Информационное письмо Ространснадзора от 29.01.2025 № 1

<О недопустимости использования буксовых цилиндрических подшипников и их деталей, выработавших назначенный срок службы, при эксплуатации и ремонте подвижного состава>

В перечень нормативных правовых актов (их отдельных положений), содержащих обязательные требования, оценка соблюдения которых осуществляется в рамках государственного контроля (надзора), привлечения к административной ответственности, утвержденный приказом Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 15.12.2020 № ВБ-870фс включен Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденный протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества независимых государств 19 — 20 октября 2017 года № 67 (далее — РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, РД).

В соответствии с пунктом 9.1.1 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 подшипники роликовые цилиндрические типов 36-232726Е2М, 36-42726Е2М, 30-232726Е2М, 30-42726Е2М в габаритных размерах 130 x 250 x 80 мм должны соответствовать, в том числе ТУ ВНИПП.048-1-00 «Подшипники качения для железнодорожного подвижного состава. Подшипники шариковые, роликовые цилиндрические и сферические. Технические условия».

Извещением от 23.01.2025 в ТУ ВНИПП.048-1-00 внесены изменения в раздел 7 «Указания по применению и эксплуатации»:

• п. 7.4 о запрете использования буксовых цилиндрических подшипников и их деталей, выработавших свой назначенный ресурс или назначенный срок службы;
• п. 7.5 о запрете использования при ремонте буксовых цилиндрических подшипников деталей (кольца, ролики, сепаратор, приставной бортик) аналогичных подшипников, выработавших свой назначенный ресурс или назначенный срок службы;
• п. 7.6 о запрете использования буксовых цилиндрических подшипников и его деталей с истекающим назначенным ресурсом или назначенным сроком службы в межремонтный период железнодорожного подвижного состава;
• п. 7.7 о необходимости утилизации данных подшипников и их деталей.

Согласно пункта 32.1 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 ремонтное предприятие, производившее ремонт колесных пар, должно обеспечивать их соответствие требованиям РД при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации (применения, транспортирования и хранения), установленных РД.

С учетом внесенных изменений в ТУ ВНИПП.048-1-00, при проведении ремонтов колесных пар, обращается особое внимание ремонтных предприятий на соблюдение пунктов 7.5 и 7.6 ТУ ВНИПП.048-1-00 как нормативно-технического документа, обеспечивающего реализацию положений РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.

В соответствии со статьей 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

В соответствии с пунктом 130 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее — Правила) на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей с истекшим назначенным сроком службы (ресурсом) железнодорожного подвижного состава, за исключением железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на железнодорожных путях необщего пользования без выхода на железнодорожные пути общего пользования. Запрещается установка на железнодорожный подвижной состав деталей и узлов, назначенный срок службы (ресурс) которых истек (при его наличии).

Ответственными за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы (ресурса) железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава.

В соответствии с пунктом 134 Правил ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Такие предприятия при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию подтверждают его соответствие:

требованиям конструкторской документации — вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава;

требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) — прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава.

С целью исключения рисков возникновения транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, Управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта информирует собственников железнодорожного подвижного состава, а также ремонтные предприятия о недопустимости нарушений требований законодательства при ремонте железнодорожного подвижного состава и его составных частей, а также применения комплектующих, не соответствующих руководящим документам.

---