---
title: "\"Извещение 32 ЦВ 15-2013 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)\""
number: "32 ЦВ 15-2013"
issuer: "Совет по железнодорожному транспорту СНГ"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/32-tsv-15-2013"
---

## "Извещение 32 ЦВ 15-2013 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)"

# "Извещение 32 ЦВ 15-2013 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)"

(Утверждено в г. Кишиневе 20.11.2013 на 59-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)


<div align="right">

<a id="p100001"></a>[Утверждено](https://bukva.ai/docs/protokol-59-szht-sng-sovet-po#p100177)<br>
на пятьдесят девятом заседании<br>
Совета по железнодорожному транспорту<br>
20 ноября 2013 года

<a id="p100002"></a>Согласовано<br>
Комиссией<br>
Совета по железнодорожному транспорту<br>
полномочных специалистов<br>
вагонного хозяйства<br>
железнодорожных администраций<br>
Протокол<br>
от 10 - 12 сентября 2013 г. N 56

<a id="p100003"></a>**ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 15-2013**

</div>

**ОБ ИЗМЕНЕНИИ ИНСТРУКЦИИ**
**ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВАГОНОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ**
**(ИНСТРУКЦИЯ ОСМОТРЩИКУ ВАГОНОВ)**


<table>
<colgroup><col width="18%"><col width="7%"><col width="10%"><col width="20%"><col width="11%"><col width="10%"><col width="12%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100004"></a>ПКБ ЦВ<br>ОАО "РЖД"</td><td><a id="p100005"></a>Отдел<br>Т</td><td colspan="2"><a id="p100006"></a>Извещение<br>32 ЦВ 15 - 2013</td><td colspan="3"><a id="p100007"></a>ОБОЗНАЧЕНИЕ<br><a href="https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po">Инструкция</a> по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации<br>(Инструкция осмотрщику вагонов)</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100008"></a>ДАТА ВЫПУСКА</td><td><a id="p100009"></a>СРОК ИЗМ.</td><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"></td><td><a id="p100010"></a>Лист</td><td><a id="p100011"></a>Листов</td></tr>
<tr><td colspan="3"></td><td><a id="p100012"></a>срочно</td><td><a id="p100013"></a>2</td><td><a id="p100014"></a>10</td></tr>
<tr><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100015"></a>ПРИЧИНА</td><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100016"></a>Введение улучшений и усовершенствований технологических</td><td colspan="2"><a id="p100017"></a>КОД</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100018"></a>2</td></tr>
<tr><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100019"></a>УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ</td><td colspan="5"><a id="p100020"></a>Задел доработать</td></tr>
<tr><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100021"></a>УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ</td><td colspan="5"><a id="p100022"></a>С момента получения</td></tr>
<tr><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100023"></a>ПРИМЕНЯЕМОСТЬ</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100024"></a>РАЗОСЛАТЬ</td><td colspan="5"><a id="p100025"></a>Учтенным абонентам</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100026"></a>ПРИЛОЖЕНИЕ</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td><a id="p100027"></a>ИЗМ.</td><td colspan="7"><a id="p100028"></a>СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"></td></tr>
</table>


<a id="p100029"></a>[Раздел 1, п. 1.2](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100007)
<a id="p100030"></a>Имеется:
<a id="p100031"></a>[28](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100036). "[Положение](https://bukva.ai/docs/polozhenie-o-sisteme-tehnicheskogo) о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в межгосударственном сообщении". [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-47-szht-sng-sovet-po) заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 22 - 23 ноября 2007 г. N 47;
<a id="p100032"></a>Должно быть:
<a id="p100033"></a>[28](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100036). "[Положение](https://bukva.ai/docs/polozhenie-o-sisteme-tehnicheskogo) о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в межгосударственном сообщении". [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-57-szht-sng-sovet-po) заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 16 - 17 октября 2012 г. N 57;
<a id="p100034"></a>[раздел 1, п. 1.3](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100039), изложить в редакции
<a id="p100035"></a>ПТО - пункт технического обслуживания вагонов;
<a id="p100036"></a>СКНБ - система контроля нагрева букс пассажирских вагонов;
<a id="p100037"></a>КТСМ - комплекс технических средств многофункциональный;
<a id="p100038"></a>УЗОТ-РМ - устройство зарядки и опробования тормозов с регистрацией, модернизированное;
<a id="p100039"></a>АСКПС - автоматизированная система контроля подвижного состава;
<a id="p100040"></a>УКСПС - устройство контроля схода подвижного состава;
<a id="p100041"></a>АСУ ПТО - автоматизированная система управления ПТО;
<a id="p100042"></a>КТИ - комплекс технологических измерений;
<a id="p100043"></a>ПТП - пункт технической передачи;

