Без названия
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Без названия. https://bukva.ai/docs/bez-nazvaniya-1450
Документ 15390
ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ
flowchart LR n0["ГОСТ Р 51893-2002"]:::doc n1["ГОСТ Р 51893-2024"]:::doc n0 --> n1 classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000; classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000; classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;
от 24 мая 2002 г. № 201-ст
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Pneumatic tyres. General technical safety requirements
Предисловие
1. Разработан Техническим комитетом по стандартизации ТК 97 «Шины пневматические для механических транспортных средств, их прицепов и авиационной техники», ГУП «НИИШП».
2. Принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 24 мая 2002 г. № 201-ст.
3. Показатели безопасности соответствуют требованиям Правил ЕЭК ООН № 30 и Правил ЕЭК ООН № 54.
1. Область применения
Настоящий стандарт распространяется на группу однородной продукции — новые пневматические шины для легковых, легких грузовых и грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов, троллейбусов, для мотоциклов, мотороллеров, квадрициклов и мопедов, а также на шины с восстановленным протектором — и устанавливает показатели, характеризующие безопасность продукции и подлежащие обязательному включению в документацию всех видов, по которой изготавливают шины.
Стандарт не распространяется на шины с регулируемым давлением, для тракторов и сельскохозяйственных машин, большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин, автомотошины спортивного назначения, а также на шины, предназначенные для работы в шахтах, рудниках, карьерах и других особых условиях эксплуатации.
2. Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
Абзац исключен с 1 июля 2011 года. — Изменение № 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 № 1094-ст
Абзац исключен с 1 июля 2011 года. — Изменение № 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 № 1094-ст
ГОСТ 22374-77 (ИСО 3877-1-78, ИСО 3877-3-78, ИСО 4223-1-78). Шины пневматические. Конструкция. Термины и определения
Абзац исключен с 1 июля 2011 года. — Изменение № 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 № 1094-ст
Абзац исключен с 1 июля 2011 года. — Изменение № 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 № 1094-ст
Абзац исключен с 1 июля 2011 года. — Изменение № 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 № 1094-ст
Абзац исключен с 1 июля 2011 года. — Изменение № 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 № 1094-ст
Абзац исключен с 1 июля 2011 года. — Изменение № 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 № 1094-ст
ГОСТ Р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения.
(абзац введен Изменением № 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 № 1094-ст)
3. Определения
Термины и определения — по ГОСТ 22374, ГОСТ Р 52051-2003, [1], [2], [3], [4], [5], [6].
(в ред. Изменения № 2, утв. Приказом Ростехрегулирования от 25.11.2009 № 516-ст, Изменения № 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 № 1094-ст)
4. Технические требования
4.1 Показатели, характеризующие безопасность шин, и их значения приведены:
- <a id="p100111"></a>в таблице 1 - для легковых автомобилей и прицепов к ним категорий M ,
1
O , O ; 1 2 - в таблице 2 — для грузовых транспортных средств и прицепов, автобусов и троллейбусов категорий N, M , M , O , O ; 2 3 3 4 - в таблице 3 — для мотоциклов, мотороллеров, квадрициклов и мопедов, применяемых на транспортных средствах категории L; - в таблице 4 — шин с восстановленным протектором для легковых автомобилей, прицепов к ним категорий M , O , O ; 1 1 2 - в таблице 5 — шин с восстановленным протектором для грузовых транспортных средств и прицепов, автобусов и троллейбусов категорий N, M , 2 M , O , O . 3 3 4
Нормы по показателям должны быть указаны в документации на шины конкретных типов в пределах значений, приведенных в настоящем стандарте.
Методы испытаний, указанные в таблицах 1, 2, 3, 4, 5, являются арбитражными и подлежат обязательному включению в документацию на шины конкретных типов.
(п. 4.1 в ред. Изменения № 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 № 1094-ст)
ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ШИН ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ПРИЦЕПОВ К НИМ КАТЕГОРИЙ M , O , O 1 1 2
(в ред. Изменения № 3, утв. Приказом Росстандарта
от 27.12.2010 № 1094-ст)
| Наименование показателя | Значение | Метод испытаний |
|---|---|---|
| 1. Отклонение размеров: | ||
| - ширина профиля, % от номинальной, не более | [1], 6.1.4 | По [1], приложение 6 |
| - наружный диаметр, % от номинального, не более | [1], (6.1.5) | По [1], приложение 6 |
| 2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости | [1], 6.2 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытаний | По [1], приложение 7 |
| 3. Высота индикатора износа, мм | [1], 6.3 | По [1], 6.3.1 |
| 4. Уровень шума, издаваемого при качении дБ (А), не более | [6], 6.1.1; 6.1.2 | По [6], дополнение 3 |
| 5. Индекс мокрого сцепления, не менее | [6], 6.2.1 | По [6], дополнение 5 |
| 6. Коэффициент сопротивления качению, не более | [6], 6.3.1; 6.3.2 | По [6], дополнение 6 |
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ, АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ
КАТЕГОРИЙ N, M , M , O , O
2 3 3 4
(введено Изменением № 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 № 1094-ст)
| Наименование показателя | Значение | Метод испытаний |
|---|---|---|
| 1. Отклонение размеров: | ||
| - ширина профиля, % от номинальной, не более; | [2], 6.1.4 | По [2], приложение 6 |
| - наружный диаметр, % от номинального, не более | [2], 6.1.5 | По [2], приложение 6 |
| 2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости | [2], 6.2 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытаний | По [2], приложение 7 По [2], приложение 7 |
| 3. Уровень шума, издаваемого при качении дБ (А), не более | [6], 6.1.3 | По [6], дополнение 3 |
| 4. Коэффициент сопротивления качению, не более | [6], 6.3.1; 6.3.2 | По [6], дополнение 6 |
ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ, МОТОРОЛЛЕРОВ, КВАДРИЦИКЛОВ И МОПЕДОВ,
ПРИМЕНЯЕМЫХ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ КАТЕГОРИИ L
от 27.12.2010 № 1094-ст)
| Наименование показателя | Значение | Метод испытаний |
|---|---|---|
| 1. Отклонение размеров: | По [3], | |
| - ширина профиля, % от номинальной, не более; | [3], 6.1 | приложение 6 |
| - наружный диаметр, % от номинального, не более | ||
| 2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости | [3], 6.2 Отсутствие отслоений протектора, слоев корда, а также отрывов протектора или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытаний | По [3], приложение 7 По [3], приложение 7 |
| 3. Динамическое расширение | [3], 6.3 | По [3], приложение 9 |
С ВОССТАНОВЛЕННЫМ ПРОТЕКТОРОМ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ,
ПРИЦЕПОВ К НИМ КАТЕГОРИЙ M , O , O
1 1 2
(введено Изменением № 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 № 1094-ст)
| Наименование показателя | Значение | Метод испытаний |
|---|---|---|
| 1. Отклонение размеров: | [4], 6.7.4; 7.1.4 | По [4], |
| - ширина профиля, % от номинальной, не более — наружный диаметр, % от номинального, не более | [4], 6.7.4; 7.1.5 | приложение 6 По [4], приложение 6 |
| 2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости | [4], 6.8 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измененного до испытаний | По [4], приложение 7 |
С ВОССТАНОВЛЕННЫМ ПРОТЕКТОРОМ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ, АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ КАТЕГОРИЙ
N, M , M , O , O
2 3 3 4
(введено Изменением № 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 № 1094-ст)
| Наименование показателя | Значение | Метод испытаний |
|---|---|---|
| 1. Отклонение размеров: | [5], 6.5.4, 7.1.4 | По [5], |
| - ширина профиля, % от номинальной, не более — наружный диаметр, % от номинального, не более | [5], (6.5.4; 7.1.5) | приложение 6 По [5], приложение 6 |
| 2. Безотказность в за висимости от нагрузки и скорости | [5], 6.6 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытании | По [5], приложение 7 |
4.2 Маркировка.
4.2.1. На покрышку должны быть нанесены следующие надписи и обозначения по требованиям соответствующих Правил ЕЭК ООН:
(в ред. Изменения № 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 № 1094-ст)
а) товарный знак и (или) наименование изготовителя;
б) страна-изготовитель на английском языке «Made in...»;
г) торговая марка (модель шины);
д) индексы несущей способности для максимально допустимых нагрузок для одинарных и сдвоенных колес;
(в ред. Изменения № 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 № 195-ст)
ж) «Tubeless» для бескамерной шины;
(в ред. Изменения № 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 № 195-ст)
и) «Reinforced» или «Extra Load» для усиленной шины;
(в ред. Изменения № 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 № 195-ст)
к) «М + S», или «М & S», или «М.S» для зимних шин;
(в ред. Изменения № 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 № 195-ст)
л) дата изготовления, состоящая из четырех цифр, из которых две первые указывают неделю, две последние — год изготовления;
(в ред. Изменения № 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 № 195-ст)
м) «PSI», индекс давления для проведения испытания на прочность в зависимости от нагрузки и скорости (для шин с индексом «С» в обозначении и шин для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов);
н) «Regroovable» для шин, пригодных для углубления рисунка протектора методом нарезки;
(в ред. Изменения № 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 № 195-ст, Изменения № 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 № 1094-ст)
п) знак официального утверждения Е с указанием номера официального утверждения и страны, оформлявшей одобрение типа пневматической шины Правилам ЕЭК ООН № 30 или № 54;
р) исключен с 1 июля 2011 года. — Изменение № 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 № 1094-ст;
с) «TWI», или «ДЕЛЬТА», либо иного символа в плечевой и других зонах протектора, указывающего расположение индикаторов износа протектора;
(в ред. Изменения № 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 № 195-ст)
т) исключен с 1 июня 2006 года. — Изменение № 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 № 195-ст;
у) знак направленного вращения (при направленном рисунке протектора);
ф) исключен с 1 июня 2006 года. — Изменение № 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 № 195-ст;
х) специальные надписи, соответствующие требованиям [1], [2], [3], [4], [5], [6].
(п. «х» введен Изменением № 3, утв. Приказом Росстандарта от 27.12.2010 № 1094-ст)
4.2.2. Допускается наносить на покрышку другие надписи и обозначения в дополнение к перечисленным в 4.2.1 по усмотрению изготовителя или по требованию потребителя, в том числе:
«All steel» — для цельнометаллокордных шин;
«All seasons» — для всесезонных шин;
балансировочную метку — для легковых и легких грузовых шин.
Место и способ нанесения маркировки — в соответствии с документацией на шину.
(п. 4.2.2 в ред. Изменения № 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 № 195-ст)
Библиография
1. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН № 30 утверждения пневматических шин для автомобилей и их прицепов
2. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН № 54 утверждения шин для грузовых транспортных средств и их прицепов
3. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН № 75 утверждения пневматических шин для мотоциклов и мопедов
4. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН № 108 утверждения в отношении производства пневматических шин с восстановленным протектором для автотранспортных средств и их прицепов
5. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН № 109 утверждения пневматических шин с восстановленным протектором для транспортных средств неиндивидуального пользования и их прицепов (для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов)
6. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН № 117 утверждения шин в отношении шума при качении и сцепления на мокрых покрытиях и сопротивления качению
------------------------------------------------------------------