Положение об инспекторских осмотрах судов флота рыбной промышленности и рыболовецких колхозов

(утв. Приказом Минрыбхоза СССР от 25.01.1966 № 21)

1. Для определения технического состояния судов, организации судовой службы и объективной оценки работы ответственных членов судового экипажа по поддержанию судна в исправном техническом состоянии все суда флота рыбной промышленности и рыболовецких колхозов подвергаются не реже одного раза в год инспекторскому осмотру специальными комиссиями, которые назначаются начальниками управления и баз флота, представителями рыбакколхозсоюзов и рыболовецких колхозов и директорами предприятий, имеющих флот.

В состав комиссии входят представители механико-судовой службы, службы связи, службы мореплавания и работники по охране труда и технике безопасности. К участию в работе комиссии могут привлекаться лучшие капитаны и механики из резерва.

В рыбохозяйственных организациях с большим количеством судов может назначаться несколько комиссий.

2. Руководство инспекторскими осмотрами, ответственность за их своевременное проведение и представление в Министерство отчета о результатах осмотров возлагается на заместителей начальников бассейновых главных управлений рыбной промышленности и специалистов рыбакколхозсоюзов, ведающих технической эксплуатацией флота.

Непосредственная организация работы комиссии инспекторских осмотров возлагается на механико-судовые службы управлений флота.

3. Инспекторские осмотры судов производятся в порту и в море в соответствии с планами-графиками, утверждаемыми руководителями рыбохозяйственных организаций не позднее 1 декабря каждого года для последующего года.

4. Комиссия инспекторского осмотра обязана:

а) произвести полный осмотр судна;

б) при необходимости испытать в действии механизмы, устройства и системы;

в) проверить ведение судовых документов и записей о техническом состоянии судна, выполнение графика профилактических осмотров и ремонтов механизмов;

г) проверить наличие, правильность хранения и расходования запасных частей, материалов, инвентаря, шкиперского, штурманского и навигационного имущества и защитных средств по технике безопасности;

д) проверить организацию службы на судне, состояние трудовой дисциплины, организацию и проведение технической учебы экипажа, работу судового технического совета;

е) выборочно проверить знание членами экипажа судовых систем, главной силовой установки и основных механизмов, устройств и приборов, обеспечивающих живучесть, пожарную безопасность и безопасность плавания судна;

ж) дать оценку работе экипажа по технической эксплуатации корпуса, механизмов, котлов, промысловых рефрижераторных и рыбообрабатывающих механизмов, электрооборудования, электронавигационного поискового оборудования и средств связи, судовых устройств и судна в целом;

з) проверить состояние охраны труда, техники безопасности и соблюдение трудового законодательства;

и) составить акт по установленной форме.

5. Оценки технического состояния и работы судового экипажа по поддержанию судна в исправном техническом состоянии устанавливаются следующие: «хорошо», «удовлетворительно» и «неудовлетворительно». Оценка технического состояния принимается по результатам последнего освидетельствования судна инспекторами Регистра СССР.

Оценка технического состояния судового оборудования, не поднадзорного Регистру СССР, устанавливается комиссией.

Работа судового экипажа оценивается качеством обслуживания судовой техники, наличием и соблюдением действующих правил технической эксплуатации, техники безопасности и промсанитарии, отсутствием аварийности, правильностью и регулярностью ведения судовой документации, поддержанием оборудования и помещений в чистоте и порядке, соблюдением действующих нормативов по износам и срокам службы деталей и узлов судовой техники, выполнением сроков моточисток, котлочисток, профилактических осмотров, сменой масел и покраски, совершенством регулировки судовых устройств и механизмов, соблюдением типовых карт ГСМ, выполнением производственных показателей по технической эксплуатации судна, знанием экипажем вверенной техники, информации об остойчивости судна и умением произвести его правильную загрузку, укомплектованностью экипажа, должной организацией труда и дисциплиной.

При этом необходимо поощрять хороший уход и содержание судов, имеющих большой срок службы, и предъявлять повышенную требовательность к уходу и содержанию новых судов, имеющих хорошие оценки технического состояния по данным Регистра СССР.

6. Акты инспекторских осмотров рассматриваются и утверждаются главными инженерами управлений, баз флота, рыбакколхозсоюзов и рыболовецких колхозов.

На основании актов принимаются меры по устранению отмеченных недостатков и поощрению экипажей.

Ежегодно в январе месяце начальником управления флота, базы издается приказ (в рыбакколхозсоюзах и рыболовецких колхозах выносится решение правления) по итогам осмотров и внедрению мероприятий по улучшению технической эксплуатации флота.

Этот приказ (решение), а также предложения, внедрение которых зависит от вышестоящих организаций, представляются в указанные организации.

Обобщенные результаты инспекторских осмотров представляются в бассейновые главные управления рыбной промышленности для издания приказа по итогам инспекторских осмотров в целом по Главку, проведения полного анализа изменения технического состояния флота и принятия мер по улучшению содержания судов.

     Форма акта дана в качестве                     Утверждаю
      приложения 4 к Правилам            Заместитель начальника
   технической эксплуатации флота        по технической эксплуатации ______
    рыбной промышленности СССР,          __________________________________
       утвержденным приказом             __________________________________
Министерства рыбного хозяйства СССР      "__" _____________ 19__ г.

от 22 октября 1968 г. N 345

АКТ инспекторского осмотра

1. Название и тип судна ___________________________________________________

2. Порт и номер приписки __________________________________________________

3. Судовладелец ___________________________________________________________

4. Полное водоизмещение ___________________________________________________

5. Регистровая вместимость: валовая ______________ чистая _________________

6. Дедвейт ________________________________________________________________

7. Завод-строитель ______________________ Год постройки ___________________

8. Категория и дата последующего ремонта __________________________________

9. Дата последнего докования ______________________________________________

10. Класс, символ и кем выдано классификационное свидетельство ____________

11. Срок действия классификационного свидетельства ________________________

12. Причины потери класса и мероприятия, необходимые для его восстановления

13. Место и дата осмотра и состояния судна при этом: ______________________

    (погрузка, выгрузка, возврат с промысла, подготовка к рейсу
                              и т.п.)

Выводы комиссии:

1.  <a id="p100098"></a>Предыдущая  оценка  технического  состояния  судна, работы судового

экипажа и выполнение замечаний комиссии, производившей осмотр, ____________

2.  <a id="p100099"></a>Оценка  технического  состояния  судна и работы судового экипажа по

результатам обследования комиссией ________________________________________

3. <a id="p100100"></a>Особые замечания и предложения комиссии ____________________________

                     Председатель комиссии ____________________________
                            Члены комиссии ____________________________
                             Капитан судна ____________________________
                 Главный (старший) механик ____________________________