<a id="p100044"></a>Копии исправить

<table>
<colgroup><col width="17%"><col width="22%"><col width="10%"><col width="8%"><col width="22%"><col width="21%"></colgroup>
<tr><td></td><td><a id="p100045"></a>СОСТАВИЛ</td><td colspan="2"><a id="p100046"></a>Н. КОНТР.</td><td><a id="p100047"></a>УТВЕРДИЛ</td><td><a id="p100048"></a>ПР. ЗАКАЗЧИКА</td></tr>
<tr><td><a id="p100049"></a>Должность</td><td><a id="p100050"></a>Зам. нач. отд.</td><td colspan="2"><a id="p100051"></a>Инженер I кат.</td><td><a id="p100052"></a>Директор ПКБ ЦВ</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100053"></a>Фамилия</td><td><a id="p100054"></a>Петров И.А.</td><td colspan="2"><a id="p100055"></a>Голышева Е.В.</td><td><a id="p100056"></a>Иванов А.О.</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100057"></a>Подпись</td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100058"></a>Дата</td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100059"></a>ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС</td><td colspan="3"></td></tr>
</table>



<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="35%"><col width="43%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100060"></a>ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 15 - 2013</td><td rowspan="2"></td><td><a id="p100061"></a>Лист</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td><a id="p100062"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p100063"></a>ИЗМ.</td><td colspan="3"><a id="p100064"></a>СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"></td></tr>
</table>


<a id="p100065"></a>Система технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов предусматривает следующие виды технического обслуживания и ремонта:
- <a id="p100066"></a>техническое обслуживание вагона; ТО: Комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности грузового вагона в сформированных или транзитных поездах, а также порожнего вагона при подготовке к перевозкам без его отцепки от состава или группы вагонов.
- <a id="p100067"></a>техническое обслуживание с диагностированием; ТОД: комплекс операций по инструментальному контролю технического состояния составных частей вагона с использованием диагностических средств, переводом вагонов в нерабочий парк и подачей на специализированные пути.
- <a id="p100068"></a>текущий отцепочный ремонт вагона; ТР: ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности вагона с заменой или восстановлением отдельных составных частей, отцепкой от состава или группы вагонов, переводом в нерабочий парк и подачей на специализированные пути.
<a id="p100069"></a>По состоянию грузового вагона, месту обнаружения его отказа и отцепки, текущий отцепочный ремонт подразделяется:
- <a id="p100070"></a>текущий отцепочный ремонт вагона; ТР-1: ремонт порожнего вагона, выполняемый при его подготовке к перевозке с отцепкой от состава или группы вагонов.
- <a id="p100071"></a>текущий отцепочный ремонт вагона; ТР-2: ремонт с целью восстановления работоспособности груженого или порожнего вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов.
- <a id="p100072"></a>деповской ремонт вагона; ДР: Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса вагона с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей.
- <a id="p100073"></a>капитальный ремонт вагона; КР: Ремонт, выполняемый для восстановления исправности полного или близкого к полному восстановлению ресурса вагона с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые.
- <a id="p100074"></a>капитальный ремонт с продлением срока службы; КРП: Контроль технического состояния всех несущих элементов конструкции вагона с восстановлением их назначенного ресурса, заменой или восстановлением любых его составных частей, включая базовые и назначением нового срока службы.
<a id="p100075"></a>Система технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов предусматривает следующие виды технического обслуживания и ремонта:


<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="35%"><col width="43%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100076"></a>ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 15 - 2013</td><td rowspan="2"></td><td><a id="p100077"></a>Лист</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td><a id="p100078"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100079"></a>ИЗМ.</td><td colspan="3"><a id="p100080"></a>СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"></td></tr>
</table>


