---
title: "Информационное письмо Росавиации от 21.12.2010 N 4.03-548"
number: "4.03-548"
issuer: "Федеральное агентство воздушного транспорта"
issued_on: 2010-12-21
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/4-03-548"
---

## Информационное письмо Росавиации от 21.12.2010 N 4.03-548

# Информационное письмо Росавиации от 21.12.2010 N 4.03-548

"Об оснащении ВС аэронавигационным оборудованием для полетов в европейском воздушном пространстве"


**ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА**

**ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО**
от 21 декабря 2010 г. N 4.03-548

**ОБ ОСНАЩЕНИИ ВС АЭРОНАВИГАЦИОННЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ**
**ДЛЯ ПОЛЕТОВ В ЕВРОПЕЙСКОМ ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ**

В соответствии с требованиями приложения 6 к Конвенции о международной гражданской авиации (Эксплуатация воздушных судов. Часть 1. Международный коммерческий воздушный транспорт. Самолеты) самолеты, выполняющие полеты в европейском воздушном пространстве, должны быть оснащены с 1 января 2007 года системой предупреждения близости земли (GPWS) и с 1 января 2005 года - бортовой системой предупреждения столкновений (БСПС-II).
Согласно п. п. 6.15.5, 6.15.7 приложения самолеты, максимальная сертифицированная взлетная масса которых превышает 5700 кг, или на борту которых разрешен провоз более 9 пассажиров:
- с газотурбинными двигателями, должны быть оборудованы системой предупреждения близости земли, имеющей функцию оценки рельефа местности в направлении полета;
- с поршневыми двигателями, должны быть оборудованы системой предупреждения близости земли. Обеспечивающей предупреждение о недостаточном запасе высоты над местностью и функцию оценки рельефа местности в направлении полета.
Согласно п. 6.18 приложения самолеты с турбинными двигателями, у которых максимальная сертифицированная взлетная масса превышает 5700 кг или на борту которых разрешен провоз более 19 пассажиров. Должны быть оборудованы бортовой системой предупреждения столкновений (БСПС-II).
Кроме того, должны выполняться следующие требования к оснащению аэронавигационным оборудованием воздушных судов:
- шаг настройки полосы частот УКВ-радиостанций должен быть КГц - 8,33;
- для полетов в условиях RVSM воздушные суда должны иметь соответствующее оборудование и допуск к выполнению полетов;
- для полетов по правилам зональной навигации B-RNAV, RNP-5 воздушные суда должны иметь соответствующее оборудование и допуск к выполнению полетов;
- воздушные суда должны быть оснащены авиационными аварийными радиомаяками.
Полеты воздушных судов, не оборудованных в соответствии с вышеуказанными требованиями, в европейском воздушном пространстве запрещаются.
Прошу представить в Росавиацию до 20 января 2011 года перечень воздушных судов, допущенных к выполнению полетов в европейском воздушном пространстве, с указанием бортового номера воздушного судна и эксплуатанта.

Заместитель руководителя
**ФАВТ МТ РФ**
**В.И.ДМИТРИЕВ**



---