---
title: "\"Извещение 32 ЦВ 6-2014 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов\""
number: "32 ЦВ 6-2014"
issuer: "Совет по железнодорожному транспорту СНГ"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/32-tsv-6-2014"
---

## "Извещение 32 ЦВ 6-2014 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов"

# "Извещение 32 ЦВ 6-2014 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов"

(Утверждено в г. Баку 22.10.2014 на 61-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

> [!IMPORTANT]
> В соответствии с [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-61-szht-sng-sovet-po-3#p100101) от 22.10.2014 данный документ [введен](https://bukva.ai/docs/protokol-61-szht-sng-sovet-po-3#p100095) в действие с 1 января 2015 года.


<a id="p100001"></a>[Утверждено](https://bukva.ai/docs/protokol-61-szht-sng-sovet-po-3#p100101)

<div align="right">

на шестьдесят первом заседании<br>
Совета по железнодорожному транспорту<br>
22 октября 2014 года

<a id="p100002"></a>Согласовано<br>
Комиссией<br>
Совета по железнодорожному<br>
транспорту полномочных<br>
специалистов вагонного<br>
хозяйства железнодорожных<br>
администраций<br>
от 9 - 11 сентября 2014 г.<br>
Протокол N 58

<a id="p100003"></a>**ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 6-2014**

</div>

**ОБ ИЗМЕНЕНИИ 732-ЦВ-ЦЛ**
**ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ**
**ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВАГОНОВ**


<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="3%"><col width="12%"><col width="1%"><col width="12%"><col width="4%"><col width="16%"><col width="10%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="9%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100004"></a>ПКБ ЦВ ОАО "РЖД"</td><td colspan="3"><a id="p100005"></a>Извещение</td><td colspan="3"><a id="p100006"></a>Обозначение</td><td colspan="2"><a id="p100007"></a>Код</td><td><a id="p100008"></a>Лист</td><td><a id="p100009"></a>Листов</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100010"></a>Отдел АТА</td><td colspan="3"><a id="p100011"></a>32 ЦВ 6-2014</td><td colspan="3"><a id="p100012"></a>732-ЦВ-ЦЛ</td><td colspan="2"><a id="p100013"></a>9</td><td><a id="p100014"></a>2</td><td><a id="p100015"></a>6</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100016"></a>Дата выпуска</td><td colspan="2"></td><td><a id="p100017"></a>Срок действия ПИ</td><td colspan="2"></td><td colspan="3"><a id="p100018"></a>Обозначение ПИ (ДПИ, ПР)</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100019"></a>Срок изменения.</td><td colspan="6"><a id="p100020"></a>Срочно</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100021"></a>Причина</td><td colspan="9"><a id="p100022"></a>Требование заказчика</td></tr>
<tr><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100023"></a>Указание о заделе</td><td colspan="9"><a id="p100024"></a>Задел доработать</td></tr>
<tr><td colspan="9"></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100025"></a>Указания о внедрении</td><td colspan="9"><a id="p100026"></a>С момента получения</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100027"></a>Применяемость</td><td colspan="9"></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100028"></a>Разослать</td><td colspan="9"><a id="p100029"></a>Учтенным абонентам (по разнарядке ЦСЖТ)</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100030"></a>Приложение</td><td colspan="9"></td></tr>
<tr><td><a id="p100031"></a>Изм.</td><td colspan="11"><a id="p100032"></a>Содержание изменения</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="11"></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100033"></a>п. 2.1.1 абзац 9 изложить в новой редакции:

</div>

<a id="p100034"></a>"- проверить состояние тормозных колодок - тормозная колодка не должна выступать за кромку наружной грани обода колеса, толщина тормозной колодки должна быть более минимальной толщины, при которой в соответствии с [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-83) технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, тормозная колодка подлежит замене, тормозные колодки на одном триангеле не должны различаться по толщине более чем на 10 мм, при этом на одном вагоне должны быть установлены колодки одного типа и конструкции;"


