Положение об организации текущего ремонта судов речного флота силами судовых команд

(введено в действие Приказом Минречфлота РСФСР от 23.10.1968 № 126)

ПОЛОЖЕНИЕ

ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА СУДОВ РЕЧНОГО ФЛОТА СИЛАМИ СУДОВЫХ КОМАНД

Положение об организации текущего ремонта судов речного флота силами судовых команд разработано Главным управлением судового хозяйства и судоремонтных предприятий и Центральным проектно-конструкторским бюро МРФ.

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Организация текущего ремонта судов речного флота силами судовых команд имеет целью:

а) обеспечить круглогодовое использование основных кадров плавающего состава на выполнении заданий по эксплуатации и ремонту лота;

б) повысить роль и ответственность капитана, механика, командира, шкипера и каждого члена судовой команды за состояние технической эксплуатации и качество ремонта судна; сохранение судна в течение всего года в надлежащем техническом состоянии;

в) снизить стоимость ремонта;

г) повысить квалификацию членов судовых команд и обучить их судоремонтным специальностям с установлением им соответствующих тарифных разрядов.

2. Силами судовых команд производится текущий ремонт всех видов судов самоходного и технического флота и по возможности несамоходного.

В отдельных случаях силами судовых команд по договоренности между администрацией судна и предприятия с согласия владельца флота может выполняться и средний ремонт судов.

3. Ремонтные работы, подлежащие выполнению силами судовых команд, определяются перечнем, приведенным в приложениях 1 и 2 «Примерной номенклатуры работ, выполняемых силами судовых команд при ремонте судов самоходных и технического флота, а также металлических несамоходных барж».

Не относятся к ремонтным работам, выполняемым силами судовых команд, работы, производимые ими в период навигации в порядке обслуживания судна (технический уход, профилактические работы и т.п.).

Номенклатура работ, указанная в приложениях 1 и 2, не является обязательной к выполнению на каждом судне, а должна рассматриваться лишь как примерная, из которой силами судовой команды производятся только действительно необходимые работы для обеспечения нормальной эксплуатации и сохранения надлежащего технического состояния судна.

Разборка механизмов осуществляется только в объеме, необходимом для приведения судна в зимовочное состояние, осмотра рабочих поверхностей и выполнения ремонтных работ.

По номенклатуре работ, указанной в приложениях 1 и 2, по каждому судну в отдельности после дефектации устанавливается перечень работ, выполняемых силами судовой команды. Остальные работы (котельные, кузнечные, станочные и др.) передаются для выполнения производственным цехам предприятия (заводские работы).

4. Команде, участвующей в ремонте, могут быть переданы для выполнения и другие работы, сверх предусмотренных номенклатурой (приложения 1 и 2).

В частности, на судах, где имеются токарные станки и в составе судовой команды работники с квалификацией токаря, часть токарных работ может быть передана для выполнения силами судовой команды.

5. Текущий ремонт флота силами судовых команд на основе настоящего Положения осуществляется во всех ремонтных пунктах: судоремонтных и судоремонтно-судостроительных заводах, верфях, мастерских, ремонтно-эксплуатационных базах (РЭБах), пристанях, портах, по всем судам, независимо от места приписки их на техническое и хозяйственное обслуживание.

На судах, зазимовавших в случайных отстойных пунктах, ремонт силами судовых команд также организуется в соответствии с настоящим Положением.

II. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО РЕМОНТУ ФЛОТА СИЛАМИ СУДОВЫХ КОМАНД

6. Текущий ремонт самоходного и технического флота выполняется силами судовых команд.

В порядке исключения текущий ремонт самоходного и технического флота производится силами завода по согласованию с главным инженером пароходства (БУП).

7. Ремонтные работы по судам, выполняемые силами судовых команд, осуществляются или по каждому судну в отдельности его командой под непосредственным руководством администрации судна, или по группе судов (групповой метод ремонта) силами бригады под руководством бригадира, назначаемого предприятием — исполнителем ремонта из состава администрации данной группы судов.

При групповом методе ремонта судов в состав ремонтной бригады, наряду с рядовыми членами судовых команд, включаются капитаны, командиры, механики, шкиперы судов.

В этой бригаде организуются специализированные группы по отдельным видам ремонтных работ.

8. Ремонтные ведомости, основные и дополнительные, по текущему ремонту судов, включая работы, выполняемые силами судовых команд, составляются и калькулируются в порядке и в сроки, установленные в главе III «Документации для производства ремонта судов» раздела V «Правил ремонта судов внутреннего плавания Министерства речного флота РСФСР», введенных в действие приказом МРФ от 24 сентября 1962 г. № 200, и утверждаются по представлению предприятия, к которому приписаны ремонтируемые суда, владельцем флота (пароходством, БУП и др.).

9. По указанию администрации судна отдельные работы по текущему ремонту выполняются членами судовой команды в период навигации, перед постановкой судна на зимний ремонт.

Выполненные судовой командой ремонтные работы включаются капитаном и механиком судна в ремонтную ведомость (единую или индивидуальную) предстоящего зимнего ремонта судна с отметкой об их выполнении и оценкой качества выполненных работ. Затраты по этим работам калькулируются в обычном порядке и включаются в общую стоимость текущего ремонта судна силами судовых команд.

10. Определение потребности и своевременное оформление заказа и заявок на сменные и запасные детали и узлы к предстоящему текущему ремонту судов осуществляют капитаны, механики, командиры этих судов в порядке, установленном в главе II раздела V, «Правил ремонта судов внутреннего плавания Министерства речного флота РСФСР».

Администрация предприятия — исполнителя ремонта обеспечивает выполнение этих заказов и заявок к началу ремонта судна. Обеспечение технической документацией судов, намеченных к текущему ремонту силами судовых команд, в соответствии с пунктом 4, д «Временного положения о техническом и хозяйственном обслуживании РЭБами и судоремонтными заводами судов пароходств, приписанных к этим предприятиям» осуществляется предприятиями — исполнителями ремонта.

11. Установление по судам текущего ремонта, выполняемого силами судовых команд, оптовых цен, объемов финансирования, трудоемкости и затрат на рабочую силу и материалы владельцы флота (пароходства, БУП) и предприятия — исполнители ремонта производят по утвержденным в установленном порядке для отдельных проектов (типов) судов расчетным измерителям стоимости текущего ремонта этих судов силами судовых команд.

Расчетные измерители на ремонт судов силами судовых команд разрабатываются: по серийным судам централизованно и утверждаются министерством, а по несерийным и прочим судам — службами судового хозяйства пароходств и отделами механико-судовой службы БУП и утверждаются главными инженерами пароходств, заместителями начальников БУП.

12. Расчетный измеритель стоимости текущего ремонта судна силами судовых команд включает как стоимость работ, непосредственно производимых судовой командой, так и стоимость заводских работ, выполняемых производственными цехами предприятия, и определяется по следующим расходным статьям и нормативам.

1. Основная заработная плата по тарифу за ремонтные работы, непосредственно выполняемые судовой командой, рассчитываемая исходя из утвержденных для промышленных предприятий МРФ норм расхода рабочего времени и тарифных ставок (ЕРВ, прейскурант оптовых цен на судоремонтные работы и др.).

2. Материалы на ремонтные работы, непосредственно выполняемые судовой командой, расход которых в натуральном и стоимостном выражении определяется по утвержденным для предприятий МРФ нормам расхода (ЕРВ прейскурант оптовых цен на судоремонтные работы и др.) и оптовым ценам промышленности, введенным в действие с 1 июля 1967 г., с учетом транспортно-заготовительных расходов в размере 11% к стоимости материалов в оптовых ценах промышленности.

3. Накладные расходы, включающие оплату услуг предприятия по ремонтным работам, выполняемым судовой командой, доплаты, дополнительную заработную плату и отчисления на социальное страхование по нормативу 78% от заработной платы членов судовых команд по тарифу, определенной в статье 1.

4. Внепроизводственные расходы предприятия — по нормативу 1,2% к затратам по статьям 1 - 3.

5. Дополнительные работы в размере 10% суммы статей 1 - 4.

Итого по разделу А — устанавливается суммированием показателей статей 1 - 5.

Примечание. В соответствии с пунктом 4, б письма МРФ № 76 от 29 июня 1967 г. прибыль на затраты по ремонтным работам, выполняемым непосредственно судовыми командами (статьи 1 - 5 раздела А), не начисляется.

1. Полная себестоимость работ, выполняемых производственными цехами предприятия (заводские работы), рассчитываемая по ЕРВ или индивидуальным калькулированием, с оценкой расхода материалов в ценах, введенных в действие с 1 июля 1967 г., и по нормативам накладных и внепроизводственных расходов, принятых в ЕРВ, соответственно — 180% к заработной плате производственных рабочих по тарифу и 1,3% к заводской себестоимости.

2. Прибыль по нормативу 13,8% к полной стоимости (ст. 1 раздела Б).

Итого по разделу Б — устанавливается суммированием показателей статей 1 - 2.

Всего расчетный измеритель стоимости текущего ремонта судна силами судовых команд — устанавливается суммированием показателей разделов А и Б с применением коэффициентов, учитывающих местные условия ценообразования (приложения 6 и 7 к письму МРФ № 76 от 29 июля 1967 г.).

13. Расчетные измерители стоимости текущего ремонта серийных судов, выполняемого силами судовых команд, приведенные в приложении 3 настоящего Положения, определены на основе утвержденных Министерством речного флота единых ведомостей текущего ремонта (ЕВР), разработанных в ценах, действовавших до 1 июля 1967 г., и поправочных коэффициентов для пересчета действующих ЕВР в цены, введенные с 1 июля 1967 г. (приложения 4 и 5 к письму МРФ № 76 от 29 июля 1967 г.).

Расчетные измерители приложения 3 являются едиными для всех предприятий и организаций Министерства речного флота.

Для текущего ремонта серийных судов силами судовых команд, на которые разработаны ЕВР в ценах, действующих с 1 июля 1967 г., расчетными измерителями стоимости является определенная в этих единых ремонтных ведомостях общая стоимость ремонтных работ (заводских и выполняемых силами судовых команд).

Расчетные измерители, а также показатели трудоемкости и расхода основных материалов в натуральном выражении по текущему ремонту несерийных судов силами судовых команд (не включенных в приложение 3 к настоящему Положению) разрабатываются и утверждаются пароходствами, бассейновыми управлениями пути. Эти измерители и показатели разрабатываются применительно к расчетным измерителям, изложенным в приложении 3 для аналогичных судов, или на основе составленных типовых ремонтных ведомостей, руководствуясь приведенными в пункте 12 настоящего Положения нормативами накладных и внепроизводственных расходов и прибыли.

14. В отдельных случаях, в зависимости от объема работ по текущему ремонту, выполняемого силами судовых команд, определившегося при постановке судна на ремонт, установленные расчетные измерители трудоемкости и стоимости уточняются.

Указанное уточнение производится в пределах расчетного измерителя стоимости текущего ремонта в целом и утверждается владельцем флота или уполномоченным пароходства (БУП).

15. Администрация судов, ремонтируемых силами судовых команд, выделяет из состава команды работников для выполнения ремонта судна. Численность и заработная плата судовой команды определяется исходя из установленной расчетными измерителями для отдельных типов судов трудоемкости и планового фонда заработной платы, определяемого в соответствии с порядком, установленным в разделе V настоящего Положения.

Список членов судовой команды, оставленных администрацией для выполнения ремонта судна, с указанием занимаемой в навигационный период должности и судоремонтной специальности представляется планово-производственному отделу предприятия — исполнителя ремонта с приходом судна на ремонт на согласование и утверждение руководителем предприятия.

Капитаны, командиры, механики и шкиперы судов обязаны в навигационный период провести соответствующую подготовку членов судовой команды, которые будут участвовать в ремонте судна в межнавигационный период: прикрепление их к отдельным механизмам, ознакомление с предстоящим объемом работ и обучение приемам ремонтных работ.

16. Период участия отдельных членов команды в ремонте судов определяется администрацией судна по схеме расчета, приведенного в приложении 4.

Расчет численности и фонда заработной платы членов экипажа, оставленных для ремонта судна, производится по должностным окладам команды без учета районных коэффициентов к заработной плате.

Сравнение фактически израсходованного фонда заработной платы с плановым на предмет определения 10% доплаты производится также без применения этих коэффициентов.

17. Руководитель ремонта флота силами судовых команд с администрацией судна, на основе расчета длительности периода работы отдельных членов судовой команды (см. пункт 16 настоящего Положения) и учета предстоящего предоставления им очередных отпусков и отгула за отработанные в навигационный период выходные и праздничные дни, под руководством и по согласованию с начальником планово-производственного отдела (ППО) предприятия составляют график выполнения ремонтных работ силами судовой команды.

Этот график составляется по каждому судну в отдельности или на группу судов (при групповом методе ремонта) по форме, приведенной в приложении 5.

Сроки окончания работ должны быть согласованы с графиком соответствующих заводских работ по данному судну и увязаны со сроком сдачи судна в технической готовности. По весенним работам сроки их выполнения должны быть установлены с учетом срока сдачи судна в эксплуатационной готовности.

В случае необходимости по отдельным судам ремонт может прерываться с тем, чтобы в первом периоде ремонта дать возможность цехам изготовить дополнительно заказанные детали и выполнить другие заводские работы, а окончание ремонта организовать после предоставления всей команде или части ее отпусков и отгула.

График выполнения ремонтных работ силами судовой команды утверждается руководителем предприятия по месту ремонта судна.

18. Администрация судна (капитан, механик, командир и шкипер), а при групповом методе ремонта — бригадир:

а) устанавливает задание членам судовой команды на выполнение отдельных ремонтных работ, определяет расход рабочего времени и сроки выполнения, осуществляет приемку выполненных работ;

б) несет ответственность за качественное выполнение судовыми командами всех ремонтных работ в сроки, установленные графиком, и соблюдение утвержденных лимитов затрат на ремонт;

в) получает от предприятия необходимые для ремонтных работ, выполняемых силами судовых команд, материалы в пределах установленных лимитов;

г) проводит инструктаж по технологии выполнения ремонтных работ;

д) принимает непосредственное участие в выполнении ремонтных работ;

е) несет ответственность за своевременную сдачу судна в технической готовности и в эксплуатацию;

ж) представляет предприятию (руководителю ремонта флота силами судовых команд) в установленные сроки отчетные данные о ходе выполнения ремонтных работ;

з) производит, по мере выполнения предприятием заводских работ для судна, приемку этих работ.

19. Приемка судов в технической готовности и в эксплуатацию производится в порядке, установленном «Правилами сдачи судов внутреннего плавания в ремонт и приемки их из ремонта».

Сдача судов в эксплуатацию в обязательном порядке оформляется актом комиссии, назначенной владельцем флота. Выход в эксплуатацию судна без акта приемки запрещается.

20. Члены судовой команды, оставленные для производства зимнего ремонта судна, зачисляются в штат предприятия — исполнителя ремонта, при котором зимует судно, подчиняются правилам внутреннего распорядка, действующим на предприятии, и учитываются в списочном составе его рабочих.

Члены судовой команды, выполняющие текущий ремонт судов силами судовых команд, состоят в списочном составе рабочих предприятия только тот период, в течение которого предприятие выплачивает им заработную плату за работу по ремонту судна. Если члену судовой команды, после зачисления его в списочный состав рабочих предприятия, предоставляется отпуск и отгул за проработанные в навигационный период выходные и праздничные дни, оплачиваемые за счет основной эксплуатационной деятельности, то время нахождения этого члена судовой команды в отпуске или отгуле учитывается не в списочном составе рабочих предприятия, а по основной эксплуатационной деятельности, по категории «Плавсостав».

Предоставление отпусков и отгула членам судовых команд производится администрацией судна по согласованию с руководителем предприятия, на котором ремонтируется судно.

Члены судовой команды, участвовавшие в межнавигационном ремонте своих судов, по окончании этого ремонта переключаются администрацией предприятия, на котором ремонтируется судно, на другие судоремонтные работы.

III. УСЛУГИ ПРЕДПРИЯТИЙ ПРИ РЕМОНТЕ ФЛОТА СИЛАМИ СУДОВЫХ КОМАНД

21. Текущий ремонт судов, приписанных на хозяйственное и техническое обслуживание к РЭБам и заводам, производится как при выполнении его силами судовых команд, так и цехами предприятия на основе «Временного положения о техническом и хозяйственном обслуживании ремонтно-эксплуатационными базами флота и судоремонтными заводами судов пароходств, приписанных к этим предприятиям», утвержденного Министерством речного флота 11 ноября 1967 г., без заключения с владельцами флота (пароходствами; БУП) договора на ремонт.

Примечание. Заводы и ремонтно-эксплуатационные базы заключают договоры на межнавигационный ремонт с предприятиями, к которым приписаны эти суда, или с владельцами флота только на случайно зазимовавшие суда, приписанные к другим пароходствам и предприятиям.

22. В заключаемых с предприятиями, к которым приписаны суда, или с владельцами флота договорах на межнавигационный текущий ремонт предприятия-исполнители по случайно зазимовавшим судам, ремонтируемым силами судовых команд, дополнительно указывают:

а) перечень судов, ремонтируемых судовыми командами, стоимость ремонтных работ по каждому судну — общую и в том числе работ, выполняемых судовыми командами;

б) услуги, оказываемые предприятиями — исполнителями ремонта судовым командам при выполнении ими ремонтных работ по судну.

23. Предприятия — исполнители ремонта судов обязаны:

а) обеспечивать в цехах всем работающим членам судовых команд рабочие места, оборудованные всем необходимым для выполнения работ (верстаками с ящиками для инструмента, тисками, освещением и т.п.);

б) обеспечивать судовые команды достаточным количеством исправного инструмента и приспособлений;

в) предоставлять судовым командам для пользования цеховое оборудование: горны, приводные точила, шабровочные и разметочные плиты, различные приспособления и механизированные устройства, применяемые при ремонте, подъемно-транспортные средства и т.п.;

г) производить выдачу со складов предприятия материалов для работ, выполняемых командой.

Обеспечение судна необходимыми для ремонта материалами производится предприятием в пределах нормативов, установленных в приложении 6 к настоящему Положению или в единых ремонтных ведомостях, по требованиям, подписанным капитаном, командиром, механиком, шкипером или бригадиром по ремонту группы судов;

д) обеспечивать транспортом перевозки материалов на суда и тяжелых (весом 100 кг и более) деталей с судов в цехи и обратно;

е) обеспечивать подачу на суда сжатого воздуха для работ пневматическим инструментом, а также силовой электроэнергии.

Примечание. Проводка сети электроосвещения на суда и стоимость электроэнергии для наружного освещения судов относятся за счет сметы по отстою флота;

ж) обеспечивать судовые команды необходимыми приспособлениями и средствами защиты в соответствии с требованиями техники безопасности и охраны труда;

з) обслуживать судовые команды аппаратом предприятий по выдаче заработной платы и пр.;

и) предоставлять командам судов жилую площадь и коммунальные услуги с оплатой их в соответствии с действующими положениями;

к) оказывать техническую помощь судовым командам в выполнении ремонтных работ;

л) вести учет выполнения ремонта силами судовых команд;

м) инструктировать команду по безопасным методам выполнения работ.

24. Затраты предприятия, связанные с предоставлением услуг, перечисленных в пункте 23, а также с доплатами, дополнительной заработной платой и отчислениями на социальное страхование по основной заработной плате членов судовых команд, покрываются за счет включенных в утвержденные расчетные измерители стоимости текущего ремонта судов силами судовых команд накладных и внепроизводственных расходов по нормативам пункта 12 настоящего Положения и графам 10 и 12 приложения 3.

В тех случаях, когда у предприятий — исполнителей ремонта удельный вес стоимости работ по текущему ремонту судов, непосредственно выполняемых судовыми командами (без стоимости заводских работ), в годовом объеме всей валовой продукции предприятия в действующих оптовых ценах составляет 20% и более, накладные и внепроизводственные расходы при определении стоимости ремонта по работам, выполняемым силами судовых команд, принимаются не по нормативам пункта 12, а как установлено в утвержденном техпромфинплане этих предприятий.

Для этих предприятий соответственно корректируются расчетные измерители стоимости текущего ремонта судов силами судовых команд как установленные в приложении 3 к настоящему Положению и в ЕВР, которые разработаны в ценах, введенных с 1 июля 1967 г., так и утвержденные пароходствами, БУП для несерийных судов.

25. Ответственность за предоставление судовым командам, осуществляющим ремонт флота своими силами, всех видов услуг, перечисленных в пункте 23, организацию техники безопасности и охраны труда, создание им соответствующих условий для успешного выполнения ремонтных работ, равно как за своевременное и качественное выполнение заводских работ, обеспечение судов сменными деталями и за своевременный выпуск всех судов из судоремонта несут руководители предприятий — исполнителей ремонта.

26. Для обеспечения надлежащей организации выполнения ремонтных работ силами судовых команд и осуществления постоянного технического и хозяйственного руководства на предприятиях организуется отдельный производственный участок, возглавляемый:

на заводах и ремонтно-эксплуатационных базах, имеющих цехи технической эксплуатации, — начальником цеха технической эксплуатации;

на заводах и в мастерских, у которых нет цехов (отделов) технической эксплуатации, — линейным механиком, групповым механиком, механиком-наставником или капитаном-наставником, назначаемым администрацией предприятия по согласованию со службой судового хозяйства пароходства (БУПа).

