---
title: "\"Справочник базовых цен на проектные работы для строительства. Метрополитены\""
number: "АП-2642/10"
issuer: "Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/ap-264210-rosstroy-federalnoe-agentstvo-3"
---

## "Справочник базовых цен на проектные работы для строительства. Метрополитены"

# "Справочник базовых цен на проектные работы для строительства. Метрополитены"

(принят и введен в действие Письмом Росстроя от 07.05.2004 N АП-2642/10)

> [!IMPORTANT]
> [Введен](https://bukva.ai/docs/pismo-ap-264210#p100004) в действие с 15 мая 2004 года.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Принят и введен в действие<br>
[Письмом](https://bukva.ai/docs/pismo-ap-264210#p100011) Росстроя<br>
от 7 мая 2004 г. N АП-2642/10

</div>


<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ**
**И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОМУ ХОЗЯЙСТВУ**

<a id="p100003"></a>**СПРАВОЧНИК БАЗОВЫХ ЦЕН НА ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА**

<a id="p100004"></a>**МЕТРОПОЛИТЕНЫ**

<a id="p100005"></a>Разработан ФГУП "ЦЕНТРИНВЕСТпроект" (Пулико В.И., Бортникова Е.С.) и ОАО "Метрогипротранс" (Туренский С.Н., Останькович Е.Н.)
<a id="p100006"></a>Рассмотрен Управлением ценообразования и сметного нормирования Госстроя России (Степанов В.А., Грищенкова Т.Л.)
<a id="p100007"></a>Внесен Управлением ценообразования и сметного нормирования Госстроя России
<a id="p100008"></a>Принят и введен в действие с 15 мая 2004 г. [Письмом](https://bukva.ai/docs/pismo-ap-264210#p100011) Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству от 7 мая 2004 г. N АП-2642/10 по согласованию с ОАО Корпорация "Трансстрой" от 25 января 2002 г. N МВ-13
<a id="p100009"></a>Взамен [главы 2](https://bukva.ai/docs/18-17-minstroy-rossii-ministerstvo#p100589) "Метрополитены" Справочника базовых цен на проектные работы для строительства "Железные и автомобильные дороги. Мосты. Тоннели. Метрополитены. Промышленный транспорт" изд. 1995 г.


## 1. <a id="p100010"></a>ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ


<a id="p100011"></a>1.1 Справочник базовых цен на проектные работы для строительства (далее именуемый "Справочник") рекомендуется для определения базовых цен с целью последующего формирования договорных цен на разработку проектной документации для строительства метрополитенов.
<a id="p100012"></a>1.2 Базовые цены в Справочнике установлены в зависимости от натуральных показателей проектируемых объектов: длины, площади или на объект в целом.
<a id="p100013"></a>1.3 При пользовании настоящим Справочником следует учитывать [Общие указания](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-102-gosstroy-rossii) по применению Справочников базовых цен на проектные работы для строительства изд. 2002 г.
<a id="p100014"></a>1.4 Базовыми ценами Справочника учтены затраты на разработку мероприятий по охране окружающей среды и проектирование систем противопожарной и охранной защиты.

#### <a id="p100015"></a>1.5 Базовыми ценами Справочника не учтены:

- <a id="p100016"></a>разработка градостроительной документации;
- <a id="p100017"></a>разработка исходно-разрешительной документации;
- <a id="p100018"></a>разработка тендерной (конкурсной) документации;
- <a id="p100019"></a>реставрационные проектные работы;
- <a id="p100020"></a>градостроительное ландшафтное проектирование за границами отведенного участка;
- <a id="p100021"></a>составление энергетического, санитарно-экологического паспортов;
- <a id="p100022"></a>разработка раздела "Промышленная безопасность".

