---
title: "\"Извещение 32 ЦВ 12-2014 об изменении. Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)\""
number: "32 ЦВ 12-2014"
issuer: "Совет по железнодорожному транспорту СНГ"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/32-tsv-12-2014"
---

## "Извещение 32 ЦВ 12-2014 об изменении. Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)"

# "Извещение 32 ЦВ 12-2014 об изменении. Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)"

(Утверждено в г. Баку 22.10.2014 на 61-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

> [!IMPORTANT]
> В соответствии с [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-61-szht-sng-sovet-po-3#p100102) от 22.10.2014 данный документ [введен](https://bukva.ai/docs/protokol-61-szht-sng-sovet-po-3#p100095) в действие с 1 января 2015 года.


<a id="p100001"></a>[Утверждено](https://bukva.ai/docs/protokol-61-szht-sng-sovet-po-3#p100102)
на шестьдесят первом заседании
Совета по железнодорожному транспорту

<div align="right">

22 октября 2014 года

<a id="p100002"></a>Согласовано<br>
Комиссией<br>
Совета по железнодорожному<br>
транспорту полномочных<br>
специалистов вагонного<br>
хозяйства железнодорожных<br>
администраций<br>
от 9 - 11 сентября 2014 г.<br>
Протокол N 58

<a id="p100003"></a>**ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 12-2014**<br>
**ОБ ИЗМЕНЕНИИ**<br>
**ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ**<br>
**ОБСЛУЖИВАНИЮ ВАГОНОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ**

</div>

**(ИНСТРУКЦИЯ ОСМОТРЩИКУ ВАГОНОВ)**


<table>
<colgroup><col width="14%"><col width="3%"><col width="10%"><col width="22%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="16%"></colgroup>
<tr><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100004"></a>ПКБ ЦВ<br>ОАО "РЖД"</td><td><a id="p100005"></a>Отдел</td><td colspan="2"><a id="p100006"></a>Извещение</td><td colspan="3"><a id="p100007"></a>ОБОЗНАЧЕНИЕ</td></tr>
<tr><td><a id="p100008"></a>Т</td><td colspan="2"><a id="p100009"></a>32 ЦВ 12-2014</td><td colspan="3"><a id="p100010"></a><a href="https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po">Инструкция</a> по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)</td></tr>
<tr><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100011"></a>ДАТА ВЫПУСКА</td><td rowspan="2"><a id="p100012"></a>СРОК ИЗМ.</td><td rowspan="3"></td><td rowspan="3"></td><td><a id="p100013"></a>Лист</td><td><a id="p100014"></a>Листов</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100015"></a>2</td><td rowspan="2"><a id="p100016"></a>6</td></tr>
<tr><td colspan="3"></td><td><a id="p100017"></a>срочно</td></tr>
<tr><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100018"></a>ПРИЧИНА</td><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100019"></a>Требование заказчика</td><td colspan="2"><a id="p100020"></a>КОД</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100021"></a>9</td></tr>
<tr><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100022"></a>УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ</td><td colspan="5"><a id="p100023"></a>Задел доработать</td></tr>
<tr><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100024"></a>УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ</td><td colspan="5"><a id="p100025"></a>Внедрить с момента получения</td></tr>
<tr><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100026"></a>ПРИМЕНЯЕМОСТЬ</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100027"></a>РАЗОСЛАТЬ</td><td colspan="5"><a id="p100028"></a>Учтенным абонентам</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100029"></a>ПРИЛОЖЕНИЕ</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td><a id="p100030"></a>ИЗМ.</td><td colspan="7"><a id="p100031"></a>СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"></td></tr>
</table>


<a id="p100032"></a>[Пункт 2.5.4.3, абзац 6](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100186)
<a id="p100033"></a>имеется
- <a id="p100034"></a>трещины в узле крепления вертикальной стойки к раме, поперечные трещины в горизонтальных полках балок рамы длиной более 30 мм, трещины верхней обвязки;
<a id="p100035"></a>должно быть
- <a id="p100036"></a>трещины в узле крепления вертикальной стойки к раме, поперечные трещины в горизонтальных полках балок рамы длиной более 30 мм, трещины верхней обвязки, обрыв по сварке или разрыв накладок, соединяющих верхнюю обвязку кузова полувагона в угловом месте соединения элементов торцевой и продольной стен при наличии трещин, выходящих на наружную, видимую для осмотрщика вагонов часть верхней обвязки;
<a id="p100037"></a>[Пункт 2.5.4.5, после абзаца 3](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100194)
<a id="p100038"></a>дополнить
- <a id="p100039"></a>неисправность механизма привода, трещина, неплотное прилегание среднего клапана сливного прибора с тремя степенями защиты вагонов-цистерн;

