---
title: "Рекомендация N 65 Международной организации труда"
number: "65"
issuer: "Международная организация труда"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/65-mot-mezhdunarodnaya"
---

## Рекомендация N 65 Международной организации труда

# Рекомендация N 65 Международной организации труда

"О методах регламентации рабочего времени на дорожном транспорте"

(Принята в г. Женеве 28.06.1939 на 25-ой сессии Генеральной конференции МОТ)


<div align="right">

<a id="p100001"></a>[неофициальный перевод]

</div>


<a id="p100002"></a>**МЕЖДУНАРОДНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА**

<a id="p100003"></a>**РЕКОМЕНДАЦИЯ N 65**
**О МЕТОДАХ РЕГЛАМЕНТАЦИИ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ**
**НА ДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ**

<a id="p100004"></a>(Женева, 28 июня 1939 года)

<a id="p100005"></a>Генеральная конференция Международной организации труда,
<a id="p100006"></a>созванная в Женеве Административным советом Международного бюро труда и собравшаяся 8 июня 1939 года на свою двадцать пятую сессию,
<a id="p100007"></a>постановив принять ряд предложений о методах регламентации рабочего времени на дорожном транспорте, что является частью четвертого пункта повестки дня сессии,
<a id="p100008"></a>решив придать этим предложениям форму рекомендации,
<a id="p100009"></a>принимает сего двадцать восьмого дня июня месяца тысяча девятьсот тридцать девятого года нижеследующую Рекомендацию, которая будет именоваться Рекомендацией 1939 года о методах регламентации рабочего времени на дорожном транспорте:
<a id="p100010"></a>принимая во внимание, что во многих странах система коллективных переговоров при регламентации условий труда оказалась весьма ценной,
<a id="p100011"></a>принимая во внимание, что эта система также до некоторой степени применяется в области регламентации рабочего времени на дорожном транспорте и дала в этом отношении хорошие результаты,
<a id="p100012"></a>Конференция рекомендует, чтобы каждый член Международной организации труда при применении мер, которые могут быть необходимыми для содействия эффективной регламентации ежедневного и еженедельного рабочего времени лиц, к котором применяется [Конвенция](https://bukva.ai/docs/konventsiya-67/statya-1) 1939 года о продолжительности рабочего времени и отдыха на дорожном транспорте, учитывал следующие методы:
<a id="p100013"></a>a) активное поощрение объединенного коллективного механизма, созданного на добровольных началах по соглашению между заинтересованными организациями предпринимателей и трудящихся или в случае, если такой механизм не создан,
<a id="p100014"></a>b) создание установленного законом механизма, действующего при консультации с такими организациями.



<a id="p100015"></a>

---