#### <a id="p100023"></a>1.6 Базовыми ценами Справочника не учтена стоимость проектирования:

- <a id="p100024"></a>надшахтных комплексов глубокого и мелкого заложения и главной вентустановки;
- <a id="p100025"></a>переустройства инженерных коммуникаций, сооружений, автодорог и т.д.;
- <a id="p100026"></a>эстакад, мостовых переходов, других искусственных сооружений на наземных участках линии метрополитена при пересечении водоемов и других преград;
- <a id="p100027"></a>административных зданий, связанных с эксплуатацией метрополитена (инженерного корпуса, здания эксплуатационного персонала, пунктов управления метрополитена и др.);
- <a id="p100028"></a>шумозащитных экранов на открытых участках линии;
- <a id="p100029"></a>дендроплана;
- <a id="p100030"></a>проекта организации дорожного движения;
- <a id="p100031"></a>автоматизированных систем управления линии;
- <a id="p100032"></a>специальных мероприятий:
- <a id="p100033"></a>по искусственному закреплению грунтов, замораживанию и водопонижению;
- <a id="p100034"></a>по обеспечению сохранности инженерных коммуникаций, зданий и сооружений, попадающих в зону воздействия строительства;
- <a id="p100035"></a>в связи с пересечением с линиями метрополитена крупных инженерных коммуникаций: ЛЭП, железных дорог, автомагистралей и т.п.
<a id="p100036"></a>1.7 При разработке смет с использованием ресурсного метода к стоимости разработки раздела "Сметная документация" допускается применять повышающий коэффициент до 1,5 по договоренности с заказчиком. Максимальное значение повышающего коэффициента при составлении сметной документации (с использованием программных средств) применяется в случае отсутствия в регионе централизованного банка данных о стоимости ресурсов для учета дополнительных затрат, связанных с его формированием.
<a id="p100037"></a>1.8 Уровень цен, содержащихся в таблицах Справочника, установлен по состоянию на 01.01.2001 г.


## 2. <a id="p100038"></a>ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ БАЗОВОЙ ЦЕНЫ


<a id="p100039"></a>2.1 Базовая цена разработки проектной документации по объекту в целом (линия, сооружение и т.д.) определяется путем суммирования базовых цен проектирования отдельных объектов метрополитенов, приведенных в таблицах Справочника.
<a id="p100040"></a>При этом базовая цена разработки раздела "эффективность инвестиций" для метрополитенов учитывается в общей цене дополнительно от общей стоимости проектирования в размере до 5%.
<a id="p100041"></a>2.2 При определении базовой цены проектирования объектов для строительства в Москве и Санкт-Петербурге к ценам применяется коэффициент 1,3.
<a id="p100042"></a>2.3 Базовая цена разработки проектной документации на строительство сооружений метрополитена в сложных условиях определяется по ценам Справочника с применением к ним следующих коэффициентов:


| Факторы, усложняющие проектирование | Коэффициенты |
| --- | --- |
| Просадочные, набухающие грунты; карстовые и оползневые явления | 1,15 |
| Сейсмичность 7 баллов | 1,15 |
| Сейсмичность 8 баллов | 1,20 |
| Сейсмичность 9 баллов | 1,30 |
| Объект в исторической среде (на территории или в непосредственной близости от памятников истории и культуры); объект в зоне охраняемого ландшафта (садово-парковые ансамбли, парки, сады, заповедные зоны, скверы и т.д.) | 1,30 |
| Объект на затесненной территории, наличие рядом стоящих существующих объектов, создающих неудобства или требующих проведения дополнительных мероприятий по их устранению | 1,10 |
| Наличие напряженного режима городского транспорта (надземного и подземного) в непосредственной близости от проектируемого объекта, требующего дополнительных мероприятий по снижению шума, вибрации и др. | 1,05 |
| Необходимость перекладки инженерных сетей, дорог (более 3-х) | 1,12 |