- <a id="p100081"></a>текущий ремонт вагонов; ТР: Ремонт, выполняемый с отцепкой от транзитных поездов или сформированных составов, а также с отцепкой вагонов от состава или поезда в пунктах формирования или оборота пассажирских поездов с подачей их на специализированные ремонтные пути или в вагонные депо.
- <a id="p100082"></a>техническое обслуживание вагонов; ТО-1: Обслуживание вагонов в составах поездов на пунктах технического обслуживания станций формирования и оборота пассажирских поездов перед каждым отправлением в рейс, а также в поездах в пути следования и на промежуточных станциях.
- <a id="p100083"></a>техническое обслуживание вагонов; ТО-2: Обслуживание вагонов перед началом летних и зимних перевозок.
- <a id="p100084"></a>техническое обслуживание; ТО-3: Единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов. Производится через шесть месяцев после постройки, планового вида ремонта, предыдущей ревизии, с отцепкой от составов на специализированных путях в вагонных депо или в пунктах формирования пассажирских поездов.
- <a id="p100085"></a>деповской ремонт; ДР: Плановый ремонт вагонов для восстановления их работоспособности с заменой или ремонтом отдельных составных частей, а также модернизации отдельных узлов.
- <a id="p100086"></a>капитальный ремонт; КР-1: Плановый ремонт вагонов для восстановления исправности и ресурса вагонов путем замены или ремонта изношенных и поврежденных узлов и деталей, а также их модернизации.
- <a id="p100087"></a>капитальный ремонт; КР-2: Плановый ремонт для восстановления исправности и ресурса вагонов с частичным вскрытием кузова до металла с заменой теплоизоляции и электропроводки. При необходимости с заменой базовых систем, элементов конструкций и модернизации основных узлов.
- <a id="p100088"></a>капитально-восстановительный ремонт; КВР: Ремонт пассажирских вагонов с использованием восстановленных существующих конструкций кузовов и тележек, обновлением внутреннего оборудования и созданием современного интерьера.
<a id="p100089"></a>[п. 3.6.6 абзац 2](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100627) изложить в редакции
<a id="p100090"></a>Наличие на вагоне установленного эластомерного поглощающего аппарата подтверждается трафаретом, на консольной части концевой балки, в верхней строке которого указывается дата следующего регламентного осмотра (РО) - "РО 00 (месяц).00 (год)", в нижней строке указывается дата следующего ремонта в сервисном центре (СР) - "СР 00 (месяц).00 (год)". Технические характеристики поглощающих аппаратов приведены в таблице 3.4.


<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="35%"><col width="43%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100091"></a>ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 15 - 2013</td><td rowspan="2"></td><td><a id="p100092"></a>Лист</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td><a id="p100093"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100094"></a>ИЗМ.</td><td colspan="3"><a id="p100095"></a>СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100096"></a>[Таблицу 3.4](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100671) заменить<br>
<a id="p100097"></a>[приложение Г](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101079)<br>
<a id="p100098"></a>[таблица Г.1](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101081)

</div>

<div align="right">

<a id="p100099"></a>[графа 3](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101083) (наименование) изложить в редакции<br>
<a id="p100100"></a>Назначенный срок службы, лет <*><br>
<a id="p100101"></a>Ввести в конце [таблицы](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101081)<br>
<a id="p100102"></a>Примечание: <*> - приводятся справочно

</div>


<div align="center">

<a id="p100103"></a>[п/п 1.1](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101085), [1.2 графа 2](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101086) зачеркнуть<br>
<a id="p100104"></a>..., $\overline{\text{включая оборудованные теплоизоляцией}}$ <br>
<a id="p100105"></a>[п/п 2.3](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101104), [2.4](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101105) изложить в редакции

</div>



| <a id="p100106"></a>2.3 | <a id="p100107"></a>Для перевозки автомобилей двухъярусные | <a id="p100108"></a>30 | <a id="p100109"></a>15 | <a id="p100110"></a>- |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100111"></a>2.4 | <a id="p100112"></a>Для перевозки рулонной стали, листовой стали, заготовок колес, колесных пар, труб, рельсов | <a id="p100113"></a>32 | <a id="p100114"></a>17 | <a id="p100115"></a>- |


<div align="right">

<a id="p100116"></a>[п/п 4.1](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101123), [4.2](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101124) изложить в редакции

</div>



| <a id="p100117"></a>4.1 | <a id="p100118"></a>Нефтебензиновые четырехосные постройки до 1985 г. | <a id="p100119"></a>32 | <a id="p100120"></a>- | <a id="p100121"></a>8 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100122"></a>4.2 | <a id="p100123"></a>Нефтебензиновые четырехосные постройки с 1985 г. | <a id="p100124"></a>32 | <a id="p100125"></a>13 | <a id="p100126"></a>12 |


<div align="center">

<a id="p100127"></a>[п/п 4.16](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101138) изложить в редакции

</div>



<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="35%"><col width="43%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100128"></a>4.16</td><td rowspan="2"><a id="p100129"></a>Для опасных грузов непоименованных в п. п. 4.1 - 4.15</td><td><a id="p100130"></a><a id="p100131"></a>-<br>5</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100132"></a>4</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100133"></a>ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 15 - 2013</td><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td><a id="p100134"></a>Лист</td><td colspan="3"></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100135"></a>6<br>
<a id="p100136"></a>**ИЗМ.**<br>
<a id="p100137"></a>**СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ**