<div align="center">

<a id="p100040"></a>Копии исправить

</div>


<table>
<colgroup><col width="13%"><col width="8%"><col width="18%"><col width="2%"><col width="9%"><col width="5%"><col width="17%"><col width="12%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"></td><td><a id="p100041"></a>СОСТАВИЛ</td><td colspan="3"><a id="p100042"></a>Н. КОНТР.</td><td><a id="p100043"></a>УТВЕРДИЛ</td><td colspan="2"><a id="p100044"></a>ПР. ЗАКАЗЧИКА</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100045"></a>Должность</td><td><a id="p100046"></a>Зам. нач. отд</td><td colspan="3"><a id="p100047"></a>Констр. 1 кат.</td><td><a id="p100048"></a>Директор</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100049"></a>Фамилия</td><td><a id="p100050"></a>Петров И.А.</td><td colspan="3"><a id="p100051"></a>Голышева Е.В.</td><td><a id="p100052"></a>Иванов А.О.</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100053"></a>Подпись</td><td></td><td colspan="3"></td><td></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100054"></a>Дата</td><td></td><td colspan="3"></td><td></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100055"></a>ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС</td><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100056"></a>ИЗВЕЩЕНИЕ<br>32 ЦВ 12-2014</td><td colspan="4" rowspan="2"></td><td><a id="p100057"></a>Лист</td></tr>
<tr><td colspan="4"></td><td><a id="p100058"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p100059"></a>ИЗМ.</td><td colspan="8"><a id="p100060"></a>СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="8"></td></tr>
</table>


<a id="p100061"></a>[Пункт 3.4.1, абзац 16](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100474)
<a id="p100062"></a>имеется
- <a id="p100063"></a>у грузовых вагонов с тележками модели 18-578, 18-7020, а также с тележками модели 18-100 модернизированными по проекту С 03.04:
- <a id="p100064"></a>отсутствие элементов скользуна на тележке вагона;
- <a id="p100065"></a>зазор между колпаком скользуна 3 и износостойкой планкой 5 верхнего скользуна расположенной на раме вагона [(рисунок 3.13)](#p100074);
- <a id="p100066"></a>трещина или деформация корпуса скользуна;
- <a id="p100067"></a>трещина, деформация или отсутствие колпака скользуна;
- <a id="p100068"></a>ослабление крепления корпуса скользуна на надрессорной балке.
- <a id="p100069"></a>ослабление резьбового крепления корпуса 1 скользуна и износостойкой планки 5 [(рисунок 3.13)](#p100074);
- <a id="p100070"></a>трещины или излом верхнего скользуна;


| <a id="p100071"></a>![рис. 1](https://i.bukva.ai/u9BQEqoh/img_0.png) | <a id="p100072"></a>![рис. 2](https://i.bukva.ai/u9BQEqoh/img_1.png) |
| --- | --- |



<div align="center">

<a id="p100073"></a>1 - корпус скользуна; 2 - упругий блок; 3 - колпак; 4 - ролик; 5 - износостойкая планка; 6 - регулировочные прокладки; 7 - надрессорная балка; 8 - верхний скользун.

<a id="p100074"></a>Рисунок 3.13. Упруго-катковый скользун тележки

</div>



<table>
<colgroup><col width="13%"><col width="28%"><col width="44%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100075"></a>ИЗВЕЩЕНИЕ<br>32 ЦВ 12-2014</td><td rowspan="2"></td><td><a id="p100076"></a>Лист</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td><a id="p100077"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100078"></a>ИЗМ.</td><td colspan="3"><a id="p100079"></a>СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100080"></a>[Пункт 3.4.1, абзац 16](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100474)<br>
<a id="p100081"></a>должно быть<br>
- <a id="p100082"></a>у грузовых вагонов с тележками модели 18-194-1, 18-578, 18-7020, а также с тележками модели 18-100, модернизированными по проекту С 03.04:<br>
- <a id="p100083"></a>отсутствие элементов скользуна на тележке вагона;

</div>

- <a id="p100084"></a>зазор между колпаком скользуна 3 и износостойкой планкой 5 верхнего скользуна, расположенной на раме вагона [(рисунок 3.13)](#p100094);
- <a id="p100085"></a>трещины, изломы демпфера 2 в видимой части [(рисунок 3.13)](#p100094);
- <a id="p100086"></a>трещины, излом, деформация корпуса скользуна в видимой для осмотрщика-ремонтника зоне;
- <a id="p100087"></a>отсутствие колпака скользуна, трещины, излом или деформация в видимой для осмотрщика-ремонтника зоне;
- <a id="p100088"></a>ослабление резьбового крепления корпуса 1 скользуна и износостойкой планки 5 [(рисунок 3.13)](#p100094);
- <a id="p100089"></a>трещины или излом верхнего скользуна.



| <a id="p100090"></a>![рис. 3](https://i.bukva.ai/u9BQEqoh/img_2.png) | <a id="p100091"></a>![рис. 4](https://i.bukva.ai/u9BQEqoh/img_3.png) |
| --- | --- |


<a id="p100092"></a> ![рис. 5](https://i.bukva.ai/u9BQEqoh/img_4.png) 

<a id="p100093"></a>1 - корпус скользуна; 2 - демпфер; 3 - колпак; 4 - ролик; 5 - износостойкая планка; 6 - регулировочные прокладки; 7 - надрессорная балка; 8 - верхний скользун.