<a id="p100052"></a>При наличии двух и более усложняющих факторов коэффициенты применяются за каждый фактор. При этом общий повышающий коэффициент определяется путем суммирования их дробных частей и единицы.
<a id="p100053"></a>2.4 В цене проектирования пересадочного узла учтена стоимость проектирования эскалаторного подъема или спуска до 4-х лент эскалатора, натяжной камеры, машинного помещения, лестничных сходов на станцию.
<a id="p100054"></a>На каждый эскалаторный подъем или спуск сверх одного добавляется стоимость проектирования пересадочного узла с коэффициентом 0,7.
<a id="p100055"></a>2.5 В случае проектирования станций с пересадочным узлом на перспективу стоимость проектирования пересадочного узла определяется для стадии ТЭО (проект) с коэффициентом 1, "Рабочая документация" - с коэффициентом 0,15.
<a id="p100056"></a>2.6 В цене проектирования подходного коридора системы станционного комплекса глубокого заложения учтена стоимость подходного коридора с наличием подплатформенного пространства. При отсутствии подплатформенного пространства цена принимается с коэффициентом 0,6.
<a id="p100057"></a>2.7 Цена проектирования санузла (п. 26 таблицы 1) установлена как на отдельное сооружение по трассе тоннеля.
<a id="p100058"></a>2.8 Ценами на проектирование ТЭСОРПГА, предусмотренными пунктами 30 - 32 таблицы 1, не учтена стоимость проектирования служебно-технического здания и установки для очистки выхлопных газов.
<a id="p100059"></a>2.9 В случае проектирования КДУ (пункты 34 - 36 табл. 1) без подпорной установки к ценам применяется коэффициент 0,9. В случае проектирования КДУ, совмещенной с ТЭСОРПГА к стоимости КДУ прибавляется стоимость ТЭСОРПГА, с понижающим коэффициентом 0,6.
<a id="p100060"></a>2.10 В цене проектирования наземного и надземного станционных комплексов (п. 42, 43, 45 табл. 1) учтена стоимость проектирования платформы с навесом, одного вестибюля, аварийного выхода, лифтового подъема для инвалидов. В случае проектирования стационарного комплекса с двумя вестибюлями к базовой цене применяется коэффициент 1,3.
<a id="p100061"></a>2.11 В случае проектирования объектов метрополитена с устройствами АСОП (автоматизированными системами оплаты проезда) и с устройствами теленаблюдения к базовой цене применяется коэффициент 1,1.
<a id="p100062"></a>2.12 Стоимость получения по поручению заказчика технических условий на переустройство (переукладку) существующих подземных коммуникаций, попадающих в зону строительства объекта, определяется дополнительно в размере до 1% от общей базовой цены.
<a id="p100063"></a>2.13 Стоимость работ по сбору исходных данных для проектирования по поручению заказчика, включая выбор земельного участка (трассы), определяется в размере 2% от общей базовой цены.
<a id="p100064"></a>2.14 Стоимость выполнения работ по подбору подрядчика и подготовке договоров подряда, выполняемых проектной организацией по поручению заказчика, определяется дополнительно в размере до 3% от общей базовой цены.
<a id="p100065"></a>2.15 Стоимость составления окончательного финансового баланса, исполнительных чертежей и документов по приемке объектов в эксплуатацию определяется дополнительно в размере до 2% от общей базовой цены проектных работ.
<a id="p100066"></a>2.16 Стоимость работ, связанных с выполнением функций генерального проектировщика, устанавливается дополнительно к стоимости основных проектных работ в размере до 5% от стоимости работ, выполняемых субподрядными организациями.
<a id="p100067"></a>2.17 Разработка проектных решений в нескольких вариантах в соответствии с заданием на проектирование определяется в процентах от стоимости разрабатываемой документации, но не более 50% для первого варианта и 20% для второго.
<a id="p100068"></a>2.18 При разработке проектной документации на пусковые комплексы стоимость проектирования увеличивается на 5% от стоимости проектных работ комплекса.
<a id="p100069"></a>2.19 Базовая цена разработки документации на предпроектной стадии "Обоснования инвестиций в строительство" определяется исходя из общей стоимости проектных работ с применением понижающего коэффициента до 0,2.
<a id="p100070"></a>2.20 Стоимость основных проектных работ по объектам, в которых предусматривается применение впервые импортного инженерного и технологического оборудования, принимается с коэффициентом до 1,5 по тем разделам, на стоимость которых оказывает влияние применение этого оборудования.