<table>
<colgroup><col width="14%"><col width="19%"><col width="21%"><col width="22%"><col width="25%"></colgroup>
<tr><td></td><td><a id="p100035"></a>Составил</td><td><a id="p100036"></a>Н. контр.</td><td><a id="p100037"></a>Утвердил</td><td><a id="p100038"></a>Пред. заказ.</td></tr>
<tr><td><a id="p100039"></a>Должность</td><td><a id="p100040"></a>Гл. констр.</td><td><a id="p100041"></a>Инж. 1 кат</td><td><a id="p100042"></a>Нач. отдела</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100043"></a>Фамилия</td><td><a id="p100044"></a>Шехт М.В.</td><td><a id="p100045"></a>Голышева Е.В.</td><td><a id="p100046"></a>Зеленков А.В.</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100047"></a>Подпись</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100048"></a>Дата</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100049"></a>Изменение внес</td><td colspan="2"><a id="p100050"></a>Контрольную копию испр.</td></tr>
</table>



<table>
<colgroup><col width="10%"><col width="7%"><col width="23%"><col width="30%"><col width="22%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100051"></a>Извещение</td><td><a id="p100052"></a>32 ЦВ 6-2014</td><td><a id="p100053"></a>Обозначение ПИ (ДПИ, ПР)</td><td></td><td><a id="p100054"></a>Лист</td></tr>
<tr><td><a id="p100055"></a>Изм.</td><td colspan="4"><a id="p100056"></a>Содержание изменения</td><td><a id="p100057"></a>3</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="5"></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100058"></a>Таблицу 1 изложить в новой редакции:

<a id="p100059"></a>Таблица 1

<a id="p100060"></a>Выход штока тормозного цилиндра грузовых вагонов<br>
при полном служебном торможении

</div>



| <a id="p100061"></a>Тип вагона и тормозных колодок | <a id="p100062"></a>Выход штока, мм |
| --- | --- |
| <a id="p100063"></a>Грузовой вагон (в том числе рефрижераторный) с одним тормозным цилиндром. |  |
| <a id="p100064"></a>Композиционные тормозные колодки | <a id="p100065"></a>от 50 до 100 |
| <a id="p100066"></a>Грузовой вагон (в том числе рефрижераторный) с одним тормозным цилиндром. |  |
| <a id="p100067"></a>Чугунные тормозные колодки | <a id="p100068"></a>от 75 до 125 |
| <a id="p100069"></a>Грузовой вагон с двумя тормозными цилиндрами диаметром 254 мм и ходом поршня 125 мм (с раздельным торможением). |  |
| <a id="p100070"></a>Композиционные тормозные колодки | <a id="p100071"></a>от 25 до 65 |
| <a id="p100072"></a>Грузовой вагон с двумя тормозными цилиндрами диаметром 254 мм и ходом поршня 125 мм (с раздельным торможением), на тележках с буксовыми узлами, оборудованными адаптерами. |  |
| <a id="p100073"></a>Композиционные тормозные колодки | <a id="p100074"></a>от 25 до 75 |
| <a id="p100075"></a>Грузовой вагон с двумя тормозными цилиндрами диаметром 254 мм и ходом поршня 240 мм (с раздельным торможением), на тележках с буксовыми узлами, оборудованными адаптерами с упругими элементами. |  |
| <a id="p100076"></a>Композиционные тормозные колодки | <a id="p100077"></a>от 50 до 100 |



<table>
<colgroup><col width="10%"><col width="7%"><col width="23%"><col width="30%"><col width="22%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100078"></a>Извещение</td><td><a id="p100079"></a>32 ЦВ 6-2014</td><td><a id="p100080"></a>Обозначение ПИ (ДПИ, ПР)</td><td></td><td><a id="p100081"></a>Лист</td></tr>
<tr><td><a id="p100082"></a>Изм.</td><td colspan="4"><a id="p100083"></a>Содержание изменения</td><td><a id="p100084"></a>4</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="5"></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100085"></a>Таблицу 8 изложить в новой редакции:

</div>


<div align="right">

<a id="p100086"></a>Таблица 8

</div>


<a id="p100087"></a>Ориентировочные установочные размеры привода
регулятора тормозной рычажной передачи вагонов


<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="21%"><col width="13%"><col width="15%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100088"></a>Тип вагона</td><td rowspan="2"><a id="p100089"></a>Тип тормозных колодок</td><td colspan="3"><a id="p100090"></a>Размер "А", мм</td></tr>
<tr><td><a id="p100091"></a>рычажный привод</td><td><a id="p100092"></a>стержневой привод</td><td><a id="p100093"></a>Винтовой упор</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100094"></a>4-осный грузовой вагон с одним тормозным цилиндром</td><td><a id="p100095"></a>Композиционные</td><td><a id="p100096"></a>35 - 50</td><td><a id="p100097"></a>140 - 200</td><td><a id="p100098"></a>15 - 30</td></tr>
<tr><td><a id="p100099"></a>Чугунные</td><td><a id="p100100"></a>40 - 60</td><td><a id="p100101"></a>120 - 150</td><td><a id="p100102"></a>15 - 35</td></tr>
<tr><td><a id="p100103"></a>8 - осный грузовой вагон с одним тормозным цилиндром</td><td><a id="p100104"></a>Композиционные</td><td><a id="p100105"></a>30 - 50</td><td><a id="p100106"></a>-</td><td><a id="p100107"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100108"></a>4-осный грузовой вагон с двумя тормозными цилиндрами диаметром 254 мм и ходом поршня 125 мм (с раздельным торможением)</td><td><a id="p100109"></a>Композиционные</td><td><a id="p100110"></a>10 - 25</td><td><a id="p100111"></a>-</td><td><a id="p100112"></a>10 - 25</td></tr>
<tr><td><a id="p100113"></a>4-осный грузовой вагон с двумя тормозными цилиндрами диаметром 254 мм и ходом поршня 240 мм (с раздельным торможением)</td><td><a id="p100114"></a>Композиционные</td><td><a id="p100115"></a>20 - 40</td><td><a id="p100116"></a>-</td><td><a id="p100117"></a>20 - 40</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100118"></a>Вагон 5-вагонной рефрижераторной секции постройки БМЗ и ГДР, автономный рефрижераторный вагон (АРВ)</td><td><a id="p100119"></a>Композиционные</td><td><a id="p100120"></a>25 - 60</td><td><a id="p100121"></a>55 - 145</td><td><a id="p100122"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100123"></a>Чугунные</td><td><a id="p100124"></a>40 - 75</td><td><a id="p100125"></a>60 - 100</td><td><a id="p100126"></a>-</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100127"></a>Вагон-термос</td><td><a id="p100128"></a>Композиционные</td><td><a id="p100129"></a>-</td><td><a id="p100130"></a>140 - 200</td><td><a id="p100131"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100132"></a>Чугунные</td><td><a id="p100133"></a>-</td><td><a id="p100134"></a>130 - 150</td><td><a id="p100135"></a>-</td></tr>
</table>



<table>
<colgroup><col width="10%"><col width="7%"><col width="21%"><col width="31%"><col width="24%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100136"></a>Извещение</td><td><a id="p100137"></a>32 ЦВ 6-2014</td><td><a id="p100138"></a>Обозначение ПИ (ДПИ, ПР)</td><td></td><td><a id="p100139"></a>Лист</td></tr>
<tr><td><a id="p100140"></a>Изм.</td><td colspan="4"><a id="p100141"></a>Содержание изменения</td><td><a id="p100142"></a>5</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="5"></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100143"></a>абзац 5 п. 17.2.2 дополнить:

</div>

<a id="p100144"></a>"При необходимости регулировки тормозная рычажная передача вагонов, оборудованных регулятором, должна быть отрегулирована на поддержание выхода штока тормозного цилиндра на нижнем пределе установленных норм выхода штока."
<a id="p100145"></a>п. 28.6.6 абзац 5 изложить в новой редакции:
<a id="p100146"></a>"- перед сборкой внутренние обработанные поверхности корпуса и штуцера, пружину следует смазать тонким слоем смазки ЖТ-79Л или ПЛАСМА-Т5. Уплотнение соединения корпуса и штуцера производится установкой новой уплотнительной прокладки."


<table>
<colgroup><col width="10%"><col width="7%"><col width="21%"><col width="31%"><col width="24%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100147"></a>Извещение</td><td><a id="p100148"></a>32 ЦВ 6-2014</td><td><a id="p100149"></a>Обозначение ПИ (ДПИ, ПР)</td><td></td><td><a id="p100150"></a>Лист</td></tr>
<tr><td><a id="p100151"></a>Изм.</td><td colspan="4"><a id="p100152"></a>Содержание изменения</td><td><a id="p100153"></a>6</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="5"></td></tr>
</table>


<a id="p100154"></a>Приложение Д

<a id="p100155"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ,**
**УСТАНАВЛИВАЕМОГО НА ВАГОНЫ ПРИ ИХ РЕМОНТЕ**

<a id="p100156"></a>Дополнить таблицу:


| <a id="p100157"></a>100. Запасная главная часть ЗЧР270.03<br>ТУ 3184-024-48588818-2007 | <a id="p100158"></a>Грузовые вагоны |
| --- | --- |
| <a id="p100159"></a>101 Запасная магистральная часть ЗЧР483.010<br>ТУ 3184-025-48588818-2007 | <a id="p100160"></a>Грузовые вагоны |
| <a id="p100161"></a>102. Кран концевой Р190<br>ТУ 3184-047-16632558-2006 | <a id="p100162"></a>Грузовые вагоны |
| <a id="p100163"></a>103. Кран разобщительный Р100<br>ТУ 3184-048-16632558-2006 | <a id="p100164"></a>Грузовые вагоны |
| <a id="p100165"></a>104. Тройник Р573<br>ТУ 3184-049-16632558-2006 | <a id="p100166"></a>Грузовые вагоны |
| <a id="p100167"></a>105. Труба подводящая<br>ТУ 3184-050-16632558-2006 | <a id="p100168"></a>Грузовые вагоны |
| <a id="p100169"></a>106. Колодка тормозная композиционная<br>2ТР-11 ЦМК<br>СТ 9061-1948-ТОО-24-001-2012 | <a id="p100170"></a>Грузовые и пассажирские вагоны |


<div align="center">

<a id="p100171"></a>Приложение Е

<a id="p100172"></a>**РЕЕСТР**<br>
**УСЛОВНЫХ НОМЕРОВ АВТОКОНТРОЛЬНЫХ ПУНКТОВ АКП (А)**<br>
**И АВТОМАТНЫХ ОТДЕЛЕНИЙ (АО), ПРИСВОЕННЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ**<br>
**И ПРОМЫШЛЕННЫМ ПРЕДПРИЯТИЯМ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ**

</div>

[СОГЛАШЕНИЯ](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-sovmestnom-ispolzovanii-gruzovyh/statya-1) О СОВМЕСТНОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ
**ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ**

<a id="p100173"></a>Дополнить список:
<a id="p100174"></a>А-158 Днепропетровское пассажирское вагонное депо ПРИД
<a id="p100175"></a>О-415 ЗАО "Гомельский вагоностроительный завод" БЕЛ

<div align="center">

<a id="p100176"></a>А-535 Моторвагонное депо Анисовка ПРИВ (только ВР и ЭВР)

</div>




<a id="p100177"></a>

---