Информационное письмо Росавиации от 20.07.2009 № 21.10-75

«О введении в действие „Сборника фидерных схем АиРЭО для выполнения работ, предусмотренных ОПМО (MMEL) РЛЭ самолета Ту-134А“»

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО от 20 июля 2009 г. № 21.10-75

О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ «СБОРНИКА ФИДЕРНЫХ СХЕМ АИРЭО ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ ОПМО (MMEL) РЛЭ САМОЛЕТА ТУ-134А»

В вопросах обеспечения качественного технического обслуживания самолетов наиболее часто встречающейся задачей для ИАС транзитного аэропорта является устранение возникающих на самолетах отказов или неисправностей авиационного и радиоэлектронного оборудования (АиРЭО). Согласно подразделу 8.2.1 РЛЭ самолета Ту-134А при обнаружении на самолете отказов и неисправностей, перечисленных в «Основном перечне минимального оборудования» (ОМПО), на промежуточных или конечном аэродромах инженерно-технический состав обязан прежде всего принять меры к их устранению за время стоянки самолета по расписанию. По предложениям авиапредприятий, выполняющих оперативное техническое обслуживание транзитных самолетов Ту-134А, специалистами АНТЦ «Технолог» подготовлен и издан «Сборник фидерных схем АиРЭО для выполнения работ, предусмотренных ОМПО (MMEL) РЛЭ самолета Ту-134А». «Сборник...» утвержден УПЛГ ГВС 17 июля 2009 г. № 21.2.3-613. В «Сборнике...» выборочно целевым назначением использованы схемы из Альбома формулярных схем самолета Ту-134А в четырех книгах изд. АНТЦ «Технолог», 2007 г. «Сборник...» состоит из одной книги, содержит все фидерные схемы АиРЭО, необходимые для поиска и устранения причин неисправностей и отказов, перечисленных в «Перечне допустимых отказов» подраздела 8.2.1 РЛЭ самолета Ту-134А (Перечень схем прилагается — не приводится). «Сборник...» служит дополнением к эксплуатационной документации и призван способствовать повышению качества технического обслуживания самолетов Ту-134А в промежуточном и конечном аэропортах, необходим при устранении отказов и неисправностей АиРЭО и принятии решения о выпуске в рейс самолета с допустимыми отказами и неисправностями. Целесообразно его хранение на борту самолета. «Сборник...» целесообразно использовать при проведении технической учебы с ИТП. С целью поддержания летной годности самолетов Ту-134А предлагаю:

1. Ввести в действие «Сборник фидерных схем АиРЭО для выполнения работ, предусмотренных ОМПО (MMEL) РЛЭ самолета Ту-134А» издания АНТЦ «Технолог», 2009 г.

2. Генеральному директору АНТЦ «Технолог» организовать тиражирование и реализацию «Сборника...» по заказам авиапредприятий.

3. Ведение эталона «Сборника фидерных схем АиРЭО для выполнения работ, предусмотренных ОМПО (MMEL) РЛЭ самолета Ту-134А» возложить на АНТЦ «Технолог».

4. Настоящее письмо изучить со всем ИТП, осуществляющим ТО самолетов Ту-134А.

Заместитель начальника УПЛГ ГВС ФАВТ МТ РФ А. В. Девочкин

---