<div align="right">

<a id="p100071"></a>Таблица 1

</div>


<div align="center">

<a id="p100072"></a>Объекты метрополитенов

</div>



<table>
<colgroup><col width="31%"><col width="14%"><col width="11%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="12%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование объекта проектирования</td><td rowspan="2">Основной показатель объекта</td><td colspan="2">Постоянные величины цены разработки проектной документации (тыс. руб.)</td><td colspan="3">Ориентировочные данные по стадиям проектирования в процентах</td></tr>
<tr><td>а</td><td>в</td><td>ТЭО (проект)</td><td>рабочая документация</td><td>рабочий проект</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td>1 Платформенная часть станционного комплекса линии глубокого заложения</td><td>1 объект</td><td>9225</td><td>-</td><td>20</td><td>80</td><td>91</td></tr>
<tr><td>2 Платформенная часть станционного комплекса линии мелкого заложения</td><td>"</td><td>6858</td><td>-</td><td>20</td><td>80</td><td>91</td></tr>
<tr><td>3 Наклонный</td><td>"</td><td>790</td><td>-</td><td>8</td><td>92</td><td>96</td></tr>
<tr><td>(эскалаторный) тоннель</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4 Пересадочный узел между двумя станционными комплексами</td><td>"</td><td>6976</td><td>-</td><td>15</td><td>85</td><td>96</td></tr>
<tr><td>5 Натяжная камера</td><td>"</td><td>276</td><td>-</td><td>8</td><td>92</td><td>96</td></tr>
<tr><td>6 Камера металлоконструкций</td><td>"</td><td>276</td><td>-</td><td>8</td><td>92</td><td>96</td></tr>
<tr><td>7 Подходной коридор системы станционного комплекса</td><td>1 м</td><td>250</td><td>12</td><td>15</td><td>85</td><td>96</td></tr>
<tr><td>8 Блок технологических помещений станции (как отдельное сооружение)</td><td>1 объект</td><td>3789</td><td>-</td><td>15</td><td>85</td><td>96</td></tr>
<tr><td>9 Венткамера станционного комплекса</td><td>"</td><td>310</td><td>-</td><td>8</td><td>92</td><td>96</td></tr>
<tr><td>10 Водоотливная установка станционного комплекса</td><td>"</td><td>122</td><td>-</td><td>8</td><td>92</td><td>96</td></tr>
<tr><td>11 Обходной станционный кабельный коллектор</td><td>"</td><td>353</td><td>-</td><td>8</td><td>92</td><td>96</td></tr>
<tr><td>12 Тягово-понизительная подстанция</td><td>"</td><td>3580</td><td>-</td><td>8</td><td>92</td><td>96</td></tr>
<tr><td>13 Подземный вестибюль без эскалаторов</td><td>"</td><td>6378</td><td>-</td><td>20</td><td>80</td><td>90</td></tr>
<tr><td>14 Подземный вестибюль станционного комплекса мелкого заложения с эскалаторами</td><td>1 объект</td><td>7587</td><td>-</td><td>20</td><td>80</td><td>90</td></tr>
<tr><td>15 Подземный вестибюль станционного комплекса глубокого заложения</td><td>"</td><td>7984</td><td>-</td><td>20</td><td>80</td><td>90</td></tr>
<tr><td>16 Наземный вестибюль (с подземной частью)</td><td>"</td><td>8410</td><td>-</td><td>25</td><td>75</td><td>90</td></tr>
<tr><td>17 Пешеходный тоннель для входа пассажиров в вестибюль станции</td><td>1 м</td><td>160</td><td>5,0</td><td>25</td><td>75</td><td>90</td></tr>
<tr><td>(расположенный с одной стороны вестибюля)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>18 Лестничный вход в пешеходный тоннель</td><td>1 объект</td><td>320</td><td>-</td><td>25</td><td>75</td><td>90</td></tr>
<tr><td>(односторонний)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>19 Наземный павильон с лестничным входом</td><td>"</td><td>361</td><td>-</td><td>25</td><td>75</td><td>85</td></tr>
