--- title: "Без названия" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/bez-nazvaniya-1450" --- ## Без названия # Документ 15390 > [!NOTE] > ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ ```mermaid flowchart LR n0["ГОСТ Р 51893-2002"]:::doc n1["ГОСТ Р 51893-2024"]:::doc n0 --> n1 classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000; classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000; classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000; ```
Принят и введен в действие
Постановлением Госстандарта России
от 24 мая 2002 г. N 201-ст
**ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ** **ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ** Pneumatic tyres. General technical safety requirements
**ГОСТ Р 51893-2002**
Дата введения
1 января 2003 года
## Предисловие 1. Разработан Техническим комитетом по стандартизации ТК 97 "Шины пневматические для механических транспортных средств, их прицепов и авиационной техники", ГУП "НИИШП". Внесен Госстандартом России. 2. Принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 24 мая 2002 г. N 201-ст. 3. Показатели безопасности соответствуют требованиям Правил ЕЭК ООН N 30 и Правил ЕЭК ООН N 54. 4. Введен впервые. ## 1. Область применения
*(в ред. Изменения N 3, утв. Приказом Росстандарта*
*от 27.12.2010 N 1094-ст)*
Настоящий стандарт распространяется на группу однородной продукции - новые пневматические шины для легковых, легких грузовых и грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов, троллейбусов, для мотоциклов, мотороллеров, квадрициклов и мопедов, а также на шины с восстановленным протектором - и устанавливает показатели, характеризующие безопасность продукции и подлежащие обязательному включению в документацию всех видов, по которой изготавливают шины. Стандарт не распространяется на шины с регулируемым давлением, для тракторов и сельскохозяйственных машин, большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин, автомотошины спортивного назначения, а также на шины, предназначенные для работы в шахтах, рудниках, карьерах и других особых условиях эксплуатации. ## 2. Нормативные ссылки В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты: Абзац исключен с 1 июля 2011 года. - Изменение N 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст Абзац исключен с 1 июля 2011 года. - Изменение N 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст ГОСТ 22374-77 (ИСО 3877-1-78, ИСО 3877-3-78, ИСО 4223-1-78). Шины пневматические. Конструкция. Термины и определения Абзац исключен с 1 июля 2011 года. - Изменение N 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст Абзац исключен с 1 июля 2011 года. - Изменение N 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст Абзац исключен с 1 июля 2011 года. - Изменение N 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст Абзац исключен с 1 июля 2011 года. - Изменение N 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст Абзац исключен с 1 июля 2011 года. - Изменение N 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст ГОСТ Р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения. > *(абзац введен Изменением N 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст)* ## 3. Определения Термины и определения - по ГОСТ 22374, ГОСТ Р 52051-2003, [1], [2], [3], [4], [5], [6]. > *(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом Ростехрегулирования от 25.11.2009 N 516-ст, Изменения N 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст)* ## 4. Технические требования #### 4.1 Показатели, характеризующие безопасность шин, и их значения приведены: - в таблице 1 - для легковых автомобилей и прицепов к ним категорий M , 1 O , O ; 1 2 - в таблице 2 - для грузовых транспортных средств и прицепов, автобусов и троллейбусов категорий N, M , M , O , O ; 2 3 3 4 - в таблице 3 - для мотоциклов, мотороллеров, квадрициклов и мопедов, применяемых на транспортных средствах категории L; - в таблице 4 - шин с восстановленным протектором для легковых автомобилей, прицепов к ним категорий M , O , O ; 1 1 2 - в таблице 5 - шин с восстановленным протектором для грузовых транспортных средств и прицепов, автобусов и троллейбусов категорий N, M , 2 **M , O , O .** 3 3 4 Нормы по показателям должны быть указаны в документации на шины конкретных типов в пределах значений, приведенных в настоящем стандарте. Методы испытаний, указанные в таблицах 1, 2, 3, 4, 5, являются арбитражными и подлежат обязательному включению в документацию на шины конкретных типов. > *(п. 4.1 в ред. Изменения N 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст)* Таблица 1 ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ШИН ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ПРИЦЕПОВ К НИМ КАТЕГОРИЙ M , O , O 1 1 2 (в ред. Изменения N 3, утв. Приказом Росстандарта
