Информационное письмо Росавиации от 22.07.2013 № 03.10-60

«О введении в действие Технологических указаний по техническому обслуживанию самолетов типа Ту-134. Выпуски 5.20...5.70. Специальное ТО (ЛАиД)»

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО от 22 июля 2013 г. № 03.10-60

О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ САМОЛЕТОВ ТИПА ТУ-134. ВЫПУСКИ 5.20...5.70. СПЕЦИАЛЬНОЕ ТО (ЛАИД)

УПЛГ ВС Росавиации 15.07.13 за № 03.1.3-195 утверждены подготовленные к изданию ЗАО «АНТЦ „Технолог“ Технологические указания по техническому обслуживанию самолетов типа Ту-134. Выпуски 5.20...5.70. Специальное техническое обслуживание самолета (ЛАиД). Подготовленные Технологические указания включают вновь разработанные Технологические карты, содержащие порядок сбора и оценки информации о необходимости выполнять специальное ТО, информацию по использованию расшифровок бортовых регистраторов полетной информации для оценки параметров полета, карты осмотра лопаток всех ступеней КНД и 1 ступени КВД двигателя и технологию зачистки забоин, приведены зоны возможного повреждения крыла и фюзеляжа разрядом атмосферного электричества с возможным влиянием на газодинамическую устойчивость двигателя (помпаж), а также карты ранее изданных Технологических указаний по ТО систем самолета. Изданные ранее ТУ (Выпуск 5.10) и новые ТУ (Выпуски 5.20...5.70) оптимизируют применение ранее действующей эксплуатационной документации для выполнения работ организациями ТОиР в зависимости от сферы их деятельности и места события в необходимом объеме темы Специального ТО действующих РО самолета типа Ту-134. С целью поддержания летной годности самолетов типа Ту-134 предлагаю:»

1. Ввести в действие с даты подписания настоящего письма «Технологические указания по техническому обслуживанию самолетов типа Ту-134. Выпуски 5.20...5.70. Специальное техническое обслуживание самолета (ЛАиД). После полета в зоне интенсивной турбулентности атмосферы с превышением допустимых эксплуатационных перегрузок. После поражения разрядом атмосферного электричества. После попадания в зону осадков с градом. После попадания в штормовой ветер или в пыльную бурю. После прерванного взлета. После использования реверса тяги двигателей на скоростях (V приборная) менее 110 км/ч».

2. Генеральному директору АНТЦ «Технолог»:

• обеспечить по заявкам авиапредприятий поставку ТУ. Выпуски 5.20...5.70. Специальное техническое обслуживание самолета типа Ту-134 (ЛАиД);
• не позднее 3-х месяцев со дня подписания настоящего письма направить в УПЛГ ВС предложения по внесению изменений в действующие РО самолета Ту-134.

3. Настоящее письмо изучить со всем ИТП, осуществляющим техническое обслуживание самолетов типа Ту-134.

Заместитель начальника УПЛГ ВС ФАВТ МТ РФ А. В. Девочкин

---