Руководитель ремонта судов силами судовых команд осуществляет:

а) руководство ремонтом судов силами судовых команд;

б) обеспечение своевременного составления и согласования с ППО предприятия графиков ремонта судов силами судовых команд и выполнения работ в установленные этим графиком сроки;

в) организацию бесперебойного снабжения участвующих в ремонте членов судовых команд всем необходимым для проведения ремонта (инструментом, сменными частями, полуфабрикатами, материалами и т.п.);

г) оперативный учет и контроль за ходом ремонта судов силами судовых команд по срокам, качеству, технической готовности, по расходованию фондов заработной платы и материалов;

д) представление ППО отчетности о ходе ремонта по установленной форме;

е) организацию сдачи судов в техническую готовность и в эксплуатацию после окончания ремонта;

ж) табельный учет явки судовых команд на работу.

Для выполнения этих работ на указанном участке используется линейный аппарат службы судового хозяйства пароходства, бассейнового управления пути, а также соответствующие работники цехов технической эксплуатации.

Этот обслуживающий персонал содержится за счет тех же источников финансирования, что и в навигационный период.

IV. ПЛАНИРОВАНИЕ, ФИНАНСИРОВАНИЕ И УЧЕТ

27. Пароходства, бассейновые управления пути, владельцы флота финансирование текущего ремонта судов силами судовых команд планируют в действующих оптовых (отпускных) ценах. Эти действующие оптовые цены определяются пересчетом расчетных измерителей (графа 15 приложения 3 настоящего Положения или, утвержденных пароходством, БУП) с уточнением их, при необходимости, в порядке, установленном пунктом 14 настоящего Положения, на коэффициент, учитывающий местные условия ценообразования.

Действующими коэффициентами, учитывающими местные условия ценообразования, являются:

а) для пароходств и Главводпути, — установленные в приложении 5 к письму МРФ № 76 от 29 июня 1967 г.;

б) для судоремонтных предприятий — рекомендованные в приложении 7 к указанному письму № 76 или утвержденные для них пароходствами и бассейновыми управлениями пути.

Эти же коэффициенты, учитывающие местные условия ценообразования, применяются к расчетным измерителям стоимости текущего ремонта серийных судов силами судовых команд, по которым ЕВР разработаны в ценах, введенных с 1 июля 1967 г.

По судам, для которых нет единых ремонтных ведомостей и утвержденных пароходствами (БУП) расчетных измерителей, стоимости текущего ремонта силами судовых команд устанавливаются по утвержденным индивидуальным ремонтным ведомостям.

Калькулирование этих ремонтных ведомостей производится:

по работам, выполняемым силами судовых команд, — в порядке и по нормативам, установленным в разделе А пункта 12 настоящего Положения;

по заводским работам — по утвержденному МРФ прейскуранту оптовых цен на судоремонтные работы, а по работам, не охваченным этим прейскурантом, — методом индивидуального калькулирования.

В соответствии с действующим порядком расчетов по зимнему судоремонту между заказчиками — владельцами флота и предприятиями-исполнителями договорная стоимость (цена) ремонта судна, выполняемого силами судовой команды, уточняется после завершения ремонта за счет дополнительных и исключаемых работ.

Уточненная стоимость текущего ремонта судов, выполняемого с участием команд, не может быть выше расчетных измерителей, приведенных в приложении 3 или в ЕВР.

28. Текущий ремонт судов силами судовых команд включается в годовые планы зимнего судоремонта по владельцам и исполнителям ремонта по строке «Текущий ремонт флота» по видам флота с выделением «В том числе» отдельной строкой показателей: количество, мощность, грузоподъемность и стоимость работ, непосредственно выполняемых судовыми командами (без стоимости заводских работ).

29. Текущий ремонт судов силами судовых команд (работы заводские и выполняемые судовыми командами) относится к работам промышленного характера и предприятиями — исполнителями ремонта планируется и учитывается по показателям, которые действуют для других видов продукции (судостроение, капитальный ремонт флота и др.).

Показатели товарной и реализуемой продукции планируются и учитываются в действующих оптовых ценах предприятия, а валовая продукция — также в неизменных оптовых ценах на 1 июля 1967 г.

Для предприятий — исполнителей ремонта объектом производственного планирования и оперативного учета производства является каждое ремонтируемое силами судовой команды судно. При этом планирование и оперативный учет ремонтных работ по судну ведутся раздельно по заводским работам и работам, выполняемым судовыми командами.

30. Объем валовой продукции в неизменных оптовых ценах предприятия на 1 июля 1967 г. по текущему ремонту судов силами судовых команд определяется как произведение количества судов соответствующих проектов (типов) на их неизменные оптовые цены на 1 июля 1967 г.

Неизменные оптовые цены на 1 июля 1967 г. для отдельных проектов (типов) судов определяются в следующем порядке.

Установленные в графе 15 приложения 3 расчетные измерители стоимости с уточнением их при необходимости, в порядке, предусмотренном в пункте 14 настоящего Положения, умножаются на два коэффициента:

а) приведенный в графе 16 приложения 3, учитывающий разницу в нормативах ЕВР для заводских работ и работ, выполняемых судовыми командами, по накладным и внепроизводственным расходам и прибыли;

б) приведенный и приложениях 6 и 7 к письму МРФ № 76 от 29 июня 1967 г., учитывающий местные условия ценообразования.

В таком же порядке определяются неизменные оптовые цены на 1 июля 1967 г. на суда, расчетные измерители по которым утверждены пароходством, БУП.

Неизменная оптовая цена на 1 июля 1967 г. по этим типам (проектам) судов может быть также рассчитана умножением их действующей оптовой цены (см. пункт 27) на коэффициент, учитывающий разницу в нормативах ЕВР для заводских работ и работ, выполняемых судовыми командами (графа 16 приложения 3).

Стоимость ремонта судов, определенная в этих ЕВР, умножается на оба приведенных в подпункте А пункта 30 коэффициента, значение которых будет даваться в этих единых ремонтных ведомостях.

По серийным судам, единые ведомости ремонта которых разработаны в ценах, действовавших до 1 июля 1967 г., стоимость, установленная в этих ЕВР, умножается на два коэффициента:

а) поправочный — для пересчета действующих ЕВР в цены, введенные с 1 июля 1967 г.;

б) учитывающий местные условия ценообразования.

Значения этих коэффициентов для отдельных типов судов, пароходств и судоремонтных предприятий приведены в приложениях 4, 6 и 7 к письму МРФ № 76 от 29 июня 1967 г.

По серийным судам, для которых единые ведомости ремонта разработаны в ценах, введенных с 1 июля 1967 г., стоимость, установленная в этих ЕВР, умножается на коэффициент, учитывающий местные условия ценообразования (приложения 6 и 7 к письму МРФ № 76 от 29 июня 1967 г.).

2

Накладные и внепроизводственные расходы в калькуляции ремонтной ведомости по работам, выполняемым силами судовых команд, пересчитываются по нормативам, установленным для этих расходных статей в утвержденном техпромфинплане предприятия — исполнителя ремонта, и на пересчитанную полную себестоимость начисляется прибыль в размере 13,8%.

Примеры расчета неизменных оптовых цен на 1 июля 1967 г. по текущему ремонту судов силами судовых команд приводятся в приложении 7 настоящего Положения.

31. Оперативное планирование ремонтных работ, выполняемых силами судовых команд, осуществляется ППО и цехом технической эксплуатации (производственным участком по этому виду ремонта) на основании графиков работ по ремонту отдельных судов (см. приложение 5).

Ежемесячно в сроки, действующие для составления планов, ППО предприятия составляет план работ для участка по ремонту судов силами судовых команд.

Оперативный учет выполнения ремонтных работ силами судовой команды осуществляется администрацией судна на основании регулярной отметки непосредственно в ремонтной ведомости законченных работ и процентовки незаконченных работ за отчетный период.

Этот учет ведется в сметных часах.

Руководитель ремонта судов силами судовых команд проверяет выполнение работ и составленные отчеты по судам.

В установленные по предприятию сроки администрация судна представляет данные по судну начальнику участка по ремонту судов силами судовых команд, а последний — ППО предприятия.

32. Оперативный учет расхода фонда заработной платы и материалов, предусмотренных на выполнение текущего ремонта судна силами судовых команд, осуществляется капитаном, командиром и механиком судна.

33. Оперативная отчетность предприятия по ремонту судов, выполняемому силами судовых команд, представляется в пароходства и БУП в установленном порядке (по судам в целом), включая заводские работы, в составе действующей отчетности по зимнему судоремонту.

34. Учет фактических затрат по текущему ремонту судов силами судовых команд ведется предприятием раздельно по работам, выполняемым судовыми командами, и заводским работам, выполняемым производственными цехами предприятия (без участка саморемонта).

В бухгалтерском учете на ремонтные работы, выполняемые судовыми командами, накладные расходы (расходы по содержанию и эксплуатации оборудования, общецеховые и общезаводские) и внепроизводственные расходы относятся по нормативам, установленным в пункте 12.

Учет по судам, приписанным на техническое и хозяйственное обслуживание предприятием, ведется по установленным видам флота, а по судам смежных пароходств и БУПов — также по владельцам флота.

35. Затраты на ремонт флота, выполняемый силами судовых команд, как и затраты на заводские ремонтные работы, производятся за счет сметы эксплуатационных расходов на содержание флота по статье «Текущий ремонт флота».

36. В годовых отчетах владельцев флота по судоремонту, в формах № Б-10 и Б-11, отчетные показатели по текущему ремонту судов силами судовых команд помещают за итогом разделов «Б» и «В», «В том числе».

V. ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА

37. Оплата труда плавающего состава, осуществляющего ремонт судов своими силами, повременная.

За время выполнения ремонта работникам, участвующим в нем, выплачивается заработная плата в размере 90% должностных окладов.

38. Расходы по выплате заработной платы указанным работникам относятся:

по судам, где члены команды работают без совмещения профессий, 80% должностного оклада — за счет средств на заработную плату по ремонту судна и 10% должностного оклада — за счет средств по зимнему отстою флота;

по судам, где члены команды совмещают профессии, 70% должностного оклада — за счет средств на заработную плату по ремонту судна и 20% должностного оклада — за счет средств по зимнему отстою флота.

Фонд заработной платы судовой команды за текущий ремонт судна силами судовых команд определяется:

а) по серийным судам — в сумме, установленной в ЕВР и приведенной в составе расчетных измерителей стоимости (графа 9 приложения 3 настоящего Положения);

б) по несерийным судам, для которых имеются утвержденные пароходством, БУП расчетные измерители стоимости, — в сумме, установленной в этих расчетных измерителях;

в) по несерийным судам, для которых нет расчетных измерителей, — в сумме, установленной в утвержденных индивидуальных ремонтных ведомостях.

39. При качественном выполнении работ по ремонту судна (группы судов) в срок или досрочно, а также при условии отсутствия перерасхода фонда заработной платы на ремонт судна (группы судов) работникам, принимавшим участие в ремонте, производится доплата до 100% их должностных (навигационных) окладов за все время участия в ремонте.

Эта доплата производится в два приема:

а) после сдачи судна в технической готовности (за период времени производства работ по приведению судна в техническую готовность);

б) после сдачи судна в эксплуатацию (за период времени производства весенних работ).

Каждому работнику доплата производится пропорционально фактически отработанному времени на ремонте.

Доплата до 100% должностных окладов работникам плавающего состава за качественное выполнение работ по ремонту судна (группы судов) в срок или досрочно производится за счет неизрасходованной суммы по заработной плате на ремонт.

В тех случаях, когда неизрасходованной суммы заработной платы на ремонт недостаточно, часть доплаты производится за счет средств по зимнему отстою флота.

40. Капитаны, командиры, механики и шкиперы, руководящие ремонтом судов, а также боцманы пассажирских и грузо-пассажирских судов за время производства ремонта получают зарплату из расчета 90% должностного оклада. При качественном выполнении работ по ремонту судна (группы судов) в срок или досрочно и при отсутствии перерасхода фонда заработной платы на ремонт судна (группы судов) им производится доплата до 100% должностных окладов.

Доплата производится в те же сроки, как и работникам, участвующим в ремонте.

В тех случаях, когда по графику ремонта судна производство работ, связанных с приведением в техническую готовность, и весенних работ осуществляется с перерывами, доплата производится только за время ремонта. За время перерывов в ремонте доплата не производится.

Заработная плата и доплата до 100% должностного оклада капитанам, командирам, механикам и шкиперам, руководящим ремонтом судна (группы судов), а также боцманам пассажирских и грузо-пассажирских судов выплачиваются за счет средств по зимнему отстою флота.

41. Работники плавсостава за период работы на ремонте своего судна, за качественное и досрочное выполнение ремонта судна, премируются из фонда материального поощрения, создаваемого из отчислений от прибыли, наравне с работниками завода в соответствии с положением, утвержденным руководством предприятия.

VI. ОСЕННЯЯ ЗАВОДСКАЯ ПРОФИЛАКТИКА

42. Организация осенней профилактики судов силами судовых команд имеет целью уменьшение количества одновременно ремонтируемых на предприятиях судов в межнавигационный период, улучшение организации их ремонта и сдачу в эксплуатацию в установленные сроки.

43. Осенней профилактике подлежат суда:

а) выполнившие силами судовых команд установленные планы работ летней профилактики;

б) имеющие удовлетворительное состояние корпуса, не вызывающее необходимости подъема на слип;

в) имеющие удовлетворительное техническое состояние вспомогательных механизмов, не нуждающихся в ремонте в межнавигационный период для обеспечения бесперебойной работы в последующую навигацию;

д) обеспеченные к началу профилактики необходимыми сменными деталями и основными материалами для выполнения ремонтных работ.

44. Объем и номенклатура ремонтных работ, подлежащих выполнению при осенней профилактике судов, устанавливаются судовой администрацией на основании действующих единых ведомостей ремонта из расчета обеспечения по окончании профилактики сдачи судов в техническую готовность.

45. Систематическая проверка качества ремонта судов в период осенней профилактики осуществляется групповыми механиками, механиками-наставниками и капитанами-наставниками. При этом по главным и вспомогательным двигателям и другим судовым механизмам, ремонтируемым силами судовых команд, администрация ремонтируемых судов заполняет карты технических замеров установленного образца, правильность которых проверяется групповыми механиками и представляется начальнику цеха технической эксплуатации на утверждение.

46. Отбор судов текущего ремонта, подлежащих осенней профилактике силами судовых команд, производится линейным аппаратом пароходства и цехом технической эксплуатации с привлечением администрации судна.

47. Администрация судов, подлежащих осенней профилактике, одновременно с подготовкой ремонтных ведомостей составляет план-график профилактических работ, выполняемых силами судовой команды в навигационный период. Для выполнения профилактических работ силами судовых команд в навигационный период используются материалы, получаемые судном по эксплуатационным расходам.

48. Администрация судов, проходящих осеннюю профилактику, обязана в навигационный период провести соответствующую подготовку членов судовой команды:

а) ознакомление команды с объемом навигационных профилактических работ и номенклатурой осенних работ;

б) закрепление за членами команды отдельных механизмов для выполнения в навигационный период возможной части ремонтных работ при профилактиках.

49. Планирование, финансирование и учет осуществляются в порядке, изложенном в разделе IV настоящего Положения.

50. Оплата работникам судовых команд и администрации судов, участвующих в осенней профилактике, производится в порядке и по условиям, изложенным в разделе V настоящего Положения.

Приложение 1

ПРИМЕРНАЯ НОМЕНКЛАТУРА РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ СИЛАМИ СУДОВЫХ КОМАНД ПРИ РЕМОНТЕ СУДОВ САМОХОДНЫХ И ТЕХНИЧЕСКОГО ФЛОТА