<tr><td>20 Вентиляционный киоск</td><td>"</td><td>250</td><td>-</td><td>25</td><td>75</td><td>90</td></tr>
<tr><td>21 Перегонный тоннель закрытого способа работ</td><td>1 м</td><td>590</td><td>6,5</td><td>10</td><td>90</td><td>96</td></tr>
<tr><td>22 Перегонный тоннель открытого способа работ</td><td>"</td><td>480</td><td>5,9</td><td>10</td><td>90</td><td>96</td></tr>
<tr><td>23 Вентиляционный узел системы вентиляции линии глубокого заложения</td><td>1 объект</td><td>978</td><td>-</td><td>10</td><td>90</td><td>96</td></tr>
<tr><td>24 Вентиляционный узел системы вентиляции линии мелкого заложения</td><td>"</td><td>770</td><td>-</td><td>15</td><td>85</td><td>92</td></tr>
<tr><td>25 Кабельный коллектор между двумя линиями</td><td>"</td><td>873</td><td>-</td><td>10</td><td>90</td><td>96</td></tr>
<tr><td>26 Санузел</td><td>"</td><td>216</td><td>-</td><td>8</td><td>92</td><td>96</td></tr>
<tr><td>27 Водоотливная установка перегонная</td><td>"</td><td>195</td><td>-</td><td>10</td><td>90</td><td>96</td></tr>
<tr><td>28 Камера съездов закрытого способа работ</td><td>1 объект</td><td>986</td><td>-</td><td>20</td><td>80</td><td>96</td></tr>
<tr><td>29 Камера съездов открытого способа работ</td><td>"</td><td>794</td><td>-</td><td>20</td><td>80</td><td>90</td></tr>
<tr><td>30 ТЭСОРПГА-48</td><td>"</td><td>5058</td><td>-</td><td>20</td><td>80</td><td>90</td></tr>
<tr><td>31 ТЭСОРПГА-24</td><td>"</td><td>4114</td><td>-</td><td>20</td><td>80</td><td>90</td></tr>
<tr><td>32 ТЭСОРПГА-15</td><td>"</td><td>3506</td><td>-</td><td>20</td><td>80</td><td>90</td></tr>
<tr><td>33 Соединительные ходки к</td><td>10 м</td><td>55</td><td>8</td><td>20</td><td>80</td><td>90</td></tr>
<tr><td>ТЭСОРПГА</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>34 КДУ-16</td><td>1 объект</td><td>3456</td><td>-</td><td>20</td><td>80</td><td>90</td></tr>
<tr><td>35 КДУ-8</td><td>"</td><td>3085</td><td>-</td><td>20</td><td>80</td><td>90</td></tr>
<tr><td>36 КДУ-4</td><td>"</td><td>2630</td><td>-</td><td>20</td><td>80</td><td>90</td></tr>
<tr><td>37 Прокладка кабелей по действующему тоннелю</td><td>1 км трассы кабелей</td><td>190</td><td>12</td><td>8</td><td>92</td><td>96</td></tr>
<tr><td>38 Укладка верхнего строения пути</td><td>1 м</td><td>190</td><td>0,7</td><td>8</td><td>92</td><td>96</td></tr>
<tr><td>39 Кладовая службы пути, помещение стрелочника</td><td>1 объект</td><td>142</td><td>-</td><td>8</td><td>92</td><td>96</td></tr>
<tr><td>40 Сбойка между перегонными тоннелями</td><td>"</td><td>138</td><td>-</td><td>8</td><td>92</td><td>96</td></tr>
<tr><td>41 Наземная тягово-понизительная подстанция</td><td>"</td><td>2219</td><td>-</td><td>8</td><td>92</td><td>96</td></tr>
<tr><td>42 Наземный станционный комплекс с эскалаторами</td><td>"</td><td>6386</td><td>-</td><td>20</td><td>80</td><td>90</td></tr>
<tr><td>43 Наземный станционный комплекс без эскалаторов</td><td>"</td><td>3476</td><td>-</td><td>20</td><td>80</td><td>90</td></tr>
<tr><td>44 Технологические устройства перегона наземной и надземной линии метрополитена</td><td>1 м</td><td>270</td><td>2,1</td><td>10</td><td>90</td><td>96</td></tr>
<tr><td>45 Надземный станционный комплекс на эстакаде</td><td>1 объект</td><td>7872</td><td>-</td><td>20</td><td>80</td><td>90</td></tr>
<tr><td>46 Ходок к технологической скважине</td><td>"</td><td>36</td><td>-</td><td>10</td><td>90</td><td>96</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100121"></a>Таблица 2

