И АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА КАМАЗ ЗА ПЕРИОД
С 1978 ПО 1985 ГОДЫ, НАПРАВЛЕННЫХ НА ПОВЫШЕНИЕ
НАДЕЖНОСТИ И УВЕЛИЧЕНИЕ СРОКА СЛУЖБЫ
| Наименование мероприятия | Цель изменения |
|---|---|
| 1 | 2 |
| 1. Внедрение усиленных хомутов на впускном тракте | Улучшение герметизации впускного тракта |
| 2. Внедрение установки воздушного фильтра на патрубок впускных воздухопроводов | Улучшение герметизации воздушного тракта |
| 3. Внедрение бункерного воздушного фильтра | Улучшение герметизации воздушного тракта |
| 4. Внедрение втулок-грязеуловителей в шатунных шейках коленчатого вала | Устранение поворотов вкладышей |
| 5. Внедрение сигнализации засоренности масляного фильтра | Предупреждение проворачивания вкладышей |
| 6. Внедрение фосфатирования распределительного вала | Повышение надежности пары «кулачок-толкатель» |
| 7. Внедрение распредвала с увеличенной шириной кулачков | Повышение долговечности |
| 8. Внедрение блока, усиленного в опасных сечениях | Повышение прочности блока цилиндров |
| 9. Внедрение комбинированного уплотнения головки блока | Увеличение долговечности уплотнительной прокладки головки блока |
| 10. Внедрение раздельного крепления стойки коромысел и крышки | Повышение надежности крепления крышки головки блока |
| 11. Внедрение усиленных шатунных болтов | Повышение прочности шатунных болтов |
| 12. Увеличение ширины шестерен масляного насоса | Повышение производительности радиаторной секции масляного насоса |
| 13. Внедрение привода масляного насоса измененной конструкции | Повышение надежности масляного насоса и его привода |
| 14. Внедрение фиксирующих штифтов корпуса маслонасоса | Повышение стабильности зазора в зубчатом зацеплении привода |
| 15. Внедрение фильтра центробежной очистки масла измененной конструкции | Повышение работоспособности фильтра |
| 16. Замена материала кронштейна задней опоры двигателя | Повышение прочности кронштейна |
| 17. Изменение конструкции масляного радиатора | Повышение надежности радиатора |
| 18. Увеличение длины переднего рычага привода управления подачей топлива | Снижение усилия на педали привода управления подачей топлива |
| 19. Внедрение насоса системы охлаждения измененной конструкции с торцевым уплотнением типа «ВАЗ» | Повышение надежности насоса |
| 20. Усиление заделки отводящего патрубка радиатора системы охлаждения | Повышение надежности радиатора |
| 21. Внедрение измененной манжеты поршня включения ПГУ сцепления | Повышение надежности ПГУ |
| 22. Внедрение измененной конструкции картера КП с повышенной прочностью картера в районе крепления блока шестерен заднего хода | Повышение прочности картера |
| 23. Внедрение многожильного троса управления делителем | Повышение работоспособности троса |
| 24. Внедрение балки передней оси усиленной конструкции | Повышение прочности балки |
| 25. Внедрение полуосей ведущих мостов увеличенного диаметра | Повышение прочности полуосей |
| 26. Внедрение усиленного (оребренного) картера межосевого дифференциала | Повышение прочности картера |
| 27. Внедрение усиленной задней рессоры | Повышение прочности рессоры |
| 28. Внедрение усиленной стремянки задней рессоры | Увеличение долговечности стремянки |
| 29. Внедрение более прочной унифицированной реактивной тяги | Повышение прочности тяг |
| 30. Внедрение усиленной передней рессоры | Увеличение долговечности рессоры |
| 31. Внедрение амортизаторов повышенной энергоемкости | Увеличение долговечности амортизаторов |
| 32. Внедрение усиленной ступицы переднего колеса | Увеличение долговечности ступицы |
| 33. Внедрение подшипников 7610А передней ступицы вместо 761011 | Повышение надежности узла |
| 34. Внедрение подшипников 7815А задней ступицы вместо 7815К | Повышение надежности узла |
| 35. Внедрение усиленной ступицы заднего колеса | Увеличение долговечности ступицы |
| 36. Внедрение усилителя и дополнительного крепления держателя запасного колеса автомобилей КамАЗ, мод. 5320, 54112, 5410 | Повышение надежности держателя |
| 37. Внедрение унифицированных накладок тормозных колодок увеличенной площади с заклепками диаметром 8 мм | Повышение надежности накладок |
| 38. Внедрение измененной тормозной системы с мокрым воздушным ресивером | Повышение надежности пневматического привода тормозов |
| 39. Внедрение колпака и дополнительного крепления защитного чехла внутренней лопасти двухсекционного тормозного крана | Улучшение герметизации внутренней полости крана |
| 40. Внедрение гибких шлангов для подвода воздуха к задним тормозным камерам | Повышение надежности воздухопроводов |
| 41. Внедрение усиленной конструкции кронштейнов тормозных камер | Повышение прочности кронштейнов |
| 42. Внедрение стопорения оси червяка регулировочного рычага тормозного механизма болтом-фиксатором | Повышение работоспособности регулировочного рычага |
| 43. Увеличение усилия запрессовки пяты толкателя задней тормозной камеры | Повышение надежности тормозной камеры |
| 44. Внедрение электронной защиты реле-прерывателя указателя поворотов | Повышение надежности реле-прерывателя |
| 45. Внедрение плавного предохранителя реле-прерывателя указателя поворотов | Совершенствование защиты реле-прерывателя |
| 46. Внедрение стартера СТ-142-Б улучшенной конструкции с измененным модулем зацепления привода | Повышение надежности стартера |