Методические рекомендации по применению вертолетов при тушении пожаров

(утв. МЧС России 16.09.2011 № 2-4-60-8-18)

16 сентября 2011 г. № 2-4-60-8-18

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

I. Общие положения

Одной из актуальных задач по оптимизации действий сил и средств, привлекаемых к тушению пожаров и ликвидации чрезвычайных ситуаций (далее — ЧС) на территории Российской Федерации, является применение авиационных технологий. На промышленных и гражданских объектах для тушения пожаров при необходимости можно применять вертолеты, оборудованные специальными средствами тушения пожаров.

Необходимость и целесообразность использования вертолетов определяет руководитель тушения пожара (далее — РТП).

Непосредственное управление вертолетами в зоне ЧС осуществляется руководителем полетов с подвижного пункта управления полетами (оперативного пункта управления полетами), который по прибытию поступает в распоряжение РТП и выполняет его команды.

Условиями, необходимыми для безопасного применения вертолетов, являются:

• оцепление места тушения пожара;

• отключение объекта (места пожара) от электросетей, прилегающих к месту пожара контактных сетей городского наземного транспорта, метрополитена и железной дороги с получением допуска;

• надежное закрепление пожарно-технического вооружения в зоне влияния воздушных потоков от несущих винтов вертолета;

• отсутствие личного состава в местах сброса воды.

Руководитель оперативной группы обеспечения полетов вертолетов в зоне ЧС по прибытию к месту пожара обязан:

• доложить РТП (начальнику оперативного штаба пожаротушения) о прибытии группы и готовности объекта для работы вертолетов к выполнению задачи по тушению пожара;
• получить от РТП задачу по применению вертолетов для тушения пожара и выполнять только его указания по тушению.
• докладывать РТП (начальнику оперативного штаба пожаротушения) о факторах, мешающих выполнению поставленной задачи.
• организовать своевременное развертывание и готовность к работе подвижного пункта управления полетами и контролировать готовность к работе оперативных пунктов.

Командир вертолета при подлете к месту вызова обязан:

• установить двустороннюю устойчивую связь с руководителем полетов в районе тушения пожара;
• согласовать свои действия и получить указания по использованию специального противопожарного оборудования вертолета и средств спасения;
• оценить реальное состояние дел в районе ЧС и возможности выполнения полетов.

Окончательное решение о возможности выполнения поставленной задачи по тушению пожара и спасанию людей остается за командиром вертолета, о принятии которого он сообщает через руководителя полетов РТП.

Для тушения пожаров вертолеты используются водосливные устройства (далее — ВСУ).

ВСУ емкостью 5 куб. м и 15 куб. м соответственно предназначены для транспортировки на внешней подвеске вертолетов Ка-32, Ми-8, Ми-26 и слива воды в различные очаги пожаров или в накопительные емкости на земле.

Заполнение ВСУ водой осуществляется путем забора воды на режиме висения вертолета из водоема глубиной не менее 1,5 м для ВСУ-5 и 3 м — для ВСУ-15. Время заполнения от 10 до 17 сек. Скорость слива 900 л/с.

Основные параметры	ВСУ-5	ВСУ-15
Диаметр (ширина), м	2,3	3,1
Полная длина, м	7	10
Высота емкости, м	3	3,5
Открытие клапана, секунд	8	8
Слив воды, секунд	6	17
С высоты, м	30	30
Ширина полосы, м	10 — 15	до 20
Длина полосы, м	75	230

Порядок применения вертолетов при тушении пожаров:

• при использовании стационарной установки ВСУ по интенсивному горению, необходимо помнить о том, что сброс воды может способствовать распространению пожара;
• стационарную установку горизонтального тушения на КА-32 рекомендуется применять только на путях распространения огня по фасаду здания, при условии, когда стволы подразделений пожарной охраны не введены внутрь здания на тушение очага пожара;
• при подлете к месту пожара необходимо учитывать тот факт, что конвективные потоки от низколетящего вертолета способствуют разлету дыма, искр и распространения огня;
• при тушении пожаров на открытых площадках большой площади, сбросы воды проводить по фронту горения на путях распространения пожара;
• в условиях городской застройки тушение с использованием ВСУ должно быть точечным, в места интенсивного горения в образовавшихся прогарах;
• после каждого сброса воды РТП проводит оценку эффективности, при необходимости дается корректировка руководителю полетов;
• при тушении водного транспорта (суда, дебаркадеры и т.д.) необходимо учитывать, что воздушные потоки от несущих винтов вертолета способствуют отклонению от курса пожарно-спасательных и спасательных плавательных средств, которые производят тушение пожаров и спасение людей.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

• вертикальные сбросы при работе личного состава на кровле и внутри здания, до вывода личного состава на безопасные позиции (с использованием водяных стволов с большим расходом, водопленочных экранов для защиты от тепловой энергии продуктов горения (выбросов пламени), воздействия механических факторов и т.д.).

II. Условия выполнения полетов вертолетов при тушении пожаров

Полеты выполняются в соответствии с требованиями Воздушного кодекса Российской Федерации, Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, приказа МЧС России от 20 ноября 2003 № 700 «Об утверждении инструкции по применению авиации в Министерстве Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий».

Полеты по экстренному реагированию на ЧС, связанные с тушением пожаров, выполняются при метеорологических условиях, соответствующих уровню подготовки командира вертолета, но не ниже:

днем: высота нижней границы облаков — 200 м; горизонтальная видимость — 2,0 км — для всех типов вертолетов;

---