<a id="p100094"></a>Рисунок 3.13.Скользуны постоянного контакта


<table>
<colgroup><col width="13%"><col width="28%"><col width="44%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100095"></a>ИЗВЕЩЕНИЕ<br>32 ЦВ 12-2014</td><td rowspan="2"></td><td><a id="p100096"></a>Лист</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td><a id="p100097"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100098"></a>ИЗМ.</td><td colspan="3"><a id="p100099"></a>СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100100"></a>[Пункт 3.4.1](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100448), после [рисунка 3.13](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100484)<br>
<a id="p100101"></a>имеется<br>
- <a id="p100102"></a>видимая часть клина 1 имеет трещины [(рисунок 3.14)](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100492);

</div>

- <a id="p100103"></a>необычный износ клина или его вертикальная поверхность не прилегает к фрикционной планке;
- <a id="p100104"></a>трещины, излом или отсутствие полиуретановой накладки наклонной поверхности фрикционного клина [(рисунок 3.14)](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100492);
- <a id="p100105"></a>трещины износостойкой фрикционной планки;

<div align="center">

- <a id="p100106"></a>обрыв (отсутствие) одной и более заклепок фрикционной планки [(рисунок 3.12)](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100473).<br>
<a id="p100107"></a>[Пункт 3.4.1](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100448), после [рисунка 3.13](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100484)<br>
<a id="p100108"></a>должно быть<br>
- <a id="p100109"></a>видимая часть клина 1 имеет трещины [(рисунок 3.14)](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100492);<br>
- <a id="p100110"></a>необычный износ клина или его вертикальная поверхность не прилегает к фрикционной планке;<br>
- <a id="p100111"></a>смятие, трещины, выдавливание, излом, в видимой части, или отсутствие полиуретановой накладки наклонной поверхности фрикционного клина [(рисунок 3.14)](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100492);<br>
- <a id="p100112"></a>трещины износостойкой фрикционной планки;<br>
- <a id="p100113"></a>обрыв (отсутствие) одной и более заклепок фрикционной планки [(рисунок 3.12)](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100473);<br>
<a id="p100114"></a>[Пункт 3.4.1](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100448), после [рисунка 3.14](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100492)<br>
<a id="p100115"></a>ввести [рисунок 3.14а](#p100118)

</div>


<a id="p100116"></a> ![рис. 6](https://i.bukva.ai/u9BQEqoh/img_5.png) 

<a id="p100117"></a>1 - вставка адаптера; 2 - адаптер; 3 - устройство отвода статического электричества; 4 - устройство, исключающее выход колесной пары из буксового проема.

<a id="p100118"></a>Рисунок 3.14а. Буксовый узел с подшипником кассетного типа


<table>
<colgroup><col width="13%"><col width="28%"><col width="44%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100119"></a>ИЗВЕЩЕНИЕ<br>32 ЦВ 12-2014</td><td rowspan="2"></td><td><a id="p100120"></a>Лист</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td><a id="p100121"></a>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100122"></a>ИЗМ.</td><td colspan="3"><a id="p100123"></a>СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100124"></a>[Пункт 3.4.1](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100448), после [рисунка 3.14а](#p100118)<br>
<a id="p100125"></a>ввести абзац<br>
- <a id="p100126"></a>у грузовых вагонов, оборудованных кассетными подшипниками и адаптерами [(рисунок 3.14а)](#p100118):<br>
- <a id="p100127"></a>трещины, отколы, разрывы вставки адаптера 1 в видимой части для осмотрщика-ремонтника вагонов зоне;<br>
- <a id="p100128"></a>обрыв, отсутствие устройства для отвода статического электричества 3;<br>
- <a id="p100129"></a>ослабление крепления, отсутствие устройства, исключающего выход колесной пары из буксового проема 4;<br>
- <a id="p100130"></a>трещины, излом адаптера 2 в видимой для осмотрщика-ремонтника вагонов зоне.<br>
<a id="p100131"></a>[Пункт 3.9, абзац 9](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsv-tsl-408-szht-sng-sovet-po#p100946)<br>
<a id="p100132"></a>имеется<br>
- <a id="p100133"></a>излом верхней обвязки полувагона;<br>
<a id="p100134"></a>должно быть<br>
- <a id="p100135"></a>излом верхней обвязки полувагона, обрыв по сварке или разрыв накладок, соединяющих верхнюю обвязку кузова полувагона в угловом месте соединения элементов верхних обвязок торцевой и продольной стен при наличии трещин выходящих на наружную, видимую для осмотрщика вагонов, часть верхней обвязки.

</div>




<a id="p100136"></a>

---