</div>


<div align="center">

<a id="p100122"></a>Электродепо

</div>



<table>
<colgroup><col width="30%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="12%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование объекта проектирования</td><td rowspan="2">Основной показатель объекта</td><td colspan="2">Постоянные величины цены разработки проектной документации (тыс. руб.)</td><td colspan="3">Ориентировочные данные по стадиям проектирования в процентах</td></tr>
<tr><td>а</td><td>в</td><td>ТЭО (проект)</td><td>рабочая документация</td><td>рабочий проект</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td>Электродепо с общей площадью производственных зданий, тыс. м2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1 до 25</td><td>1 тыс. м2</td><td>9800</td><td>613</td><td>15</td><td>85</td><td>96</td></tr>
<tr><td>2 св. 25 до 40</td><td>"</td><td>15680</td><td>378</td><td>15</td><td>85</td><td>96</td></tr>
<tr><td>3 св. 40 до 50</td><td>"</td><td>23520</td><td>146</td><td>15</td><td>85</td><td>96</td></tr>
<tr><td>4 св. 50</td><td>"</td><td>28224</td><td>52</td><td>15</td><td>85</td><td>96</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100130"></a>Таблица 3

</div>


<div align="center">

<a id="p100131"></a>Вертикальная планировка объектов метрополитенов

</div>



<table>
<colgroup><col width="28%"><col width="13%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="13%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование объекта проектирования</td><td rowspan="2">Основной показатель объекта</td><td colspan="2">Постоянные величины цены разработки проектной документации (тыс. руб.)</td><td colspan="3">Ориентировочные данные по стадиям проектирования в процентах</td></tr>
<tr><td>а</td><td>в</td><td>ТЭО (проект)</td><td>рабочая документация</td><td>рабочий проект</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td>Вертикальная планировка объектов метрополитенов с площадью проектируемого участка, га</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1 до 1</td><td>1 га</td><td>49</td><td>11</td><td>8</td><td>92</td><td>96</td></tr>
<tr><td>2 св. 1 до 10</td><td>"</td><td>54</td><td>6</td><td>8</td><td>92</td><td>96</td></tr>
<tr><td>3 св. 10 до 20</td><td>"</td><td>63</td><td>5,1</td><td>8</td><td>92</td><td>96</td></tr>
<tr><td>4 св. 20</td><td>"</td><td>75</td><td>4,5</td><td>8</td><td>92</td><td>96</td></tr>
</table>


<a id="p100139"></a>*Примечания.* 1. Стоимость дополнительных разделов в составе проекта вертикальной планировки определяется процентом от базовой цены разработки:
- <a id="p100140"></a>картограмма земляных работ - 60%;
- <a id="p100141"></a>восстановление площади проектируемого участка - 25%.
2. <a id="p100142"></a>При наличии усложняющих факторов к цене применяются повышающие коэффициенты:
- <a id="p100143"></a>наличие улиц и дорог - 1,20;
- <a id="p100144"></a>наличие рельсового транспорта - 1,20;
- <a id="p100145"></a>уклон местности больше 30% - 1,10;
- <a id="p100146"></a>наличие охранной зоны - 1,10,
- <a id="p100147"></a>наличие перекрестка - 1,25.
3. <a id="p100148"></a>При наличии нескольких усложняющих факторов коэффициенты применяются за каждый фактор. При этом общий повышающий коэффициент определяется путем суммирования их дробных частей и единицы.
4.  <a id="p100149"></a>Относительная стоимость сметной документации составляет от базовой цены для стадии:
<a id="p100150"></a>     ТЭО (проект)               - 5%;
<a id="p100151"></a>     рабочая документация       - 6%;
<a id="p100152"></a>     рабочий проект             - 6%.


## 3. <a id="p100153"></a>ОТНОСИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ



### <a id="p100154"></a>Общие положения


<a id="p100155"></a>1 Стоимость отдельных видов, частей, разделов проектных работ, учтенных комплексными ценами, определяется по приведенным в таблицам относительной стоимости и может уточняться проектной организацией в пределах общей стоимости по каждой стадии проектирования как при выполнении работ собственными силами, так и при передаче части работ субподрядным проектным организациям по согласованию с ними.
<a id="p100156"></a>В таком же порядке может быть определена относительная стоимость других видов проектных работ, не выделенных в таблицах относительной стоимости.
<a id="p100157"></a>2 Таблицы относительной стоимости приведены для следующего вида документации:
- <a id="p100158"></a>ТЭО (проект);
- <a id="p100159"></a>рабочая документация.
<a id="p100160"></a>Для стадии рабочего проекта относительная стоимость принимается как для стадии рабочая документация.


