Информационное письмо Ространснадзора от 02.07.2020 № 2

<О порядке эксплуатации на железнодорожном транспорте Российской Федерации железнодорожного подвижного состава, составные части которого не отвечают требованиям безопасности>

В Управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта поступила информация об эксплуатации на железнодорожном транспорте Российской Федерации железнодорожного подвижного состава, составные части которого не отвечают требованиям безопасности.

Установлено, что в период с 2003 по 2019 года производителями продукции железнодорожного назначения, осуществляющими деятельность на территории Российской Федерации, изготавливались литые детали тележек грузовых вагонов для нужд внутризаводского железнодорожного транспорта (рамы боковые и балки надрессорные). Указанные литые детали не предназначены для использования на железнодорожных путях общего и необщего пользования, так как не прошли процедуру обязательной сертификации.

На основании п. 3 ст. 46 федерального закона от 27.12.2002 № 184 «О техническом регулировании» (далее — Закон о техническом регулировании) Правительством Российской Федерации, до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов, утвержден Единый перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации (постановление Правительства РФ от 01.12.2009 № 982). Рама боковая и балка надрессорная тележки грузового вагона указаны в разделе 3183 Единого перечня продукции, подлежащей обязательной сертификации. Выпуск в обращение такой продукции на территории Российской Федерации возможен только при подтверждении ее соответствия в форме обязательной сертификации.

Как следует из п. 1 ст. 26 Закона о техническом регулировании обязательная сертификация осуществляется органом по сертификации, аккредитованным в соответствии с законодательством Российской Федерации об аккредитации в национальной системе аккредитации. Детали грузовых вагонов, перечень которых приложен к настоящему письму (не приводится), не имеют сертификатов, выданных органом по сертификации, аккредитованным в соответствии с требованиями законодательства. Правовые основания для их обращения и эксплуатации на железнодорожных путях общего и необщего пользования отсутствуют. Более того, отсутствие сертификатов, выданных в установленном порядке, не позволяет сделать вывод о безопасности такой продукции.

Управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предупреждает владельцев железнодорожного подвижного состава о недопустимости использования потенциально опасного железнодорожного подвижного состава и его составных частей.

Владельцам подвижного состава рекомендуется провести сверку идентификационных номеров литых деталей с прилагаемым перечнем и в целях предупреждения рисков возникновения транспортных происшествий исключить выход на инфраструктуру железнодорожного транспорта грузовых вагонов, укомплектованных потенциально опасными составными частями.

---