№ п/п	Наименование элементов судна и механизмов	Примерная номенклатура работ
1	2	3
1	Общесудовые работы
		1. Установка трапов, подмостей и разборка их после окончания ремонта
		2. Упаковка контрольно-измерительных приборов для отправки их на ремонт
		3. Перемещение деталей, кроме тяжелых весом 100 кг и выше, и доставка мелких деталей в цех и обратно
2	Дерево в составе корпуса и надстроек
	1. Настилы палубные	Мелкий ремонт
	2. Внутренняя обшивка жилых и служебных помещений в надстройках и корпусе	Мелкий ремонт с заменой отдельных небольших участков обшивки
	3. Внутренняя обшивка грузовых трюмов	Частичная переборка слани и щитов с заменой отдельных щитов и деталей
	4. Деревянные надстройки	Ремонт поврежденных мест с частичной заменой
	5. Деревянные поделки по корпусу	1. Ремонт деревянного планширя и деревянной обшивки фальшбортов
		2. Ремонт деревянных ворот и решеток в пролетах и проходах
		3. Ремонт обносных решеток и решеток кринолина
	6. Окна и двери	1. Ремонт и перестановка дверей и оконной фурнитуры
		2. Замазка стекол
		3. Смена и перестановка дверных и оконных скобяных изделий
	Прочие мелкие ручные работы
		1. Ремонт деревянных трапов, ларей, переносных лестниц и т.п.
		2. Ремонт половых решеток в душе, уборных, а также около механизмов
		3. Ремонт и постановка заплат на крытых равентухом крышах и провизионных ларях
3	Санитарно-гигиенические помещения
		1. Ремонт металлической обшивки душевых, бань, уборных, ледников и др.
		2. Перестановка раковин умывальников, писсуаров, унитазов, ванн, напорных баков и фильтров с очисткой и зарядкой
4	Окрасочные и цементировочные работы
	1. Корпус	Очистка, грунтовка, шпаклевка и окраска корпуса внутри и надводной части снаружи
	2. Надстройка и рубки	Окраска всех металлических и деревянных частей
	3. Привальный брус	Окраска с трех сторон
	4. Пассажирские помещения: каюты, салон и коридоры. Жилые и служебные помещения в корпусе и надстройках и их оборудование	Окраска
	5. Санитарно-бытовые помещения	Исправление и замена цементировки и окраска
	6. Палубы и полы	Очистка, грунтовка и окраска
	7. Дельные вещи. Судовые устройства. Палубные механизмы. Главные и вспомогательные механизмы машинного, моторного и котельного отделений. Специальные устройства (для судов технического флота). Снабжение и инвентарь		Окраска
	8. Системы и трубопроводы	Исправление изоляции и окраска
5	Судовые устройства и палубные механизмы
	А. Судовые устройства
	1. Рулевое	Осмотр и регулировка с заменой отдельных деталей
	2. Якорное	Проверка якорных цепей. Замена износившихся вертлюгов, скоб, стопоров, жвака-галса, а также деталей фишбалок и крамболов и подготовка к сдаче
	3. Шлюпочное	Замена изношенных деталей шлюпбалок: блоков, тросов, коушей и др., а также деталей механизма подъема шлюпок и подготовка к сдаче
	4. Грузовое	Осмотр всего устройства. Замена отдельных износившихся деталей и подготовка к сдаче
	5. Буксирное	Замена деревянных окладок буксирных арок, правка арочных стоек
		Осмотр гака и его крепления
	6. Сцепное	Осмотр. Замена отдельных деталей и подготовка к сдаче
	7. Тентовое	Осмотр с устранением неполадок
	8. Мачтовое	Замена и ремонт такелажа, замена деталей мачт
	9. Швартовное	Перестановка и крепление кнехтов, киповых планок, уток, обухов и др. Замена подушек
	10. Люковое закрытие	Осмотр с заменой износившихся деталей
	11. Иллюминаторы	Замена барашков, резины, смазка шарниров и т.п.
	12. Леерное ограждение	Правка леерных стоек и поручней
	13. Прочие устройства	Правка вентиляционных труб, головок, раструбов, а также замена и исправление стенных вентиляторов
	14. Проводка валиковая	Снятие кожухов, проверка шарнирных соединений и подшипников, установка кожухов, проверка перекладки рулей и подготовка к сдаче
	15. Насадки	Осмотр баллеров, очистка и набивка масленок, центровка рулевого устройства
	Б. Палубные механизмы
	1. Рулевые машины:
	а) электроручная	1. Переборка с регулировкой соединений и передач
		2. Проверка крепления фундамента и устранение недостатков
		3. Подготовка к сдаче
	б) гидравлическая с приводным насосом	1. Переборка машины с заменой манжет и подготовка к сдаче
		2. Переборка штурвальной колонки с проверкой реверсивного золотника во всех положениях. Приделка арматуры и подготовка к сдаче
		3. Переборка лопастного насоса и подготовка его к сдаче
	в) паровая	1. Разборка со съемкой арматуры, приборов смазки и выпрессовкой грундбукс, очистка и промывка деталей.
		2. Разборка арматуры, очистка, притирка клапанов и пробок кранов, сборка и опрессовка. Переборка приборов смазки
		3. Сборка с пригонкой сменяемых деталей, снятием наработков в цилиндрах и узлах трения, шабровкой вкладышей, бугелей и параллелей. Регулирование зазоров в соединениях, проверка парораспределения и вредного пространства, установка арматуры и приборов смазки. Сборка и проверка аксиометра
		4. Проверка и укрепление фундамента
		5. Подготовка к сдаче
	г) ручная	Переборка с проверкой соединений и передач. Проверка и укрепление фундамента. Подготовка к сдаче
	2. Брашпили:
	а) электроручной с редуктором	Переборка подшипников, промывка и зачистка шеек вала, сборка с регулировкой соединений и передач, сменой уплотнений редукторов и подготовка к сдаче
	б) электроручной с резервным ручным приводом	Переборка подшипников грузового вала, колодочного тормоза, замена резиновых колец соединительной муфты и подготовка к сдаче
	в) паровой	Работы по паровому брашпилю аналогичны работам по паровой рулевой машине
	г) ручной	Проверка подшипников, тормозного устройства и передач, регулировка и подготовка к сдаче
	3. Шпили:
	а) электроручной с редуктором	Переборка с регулировкой соединений и заменой уплотнений и подготовка к сдаче
	б) пароручной	Работы по паровому шпилю аналогичны работам по паровой рулевой машине
	в) ручной	Переборка и подготовка к сдаче
	4. Лебедки (грузовые, буксирные, шлюпочные и папильонажные)
	а) электроручная с редуктором	Переборка подшипников, зачистка шеек вала, сборка с регулировкой соединений и передач. Смена уплотнения редуктора. Переборка тросоукладчика с пригонкой сменяемых деталей Испытание и подготовка к сдаче
	б) пароручная	Разборка, промывка и очистка деталей, сборка с регулировкой зазоров в подшипниках движка и грузового вала Переборка тормозного устройства Притирка арматуры, переборка приборов смазки и подготовка к сдаче
	в) ручная	Переборка с проверкой соединений и подготовка к сдаче
	В. Автоматика *
	1. Регулирование давления пара котла	Снятие и переборка клапанов и исполнительных механизмов с пригонкой сменяемых деталей, опрессовка, регулировка и установка на место
	2. Система питания котла	Переборка труб с заменой уплотнений и приделкой арматуры. Подготовка к сдаче
	3. Системы санитарная и водоподготовки	То же
	4. Система сжигания обводненных мазутов с подсланевыми водами	Переборка труб с заменой уплотнений и приделкой арматуры. Подготовка к сдаче
	5. Обслуживание мазутной расходной цистерны	То же
	6. Щит теплового контроля	Отсоединение электропроводки, термопары и трубы, снятие щита. Переборка блоков контроля с проверкой сопротивления изоляции, изоляция проводов, замена арматуры, сигнальных ламп и реле. Регулировка работы реле. Установка щита на место, подключение провода, термопары и трубы. Подготовка к сдаче
	7. Регулятор температуры топлива	Снятие, переборка, опрессовка, регулировка, установка и подготовка к сдаче
	Г. Дистанционное автоматическое управление
	1. Паровые машины	Переборка и регулировка исполнительных механизмов, приводов управления, сервомоторов, клапанов сброса и рычагов. Приделка арматуры. Проверка и регулировка пультов управления. Производство профилактического ремонта электродвигателя, переборка щитка реле с проверкой сопротивлений и заменой предохранителей. Подготовка к сдаче
	2. Двигатели внутреннего сгорания	Разобщение и снятие постов управления, установленных на двигателях. Переборка механизмов и узлов постов управления. Установка на двигатели, присоединение трубопроводов пневматических и гидравлических систем
	3. Пост управления ДВС в рулевой рубке	Вскрытие, проверка крепления звездочек, головок поста управления, плавности переключения на передний, задний ход и механизма аварийной остановки с устранением обнаруженных дефектов
	4. Посты управления ДВС на крыльях мостика	Вскрытие, проверка крепления звездочек, работы головок постов управления, плавности переключения на передний и задний ход с устранением обнаруженных дефектов
	Д. Сигнализация
	1. Телеграф машинный	Проверка и регулировка показателей
	2. Свисток паровой	Снятие, разборка, притирка клапанов, сборка, установка на место и регулировка
	3. Тифон	То же
6	Паровые котлы
	1. Водотрубные	1. Разъединение коммуникационных трубопроводов, разборка приводов и снятие арматуры
		2. Вскрытие лючат и лазов коллекторов, чистка коллекторов и водогрейных трубок прямого и обратного контура с пропуском контрольных шариков
		3. Очистка топок, дымоходов и водогрейных труб
		4. Разборка, очистка и сборка пароперегревателей
		5. Очистка и перестановка на новые прокладки водяных экономайзеров и воздухоподогревателей
		6. Снятие, очистка, ремонт и установка газонаправляющих щитов
		7. Разборка, очистка, ремонт и постановка на место внутренних устройств верхнего и нижних коллекторов (патрубков, колен, пароохладителей)
		8. Разборка, очистка, приделка и постановка на место арматуры котла (клапанов, кранов, вентилей, питательных головок, водомерных колонок и др.)
		9. Разборка, очистка, промывка, протирка деталей и сборка паровых форсунок
		10. Снятие, разборка, очистка, сборка и установка на место стационарных банников
		11. Переборка переносных банников
		12. Подвальцовка труб
		13. Замена регистра и ремонт привода
		14. Установка на место коммуникационных труб
		15. Ремонт топочных дверок и замена отражателей
		16. Подготовка и гидравлическое испытание котла
		17. Подготовка котла к подъему пара
		18. Исправление сифона и дутьевого устройства
		19. Прочие ручные работы, связанные с ремонтом котла
	2. Огнетрубные	1. Очистка топок, дымоходов и дымогарных труб
		2. Вскрытие люков, горловин, очистка котла от накипи и грязи
		3. Исправление шпилек и гаек, смена шпилек, поправление гарнитуры и установка на место
		4. Разборка, очистка и сборка пароперегревателей
		5. Снятие, очистка, притирка, набивка сальников и постановка на место арматуры котла (кранов, вентилей, измерительных и контрольных приборов, трубок)
		6. Подвальцовка дымогарных труб.
		7. Замена регистра и ремонт привода
		8. Ремонт дверок топок и дымняков и замена отражателей
		9. Замена легкоплавких пробок
		10. Частичная изоляция котла
		11. Подготовка и гидравлическое испытание котла
		12. Подготовка котла к подъему пара
		13. Исправление сифона и дутьевого устройства
		14. Прочие ручные работы, связанные с ремонтом котла
7	Главные паровые машины
		1. Разборка приводов, отсоединение трубопроводов, снятие арматуры, контрольных и измерительных приборов (манометров, вакуумметров, пирометров), индикаторных и продувательных кранов и т.п., а также забортных клинкетов и кранов с изготовлением и постановкой заглушек
		2. Вскрытие крышек цилиндров, золотниковых коробок, конденсаторов, поршней, клапанов питательных и трюмных насосов, промывка керосином и смазка для зимнего хранения. Разборка движения и передаточных механизмов машины, промывка деталей механизмов керосином, смазка и укладка деталей для зимнего хранения на прокладки
		3. Дефектация всех изнашивающихся деталей
		4. Зачистка наработков цилиндров машины, золотников, штоков, шестиков, скалок и цилиндров питательных и других насосов и приделка по ним грундбукс
		5. Проверка шеек поперечников, устранение наработка и эллипсов, зашлифовка, приделка по ним подшипников, зачистка смазочных каналов и сборка на прокладки
		6. Вскрытие рамовых и бортовых подшипников, промывка, пришабровка старых или вновь заплавленных и расточенных вкладышей, разделка смазочных канавок, выверка на прокладки и сборка
		7. Смена шпилек рамовых подшипников с заправкой отверстий для чеки и клина
		8. Проверка положения валов по кривошипам и муфтам с проверкой посадки и крепления мотылевых пальцев, а также по осевым линиям
		9. Разборка мотылевых подшипников, промывка, пришабровка, зачистка канавок и сборка на прокладки. Пригонка по гнездам и шейкам вкладышей после заливки и расточки
		10. Снятие бугелей, эксцентриков, проверка их, пришабровка, зачистка и сборка на прокладках. Пригонка бугелей после заливки и расточки
		11. Проверка подшипников, шеек и пальцев балансирных приводов. Выпиловка эллипсов на шейках, пригонка подшипников и сборка
		12. Проверка кулисного движения — кулисных рамок, камней, направлений, втулок, пальцев, пригонка их по месту с заменой новыми деталями и сборка
		13. Проверка по плите и линейке параллелей, планок направлений, пришабровка их и сборка на прокладки
		14. Приделка по плите и месту золотников, компенсаторов, поршней цилиндров и их деталей, клапанов и седел и установка их на место
		15. Проверка и подтяжка болтов цилиндров, рам. Замена негодных с разверткой отверстий
		16. Замена ослабевших или лопнувших болтов соединительных муфт валов с разверткой отверстий в муфтах
		17. Смена изношенных шпилек цилиндров, золотниковых коробок, конденсаторов, сальников, насосов и арматуры
		18. Приделка инжекционного крана холодильника и его арматуры. Смена клапанов воздушного насоса, исправление и установка отбоев. Замена набивки сальников. Разборка, проверка состояния трубок, очистка конденсаторов. Разборка, проверка и мелкий ремонт циркуляционных насосов
		19. Слесарная обработка изготовленных заводом мелких деталей машины и арматуры и пригонка по месту. Изготовление прокладок подшипников
		20. Снятие ограждений машины во время ремонта и сборка их после ремонта
		21. Сборка машины после ремонта. Проверка при сборке правильности и плотности всех соединений, выверка вредных пространств, монтажных зазоров в соединениях, проверка парораспределения. Набивка сальников
		22. Сборка и установка на место всей арматуры машины и контрольно-измерительных приборов. Установка на место футляров ограждений и противней
		23. Исправление изоляции цилиндров
		24. Протирка машины после сборки, окраска нешлифованных деталей. Очистка неокрашенных деталей до металлического блеска
		25. Подготовка машины к пуску
8	Главные двигатели внутреннего сгорания
		1. Разборка двигателя на узлы без съемки блока, маховика и выемки коленчатого и распределительного валов. Разборка узлов, промывка и очистка деталей. Разборка, очистка, промывка всех трубопроводов
		2. Разборка компрессора, очистка его от масла, разборка сепаратора холодильников
		3. Разборка для ремонта и очистка навешенных на двигатель насосов — топливных, масляных, водяных и др. Ремонт их, сборка с установкой на место, с проверкой осевых линий и зазоров в соединениях
		4. Ремонт трубопроводов двигателя с арматурой (воздушного, топливного, масляного и водяного) с заменой прокладок и сборка
		5. Очистка, сборка и установка на место выпускных и впускных коллекторов
		6. Разборка, очистка и промывка рамовых подшипников
		7. Очистка зарубашечных и внутренних полостей блоков цилиндровых втулок и цилиндровых крышек
		8. Разборка и промывка форсунок, притирка конусов по втулкам. Сборка, регулировка распыла форсунок
		9. Разборка с промывкой, притирка, сборка, испытание на плотность, установка на место и регулировка предохранительных, пусковых, редукционных, газовыпускных и впускных клапанов
		10. Промывка после разборки клапанных рычагов и приводов, запрессовка и пришабровка втулок, сборка, установка на место штанг и рычагов с проверкой газораспределения и тепловых зазоров
		11. Проверка крепления фундаментных рам к фундаментам
		12. Очистка и промывка коленчатых валов. Проверка осевых линий по раскепам
		13. Сборка рамовых подшипников, регулировка зазоров
		14. Снятие наработков и промывка втулок цилиндров
		15. Проверка зазоров в головных подшипниках шатунов, сборка поршня с шатуном с проверкой зазоров; замена колец с приделкой поршневых колец по лузам, установка поршней в цилиндры, сборка мотылевых подшипников, проверка и регулировка зазоров
		16. Сборка и опрессовка цилиндровых крышек, установка на место новых и старых цилиндровых крышек после сборки
		17. Проверка зазоров в шестернях распределительных валов, проверка сцепления по меткам, ремонт и проверка газораспределительных валов, кулачков, закрытие кожухами приводов распределительных валов
		18. Проверка и регулировка узлов опережения подачи топлива и нулевых положений топливных насосов, разборка, ремонт и сборка топливных насосов, регуляторов и механизмов регулирования подачи топлива. Соединение регуляторов с топливными насосами, блокировка ручных приводов механизмов с приводами от регулятора на полное выключение топливных насосов и всережимную подачу топлива
		19. Разборка и промывка топливных и масляных фильтров, сборка их на новые прокладки
		20. Разборка, промывка и сборка после ремонта реверсивных устройств
		21. Проверка и регулировка плавности перемещения распределительных валов на передний и задний ход во взаимодействии с сервомоторами реверсивных устройств и приводов дистанционного поста управления
		22. Установка на новые прокладки закрытий и кожухов, навешенных насосов, рабочих цилиндров, картеров, маховика и других механизмов двигателя
		23. По окончании сборки двигателя проверка, подготовка к пуску и регулировка при пробном пуске
		24. Отсоединение редукторов и реверсивных муфт от двигателей и фундаментов, разборка для ремонта деталей. Промывка внутренних полостей
		25. Смена износившихся деталей; шпилек, гаек, болтов, втулок, шестерен, дисков, пружин, прокладок и др. Проверка зазоров. Сборка и соединение с двигателем и фундаментом. Регулировка деталей редукторов при пробном пуске
9	Валопроводы и движители
	1. Гребные колеса	1. Разборка колес для ремонта
		2. Разборка бортовых и обносных подшипников, подъем гребных валов, промывка и зачистка вкладышей. Укладка валов с проверкой и регулировкой на прокладках, сборка подшипников с регулировкой зазоров
		3. Пригонка и установка на место с разверткой отверстий колесных спиц. Проверка головок с выверкой шага и роста
		4. Пригонка, установка распорок прямых и диагональных с разверткой отверстий
		5. Установка на место с пригонкой сменяемых деталей, кронштейнов, бабок, полубабок, поводков и пальцев
		6. Установка эксцентриков, сборка бугелей, регулировка зазоров, проверка захода и выхода плиц
		7. Установка на место с заменой набивки бортовых сальников
		8. Разборка, очистка, промывка, сборка с заменой колец и установка на место пресс-масленки
		9. Продувка и сборка труб, смазка подшипников и бугелей
		10. Разборка, очистка, приделка и сборка, опрессовка и установка на место краников
		11. Установка на место промежуточных валов и сборка фланцевых соединений
		12. Проверка кинематики колес и подготовка их к сдаче
	2. Валопровод, включая опорный подшипник	1. Снятие кожухов, разъединение фланцев и проверка центровки валопровода
		2. Переборка с заменой набивки дейдвудных сальников
		3. Переборка на месте с заменой уплотнений опорных подшипников
		4. Переборка с заменой уплотнений упорных подшипников
		5. Переборка на месте с заменой уплотнений соединительных муфт
		6. Приделка арматуры системы смазки дейдвудного устройства
		7. Сборка фланцевых соединений, установка кожухов и подготовка валопровода к сдаче
10	Вспомогательные механизмы
	1. Паровые двигатели вспомогательных механизмов	1. Разборка со съемкой картера, арматуры, приборов смазки, регулятора, выпрессовкой втулок и грундбукс, очистка и промывка деталей
		2. Разборка, очистка и промывка деталей регулятора, сборка и регулирование
		3. Разборка, очистка, промывка, притирка и сборка крана переключения масляного фильтра
		4. Разборка, промывка, сборка и регулировка насоса
		5. Разборка арматуры, очистка, притирка и сборка клапанов и пробок кранов
		6. Сборка машины с пригонкой сменяемых деталей, снятием наработков в узлах трения, шабровкой вкладышей и бугелей. Отрегулирование зазоров в соединениях. Проверка парораспределения и вредного пространства, установка арматуры и приборов смазки и подготовка к сдаче
	2. Двигатели внутреннего сгорания вспомогательные	1. Снятие трубопроводов, коллектора, патрубков, навешенных механизмов, распределительного и пускового устройства, электрооборудования и крышек цилиндров. Разборка мотылевых подшипников и выемка поршней. Смазка и промывка деталей
		2. Снятие форсунок, разборка клапанов, очистка и промывка крышек цилиндров. Притирка, опрессовка и сборка клапанов, переборка клапанных рычагов
		3. Разборка, промывка и притирка нагнетательных клапанов топливных насосов. Проверка и регулировка равномерности подачи топлива
		4. Разборка, промывка и сборка форсунок с притиркой распылителей по корпусам, испытание и регулировка
		5. Разборка масляного насоса, очистка и промывка деталей, сборка с пригонкой сменяемых деталей, шабровкой плоскостей разъема, регулировкой торцовых зазоров и испытание
		6. Разборка водяного насоса, промывка деталей, сборка с пригонкой сменяемых деталей и испытание
		7. Разборка, очистка, промывка, сборка с заменой фильтрующих элементов топливного, масляного фильтров и фильтра тонкой очистки
		8. Снятие наработкой в узлах трения, сборка движения с шабровкой плоскостей разъемов мотылевых подшипников и проверкой зазоров. Установка крышек цилиндров, распределительных и пусковых устройств, навешенных механизмов, коллекторов, патрубков, закрытий, трубопроводов и электрооборудования. Отрегулирование фазы газораспределения и углов опережения подачи топлива. Подготовка двигателя к сдаче
	3. Насос поршневой	Переборка с пригонкой сменяемых деталей, приделкой поршней, золотников, клапанов и арматуры, регулировкой парораспределения. Проверка в действии и подготовка к сдаче
	4. Насос центробежный	Переборка насоса с пригонкой сменяемых деталей, балансировкой крылатки и заменой уплотнений. Проверка в действии и подготовка к сдаче
	5. Водоподогреватель	Разборка, очистка, сборка с подвальцовкой трубок и приделкой арматуры и подготовка к сдаче
	6. Конденсатор поверхностный	Разборка, очистка, приделка арматуры, сборка с подвальцовкой труб, заменой прокладок и подготовка к сдаче
	7. Оборудование моторного отделения:
	а) баллоны воздушные	Снятие головок, приделка арматуры и установка
	б) холодильник водяной	Разборка, очистка, сборка с заменой уплотнений и подготовка к сдаче
	в) маслоохладитель	Разборка с выемкой трубок, очистка, промывка, сборка с заменой уплотнений
	г) охладитель воздуха	Разборка со съемкой змеевика и арматуры, очистка змеевика и внутренней полости, приделка арматуры, сборка с заменой уплотнений
11	Трубопроводы и системы
	1. Общесудовые системы:
	а) осушительная и водоотливная	Вскрытие распределительных коробок забортных клинкетов, приделка клапанов и гнезд, набивка сальников и сборка с частичной заменой арматуры или деталей арматуры. Перестановка деталей фланцевых соединений
	б) санитарная	Вскрытие цистерн и фильтров, очистка и цементировка цистерн, смена фильтрующего материала фильтров и сборка. Приделка арматуры санитарной системы, перестановка отдельных соединений и сборка
	в) противопожарная, паротушения и пенотушения	Проверка состояния систем и их арматуры. Замена кожаных клапанов, изношенных соединительных гаек и уплотнительных прокладок, исправление брандспойтов и шлангов
	г) паровое отопление	Разборка, очистка, частичная замена арматуры, замена отдельных деталей арматуры, изношенных грелок, слесарная обработка грелок и постановка их на место
	2. Системы моторного отделения (топливная, масляная, воздушная, охлаждения и др.)	Устранение неплотностей, частичная замена прокладок и крепежа. Переборка и притирка арматуры с частичной заменой клапанов и гнезд
	3. Грузовые системы наливных судов	То же
	4. Донная и бортовая арматура (кингстоны, клинкеты и невозвратные клапаны)	Вскрытие крышек донной и бортовой арматуры, приделка уплотняющих деталей, клапанов, гнезд, колец скольжения, пробок, набивка сальников и сборка с заменой отдельных деталей
	5. Трубопроводы сжатого воздуха и отработанного пара	Разборка и сборка фланцевых соединений с постановкой новых прокладок. Смена набивки компенсатора
12	Электрооборудование (для судов, имеющих в штате электромехаников)
	1. Электрические машины *	1. Разборка, дефектация, чистка, мойка и сушка
		2. Переборка и замена щеток и подшипника
		3. Шлифовка коллектора и щеток
		4. Проверка сопротивления изоляции, покрытие лаком обмоток
		5. Сборка, установка на место с центровкой валов
	2. Распределительные устройства, приборы и арматура	1. Внутренняя очистка
		2. Чистка и подтяжка контактных соединений
		3. Проверка исправности действия
		4. Замена отдельных катушек и предохранителей
		5. Проверка изоляции
		6. Регулировка тепловых контакторов и пускателей
		7. Снятие приборов для проверки и ремонта на специализированном заводе
		8. Замена отдельных приборов и арматуры
	3. Сети (силовые и осветительные)	Проверка сопротивления изоляции. Замена отдельных участков проводов
13	Судовое снабжение и инвентарь
		1. Заправка, исправление и заточка простого инструмента (скребки, резаки, шаберы, зубила, крейцмессели, бородки, оправки, стамески и др.)
		2. Сращивание тросов, исправление матов, кранцев, буйков; замена цепных замков, талрепов, блоков, талей и др.
		3. Ремонт рабочих и спасательных шлюпок, лодок и завозней; частичная смена обшивки, слани, банок, уключин, рулей; конопатка; осмолка; заварка пеком и окраска
		4. Мелкие исправления спасательных поясов, кругов, плотиков, сигнальных приборов, фонарей, пожарных шлангов, катушек и др.
		5. Прочие работы, связанные с приведением инвентаря в исправное состояние
14	Специальные устройства дноуглубительных снарядов
	1. Черпаковые устройства земснарядов	1. Уборка черпаковой цепи и уборка деталей к месту хранения и ремонта
		2. Снятие с перекидного клапана грунтовых лотков, колосников грунтового колодца для ремонта и постановка их на место
		3. Разборка кожухов верхнего привода, снятие и постановка их на место
		4. Разборка подшипников верхнего привода, промывка, проверка шеек валов, зачистка масляных клапанов и сборка на прокладках
		5. Проверка плотности посадки барабанов, шестерен, шкивов и плотности шпонок
		6. Крепление ослабевших болтов, подушек и рамы под верхним приводом
		7. Крепление или замена ослабевших болтов в накладках на грани и диски верхнего барабана
		8. Снятие заградительных щитов черпаковой рамы, правка их и постановка на место
		9. Разборка рамоподъемного полиспаста, промывка, проверка пальцев и втулок, зачистка и сборка
		10. Снятие рамы роликовых скатов и подшипников, зачистка шеек и подшипников, замена изношенных втулок или шариковых подшипников, уплотнений и постановка скатов на место
		11. Крепление или замена ослабевших болтов в угольниках, планках и дисках нижнего барабана
		12. Разборка подшипников нижнего барабана, снятие его, зачистка стальных букс и шлифовка их наждаком
		13. Пригонка по месту новых чугунных вкладышей, прочистка смазочных канавок, набивка уплотнительных колец, постановка резины и заглушек, постановка нижнего барабана на место
		14. Разборка, промывка, правка и сборка маслопровода по раме (к роликовым скатам) и нижнему барабану
		15. Выбивка из черпаков и холостых звеньев втулок и колец и постановка новых
		16. Сшивка приводных ремней
		17. Правка на месте колонок и поручней площадки верхнего привода, а также поручней трапов и рабочих площадок
		18. Перестановка на новые прокладки становых и папильонажных роульсов
		19. Сборка черпаковой цепи
		20. Ошкрябка и окраска черпаковой башни и рамы, защитных щитов и кожухов, лотков, лебедок и прочих устройств
		21. Осмотр рабочих тросов, очистка и смазка, сростка и заделка тросов
		22. Выполнение прочих мелких ручных работ по ремонту черпаковых устройств
	2. Рефулерные устройства земснарядов	1. Разборка плавучего грунтопровода, шаровых и гибких соединений для ремонта
		2. Ремонт и изготовление новых рефулерных рукавов, ремонт сеток
		3. Замена изношенных ходовых и переходных мостков и поручней на понтонах, а также замена подушек под грунтовыми трубами, с правкой хомутов
		4. Перекладка и поворачивание грунтовых труб на понтонах
		5. Сборка плавучего грунтопровода с постановкой шаровых и гибких соединений, люковых крышек на понтонах и грунтовых трубок, набивка уплотнений шаровых соединений
		6. Исправление и выравнивание длины соединительных цепей между понтонами
		7. Перестановка на новые подушки кнехтов, мушек, роульсов на понтонах
		8. Разборка шпилей и рабочих лебедок на понтонах, проверка тормозных устройств, замена негодных деталей, смазка и сборка
		9. Снятие электропроводки и арматуры с плавучего грунтопровода и постановка их на место после ремонта
		10. Ошкрябка и окраска плавучего грунтопровода со всеми механизмами и устройствами на нем
		11. Разборка рефулерного насоса, снятие горловины и крышки
		12. Снятие с рефулерного вала крылатки и выемка вала с разборкой муфты, подшипников и сальника
		13. Зачистка вручную шеек рефулерного вала
		14. Промывка подшипников рефулерного вала, углубление каналов для масла, прочистка водяных каналов, смена шариковых и роликовых подшипников., зачистка и сборка с валом на прокладках и набивка сальников
		15. Пришабровка заплавленных и расточенных сальников и грундбукс по шейке рефулерного вала
		16. Замена изношенных пальцев и других деталей предохранительной муфты рефулерного вала, сборка и проверка муфты на провисание вала
		17. Снятие старых облицовок крышек и корпуса рефулерного насоса и постановка новых, кроме облицовок кривых поверхностей насоса
		18. Постановка крылатки на вал, закрепление и провертывание
		19. Постановка крышки рефулерного насоса, выверка зазоров на прокладках и крепление
		20. Постановка горловины рефулерного насоса и уплотняющих сальников и крепление их
		21. Проверка направления струи промывочной воды, прочистка каналов и выявление их износа
		22. Смена прокладок у пропускающих фланцев всасывающего и напорного (корпусного) грунтопроводов
		23. Смена набивки шарового соединения сосуна
		24. Исправление перегибов гибкого соединения сосуна
		25. Перестановка на новые прокладки всасывающего патрубка (головки сосуна)
		26. Замена предохранительных планок сосуна и ножей разрыхлителя
		27. Снятие и постановка разрыхлителя
		28. Снятие вакуумэжектора, трубок для заливания лабиринта и пазух, бачка для забора пробы грунта, трубок к манометрам и вакуумметрам и постановка их на место после ремонта рефулерного насоса
		29. Снятие первого патрубка (напорного) и рефулерного насоса и установка на место после ремонта
		30. Выполнение прочих мелких ручных работ по ремонту рефулерных устройств