### <a id="p100161"></a>К таблице 1



| Номера пунктов таблицы | Стадия проектирования | Инженерная геология | Трасса | Строительная часть | Архитектурная часть | Электротехническая часть | Теплосантехническая часть | АТДП, электросвязь | Организация и технология строительства | Сметная документация |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| п. 1 | ТЭО (П) Р | 6 3 | 8 2 | 18 35 | 45 25 | 2 7 | 4 8 | 2 9 | 10 6 | 5 5 |
| п. 2 | ТЭО (П) Р | 6 3 | 8 2 | 14 31 | 48 27 | 2 7 | 3 7 | 2 9 | 12 9 | 5 5 |
| п. 3 | ТЭО (П) Р | 2 3 | 7 2 | 35 36 | 30 23 | 2 10 | 6 8 | 1 2 | 15 12 | 2 4 |
| п. 4 | ТЭО (П) Р | 1 1 | 1 1 | 40 40 | 28 28 | 10 11 | 5 5 | 7 7 | 6 2 | 2 5 |
| п. 5 п. 6 | ТЭО (П) Р ТЭО (П) Р | - - 4 3 | 1 1 10 2 | 45 40 28 35 | 20 18 30 25 | 10 16 5 8 | 10 8 5 10 | 8 6 1 3 | 4 6 12 8 | 2 5 5 6 |
| п. 7 | ТЭО (П) Р | 2 1 | 6 2 | 22 34 | 37 25 | 10 12 | 10 12 | 2 2 | 6 8 | 5 4 |
| п. 8 | ТЭО (П) Р | 2 1 | 2 2 | 21 24 | 29 17 | 11 18 | 12 13 | 12 18 | 6 3 | 5 4 |
| п. 9 | ТЭО (П) Р | 1 1 | 1 1 | 39 45 | - - | 9 8 | 31 26 | 1 1 | 8 10 | 10 8 |
| п. 10 п. 11 | ТЭО (П) Р ТЭО (П) Р | - - 2 1 | - - 2 2 | 34 45 41 45 | - - - - | 6 11 25 20 | 48 32 15 16 | 1 1 2 2 | - - 8 8 | 11 11 5 6 |
| п. 12 п. 13 | ТЭО (П) Р ТЭО (П) Р | 2 1 1 1 | 2 2 6 2 | 20 28 18 31 | - - 49 24 | 48 41 5 8 | 15 18 10 16 | 2 2 6 13 | 6 3 2 3 | 5 5 3 2 |
| п. 14 | ТЭО (П) Р | 1 1 | 6 2 | 16 30 | 48 22 | 6 10 | 12 17 | 6 13 | 2 3 | 3 2 |
| п. 15 | ТЭО (П) Р | 1 1 | 6 2 | 17 34 | 50 24 | 6 10 | 12 18 | 3 6 | 2 3 | 3 2 |
| п. 16 | ТЭО (П) Р | 1 1 | 5 2 | 17 32 | 50 24 | 5 8 | 10 16 | 6 13 | 3 2 | 3 2 |
| п. 17 | ТЭО (П) Р | 2 2 | 10 6 | 22 33 | 43 32 | 4 4 | 5 5 | 1 1 | 7 12 | 6 5 |
| п. 18 | ТЭО (П) Р | - - | 5 2 | 8 25 | 70 43 | 5 12 | 5 10 | 1 1 | 2 2 | 4 5 |
| п. 19 | ТЭО (П) Р | - - | 5 2 | 8 25 | 70 43 | 5 12 | 5 10 | 1 1 | 2 2 | 4 5 |
| п. 20 п. 21 | ТЭО (П) Р ТЭО (П) Р | - - 8 3 | 4 3 16 7 | 10 32 30 39 | 72 50 - - | 1 1 4 14 | 8 8 4 4 | - - 3 19 | 1 1 30 10 | 4 5 5 4 |
| п. 22 | ТЭО (П) Р | 6 3 | 14 7 | 34 39 | - - | 4 14 | 5 4 | 4 19 | 28 10 | 5 4 |
| п. 23 | ТЭО (П) Р | 2 2 | 4 2 | 39 51 | - - | 6 6 | 32 20 | 1 1 | 8 12 | 8 6 |
| п. 24 | ТЭО (П) Р | 1 1 | 4 2 | 41 57 | - - | 5 5 | 32 20 | 1 1 | 8 8 | 8 6 |
| п. 25 п. 26 | ТЭО (П) Р ТЭО (П) Р | 3 2 - - | 4 4 1 1 | 33 39 30 39 | - - 6 6 | 40 26 8 10 | 4 10 44 35 | 2 2 1 1 | 8 11 4 4 | 6 6 6 4 |