</div>




<a id="p100138"></a>[Таблица Г.1](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101081)
<a id="p100139"></a>[раздел 5](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101139) изложить в редакции


| <a id="p100140"></a>5 | <a id="p100141"></a>РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100142"></a>5.1 | <a id="p100143"></a>5-вагонная секция ЦА-5 | <a id="p100144"></a>25 | <a id="p100145"></a>16 | <a id="p100146"></a>- |
| <a id="p100147"></a>5.2 | <a id="p100148"></a>5-вагонная секция БМЗ | <a id="p100149"></a>25 | <a id="p100150"></a>16 | <a id="p100151"></a>- |
| <a id="p100152"></a>5.3 | <a id="p100153"></a>5-вагонная секция ЦБ-5 | <a id="p100154"></a>25 | <a id="p100155"></a>16 | <a id="p100156"></a>- |
| <a id="p100157"></a>5.4 | <a id="p100158"></a>Автономный рефрижераторный вагон, включая на трехосных тележках | <a id="p100159"></a>25 | <a id="p100160"></a>16 | <a id="p100161"></a>- |
| <a id="p100162"></a>5.5 | <a id="p100163"></a>АРВ с сопровождением | <a id="p100164"></a>25 | <a id="p100165"></a>16 | <a id="p100166"></a>- |
| <a id="p100167"></a>5.6 | <a id="p100168"></a>Вагон-термос (800) на тележках модели 18-100 | <a id="p100169"></a>25 | <a id="p100170"></a>16 | <a id="p100171"></a>- |
| <a id="p100172"></a>5.7 | <a id="p100173"></a>ИВ-термос переоборудованный из грузового вагона РС, включая на трехосных тележках | <a id="p100174"></a>25 | <a id="p100175"></a>16 | <a id="p100176"></a>- |
| <a id="p100177"></a>5.8 | <a id="p100178"></a>С теплоизоляцией переоборудованные из универсальных крытых постройки до 1985 г. | <a id="p100179"></a>32 | <a id="p100180"></a>12 | <a id="p100181"></a>10 |
| <a id="p100182"></a>5.9 | <a id="p100183"></a>С теплоизоляцией, переоборудованные из универсальных крытых постройки с 1985 г. | <a id="p100184"></a>32 | <a id="p100185"></a>13 | <a id="p100186"></a>12 |


<a id="p100187"></a>[Таблица Г.2](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101161)
<a id="p100188"></a>[Название](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101161) изложить в редакции
<a id="p100189"></a>Нормативы периодичности проведения деповского ремонта грузовых вагонов по комбинированному критерию

<div align="right">

<a id="p100190"></a>[графа 5](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101164) (периодичность) изложить в редакции<br>
<a id="p100191"></a>Тыс. км <*>

</div>

<div align="center">

<a id="p100192"></a>[п/п 1.15](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101180), [1.16](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101181) изложить в редакции

</div>



| <a id="p100193"></a>1.15 | <a id="p100194"></a>Переоборудованные из рефрижераторного подвижного состава на тележках модели 18-100 | <a id="p100195"></a>- | <a id="p100196"></a>- | <a id="p100197"></a>110 | <a id="p100198"></a>3 | <a id="p100199"></a>160 | <a id="p100200"></a>3 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100201"></a>1.16 | <a id="p100202"></a>Переоборудованные из рефрижераторного подвижного состава на тележках модели КВЗ И2, Дессау | <a id="p100203"></a>- | <a id="p100204"></a>- | <a id="p100205"></a>160 | <a id="p100206"></a>3 | <a id="p100207"></a>160 | <a id="p100208"></a>3 |



<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="35%"><col width="43%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100209"></a>ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 15 - 2013</td><td rowspan="2"></td><td><a id="p100210"></a>Лист</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td><a id="p100211"></a>7</td></tr>
<tr><td><a id="p100212"></a>ИЗМ.</td><td colspan="3"><a id="p100213"></a>СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"></td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100214"></a>[Таблица Г.2](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101161)<br>
<a id="p100215"></a>[п/п 1.1, графа 2](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101166) зачеркнуть<br>
<a id="p100216"></a>Универсальные, $\overline{\text{включая оборудованные теплоизоляцией}}$ <br>
<a id="p100217"></a>[раздел 2](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101182) изложить в редакции