*от 27.12.2010 N 1094-ст)*
| Наименование показателя | Значение | Метод испытаний | | --- | --- | --- | | 1. Отклонение размеров: | | | | - ширина профиля, % от номинальной, не более | [1], 6.1.4 | По [1], приложение 6 | | - наружный диаметр, % от номинального, не более | [1], (6.1.5) | По [1], приложение 6 | | 2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости | [1], 6.2 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытаний | По [1], приложение 7 | | 3. Высота индикатора износа, мм | [1], 6.3 | По [1], 6.3.1 | | 4. Уровень шума, издаваемого при качении дБ (А), не более | [6], 6.1.1; 6.1.2 | По [6], дополнение 3 | | 5. Индекс мокрого сцепления, не менее | [6], 6.2.1 | По [6], дополнение 5 | | 6. Коэффициент сопротивления качению, не более | [6], 6.3.1; 6.3.2 | По [6], дополнение 6 | Таблица 2
ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ШИН ДЛЯ ГРУЗОВЫХ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ, АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ КАТЕГОРИЙ N, M , M , O , O 2 3 3 4 (введено Изменением N 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст) | Наименование показателя | Значение | Метод испытаний | | --- | --- | --- | | 1. Отклонение размеров: | | | | - ширина профиля, % от номинальной, не более; | [2], 6.1.4 | По [2], приложение 6 | | - наружный диаметр, % от номинального, не более | [2], 6.1.5 | По [2], приложение 6 | | 2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости | [2], 6.2 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытаний | По [2], приложение 7 По [2], приложение 7 | | 3. Уровень шума, издаваемого при качении дБ (А), не более | [6], 6.1.3 | По [6], дополнение 3 | | 4. Коэффициент сопротивления качению, не более | [6], 6.3.1; 6.3.2 | По [6], дополнение 6 | Таблица 3
**ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ШИН**
**ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ, МОТОРОЛЛЕРОВ, КВАДРИЦИКЛОВ И МОПЕДОВ,**
**ПРИМЕНЯЕМЫХ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ КАТЕГОРИИ L** (введено Изменением N 3, утв. Приказом Росстандарта
от 27.12.2010 N 1094-ст) | Наименование показателя | Значение | Метод испытаний | | --- | --- | --- | | 1. Отклонение размеров: | | По [3], | | - ширина профиля, % от номинальной, не более; | [3], 6.1 | приложение 6 | | - наружный диаметр, % от номинального, не более | | | | 2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости | [3], 6.2 Отсутствие отслоений протектора, слоев корда, а также отрывов протектора или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытаний | По [3], приложение 7 По [3], приложение 7 | | 3. Динамическое расширение | [3], 6.3 | По [3], приложение 9 | Таблица 4
ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ШИН
С ВОССТАНОВЛЕННЫМ ПРОТЕКТОРОМ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИЦЕПОВ К НИМ КАТЕГОРИЙ M , O , O 1 1 2 (введено Изменением N 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст) | Наименование показателя | Значение | Метод испытаний | | --- | --- | --- | | 1. Отклонение размеров: | [4], 6.7.4; 7.1.4 | По [4], | | - ширина профиля, % от номинальной, не более - наружный диаметр, % от номинального, не более | [4], 6.7.4; 7.1.5 | приложение 6 По [4], приложение 6 | | 2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости | [4], 6.8 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измененного до испытаний | По [4], приложение 7 | Таблица 5
ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ШИН
