---
title: "Рекомендация N 141 Международной организации труда"
number: "141"
issuer: "Международная организация труда"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/141-mot-mezhdunarodnaya"
---

## Рекомендация N 141 Международной организации труда

# Рекомендация N 141 Международной организации труда

"О борьбе с вредными шумами в помещениях для экипажа и на рабочих местах на борту судов"

(Принята в г. Женеве 30.10.1970 на 55-ой сессии Генеральной конференции МОТ)


<div align="right">

<a id="p100001"></a>[неофициальный перевод]

</div>


<a id="p100002"></a>**МЕЖДУНАРОДНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА**

<a id="p100003"></a>**РЕКОМЕНДАЦИЯ N 141**
**О БОРЬБЕ С ВРЕДНЫМИ ШУМАМИ В ПОМЕЩЕНИЯХ ДЛЯ ЭКИПАЖА**
**И НА РАБОЧИХ МЕСТАХ НА БОРТУ СУДОВ**

<a id="p100004"></a>(Женева, 30 октября 1970 года)

<a id="p100005"></a>Генеральная конференция Международной организации труда,
<a id="p100006"></a>созванная в Женеве Административным советом Международного бюро труда и собравшаяся 14 октября 1970 года на свою пятьдесят пятую сессию,
<a id="p100007"></a>отмечая, что [Конвенция](https://bukva.ai/docs/konventsiya-92/statya-1) (пересмотренная) 1949 года о помещениях для экипажа устанавливает минимальные нормы в отношении помещений для экипажа на борту судов,
<a id="p100008"></a>учитывая, что в свете быстрых изменений как в конструкции, так и в использовании современных судов могут быть обеспечены возможности для дальнейшего улучшения помещений для экипажей,
<a id="p100009"></a>постановив принять ряд предложений по вопросу о помещениях для экипажа, что является вторым пунктом повестки дня сессии,
<a id="p100010"></a>решив придать этим предложениям форму рекомендации,
<a id="p100011"></a>принимает сего тридцатого дня октября месяца тысяча девятьсот семидесятого года нижеследующую Рекомендацию, которая может именоваться Рекомендацией 1970 года о помещениях для экипажа (борьба с шумами):
1. <a id="p100012"></a>1) Компетентные органы власти в каждой морской стране совместно с компетентными международными органами и представителями организаций судовладельцев и моряков должны анализировать результаты исследований проблемы шумов на борту судов с целью получения и обобщения данных, на основе которых в короткие сроки могут быть выработаны авторитетные критерии и нормы для разработки национальных правил, направленных на защиту моряков, по мере необходимости, от вредного действия шума.
2) <a id="p100013"></a>Такие исследования должны касаться:
<a id="p100014"></a>a) последствий воздействия чрезмерного шума для органов слуха, здоровья и удобства моряков;
<a id="p100016"></a>b) мер, которые должны предусматриваться для уменьшения шума на борту судов или для защиты органов слуха моряков.
2. <a id="p100018"></a>Компетентные органы власти в каждой морской стране должны в свете этих исследований разработать положения, направленные на уменьшение чрезмерного и вредного шума на борту судов и на защиту моряков от этого шума, как только это станет практически возможно.
3. <a id="p100019"></a>К числу мер в свете таких исследований можно было бы отнести следующие:
<a id="p100020"></a>a) инструктаж моряков, касающийся опасности для органов слуха и для здоровья вообще продолжительного воздействия шумов высокого уровня, а также касающийся правильного использования шумозащитных приспособлений и оборудования;
<a id="p100021"></a>b) предоставление при необходимости морякам, находящимся в машинном отделении, шумозащитных пробок или наушников, одобренных компетентными органами власти;
<a id="p100022"></a>c) уменьшение шума в каютах, столовых, комнатах отдыха и других помещениях для экипажа путем:
<a id="p100023"></a>i) расположения этих помещений возможно дальше от машин, помещений для рулевых механизмов, палубных лебедок, установок для вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха и от других машин и механизмов, производящих шум;
<a id="p100027"></a>ii) использования звукоизолирующих и других соответствующих звукопоглощающих материалов в конструкции и обшивке переборок, потолков и палуб в помещениях, являющихся источниками шума, и применения самозакрывающихся звуконепроницаемых дверей в помещениях, где расположены машины и механизмы;
<a id="p100033"></a>d) уменьшение уровня шума и борьба с шумом в машинных отделениях и других помещениях, где размещены механизмы, путем:
<a id="p100034"></a>i) устройства, когда это возможно, звукоизолированных постов централизованного управления для членов машинной команды;
<a id="p100037"></a>ii) изоляции, насколько это возможно, таких рабочих помещений как, например, механические мастерские, от общего шума машинного отделения;
<a id="p100040"></a>iii) мер для уменьшения шума работающих механизмов.



<a id="p100041"></a>

---