Примечание. Работы, отмеченные «*», выполняются работниками бригад береговых производственных участков.

ПРИМЕРНАЯ НОМЕНКЛАТУРА РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ СИЛАМИ СУДОВЫХ КОМАНД ПРИ РЕМОНТЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ НЕСАМОХОДНЫХ БАРЖ

№ п/п	Наименование элементов судна и механизмов	Примерная номенклатура работ
1	2	3
1	Подготовительные работы
		1. Установка трапов и подмостей и разборка их после окончания ремонта
		2. Доставка мелких деталей с судна в цех и обратно
2	Дерево в составе корпуса, оборудование помещений
		1. Ремонт и смена с олифовкой фризов для слани и бортовых щитов
		2. Ремонт и смена с олифовкой слани и бортовых щитов
		3. Смена прямого и лекального бруса, а также упоров для толкания
		4. Замена или перестановка с олифовкой защитных полос по привальному брусу
		5. Строжка в разных местах привального бруса
		6. Смена планширя на фальшбортах
		7. Ремонт дверей со сменой вертикальных и средних горизонтальных брусков. Перевеска дверей
		8. Смена окладки буксирных кнехтов
		9. Смена и ремонт настила на кринолинах, решеток под снасти у трюмных лестниц и спусков
		10. Смена реечной обшивки наружных и внутренних стенок надстроек
		11. Ремонт и частичная смена покрытий крыш надстроек и грузовых помещений
3	Окрасочные и живописные работы
		1. Очистка от ржавчины, протирка и окраска корпуса внутри и снаружи
		2. Окраска с частичной расчисткой стенок надстроек внутри и снаружи
		3. Окраска инвентаря, такелажа и оборудования
		4. Мытье помещений и исправление цементировки
4	Судовые устройства и палубные механизмы
		1. Ремонт мачт, флагштоков, площадок для сигнальных огней и кранбалок
		2. Переборка водоотливных средств, штуртросов, роликов и блоков
		3. Переборка валиковой проводки с проверкой шарнирных соединений, промывкой шариковых подшипников и частичной сменой прокладок
		4. Правка леера и леерных стоек
		5. Очистка и переборка деталей рулевой машины, брашпиля, шпиля, насосов, их смазка и крепление ослабевших болтов
		6. Проверка клинкетов, погрузочно-разгрузочных устройств, вентиляции, трубопроводов отопления и санитарной системы с частичной перестановкой прокладок
		7. Очистка котлов отопления и камбузных плит
5	Судовой инвентарь
		1. Изготовление шестов, наметок, сваек, буйков, аншпугов, кранцев и др.
		2. Ремонт ящиков, шкафчиков, коек, табуреток, столов, футляров отопления и прочего инвентаря
		3. Ремонт лодок — плотницкие работы, конопатка, окраска и осмолка
		4. Оснастка мачт, сращивание тросов, заделка коушей и концов

