Информационное письмо Росавиации от 28.10.2008 № 8.10-82
Актуально на 10.11.2026.
Как цитировать: Информационное письмо Росавиации от 28.10.2008 N 8.10-82. 8.10-82. 28.10.2008. https://bukva.ai/docs/8-10-82
(ред. от 06.05.2009)
«По вопросу эксплуатации современных самолетов»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО от 28 октября 2008 г. № 8.10-82
Учитывая поступающие запросы по техническому обслуживанию и эксплуатации воздушных судов Ту-204, Ту-214, Ан-140 всех модификаций, разъясняю:
В связи с успешным освоением новых типов воздушных судов Ан-140-100, Ту-204, Ту-214 в эксплуатационно-техническую документацию (РО, РЭ, РЛЭ) внесены дополнения по их оперативному техническому обслуживанию в промежуточных аэропортах.
При отсутствии в аэропорту посадки или на борту воздушного судна технического состава, допущенного к техническому обслуживанию данных типов воздушных судов, решение о вылете из промежуточного (транзитного), конечного аэропорта принимает командир воздушного судна (КВС) с учетом доклада членов экипажа о состоянии функциональных систем самолета в предыдущем полете, анализа записей АЗПУ (ЦПУ), перечня допустимых отказов и записи членами экипажа в бортовом журнале о готовности самолета к полету, передачи ИТП аэропорта вылета оформленной в соответствии с Технологией работы экипажа «желтой» страницы бортового журнала, внедренного согласно информационному письму Ространснадзора от 28.09.07 № АВ14-396.
Такое положение определено для разовых (чартерных) полетов.
В случае выполнения регулярных полетов, необходимо в аэропортах посадки организовать обучение инженерно-технического персонала аэропорта по оказанию технической помощи: буксировка, обработка самолета от наземного обледенения, работы по проверке приемников воздушного давления анероидно-мембранных приборов с оформлением карт-наряда на оказание технической помощи в соответствии с Указанием ГУЭРАТ МГА от 20.06.81 № 23.1.7-53 с изменением Указания ОТЭРАТ ДВТ от 03.04.96 № ДВ25.5.1.-141. При регулярных полетах (по расписанию) более трех месяцев эксплуатант обязан организовать внешнюю линейную станцию технического обслуживания (ВЛСТО) установленным порядком.
(в ред. информационного письма Росавиации от 06.05.2009 № 8.10-53)
Прошу довести данное разъяснение до авиапредприятий региона.