</div>



| <a id="p100218"></a>2 | <a id="p100219"></a>ПЛАТФОРМЫ |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100220"></a>2.1 | <a id="p100221"></a>Универсальные | <a id="p100222"></a>210 | <a id="p100223"></a>3 | <a id="p100224"></a>110 | <a id="p100225"></a>3 | <a id="p100226"></a>160 | <a id="p100227"></a>3 |
| <a id="p100228"></a>2.2 | <a id="p100229"></a>Для перевозки большегрузных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники | <a id="p100230"></a>210 | <a id="p100231"></a>3 | <a id="p100232"></a>120 | <a id="p100233"></a>3 | <a id="p100234"></a>210 | <a id="p100235"></a>3 |
| <a id="p100236"></a>2.3 | <a id="p100237"></a>Платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров на тележках модели 18-9771 | <a id="p100238"></a>450<br><**> | <a id="p100239"></a>4 | <a id="p100240"></a>160 | <a id="p100241"></a>3 | <a id="p100242"></a>210 | <a id="p100243"></a>3 |
| <a id="p100244"></a>2.4 | <a id="p100245"></a>Для перевозки автомобилей двухъярусные | <a id="p100246"></a>210 | <a id="p100247"></a>3 | <a id="p100248"></a>110 | <a id="p100249"></a>3 | <a id="p100250"></a>160 | <a id="p100251"></a>3 |
| <a id="p100252"></a>2.5 | <a id="p100253"></a>Для перевозки рулонной стали, листовой стали, заготовок, колес, колесных пар | <a id="p100254"></a>210 | <a id="p100255"></a>3 | <a id="p100256"></a>110 | <a id="p100257"></a>3 | <a id="p100258"></a>160 | <a id="p100259"></a>3 |
| <a id="p100260"></a>2.6 | <a id="p100261"></a>Для перевозки леса в хлыстах | <a id="p100262"></a>210 | <a id="p100263"></a>3 | <a id="p100264"></a>110 | <a id="p100265"></a>3 | <a id="p100266"></a>160 | <a id="p100267"></a>3 |
| <a id="p100268"></a>2.7 | <a id="p100269"></a>Для перевозки лесоматериалов | <a id="p100270"></a>210 | <a id="p100271"></a>3 | <a id="p100272"></a>110 | <a id="p100273"></a>3 | <a id="p100274"></a>160 | <a id="p100275"></a>3 |
| <a id="p100276"></a>2.8 | <a id="p100277"></a>Контейнеровозы, переоборудованные из полувагонов | <a id="p100278"></a>- | <a id="p100279"></a>- | <a id="p100280"></a>110 | <a id="p100281"></a>3 | <a id="p100282"></a>- | <a id="p100283"></a>- |
| <a id="p100284"></a>2.9 | <a id="p100285"></a>Контейнеровозы, переоборудованные из крытых | <a id="p100286"></a>- | <a id="p100287"></a>- | <a id="p100288"></a>110 | <a id="p100289"></a>3 | <a id="p100290"></a>- | <a id="p100291"></a>- |



<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="35%"><col width="43%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100292"></a>ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 15 - 2013</td><td rowspan="2"></td><td><a id="p100293"></a>Лист</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td><a id="p100294"></a>8</td></tr>
<tr><td><a id="p100295"></a>ИЗМ.</td><td colspan="3"><a id="p100296"></a>СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100297"></a>[Таблица Г.2](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101161)<br>
<a id="p100298"></a>[п/п 3.1](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101192) изложить в редакции

</div>



| <a id="p100299"></a>3.1 | <a id="p100300"></a>Универсальные, глуходонные, с глухим кузовом постройки с 2004 г. на тележках моделей 18-578, 18-7020, 18-9771 | <a id="p100301"></a>450<br><**> | <a id="p100302"></a>4 | <a id="p100303"></a>160 | <a id="p100304"></a>3 | <a id="p100305"></a>160 | <a id="p100306"></a>3 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |


<div align="right">

<a id="p100307"></a>Изменить п/п: $3.\overline{10}$ - [3.11](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101202), $3.\overline{9}$ - [3.10](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101201).<br>
<a id="p100308"></a>[Раздел 5](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101217) изложить в редакции