А. При ремонте судов

№ п/п	Тип ремонтируемого судна	Мощность, л.с., грузоподъемность, т	Номер проекта	Вид окраски	№ ремонта	Трудоемкость работ, выполняемых судовыми командами, сметные нормо-часы	Измеритель стоимости работ, выполняемых судовыми командами, руб.	В том числе					Измеритель стоимости заводских работ, руб.	Расчетный измеритель стоимости текущего ремонта, руб. (гр. 8 + гр. 14)	Коэффициент пересчета измерителей стоимости за счет разницы в нормативах накладных расходов и прочих начислениях
								основная заработная плата по тарифу, руб.	накладные расходы (78%), руб.	материалы, включая транспортно-заготовительные расходы, руб.	внепроизводственные расходы (1,2%), руб.	дополнительные работы (10%), руб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
Пассажирские и грузо-пассажирские суда
1	Пассажирский теплоход	1575	26-37	Синтет.	I	3736	4811	1453	1133	1736	52	437	2329	7140	1,36
				«»	II	7175	11538	2940	2293	5132	124	1049	1612	13150	1,41
				Маслян.	I	4403	6143	1690	1318	2511	66	558	1927	8070	1,38
				«»	II	6696	10123	2624	2047	4423	109	920	1176	11299	1,42
2	Пассажирский теплоход	1200	588	Синтет.	I	3888	5150	1586	1237	1804	55	468	3396	8546	1,32
				«»	II	6949	10972	2952	2303	4602	118	997	4598	15570	1,34
				Маслян.	I	4600	6368	1814	1415	2491	69	579	3274	9642	1,33
				«»	II	6707	9145	2638	2058	3519	99	831	4530	13675	1,34
3	Пассажирский теплоход	800	305	Синтет.	I	2251	2881	904	705	979	31	262	1812	4693	1,33
				«»	II	4371	7074	1826	1424	3105	76	643	2809	9883	1,34
				Маслян.	I	2763	3849	1095	854	1509	41	350	1663	5512	1,35
				«»	II	3879	5409	1532	1195	2132	53	492	2497	7906	1,34
4	Дизель-электроход типа «Россия»	800	785	Синтет.	I	3518	4126	1430	1115	1162	44	375	1513	5639	1,43
				«»	II	5677	8768	2400	1872	3604	95	797	2317	11085	1,39
				Маслян.	I	3974	5074	1600	1248	1710	55	461	1331	6405	1,43
				«»	II	5376	7376	2200	1716	3159	85	716	1921	9797	1,40
5	Грузо-пассажирский теплоход	800	646	Синтет.	I	2033	2527	818	638	814	27	230	3168	5695	1,25
				«»	II	3047	4917	1274	994	2153	53	443	4188	9105	1,26
				Маслян.	I	2087	2786	838	654	1011	30	253	3169	5955	1,25
				«»	II	1136	4775	1269	990	2032	52	432	4200	8975	1,26
6	Грузо-пассажирский пароход	450	737	Синтет.	I	3268	3340	1297	1012	691	36	304	2810	6150	1,35
				«»	II	4263	6050	1725	1346	2364	65	550	3450	9500	1,32
				Маслян.	I	3915	4822	1568	1229	1535	52	438	2748	7570	1,35
				«»	II	4185	5440	1689	1317	1880	59	495	3460	8900	1,33
7	Пассажирский теплоход для местных линий (с двигателем 3Д6, 6ЧНСП 18/22 или 6ЧСП 18/22)	300 — 390	780 и 1570	Синтет.	I	514	545	204	159	127	6	49	985	1530	1,22
				«»	II	829	1355	322	251	644	15	123	1505	2860	1,21
				Маслян.	I	655	920	260	203	363	10	84	990	1910	1,24
				«»	II	736	1020	287	224	404	12	93	1510	2530	1,20
8	Пассажирский теплоход для местных линий (с двигателем 6Л160ПНС)	300 — 390	780 и 1570	Синтет.	I	514	545	204	159	127	6	49	1015	1560	1,22
				«»	II	829	1355	322	251	644	15	123	1505	2860	1,21
				Маслян.	I	655	920	260	203	363	10	84	1010	1930	1,24
				«»	II	736	1020	287	224	404	12	93	1510	2530	1,20
9	Пассажирский теплоход (с двигателем 3Д6, 6ЧНСП 18/22 или 6ЧСП 18/22)	300 — 393	623	Синтет.	I	470	518	189	147	129	6	47	912	1430	1,22
				«»	II	793	1326	309	241	642	14	120	1404	2730	1,21
				Маслян.	I	611	883	244	190	363	10	81	922	1810	1,24
				«»	II	700	994	274	214	404	12	90	1396	2390	1,20
10	Пассажирский теплоход (с двигателем 6Л160ПНС)	300 — 393	623	Синтет.	I	470	518	189	147	129	6	47	932	1450	1,22
				«»	II	793	1326	309	241	642	14	120	1404	2730	1,21
				Маслян.	I	611	888	244	190	363	10	81	942	1830	1,24
				«»	II	700	994	274	214	404	12	90	1396	2390	1,20
11	Пассажирский теплоход	300 — 390	331	Маслян.	I	693	1126	260	203	551	10	102	1214	2340	1,21
				«»	II	714	1182	268	209	587	11	107	1618	2800	1,18
12	То же	300 — 390	331А	Маслян.	I	693	1126	260	203	551	10	102	1404	2530	1,20
				«»	II	714	1132	268	209	587	11	107	1818	3000	1,17
13	«»	150 — 195	839	Синтет.	I	197	271	75	50	11	3	24	424	695	1,20
				«»	II	423	736	165	129	367	3	67	584	1320	1,24
				Маслян.	I	265	427	98	76	209	5	39	428	855	1,22
				«»	II	390	597	146	114	277	6	54	593	1190	1,23
14	Пассажирский теплоход	150 — 195	839А	Синтет.	I	190	255	72	56	101	3	23	390	645	1,20
				«»	II	399	664	156	122	319	7	60	546	1210	1,24
				Маслян.	I	268	437	103	80	209	5	40	388	825	1,23
				«»	II	405	627	156	122	285	7	57	555	1180	1,24
15	Пассажирский теплоход типа «Москвич» (с двигателем 3Д6)	150	544	«»	I	203	337	87	08	147	4	31	313	650	1,24
				«»	II	214	392	103	80	171	4	34	418	810	1,24
16	Пассажирский теплоход типа «Москвич» (с двигателем 6Л160ПНС)	190	544	«»	I	203	337	87	63	147	4	31	303	640	1,25
				«»	II	214	392	103	80	171	4	34	418	810	1,24
17	Пассажирский теплоход	150 — 195	222 и 222У	Синтет.	I	177	182	65	51	48	2	16	298	480	1,23
				«»	II	269	463	106	93	227	5	42	407	870	1,23
				Маслян.	I	206	269	76	59	107	3	24	296	565	1,24
				«»	II	235	332	88	69	141	4	30	408	740	1,21
18	То же	150 — 195	222В	Синтет.	I	166	172	61	47	46	2	16	303	475	1,22
				«»	II	274	484	108	84	243	5	44	406	890	1,23
				Маслян.	I	95	258	72	56	104	3	23	292	550	1,24
				«»	II	240	352	89	69	158	4	32	408	760	1,22
19	Пассажирский теплоход (с двигателем 3Д6)	80 — 150	К-80 и К-80А	«»	I	231	316	86	67	131	3	29	234	550	1,28
				«»	II	271	387	101	79	168	4	35	293	680	1,27
20	Пассажирский теплоход (с двигателем 4ДФ-224)	80 — 150	К-80 и К-80А	«»	II	231	316	86	67	131	3	29	284	600	1,26
				«»	II	271	387	101	79	168	4	35	413	800	1,23
21	Пассажирский теплоход на подводных крыльях типа «Ракета»	900	340	Синтет.	II	781	994	351	274	268	11	90	2186	3180	1,19
22	Пассажирский теплоход на подводных крыльях типа «Метеор»	1800	342	«»	II	1110	1487	472	368	497	16	135	3773	5260	1,16
23	Служебно-разъездной катер на подводных крыльях	80	343	«»	I	120	131	48	37	33	1	12	142	273	1,30
				«»	II	134	163	52	40	54	2	15	277	440	1,21
Суда для переправ
24	Пассажирский катер на 100 чел. (с кормовой надстройкой)	54	792	Маслян.	I	160	216	61	47	86	2	20	114	330	1,33
				«»	II	230	305	88	69	117	3	28	175	480	1,33
25	Пассажирский катер на 100 чел. (без кормовой надстройки)	54	792	«»	I	151	190	57	44	70	2	17	110	300	1,34
				«»	II	220	277	84	65	100	3	25	123	400	1,37
26	Служебный теплоход	150	292А	Синтет.	I	264	278	102	80	68	3	25	237	515	1,33
				«»	II	337	477	132	103	194	5	43	363	840	1,28
				Маслян.	I	276	304	106	83	84	3	28	251	555	1,32
				«»	II	300	354	113	88	117	4	32	371	725	1,27
27	Обстановочный катер	80	Т-101Б	Синтет.	I	100	112	37	29	35	1	10	168	280	1,23
				«»	II	158	231	60	47	101	2	21	309	540	1,20
				Маслян.	I	114	147	43	34	55	2	13	183	330	1,23
				«»	II	137	169	50	39	63	2	15	321	490	1,13
28	Паром самоходный	60	306/286	Синтет.	I	164	195	60	47	68	2	18	295	490	1,21
				«»	II	358	574	139	108	269	6	52	506	1080	1,24
				Маслян.	I	212	319	79	62	146	3	29	281	600	1,24
				«»	II	285	387	106	83	160	3	35	503	890	1,22
Грузовые сухогрузные суда
29	Грузовой теплоход	5000	507	Синтет.	I	1020	1094	380	296	307	12	99	1836	2930	1,22
				«»	II	1712	2790	663	517	1326	30	254	2170	4960	1,25
				Маслян.	I	1484	2144	578	451	897	23	195	1836	3980	1,26
				«»	II	1684	2405	650	507	1003	26	219	2135	4540	1,26
30	То же	5000	507А	Синтет.	I	1145	1201	422	329	328	13	109	1879	3080	1,23
				«»	II	1837	2896	706	551	1345	31	263	2229	5125	1,26
				Маслян.	I	1606	2242	619	483	912	24	204	1868	4110	1,27
				«»	II	1806	2497	691	539	1018	22	227	2213	4710	1,26
31	«»	2700	791	Синтет.	I	1622	1695	624	487	412	18	154	3605	5300	1,20
				«»	II	2418	3996	946	738	1906	43	363	4174	8170	1,22
				Маслян.	I	1840	2287	710	554	790	25	208	3593	5880	1,21
				«»	II	2090	2872	805	628	1147	31	261	4218	7090	1,20
32	Грузовой теплоход (речного плавания)	2000	781	Синтет.	I	1653	1620	638	498	320	17	147	3170	4790	1,22
				«»	II	2477	3849	973	759	1726	41	350	3751	7600	1,24
				Маслян.	I	1858	2150	718	560	054	23	195	3150	5300	1,23
				«»	II	2171	2848	839	654	1065	31	259	3772	6620	1,22
33	Грузовой теплоход (морского плавания)	2000	781	Синтет.	I	1653	1620	638	498	320	17	147	3320	4940	1,21
				«»	II	2477	3849	973	759	1726	41	350	3901	7750	1,23
				Маслян.	I	1858	2150	718	560	654	23	195	3310	5460	1,23
				«»	II	2171	2848	839	654	1065	31	259	3932	6780	1,22
34	Грузовой теплоход	2000	21-88	«»	I	1172	1694	445	347	730	18	154	2176	3870	1,21
				«»	II	1278	1796	484	373	752	19	163	2274	4070	1,21
35	Грузовой теплоход типа «Шестая пятилетка» (на постоянном токе)	2000	576	Синтет.	I	1076	886	319	249	228	10	80	944	1810	1,29
				«»	II	1796	2274	613	478	953	25	205	1426	3700	1,30
				Маслян.	I	1410	1322	388	303	497	14	120	936	2258	1,30
				«»	II	1686	1846	567	442	649	20	168	1391	3240	1,30
36	Грузовой теплоход типа «Шестая пятилетка (на переменном токе)»	2000	576	Синтет.	I	1076	886	319	249	228	10	80	874	1760	1,30
				«»	II	1796	2274	613	478	953	25	205	1246	3520	1,31
				Маслян.	I	1410	1322	388	303	497	14	120	872	2194	1,31
				«»	II	1686	1846	567	442	649	20	168	1221	3067	1,32
37	Грузовой теплоход типа «Большая Волга» (с двигателем 18Д)	2000	11	Синтет.	I	814	878	307	239	243	9	80	1322	2200	1,24
				«»	II	1531	2304	596	465	1109	25	209	1756	4060	1,27
				Маслян.	I	991	1309	379	296	501	14	119	1321	2630	1,26
				«»	II	1442	1858	552	431	686	20	169	1742	3600	1,27
38	Грузовой теплоход типа «Большая Волга» (с двигателем 4ДР 30/50)	2000	11	Синтет.	I	814	878	307	239	243	9	80	1222	2100	1,25
				«»	II	1531	2304	596	465	1009	25	209	1656	3960	1,27
				Маслян.	I	991	1309	379	296	501	14	119	1231	2540	1,26
				«»	II	1442	1868	552	431	686	20	169	1632	3490	1,28
39	Грузовой теплоход типа «Большая Волга» (с двигателем 6С275Л)	2000	11	Синтет.	I	881	937	336	262	243	10	85	1293	2230	1,25
				«»	II	1598	2361	625	481	1009	25	215	1729	4090	1,23
				Маслян.	I	1058	1366	408	318	501	15	124	1294	2660	1,27
				«»	II	1509	1915	581	453	686	21	171	1705	3620	1,28
40	Грузовой теплоход	1000	573	Синтет.	I	754	799	306	239	172	9	73	1271	2070	1,24
				«»	II	1485	1904	599	467	689	21	178	1906	3860	1,27
				Маслян.	I	892	1210	354	276	457	13	110	1260	2470	1,25
				«»	II	1440	1763	568	443	573	19	160	1897	3660	1,27
41	Грузовой теплоход финской постройки (смешанного плавания)	1000	-	Синтет.	I	743	1120	298	229	484	12	102	770	1890	1,28
				«»	II	1331	2203	528	412	1084	24	205	1122	3375	1,29
				Маслян.	I	838	1389	335	261	652	15	126	791	2180	1,29
				«»	II	1227	1829	476	371	796	20	166	1106	2935	1,30
42	Грузовой теплоход финской постройки (озерного плавания)	1000	-	Синтет.	I	796	1191	315	246	509	13	108	999	2190	1,26
				«»	II	1520	2419	600	468	1118	13	220	1426	3845	1,29
				Маслян.	I	911	1460	357	278	676	16	133	1010	2470	1,27
				«»	II	1416	2008	548	427	828	22	183	1387	3395	1,29
43	Грузовой теплоход (с открытым бункером)	800	272А и 272Б	Синтет.	I	781	886	298	232	265	10	81	1134	2020	1,25
				«»	II	996	1575	380	296	739	17	143	1585	3160	1,23
				Маслян.	I	843	1053	307	239	400	11	96	1122	2175	1,25
				«»	II	970	1322	360	281	547	14	120	1608	2930	1,18
44	Грузовой теплоход (оборудованный тентом)	800	272А и 272Б	Синтет.	I	906	1348	342	267	601	15	123	1132	2480	1,25
				«»	II	1089	1928	416	324	992	21	175	1622	3550	1,23
				Маслян.	I	887	1184	325	254	484	13	108	1116	2300	1,25
				«»	II	1021	1503	379	296	675	16	137	1617	3120	1,22
45	Грузовой теплоход постройки ГДР	700	2760	Синтет.	I	473	618	182	142	231	7	56	1002	1620	1,20
				«»	II	804	1256	313	244	571	14	114	1414	2670	1,22
				Маслян.	I	519	711	199	155	284	8	65	999	1710	1,21
				«»	II	702	924	269	210	351	10	84	1396	2320	1,21
46	Грузовой теплоход (с двигателем 6Л160ПНС или 6ЧСП 18/22)	400 — 600	765	Синтет.	I	285	435	107	83	200	5	40	755	1190	1,17
				«»	II	601	1075	232	181	552	12	98	1155	2230	1,20
				Маслян.	I	350	590	132	103	295	6	54	750	1340	1,19
				«»	II	537	824	203	158	379	9	75	1196	2020	1,19
47	Грузовой теплоход (с двигателем 3Д6)	400 — 600	765	Синтет.	I	285	435	107	83	200	5	40	765	1200	1,17
				«»	II	601	1075	232	181	552	12	98	1185	2260	1,20
				Маслян.	I	350	590	132	103	295	6	54	760	1350	1,19
				«»	II	557	824	203	158	379	9	75	1226	2050	1,18
48	Грузовой теплоход	600	414А	Синтет.	I	482	530	187	146	143	6	48	920	1450	1,22
				«»	II	862	1330	341	266	587	14	122	1530	2860	1,22
				Маслян.	I	525	696	197	154	274	8	63	904	1600	1,23
				«»	II	774	976	295	230	351	11	89	1534	2510	1,21
49	То же	300	898 и 898А	Синтет.	I	209	232	76	59	73	3	21	568	800	1,16
				«»	II	455	528	172	134	168	6	48	992	1520	1,19
				Маслян.	I	274	317	104	81	100	3	29	633	950	1,19
				«»	II	403	468	152	118	150	8	43	852	1320	1,20
50	«»	300	926/1579	Синтет.	I	208	286	75	58	124	3	26	539	825	1,17
				«»	II	477	843	182	142	433	9	77	757	1600	1,22
				Маслян.	I	293	485	111	87	238	5	44	555	1040	1,20
				«»	II	422	634	158	123	288	7	58	766	1400	1,21
51	Грузовой теплоход (с водометным движителем)	150	890	Синтет.	I	420	426	154	120	108	5	39	594	1020	1,25
				«»	II	612	905	233	182	398	10	82	885	1790	1,24
				Маслян.	I	479	531	166	129	182	6	48	599	1130	1,26
				«»	II	565	649	199	155	229	7	59	901	1550	1,22
52	Грузовой теплоход	150	821	Синтет.	I	181	281	72	59	121	3	26	484	765	1,17
				«»	II	389	675	151	124	331	7	62	705	1380	1,20
				Маслян.	I	181	281	72	59	121	3	26	579	860	1,15
				«»	II	389	675	151	124	331	7	62	555	1230	1,23
53	Грузовой теплоход	100	776 и 776А	Синтет.	I	165	195	61	48	66	2	18	295	490	1,21
				«»	II	304	462	118	92	205	5	42	376	840	1,26
				Маслян.	I	180	250	65	51	108	3	23	290	540	1,22
				«»	II	278	380	103	80	158	4	35	380	760	1,24
54	То же	60	М-105 и М-104	Синтет.	I	120	168	44	34	73	2	15	342	510	1,16
				«»	II	262	374	99	77	160	4	34	496	370	1,21
				Маслян.	I	129	190	46	36	89	2	17	355	545	1,16
				«»	II	239	294	87	68	109	3	27	496	790	1,19
55	«»	60	К-53	Маслян.	I	121	173	46	36	73	2	16	287	460	1,18
				«»	II	230	277	86	67	96	3	25	273	550	1,27
56	«»	25	220 и 220В	Синтет.	I	86	106	33	26	36	1	10	174	280	1,20
				«»	II	160	252	62	48	116	3	23	233	485	1,25
				Маслян.	I	57	131	35	27	56	1	12	179	310	1,21
				«»	II	142	189	52	41	77	2	17	246	435	1,22
Рефрижераторы
57	Рефрижераторный теплоход	200	585	Синтет.	I	932	1302	358	279	533	14	118	1133	2435	1,26
				«»	II	1475	2253	560	437	1027	24	205	1707	3960	1,26
				Маслян.	I	980	1393	381	297	573	15	127	1142	2535	1,27
				«»	II	1304	1721	497	388	602	18	156	1679	3400	1,26
Танкеры
58	Танкер	3300	587	Синтет.	I	1559	1969	589	459	721	21	179	1671	3640	1,28
				«»	II	2367	4066	920	718	2014	44	370	2374	6440	1,27
				Маслян.	I	1771	2413	670	523	975	26	219	1627	4040	1,30
				«»	II	2227	3145	845	662	1314	34	280	2055	5200	1,30
59	То же	2800	576	Синтет.	I	1076	1145	400	312	317	12	104	1265	2410	1,28
				«»	II	1796	2931	680	530	1423	32	266	1699	4630	1,28
				Маслян.	I	1410	2017	540	421	851	22	183	1243	3260	1,30
				«»	II	1686	2325	640	499	950	25	211	1675	4000	1,29
60	Танкер (с двигателем ЗД6)	300	866	Синтет.	I	425	568	163	127	214	6	58	942	1510	1,19
				«»	II	796	1551	318	248	837	17	131	1439	2990	1,21
				Маслян.	I	617	961	236	184	458	11	72	984	1945	1,23
				«»	II	425	1119	292	227	490	12	88	1371	2490	1,22
61	Танкер (с двигателем 6Л160ПНС)	360	866	Синтет.	I	425	568	163	127	214	6	58	922	1490	1,19
				«»	I	796	1551	318	248	837	17	131	1389	2940	1,22
				Маслян.	I	617	961	236	184	458	11	72	969	1930	1,24
				«»	II	425	1119	292	227	490	12	88	1326	2445	1,22
62	Танкер	500	01-ИП	Синтет.	I	447	429	141	110	134	5	39	838	1267	1,19
				«»	II	724	1179	260	203	596	13	107	1068	2247	1,22
				Маслян.	I	531	689	177	138	304	7	63	834	1523	1,21
				«»	II	630	851	234	182	249	9	77	1031	1882	1,22
63	Танкер	150	868	Маслян.	1	528	876	197	154	436	9	80	344	1260	1,27
				«»	II	505	732	180	140	337	8	67	773	1505	1,22
Буксирные теплоходы
64	Буксир-толкач	1200	749	Маслян.	I	1155	1294	440	342	380	14	118	1236	2530	1,30
				«»	II	1623	2053	630	491	665	21	246	1037	3090	1,33
65	То же	1200	719А	Маслян.	I	1151	1289	438	342	380	14	115	1261	2550	1,29
				«»	II	1579	2018	615	480	664	21	238	1102	3120	1,33
66	«»	1200	749Б	Маслян.	I	1151	1289	448	342	380	14	115	1271	2560	1,29
				«»	II	1579	2015	615	480	664	21	238	1242	3200	1,31
67	Буксирный теплоход	800	758	Маслян.	I	870	1093	327	255	400	12	99	1387	2480	1,23
				«»	II	1184	1379	440	343	456	15	125	1571	2950	1,26
68	То же	800	758А	Маслян.	I	790	1041	294	229	412	11	95	1534	2575	1,20
				«»	II	1180	1375	435	339	461	15	125	2290	3665	1,21
69	«»	800	Ч-800	Маслян.	I	2750	2828	1040	811	690	30	257	2362	5190	1,33
				«»	II	3100	3907	1170	913	1427	42	355	1764	5671	1,36
70	Буксирный теплоход (с двигателем 18Д)	600	10	Синтет.	I	685	902	286	223	303	10	80	728	1630	1,31
				«»	II	1413	1926	574	448	714	20	170	1094	3020	1,34
				Маслян.	I	687	854	284	221	264	10	75	726	1580	1,31
				«»	II	1274	1487	512	400	425	15	135	1083	2570	1,34
71	Буксирный теплоход (с двигателем 6С275Л)	600	10	Синтет.	I	752	954	315	246	303	10	80	716	1670	1,33
				«»	II	1480	1977	603	470	714	20	170	1063	3040	1,35
				Маслян.	I	754	906	313	244	264	10	75	714	1620	1,33
				«»	II	1341	1538	541	422	425	15	135	1052	2590	1,36
72	Буксирный теплоход финской постройки	600	1УА4	«»	I	740	958	278	217	366	10	87	1052	2010	1,24
				«»	II	740	1030	278	217	430	11	94	1260	2290	1,22
73	Шлюзовой буксирный теплоход	600	887	Синтет.	I	959	885	397	310	89	10	79	715	1600	1,40
				«»	II	1347	1471	542	423	356	16	134	1319	2790	1,32
				Маслян.	I	1046	1028	435	339	152	11	91	717	1745	1,41
				«»	II	1294	1257	519	405	207	14	112	1303	2560	1,33
74	Буксирный теплоход	300 — 660	911, 911А, 911Б	Синтет.	I	256	315	95	74	114	3	29	525	840	1,20
				«»	II	394	671	151	118	334	7	61	729	1400	1,21
				Масляи.	I	305	384	116	90	139	4	35	536	920	1,22
				«»	II	342	453	129	101	177	5	41	737	1190	1,19
75	Буксирный теплоход (с двигателем 3Д6)	300	528	Синтет.	I	148	179	55	43	63	2	16	221	400	1,24
				«»	II	319	495	123	96	226	5	45	345	840	1,27
				Маслян.	I	174	239	67	52	95	3	22	231	470	1,26
				«»	II	291	384	110	86	149	4	35	346	730	1,27
76	Буксирный теплоход (с двигателем 6Л160ПНС)	300	528	Синтет.	I	148	179	55	43	63	2	16	251	430	1,22
				«»	II	319	495	123	96	226	5	45	355	850	1,27
				Маслян.	I	174	239	67	52	95	3	22	251	490	1,25
				«»	II	291	384	110	86	149	4	35	356	740	1,26
77	Буксирный теплоход (с двигателем 3Д6)	300	809	Синтет.	I	149	179	55	43	63	2	16	251	430	1,22
				«»	II	334	514	128	100	233	6	47	346	860	1,27
				Маслян.	I	184	241	70	55	91	3	22	239	480	1,26
				«»	II	303	394	115	90	149	4	36	356	750	1,27
78	Буксирный теплоход (с двигателем 6Л160ПНС)	300	809	Синтет.	I	149	179	55	43	63	2	16	261	440	1,22
				«»	II	334	514	123	100	233	6	47	366	880	1,27
				Маслян.	I	184	241	70	55	91	3	22	259	500	1,25
				«»	II	303	394	115	90	149	4	36	366	760	1,27
79	Рейдовый буксирный теплоход	300	05 и 378	Синтет.	I	100	112	40	31	30	1	10	228	340	1,20
				«»	II	202	245	76	59	85	3	22	435	680	1,20
				Маслян.	I	111	121	42	33	34	1	11	229	350	1,20
				«»	II	187	191	69	54	49	2	17	439	630	1,18
80	Буксирный теплоход	180 и 225	891 и 891А	Синтет.	I	214	240	79	62	74	3	22	310	550	1,24
				«»	II	348	485	132	103	201	5	44	405	890	1,27
				Маслян.	I	239	285	90	70	96	3	26	305	590	1,27
				«»	II	319	378	119	93	128	4	34	402	780	1,27
81	То же	180-225	891Б	Синтет.	I	198	231	73	57	77	3	21	274	505	1,25
				«»	II	331	470	125	97	200	5	43	380	850	1,27
				Маслян.	I	223	274	84	65	97	3	25	286	560	1,26
				«»	II	302	362	112	87	126	4	33	378	740	1,27
82	Разъездной катер	150	Р376У	«»	I	124	207	47	37	102	2	19	198	405	1,22
				«»	II	235	343	87	68	152	4	32	207	550	1,29
83	Буксирный теплоход	150	431	Синтет.	I	121	152	47	37	51	2	15	218	370	1,22
				«»	II	179	271	69	54	121	3	24	294	565	1,22
				Маслян.	I	124	149	47	37	50	2	13	211	360	1,23
				«»	II	161	209	60	47	81	2	19	291	500	1,21
84	То же	150	471	Синтет.	I	166	184	64	50	52	2	16	221	405	1,27
				«»	II	215	288	82	64	113	3	26	312	600	1,25
				Маслян.	I	168	187	64	50	53	2	18	223	410	1,26
				«»	II	197	222	73	57	70	2	20	313	535	1,24
85	«»	150	794 и 522А	«»	I	139	184	55	43	67	2	17	286	470	1,20
				«»	II	225	276	85	66	97	3	25	354	630	1,23
86	«»	150	522	«»	I	129	172	51	40	63	2	16	273	450	1,20
				«»	II	228	277	86	67	96	3	25	343	620	1,24
87	«»	150	433	«»	I	310	351	120	94	101	4	32	134	485	1,42
				«»	II	237	192	87	68	107	3	27	323	615	1,25
88	«»	150	Т-63	«»	I	260	272	107	83	54	3	25	133	405	1,44
				«»	II	175	242	65	51	101	3	22	258	500	1,24
89	Буксирный теплоход с водометным движителем	150	878	Синтет.	I	218	292	82	64	116	3	27	163	455	1,32
				«»	II	241	435	90	70	230	5	40	150	585	1,30
				Маслян.	I	193	200	74	58	48	2	18	175	375	1,33
				«»	II	214	340	78	61	166	4	31	155	495	1,30
90	Канальный буксирный теплоход	150	-	«»	I	456	448	170	133	99	5	41	116	564	1,49
				«»	II	625	648	241	188	153	7	59	136	784	1,51
91	Буксирный теплоход	90 — 150	861	Маслян.	I	163	197	59	46	72	2	18	208	405	1,25
				«»	II	368	472	134	104	186	5	43	108	580	1,41
92	То же	90 — 150	861А	«»	I	163	197	09	46	72	2	18	213	410	1,25
				«»	II	404	503	146	114	192	5	46	137	640	1,40
93	«»	80, 90 и 150	МБКХ-5	«»	I	132	172	48	37	69	2	16	173	345	1,25
				«»	II	172	249	64	50	109	3	23	191	440	1,26
94	«»	150	МБКХ-1п	«»	I	123	164	44	34	69	2	15	181	345	1,23
				«»	II	162	241	60	47	109	3	22	199	440	1,25
95	«»	150	УМБКХ-1 ДХ-12 МБКХ-10 МБКХ-4	«»	I	140	184	52	41	72	2	17	161	345	1,27
				«»	II	180	261	67	52	115	3	24	179	440	1,28
96	Буксирный моторный катер	75	БМК-90	«»	I	29	35	10	8	14	-	3	95	130	1,15
				«»	II	36	79	12	9	50	1	7	86	165	1,17
97	Буксирный теплоход типа БОР	400	574	Синтет.	I	2320	2201	904	705	368	24	200	1479	3680	1,40
				«»	II	2640	2937	1041	812	786	31	267	2233	5170	1,34
				Маслян.	I	2467	2428	956	746	480	26	220	1482	3910	1,40
				«»	II	2600	2625	1013	790	556	29	237	2255	4880	1,34
98	«»	600	574А	Синтет.	I	2504	2394	986	769	398	26	215	1496	3890	1,41
				«»	II	2920	3400	1172	914	969	37	308	2210	5610	1,35
				Маслян.	I	2651	2614	1039	810	502	28	235	1506	4120	1,42
				«»	II	2880	3086	1146	894	738	33	280	2231	5320	1,36
99	Буксирный пароход	450	732	Синтет.	I	2859	2916	1126	878	613	34	265	884	3800	1,49
				«»	II	3614	4368	1447	1129	1344	51	397	1932	6300	1,39
				Маслян.	I	3048	3258	1206	941	777	38	296	872	4130	1,49
				«»	II	3489	3750	1379	1076	910	44	341	1940	5690	1,40
100	Буксирный пароход	200	733	«»	I	2120	2177	803	626	527	23	198	1553	3730	1,56
				«»	II	2776	3086	1051	820	901	33	281	1914	5000	1,36
Суда технического флота
101	Дизель-электрический землесос чехословацкой постройки	725 — 1000 м3/ч	23-112	Синтет.	I	2485	2499	935	729	581	27	227	9591	12090	1,13
				«»	II	3654	4525	1425	1112	1528	49	411	11030	15555	1,16
				Маслян.	I	2546	2596	950	741	641	28	236	9674	12270	1,13
				«»	II	3404	3788	1295	1010	1098	41	344	11379	15167	1,15
102	Дизель-электрический землесос чехословацкой постройки	500 м3/ч	826	Синтет.	I	1793	3352	719	561	1728	89	305	2358	5710	1,24
				«»	II	2662	4690	1085	846	2278	55	426	3430	8120	1,25
				Маслян.	I	1831	3425	725	566	1783	40	311	2385	5810	1,24
				«»	II	2467	4227	981	765	2048	49	384	3533	7760	1,24
103	Завозня самоходная чехословацкой постройки	500 м3/ч	826	Маслян.	I	260	305	102	80	92	3	28	135	440	1,39
104	Землесос паровой (с главной паровой машиной МП-12)	250 м3/ч	592	Синтет.	I	2981	4461	1174	910	1916	49	406	2299	6760	1,32
				«»	II	3574	5655	1439	1122	2519	61	514	4185	9840	1,27
				Маслян.	I	2990	4485	1168	911	1950	48	408	2285	6770	1,31
				«»	II	3459	5294	1378	1075	2303	57	481	4206	9500	1,27
105	Землесос паровой (с главной паровой машиной ТМ-5)	250 м3/ч	592	Синтет.	I	2981	4461	1174	916	1916	49	406	2299	6760	1,32
				«»	II	3450	5394	1370	1073	2397	58	490	4206	9600	1,26
				Маслян.	I	2990	4485	1168	911	1950	48	408	2285	6770	1,31
				«»	II	3394	5039	1316	1026	2185	54	458	4221	9260	1,26
106	Землечерпательница	250 — 275 м3/ч	589	Синтет.	I	2773	3707	1019	818	1463	40	337	4893	8600	1,22
				«»	II	3891	7720	1466	1143	4328	83	702	5840	13560	1,22
				Маслян.	I	3085	4325	1176	917	1792	47	393	4915	9240	1,23
				«»	II	3650	7000	1386	1081	3821	75	637	5860	12860	1,22
107	То же	250 — 275 м3/ч	570	Синтет.	I	2709	3510	1028	302	1323	38	319	1610	8120	1,22
				«»	II	3688	6960	1386	1081	3785	75	633	5690	12650	1,22
				Маслян.	I	2983	4023	1138	888	1588	43	366	4637	8660	1,23
				«»	II	3548	6545	1347	1051	3481	71	595	5085	12230	1,22
108	«»	150 м3/ч	23-75	Синтет.	I	3065	3330	1194	931	876	36	303	4190	7520	1,27
				«»	II	3562	4610	1382	1073	1682	50	418	5280	9890	1,25
				Маслян.	I	3223	3620	1256	930	1017	39	328	4190	7810	1,27
				«»	II	3451	4290	1348	1051	1457	46	388	5290	9580	1,24
109	Одночерпаковый штанговый снаряд (с двигателем 7Д12 и 2Ч 10,5/13)	100 м3/ч	721 и 721А	Синтет.	I	1690	1714	684	534	322	18	156	2423	4137	1,27
				«»	II	2223	2587	894	697	733	28	235	5573	8160	1,19
				Маслян.	I	1786	1916	717	559	445	21	171	2441	4357	1,27
				«»	II	2138	2236	848	661	500	24	203	5604	7840	1,18
110	Одночерпаковый штанговый снаряд (с двигателем 8НФД36 и 4НФД24)	100 м3/ч	721 и 721А	Синтет.	I	1690	1770	685	534	371	19	161	2365	4135	1,27
				«»	II	2223	2631	900	702	762	28	239	5584	8215	1,19
				Маслян.	I	1786	1970	718	560	492	21	179	2435	4405	1,27
				«»	II	2138	2283	854	666	530	25	208	5602	7885	1,18
111	Плавучая землесосная установка	100 м3/ч	8ПЗУ	Синтет.	I	532	800	215	168	335	9	73	660	1460	1,26
				«»	II	659	1305	242	189	741	14	119	1245	1550	1,19
				Маслян.	I	594	835	215	163	367	9	76	670	1505	1,26
				«»	II	628	1286	22 7	177	751	14	117	1274	2560	1,13
112	Малогабаритный землечерпательный снаряд	50 м3/ч	724	Синтет.	I	595	616	223	174	156	7	56	2044	2660	1,14
				«»	II	663	758	251	196	234	8	69	2962	3720	1,11
				Маслян.	I	592	615	220	172	160	7	50	2055	2670	1,14
				«»	II	624	673	238	182	190	7	61	2977	3650	1,11
Несамоходные сухогрузные металлические и композитные суда
113	Лихтер металлический (без грузового устройства)	2000	-	Синтет.	I	1408	1004	353	275	273	11	92	606	1610	1,37
				«»	II	1998	2028	92	462	768	22	134	1212	3240	1,32
				Маслян.	I	916	1178	358	279	422	13	106	612	1790	1,35
				«»	II	1268	1425	497	388	397	15	128	1215	2640	1,32
114	Лихтер металлический (с грузовым устройством)	2000	-	Синтет.	I	1408	1567	555	433	421	17	141	633	2200	1,43
				«»	II	1998	2604	799	623	918	28	236	1446	4050	1,34
				Маслян.	I	1446	1749	560	437	578	19	155	631	2380	1,41
				«»	II	1806	2006	704	549	551	22	180	1444	3450	1,35
115	Лихтер металлический финской постройки (с дизель-электрической установкой)	1000 — 1250	-	Синтет.	I	193	350	80	62	174	4	30	336	684	1,23
				«»	II	347	750	140	109	425	8	68	550	1300	1,22
				Маслян.	I	219	432	83	65	240	5	39	332	764	1,22
				«»	II	285	500	107	83	257	6	47	544	1044	1,20
116	Лихтер металлический финской постройки (с дизельной установкой)	1000 — 1250	-	Синтет.	I	190	350	78	61	172	4	35	261	611	1,24
				«»	II	340	745	140	109	420	8	68	455	1200	1,24
				Маслян.	I	211	430	80	62	240	5	43	251	681	1,23
				«»	II	278	490	107	83	249	6	45	461	951	1,22
117	Лихтер металлический (с ручными механизмами)	1000 — 1250	-	Синтет.	I	148	310	65	51	163	3	28	255	565	1,22
				«»	II	326	780	134	105	415	9	67	435	1165	1,23
				Маслян.	I	169	390	67	52	229	4	38	255	645	1,21
				«»	II	265	473	101	79	244	6	48	432	905	1,21
118	Лихтер композитный финской постройки	1000	-	Синтет.	I	166	241	46	36	134	3	22	269	510	1,18
				«»	II	255	705	131	102	400	8	64	425	1130	1,24
				Маслян.	I		376	57	44	237	4	34	264	640	1,20
				«»	II		474	89	69	268	5	43	426	903	1,20