С ВОССТАНОВЛЕННЫМ ПРОТЕКТОРОМ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ, АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ КАТЕГОРИЙ N, M , M , O , O 2 3 3 4 (введено Изменением N 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст) | Наименование показателя | Значение | Метод испытаний | | --- | --- | --- | | 1. Отклонение размеров: | [5], 6.5.4, 7.1.4 | По [5], | | - ширина профиля, % от номинальной, не более - наружный диаметр, % от номинального, не более | [5], (6.5.4; 7.1.5) | приложение 6 По [5], приложение 6 | | 2. Безотказность в за висимости от нагрузки и скорости | [5], 6.6 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытании | По [5], приложение 7 | #### 4.2 Маркировка. 4.2.1. На покрышку должны быть нанесены следующие надписи и обозначения по требованиям соответствующих Правил ЕЭК ООН: > *(в ред. Изменения N 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст)* *а) товарный знак и (или) наименование изготовителя;* б) страна-изготовитель на английском языке "Made in..."; в) обозначение шины; г) торговая марка (модель шины); д) индексы несущей способности для максимально допустимых нагрузок для одинарных и сдвоенных колес; > *(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 N 195-ст)* *е) индекс категории скорости;* ж) "Tubeless" для бескамерной шины; > *(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 N 195-ст)* *и) "Reinforced" или "Extra Load" для усиленной шины;* > *(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 N 195-ст)* *к) "М + S", или "М & S", или "М.S" для зимних шин;* > *(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 N 195-ст)* л) дата изготовления, состоящая из четырех цифр, из которых две первые указывают неделю, две последние - год изготовления; > *(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 N 195-ст)* м) "PSI", индекс давления для проведения испытания на прочность в зависимости от нагрузки и скорости (для шин с индексом "С" в обозначении и шин для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов); н) "Regroovable" для шин, пригодных для углубления рисунка протектора методом нарезки; > *(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 N 195-ст, Изменения N 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст)* п) знак официального утверждения Е с указанием номера официального утверждения и страны, оформлявшей одобрение типа пневматической шины Правилам ЕЭК ООН N 30 или N 54; р) исключен с 1 июля 2011 года. - Изменение N 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст; с) "TWI", или "ДЕЛЬТА", либо иного символа в плечевой и других зонах протектора, указывающего расположение индикаторов износа протектора; > *(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 N 195-ст)* т) исключен с 1 июня 2006 года. - Изменение N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 N 195-ст; у) знак направленного вращения (при направленном рисунке протектора); ф) исключен с 1 июня 2006 года. - Изменение N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 N 195-ст; х) специальные надписи, соответствующие требованиям [1], [2], [3], [4], [5], [6]. > *(п. "х" введен Изменением N 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст)* 4.2.2. Допускается наносить на покрышку другие надписи и обозначения в дополнение к перечисленным в 4.2.1 по усмотрению изготовителя или по требованию потребителя, в том числе: "All steel" - для цельнометаллокордных шин; "All seasons" - для всесезонных шин; балансировочную метку - для легковых и легких грузовых шин. Место и способ нанесения маркировки - в соответствии с документацией на шину. > *(п. 4.2.2 в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 N 195-ст)* ## Библиография
*(введено Изменением N 3, утв. Приказом Росстандарта*
*от 27.12.2010 N 1094-ст)*
1. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН N 30 утверждения пневматических шин для автомобилей и их прицепов 2. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН N 54 утверждения шин для грузовых транспортных средств и их прицепов 3. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН N 75 утверждения пневматических шин для мотоциклов и мопедов 4. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН N 108 утверждения в отношении производства пневматических шин с восстановленным протектором для автотранспортных средств и их прицепов 5. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН N 109 утверждения пневматических шин с восстановленным протектором для транспортных средств неиндивидуального пользования и их прицепов (для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов) 6. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН N 117 утверждения шин в отношении шума при качении и сцепления на мокрых покрытиях и сопротивления качению ------------------------------------------------------------------