</div>



| <a id="p100309"></a>5 | <a id="p100310"></a>РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100311"></a>5.1 | <a id="p100312"></a>5-вагонная секция ЦА-5 | <a id="p100313"></a>- | <a id="p100314"></a>- | <a id="p100315"></a>150 | <a id="p100316"></a>2,5 | <a id="p100317"></a>150 | <a id="p100318"></a>2,5 |
| <a id="p100319"></a>5.2 | <a id="p100320"></a>5-вагонная секция БМЗ | <a id="p100321"></a>210 | <a id="p100322"></a>3 | <a id="p100323"></a>150 | <a id="p100324"></a>2,5 | <a id="p100325"></a>150 | <a id="p100326"></a>2,5 |
| <a id="p100327"></a>5.3 | <a id="p100328"></a>5-вагонная секция ЦБ-5 | <a id="p100329"></a>210 | <a id="p100330"></a>3 | <a id="p100331"></a>150 | <a id="p100332"></a>2,5 | <a id="p100333"></a>150 | <a id="p100334"></a>2,5 |
| <a id="p100335"></a>5.4 | <a id="p100336"></a>Автономный рефрижераторный вагон | <a id="p100337"></a>210 | <a id="p100338"></a>3 | <a id="p100339"></a>150 | <a id="p100340"></a>2,5 | <a id="p100341"></a>150 | <a id="p100342"></a>2,5 |
| <a id="p100343"></a>5.5 | <a id="p100344"></a>АРВ с сопровождением | <a id="p100345"></a>210 | <a id="p100346"></a>3 | <a id="p100347"></a>150 | <a id="p100348"></a>2,5 | <a id="p100349"></a>150 | <a id="p100350"></a>2,5 |
| <a id="p100351"></a>5.6 | <a id="p100352"></a>Вагон-термос (800) на тележках модели 18-100 | <a id="p100353"></a>210 | <a id="p100354"></a>3 | <a id="p100355"></a>110 | <a id="p100356"></a>3 | <a id="p100357"></a>160 | <a id="p100358"></a>3 |
| <a id="p100359"></a>5.7 | <a id="p100360"></a>ИВ-термос переоборудованный из грузового вагона РС. | <a id="p100361"></a>- | <a id="p100362"></a>- | <a id="p100363"></a>150 | <a id="p100364"></a>2,5 | <a id="p100365"></a>150 | <a id="p100366"></a>2,5 |
| <a id="p100367"></a>5.8 | <a id="p100368"></a>С теплоизоляцией переоборудованные из универсальных крытых | <a id="p100369"></a>- | <a id="p100370"></a>- | <a id="p100371"></a>110 | <a id="p100372"></a>3 | <a id="p100373"></a>160 | <a id="p100374"></a>3 |



<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="35%"><col width="43%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100375"></a>ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 15 - 2013</td><td rowspan="2"></td><td><a id="p100376"></a>Лист</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td><a id="p100377"></a>9</td></tr>
<tr><td><a id="p100378"></a>ИЗМ.</td><td colspan="3"><a id="p100379"></a>СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"></td></tr>
</table>


<a id="p100380"></a>[Таблица Г.2](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101161)
<a id="p100381"></a>[Примечание](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101227) изложить в редакции
<a id="p100382"></a><*> Грузовым вагонам на тележках Тип 2 по ГОСТ 9246-2004 отремонтированных по [РД 32 ЦВ 052-2009](https://bukva.ai/docs/rd-32-tsv-052-2009-szht-sng-sovet-po-2) с установкой износостойких элементов в узлах трения, норматив пробега после производства деповского ремонта до следующего планового ремонта устанавливается в размере 160,0 тыс. километров при сохранении предельной календарной продолжительности межремонтного периода, установленного в таблице Г2.
<a id="p100383"></a>Полувагонам, указанным в пункте 3.2, на тележках Тип 2 по ГОСТ 9246-2004, отремонтированным с установкой износостойких элементов в узлах трения, норматив пробега после производства планового ремонта до следующего планового вида ремонта устанавливается в размере 160 тыс. км при календарной продолжительности эксплуатации вагонов 3 года.
<a id="p100384"></a><**> Применение в подшипниках буксовых узлов всех типов смазки ЛЗ-ЦНИИ(у), Буксол, ЗУМ позволяет устанавливать пробег до первого деповского ремонта 450 тыс. километров.
<a id="p100385"></a>Применение кассетных и сдвоенных подшипников обеспечивающих гарантированную наработку на отказ не менее 500 тыс. км пробега позволяет устанавливать аналогичный пробег для грузовых вагонов.