| п. 27 | ТЭО (П) Р | 1 1 | 1 1 | 33 47 | - - | 8 10 | 46 32 | 1 1 | 4 4 | 6 4 |
| п. 28 | ТЭО (П) Р | 4 2 | 11 8 | 28 40 | - - | 16 16 | 6 6 | 21 19 | 10 5 | 4 4 |
| п. 29 п. 30 | ТЭО (П) Р ТЭО (П) Р | 3 2 3 2 | 11 7 3 2 | 21 39 20 34 | - - 8 4 | 15 15 19 19 | 6 6 25 21 | 21 19 3 6 | 19 8 14 7 | 4 4 5 5 |
| п. 31 | ТЭО (П) Р | 3 2 | 3 2 | 20 34 | 8 4 | 19 19 | 25 21 | 3 6 | 14 7 | 5 5 |
| п. 32 | ТЭО (П) Р | 3 2 | 3 2 | 20 34 | 8 4 | 19 19 | 25 21 | 3 6 | 14 7 | 5 5 |
| п. 33 | ТЭО (П) Р | 1 1 | 2 2 | 34 49 | 2 2 | 15 12 | 20 18 | 1 1 | 20 10 | 5 5 |
| п. 34 | ТЭО (П) Р | 2 2 | 2 2 | 33 37 | - - | 18 16 | 30 26 | 3 5 | 8 8 | 4 4 |
| п. 35 | ТЭО (П) Р | 2 2 | 2 2 | 33 37 | - - | 18 16 | 30 26 | 3 5 | 8 8 | 4 4 |
| п. 36 | ТЭО (П) Р | 2 2 | 2 2 | 33 37 | - - | 18 16 | 30 26 | 3 5 | 8 8 | 4 4 |
| п. 37 п. 38 п. 39 | ТЭО (П) Р ТЭО (П) Р ТЭО (П) Р | - - - - 1 1 | - - 4 4 14 2 | 3 3 84 84 40 53 | - - - - - - | 90 90 - - 11 12 | - - - - 8 4 | 2 2 5 5 1 1 | - - 2 2 20 15 | 5 5 5 5 5 12 |
| п. 40 п. 41 | ТЭО (П) Р ТЭО (П) Р | 1 1 1 1 | 5 2 1 1 | 41 60 22 18 | - - 20 10 | 5 5 45 46 | 20 10 5 16 | - - 1 1 | 20 12 2 3 | 8 10 3 4 |
| п. 42 | ТЭО (П) Р | 1 1 | 10 2 | 18 37 | 46 22 | 6 9 | 7 11 | 6 14 | 3 2 | 3 2 |
| п. 43 | ТЭО (П) Р | 1 1 | 10 2 | 18 36 | 46 22 | 5 8 | 8 12 | 6 14 | 3 2 | 3 3 |
| п. 44 п. 45 | ТЭО (П) Р ТЭО (П) Р | - - 1 1 | - - 10 2 | 4 18 22 36 | 2 4 46 25 | 40 30 6 9 | 4 6 5 8 | 45 37 6 14 | - - 1 2 | 5 5 3 3 |
| п. 46 | ТЭО (П) Р | 2 2 | 1 1 | 37 41 | - - | 4 6 | 42 36 | - - | 8 8 | 6 6 |



### <a id="p100210"></a>К таблице 2



| Номера пунктов таблицы | Стадия проектирования | Инженерная геология | Строительная часть | Архитектурная часть | Электротехническая часть | Теплосантехническая часть | АДТП, электросвязь | Организация и технология строительства | Технологическая часть | Верхнее строение пути | Внутриплощадочные сети водопровода , канализации , водостока | Внутриплощадочные сети теплоснабжения | Внутриплощадочные сети энергетического хозяйства | Сметная документация |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| пп. 1 - 4 | ТЭО (П) Р | 0,5 0,5 | 20,5 28 | 15 10 | 5 11 | 11 13 | 4 6,5 | 3 2 | 12 8 | 6 5 | 8,5 4 | 5 3 | 5 3 | 4,5 6 |




<a id="p100214"></a>

---