Б. При ремонте двигателей внутреннего сгорания

№ п/п	Марки двигателей	Мощность, л.с.	Трудоемкость работ, выполняемых судовыми командами, сметные нормо-часы	Измеритель стоимости работ, выполняемых судовыми командами, руб.	В том числе:					Измеритель стоимости заводских работ, руб.	Расчетный измеритель стоимости текущего ремонта, руб. (гр. 5 + гр. 11)	Коэффициент пересчета измерителей стоимости за счет разницы в нормативах накладных расходов и прочих начислениях
					основная заработная плата по тарифу, руб.	накладные расходы (78%), руб.	материалы и сменно-запасные детали, включая транспортно-заготовительные расходы, руб.	внепроизводственные расходы (1,2%), руб.	дополнительные работы, руб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1	18Д	300 — 400	433	529	174	136	165	6	48	31	560	1,53
2	6Л275РрН	525	619	670 <*>	228	178	195	8	61	180	850	1,45
3	6Л275Н (без реверс-редуктора)	550	577	1040	228	178	528	12	94	90	1130	1,39
3а	Реверс-редуктор			349	48	37	230	4	30	26	375	1,30
4	6Л275Рр	375	619	614	200	156	195	7	56	31	645	1,53
5	6С275Л	325	619	614	200	156	195		56	31	645	1,53
6	8НФД48А	1000	770	980	310	241	329	11	89	200	1180	1,46
7	8НФД48	670 — 720	680	826	278	216	247	10	75	29	855	1,55
8	6НФД48А	700	572	698	230	181	219	8	60	202	900	1,44
9	6НФД48	400 — 500	5<...>8	658	219	171	200	8	60	17	675	1,55
10	8НФД36А	400	585	644	230	179	168	8	59	206	850	1,45
11	8НФД36	300	576	639	226	176	172	7	58	31	670	1,57
12	6ДРЗО/50	500	432	525	171	133	167	6	48	25	550	1,53
13	4ДР30/50	400	325	409	133	104	130	5	37	26	435	1,52
14	6ЧНСП 18/22	225	392	387	154	120	74	4	35	48	435	1,58
15	6ЧСП 18/22	150	381	375	149	116	72	4	84	10	385	1,64
16	6Л160ПНС (без редуктора и турбонагнетателя)	195	244	241	83	65	68	3	22	47	238	1,48
16а	Редуктор			36	18	14	-	1	3	-	36	1,78
16б	Турбонагнетатель			66	25	20	14	1	6	1	66	1,62
17	6Л160ПН (без редуктора и турбонагнетателя)	195	202	241	83	65	68	3	22	7	243	1,56
17а	Редуктор			36	18	14	1	1	3	-	36	1,78
17б	Турбонагнетатель			66	25	20	14	1	6	-	66	1,62
18	6Л160 и 6С160	135	196	241	83	65	68	3	22	49	290	1,48
19	6СБ350ПН	800	516	748	209	163	300	8	68	272	1020	1,37
20	4СБ350	380	330	495	152	119	177	5	42	25	520	1,52
21	8Ч 23/30	600	481	855	187	146	435	9	78	30	385	1,41
22	М50Ф-3	750 — 1000	266	353	109	85	123	4	32	17	370	1,51
23	ЗД12	300	205	221	86	67	135	4	29	34	355	1,40
24	ЗД6	150	122	197	50	39	88	2	18	28	225	1,41
25	6НФД24	150	213	300	90	70	111	3	26	10	310	1,52
26	4НФД24	100	156	205	61	48	75	2	19	10	215	1,50
27	6НФД26	180	290	296	112	87	67	3	27	24	320	1,59
28	6ЧСП12/14 (К-551)	80	122	188	47	36	86	2	17	22	210	1,42
29	6Ч 12/14	80	107	164	41	32	74	2	15	26	190	1,39
30	6С110	60	151	156	58	45	37	2	14	29	185	1,52
31	4С110	40	115	131	44	34	40	1	12	16	147	1,52
32	3С110	80	119	118	48	37	21	1	11	14	132	1,60
33	2С110	20	73	85	31	25	20	1	8	7	92	1,54
34	6Ч 10,5/13	60	130	167	51	40	59	2	15	23	190	1,47
35	4Ч 10,5/13	40	105	144	47	37	45	2	13	21	165	1,48
36	2Ч 10,5/13	20	53	67	21	16	23	1	6	6	73	1,51
37	1Ч 10,5/13	10	29	47	11	9	22	1	4	-	47	1,43
38	4Ч 8,5/11	20	97	128	38	30	46	2	12	12	140	1,46
39	2Ч 8,5/11	10	43	66	17	13	29	1	6	14	80	1,40
40	3НФД18	51	101	105	38	30	26	1	10	11	116	1,53
41	4НФД14 (ДМ-40)	40	88	106	35	27	34	1	9	9	115	1,53
42	2НФД (ДМ-20)	20	77	92	30	26	27	1	8	-	92	1,52
43	«Викстрем»	16	47	56	17	18	20	1	5	-	56	1,53
44	«Викстрем»	8	32	37	12	10	11	1	3	-	37	1,57
45	«МАН» 11,2/14	80	113	133	44	34	43	2	10	22	155	1,50
46	«Дейтц» (АКД-412Е)	8,7	43	64	17	13	27	1	6	11	75	1,43
47	КДМ-46	80	146	156	59	46	34	2	15	4	160	1,61
48	ВИЛ-1200Р-4	75	77	91	30	23	29	1	3	19	110	1,46
49	Т-62	13	29	35	11	9	11	1	9	-	35	1,51

---

2. По мере пересмотра ЕВР расчетные измерители, приведенные в приложении 3, должны быть заменены новыми.

3. Коэффициент пересчета измерителей стоимости за счет разницы в нормативах накладных расходов и прочих начислениях (гр. 16 табл. А к гр. 13 табл. Б) учитывает также прибыль в размере 13,8%.

4. Измеритель стоимости текущего ремонта судов с учетом местных условий ценообразования определяется путем умножения общего измерителя стоимости (гр. 15) на коэффициент, приведенный в приложении 7 письма Министерства речного флота № 76 от 29 июня 1967 г.

Пример 1 — для членов команды, работающих в навигационный период без совмещения профессий

Раздел I. Исходные данные для выполнения расчета

1. Трудоемкость работ, выполняемых судовой командой, — 2640 нормо-часов.

2. Основная (производственная) заработная плата за выполнение ремонта судна — 1041 руб.

3. Заработная плата членов судовой команды за время работы на ремонте своего судна: всего (90% зарплаты по навигационным окладам) — 1041 руб.

№ п/п	Фамилия, имя, отчество участника ремонта	Занимаемая должность в навигационный период	Месячный оклад в навигационный период (100%), руб. коп.	Длительность периода работы команды на ремонте судна		Фонд заработной платы команды за период ремонта из 100% навигационного оклада, руб. коп. (гр. 4 x гр. 5)
				календарных месяцев	чел.-ч (при месячном фонде времени 174,6)
1	2	3	4	5	6	7
1		1-й помощник механика	102-50	3,0	524	307-50
2		2-й помощник механика	85-00	3,0	524	255-00
3		Моторист	67-50	2,5	436	168-75
4		Моторист	67-50	2,5	436	168-75
5		Моторист	67-50	2,5	436	168-75
6		Рулевой	62-50	0,5	87	31-25
7		Рулевой	62-50	0,5	87	31-25
8		Матрос 1-го кл.	65-00	0,4	70	26-00
		Итого:			2600	1157-25

Раздел III. Плановый процент выполнения норм выработки

Пример 2 — для членов команды, работающих в навигационный период по совмещенным профессиям

Раздел I. Исходные данные для выполнения расчета

1. Трудоемкость работ, выполняемых судовой командой, — 1531 нормо-час.

2. Основная (производственная) заработная плата за выполнение ремонта судна — 596 руб.

3. Заработная плата членов судовой команды за время работы на ремонте своего судна: всего (90% от зарплаты по навигационным окладам) — 671 руб.

В том числе за счет:

средств на заработную плату по ремонту судна (70% от зарплаты по навигационному окладу) — 522 руб.;

средств по зимнему отстою флота (20% от зарплаты по навигационным окладам) — 149 руб.

Раздел II. Численность и заработная плата членов команды, работающих на ремонте своего судна

№ п/п	Фамилия, имя, отчество участника ремонта	Занимаемая должность в навигационный период	Месячный оклад в навигационный период (100%) <*>, руб. коп.	Длительность периода работы команды на ремонте своего судна		Фонд заработной платы команды за период ремонта из 100% навигационного оклада, руб. коп. (гр. 4 x гр. 5)
				календарных месяцев	в чел.-ч (при месячном фонде) времени 174,6
1	2	3	4	5	6	7
1		2-й штурман — 2-й помощник механика	135-00	1,0	175	135-00
2		3-й штурман — 3-й помощник механика	117-00	1,2	209	140-40
3		Пом. механика по электрооборудованию	112-50	1,0	175	112-50
4		Ст. моторист-рулевой	90-00	2,1	367	189-00
5		Моторист-матрос	80-00	2,1	367	168-00
		Итого:			1293	744-90

---

Раздел III. Плановый процент выполнения норм выработки

Капитан судна Механик судна

Пояснение к составлению расчета численности и заработной платы членов судовой команды, занятых на ремонте своего судна (приложение 4)

1. Примеры расчета составлены для судов, на которых члены команды работают без совмещения профессий (пример 1), и для членов команды, совмещающих профессии (пример 2).

3. В графы 2 и 3 раздела II «Численность и заработная плата членов команды, работающих на ремонте своего судна» заносятся данные о персонально отобранных участниках ремонта судна своими силами из числа судовой команды.

4. В графу 4 этого раздела заносятся должностные навигационные оклады соответствующих членов команды.

Должностные навигационные оклады членов команды, отобранных на ремонт судов, принимаются без поясных и районных надбавок.

5. Графы 5, 6 и 7 рассчитываются таким образом, чтобы итог по гр. 7 соответствовал установленному в пункте 3 раздела I общему фонду заработной платы судовой команды.

6. В разделе III определяется плановый процент выполнения норм выработки членами судовой команды на ремонте судна путем деления объема работ по ремонту в сметных часах на длительность периода работы судовой команды в человеко-часах (итог гр. 6 раздела II).

Наименование предприятия - исполнителя ремонта ________________________

                                                УТВЕРЖДАЮ
                                   Директор (начальник) _______________

I. Сводная калькуляция

II. График ремонта судна

Начало ремонта ________________ 19__ г.
                     дата

Общая продолжительность ремонта судна в рабочих днях         __________

№ п/п	Укрупненный перечень трудоемких работ	Объем работ в сметных часах	Сроки выполнения работ		Выполнение работ по месяцам (нарастающим итогом в сметных часах)
			Начало	Окончание	ноябрь		декабрь		и т.д.
					на 1 число	на 16 число	на 1 число	на 16 число
1	Осенне-зимние работы:
	а)
	б)
2	Весенние работы:
	а)
	б)
	Итого по судну процент готовности ремонта судна

Капитан судна (подпись) Механик судна (подпись)

                           Согласовано: Начальник цеха технической
                                        эксплуатации
                                        _______________________________

Приложение 6

РАСЧЕТНЫЕ ИЗМЕРИТЕЛИ РАСХОДА ОСНОВНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА РАБОТЫ ПО ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ СУДОВ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ СИЛАМИ СУДОВЫХ КОМАНД