<a id="p100386"></a>[Таблица Г.3](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101229)
<a id="p100387"></a>[Название](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101229) изложить в редакции
<a id="p100388"></a>Нормативы периодичности проведения деповского ремонта грузовых вагонов по единичному критерию
<a id="p100389"></a>Наименование графы
<a id="p100390"></a>Имеется
<a id="p100391"></a>Деповской ремонт по критерию календарной продолжительности, после
<a id="p100392"></a>Должно быть
<a id="p100393"></a>Деповской ремонт по единичному критерию календарной продолжительности эксплуатации вагона, после
<a id="p100394"></a>[п/п 1.1, графа 2](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101234) зачеркнуть
<a id="p100395"></a>Универсальные постройки до 1985 г., $\overline{\text{включая оборудованные теплоизоляцией}}$ 
<a id="p100396"></a>[п/п 1.2, графа 2](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101235) зачеркнуть
<a id="p100397"></a>Универсальные постройки с 1985 г., $\overline{\text{включая оборудованные теплоизоляцией}}$ 
<a id="p100398"></a>[п/п 2.3](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101254) изложить в редакции


| <a id="p100399"></a>2.3 | <a id="p100400"></a>Для перевозки автомобилей двухъярусные | <a id="p100401"></a>3 | <a id="p100402"></a>2 | <a id="p100403"></a>2 | <a id="p100404"></a>2 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |



<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="35%"><col width="43%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100405"></a>ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 15 - 2013</td><td rowspan="2"></td><td><a id="p100406"></a>Лист</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td><a id="p100407"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100408"></a>ИЗМ.</td><td colspan="3"><a id="p100409"></a>СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"></td></tr>
</table>


<a id="p100410"></a>[Таблица Г.3](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101229)
<a id="p100411"></a>[п/п 2.4 графа 2](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101255) дополнить:
<a id="p100412"></a>..., труб, рельсов
<a id="p100413"></a>[п/п 4.1, графа 2](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101273) изложить в редакции
<a id="p100414"></a>Нефтебензиновые четырехосные постройки до 1985 г.
<a id="p100415"></a>[п/п 4.2, графа 2](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101274) изложить в редакции
<a id="p100416"></a>Нефтебензиновые четырехосные постройки с 1985 г.
<a id="p100417"></a>[п/п 4.3, графа 2](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101275) изложить в редакции
<a id="p100418"></a>Нефтебензиновые восьмиосные
<a id="p100419"></a>[раздел 5](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p101287) изложить в редакции


| <a id="p100420"></a>5 | <a id="p100421"></a>РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100422"></a>5.1 | <a id="p100423"></a>5-вагонная секция ЦА-5 | <a id="p100424"></a>- | <a id="p100425"></a>1,5 | <a id="p100426"></a>1,5 | <a id="p100427"></a>1,5 |
| <a id="p100428"></a>5.2 | <a id="p100429"></a>5-вагонная секция БМЗ | <a id="p100430"></a>2 | <a id="p100431"></a>1,5 | <a id="p100432"></a>1,5 | <a id="p100433"></a>1,5 |
| <a id="p100434"></a>5.3 | <a id="p100435"></a>5-вагонная секция ЦБ-5 | <a id="p100436"></a>2 | <a id="p100437"></a>1,5 | <a id="p100438"></a>1,5 | <a id="p100439"></a>1,5 |
| <a id="p100440"></a>5.4 | <a id="p100441"></a>Автономный рефрижераторный вагон, включая на трехосных тележках | <a id="p100442"></a>2 | <a id="p100443"></a>1,5 | <a id="p100444"></a>1,5 | <a id="p100445"></a>1,5 |
| <a id="p100446"></a>5.5 | <a id="p100447"></a>АРВ с сопровождением | <a id="p100448"></a>2 | <a id="p100449"></a>1,5 | <a id="p100450"></a>1,5 | <a id="p100451"></a>1,5 |
| <a id="p100452"></a>5.6 | <a id="p100453"></a>Вагон-термос (800) на тележках модели 18-100 | <a id="p100454"></a>2 | <a id="p100455"></a>2 | <a id="p100456"></a>2 | <a id="p100457"></a>2 |
| <a id="p100458"></a>5.7 | <a id="p100459"></a>ИВ-термос переоборудованный из грузового вагона РС, включая на трехосных тележках | <a id="p100460"></a>- | <a id="p100461"></a>2 | <a id="p100462"></a>2 | <a id="p100463"></a>2 |
| <a id="p100464"></a>5.8 | <a id="p100465"></a>С теплоизоляцией переоборудованные из универсальных крытых постройки до 1985 г. |  |  |  |  |
|  | <a id="p100466"></a>- с деревянной и комбинированной обшивкой кузова | <a id="p100467"></a>- | <a id="p100468"></a>1 | <a id="p100469"></a>1 | <a id="p100470"></a>2 |
|  | <a id="p100471"></a>- с цельнометаллическим кузовом | <a id="p100472"></a>- | <a id="p100473"></a>2 | <a id="p100474"></a>1 | <a id="p100475"></a>2 |
| <a id="p100476"></a>5.9 | <a id="p100477"></a>С теплоизоляцией переоборудованные из универсальных крытых постройки с 1985 г. | <a id="p100478"></a>3 | <a id="p100479"></a>2 | <a id="p100480"></a>2 | <a id="p100481"></a>2 |


