Информационное письмо Росавиации от 01.09.2009 № 21.10-95

«О введении в действие „Сборника фидерных схем АиРЭО для выполнения работ, предусмотренных ОПМО (MMEL) РЛЭ самолета Ан-24 (Ан-24РВ)“»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО от 1 сентября 2009 г. № 21.10-95

О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ «СБОРНИКА ФИДЕРНЫХ СХЕМ АИРЭО ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ ОПМО (MMEL) РЛЭ САМОЛЕТА АН-24 (АН-24РВ)»

В вопросах обеспечения качественного технического обслуживания самолетов наиболее часто встречающейся задачей для ИАС транзитного аэропорта является устранение возникающих на самолетах Ан-24 (Ан-24РВ) отказов или неисправностей авиационного и радиоэлектронного оборудования (АиРЭО). Согласно п. 3 приложения 2 РЛЭ самолета Ан-24 (Ан-24РВ) при обнаружении отказов или неисправностей, перечисленных в «Перечне допустимых отказов и неисправностей самолета Ан-24 (Ан-24РВ), с которыми разрешается завершение рейса до аэродрома базирования» (Основной перечень минимального оборудования — ОПМО — MMEL), в промежуточном или конечном аэродромах инженерно-технический состав обязан принять меры к их устранению за время стоянки самолета по расписанию. По предложениям авиапредприятий, выполняющих оперативное техническое обслуживание транзитных самолетов Ан-24 (Ан-24РВ), специалистами АНТЦ «Технолог» подготовлен и издан «Сборник фидерных схем АиРЭО для выполнения работ, предусмотренных ОПМО (MMEL) РЛЭ самолета Ан-24 (Ан-24РВ)». «Сборник...» утвержден УПЛГ ГВС 31 августа 2009 г. № 21.2.5-722. В «Сборнике...» выборочно использованы схемы из «Альбома фидерных схем самолета Ан-24» в двух книгах, изд. АНТЦ «Технолог», 2006 г. «Сборник...» состоит из одной книги и содержит фидерные схемы АиРЭО, необходимые для поиска и устранения причин неисправностей и отказов, перечисленных в приложении 2 РЛЭ самолета Ан-24 (Ан-24РВ). Перечень схем прилагается (не приводится). «Сборник...» служит дополнением к эксплуатационной документации и призван способствовать повышению качества технического обслуживания самолетов Ан-24 (Ан-24РВ) в промежуточном и конечном аэропортах, необходим при устранении отказов и неисправностей АиРЭО и принятии решения о выпуске в рейс самолета с допустимыми отказами и неисправностями. Целесообразно хранение «Сборника...» на борту самолета. С целью поддержания летной годности самолетов Ан-24 (Ан-24РВ) предлагаю:

1. Ввести в действие «Сборник фидерных схем АиРЭО для выполнения работ, предусмотренных ОПМО (MMEL) РЛЭ самолета Ан-24 (Ан-24РВ)» изд. АНТЦ «Технолог», 2009 г.

2. Генеральному директору АНТЦ «Технолог» организовать тиражирование и реализацию «Сборника...» по заявкам авиапредприятий.

3. Ведение эталона «Сборника...» возложить на АНТЦ «Технолог».

4. Настоящее письмо изучить со всем ИТП, выполняющим ТО самолетов Ан-24 (АН-24РВ).

Заместитель начальника УПЛГ ГВС ФАВТ МТ РФ А. В. Девочкин

---