А. Пассажирские и грузопассажирские суда

№ п/п	Наименование основных материалов	Единица измерения	№ проекта
			26 — 37	588	305	785	646	737	780, 1570 и 623	331 и 331А	839	839А	544	222, 222У 222В	К-80 и К-80А	340	342	343	792	292А	Т-101Б	306/286
			Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска масляными красками	Окраска синтетическими красками	Окраска масляными красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска масляными красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками
			Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками		Окраска масляными красками						Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23
1	Белила литопонные	кг	-	-	-/4,9	-/4,8	-	-	-/5	16	-/2	-/2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2	Белила цинковые	«»	-/1034,1	-/1152	-/800,1	19,6/599,6	76/350	33/759	17/194	1275/114	10,5/114	9/100	53	2,1/67	62	-	-	-	25/16 <*>	4,6/3,7	3,3/2,5	6/49
3	Болты	«»	-	-	0,1	-	-	24	14	6,7	-	-	-	3,5	3	-	-	-	2,4	-	1,4	2,1
4	Брусья необрезные	м3	-	-	-	1	-	0,09	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
5	Брусья обрезные	«»	-	-	1,27	0,78	-	0,08	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
6	Войлок технический	кг	1,4	1,5	0,38	2,1	2	0,2	0,8	1	0,4	0,4	0,8	0,1	0,4	0,1	0,02	0,16	0,2	0,3	0,1	0,05
7	Гайки	«»	-	2,1	1,22	2,1	-	-	0,1	1,3	-	-	-	0,7	0,7	-	-	-	0,6	-	0,3	0,6
8	Гвозди	«»	4,3	28,8	5,3	12	29	8,3	2,8	30	3,5	3,5	2,5	2,5	3	-	-	-	3,8	2,5	1,7	2,5
9	Грунт	«»	229,9/-	285,3/29,5	237/25	184,5/18,3	153/92,9	282/-	75/-	-	42/1	36/8,5	-	16,5/-	-	97	235,7	4,9	-	17,5/-	15,4/-	45,5/-
10	Доски сосновые необрезные	м3	0,56	0,08	0,43	0,47	0,58	0,95	0,06	0,56	0,06	0,06	0,06	0,06	-	-	-	-	0,1	0,06	0,04	0,06
11	Доски сосновые обрезные	«»	0,33	0,8	0,25	0,36	0,51	0,14	0,2	0,28	0,28	0,28	0,18	0,14	0,14	-	-	-	0,27	0,12	0,1	0,31
12	Картон асбестовый	кг	2,5	10	-	3,5	-	13	0,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
13	Картон прокладочный	«»	3,4	15,2	2,75	3,3	2,2	3,3	0,6	0,8	0,5	0,5	0,4	2,5	0,7	0,4	0,4	0,5	0,13	1	0,4	0,3
14	Краска ПФ-218	«»	169,5/-	166,6/-	186,6/3,92	221,5/31,5	65/17	75,6/-	14,4/-	-	17/-	13/-	-	10,6/-	-	-	-	-	-	7,8/-	3,8/-	8,1/-
15	Крон цинковый	«»	-	-	-	-	-	-/8	-/4	6	-	-	-	-	0,6	-	-	-	-	-	-	-/0,5
16	Лак разный	«»	-	23,2/12,5	42,2/29,2	34/14	276/176	334/19	89/1	0,2	50,5/2	43,5/16,5	-	27/1,5	-	37	38	-	3,8	26/5	14,9/3	36,5/3,5
17	Лента люковая	м	0,5	0,5	-	-	0,6	3,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
18	Лес круглый	м3	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	-	-	-	0,02	0,02	0,01	0,02
19	Линолеум	м2	-	-	-	-	2,1	2,1	2	4	4,2	4,2	2	2,1	1,5	-	-	-	-	2,1	-	-
20	Листы медные	кг	0,4	0,4	0,3	1	0,15	0,01	-	-	0,06	0,06	-	-	-	-	-	-	-	-	-	0,07
21	Мастика лаковая	«»	-	-	-	-	4,7	5	-	8	9	9	4,7	5	2,5	-	-	-	-	5	-	-
22	Набивка асбестовая	«»	10	6,4	2,4	-	3,3	15	0,9	-	0,3	0,3	-	-	-	-	-	-	-	0,4	0,2	0,31
23	Набивка пеньковая	«»	22,8	30,8	2,75	1,5	10	22	1,9	1,3	1,5	1,5	1	0,5	0,5	0,5	1,3	0,65	0,4	0,8	0,4	0,7
24	Олифа натуральная	кг	-/12,4	-/40,8	-/8,7	0,1/13,7	22/317	18/5	9,3/3,6	5,2	6/3	5/3	1,8	-	3,5	-	-	-	3	1,4/-	2/1,4	3,8/3,2
25	Олифа «Оксоль»	«»	-/469	-/482	-/338	-/284	15/129	5/352	3/90	146	1,5/55	1,5/44	26	1,6/30	30	-	-	-	14/8,5 <*>	2/19	1/11,5	1,8/29,6
26	Охра	«»	-	-	-/4,9	-/15	-/3,4	-/9,5	-	0,2	-	-	1	-	4	-	-	-	0,8/0,5 <*>	2/2,5	-	0,83/2,1
27	Паронит	«»	22,6	23,5	13,8	19,2	13	27	3,1	2,5	1,6	1,6	1,4	0,7	0,7	2	3,9	0,7	0,3	1,4	0,2	1,1
28	Прессшпан	«»	0,05	-	0,16	1,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
29	Припой ПОС-40	«»	0,1	0,66	0,94	1,3	-	0,44	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
30	Пудра алюминиевая	«»	-/0,8	-	-/0,7	-/1,2	3,2/3,1	6/2,1	-/0,4	0,5	0,8/0,2	0,8/0,2	0,1	0,3	0,1	-	-	-	-	0,45/0,9	0,3/0,15	0,53/0,23
31	Резина листовая	«»	-	7,7	5,55	11,2	7,3	4	-	0,9	0,7	0,7	0,5	0,5	0,2	3,8	27	0,65	-	0,5	0,4	0,22
32	Сажа	«»	-/6,7	-/8,3	-/4,1	-/4,1	0,9/2,6	0,8/4	-/0,75	1,2	0,2/0,5	0,2/0,5	0,8	0,05/0,4	0,2	-	-	-	0,25	0,1/0,4	0,1/0,4	0,15/0,4
33	Сиккатив № 63	«»	20,4/-	10,7/1,1	13,3/1,1	9,0/0,9	75/5,5	14/-	4,0/-	-	2/-	2/0,5	-	1/-	-	2	1,9	-	-	1/-	1/-	2,3/-
34	Сиккатив № 7640	«»	7,8/5,0	7,6/-	8,6/0,2	7,5/0,4	2,5/0,8	7/-	0,5/-	-	1/-	1/-	-	0,7/-	-	-	-	-	-	0,4/-	0,2/-	0,32/-
35	Сольвент	«»	223/3,3	212/3,5	181/2,5	163/7,5	116/76	128/-	40/-	-	23/0,5	19/6,0	-	13,0/-	-	16	19	1,2	-	10/-	6,5/-	18/-
36	Сурик железный	«»	-/119	16,2/151	9,1/88,5	13,6/98	7,6/31	9,128	-/80	52	3/23	3/13	12	0,4/4	11	-	-	-	10,7 <*>	0,5/7,8	1,2/5	2,5/23
37	Сурик свинцовый	«»	-/13,6	3,8/15,2	2,2/8,7	3,6/13,5	6/14,6	-/6,5	-/2,5	6	-/4	-/4	2,2	-	1,6	-	-	0,2	4,4	0,5/-	-/2	-/4
38	Уайт-спирит	«»	21,2/-	19,6/-	22/0,5	25,9/9,5	7,6/4	12/-	17/-	-	2/-	2/-	-	1,7/0,2	-	2	2,8	5,5	-	1,2/0,5	0,7/-	1,1/-
39	Ультрамарин	«»	-/18,2	-/20	-/14,9	-/11,5	1/5,8	0,4/17	-/3,6	5,5	0,13/2,1	0,13/1,7	0,9	0,2/1,2	1,2	-	-	-	0,4/0,2 <*>	0,04/1,2	0,05/0,4	0,8/0,6
40	Умбра	«»	-	-	-	-/2	-	-/8	-	-	-	-	-	-	0,4	-	-	-	-	-	-	-
41	Фанера березовая	м2	1,5	1,8	3,6	0,6	2,5	12	5	2,5	-	5	2,4	2,5	2,4	-	-	-	-	2,5	2,5	2,4
42	Фольга латунная	кг	0,1	0,1	-	0,06	0,02	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
43	Шнур резиновый	«»	1,8	3,8	0,34	1,7	0,2	-	0,2	0,6	0,15	0,15	0,1	0,1	0,08	-	0,01	-	-	0,1	-	0,1
44	Шпаклевка	«»	1168/932	838/792	526/454	427	346/59	303/39	100/65	19	78/6	67/2	-	37/5	-	0,5	-	-	0,8/- <*>	11,7/2,5	7,5/0,5	16/0,5
45	Шурупы	«»	1,9	2,2	0,5	1,2	1,4	0,7	0,8	0,75	1	1	0,7	1,7	0,6	0,05	-	-	2,7	0,5	0,2	3,1
46	Эмаль АЛ-70	«»	10/-	1,1/-	23,9/-	7,2/4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
47	Эмаль ПФ-115	«»	1920/-	2069/5,8	1541/-	1391/60	800/551	810/-	242/-	-	130/3,5	112/42	-	88/-	-	119	151	11,9	-	69,4/-	36,7/-	-
48	Эмаль ПФ-133	«»	3,4/-	7,1/-	-	2,2/-	-	4/-	1/-	-	0,7/-	0,7/-	-	0,5/-	-	0,3	0,3	-	-	0,15/-	0,6/-	3,2/-

---

Б. Грузовые сухогрузные судна

№ п/п	Наименование основных интервалов	Единица измерения	№ проекта
			507, 507А	791	781	21-88	576	11	573	Финской постройки 1000 т	272А и 272Б	2760	765	414А	898 и 898А	926/1579	890	821	776 и 776А	М-105 и М-104	К-53	220 и 220В	585	587	576Т	866	0 — 1	868
			Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска масляными красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска масляными красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками
			Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками		Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками		Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29
1	Белила литопонные	кг	-	-	-/48	146	-/12	-/12	-/15	-/24,5	-	-	-/2	-	-/3,6	-/3,6	-	-/9	-	-	-	-	-	-	-/23	-	-	-
2	Белила цинковые	«»	38/380	38/210	-/580	156	26,5/185	26,5/185	11,5/153	15,2/140	10,5/119	15,5/112	12/107	9/83	8/65	8/83	5,5/79	4/54	3/34	2,6/25,5	15	2/21	124/179	-/528,3	56/377	28/272	1,54/116,3	-
3	Болты	«»	-	-	-	-	-	32	29	-/12,7	11,3	11,3	16	8,3	4,6	4,6	-	4,2	3,5	3,5	4,1	1,5	8	-	58	18,1	11,5	-
4	Брусья обрезные	м3	-	-	0,78	-	-	-	-	-	0,12	-	-	-	-	-	-	-	-	0,1	0,17	-	0,13	-	-	-	-	0,7
5	Войлок технический	кг	5,9/10,8 <*>	1,2	2,1	1,3	1,3	1,3	1,7	0,3	0,5	0,2	0,62	1,4	0,3	0,5	0,3	0,2	0,3	-	-	-	0,65	0,2	0,7	1	0,1	-
6	Гайки	«»	-	-	2,1	-	-	-	4,2	-/1,6 <**>	1,7	1,45	2	1,3	1	1	-	0,9	0,6	1	0,8	0,3	1,4	-	5,6	2,5	11,3	-
7	Гвозди	«»	9	7	12	54	7	7	-	43	3	18,3	18	5	6,2	6,2	3	6,5	3	3	3	2,4	6	3,13	10	15	3,6	-
8	Грунт	«»	234,5/-	261/-	184,5/18,3	-	166/-	168/-	73,8/-	138/-	77 --- 111 <***>	99,2/0,2	79,5/-	81/-	61/-	67/-	44,3/-	49,7/-	17,5/-	15,5/-	-	14,2/-	75/-	309,6/-	189/-	124,5/-	81,9/-	-
9	Доски сосновые необрезные	м3	-	0,33	0,47	1,1	0,58	0,58	0,83	-	0,08	0,31	0,31	0,08	0,51	0,51	0,06	0,41	0,06	0,06	0,06	0,06	0,56	0,06	1,33	0,31	0,06	-
10	Доски сосновые обрезные	«»	1,37	0,06	0,36	0,24	0,3	0,3	-	1,22 ---- 1,71 <**>	5	0,67	0,66	0,54	0,62	0,62	0,32	0,58	0,12	0,24	0,21	0,11	0,18	0,24	0,18	0,06	0,24	-
11	Картон асбестовый	кг	-	3,2	3,5	-	-	-	5,5	-	1,2	0,5	-	-	-	-	0,3	-	-	-	-	9	-	-	-	-	-	1,8
12	Картон прокладочный	«»	1,3	2	3,3	5,5	1,6	1,6	1,1	0,6	1	0,5	0,45	1,4	0,7	1,4	1,1	0,8	0,6	0,3	0,4	0,4	1,6	1,1	4	1	1,63	-
13	Краска ПФ-218	«»	47,2/-	23,1/-	221,5/81,5	-	11,5/-	11,5/-	10,7/-	4,8/-	11,8/-	6,9/-	13,6/-	9,6/-	7,1/-	7,1/-	16,9/-	7,1/-	7,5/-	4,4/-	-	3,5/-	23,8/-	11,7/-	13/-	6,3/-	9,9/-	-
14	Крон цинковый	«»	-/2	-/6	-	1,6	-/1,2	-/1,2	-/1,2	-/1,2	-/0,75	-/1	-/0,9	-/0,5	-/1	-/1	-	-/2	-/0,2	-/0,2	-	-/0,2	-/1,9	-	-	-	-	-
15	Лак разный	«»	160/13,2	227/11,2	26,4/-	28	148,2/16	147,2/16	171/18	127,6 ------/10,8 120,6 <**>	83,5 -----/12,2 92,5 <***>	80,3/7,1	50,5/6,5	128/14	50/5	59/5	50/7,6	7/5	21,5/4,5	22,9/3,2	1,8	16/2	75/9,1	330,3/11	228/1,3	137/9,2	138,1/3,7	0,2
16	Лес круглый	м3	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	-
17	Листы медные	кг	16,0,8 <*>	0,8	1,8	1	1,6	1,6	0,8	-	0,8	0,2	0,04	-	0,04	-	0,05	-	-	-	-	-	0,5	0,8	0,8	0,1	0,6	0,3
18	Набивка асбестовая	кг	0,9	1,8	-	0,1	1,7	1,7	1,3	1,2	0,9	0,8	0,66	0,7	0,35	0,35	0,7	-	0,15	-	-	-	1,7	3,2	2	-	0,1	0,2
19	Набивка пеньковая	«»	8,5/9,2 <*>	3,2	1,5	8	5,5	9,5	8,1	2,7	5,5	5,24	0,9	1,7	1	1,3	1	0,8	0,4	0,5	0,7	0,4	4,3	14,9	10	3,2	55,4	2,3
20	Олифа натуральная	«»	21/36	21/32	0,1/13,7	26	14,7/30	14,7/30,5	3,5/18,5	8,4/15,4	-	9,4/13	12/16,5	1,3/14,5	5,2/8	5,2/8	0,6	5,2/6	0,6	1,7	1	0,4	68/12	-/50	21/32	1/11,4	0,4/10,6	-
21	Олифа «Оксоль»	«»	0,6/220	1/212	-/284	208	-/131	7/138	5,3/124	1,5 ----/113 1,7 <**>	8,1 5,3/--- 99 <***>	4/72	4/69	6,67	3,2/46	3,2/56	3/63	3,4/44	2/28	2,3/21	17	1,5/16	26/114	3,5/200,4	17,5/172	17/112	3,2/69,2	-
22	Охра	«»	-/1,5	-	-/1,5	-	-/0,3	-/0,3	5/9	-	99	-/2,1	2,2/5,5	2/3,6	1,5/3	1,5/3	0,8/2,5	1,4/3	1/4	2,5/3,6	11	0,6/1,2	-/3,6	-	-	-	-/0,08	1,5
23	Паронит	«»	6/11 <*>	8,4	19,2	10	10	10	9,4	4,1	3,7	1,9	2,04	2,3	1,6	1,2	3,3	1,6	1	0,6	0,4	0,3	6	26,1	10	5,5	4,0	3,7
24	Припой ПОС-40	«»	-	0,12	1,8	0,2	0,06	0,26	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	0,21	0,3	-	-	-
25	Пудра алюминиевая	«»	1,7/0,4	3,9/1	-/1,2	0,3	1,6/0,4	1,6/0,4	2,3	2,2/2	1,4/1,3	1,8/0,9	1,3/0,5	2,3	0,6 0,4	0,6/0,4	1,2	0,6/0,4	0,5	0,3	0,07	0,2	1,5/0,3	3,5/0,9	2,6/0,5	0,6/0,5	0,18/0,08	8,6
26	Резина листовая	«»	0,3/0,2 <*>	1,1	11,2	0,2	0,05	-	1,3	-	0,4	-	0,4	1,2	0,4	1,4	0,4	1,4	-	0,6	0,4	-	20	1,6	0,5	1,1	-	2,2
27	Сажа	«»	-/4	1,13	-/4,1	2,5	0,7/2,8	0,7/2,8	0,3/1,5	0,4/1,3	1,4 0,25/--- 1,6 <***>	0,4/1,1	0,3/1,2	0,2/1,1	0,2/1	0,2/1	0,13/0,6	0,2/0,8	0,1/0,6	0,06/0,4	0,4	0,04/0,25	3,2/1,3	-/3,2	1/1,6	0,5/1,8	0,4/0,81	0,44
28	Сиккатив № 63	«»	11/-	14/-	9/0,9	-	8/-	8,4/-	4/-	7,9/0,13	4/-	4,6/0,1	4/-	3,5/-	3,6/-	3,6/-	3/-	2,5/-	1/-	0,8/-	-	0,5/-	3,6/-	15/-	9,2/-	5,5/-	3,7/-	-
29	Сиккатив № 7640	«»	5/-	1,5/-	7,51/0,41	-	0,6/-	0,6/-	0,5/-	0,3/-	0,7/-	0,4/-	1/-	0,5/-	0,4/-	0,4/-	1,2/-	0,3/-	0,3/-	0,3/-	-	0,2/-	1,3/-	0,7/-	0,7/-	0,1/-	0,53/-	-
30	Сольвент	«»	69/-	114/2	162,7/7,5	-	70/-	70/-	44/-	62,3/1,1	40 -- 52 <***>	40/0,2	32/-	42/-	28/-	28/-	25/-	22/-	10/-	9/-	-	7/-	30/-	153,2/-	99/-	60/-	40,3/-	-
31	Сурик железный	«»	11/165	11/223	13,6/97,8	142	8/122	12/127	2/145	45 ---/105 9,3 <**>	93 1,6/--- 582 <***>	6,4/70	6/61	2/109	3,7/47	3,7/47	0,3/52	3,6/37	1/22	1,4/23	14	0,6/15	39/40	-	21/49	15/57	1,23/19,2	8,5
32	Сурик свинцовый	«»	-/56	-/50	3,6/13,5	39	-/47	-/47	10/23,5	-/24	-	-/19	-/17	7/16	-/11	-/11	-	-/8	-	-	-	-	-/17	-/68,3	-/50	-/17	-/15,8	10
33	Уайт-спирит	«»	7/-	6/-	10,9/0,5	-	2,5/-	2,5/-	3/2	2,2/-	3/1	2,1/-	2,5/-	3/1,6	1,5/-	1,5/-	3/1	1,5/-	1,2/0,4	1/0,2	-	0,6/0,2	4/-	41-	3,4/-	1,1/-	1,3/-	-
34	Ультрамарин	«»	0,4/5,6	-/2,6	-/11,5	4,2	0,3/2,8	0,3/2,8	0,1/2,2	0,2/2,3	0,1/1,7	2/1,5	0,15/1,5	0,1,1	0,1/1	0,1/1	0,05/0,8	0,1/1	-/0,4	0,02/0,2	0,25	-/0,25	1,6/2	-/8,9	0,8/7,7	0,41/3,87	0,02/2,23	0,96
35	Фанера березовая	м3	6	6	0,6	-	4	4	6	-	6	4,8	2,4	3,6	3,6	3,6	4	2,5	4	2,5	2,4	2,5	4	2,4	3,6	4	-	4
36	Шнур резиновый	кг	0,26/0,46 <*>	0,7	1,7	0,4	1	1	0,4	0,6	-	0,14	0,25	0,28	0,13	-	0,15	0,1	0,1	0,1	-	-	0,2	1,0	0,8	0,3	0,08	0,1
37	Шпаклевка	«»	-	39/-	427,4/427	-	18/-		35/9	9,7/2,7	14/-	9,2/0,8	19,5/1,5	16,2/1,2	0,8/1	0,8/1	21,5/1	1/-	17,5/3,5	7,5/3	2	7/1,4	35,2/-	-	-	32/2	13,3/-	-
38	Шурупы	«»	0,18	0,35	1,2	0,5	0,3	0,3	0,2	0,55	0,12	0,06	0,3	5	0,1	0,1	0,06	0,06	0,1	0,45	0,4	1,4	0,7	0,24	0,1	-	0,2	-
39	Эмаль № 290	«»	-/0,15	-/0,2	-	0,2	-/0,15	-/0,15	-/0,1	-	-/0,3	-/0,04	-/0,1	-/0,2	-	-	-/0,2	-	-	-	-	-/0,07	-/0,05	-	-/0,15	-/0,2	-	-
40	Эмаль ПФ-115	«»	542/-	667/-	-	-	397/-	402/-	266/-	363/71	235 ---- 313 <***>	234/2	183/-	218/-	127/-	127/1	153/ -	88/-	65/-	56/-	-	41/-	132/1-	327/-	605/-	333/-	233/-	-
41	Эмаль ПФ-133	«»	5,1/-	4,5/-	2,2/-	-	5/-	5/-	3,5/-	1,8/-	1,2/-	3,2/-	3,41/-	1,5/-	1/-	1/-	1,2/-	1/-	0,7/-	0,5/-	-	0,7/-	2,4/-	9,1/-	4,2/-	6,2/-	2,3/-	-

---

<*> В числителе указаны данные для проекта № 507, в знаменателе — данные для проекта № 507А.

<**> В числителе указаны данные для судов смешанного плавания, в знаменателе — данные для судов озерного плавания.

<***> В числителе указаны данные для судов, оборудованных открытым бункером, в знаменателе — данные для судов, оборудованных тентом.