<div align="center">

<a id="p100482"></a>[Таблица 3.4](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100671). Поглощающие аппараты автосцепного устройства грузовых вагонов

</div>



<table>
<colgroup><col width="25%"><col width="21%"><col width="15%"><col width="12%"><col width="15%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100483"></a>Тип аппарата</td><td><a id="p100484"></a>Класс аппарата</td><td><a id="p100485"></a>Номинальная энергоемкость при силе 2МН, кДж</td><td><a id="p100486"></a>Ход, мм</td><td><a id="p100487"></a>Номинальная скорость соударения вагонов массой 100 т, км/ч</td><td><a id="p100488"></a>Масса, кг</td></tr>
<tr><td><a id="p100489"></a>Ш-1-Т, Ш-1-ТМ, Ш-2-Т, Ш-2-В</td><td rowspan="3"><a id="p100490"></a>Т0</td><td><a id="p100491"></a>50</td><td><a id="p100492"></a>90</td><td><a id="p100493"></a>7.3</td><td><a id="p100494"></a>134</td></tr>
<tr><td><a id="p100495"></a>ПМК-110К-23</td><td><a id="p100496"></a>65</td><td><a id="p100497"></a>110</td><td><a id="p100498"></a>8.7</td><td><a id="p100499"></a>158</td></tr>
<tr><td><a id="p100500"></a>Ш-6-ТО-4У</td><td><a id="p100501"></a>65</td><td><a id="p100502"></a>120</td><td><a id="p100503"></a>8.7</td><td><a id="p100504"></a>307</td></tr>
<tr><td><a id="p100505"></a>РТ-120</td><td rowspan="3"><a id="p100506"></a>Т1<br>Не опасные грузы<br>(платформы, полувагоны, крытые и др.)</td><td><a id="p100507"></a>70</td><td><a id="p100508"></a>120</td><td><a id="p100509"></a>9.2</td><td><a id="p100510"></a>120</td></tr>
<tr><td><a id="p100511"></a>ПМКП-110, МПП-110А-ЛУ, ПМК-110А</td><td><a id="p100512"></a>70</td><td><a id="p100513"></a>120</td><td><a id="p100514"></a>9.2</td><td><a id="p100515"></a>150</td></tr>
<tr><td><a id="p100516"></a>АПМ-120-Т1</td><td><a id="p100517"></a>70</td><td><a id="p100518"></a>120</td><td><a id="p100519"></a>9.2</td><td><a id="p100520"></a>132</td></tr>
<tr><td><a id="p100521"></a>73ZW, 73ZWу</td><td rowspan="3"><a id="p100522"></a>Т2 <a href="#p100549">&lt;*&gt;</a><br>Опасные грузы<br>(нефть, нефтепродукты, хим. вещества)</td><td><a id="p100523"></a>110</td><td><a id="p100524"></a>90</td><td><a id="p100525"></a>10.5</td><td><a id="p100526"></a>214</td></tr>
<tr><td><a id="p100527"></a>АПЭ-95-УВЗ</td><td><a id="p100528"></a>108</td><td><a id="p100529"></a>95</td><td><a id="p100530"></a>10.5</td><td><a id="p100531"></a>170</td></tr>
<tr><td><a id="p100532"></a>АПЭ-90-А</td><td><a id="p100533"></a>100</td><td><a id="p100534"></a>90</td><td><a id="p100535"></a>10.5</td><td><a id="p100536"></a>160</td></tr>
<tr><td><a id="p100537"></a>73ZW-12, 73ZW-12M, 73ZWу2</td><td rowspan="2"><a id="p100538"></a>Т3 <a href="#p100549">&lt;*&gt;</a><br>Опасные грузы<br>(сжиженные газы, ядовитые вещества)</td><td><a id="p100539"></a>140</td><td><a id="p100540"></a>120</td><td><a id="p100541"></a>12.5</td><td><a id="p100542"></a>200</td></tr>
<tr><td><a id="p100543"></a>АПЭ-120-И</td><td><a id="p100544"></a>157</td><td><a id="p100545"></a>120</td><td><a id="p100546"></a>13.5</td><td><a id="p100547"></a>155</td></tr>
</table>



<a id="p100548"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100549"></a><*> После утверждения Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

</div>




<a id="p100550"></a>

---