В. Буксирные суда

№ п/п	Наименование основных материалов	Единица измерения	№ проекта
			749, 749А, 749Б	758, 758А	Ч-800	10	1УА4	887	911, 911А, 911Б	528	809	05 и 378	891, 891А, 891Б	Р376У	431, 471	522, 522А, 794Б	433	Т-63	878	Канальный	861, 861А	МБКХ-5	МБКХ-10 МБКХ-4 УМБКХ-1ДХ-12	БМК-90	574, 574А	732	733
			Окраска синтетическими красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска масляными красками	Окраска синтетическими красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска синтетическими красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками		Окраска масляными красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска масляными красками
			Окраска масляными красками			Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками		Окраска масляными красками				Окраска масляными красками				Окраска масляными красками		Окраска масляными красками	Окраска масляными красками
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28
1	Белила литопонные	кг	-/59	-/38	4	-/38	-	-	-	-/8,5	-	-	-/1,3	5,3	-	8	2	-	-/8	4,2	2,5	-	-	-	-/27	-	-
2	Белила цинковые	«»	-/227	75	182/3	17/90	9/83	13/71	11,5/52	6/20	6/26	4/10,2	6,3/31	23	1/13,4	14	16	15	4/11	18,3	15	12	13	0,7	13/73	23/133	125
3	Болты	«»	-	17	6,6	6,2	-	-	-	2,6	3,0	-		1,5	2,2	-	2	2	-	-	3	1,3	2,4	0,6	-	14	6,5
4	Брусья необрезные	м3	-	-	0,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	0,13	0,12	-	-	-	-	-	-	0,1	0,1	0,57
5	Брусья обрезные	«»	-	-	1,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	0,04	0,09	-	-	-	-	-	-	-	-	0,22
6	Войлок технический	кг	0,8	0,9	2	1,9	1,4	0,6	0,12	0,4	0,4	-	0,27/0,13 <**>	-	0,12/- <***>	0,6	0,3	0,1	0,6	0,2	0,4	0,1	0,1	-	1	0,7	0,2
7	Гайки	«»	-	1,6	1,1	0,8	1,3	-	-	0,75	0,75	-	-	0,4	0,5	-	0,5	0,4	-	-	0,7	0,3	0,6	0,1	5,9	2,8	1,7
8	Гвозди	«»	28	10	8,1	16,1	5	2	13	2,3	2,9	2,5	2,6	3,5	2,4	2,7	5,5	2,5	1,4	3,7	2,5	2,5	2,5	2	7,5	17	5/-
9	Грунт	«»	149/22,7	-	-	97,2	81/-	9,3/-	47/-	29,7/-	33,2/-	13,9/-	25,2/-	-	9,9/-	-	-	-	18/5	-	-	-	-	-	86,5/-	154/-	-
10	Доски сосновые необрезные	м3	0,58	1,06	-	0,31	0,08	0,84	0,26	0,06	0,06	-	0,06	0,26	0,06	0,06	0,06	0,13	0,04	0,06	0,06	0,06	0,06	0,07	0,7	0,55	0,45
11	Доски сосновые обрезные	«»	-	0,24	-	0,26	0,54	-	0,15	0,12	0,12	0,16	0,15	0,15	0,1	0,16	0,08	0,06	-	0,79	0,06	0,08	0,08	0,06	0,18	0,06	0,12
12	Картон асбестовый	кг	2/2,5 <*>		7,2	-	-	4	-	-	-	-	-	-	-	-	0,6	-	-	-	-	-	-	-	13	-	41
13	Картон прокладочный	«»	0,7	1,2	2	2,1	1,4	1,6	0,8	0,9	0,9	0,4	0,85	0,5	0,2	0,3	0,4	0,3	1	0,6	0,5	0,5	0,5	0,1	3,7/7 <****>	3	3,4
14	Краска ПФ-218 разная	«»	107/-	-	-	14,4/-	19,6/-	7,01/-	17,6/-	5,1/-	5,1/-	1,7/-	9,4/-	-	5,7/-	-	-	-	6,9/-	-	-	-	-	-	17,3/-	19,2/-	-
15	Лак разный	«»	162/60,6	27	6	74/1,3	141/14	56/18	32,2/2,6	24,2/3	22,2/ 3	11/1,2	15,2/1,4	9,4	13/1,6	11,2	0,7	0,5	13,5/3,5	3,2	12	0,3	0,3	-	61,9/4	149/14,4	9,1
16	Лента люковая	«»	-	0,5	-	-	-	-	-	-	-			-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3,5	-	5
17	Лес круглый	«»	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,01	0,02	0,02	0,02	0,02	0,01	0,02	0,02	0,02
18	Листы медные	кг	1,2/0,6 <*>	0,8	0,15	1,6	-	-	0,15	-	2,4	-	-	-	-	-	-	-	-	0,02	-	-	-	-	-	-	-
19	Мастика лаковая	«»	-	-	2,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	0,02	-	-	-	-	-	-	-
20	Набивка асбестовая	«»	0,2	-	-	2	0,7	1,2	0,5	0,5	0,5	0,25	0,4	-	0,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	12	14	15
21	Набивка пеньковая	кг	14,6/13,6 <*>	5	7	10,4	1,7	4,7	0,8	1,8	1,8	0,5	1,7/1,5 <**>	1,1	0,4	0,6	1,1	1,1	0,9	1,3	1,3	0,4	0,4	0,1	8	15	6
22	Олифа натуральная	«»	-/5,3	4,4	7	10,1/3,6	1,3/14,5	7,5/17	6,3/-	4/2	4/2	2,1/-	4/1,2	1,3	0,5	1,1	1	1	2,2/-	2	0,8	1,2	1,2	0,3	11/4 <...>	13/4	3,8
23	Олифа «Оксоль»	«»	0,4/145	105	97	1,7/97	6/67	0,3/49	1/38	1,5/27	1,5/2,5	0,4/10	0,9/20	20	1,2/13,7	18	12,5	10	0,2/19	18	13	11	11	1,5	2,4/96	2,130	94
24	Охра	«»	-/7	28	33	1/35	2/3,6	-/14	-/14,5	1,1/8	1,1/1,8	-/3,5	0,8/7	7,3	0,7/6,1	9	5	4	-/0,9	8,1	6,5	7,3	7,3	-	-/32	1,53	53
25	Паронит	«»	5,4/4,8 <*>	10	19	7,8	2,3	3,2	1	1,4	1,4	0/6	2,5	0,8	0,6	0,5	1,4	0,9	1,9	1,8	1,2	0,5	0,5	0,1	28	26	26
26	Припой ПОС-40	«»	-	-	-	0,22	-	0,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
27	Пудра алюминиевая	«»	2,6/26	0,25	-	1,7/0,1	2,3	0,6/0,2	0,3/0,15	0,3/0,15	0,3/0,15	0,4/0,2	0,26/0,14	0,03	0,2	0,1	0,1	0,1	0,1	0,1	-	-	-	-	0,4/1,6	9,4/1,4	0,3
28	Резина листовая	«»	1,2/0,4 <*>	0,4	-	0,1	1,2	1,1	0,15	0,4	0,4	0,4	0,01	0,4	0,5	0,4	0,4	0,4	0,25	0,4	0,1	0,4	0,4	-	2,5	5	3,7
29	Сажа	«»	-/2	2,1	2	0,45/2,1	0,2/1,1	0,35/1,3	0,3/1,1	0,15/0,8	0,15/0,8	0,1/0,3	0,16/0,6	0,7	0,01/0,4	0,3	0,4	0,5	0,1/0,61	0,6	0,4	0,3	0,3	0,15	0,5/3	0,0/4	2,3
30	Сиккатив № 63	«»	5,1	-	-	4,6/-	3,5/-	3/-	2,3/-	1,5/-	1,5,/-	0,6/-	1,2/-	-	0,48/-	-	-	-	1,3/0,7	-	10	-	-	-	4,3/-	7,5/-	-
31	Сиккатив № 7640	«»	6,5/-	-	-	0,9/-	0,5/-	0,6/-	1,2/-	0,3/-	0,3/-	0,1 -	0,5/-	-	0,4/-	-	-	-	0,5/0,1	-	-	-	-	-	1/-	2/-	-
32	Сольвент	«»	66/13	-	-	46,8/-	42/-	21/-	17,5/-	9,5/-	11,5/-	5/-	1,0/-	-	6,1/-	-	-	-	8/1,2	-	-	-	-	-	37/-	56/-	-
33	Сурик железный	«»	10,5/52	41	47	6/43,7	24/109	8,28	3,4/22	2,5/18	2,5/18	1,1/7,5	2,1/8	11	1,8/9,7	8,5	5,5	5	1,2/10	7,5	-	5,1	5,1	1,2	7/43,5	8,5/89	63
34	Сурик свинцовый	«»	3,2/8	5,5	6	-/4,5	7/16	1,5/3	-	-/1,8	-/1,8	-	-	2	0,4/-	1	1,1	1,1	-	2,2	0,6	1,4	1,4	0,4	-/6	-/4,9	6
35	Уайт-спирит	«»	15,5/2	-	-	3,1/-	3/1,6	2/-	2,9/-	1/-	1/-	0,6/-	1,3/-	-	0,9/0,11	-	-	-	1/-	-	0,8	-	-	-	2	11	-
36	Ультрамарин	«»	-/4,7	2,3	2,6	0,2/2,1	0,1/1,1	0,2/1,3	0,15/0,8	0,1/0,5	0,1/0,5	0,05/0,15	0,08/0,7	0,45	0,01/0,23	0,35	0,35	0,3	0,05/1,3	0,5	-	0,2	0,2	-	0,2/1,5	0,3/2,15	1,8
37	Фанера березовая	м2	3,6	-	4,2	2,4	3,6	2,5	5	5	5	2,5	4,8	3,6	3,6	3,6	0,12	-	2,4	2,6	0,3	2,5	2,5	-	3,6	5	0,6
.38	Шнур резиновый	кг	0,05	0,4	1	0,5	0,28	0,5	0,2	0,05	0,05	0,05	0,06	0,02	0,05/- <***>	0,1	0,1	0,1	0,1	0,1	2,5	-	-	-	0,3	-	-
39	Шпаклевка	«»	24,5/-	-	45,5	-/0,6	16,2/1,2	12/-	-	0,7/1	0,7/1	-	9,9/0,5	-	7,2/2,3	0,5	-	-	8/-	2,6	0,12	-	-	-	-	71,6/0,6	22
40	Шурупы	«»	0,06	0,2	0,5	0,32	5	0,2	0,3	0,25	0,25	0,1	0,27	2,2	0,15	0,4	1,3	0,8	0,1	-	0,4	2,8	2,8	0,2	0,4	0,15	0,1
41	Эмаль ПФ-115	«»	410/87,2	-	-	282/-	469/-	126/-	92/-	65,5/-	64,9/-	23,6/ -	63/-	-	35/-	-	-	-	46,3/5,9	-	0,05	-	-	-	147,3/-	314/-	-
42	Эмаль ПФ-133	«»	15,3/-	-	-	51-	1,7/-	1/-	1,4/-	0,7/-	0,7/-	0,9/-	0,4/-	-	0,8/-	-	-	4	1/-	-	-	-	-	-	1,8/-	4,4/-	-
43	Эмаль № 290	«»	-	0,1	0,6	-/0,1	-/0,2	-/0,1	-	-/0,04	-/0,04	-	-/0,04	-	-/0,07	0,04	0,04	-	-/0,05	0,12	-	0,03	0,03	-	-/0,1	-/0,1	0,24

---

Г. Несамоходные сухогрузные металлические и композитные суда и суда технического флота

№ п/п	Наименование основных материалов	Единица измерения	№ проекта
			Землесос 23-112	Землесос 326	Завозня 826	Землесос 592	Землечерпательница 589	Землечерпательница 570	Землечерпательница 23-75	Штанговый снаряд 721, 721А	Землесосная установка 8ПЗУ	Землечерпательный снаряд 724	Лихтер металлический 2000 т	Лихтер металлический 1000 — 1250 m	Лихтер композитный 1000 m
			Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска масляными красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками	Окраска синтетическими красками
			Окраска масляными красками	Окраска маслины ми красками		Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками	Окраска масляными красками
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1	Белила литопонные	кг	-	-	-	-	-	-	-	-/30	-	-	-	15/24,5	-
2	Белила цинковые	«»	14/260	10/156	1,5	16/150	27/307	27/257	27/166	15,2/250	0,6/37	6/34	12,5/62	12,5/140	2,5/22
3	Болты	«»	38	18	1	7	-	-	6	-	5,3	-	9,2	-/12,7 <**>	4,8
4	Брусья необрезные	м3	-	-	-	0,09	-	-	-	-	-	-	-	-	-
5	Брусья обрезные	«»	1	-	0,11	0,48	-	-	-	-	0,1	-	-	-	-
6	Войлок технический	кг	1,7	1,6	0,1	0,64	2	2	0,6	1,4	0,2	1,2	-	0,3	-
7	Гайки	«»	13	5	0,25	1,4	-	4	1,1	-	2	-	1,4	-/1,6 <**>	0,7
8	Гвозди	«»	32	27	0,4	26,5	3,7	3,7	3	2,3	4,5	1,3	75	43	41
9	Грунт	«»	114/-	79/-	-	74/-	154/-	127/-	80,5/-	93,6/-	15,3/-	17/-	116/-	138/-	42/-
10	Доски сосновые необрезные	м3	0,66	-	0,04	0,7	0,06	0,06	0,1	0,06	0,04	0,04	1,85/0,85 <*>	-	0,73
11	Доски сотовые обрезные	«»	2,23	1,66	0,06	0,9	0,44	0,44	0,18	0,06	0,66	-	1,5	1,23/1,71 <**>	1,02
12	Картон асбестовый	кг	1,5	1,5	2	12,8	-	-	0,7	2,3	-	-	-	-	-
13	Картон прокладочный	«»	0,2	0,5	3	3,9	2,4	2,8	1,4	2,8	1	2,3	0,5	0,6	0,7
14	Краска ПФ-218	«»	134/-	83/-	-	31,5/-	100,6/-	44,6/-	24,6/-	31,6/-	-	1,3/-	6/-	4,8/-	5,5/-
15	Крон цинковый	«»	-	-	-	-	-/0,1	-/0,1	-	-	-	24,7	-	-/1,2	-
16	Лак разный	«»	374/188	94/83	1	140/70	184/2,7	165/2,7	155/4,3	122/4,8	16,7/1	24,7/2,4	124/8,5	128 ----/10,8 <**> 130	120/6,1
17	Лента люковая	м	-	-	-	5,5	-	-	-	-	-	-	2,1	-	-
18	Лес круглый	м3	0,02	0,02	-	0,02	0,02	0,02	0,12	0,02	0,01	0,01	6	0,02	0,02
19	Линолеум	м2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
20	Листы медные	кг	1,8	1	-	0,01	0,9	-	0,2	0,6	-	-	-	-	-
21	Набивка асбестовая	«»	2	1,7	-	10	1,3	1,9	0,8	0,7	0,2	-	10,6/4,9 <*>	1,2	0,03
22	Набивка пеньковая	«»	4	2,7	-	91	2,2	2,6	1,8	1,1	53	0,7	5,5	2,7	0,5
23	Олифа натуральная	кг	-/6	-/3,6	-	1,5/3,6	15/2,5	15/2,5	10	11	12	13	14	15	16
24	Олифа «Оксоль»	«»	10,5/137	8/90	9,3	10/95	2/162	5/138	15/1,9	8,4/-	-/1,5	3/1,6	-/30	8,4/15,4	4,3/22
25	Охра	«»	-/9,5	-/1,3	-	2/6	-/6,7	-/2,5	3/81	0,7/131	3/18	-/15	5/88	1,5 ----/113 <**> 1,7	0,8/38
26	Паронит	«»	7,3	11,6	0,2	28	8,4	8,4	-/1,6	-/3	-	-	-	-	6/8
27	Пудра алюминиевая	«»	2,2	1,3	-	2,7	1,6/0,45	1,3/0,45	32	3,2	0,5	1	18,6 ---- <*> 10	4,1	0,5
28	Резина листовая	«»	44	18	-	28	5	5	1,1/0,2	1,3/0,2	-	0,8/0,06	0,35/0,15	2,2/2	0,2
29	Сажа	«»	0,25/4,8	0,25/2,8	0,5	0,4/3,5	0,7/6	0,7/6	1,7	1,6	20	-	0,3/8	0,4/1,3	0,03,4,8
30	Сиккатив № 63	«»	6,5/-	3/-	-	3,5/-	7/-	6/-	0,7/4	0,4/4	-/0,8	0,15/1,1	5/-	7,9/0,13	2,5/-
31	Сиккатив № 7640	«»	7,5/-	4,5/-	-	4/-	5/-	2/-	41-	4,5/-	0,2/-	0,8/-	0,3/-	0,3/-	0,5/-
32	Сольвент	«»	50/-	32/-	-	38/-	63/-	63/-	1,3/-	1,8/-		0,1/-	54/-	62,3/1,1	21/-
33	Сурик железный	«»	2/109	1,6/65	24,45	2/62	8/48	10/39	32/-	47/-	6/-	7/-	1,2/176	4,5 ---/106 <**> 5,5	2/96
34	Сурик свинцовый	«»	4,9,5	2,5/5,6	-	1,5/3,4	-/5	-/4	9,5/14	4,4/19	3,9/6	1,7/3,3	-	-/24	11/-
35	Уайт-спирит	«»	18/1,6	11/1	-	6/2	12,7/-	0,7/-	-/3	3,21-	1/2,2	1,3/2,5	1,5/0,6	2,2/-	1,2/0,2
36	Ультрамарин	«»	0,1/4	0,1/2,8	0,01	0,15/2,3	0,4/5,1	0,4/4,2	4/-	4,8/-	-	0,4/-	1,2/2,2	0,2/2,3	0,1/0,4
37	Фанера березовай	м2	2,4	2,5	0,12	2,5	7,2	7,2	0,4/2,4	0,2/4,8	-/0,05	0,08/0,5	-	0,02/-	-
38	Фольга латунная	кг	0,06	0,02	-	-	-	-	-	4,8	2,5	-	-	0,6/-	-
39	Шнур резиновый	«»	0,8	0,2	-	0,15	0,3	0,3	-	0,34	4,5	0,1	10/-	9,7/2,7	23/4
40	Шпаклевка	«»	21/1,1	32/1,1	-	33,3/3,2	73/-	32/-	17/-	27/-	15/-	2/-	-	0,55/-	-
41	Шурупы	«»	0,12	2,5	0,4	0,15	1,3	1,3	0,2	0,12	0,3	-	22/-	1,8/-	2,2/-
42	Эмаль ПФ-115	«»	-	-	-	-	-	318/-	199/-	-	33,3/-	-	-	-	-
43	Эмаль ПФ-133	«»	17/-	5/-	-	4,6/-	8/-	9/-	71-	77/-	6/-	4/-	-	-	-
44	Эмаль № 290	«»	-/0,4	-/0,3	-	-/0,15	-/0,1	-/0,1	-/0,1	-/0,1	-	-	-	-	-

---

<*> В числителе указаны данные для судов с грузовым устройством, в знаменателе — данные для судов без грузового устройства.

<**> В числителе указаны данные для судов смешанного плавания, в знаменателе — данные для судов озерного плавания.

Примечание. Расчетные измерители, приведенные в таблицах А, Б, В и Г, даны для второго текущего ремонта судов.

ПОРЯДОК РАСЧЕТА НЕИЗМЕННЫХ ОПТОВЫХ ЦЕН ПРЕДПРИЯТИЯ НА 1 ИЮЛЯ 1967 Г. ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЪЕМА ВАЛОВОЙ ПРОДУКЦИИ ПО СУДАМ, РЕМОНТИРУЕМЫМ СИЛАМИ СУДОВЫХ КОМАНД

По судам, ремонтируемым силами судовых команд, для которых установлены сниженные нормативы накладных расходов и прочих начислений, оптовые цены предприятии на 1 июля 1967 г. для определения объема валовой продукции рассчитываются по методике, изложенной в п. 30 настоящего Положения.

Ниже приводятся примеры расчета оптовых цен предприятия на 1 июля 1967 г. по судам, ремонтируемым силами судовых команд.

1. По судам, для которых единые ведомости ремонта, предусматривающие выполнение части судоремонтных работ силами судовых команд, разработаны в ценах, действовавших до 1 июля 1967 г. (перечень проектов судов приложения 3 настоящего Положения).

Для пересчета по этим судам расчетного измерителя в оптовую цену на 1 июля 1967 г. необходимо этот измеритель умножить на коэффициенты:

1. учитывающий местные условия ценообразования (из приложения 7 к письму МРФ № 76 от 29 июня 1967 г.);

2. учитывающий разницу в нормативах ЕРВ для заводских работ и работ, выполняемых силами судовых команд (из приложения 3 настоящего Положения).

По плану, например, Балаковского СРЗ предусмотрен второй текущий ремонт буксирного теплохода проекта № 10 мощностью 600 л.с. с двигателями 18Д, с окраской синтетическими красками.

Единая ведомость второго текущего ремонта этого теплохода, разработанная в ценах, действовавших до 1 июля 1967 г., пересчитанная в оптовые цены, введенные с 1 июля 1967 г., без ремонта двигателей, утверждена в сумме 3020 руб. (см. приложение 3 настоящего Положения). Единая ведомость текущего ремонта двигателя 18Д, разработанная в ценах, действовавших до 1 июля 1967 г., пересчитанная в цены, введенные с 1 июля 1967 г., утверждена в сумме 1120 руб. (на два двигателя). Всего измеритель стоимости ремонта судна 4140 руб. (гр. 16).

Для определения действующей оптовой цены ремонта этого судна умножаем расчетный измеритель на установленный для Балаковского завода коэффициент, учитывающий местные условия ценообразования. По приложению 7 к письму МРФ № 76 этот коэффициент составляет 1,11. Отсюда действующая оптовая цена ремонта судна будет

3020 x 1,11 + 1120 x 1,11 = 3352 + 1243 = 4595 руб.

Для определения оптовой цены на 1 июля 1967 г. пользуемся установленными для этого судна в гр. 16 приложения 3, А и в гр. 13 приложения 3, Б настоящего Положения коэффициентами для пересчета стоимости при условиях выполнения всех работ по ремонту производственными цехами без участия судовых команд, которые составляют по ремонту судна 1,34 и ремонту двигателей — 1,53.

Умножением действующей оптовой (отпускной) цены на эти коэффициенты определяем оптовую цену на 1 июля 1967 г. за ремонт судна, включая два двигателя, а именно:

3352 x 1,34 + 1243 x 1,53 = 6394 руб.

2. По судам, на текущий ремонт которых нет единых ведомостей ремонта.

По плану предусмотрен текущий ремонт пассажирского теплохода по индивидуально скалькулированным ремонтным ведомостям на работы, выполняемые судовой командой, и заводские. Предприятием согласована с владельцем судна калькуляция стоимости ремонта в действующих оптовых ценах в сумме 6952 руб., в том числе:

I. Работы, выполняемые судовой командой

1.	Основная (производственная) заработная плата	1100 руб.
2.	Накладные расходы 78%	858 руб.
3.	Материальные затраты с транспортно-заготовительными расходами	880 руб.
	Итого	2838 руб.
4.	Внезаводские расходы 1,2%	34 руб.
	Всего	2872 руб.
II.	Заводские работы	4080 руб.
	Оптовая (договорная) цена ремонта судна	6952 руб.

В техпромфинплане предприятия — исполнителя ремонта процент накладных расходов к основной производственной заработной плате установлен 225% и внепроизводственных расходов 1,3% при нормативе прибыли 13,8% к полной себестоимости.

При определении оптовой цены на 1 июля 1967 г. для учета объема валовой продукции необходимо пересчитать оптовую договорную цену ремонта судна (при условии выполнения всех работ заводом без участия судовой команды).

---